【自動車】「GRカローラRZ」の抽選申し込み受け付けスタート まずは500台の限定販売 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年12月2日、「GRカローラRZ」および「GRカローラRZ "MORIZO Edition（モリゾウエディション）”」の抽選申し込み受け付けを開始した。前者は12月19日までの、後者は12月18日までの受け付けで、発売は2023年年初の予定。
2022年6月1日に世界初公開されたGRカローラRZは、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」の考えのもと、TOYOTA GAZOO Racingが開発したスポーツハッチバックだ。「GRヤリス」に搭載した1.6リッター3気筒の「G16E-GTS」エンジンを最高出力304PS/6500rpmに強化して搭載（370N・mの最大トルクは同じ）。スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」もGRヤリス譲りながら、「水素エンジンカローラ」の開発を通じたノウハウによってGRカローラRZに最適化されている。ボディーのベースは「カローラ スポーツ」。ロングホイールベースによる操縦安定性を生かしつつ、ワイドトレッド化によって旋回性能も追求した。
GRカローラRZがカローラ スポーツの利便性をそのままにしているのに対し、 "モリゾウエディション”では潔くリアシートを取り去って2シーターに。これをはじめとする軽量化に加えて、エンジンの最大トルクを400N・mに強化し、6段MTのギア比も最適化。モノチューブアブソーバーやハイパフォーマンスタイヤも採用している。こちらはモリゾウことトヨタの豊田章男社長が自ら試作車のハンドルを握り、「お客さまを魅了する野生味」を追求してつくり込んだとされるモデルだ。
GRカローラRZは525万円の500台限定、GRカローラRZ "モリゾウエディション”は715万円の70台限定で、いずれも抽選販売となる。発表の当初は一般販売とされていたGRカローラRZだが、新型コロナウイルスの感染拡大や半導体不足の影響により、まずは台数限定の抽選販売になったとのこと。今後は生産状況を見ながら追加販売を検討していくという。（webCG）
2022.12.02
https://www.webcg.net/articles/-/47404 ハチロクもカローラなんでそ？
なんぴとたりとも俺のハチロクの前は走らせねぇ！ カローラ買うなら少し足して新型ゴルフR買おうぜ
スペックも満足度も断然こっちが上
https://i.imgur.com/eC5NZYx.jpg ヤリスと違ってホイールベースが長いのは安定感あってイイわな。
高速道路を流すならこちらがラクチン。 台数出ない車は長く乗れないのにね
これ買う人ってスゲーと思う >>12
デザインもこっちのが大人でマトモやん
GRはバンパーとかデザインおかしいぞ
ダサすぎて芋虫やんこれ
スバルのマネでもしてんだろうか？ AW11をつよつよフレームとコンパクト軽量化してNA/1.3で出して
排気音はチューニングしてLEXUS LFAのようなやつで タケヤリマフラーのほうが水害に強そうというか天井の上にエンジンあればさらに水害に強そうあとカメラあるんだから全天周囲モニターつくればいいのに 自分は1980年式のカローラセダンGTが良いと思う
再販しもらいたい
エアバッグもパワーウィンドウも
いらない 初の愛車が4dr TE71な俺にとってはそうじゃないと言いたい 3気筒で300馬力出せるって凄いな
壊れやすいとかあるのかね？ オンナ 「車何乗ってるの？」
オトコ 「もりぞうだよ」 >>12
1540kgオートマ5人乗りと1440kgMTのみの2シーターなんて顧客被らないだろ >>33
チューニングすれば600馬力まですぐですよ >>25
そういう人は相手にしてない商売だから問題ないよ >>33
三気筒は回らないとか、
誰が言い出したのだろうか？ プジョーRCZ-Rは1.6で270psだったな
国産ディスってたらやっと国産が出てきたって感じだよ
おそすぎ 契約したら1ヶ月で納車してくれ
1年半なんて待てるわけねえ スポーツカー(スポーツタイプ)乗りたいけど価格、燃費、利便性(トランク、後部座席)考えると厳しい。
スイフトスポーツは試乗して楽しかったけど内装が安っぽかった。
GRカローラはカローラの値段じゃないよな。カローラと名付けるには無理がある。 >>39
情強気取りのアホな素人が間違ったネタを広めてしまう 海外だと小論文書かされるそうだが、日本だとどうなんや >>45
燃費無視のハイオクでハイパワー車なんて車が無くても生活できる便利な地域で雨風凌げる車庫も持ってる
限られた人の遊び
燃費が出てくる時点で論外
生活に使わないから距離も進まなず良コンディションの綺麗なタマとしてプレミアついて売れる ランサーだってベースは安い車からのエボだから
値段高くも無いでしょ
頑張って所得と髪増やせ >>49
ガソリン価格が全国ワースト3に入る地域に住んでるんだよ。
隣県にいくとガソリン価格に驚かされる。 こんなんが500万とか
数年前のレクサスの1番下のモデルと値段変わらんぞ カローラの名前そんなに必要？
その名前嫌で買わない人もいるんじゃないの？ カローラの名前いるん？
カローラって
5ナンバーのすごく普通の白いセダン
ってイメージだけど こんな死神の鎌みたいなヘッドライトの車、買うわけないだろ
誰がこんなデザインしたんだよ。頭おかしいだろ ホンダのシビックタイプRと比べると、どっちがいい？ 高額なカローラとか
こんなの誰が買うんだ
高級マーチ乗ってたイチロー思い出す >>62
現時点でYouTubeとかにある動画を参考にすると、吊るしのタイムはシビックの方が速い。まぁFFがいいか4駆が良いかあとは良しなに 内装も外装も500万超える内容じゃないだろ
まぁカローラだから当然だが 就職したばかりの兄ちゃん姉ちゃんが買えそうなクルマなんて
ハンで押したようなずんぐりむっくりの５ドアHBばかりじゃない
そりゃ若者も離れていくわ いつまでもドヤ顔で遊んでると、スマホ市場みたいに凋落するぞｗ >>60
日本ではジジババ用セダンの代名詞だったカローラをリセットさせる為には絶対に必要な戦略車。 インプレッサWRCとかランエボ4なんて今見たらバーゲープライスだな トヨタでまともなデザインのセダンはカムリとカローラアクシオだけになった
そのカムリも上位グレードはフロントデザインがゴチャゴチャした
くそみっともない形。トヨタのデザイナーって馬鹿の集まりだろ メーカーが出してる4枚ドアで2座の車他にあるか？
内外含めて記憶がない
すごいとおもうわ ちょい前ならメガーヌのトロフィーRとかあったけどな >>76
ほんとだ
知らなかった
メガーヌのスポーツバージョンは3ドアだと思ってた この前レンタカーでカローラツーリング借りたんだけど、シート高低くてAピラー寝てて非常に乗り降りし難いよね？
2台SUV乗り継いで快適性を知ったら、もうこの手の車種には戻れないな。 GRヤリスとカローラのガワ被せただけの相変わらずの
トヨタ商法で安心(^。^)y-.。o○ 最終型WRX乗ってるけど何の興味もねーわ
こんなガタクラ一瞬で抜かしてやる 525万出すなら100万足してゴルフR買うかーになるよな >>13
駆動比率変えられるんだよ
フル4WD
4WDFF優先前輪多め
4WDFR優先後輪多め >>90
サクシードは貨物車でしょ
買って業務にでも使うの？
毎年車検とか嫌だわ >>1
CIVIC TYPE Rより高いカローラって…誰が買うの？？？
購買層がイマイチ分からん モリゾーエディションの上にGRMNが設定されるから早まるな レビンはカローラ
トレノはスプリンター
マーク2はコロナ >>97
GRやリスの時も言われていたけど
ほしい人は両方買うんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
