【自動車】「GRカローラRZ」の抽選申し込み受け付けスタート まずは500台の限定販売 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年12月2日、「GRカローラRZ」および「GRカローラRZ "MORIZO Edition（モリゾウエディション）”」の抽選申し込み受け付けを開始した。前者は12月19日までの、後者は12月18日までの受け付けで、発売は2023年年初の予定。
2022年6月1日に世界初公開されたGRカローラRZは、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」の考えのもと、TOYOTA GAZOO Racingが開発したスポーツハッチバックだ。「GRヤリス」に搭載した1.6リッター3気筒の「G16E-GTS」エンジンを最高出力304PS/6500rpmに強化して搭載（370N・mの最大トルクは同じ）。スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」もGRヤリス譲りながら、「水素エンジンカローラ」の開発を通じたノウハウによってGRカローラRZに最適化されている。ボディーのベースは「カローラ スポーツ」。ロングホイールベースによる操縦安定性を生かしつつ、ワイドトレッド化によって旋回性能も追求した。
GRカローラRZがカローラ スポーツの利便性をそのままにしているのに対し、 "モリゾウエディション”では潔くリアシートを取り去って2シーターに。これをはじめとする軽量化に加えて、エンジンの最大トルクを400N・mに強化し、6段MTのギア比も最適化。モノチューブアブソーバーやハイパフォーマンスタイヤも採用している。こちらはモリゾウことトヨタの豊田章男社長が自ら試作車のハンドルを握り、「お客さまを魅了する野生味」を追求してつくり込んだとされるモデルだ。
GRカローラRZは525万円の500台限定、GRカローラRZ "モリゾウエディション”は715万円の70台限定で、いずれも抽選販売となる。発表の当初は一般販売とされていたGRカローラRZだが、新型コロナウイルスの感染拡大や半導体不足の影響により、まずは台数限定の抽選販売になったとのこと。今後は生産状況を見ながら追加販売を検討していくという。（webCG）
2022.12.02
https://www.webcg.net/articles/-/47404 ハチロクもカローラなんでそ？
なんぴとたりとも俺のハチロクの前は走らせねぇ！ カローラ買うなら少し足して新型ゴルフR買おうぜ
スペックも満足度も断然こっちが上
https://i.imgur.com/eC5NZYx.jpg ヤリスと違ってホイールベースが長いのは安定感あってイイわな。
高速道路を流すならこちらがラクチン。 台数出ない車は長く乗れないのにね
これ買う人ってスゲーと思う >>12
デザインもこっちのが大人でマトモやん
GRはバンパーとかデザインおかしいぞ
ダサすぎて芋虫やんこれ
スバルのマネでもしてんだろうか？ AW11をつよつよフレームとコンパクト軽量化してNA/1.3で出して
排気音はチューニングしてLEXUS LFAのようなやつで タケヤリマフラーのほうが水害に強そうというか天井の上にエンジンあればさらに水害に強そうあとカメラあるんだから全天周囲モニターつくればいいのに 自分は1980年式のカローラセダンGTが良いと思う
再販しもらいたい
エアバッグもパワーウィンドウも
いらない 初の愛車が4dr TE71な俺にとってはそうじゃないと言いたい 3気筒で300馬力出せるって凄いな
壊れやすいとかあるのかね？ オンナ 「車何乗ってるの？」
オトコ 「もりぞうだよ」 >>12
1540kgオートマ5人乗りと1440kgMTのみの2シーターなんて顧客被らないだろ >>33
チューニングすれば600馬力まですぐですよ >>25
そういう人は相手にしてない商売だから問題ないよ >>33
三気筒は回らないとか、
誰が言い出したのだろうか？ プジョーRCZ-Rは1.6で270psだったな
国産ディスってたらやっと国産が出てきたって感じだよ
おそすぎ 契約したら1ヶ月で納車してくれ
1年半なんて待てるわけねえ スポーツカー(スポーツタイプ)乗りたいけど価格、燃費、利便性(トランク、後部座席)考えると厳しい。
スイフトスポーツは試乗して楽しかったけど内装が安っぽかった。
GRカローラはカローラの値段じゃないよな。カローラと名付けるには無理がある。 >>39
情強気取りのアホな素人が間違ったネタを広めてしまう 海外だと小論文書かされるそうだが、日本だとどうなんや >>45
燃費無視のハイオクでハイパワー車なんて車が無くても生活できる便利な地域で雨風凌げる車庫も持ってる
限られた人の遊び
燃費が出てくる時点で論外
生活に使わないから距離も進まなず良コンディションの綺麗なタマとしてプレミアついて売れる ランサーだってベースは安い車からのエボだから
値段高くも無いでしょ
頑張って所得と髪増やせ >>49
ガソリン価格が全国ワースト3に入る地域に住んでるんだよ。
隣県にいくとガソリン価格に驚かされる。 こんなんが500万とか
数年前のレクサスの1番下のモデルと値段変わらんぞ カローラの名前そんなに必要？
その名前嫌で買わない人もいるんじゃないの？ カローラの名前いるん？
カローラって
5ナンバーのすごく普通の白いセダン
ってイメージだけど こんな死神の鎌みたいなヘッドライトの車、買うわけないだろ
誰がこんなデザインしたんだよ。頭おかしいだろ ホンダのシビックタイプRと比べると、どっちがいい？ 高額なカローラとか
こんなの誰が買うんだ
高級マーチ乗ってたイチロー思い出す >>62
現時点でYouTubeとかにある動画を参考にすると、吊るしのタイムはシビックの方が速い。まぁFFがいいか4駆が良いかあとは良しなに 内装も外装も500万超える内容じゃないだろ
まぁカローラだから当然だが 就職したばかりの兄ちゃん姉ちゃんが買えそうなクルマなんて
ハンで押したようなずんぐりむっくりの５ドアHBばかりじゃない
そりゃ若者も離れていくわ いつまでもドヤ顔で遊んでると、スマホ市場みたいに凋落するぞｗ >>60
日本ではジジババ用セダンの代名詞だったカローラをリセットさせる為には絶対に必要な戦略車。 インプレッサWRCとかランエボ4なんて今見たらバーゲープライスだな トヨタでまともなデザインのセダンはカムリとカローラアクシオだけになった
そのカムリも上位グレードはフロントデザインがゴチャゴチャした
くそみっともない形。トヨタのデザイナーって馬鹿の集まりだろ メーカーが出してる4枚ドアで2座の車他にあるか？
内外含めて記憶がない
すごいとおもうわ ちょい前ならメガーヌのトロフィーRとかあったけどな >>76
ほんとだ
知らなかった
メガーヌのスポーツバージョンは3ドアだと思ってた この前レンタカーでカローラツーリング借りたんだけど、シート高低くてAピラー寝てて非常に乗り降りし難いよね？
2台SUV乗り継いで快適性を知ったら、もうこの手の車種には戻れないな。 GRヤリスとカローラのガワ被せただけの相変わらずの
トヨタ商法で安心(^。^)y-.。o○ 最終型WRX乗ってるけど何の興味もねーわ
こんなガタクラ一瞬で抜かしてやる 525万出すなら100万足してゴルフR買うかーになるよな >>13
駆動比率変えられるんだよ
フル4WD
4WDFF優先前輪多め
4WDFR優先後輪多め >>90
サクシードは貨物車でしょ
買って業務にでも使うの？
毎年車検とか嫌だわ >>1
CIVIC TYPE Rより高いカローラって…誰が買うの？？？
購買層がイマイチ分からん モリゾーエディションの上にGRMNが設定されるから早まるな レビンはカローラ
トレノはスプリンター
マーク2はコロナ >>97
GRやリスの時も言われていたけど
ほしい人は両方買うんじゃね？ トヨタ車って地味なデザインの車種もう残す気ないのかねw 何でトヨタの車って最近の殆どのデザインが、ライトが細目で口みたいな編み編みがあんの？
元のデザイン同じにして大量生産してるから？ せめて350万。いや、400万くらいならな
いじるやつにとっちゃベースにさえなりゃいいわけでガズーレーシング()とか余計でしかないし
>>13
そりゃ高いだろ。32なんて450万だぞ >>106
32はエアコンなしの価格だろ
エアコン20万くらいしてたし >>108
オプションでナビはなかったな
カロッツェリアが100万で売ってたけどな
なんも知らないのに語っちゃうの恥ずかしくね？ >>108
車両価格は調べられても
オプション価格はネットで調べられないからしょうがないかｗ
昔の車に夢見ちゃうと大変だね >>109,110
だから予告してやったのに敢えて乗っかってくるスタイル？だとしたら凄いなw
信者の頭の中は全くわからんw >>113
予告ｗｗｗｗｗ
何を？ｗｗ
ナビオプションっすか？ｗ >>114
ほらな。全くわかってないw
例え32にフルオプション付けたとこで当時はそれが当たり前じゃないし超高級品なのに、今や軽でも標準装備のオプションや標準装備を持ち出してそれなら32はーwwwとか宣うのがどれだけ恥ずかしいかここまで説明しないとわからんってとんでもない頭の悪さやぞw
まぁここまで説明しても意味不明な書き込みを続けるんだろうけど カローラって風邪にスパークとか書いた社用のバンのイメージなんだが
しかもそれがだいたい高速でめっちゃ飛ばしてるw >>117
ナビがないなら当時最高車格でありガキどもの憧れであったGT-Rより割高ですねぇ。で終わりな話だな
エアコンが20万とかわけわからんね。なんで噛み付いたん？ >>116
だから初めにオプションでナビないよって書いたのに
なんでオプションでないものを書き込んだの？ >>122
お前が30年前の車を安いとか書いちゃうからだなｗ
50年前のＧＴＲは160万ですｗｗｗｗ レビンとかトレノなら欲しいけど、カローラならいらねーわ 昨日、現行型カローラハッチバックが前を走行してたんだが、路面の荒れた部分通った時の車の揺れというか、すくなくともリヤサスペンションの仕事がイマイチに見えた。
ノーマルグレードの脚もう少し改良した方が良くね？ >>126
初めて知った
新車で買ったけどアレオプションだったのかw >>129
いくらだった？
あれこれで車両550万くらいの記憶があるけどあいまいだ シフトノブまわりはかっこいいけど
ステアリングは操作系があるせいで形状がダサくなっちゃってるｗｗ >>130
8万×60 ボーナス15×12 で払ったような記憶があるなあ
総額は忘れた こんなパワーだけの車いらねえやな
公道じゃ使いようがないもんね 言いたくはないがこんなものに金払うやつは白痴、体脳 電気自動車電気自動車とウザい位に世界中なりつつあるこのご時世にこういう面白そうなの出してきてるってのはそれなりに評価しても良いんでないかね。
俺は買わんけど。 しかし流石にタイプRより高いとは
タイプRは国内回帰で寄居生産だから
安いとは言われてるけど、安いんだな
地味にメガーヌRSよりも高い・・・ >>19
それ、FIATへもOEMして、名前をX1/9にしないとなw タイプRは月800台生産出来るというのに年500ってアホか まあホンダは他がそんなに売れてないから枠が空いてるだけかも知れんが >>149
金あるヤツはこんなの買わないし
金ないやつはこんなの買えないし
無駄だと思うわ >>151
あー
過去にも同じ事言ってる奴いたけど軒並み高値になってるから
投資としちゃ手堅いんだわ マフラー3本出しってwセンターのマフラーいらなくね？ 名前がカローラっていうだけで別物だろ
おまえら何いってんの >>156
これ買えたとしてガリバー持ってったら差額いくらになんの？ >>157
3気筒だからだろ
その時点でゴミだけど >>156
知り合いの車屋がジムニーウマウマって言ってた なんだかんだ意見はあるだろうが
章男が社長になってからのTOYOTAは
車に対する愛情と情熱があって好感持てるわ 買ったところでスタートダッシュと高速で数秒間の加速を味わう程度だろう
それも最初だけでそのうち飽きる、9割9分はおとなしい燃費走行
まぁ欲しいけど まあなんだなんでこれをレビンとして売らないのか？という疑問はある 昔はGTR買えた俺は今このカローラ買えないと言う辛い現実w
アホ息子のFラン大学の学費仕送り家賃辛いわ
アホな子供持つと苦労するわ >>170
金をドブに捨てとるなあ
今時、Fランなんて就職時の選考基準にさえなりゃしない
高卒で働かせた方がマシだったな >>169
カローラは世界100カ国以上輸出してるからそのイメージリーダーでしょ >>171
せやろ
4年で1000万以上パーですw ハンドブレーキとドリンクホルダーの位置が逆じゃねえのか？ 同じ値段の外車なら一目置かれる
この車なら避けられる ヤリスにせよカローラにせよ元の形が猛烈にかっこ悪いとしか思えなくてGRモデルなんて見てて恥ずかしくなる
オレは世間の感覚とズレてるんだろうな
あとGRヤリス乗ってるやつのイメージ悪すぎる >>71
ランエボ7の299万円は安かったね！
2リッターAWD280馬力でアクティブヨーコントロール、アクティブセンターデフまで付いて299万円！
今から20年ほど前か >>86
3年後のリセール
カローラ450万円
ゴルフ150万円 >>86
1年後のリセール
カローラ600万円
ゴルフ350万円 >>177
GRヤリスはノンターボのなんちゃっての奴らまで、デカい顔してるのが痛い・・・ >>3
GT380 みたいに3気筒4本マフラーにすれば良かったのに。 >>187
昔からスポーツカーのコクピットは男の仕事場と言ってな テンロクターボで300馬力って世界最強クラスなのかな？
4AGのチューンでも聞いたことない数値だわ。ただ単に凄い GRとかGRMNとかTNGAとか読み方分からんのはやめろ >>193
バイクはリッターのNAで240馬力だよ
市販車で ホンダが出て行くからパクった
そんな感じに見えるな この車は速いというか、面白そうだから買うんじゃないかな
挙動見ればこれは意のままに動きそうだ感あるわ >>193
4AGのターボは300ps越えるの割とあるだろ とりあえずGR付けれたり限定にすればぼったくってもアホに売れるとっても簡単な商売 >>6
AE101がAE111もテンロクだけど3本くらい出てなかったっけ 平均賃金て400万台だろ、収入上がらないのに500万のカローラて売れるのか？ あの緩やかな破綻の仕方や、かと思えばきゅっと止まる粘り方も、ああこいつは楽しいやつだと分かる
セッティングに全振りしてる車だろう
逆に、レース用としてセッティングをいじると楽しさは消えるだろうな
高級な86といった感ある 俺の愛車、フルタイム4WDミドシップツーシーターのトラックだぜ >>193
ホンダF1スズカスペシャル1200馬力だからな
一回しか使え無いがｗ リアバンパーのせり出しが往年のバニングカーを思い出させる 限定で手に入ればいいけど
これ普通に注文したら納車25年とかでしょ
ヴォクシー注文して7ヶ月経っても生産すらされてないし たった500台w
トヨタのアリバイ作りにはほんとウンザリだよね カローラとかシビックとか、もはや大衆車じゃないよな
オプションなにもつけなくても300万～ってさあ 他の車種と違い在庫が余っていたからチューニングして売るって感じかな >>53
CLA45S乗ってるが東名で911に余裕でついていけるぜ
なんならポルシェより速いまである。2リッター421馬力は伊達じゃないぜ ハイカー、ロード、撮り鉄、堤防釣りは迷惑をまき散らす社会のダニ >>215
グローバル展開して売ってるものは全部高い
日本の落ちぶれ方がハンパない >>191
トヨタ車はレクサスですら簡単に盗まれるから買わない 峠道でこいつが迫ってきたら
道を譲りそう かみつかれそうで怖い >>2
国産メーカーのインパネはどうして未だにこうも90年代チックなんだろうか >>107
付いてたよ その頃のマーク2クラスからは全部標準
セフィーロもローレルも標準で付いてた 普通にラリー屋あたりでフル組んで貰えばいいだけだよ
レース屋はあかんがなw まともな大人はカローラのホットバージョンなんてガキ臭いもんは買わない。デザインもガキ向けなのに500万越えとかマーケティングがめちゃくちゃなんだけど（笑） カローラとしてレースをやる人らは価値があるだろうが一般車として使うに人たちには
５００万は一般大衆車としての費用対効果はない 715万円のリアシートを取っぱらったモリゾウ エディションですら
Civic Type Rよりも遅い ホットハッチはいいけどどうしてもドアを四枚にしなきゃいけないのかねなんか興醒めなんだけど >>12
VWってなんか飽きへん？見てるだけで飽きたもん >>246
カローラは大衆車だと思うんですが違いますか？ ちゃんとサイドブレーキあるのは良いね
しかしMTのみか、みんなきちんとヒールandトゥ出来るの？
ブレーキとハンドルに集中できるから最近のATならMTより速く走れるでしょ
俺はもうMTに戻る気は無いなあ >>253
新車で１８０万円で買った事ある
安くて軽くて早くて燃費も良かった 毎年の自動車税負担が初めて1台あたり15万円になる第一弾の新車なのでしょうか。
政府案をのんだトヨタ自動車って、凄いと思います。 >>256
低回転からマックストルク出る今の時代の車にヒールアンドトゥ要る？ ＭＴ車高いよな
100万円以下の中古ＭＴだと昔のダサイ軽や軽バン・軽トラしか買えないの。 というか、やたらと速いのばかり出しても辛うじて120kmまでしか出せないじゃんか
サーキットでもいくのか？ >>91
真ん中で切って繋げるとその日の気分で両方乗れるぞ >>106
しかしR32に近いスリーサイズと重量、エンジンはパワー、トルクともR32よりやや上
R32にはなかったナビや運転支援技術を考えるとお買い得だな >>14
ヤリスGRもステアリング補助で車線内走行させられるぞ >>82
メガネかけて汗かきながら運転してるんですねわかります >>246
UNIQLOの服にスワロフスキーやら何やらゴテゴテくっ付けてプレタポルテでごさいます
でも気のふれた物好きは買うわな。。。 >>275
いやいや、それ言ったらインプレッサWRXやランエボだって大衆車ベースな訳だが…
本格スポーツカーを凌ぐ性能で神格化されたわけで くぁwせdrftgyふじっての出したら欲しいかも
R Z V G とかばかりあきた >>88
GTRはコーナリング中に自動で最適に変えてくれるやん >>261
スピード落ちてもシフトダウンしないって事か、よくわからん >>250
昔みたいに2枚も出せばいいのにな。
アバルトなんて普通に人気あるのに。 >>12
外車はリセールバリューが低過ぎるから論外
買った瞬間に価値が半減、売るときには二束三文 >>12
ゴルフは7GTIまでだな
今のはコストカットの嵐の上に価格上げすぎて完全にコスパ最悪 >>37
GRアクアではない
アクアGRスポーツが正解
ガワだけGRのなんちゃってスポーティーカーのゴミ仕様だよ >>279
まずヒールアンドトゥの意味理解しようなw >>53
A45(先代後期)走りはよかったけど
乗り心地とシートが固くて
GOLF7.5Rに乗り換えました。 20年ペーパードライバーしてますが買えますか？
乗らない車に車庫代だけで月3万以上かかってしまうが 転売ヤー対策なのかトヨタは最近500台限定の抽選販売が多いな
レクサスRXも新規客限定だけど500台抽選販売してるし 見た目はノートやフィットやヤリスと
変わんねえけど500万も出すやついるのか >>295
サイズ感全然違う
同じと思うなら眼科逝け
しかもノートやフィットは300馬力も出ないし >>222
直線ならね笑
それにしても、2000で400超えとは一昔前のフルチューンよな 今トヨタに求められてるのは安価なライトウエイトFRじゃねえの
パワーとかいらんから楽しい車欲しい やっぱりGRの主軸はヤリスだな。
この大きさが必要ならTypeRの方がいいと思うわ タイプRの500万円はバーゲンセールと言われてたな。 >>82
スバルのスポーツコンセプトに硬派なイメージは、昨今完全にトヨタに持ってかれたね。 知らない人からは、安っぽい大衆車としか見られないんだよね
見栄っ張りには向いてないな 俺らオッサンは、カローラ、シビックと聞くと、
コンパクトボディのイメージが、染み付いちゃってるからな。 １．６リッター３気筒で３０４PSも出るんかよ？
ガソリンエンジンもこんなに進化しとるのに
一律に「環境破壊だ」などと無くしてしまうのはあまりにもったいないよな？ 今時クラッチ式のマニュアルかよw
俺だったらXトラック社シーケンシャルパドルシフトを採用するわ >>45
シビックとかどうだろ
後席も荷室もそこそこある
高いけどHVもあるし せめてRrドアはパネル貼り付けるんじゃなくて一体にしてほしかった >>310
内燃機関の発達もピークに達してるね
ハイパーカーの世界とか凄いことになってる
今や500km/hが手に届く、NAなら4リッターで12000rpm回す車もある >>314
まあ昔のコロナ、カリーナクラスのサイズにはなってるね
全幅は完全に上だし いいこと思いついた。
このエンジンで発電機を作ってEVに充電すればいいね？
石炭火力発電でとか充電するよりはるかにエコなはず。 >>146
いやあああああああああああ！
>>271
心地良いエグゾーストとなんちゃってスポーツカーフィールさえ得られればw >>273
サイフ無いのに気付いて～
PayPayで買い物～ これは見た目はおとなしめでも
とんでもない走り屋仕様ですよね？
交通法規を遵守して安全運転でお願いします。 >>6
スペック理解してないお前のほうが馬鹿にしか見えない 大して儲かるわけでもないスポーツカーを出してくれる事に感謝しないと。
間もなくメーカーはエンジンのみのスポーツカーの開発を停止して、
数年後にはこの手の車は販売されなくなる。 相変わらずのモンスターエンジンだな
このエンジン積んでこの値段はトヨタにしかできないな カローラが500万…
日本はおかしくなってしまった >>12
ゴルフのほうが上とか素人丸出しやないかw >>325
ホンダの軽のスポーツカーも販売辞めるらしいな ＞＞モリゾウことトヨタの豊田章男社長
アキオエディションにしろよｗ >>325
そのとおりで感謝しかない
どうせ2026以降はHVしか選択肢がなくなる 大衆車ベースでここまでやれます壊れませんってメーカーが責任持って証明（市販）する意図を理解しような GRヤリスにクラウンのガワ被せたGRクラウンはどや？
(^。^)y-.。o○ >>334
北米の23年モデルで6000台そこらの計画らしいから、割と大丈夫なんじゃね >>330
なんかあったっけ
S660は去年消えただろ >>334
日本への割当てが少ないだけで世界で売るから問題ない >>252
御三家じゃないと見栄張れないからじゃねw 3気筒で300馬力も出してエンジン大丈夫か？
短命なんだろうな。 >>344
チューニング耐性がめちゃくちゃ高いらしいから大丈夫だろ
エンジン本体バルブスプリング以外フルノーマルで500馬力以上出しても壊れる兆候がないらしい
むしろ先にトルク配分用クラッチが逝くらしい >>345
自家用で売るんだから、10年10万キロはもたないととは思うんだが。 >>8
最近のトヨタ車は
ディスプレイオーディオがフロント視界の邪魔にならないように
位置を下げるとかしてるけど
カローラはディスプレイオーディオ標準化の初期車種だから
それを考慮した配置になってないんだよな
初期カローラスポーツを除く
現行型カローラシリーズ全てで発売当初から指摘されてたわ カリーナEDを スポーティにしたやつ出してくれたら買う >>302
楽しく走りたいだけならバイクでいいんじゃねーのということになってバイク復権してるのでは >>346
ノーマルで乗るなら全然余裕でしょう
トヨタが市販車として売るとはそういうこと >>51
150万のベースに150万の改造で300万そこそこだもんな、今考えたらバーゲンプライスだわ >>344
オープンデッキでシリンダーは鋳鉄製
問題ない いまのR35っていくらなんだろ
ローンマシマシでそっちかえばいいんじゃね >>355
価格が倍以上違う
カテゴリーも違う、R35はスーパーカーの領域に入ってる で？
おまいらコレ買うの？
今乗ってるクルマと推しポイント又はダメポイントを
書いて >>362
そのままモザイク～
a town basic >>302
ヤリスのせいでS-FRが頓挫になった。 ５００台しか造りたくない造れない
貧しくなったなぁ モリゾウエディションって1ナンバー扱いって本当？
毎年車検に割高高速代で結構しんどいな 1600ccで3気筒は残念だなあ。いくら昔に比べて性能がよくなっても4気筒がいい。 >>372
ワクチン打ち多いからな
納車前に八割方死んでるよ 1600だと税金の面で日本は中途半端なんだよなあ。
1500未満のコンパクトクラスのスポーツタイプの車てロードスターとスイスポあたりしかないし。 >>374
競技車両だと過給機付き1600以下は
クラスは変わるからじゃないか >>376
トヨタが？
世界販売台数 no.1なのに？ >>340
横からだがN-ONE RS 6MTとかじゃね？ 最新のシビックtypeRはバカデカいリアウィングを外したらデザインも上品なスポーツカーだな。 カローラとは庶民向けの普通車(セダン)の代名詞…のはず。
でも今時の若者世代？の普通車とは
軽ワゴン〜ワゴン車あたりなんだよな。
カローラワゴンなんてのはあるのかな？ >>380
それならレクサスとかあの人気のワゴン車を買うだろうなあ。 >>267
おまえそれ首都高乗っても同じこと言えんの？ デザインをもちょっと良ければ欲しいかもって感じなんだけどな。
>>382
同感・・・。もちょっとスマートなデザインであって欲しいよね。 >>370
それチューニングカーじゃん
弄るのOKならGRカローラでも500馬力出るしw >>222
1.7㌧は確かサーキットで
タイヤのショルダーがズルズルに
なってたような >>392
RS3はメーカーさんが売ってる市販車だよ >>392
RS3はアウディのメーカー車で金さえあれば誰でもオーダーできるよ。300kmオーバーのスピードリミッターはオプションでお金かかるけどｗ >>397
限定生産のまま終わればその可能性はあるんじゃね？ たったの6速でイキがられても困るわけだがwww
最低でも18速くらいはないと >>377
1気筒400cc以上じゃないとよろしくないらしいんだわ。
BMWなんかは500ccにしてるけど。 >>394
500馬力はABTのチューニングカーだね トヨタっていえばカッスカスのオイル給脂一切なしの竹槍出っ歯朝鮮部落カーってのが定番だったのにな >>392
500馬力もあんのかよ
街中でオーバースペックすぎる >>21
500台限定なら大事に持っていればEVが流行ってくる頃には1000万くらいの値がつくかもよ >>412
それいったら300馬力も充分オーバースペックだけどな >>256
そりゃこのクラス買おうとしてる奴ならそんなの当然だろう
それよりマニュアル車で
左足ブレーキを的確に出来るかどうかだな
俺は出来ない 日本も貧しくなった証拠だな
海外メインなんでしょ？ >>12
せめてBMWミニ位壊れないなら買ってもいいけどさあ… >>395
金が無くても余裕の300オーバー
300万円台切る価格 >>287
すまん意味わからん、教えてくれ
コーナー入口でブレーキングしながらシフトダウンして立ち上がりの加速に備えるためじゃないのか？ >>419
回転合わせする必要が無いってことじゃない？ MTより、ATでアクセルベタ踏みの方が加速がいい
トヨタは、最適なシフトダウンができるATの研究もしてる 高い買い物だから乗りたくなるだろうけど、今後距離課税もあるらしいから車には回しにくいな
車はレース観戦のツール >>422
どうしても欲しくてMTに乗り換えたけどATの凄さがわかったわ
同じ自分が二人いるとして勝負させたら絶対にATに勝てない
ミスの無い電光石火の変速、登坂などを感知して最適なギアで美味しいとこで引っ張ってくれる
シフトダウンも自動ヒールアンドトゥで完璧
ATには勝てない 速さだけならATがのがはやいというのは周知の事実だが一般道で速くてもしょうがないのでガチャガチャ楽しめるMTのほうがいいわ >>426
そう、ATならシフト操作の呪縛から開放されるから、全コーナーの入口でABS効かせるほど攻められるけど、MTでヒールandトゥなんかやりながらだと俺には絶対にそこまで攻めれない
立ち上がりのタイミングなんてもうグチャグチャ、絶対にATには勝てる気がしないわ 動画でダートでドリフトしてるけど
4WDでドリフトって140km以上出してるよね
素人には無理
モリゾウさんはできるのかな？ >>430
車重や路面のμ次第だから速度はさだまらないけど、
ちゃんとデフが働いてるなら、一つでもタイヤが路面に噛んでたら理論上クルマは前に進むのが四駆だから、
駆動力を失ってたんなら空でも飛んでたんじゃないの？ >>1
「本気」だというならサイドブレーキの位置くらいまともな場所に修正しろよ 無能な厄介者だからレーサーに仕立て上げられてクルマで遊ばせられてるお子様だってことに気づけよ社長さん >>434
当然モリゾウエディションなんだろうな？ たとえ当選しても手元にくるまで2年とかかかるんだろどうせ シフトダウンのショックで前荷重にして、それをきっかけに曲がるとかできんの？ >>440
そもそも普通に減速しても荷重ってフロントに行くじゃん
その状態でクルマって曲がれてるんだから >>445
こんな訳分からない書き込みをしている人に言われても…↓
440 通りすがりの一言主 2022/12/04(日) 20:05:40.88 ID:DdmS+ACL0
シフトダウンのショックで前荷重にして、それをきっかけに曲がるとかできんの？ >>450
おまえがMT乗ったことないまでは分かった。 オートマはエンブレが効きにくい。どうせカローラに積むオートマなんてCVTだろ。
そもそも段なんて存在しないし、疑似的に作ってるだけだしな。 >>451
性能がいい車じゃないと荷重移動すらままならない宣言しておいて、よく言うわw >>455
トルコンやんけ。せめてDCTにしろや。
>>456
どこでそんな宣言してるんだ？ｗ エンジンブレーキて、下り坂でゆっくり走るときのアレの事だよな？
スポーツドライビングと何か関係あんの？ 3気筒で300馬力って、超高回転型なんですか？
あと、ターボですよね？
湾岸ミッドナイトに出てくるような、3リッターカーが着けるような容量のでかいタービン積んでるの？
それとも3気筒1.6Lには、また別のタイプのタービン着けるの？レスポンスがいい、とか カローラに500万以上出すなら他買うわ
売る気あるの？っていう値段設定だね >>465
ヤリスのエンジンをパワー上げただけじゃないかな？
ヤリスのタービンはIHI製だったか？
ヤリスのタービン交換はすでにやられてると思うが？ >>465
1982年今から40年前
1.4リットルの排気量から
コンペティション300HPオーバの出力で
大人気だったクルマがあるよ
サンク >>459
誰も突っ込まないのは
ｽﾙｰしてるからかねえ（笑）
DCTは普通にトルコンATだよ
常時2速分ギアが噛んでるだけで
トルクコンバータ付きだぞw >>476
ググらなくてもDCTにはトルクコンバータは付いてるよ
リテーナもね GRMNヤリスマッドブラックっぽい色のやつは≒1000なんだが
これ安くないか？ 今って所得半減してるから単純に10,000円の価値が2倍になってる
この値段はおかしい カローラセダンの見た目で中身これが理想のGRカローラ トヨタが作ったチューニングカーの乗り味気になるな。500万でどの程度の特別感を出せるのか？ >>482
価格に見合う価値があるかは乗ってから判断しようよ。
ポルシェとかもあの貧弱装備であの値段だけど、乗るとやっぱりいい。1500万、2000万の価値は十分ある。
GRもバーゲンと思えるそんな車だといいね。 >>478
DCTはトルコンが無いので、特に乾式クラッチのDSG等でトラブル出てるじゃん！
湿式クラッチのタイプの方が良さそうだぞ 70過ぎたら一般道でも常時100キロはきついんだよなぁ
まあ発進レースじゃ負けないけど、信号2～3個飛ばすときあるし
なんてな スープラエンジンの方肺を再利用して作ったせこいエンジンてイメージだな >>490
セコいエンジン2倍すると、3.2リッター608馬力トルク80キロだぞ！ GR ヤリスが出た時に知り合いのレース屋が
お！このまま安全タンクにすればレースに出られる！
って言ってたのが全てだろうな
この車もそういう位置付けだろ 転売したって利益は100万、200万でしょ。
その程度の金のために信用なくすのはちょっとね。
社会的信用の関係ない仕事の人間には良いかもしれんが、その程度の信用しかないから転売して小銭稼ぐような方法しかできないのだろう。 >>501
なんで転売で信用がなくなるの？
買った店行かなければいいだけだろ >>502
それがわからない人には分からないと思うよ。 >>497
へ～
プロが言うんだから相当なクルマなんだろうな >>501
もしかして転売するやつがローンで買うと思っている？（笑） >>509
社会的な信用ね。周囲の評判も含めて。
ローンは自分名義じゃないから売れないわな。 >>510
人が何かを買ってそれを売っても
誰も気にしてないと思うよ >>502
一昨年の販社統合で顧客情報は日本全国の店舗で共有されてるけどな これ乗ってんのって
>>12みたいな感違いしてる馬鹿が大半なんだろうなぁ >>370
サーキットもラリーもロクに走れないスペック番長だよね
都内のせっまい公道で1,2速で引っ張りバブリングの音鳴らすくらいしか使い道ないゴミ >>440
シフトダウンでショックをだしてはいかんだろ >>512
別に影響なんてないだろ
1回限りの売り切りなんだから >>517
じゃあなんで買った店に行かないという言葉が出たの？
自分で言ったことも忘れちゃうガイジなの？ 後に出たGRスープラもこれも自動ブリッピング付きなんで
下手っぴでも楽しく乗れるよ！ >>519
買った店以外の定員が顔見たってわかんないだろ
だいたいディーラー以外でも車買えるし
頭おかしいひと？ >>519
よくわかんないけど君と感覚としては
転売目的で限定品を何回も買うっていうこと？
よく分からないオタクグッズと違って
車はそんなにたくさん限定品でないよ >>521
いや、全国の販社で顧客情報一元化してるから顔も何も端末で一発で分かるけどって話なんだが？ >>523
町の個人経営の中古車ズラっと並べているような車屋さんでも新車買えるよ その気になればレクサスも持ってこれるってさ 田舎みたいな人付き合いだと購入から定期点検､整備まで電話1本で取りに来て全部やってくれる そういうケースも珍しくないから客はディーラーの人間の顔はおろか名前すら知らないなんてザラ そこの営業さんがディーラーとのパイプ役になって動いてるだけなんだけどな >>525
当たり前じゃん
その上で購入者のプロファイルは販売ネットワークで管理されてるわけだが >>525
その中古車屋でGRカローラ買ってみろよ。 >>521
会話が噛み合ってない
転売目的で購入するのは信用無くすから買った店に行けないんだろ？
と指摘されてんの
バカなの？ 何に使うの？
ダートラとか？
公道走るだけなら
ハイブリッドの買った方がいいでしょ
そっちの方が安いし >>370
アウディとか
日本のメーカーでは滅多に壊れないようなところが壊れるよ
5年くらいで乗り換えるなら問題ないだろうけど >>529
だから違う店行けばいいだろ
金出せば車なんて売ってくれるぞ
で君は何の信頼がなくなると何が困るのかな？
馬鹿なの ターボエンジンの四駆の車を作るのなんて簡単だろ
10万台作れよ >>529
転売目的で車を買って転売をしたら
次の車は違う店で買えばいいんじゃないって初めから書いてるぞ
そしたら馬鹿が社会的地位をとか信用できるとか言ってるから
関係ねーよそんなのって書いてるだけだ
抽選販売以外は買えるだろう 自分の地域に車が一軒しかないようなやつと知らないけどな 申し込みアンケートでサーキット経験無しモータースポーツ興味無し用途街乗りで送信したけど当たると良いな >>539
でもクラウンのスポーツモデル出しても誰も買わんやろ。 >>534
信用云々で売ってくれないという点なら全国で販社が情報繋がってるから店変えても意味ないって結論出てるけど >>543
モータースで買えばいいだろ
馬鹿じゃないの モータースとかいう意味不明な造語でたｗ
そして転売の対価がディーラー販社網の利用不可とかコスパゴミな点を認識できないとか境界知能だろ >>545
モータースわからないんだw
頑張って書き込まなくてもいいから 必死に転売擁護しているやつがいるが、
信用が気にならない、または関係ない立場の人間なんだろうな。
元々社会的な信用を気にしない人間にその話しても話は噛み合わないよ。概念や感覚を理解できない。 ちなみに契約で転売禁止されている場合の話ね。
禁止されていないのは別に構わないと思うが。
個人的に好きではないが転売全てを否定しているわけではない。 >>547
だから車をかってそれを売って
人生の何に影響するか具体的に書いてみろよ
ここまで具体的な影響令が全く書かれてないぞ >>550
まあなんでもいいで書いてくれw
車を転売すると近所のお米屋さんで
お米が買えなくなっちゃうとかあるのか？w >>547
その前に抽選当たらないよ。
一見で行って当たるなら誰も苦労はしない。 契約時の約束を破っても何も影響しない人はしないと思う。だから言われていることが分からないのでしょう。
少なくとも俺は影響する。仕事の評判にも影響する。社会からの信用の大切さは想像すれば分かる話。
転売で得られる利益よりもはるかに大切なものがあるのだよ。
多くの人は言っていること理解できるけど、信用の概念が無い人にはこれが理解できないのだろうね。
スレチな話してごめんなさい。一旦消えます。 >>553
だから具体的に書けって言ってるだろう
逃げるなら初めから書き込むなw >>553
モータースで車を買う人は次元が違うからな。
モータースだぜ！
中古車屋かな？ で、モータースって何？ｗ
クソ面白いから定義だけでも教えてほしい >>556
え？
メーカーディーラーじゃないところ
マジで言ってる？ >>557
自分の頭の中の世界を他人にまで拡張するのはやめたほうがいいよ
君のいうモータースなんて単語、世の中で理解できる人いないから
ググってそういうワード使ってる人いないじゃんｗｗｗ >>558
え普通に通じるよ
検索の仕方が悪いんじゃない
まあ車買ったことない人にはわからないかもね >>559
じゃあ検索ワードでも貼ってみてね造語症君 >>555,558
信用要らないとか言ってるキチガイは気持ち悪いけどオマエも相当だぞ
要は修理屋に毛の生えたような店の事だよ
モータースで検索するだけでガンガン引っ掛かるけど？ >>563
要するに中古車屋な。
登録済み未使用車を新車として売るような店 >>564
違うぞw
スズキとかダイハツのディーラーやってるような所
昔はホンダも多かったけどそれはプリモ店を経てホンダカーズに統合されたけど >>564
オマエって物凄く頭が悪いのにどうしてそんなに偉そうなの？ >>565
スズキとかダイハツの車買ったことない。
おまえみたいな貧乏人がGRカローラ買えないだろ。 >>565
コーンズやヤナセを例えるのかと思ったらスズキやダイハツって(笑)
可愛い奴や。 >>563
話すり替えるなよ
モータースという単体のワードは非メーカー系販社を意味する言葉じゃないからｗ
あんたの日本語がメチャクチャだって笑ってるだけだぞ >>568
コーンズやヤナセはモータースとは言わないね
ヤナセでマツダの車買うの？
>>570
俺が言い出した訳じゃないし >>571
https://www.cornesmotors.com/about
思いっきりコーンズモータースと書いてあるだろ。
ヤナセも店舗によってヤナセモータースがある。
複数のメーカーを扱う代理店をモータースと言う。
おまえの言うモータースは中古車屋だろ。 >>571
おまえ発達障害と思うから心療内科に行ったほうがいいぞ。 >>572,573
だからなんなの？
小学生みたいな言い分だな
はいはい、あっそ >>574
ダイハツ、スズキが出てくる当たり軽四貨物の仕事してるんか？ 軽四買うつもりでGR カローラを買えると思ってるのが痛いな。 メーカーディーラーに対してディーラー以外の区分けとして使っているのがモータース
サブディーラーってのもあるけどメーカーと契約しているところはサブディーラーではないといえるから
面倒くさいからディーラー以外は全部モータース >>572
コーンズもヤナセもメーカー直営じゃないからね
色々なメーカーの車を扱っているし 車を売るのに飢えてるところと売る相手を選ぶところがある。
最近のトヨタは売る相手を選ぶ。
現金で買うからと言ってもすぐに売ってくれない。
受注ストップだのなんだの理由つけて。 >>580
ラインが止まってばかりいるからな
作れなければ生産予定が立たないから注文は受けられないだろ
部品が揃わないんだって カローラってこういう位置付けになってんの？
昔はカローラサニーといえばおっさんの
ちょうど教師ぐらいの社会的地位の人の定番カーだったけど >>584
今のカローラなんて「トヨタの四輪自動車」くらいの意味だわん。 トヨタカムリが若者に人気の時点で
おじちゃん達は車に対する凝り固まったイメージを
変えなきゃダメだと思う
だから老害扱いされる リセールを期待するならアルファードでしよ
玉数すくないなか、もし中国へ輸出できたら2000万だとか >>45
そりゃ価格が安いんだから安っぽくて当たり前じゃん
内装までコストかけられないよ
金はないけど高そうに見える車を買いたいんなら中古で選ぶしかないかと 45分24ヶ月点検車検のじーあっーるか
これを走らせるのはどこになるのかな？
そして走らせると消耗部品関係の整備交換とかどこでやるのかな？
トヨタディーラーで？
経験あるドライバーが買うのかな？
アメリカが解放したマル・マル・モリ・モリ！人を襲うよ！人をイジメるよ！ってのが買うの？ カローラが525万か。
15年くらい前、2.4Lのアルファードが300万ちょいくらいで買えたのに。
俺もすっかり貧乏思考になってしまったわ。 庶民が300万以上の車買うとかアホな行為だと思うようになった。 >>592
今乗り出し300マン以下の車って少ないと思うが >>584
27レビン・トレノなど
一部に走りに特化した高スペックバージョンを用意するのはカローラ昔からの伝統 >>593
わかるけど、そこ気にしない人が多いから売れてるんだよな 買わない名前がしょぼいとか
GRヤリスの時と同じ流れだから笑うわw
買わない奴は客じゃないからな 平日昼間の首都高最速理論、GRプロボックスとか作らんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
