【大分】１９４キロ衝突死亡事故 大分地検が「危険運転致死」に訴因変更 [首都圏の虎★]
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去年、大分県大分市で時速１９４キロで車を運転し死亡事故を起こした当時１９歳の会社員について、大分地検がきょう付で起訴の罪名を過失運転致死罪から、より刑の重い危険運転致死罪に訴因変更したことがわかりました。
去年２月、大分市大在の交差点で当時１９歳の会社員が運転する車が対向車線から右折してきた車と衝突し、右折した車を運転していた小柳憲さんが亡くなりました。
会社員は時速およそ１９４キロで車を運転していたとされていて、警察は危険運転致死の疑いで書類送検しましたが大分地検は、法定刑が軽い過失運転致死罪で起訴しました。
遺族はこれを不服として、１０月、適用する罪を変える訴因変更を求めて集めたおよそ２万８０００人分の署名を地検に提出していました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf4bb2380c2acbe3fdcc5d90882670bee6403d60 >>158
過失割合で争えるものと争えないものがある 車を運転してると罪が軽くなるとかやめろよな。
未必の故意が成立するやろ。 >>199
お前の頭の悪さが際立ってるよ
今回のは地裁じゃなく検察な キンコ25年位くらえばいいよ
毎日テレビ見ていいご身分だねえ 法廷速度プラス50キロは危険運転で実刑
早く法改正してくれ 【速報】一般道で時速194kmは過失？ 国会質疑で法務副大臣は何と答えたか
10/31(月) 6:03
無罪の前例を作りたくない」検察官？
そして、質問の最後に、緒方議員はかなり悪質な運転行為による重大事故であっても、
検察が危険運転致死傷罪で起訴しない理由について、
「これは想像ですけれども」と前置きしながら、次のように指摘しました。
●＜緒方議員＞
「無罪の前例を作りたくない」という検察官の意識にも原因があるんじゃないかという風に思います。
起訴した罪状が裁判所に採用されないとキャリアパスに影響すると思えば、
一番手堅い安全策を取りたくなるんです。
警察関係者と話をすると、
「検察官が危険運転致死罪を採用してくれない」
「意識の乖離は大きい」という指摘をする方もいます。
その結果、どんなに無謀な運転をしても、どんなに速度を出しても、
危険運転致死傷罪が適用されないという負のサイクルになっているんじゃないかと思います。
法改正を通じて、抑止力を高め、遺族感情に応え、
かつ、検察官や裁判官の負担を下げるべきだと思いますが、いかがですか。
この質問に対する答弁を行ったのは、門山副大臣でした。
●＜副大臣＞ 危険運転致死傷罪というものは、
運転の実質的な危険性に照らして、暴行によって人を死傷させた傷害罪や
傷害致死罪に準じて重い処罰の対象とするものでございます。
そのためにこの危険運転行為というのは、悪質・危険な行為のうち、
重大な死傷事故となる危険が、類型的に極めて高い運転行為であって、
傷害罪や傷害致死罪に準じた重い法定刑により処罰すべきものと認められる類型に限定して
列挙されているものでございます。
危険運転致死傷罪にあたる危険運転行為の類型を改正したり、
追加したりすることにつきましては、危険運転致死傷罪を重く処罰する主旨に合致するものであるか否か、
また、危険運転行為による死亡事犯の実情等を踏まえて
十分な検討が必要であると考えております。
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20221031-00321772 緒方議員はかなり悪質な運転行為による重大事故であっても、
検察が危険運転致死傷罪で起訴しない理由について、
起訴した罪状が裁判所に採用されないと
キャリアパスに影響すると思えば、
一番手堅い安全策を取りたくなる
「検察官が危険運転致死罪を採用してくれない」
「意識の乖離は大きい」という指摘をする方もいます。
その結果、どんなに無謀な運転をしても、どんなに速度を出しても、
危険運転致死傷罪が適用されない 194キロの直進車に衝突され大破した車。被害者は2時間半後に死亡した
時速194キロ衝突、遺族が亡き弟の「死亡診断書」公開。全身骨折、シートベルトもちぎれて…
10/20(木) 6:00
2021年2月、大分市の交差点を車で右折中、
時速194キロで走行してきた対向車と衝突し、
車外に放出されて亡くなった小柳憲さん（当時50）。
上記は、大分県外に住む憲さんのお姉さんの言葉です。
「弟はシートベルトがちぎれるほどの衝撃を受けました。
大破した車から身体だけ後方に飛ばされて後続車の目の前に落下しました
「多くの方は、即死だったと思っておられるかもしれません。
でも、これを見ればわかる通り、弟は胸骨、肋骨、骨盤骨、大腿骨、両下肢に多数の骨折をしながらも、
事故から約2時間半あまり、懸命に生きていたのです。
先日、検事から聞いて初めて知ったのですが、事故直後、
問いかけに対して自分の名前は言えなかったものの、うめき声での反応はあったそうです。
それを聞いたとき、一緒にいた妹が思わず声を上げて泣きました。
脳は無事だっただけに、最後を迎えるまでの時間、どれほど苦しかったことでしょう……」
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20221020-00320220
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/yanagiharamika/00320220/image-1666173489649.jpeg 時速194キロで対向だと
中央分離帯の植樹で来てることも判らないな >>177
最近速度取り締まり自体ほとんど見ないよ
一時停止違反の方はよく見る 客観的、制限速度を100キロ以上オーバーとか
超危険運転だよなw >>177朝の5～6時なら国道でスピード違反の取り締まりしてるの何度も見てるよ 当たり前だろ
そもそも根本的に最初の判断が頭がおかしいんだよ >>210
1秒あたり54mの速度で来る物体なんて想定外だよな。
ちらっと見て50m先だから、余裕と思って進んだらドーン！
これは、予測出来ん。 >>209
悲惨としか言いようが無い。
南無阿弥陀仏 怖くてそんなスピード出せない。せいぜい新東名の直線で130キロしか出さないんで。 >>221
このスレには分かるやつがいるみたいだな。 >>223
俺も。
1.5のミニミニバンで100km/hを超える速度でフルブレーキはちょいと怖い。
前に乗っていた車なら余裕で踏み込めたけど。 しばらく前に首都高速湾岸線で300キロで暴走してたポルシェGT2が普通に走ってたbBに突っ込んで夫婦が亡くなったな
このドラ息子のBMW194キロ暴走もだけど未必の故意で殺人の判例を作れよ 危険運転から殺人運転に変更したら良い
事故を起こさなくても殺人未遂で逮捕できるようにする >>91
ちゃんと、もっと軽めの罪で有罪にするオプション付きで起訴できるよ 194km出しても怖くならないような良い車なんだろうな >>150
その辺で野グソすればいい
軽犯罪法にふれるかもしれないが、緊急避難で無罪だ >>22
亀岡の事件なんて無免許だから危険運転じゃないとか訳分からん判断されてたな >>127
最高裁まで行った事例はまだなかったと思う
最高裁まで戦うべきなんだよ >>150
そもそもそのばあい、野糞をするなり、コンビニ入ればいいだけ。飛ばしていい理由にならない >>234
最近の奴らは、妙なプライドや、ダサい羞恥心で野糞を否定して、それ以上の馬鹿なことやってるのが理解できんわな >>233
良い車と言うより怖さを感じないアホなんちゃう？
どんなに良い車でも、その速度で走ったらタイヤ浮いた瞬間どうにもできん。 弁護士に一般道を194キロで走行させてランダムに急な飛び出しを再現して見事に事故回避できたら無罪で良いよ 基地外判事に当たらなければいいのだが。
下手すると無罪判決を出しかねない。 法改正のきっかけが欲しいのだろうから、むしろ無罪判決とかでたら、もくろみ通りだろ >>235
亀岡のは、無免許だけど何度も無免許運転をしていて運転がうまいから「運転技能を持たない」に該当せず危険運転には当たらないと検察が判断した。
ヘタレ法匪だな。 もうこういうのは同じ事やり返すだけでいいよ
道路のど真ん中にこのクズを立たせておいて
194kmで車でぶちかまししてやりゃいい
それで運良く生き残れたら無罪で解放してやれ 危険運転って幇助があるだろ。
今は飲酒運転の助手席にしか適用されたことはないと思うけど。
スピード違反だけで危険運転が成立してしまうと、アクセルを多めに踏んだだけでそういう状況になる製品を作って売ってるメーカーがやばくなるんじゃね？ 一般道１９４キロは明らかに危険運転
信号手前で赤になったらまず止まれないから大事故に直結する そんなスピードまででるように設計したメーカーの罪だわな
普通に生活していたら150キロ以上出さんやろ 一般道を200キロ近い速度で走るってのは
きっとADHDとかの脳の障害があるんでないのか？ >>249
幇助の意思がないんだから成立するわけない >>1
そらそうだろ。
一般道で194kmとか普通に殺人だわ。 >>240
タイヤが浮いたら時速40キロでも、単に慣性で進む飛行物体にしかならんからどうにもならんけど。
怖さというか想像力が足りないアホには違いないな。
一般道なら、落下物とか横断者とかあり得るのに。 >>1
【サッカー文化】の普及を、ワイもするやでー
なんJ・・・2009年5月13日に野球ch民が移住してきたことで、1日数十レスだった板が隆盛
なんG・・・2022年3月21日、なんJのサーバーが停止し、主な避難先がなんG(過疎板)に。サーバー復旧後、なんGにて選抜高校野球の実況が行われたことで、板の隆盛がなんJからなんGに移行
猛虎弁・・・阪神ファンと戯れるためのエセ関西弁から 猛虎＝阪神タイガース
〇〇ニキ・・・アニキこと金本知憲(阪神所属時)の喫煙による別称「ヤニキ」から
〇〇ンゴ・・・ドミンゴのセーブ機会不成功から
ちな〇〇・・・「ちなみにヤクルトファンです」の略「ちなヤク」から
〇〇カス・・・阪神ファンの別称「珍カス」から
〇〇クレメンス・・・MLB名投手ロジャー・クレメンスの名前から
彡(ﾟ)(ﾟ)・・・野球のお兄ちゃんを表す1行AA
淫夢語録・・・某大学野球選手の出演発覚で話題となったゲイ向けアダルトビデオでの大量の語録
〇ッ〇・・・巨人小笠原のニックネーム「カッス」から 例 イッチ(イチロー、スレの1)
サンイチ・・・イチローの呼称をカッス風にしたのが転じて「>>1乙」を「サンキューイッチ」の略から
サンガツ・・・ぐう聖キャラクター・日ハム小笠原(ガッツ)への感謝の言葉「サンキューガッツ」の略から
うーんこの・・・中村紀洋の東京ドームに対する発言「うーんこの球場最高や！」から
大正義〇〇・・・読売ジャイアンツの蔑称「大正義巨人軍」から
なお〇・・・「なおマリナーズは試合に敗れた」の略「なおマ」から
Vやねん！・・・2008年に発売された阪神タイガースの優勝を祝うはずだった雑誌のタイトルから
334・・・2005年日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズ対阪神タイガースの合計スコア(33-4)から
恵体・・・「恵まれた体格から糞みたいな打球」の略「恵体糞打」から
お嬢様専・・・野球ch時代、はませんでのレス「今日は上品に実況しませんか？」から
隙あらば〇〇・・・読売巨人軍監督原辰徳が、事あるごとに亀井善行を重用していた様を表す言葉「隙あらば亀井」から
ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ・・・学歴スレを装い大学野球を語る釣りスレのスレタイから 派生として「シュバる」
ぐう〇〇・・・巨人小笠原スレ用語の「ぐうの音も出ないほどの畜生」の略「ぐう畜」から
etc. センターライン越えて正面衝突した事故で
普通に走ってたお前も悪いって判決が福井かどっかで有ったよな？ >>253
速度の感覚が鈍いんじゃねえかな？そのためかどうか知らんが個人によって感覚が違うからスピードメーターが付いてるわけで。 刑罰は厳しければ厳しいほどよい
甘やかす司法はどんどん更迭や 194kgのデブが突進してくる姿が
何故か明瞭に思い浮かべられた >>4
世論は危険運転でまとまった、裁判で危険運転と認めなかったら裁判官がおかしいと世間は見るから。 >>262
クルマというのが金属の箱で出来て周囲と隔絶されているという安心感が人を傲慢に指せる、というひとがいる。 >>266
車を運転すると人格が変わるやつとかな。 確かに［時速200ｋｍ/ｈでも皆で同じ速度なら止まってるのと同じ］とか言い張る人間が居るのも事実。
でもそうなると高速道路の単独事故とか起こるはずもないのだが、その多くが死亡事故になるんだ。 >>252
それどころか高速乗らん限り60以上出せんわ法的には >>147
全部からとか曖昧な表現やなｗ
つか全部って表現かわいいな クソガキはスピード違反
ロウガイは逆走、店舗突っ込み。 どちらにせよ、ぬるい交通刑務所だから駄目だな
殺人罪で一般刑務所にていじめられた方が良い 当 た り 前
最初からなぜそうならなかったのか
この理由を調べるのが先決、忖度したのは犯罪と変わらん サヨクウヨクにすり替える
市民団体デモ、街宣車
双方で大暴れし、笑える対立アピール茶番劇
原発売国
歴史捏造ゆすりたかり恫喝恐喝 双方で因縁をつけ大暴れ
在日朝鮮ヒトモドキをメディア行政企業にねじ込み
日本売国破壊朝鮮化工作
悪行をばらされネトウヨニダ
ヘイトスピーチニダと笑える発狂
在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人
朝鮮宗教なのに
朝鮮制裁ネトウヨ放置
あべは裏切り者許さないやめろニダ
笑える大暴れ 在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人
現在
一方はあべ国葬反対ニダと大暴れ
もう一方は
ウヨクアピール、あべ信者アピール
笑える反共ウヨクアピール、たんなる歴史捏造ゆすりたかり朝鮮カルトを擁護アピール
だからネトウヨは壺朝鮮壺朝鮮だ
笑えるアピール真っ最中
こんな感じか?
大阪橋の下www
大阪橋の下は部落穢多朝鮮非人
悪質な文春記事はほんとか? 在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人の悪行をばらすのはヘイトスピーチニダwww
売国奴法務省
司法試験
穢れに漏えいしてないよな?
法曹は在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人だらけやぞ 過剰な人権蔓延、死刑廃止ニダ
寄生蛆虫の犯罪やりたい放題
バックアップニダ
在日朝鮮、部落穢多朝鮮非人だらけ
弁護士 罪を軽くし笑える神様気取り
罪を軽くし日本人被害者ざまあがほんとの目的
虐殺ペルー人よくやったニダ
在日朝鮮ヒトモドキの親族殺しなら無罪にしろニダ
部落穢多朝鮮非人だらけ裁判官
ヘイトスピーチ許さないニダ
最高裁判所岡なんちゃらおばさん
そりゃそうだwww 在日朝鮮ヒトモドキの犯罪は
なるべく不起訴にしたいニダ
犬察 明らかに悪質なスピード違反による殺人
軽くしてやりたいニダか?
犬察 >>6
1kmでもオーバーでの死亡事故は全て殺人罪適用でいいと思うよ 刑事裁判で危険運転認めさせるのってそんなに難しいのかね >>252
それガチで裁判沙汰で言ったメーカーがございましてねw
法定速度以上でブレーキぶっ壊れた車には製造者の責任はないってねえ
被害者側弁護士が速攻で冤罪逮捕されて有耶無耶になったが 194キロという事はリミッターカットしたのか
自分でやったのか、はたまたどこかにやってもらったか
やってもらったならば不正改造で取り締まれよ >>230
これ見れば10秒くらい前から対向車の存在は認識できるな >>289
194キロの車の制動距離と時間
9秒かかる 仮に時速200kmとして、
制動距離は約225m、
空走距離は約42m、
停止距離約267m、
約9秒。
午後11時でライトで視認できる範囲
停止距離約267m先まで >>8
それな、それが基本だからな
それと直進スピードは何キロから一律に危険とは判断できないからこれは悪手になるんじゃないのかね
194キロも証明出来てんのかね つーか194キロかどうか知らんが、
もしこの事故が危険運転致死傷罪になったとしたら、ならいったい何キロから危険運転致死傷罪に問われるんだ?という根源的な問題が噴出するぞ
あくまでも右折側が直進車の速度を見誤ったという事故で、過失責任が重いのは右折車の運転者だろう。
「あんな速度で来るなんて思ってなかった」と言って危険運転致死傷罪に問われるのはいったい何キロからなんだ? 答えてくれ >>295
そもそも危険運転致死傷の類型の中に高速度運転に類するものがないから答えようがないのでは 約200km/hて制動距離がどれだけ必要か
考えたら町中で出すことの
異常性がわかる 免許もってるって事は座学もやってるんで
このスピードで走ったらどうなるかわかるでしょ
わからないならわからないでいい
その時は一生精神病院で薬漬けにしとけばいい
殺人罪で起訴すべし 「危険だったかどうか」が争点になり危険とはいえないという判断なら無罪、、なんだよな
過失運転の方でも重起訴できる仕組みにはならんのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
