新東名、浜松で事故8人けが バスとトラック衝突 [蚤の市★]
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4日午前5時50分ごろ、浜松市浜北区根堅の新東名高速道路上り線で、高速路線バスと大型トラックが衝突。県警高速隊によると、双方の運転手とバスの乗客6人の計8人がけがをした。いずれも会話はできるという。
バスは九州から関東方面に向かう途中で、20人前後が乗っていた。バスが後方からトラックにぶつかったとみられる。
共同通信 2022/12/04 09:37 (JST)
https://nordot.app/971933828002185216 トラックは大分大人しく走るようになったが高速を走ってる大型バスは無茶苦茶な運転してるのが結構いるしな。 >>167
いやいや
あおり運転動画たくさんあるんですけど >>168
トラックの運転手のマナーが悪いとか一昔前の話だよ
今はいつ通報されるかわからないから、みんなめちゃおとなしい 追越車線で追突された大型トラック
明治ロジテックって言うんだけど、
ここも運転アレですよ
結構イケイケな感じ >>158
東名三ケ日から新東名新城に移転したんだよね。 >>165
そうなんだよ
仕事で使う車は義務化するべき >>124
いくら安くてもLCCは基本昼間の移動だからね
夜間移動したいならお金はかかるがサンライズ+新幹線が良いかもね
週末は満席が多いことが難点だけれどな >>134
アホか。富士山の位置を認識しとけ。
静岡の東側だぞ。静岡の西の外れより関東の埼玉の方が近いんだよ。 >>131
冬のよく晴れた日に
米粒程の大きさならなw >>134
埼玉に富士見という地名はあるが浜松市にはない。そういうことだよ。
わかったか、エセ関西人w >>170
大型貨物車は、第3通行帯=追越し車線を通行してはならないはずでは >>181
守られてないよ
ちなみに事故現場は舗装工事で一番左は車線規制されてる
走れるのは真ん中と右
想像だけど遅い車を大型トラックが後ろも見ず抜こうとして高速バスが突っ込んだんじゃないかな ちなみに大多数の夜行バスは90から95で走る
JR系は100まで
天領は110くらい出してるね 最近東名、新東名で工事現場で車線規制現場での事故が
異様に多い。工事時間帯や曜日などの設定に問題があるかも。 >>169
誰でも知ってるような大手の社名はともかく地方のとか周り見て走ってないレベルだぞ 夕方18:30博多発車で翌日10:00東京着か
4列シートだし滅茶苦茶しんどそう 株式会社天領バス(てんりょうバス)は、福岡県福岡市博多区に本社を置く貸切、乗合バス事業者である。公益社団法人日本バス協会加盟。2016年までは大分県日田市に本社を置いていた。1991年、韓国訪日客(インバウンド)事業に九州で初めて着手した事業者である。
法則発動 4列トイレなしなんてよく乗れるな
しかも博多東京かよ
夜行乗るとしても最低でも3列トイレwifi付きだ >>187
周り見てないから横を走ってるのに指示器も出さずにいきなり寄ってくる
合流レーンには平気で駐車する
何度危ないと思ったか分からんわホント 写真は事故処理してるとこなのでどの車線の事故なのかわからんが右車線で起こったなら大型トラックの後方確認が不十分な車線変更だろうな
90km/hぐらいのリミッターでそれ以上出ないのに後ろから100km/hで来ているバスのすぐ前での車線変更 >>194
トイレ付きのバスってPAとかSAに到着しても外に出れないやつがある
それならトイレ無しのほうがいいわ vhe*****
11時間前
大型の事故が起きると必ず叩く人間がいますが、そんな人程自己中運転を普段しているか、ペーパーもしくはサンデードライバーが多いのでは?
確かに乗用車に比べて遥かに車体の大きいトラックやバスは運転に関しても人一倍注意が必要です。
今回は観光バスと大型の事故ですが、例えば高速でも一般道でもトラックが車間を空けて走っている理由が分からずに割り込みをする乗用車はかなりいます。
荷物を積んでいて乗用車と違って急に止まれない、急ブレーキになれば荷物を破損するおそれがある等必ず理由があるのです。
プロとして安全運転を心掛けて運転していても、同じ道路に免許所得数日の人間から何十年、原付き免許から大型特殊まで様々なドライバーが走っていれば、どんなに注意をしていても予期せぬ出来事は必ず起こるものです。
大型、バスがプロドライバーと言う前に免許所得者は少なくても運転のプロではないでしょうか? gin*****
12時間前
大型車の事故になるとこぞって批判コメする免許もたないもしくはペーパードライバーの連中、大型だからプロ?普通免許はプロでないの?ライセンスとれば誰だって一応プロですよ、
大型車より普通車の無謀運転多いですよ!工事の車線減少場所での無理な追い越し割り込みは普通車ばかり無理に大型車の前を行こうと猛スピードで割り込んでくる。
高速バスも運転手によってはかなりスピードを出している会社もあります、大型車トラック同様リミッターを装着すべき、乗客の安全を考えると少々到着時間が長くなろうと装着するべきでしょう。
また、中型トラックにもリミッターは必要かと思います。でも、リミッターのお陰で危険な時もある、いざという時に速度が遅すぎて危険な場合もあります。でも皆が規定速度を守ればいいだけなんですがね。 ↑大型車の事故となると必ず沸いてくる「乗用車ドライバーが〜」のトラック運転手バス運転手どもw
そうやっていつも事故に無関係な世間の乗用車ドライバーに転嫁してばかりだからお前らの事故が無くならないんだよ
トラック運転手バス運転手ってマジでアホばっか
車の運転以外に処理することが何も無い人生送ってると頭イカれてくるんだろうな
理由なく差別するのはダメだが、理由が有って差別するのはオッケーだよな?
マジでトラック運転手バス運転手は堂々と差別してやる
人間のクズトラック運転手バス運転手
ケダモノ集団トラック運転手バス運転手 バスがトラックに追突した事故で、世間の乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いになる意味がマジで分からん
ホント、「トラ公」とか「雲助」と差別される所以が分かるよね >>202
ドライバーが底辺だからな
ケダモノしか居ない >>23
最近クルマ運転してて大して眠くもないのに3秒くらいウトウト意識飛んでヤベーって思った事あるんだけどワクチンと関係あるの? 消防車や警察車両、レントゲン車のような特殊用途以外の大型車を運転すると人が人でなくなるのですねw 先月の町田でのバス事故スレにおける現役バス運転手を名乗る人間がマジで意味不明だった
睡眠時間が取れない自慢をしてくるから、「それなら勤務先である営業所の近くに住めば睡眠時間が増えるよ」とアドバイスしたら何か知らんがブチギレされたわ
睡眠時間が確保出来なくて体調に支障をきたすなら、より長く睡眠時間を確保する環境づくりをすることが先決だろうに
なら、睡眠場所となる自宅を勤務先の近いところに置いて行き帰りの時間を削るしかないだろうに
そんな当たり前のことを言ってブチギレる意味が分からない もはや走る棺桶だな
あの世行きでも悔いがない人だけのれ 2024年の改革を拒むトラック運転手然り、
営業所の近くに住むことによる通勤時間短縮を拒むバス運転手然り、
「しんどい環境」で働くことをステータスにしてんのか?
そんなくだらないエゴで社会に迷惑かけんなケダモノども >>210
ここの会社あんまり無茶するとこじゃないけどな 第3車線まで出張って来るの見た事ないくらい 双方ドラレコ付いてるからそれからになるもだけど、3車線で大貨通行区分区間だからこういう時はトラック側が過失大きくなるのかね >>211
明○ロジテックだな。車速が厳しい、主に乳製品
>>210
たぶんそうだな。バスの左前方が潰れてるとこをみると
いちばん左車線が工事してたみたいで、真ん中と追い越し車線のみ。大型トラックとバスの制限速度に差があるからこのような事故が起こる。大型トラックの80km制限も考えものだよな 高速毎日乗ってるがここ何年かのバス運転手のレベル低下が怖い
トラック乗り上がりなんだろうけど荷物じゃなくて客乗せてんの忘れてるの?て言いたくなるわ >>169
トラックは街道仁義は守るけど交通法令は守らないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています