スイス 「不要不急の電気自動車(EV)の使用は制限する」 電力不足対策時の草案に盛り込む [お断り★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スイスでこのほど、電力不足に起因する停電という緊急事態時の対応策の草案が発表され、注目を集めている。
中でも最も注目されているのは、不要不急の電気自動車(EV)の使用が制限されるという点だ。
詳細はソース フォーブス 2022/12/6
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7b54962909c427ebeda134c803c00acdb0c54ba こんな不便で大してエコでないものを普及させようとする頭の悪い人たちのレス
↓ テスラのトランクに発電機積んだあの人が正解だったのかw >>1
EVとかオワコン車有り難がって買った馬鹿ども
今でもマスゴミはEVで遅れてるとか日本車貶めてて笑えるわ これは大草原www
背に腹変えられませんよなあww
ハイブリッド車いかーすかー!燃費良いよー! 【EV火災】衝突から5秒後に炎上した韓国ヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない [12/8]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670459231/
すでに
韓国内ではEV下火 5chで初期の頃から言われてたことが今さら問題表面化してどうした?ロシアのせいか 金払ってわざわざ不便を引き受ける有料βテスターの皆さんご苦労さまです >>15
ヒュンダイなんて金だけじゃなくて命まで払わせるからな。 中国どうすんだろ
あいつらEVに全力投資してるからな
バッテリー関連の資源をすげえ買ってるし
5chでも五毛に「これからはEVだ!ガソリン車使ってるガラパゴスジャップwww」みたいな書き込みもさせてるし
まさか仲間だと思ってたロシアのせいでEV普及が遅れるなんて思ってもみなかっただろうなw >>8
ただ排ガスやべーから電気にゴールポスト動かしただけだからな。日本の勝利よ 1980年
中国は自転車
ヨーロッパは自動車
2023年
中国は自動車
ヨーロッパは自転車 管理下になるんか
EU各国はどんどん体制管理に動いてるな 健康のためなら死んでも良いという
健康至上主義者みたいだな >>1
大中華放射能汚染魔女グレタ「ミライガー!!」 スイスは本当綺麗で良いとこだけど、金持ちばっかで物価がクソ高いのと飯がクソまずい
チーズフォンデュとかラクレットとか美味そうに見えるけど現地のはクソまずい笑 真面目な国ほど割食うぞ
都市部だけで勝手にやってろと突っぱねとけ 不要不急って言葉日本独特かと思ってたがw
訳当てはめただけかな? スイスでバスに乗車拒否されたイエローモンゴリアン代表が俺 何これ?例えるならCO2増えすぎたから不要不急の有酸素運動制限するようなものやろ
EVは技術的にもインフラ的にも時期相応
そしてたぶん時期が来る頃には水素自動車がイケるはず ガソリン車では日本に勝てないからEV
しかし中国メーカーに負けるというオチ
さらに今回みたいな電力危機に脆弱なのがバレた >>44
肉も魚もまずいよな
一番美味いのが冷凍食品 世界的には自家用車の制限が加速すると思う
「脱ガソリン車」を通り越して「脱自家用車」になる
公共交通とか物流専用車が優先になる くだらね…これやるなら個人所有禁止してバスだけにしたら? スイスは水資源も他国に握られているのか
中立を保っていられるのは
周辺諸国の善意に委ねられているんだな >>61
自動停止機能付きだしキャパシタデカいし
そう考えると移動式発電機として優秀だな 自然由来の化石燃料使ってるガソリンって実はエコだよね 富裕層ばっかのスイスでこのザマだからさ
EUがガソリン車禁止とか押し切ったらルーマニアとかハンガリーみたいな乞食はどーなんのよ
あ、中古車乗り続けんのか ノルウエーなんて資源大国にするための設備作るために、他国に5倍くらい資源使わせてるからな しっかり対策したディーゼルが最もエコロジーだと思うのだが フランス中心にEVにしたらゲームチェンジで自動車産業で勝てるみたいな計画だったんだけど、中国が凄過ぎて自爆モードなんだよね
もともと日本の自動車メーカーはヨーロッパなんか捨ててるし テスラ社の株価大暴落しているよね。
つまりはそう言うこと >>1
ガソリン車規制したらこうなるって誰もが思ってるけど
役人ってバカしかいないの? 車の代わりに発電所が二酸化炭素排出しても見て見ぬふり。エコだと誇る。
バッテリーゴミも自分から見えない海外に放置されてもエコだと誇る。
ホントもうね。 中国なんて充電に8時間待ちで旅行や買い物に行けないらしいw EVは部品少なくて安い!!中国の激安EVが黒船日本市場を襲う!!
↓
BYD ATTO3 440万円
↓
EV厨だんまり 発電所のco2はやり方次第で回収出来るけどねー
車の出したヤツは絶対無理だもんねー 元々スイスでは、観光地の空気を汚染しないため近距離用EVを20世紀からも使って来てたし、
それで遠出をするための牽引発電機を繋いで給油して遠出をするって手法があったからな
中立で全世界敵に回しても防衛する本当の意識高い生活で非常時対応して来てたから今更な部分 >>7
いっそ、BEVには非常用のレンジエクステンダーを義務化すればいいw ハイパワーハイブリッドとか
日本車の独壇場じゃねえの
なんちゃってハイブリッドの
ドイツ車は修理でビビる スイスたって埼玉くらいしか人口ないからCO2出そうがどうでもいい国だからな
中国とアメリカがアホみたいにCO2出してる >>86
アホみたいな話(誰もやらない)をして、
何の意味が? 米に続き瑞まで何やってんだか、、、
つぎはフィンランド、ノルウェー、アイスランドあたりか? 小池都知事も電力不足の時は東京の電気自動車使用を禁止するようにしてくれ 発電とインフラ問題が解決されてないのにEV化を進めまくったらこうなるっていい見本じゃん。
冬は性能落ちるのわかっててやるとか… 電気が足りない時に電気を使用するものに制かけるのは当たり前の話だろ?
逆に何で騒いでんの? 脱炭素まじでやってるの日本だけだろ
自分から損する方向へ突っ走ってる。バカ丸出し ガソリン車の供給をもっと絞り
価格を10倍ぐらいにして売ってやれ >>102
予定は未定だからな
2035年まで10年以上あるしどうなるかまだ分からん 換装に費用がかかり重くて道路にダメージを与えるバッテリーを外し
外部から電気を取り入れる方式にするべき、輸送効率を考えて大型化するべき
何のことはない、ただの電車でした アホくさっ
そんなもんを補助金出して
「二酸化炭素を出さないから…」とか言ってんだもんな
知的障害者かな ぷ~~~~~~~~~~~~~ EVの未来は明るいアルニダ 国沢はabemaで司会者がトヨタはEV遅れてるみたいなこと言ったら、
そんなの嘘で、しかもこれから10年トヨタのハイブリッドが売れまくると言ってたで >>100
> 電気が足りない時に電気を使用するものに制かけるのは当たり前の話だろ?
> 逆に何で騒いでんの?
そそ >石油や天然ガスの供給が停止した場合、ガソリン不足が起こり、ガソリン車の使用も同様に制限される可能性が高いからだ。
大本はガソリンだろ
原発動かせば全て解決 >>107
スイス 「電車は電力が足りなくなるやん」 デザインの評判はめちゃくちゃ高い新型プリウスがどれだけ売れるかで決まる 電気の元が石油だから問題が起こる
原発と太陽光で充電すれば全て解決だろ 母ちゃんが死ぬ前にスイス行って電車乗りたいつうから連れてったら箱根鉄道のラッピングした電車来てワロタわ。なんなんあれ 発電用にエンジン積んで走行はモーターにすればいいだろ ビットコインとテスラ株のチャート重ねれば分かる
まさか逃げ遅れた奴はいないよな 緊急時以外は使うなって
緊急時は信頼性のある内燃車を使うほうがいいのでは 電気自動車そのものが不要不休まである。
だってガソリンでや軽油でうごくもっと便利なものがあるから。個人趣味のために大量の電気(汎用性の高いエネルギー)は使えない。 >>129
そういやスイスって寒さでバッテリー減り早くなってないんかな?
クソ寒いとこではバッテリーなんてそんなに持たないと思うんだが。 ガソリン車持っていれば解決出来るでは後退だろ
公平にガソリン車も規制しろ 本気で温室効果ガス減らそうってんなら、先進国の限られた奴にEV売るより途上国に安価なHV普及させた方が早いんだわ
まあエンジンで勝てない連中がゲームチェンジとしてEV担ぎ上げたからそんな舵は切りたくても切れないんだろうがな 自動車の存在自体がエコじゃないんなだよね
車を持たないやつが一番偉い
公共交通の発達が大事
日本は自動車産業あるせいでそれができないけど は?SDGs舐めてんの?
早くEVシフトしろよオラ もう移動手段は徒歩 自転車 馬車 大八車等に限定すべき テスラの株価が下がってるな
未来がないと思われてるのかな? EVに乗らなければ電気を節約できて賢いじゃんw
え?乗りたい時に車に乗りたいって?w 原発が稼働してて電気に余裕があるならEVは良い選択肢だと思うけどね~ スイスって4割くらい原発じゃなかったっけ?
原発止めたりしてるのか? 日本を除外する為にあらゆる分野で
レギュレーション変えるのも
もう限界だな 国「ガソリン価格上がったよ」
EV信者「EVオーナー大勝利!」
国「電気代も上げるよ。電気使用制限するよ」
EV信者「・・・・・・」 動かさないのにバッテリー保温の為に電気を供給し続けないといけないってどんな気分www 動かさないのにエンジンは冷却し続けないといけないからエネルギー使うけど何か違いある? だからさ、オール電化はやばいって俺は忠告しておいたんだよ 効率を上げるために、バッテリーを温めます
電費は半分程度になります
発熱による爆発を防ぐため、バッテリーを冷やします
温度が規定値以下になるまで充電効率は低下します
バッテリー充電回数には制限があります
充電効率を更に低下そせます >>135
ガソリンは足りてるのだから制限する必要は無いだろ 原発も放射性物質が出なければいいんだけどな
しかし放射性物質が悪影響を及ばすってのは
被爆国である日本はとっくに知ってたはずだしな ウクライナとソ連の紛争無ければ
表面化してこなかったんだよな 東欧では今ガソリンが品不足らしいよ
ソースは海外赴任の友人
ガソリンも電気も使い放題の日本が恵まれすぎ EVに全振りしたメーカーが
どう言い訳するのかを愛でようじゃないか すぐルールを変えるのが白人 基本嘘つきだからな、あいつらに乗せられたらあかん。 BEV
発電所→送電ケーブル→変電所→電線→柱上トランス→電線→屋外コンセント→車載充電池
PHEV、ハイブリッド
車載発電機(エンジン)→ケーブル→車載充電池
どっちのエネルギーロスが大きいか考えればわかるよね。
火力発電を使っている以上、BEVが環境に良いなんて話はただの幻想に過ぎない。 >>164
その熱のお陰で真冬も余裕で走れるんだけどね
電気自動車は冬どうすんだ?
今後電気自動車が広く普及すると、間違いなく雪で立ち往生、凍死とか起きるだろ トマトソースぶちまけてる環境活動家も含めて環境活動家見てるとイラッとするわ。 あれだけ音頭取ってたVWが一抜けやりそうなの笑うわ 二兎を追う者は一兎をも得ずという諺がある
EUはいい加減観念して原発稼働させてEV推進するか
原発廃炉にして内燃機関に回帰するかどっちか決めろよ タイトルだけに釣られんな
記事本文を読むことをおすすめする
「実際、石油や天然ガスが不足すると、EVよりもガソリン車の運転に支障をきたす可能性が高いことは間違いないようだ。」 >>189
イギリスは脱EU成功したため、火力発電に踏み出すな ガソリン車すてる言うてた連中はいまどんな物言いしてんの? >>191
人類エゴ分岐点のモーニュメントとして残るじゃねw モーター使うのはいいが、肝心のエネルギー問題は完全無視ですからね。 ここの馬鹿な電気自動車アンチはエコがなにかわかってない
エコ=便利になるとでも思ってるのか?
むしろ逆だわ
地球環境破壊の保全を考えたら何でも便利な方向に進むのをまずやめないといけないんだよ >>196
お前が無知なだけで、エネルギー問題もちゃんと考えてるよ まあそれでもEV車の時代はいずれ来るだろうけど
動力源がリチウムイオンのままでは無理
それこそ異次元の天才が現れて超次世代の画期的なバッテリー電池が発明されないと 2030年に新車はガソリン車全ヤメにしてEVにする宣言したホンダさん大丈夫? >>201
バッテリーのブレイクスルーない限り駄目なの素人目にも明らかだからね
推進派ほんと頭おかしい >>200
ぷw 小学生並の言い訳かw じゃ行ってみろよw なにをどう考えたのかw ほれ。電気自動車なんか化石燃料車には置き換わらないんだよ >>100
バカな俺でも想像出来る事態が想像出来なかったバカが騒いでるだけ >>198
おまえさー
破壊の保全をしてどうすんだよ EUは自分たちに有利にするためにこんな状況でガソリン車禁止とか頭おかしい。
まぁどうせいつもの事ですぐに手のひら返すんだろうけどw どーせこれもキャンペーンの一種でしょ。
政府は嘘ばかり吐いて国民を混乱させ、
無駄金使わせることばかりしている。
節電なんてしねーよ。
原発も動かしたら許さん。火力ぶん回せ。
電気使いまくりのレジャー施設が休業になったら少し信じてやるよ スマホのバッテリーは重くても20g
一方、EV車のバッテリーはテスラモデルXで450kg 小型車のSAKURAですら200kgもあるわけだから
これでは電力がいくらあっても足りない >>198
言う相手は環境活動家に言えよ。
エコエコでいい顔しようとしてあいつら何したいんや。 >>205
お前、本気でスイスがエネルギーの事何も考えてないとか思ってるの?
開いた口が塞がらないんだが >>212
サッカーワールドカップで、急に湧き出したEUらのVARやめろ騒ぎと被る 車にソーラーパネル張って
ある程度は自立充電可能な状態の製品が出ない限り無理だな。 緊急事態のときに当てにならないクルマっていらねえwww まだまだ未完成なモノなのに無理矢理推し進めようとしやがって 実際電力規制逼迫とガソリン規制逼迫
どちらの方がリスクや頻度が高いのかな?
再エネで自国で電気が作れる割には電力危機の方が最近多い。
ガソリン規制っていうとオイルショックの頃まで戻るのか? >>11
素人でも防火の新たなガイドラインとか必要と思うけど
マンションの充電設備作って満足している東京都ってバカなの? 言うだけはタダだもんな。
好き勝手言って周りが持ち上げてドヤる。
必要なモノも金も他人任せ。 生活インフラとかぶるのが駄目だな
台数増えると電気足らないし値上げも来る >>228
知ってるか
電気自動車って内燃機関のクルマの前に実用化されてるんだぜ
内燃機関のクルマに駆逐されてずーっと負け続けてる スパカブ125でガソリン4リッターで走行300キロ、解決 >>11
今年の販売台数去年の1.8倍なんだけど
お前の国の言語では1.8倍の増販を下火っていうのか。日本語に似てるけど、何語なの? >>1
ホンダどうするの
NVANのEVなんて自前で原子力発電所でもつくるのけ ホントは内燃機関の方がエコじゃないの?
発電所からバッテリーまでいちいち間挟むとか
熱エネルギー変換効率悪そう
一番は歩きだけどさ 元記事に、書いてあるじゃんw
ガソリン車の運転に支障をきたす可能性がより高いってさw
ネトウヨはアーアーキコエナイしてるようだがw
「実際、石油や天然ガスが不足すると、EVよりもガソリン車の運転に支障をきたす可能性が高いことは間違いないようだ」 >>248
ダメでは無いけど、
電気が無い時は、どうしようない
元々そういうもんだし >>198 レアメタル採掘の為に地面をほじくり返して地球環境破壊を保全するんですね、わかります。 環境活動家って原始人の生活レベルになんで落とさないの? 白人に従うとろくな事ない。テキトーにスルーが正解。 >>50
水嶋ヒロ、春香クリスティーン、藤井リナなど、スイス育ちの芸能人はみんなイジメ経験してる
https://mdpr.jp/news/detail/1317342
日本人というだけで周囲から差別やいじめを受け、極限まで追い詰められていたという水嶋は、
「手がぼろぼろに荒れちゃって、ただれて…。中に虫がうごめいているような感じで、
噛みちぎってその皮膚が固まって、握手すると人の手を傷つけちゃうぐらい。
ホントにそんな状態で、そういうのを洗い流したかった」と壮絶な過去を告白。
国際サッカー連盟(FIFA)のジャンニ・インファンティーノ会長
スイスで育った私は子供の頃、赤毛でそばかすがあり、イタリア系移民であることから、いじめられたことがあります
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1668910743/ なぜ欧州人はハイブリッド車を毛嫌いするのかねー
ハイブリッドこそ究極だろ >>258
一応、トヨタはパテント一部開放してるけど
自分達が主導権を取りたいからでしょ
実際には中国が電池牛耳ってるから
主導権取れないけど
ヨーロッパはブランドの切り売りが
加速すると思う EVって今後どうなるんだろ?流行ると思ったら値段高いままどころか値段上がるし金持ちしか買えないやん >>258
トヨタに勝てん…つうか、ぶっちゃけプリウスでいいになるから >>262
遊星ギアを介するモーター
ってTHS2は、製造コストは高いし
部品精度も求められるから
当事者のヨタもオミットした技術だし リサイクルコストやレアアースも多く使うEVこそ資源の無駄 英子やドイツは石炭発電でEV走らせようとしてるのに、スイス遅れてるな
温暖化詐欺は見えなければCO2も排ガスもじゃんじゃん出して良いと言うのに エネルギー政策からしてもエネルギーを電気だけに絞るのは避けるべきだしな
発電方法をバラけされるのも限度がある 電気自動の普及が電力不足を加速するのか
石化燃料から発電で電気を作って自動車に供給するのは
石化燃料を自動車に供給するより効率が良くないね スイス政府「フヨウフキュウ!」
国民「バーカバーカ」
スイス政府「ぐぬぬ..アンシンアンゼン!」
国民「バーカバーカ!スダレハゲー!」 EV、PHEVは乗るのは楽しいけど所有はしたくない つうかこうなって当然
必要以上にエネルギー使うのが間違い、本当にエコ云々言うなら極力節制するのが当然 今まさにロビー活動する時だろ!
ハイブリッドアピールしてこいよ。経産省 頑張って電気自動車の世界を目指してください
しくじったらトヨタが世界の覇王になるなw >>290
そうなってる
フル充電で一万円もかかるとか 韓国ではストでガソリンスタンドにガソリンはいって来なくて
100店舗くらい閉まってるとか見たけど・・・
電気足りなかったりガソリン足りなかったり
後進国(発展途上国じゃない)は大変だのう 電気がガソリンより安いのは自宅充電(夜間)か自前の太陽光で充電する場合であって、急速充電を含む外で充電の場合GSでの給油以上の手間と時間とコストがかかる。
だから自宅充電できないとお得じゃないし、電気代が上がればイニシャルのコスト差を取り返す(トータルでお得)にならない。 すぐに出来るHVを強制にすれば単純計算で
CO2半分に出来るのにね。
EV推しは0コロナくらい馬鹿げてる 発電所で発電するか車の中で発電するかの違い。
エネルギー効率的に車の中で発電した方が安いってとこだろ 新衝突基準に成る20年位前の日本車はハイブリッドですらなく、5ナンバーフルサイズの鉄ブロックエンジンの1.3のカローラとかでリッター18キロとか郊外で走ってた、
欧州バカは要らなくて環境破壊しかしてない欠陥人種。
アウトバーンとかアホの極みwww 二酸化炭素を少し減らしたところで何も変わらない
まさに無駄な努力 今EVで出かけた帰りなんだけど寒いから夏の倍減ってる イギリスも石炭採掘再開するしな
日本の超高効率石炭火力発電技術や
トヨタのハイブリッド車技術が注目されるのは
間違いないやろうね 元々欧州は日本車潰しの為に邁進して来たが1990年頃から日本のvtecやターボ技術に勝てなく成って来て
安全衝突基準を言い出して制動距離を無視して重く頑丈な車を推奨、結果車は重く曲がらなく止まらなく成ったが、
交通事故死者は世界的に減少傾向に有る物の統計的には新衝突基準とは余り関係性が見られない。
衝突基準での日本車締め出しに失敗
ディーゼルは詐欺だった
EVも廃棄物が溢れて終わるだろう いくら技術に優れてても黄色人種の日本ってだけで認めたがらないのでは?って
気がしてならない。おまけに日本人はアピールが絶望的日に下手だからなぁ。
もしハイブリッドが欧州で開発された技術なら今頃世界標準だよ。 世の中電気自動車だらけになったら今年のような節電要請が出るときには当然運転自粛しろって言われるわな。益々景気が悪くなるね。 >>308
ポリコレが蔓延している欧米にそんな人種差別的な考えがあるわけじゃないですか?映画やゲームなど空想の世界の人種の偏りですら許さない人たちが、そんな意識低いわけないでしょ。 スイスなんかさ国土狭いんだからロバとか馬でいいだろ ガソリン車が全てEVに変わっても電力不足にはならないって誰かが書いてたなぁ >>311
半年くらいでいいからユーロ圏で暮らしてみ TOYOTAの予言通り。
EV全否定ではないが、2035年までに全EV化は無茶であり社会混乱の引き金と予見した。 >>314
エネルギーが安定して供給されている限りはな >>314
トヨタ技術者(理系)の試算では、全てEVしても電気が余るそうだ
トヨタ社長(文系)は原発10機増設せよ!と原発推進派
トヨタはこれから全面的にEVに移行するそうだよ >>1
戦争によって石油や天然ガスの供給が停止した場合、ガソリン不足が起こり、ガソリン車の使用も同様に制限される可能性が高いからだ。
EV停止の前に、先にガソリンが無くなる模様 EVはクソなんだけど、ガソリンが不足したら自家用車へのガソリン供給は制限されるんだから同じじゃね? >>292
ガソリンもリッター300円だから満タンで15000円とかかかるけどな >>305
イギリスは2024年に石炭火力発電を全廃するよ >>316
2035年までに全EV化なんてどの国も言ってないぞ 自動車というのは
もはや技術の結晶であり
日本の十八番である
住居でもあり移動手段でもある >>83
フランスとかイギリスとか
あの辺だったかな、
都市部は自転車になってるの >>324
石炭火力発電所以外ではまだまだ使うさ。
イギリス「石炭…掘るわ…」EU「でも環境問題が…」イギリス「うるせぇ行こう!」ドン [971283288]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670460663/ お前らはスマートキーとか
取り付けようともおもわんだろうけども
両面テープで固定するような家具というか
なんも出来ん人が多すぎて >>336
あほ?ハイブリッドさえ不要
ただのガソリン車が一番 >>137
乗る頻度を下げれば良いのさ
遊興では乗らないようにするの >>339
車持たないのが一番エコだからな
自動車産業が盛んじゃない国は
そういう選択肢もあり得る >>26
中国は荒野にメガソーラー作りまくってて
電力不足は気にしなくていいので、そのままEVだろうね
国内市場だけでもでかいからさ >>335
そうだけど石炭火力は廃止するから、
>>305の言う、日本の石炭火力技術が注目されるってことはないね >>322
それって最初の購入代金に交換、買替や保険分が載ってる話なんだな
無料って表現してるとババ抜き状態になる
使わないと損ってことで負担掛け合うシステムになると保証料保険料も暴騰するだろうな >>284
不要不急の外出を一切しない
それだけでも、かなりデカいよな >>341
100%趣味用途の車を持ってる俺涙目だな、月に2回くらいしか乗らないのに。 >>345
いずれにしろ、バッテリー交換費用は問題にならないよね >>347
今後、どうなるか分からないからなあ
特にエネルギー問題+環境問題って
趣味を、変えざるを得なくなるのでは NWO推しのジジイ共の思惑通りに進まなくなってきたね 電力不足なら電気使用が制限されるのは当然
そこに電気自動車が含まれるのも納得できる
では制限されたひとはどうするのが正解か
公共交通の利用や徒歩での移動が可能ならよいが
該当するひとは限定的だろう
ガソリン車に戻るなら、各人が車を保持する
必要があり、ガソリンスタンドなどインフラも
永遠に維持しなければならない
一番多いのは「わたしは不要不急だ」と主張する
ひと達ではないだろうか
特に、偉いひとは 結局安定したエネルギー供給を得るためには原油由来の燃料しかなくて、現実的にはそれをどう効率良く使っていくかって事になる。
そうすると今はまだPHEVかハイブリッドが優れていることになる。
電気が作れないならガソリン車も使えないってのはたしかにその通りだが、BEVの為に火力発電に原油由来燃料を割り当てるのと
燃費の良いガソリン車やディーゼル車に原油由来燃料を割り当てるのでは恐らく後者の方がより多くの人の移動手段を賄うことができるだろう。
誰かが言っていたが、BEVを普及させたいならまず原発で電気の安定供給ができるようになるのが大前提だ。
例えそれが実現したとしても電池性能を飛躍的に上げなければ無理だろうが、最低限それが必要。
でなければ電力供給が上手く行かなかったとき利用者が大変な思いをすることになる。
スイスさんは体を張ってそれを証明してくれるかもしれないわけだ。
そういう意味で今後の動向が非常に楽しみ。 今では信じられないだろうが、ネット創成期にはデータ通信のパケット負荷など音声通話の片手間で処理できるはずなどと言われていた時代があった。ベッコアメ直前の頃な。
電気は深夜帯が割引されているが、今にみんな深夜電力で充電するようになると深夜割引の撤廃とか、むしろ深夜の方が割高になるような時代が来るかもしれない。
そんな電力使いまくりの時世になるには原発が今の倍以上は必要だろうけどな笑 ガソリンだって輸入できなけりゃ不要不急のガソリン車の使用制限になるだろう?
販売されなくなるから嫌でも運転できなくなるけど、EVはコンセントさえあれば充電できるしな。
車の充電に電気を使うなら他の利用に回せって話じゃないかと。 結局極端な真似するからこんなザマになる
2030年代にガソリン車なくすなんて寝言を言う前に実現可能なプランを立てるんだな >>359
元記事には、ガソリン車はより制限を受けるとかいてあるよw
ここにいるネトウヨさん達は
アーアーキコエナイ状態だけどw >>368
原発を作ればいいもんな
スイス国民の意識調査で原子力支持率が回復傾向
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/12119.html
ヨーロッパは原発廃止なのにと言ってた連中はどうするかな >>370
いや、ガソリンがないなら軽油もないだろ >>371
スイスは普通に原発使ってるよ
「ヨーロッパは原発廃止なのに」
なんて雑な話してるやつ見たことないがな。
貴方の妄想でしょ >>373
元記事はガソリンもない前提で書かれてる
ネトウヨさん達は
アーアーキコエナイ状態だけどw >>54
バーカバーカ(о´∀`о)
無免許ここに極まれりだな そりゃそうだ
誰もが簡単に想像できる事態、これを強行しようとしてる奴らは
現地自動車業界から金貰ってるな
ハイブリッドは日本が強すぎるし 他国と同盟してないスイスだから、
これくらい危機管理せよってやつだろ。
そもそもスイスは発電に化石燃料使ってないし。
そんなスイスが電気もヤバそうな状態のときなんて、
ガソリンはもう手が入らんわな笑 ガソリンは手に入るけど電力不足逼迫なんて普通にあるんじゃないの?
日本でも最近何度かあったし、欧州が今まさにそういう状態じゃね?ガソリンなくて困ってないけど、電力足りなくて節電節ガスじゃないの? スイスはツェルマットなどの高地では昔から電気自動車以外走れない
これは観光地で空気を綺麗にしておくため。
いわば最も電気自動車を知ってる国
そのスイスが「電気自動車なんて一般人は使ってんじゃねー」的な判断をしたようなものだ
エコ面においてもトヨタの考え方が最も理にかなっている
欧州のクリーンディーゼル詐欺と同じで、単なるトヨタ潰しに過ぎない
技術の最先端はトヨタと三菱と言っていいだろう >>262
もう売るもんがポリコレみたいな歪な思想くらしかないからな欧米
車は勿論、スマホみたいなハイテク機器もアジアで事足りる やっぱり時代はこれだろ。
いちいち充電制限されたらやってられない。
https://i.imgur.com/g71ANXK.jpg ガソリン車販売禁止するんだろ?
EV普及させたいんだろ?
EUの連中って、ばっかなんじゃないの? >>388
天井にソーラーパネル乗せればワンチャン >>374
スレだけじゃなく>1の元記事を読んでみ
>スイスは29%を原子力発電で賄っている(原子力発電所を段階的に廃止しようとしている)。 エネルギーは自給できなきゃ負けってだけだな
パネルに蓄電池で制限とは無縁 三菱のPHEVはコスパ最強だと思うよ
下手なドイツ車より質感も高いしプラグインハイブリッドで四駆で七人乗れる車なんて
どこの世界探してもないだろ
それをあの価格で補助金使えば相当お得に買える >>20
容易って…
危険物だぞ
ガソリンは特に危険 車格が同じ位としてハイブリッド車だと車体価格が50万円位、EVだと100万円位上がる、車体価格が高いと言うのはそれだけ
二酸化炭素を排出して作られてるのでリッター20キロ位走るピュアガソリン車だとハイブリッドですら製造時の二酸化炭素排出量を
取り返すのが難しい。
EVなんてライフサイクルアセスメントで絶望的に取り返せない、ev車がエコと言うのはリッター5キロとかのバカ車から乗り換えたら
10年位掛ければエコかも知れませんって話。 なんかさぁ
欧州人ってなんなんだろうな
全ジャンルで馬鹿って訳では決してないんだけどこういう未来を見通す目はあんまないよな
人を嵌めたり搾取するのは得意だけど。あとルックスが良い 本当に電気自動車社会は全体の整合性が取れてるのか未だに疑問
いくらソーラーパネルを敷き詰めても雪でも降ったら出力0になるでしょ 電気が一番弱いのが夏と冬。バッテリーがダメージを食らう季節で
当然走行距離も短くなるしバッテリー寿命も縮む
日本の酷暑なんてとてもじゃないが安心して遠出する気になれない
冬なら雪でトラックが立ち往生したら高速道路ではもはや終わり
一晩中動かなかったらあっという間にEVはアウト
つまり「雪が降ったらEVは走行禁止!」なんてことになるのをスイスは当然見越してのこの法案だよ スイス人て適当に頭良さそうなイメージだけど、携帯を片手に運転すんのかっけーとか振りだけしてて禁止に成ったアホの国だし 英国は根本に植民地思想というのがあるんだよ
英国の産業構造見れば分かるが第三次産業の割合が高い
つまり何だか分からない産業が多い
ドイツがディーゼル詐欺で信用失墜し、トヨタの天下になることが避けられない中、
欧州は利害の一致する中国のEV戦略に乗った
中国傘下のボルボ、中国市場No1のドイツ、そして落日の英仏、これらが組んだわけだ
米はドイツ車などほぼ走ってなくて圧倒的に日本車が多い。
しかしバイデンが脱原油を宣言した。トランプだったらEVムーブメントなど起きなかった
なぜこんな馬鹿げた車を必死に勧めていたのか。ちょっと考えれば色んなものが見えてくるだろう >>388
スイスはEU非加盟なんだがw
アンチEVって無知しかいないの?www これ、明日の日本だよ
冬場の電力不足くるからな
原発再稼働間に合わない
EV厨は車にガソリン発電機積めよ >>407
パネルにEV V2H
電力供給止まっても余裕
オマエはどうやって生きてくの?w >>407
電力不足なんてなってないよ。
スカイツリーも通天閣もライトアップされてるし、電車の間引き運転も、コンビニの夜間営業停止もない。
経産省のデマ情報に騙されないほうがいいよ >>3
やっぱり引き籠もるのは大正解だったんだな。
俺たちの大勝利。 >>44
ドイツ系が多いから仕方ないのでは。
メシマズ国家ではイギリスと常に最凶を競ってる国。 もうEVには発電用のV6エンジン搭載した方が良いね。 核融合でも実用化されない限りEVは普及出来ないだろう
電力不足で 自家用車のEVなんて明らか電力の無駄遣いだからね
真っ先に削られて当然 >>314
急速充電の速度を今後も更に上げる
のは間違いないから短時間に大電流を
消費する方向で大勢が一度に外出する
時期は電力需要のピークは更に
先鋭化するんじゃね >>421
急速充電はもう速度早くできない
電圧や電流をこれ以上あげたら、高圧の大容量電気の取扱資格ないと充電ケーブル扱えないレベル いやしかしバッテリーの寿命どうすんの?
使わなきゃ宝の持ち腐れ。 >>403 >>405 日産はそもそも自社のピュアガソリン車の燃費が悪いぢゃない。 >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの???
物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの???
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない???
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね??? >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん???
EV車が凄まじい交通事故を起こしたらガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね???
そこらへんは大丈夫なの???
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの???
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの???
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 >>403 >>405 だいたいさw日産のそのグラフの製造物流費がピュアガソリン車よりも低いのだったら何故車両価格よりも高いんだよw
バカなんぢゃないのお?www フィンランドかどっかと勘違いしてた
原発もけっこう使ってる国なんだな 何故車両価格より高い?
何故ピュアガソリン車よりevのが高いんだよwww 化石燃料を電気に変換してから使うよりも直接燃やして動かした方がええわな。適材適所。 用心深いお国柄なだけで
電力品質が悪いわけじゃないんだ >>431 ライフサイクルアセスメント以前にその表が出鱈目ぢゃね?
ぢゃあ日産のガソリン車は無駄な経費使って使って無駄に資材を使ってんのかよwww 批判恐れてこういうの言えないのか日本
節電要請出た日に電気自動車のCM流す国だからな 電力融通で問題が出そうだから中立止めてロシア資産凍結したんだろうね やっぱ蓄電じゃ無く水素だな。トヨタの水素エンジン車はガソリン車なみの良い音で水素燃やしてる。パワーは負けてないから問題は車重。 単純にね十万キロ走るのにリッター20キロ走るピュアガソリン車が有ったとして十万キロで5000リッター、ガソリンが200円と大甘に見積もってやって百万円。
これでevとガソリン車はタメで成らんぢゃうのよ、その他にevは電気代が掛かるのね、ガソリンの製造費?そんなのガソリン代に含まれるでしょw
何なのそのグラフwww >>442
水素エンジンは無いな
水素吐きまくる核融合発電が実用化されたらワンチャンあるが電気も沢山できるからな >>415
>もうEVには発電用のV6エンジン搭載した方が良いね。
オルタネーター(発電機)用のEgだから2stの単気筒か2発で事足りるんじゃね?テスラの後ろにEg積んで700キロぐらい走ってた人(ユーチュバー?)いたで ああまあ日産はガソリンエンジンの効率良くないけどねw今売ってるガソリン車は2世代か3世代落ちのゴーンが
来る前のガソリン車しかないからw
スカイラインのハイブリッドとか酷い有り様だったし、それに比べたらリーフのが確かにエコw YouTubeでテスラなどEV買って電費計測とかよくやってるけど買ったばかりの新車でやったら良い数値でるに決まってる。5年以上経過した時に電池の性能がどうなるかなんだよな >>429
中古のリーフとか日産寺とかに売ってる。
基本バッテリー(中古のリビルド品)は交換済み。
バッテリー変えてない中古とか、まともに走れないw
とはいえリビルドバッテリーもそんなに持たないので5年走れれば御の字www >>450
化石燃料を高値にして貧乏人から取り上げるムーブメントだな。 >>437
アホほど都合が悪くなるとすべてをデマと言い張る >>444
コイツマジでLCAの意味すら理解してないwww けったいな話というか、滑稽な話というか。
ヨーロッパなりアメリカなり白人系の勢力や中国系の勢力はEVに全力投入のようだが、EVを使うのに電力不足でEVは使えない。発電所も石炭の再開する国があると。
自分はEVが駄目とは言わないが、全ての車をEVに置き換えるなら、それなりのインフレ整備が急務だ。有り余るくらい電力は必要。日本では原発が新規に30基ほどは必要だと思う。 EVってさ無理矢理流行らそうとした3Dテレビと同じなんだよな
最初から筋が悪いから結局廃れる EVの電気つくんのにLNG燃やしてたらアホやねん。 そもそも環境のためとか言うのが無理がある
ガソリン車の排気ガスより不足の電気を補うために建てられてる発電施設のほうが環境に悪い 国土が山に囲まれてて、冬が寒くて雪も積もる。そういう地域じゃ現状のバッテリーでは
減りも早いだろうな。バッテリーの温度保とうとすれば温度管理のシステムでも電気使うし
インフラ以外でも抱えてる欠点が多すぎる。 電気自動車持って無いからわからないんだけど、バッテリーって自然放電しないもの?
自然放電以外でも待機電流とかで、放置してる間にバッテリー残量無くなるイメージが
あるんだが…。 >>459
エアコンつけるのにLNG燃やすのはアホやなあ >>459
世界一のEV推進国のノルウェーが指摘されることだな。石油天然ガスを外国に売って儲けた金でEV推進を強力に押し進めているのは矛盾していると >>256
赤毛でソバカスが虐められるって
キャンディキャンディも ナイーブな事情を日本人がズケズケと表現しちゃってたのかな >>462
どんな電池でも自然放電するし、電子機器は待機電力もある
その量が蓄電量と比較してどうかってことだから、一概に言えないと思う、車種で変わるだろ
冬の低温で化学反応が起こりにくくなると電池は働かなくなるよ ぼく、エンジンで発電してモーターを動かすという
すごいアイデアを思いついたんですけど! だから原発動かせとあれほど言ってるのに
火力に依存して海外から燃料が手に入らない、買い負けして高く買わされた〜とか言ってんだろ
電気足りなくなって使用制限だの計画停電だのするようになったら経済冷え込むし、工場も稼働できなくなるから物も手に入らなくなる、
自家用車の使用を制限したら移動の自由がなくなるし自然に触れる機会も季節を感じることもなくなり、みんな引きこもるようになる
現状、一番効率的でコストの安い発電方式は原子力な訳で原始時代の生活をするならともかく、今の経済と生活、文明を維持するには原子力を活用するしかない。一番良いのは核融合発電だが >>456 良く分かってるよ、日産のガソリン車は30年前の性能で燃費か悪くて環境負荷が大きく、evのかマシだってなw
だから売れなく成って傾いたんだもんなwそれでルノーに買収されたんだものwww
日産車のガソリン車の性能は30年前でもトヨタやホンダに劣り売れなかったんだものwww 30年前の設計製造のガソリン車と社内で比較して今作ってるevのがエコですって言われてもwww
日産のガソリン車の性能が悪過ぎるから売れないんだよねえって言うwww 欧州の環境対策っていつも先のこと考えてないから笑う
さらに日本の意識高い系が欧州の環境意識を見習えとか言ってんのとセットでギャグになってる >>467
ポルシェ博士が作ってたくらいで、本当に自分で考えついたのならば、本当に凄いんですが 電動RCカーで動力源が電池であることの脆さを
子供の頃に嫌というほど味わったわw 燃料燃やして、タービン回して、電気を起こし、送電して、充電し、自然放電が避けられず、…
という根本から考えると、EVは極めてエネルギー効率が悪い。
燃料の爆発力をそのまま回転に換えて車輪を駆動する内燃機関の方が遥かに高効率。
物理の教科書に載ってるレベルの話。 >>480 だとすると今後も冬に成るとev禁止でevが増えると電力が足りなく成るだけぢゃないの? EUができてヨーロッパは役人天国になったから民意を逸脱した規制がどんどん出てくる
そのうち焼き討ちに合うぞ >>481
今後もってw
今まで一度もEV禁止になってないよ。 電気自動車に乗るために化石燃料車が必要とは、エコは金かかるなあ… アルプスの国だもん
冬はそりやスキーで、それ以外は歩くか馬で
こんな文明いつまでも続かないのよ >>483 実際足りないんだろ?今後evが二倍とか三倍に成ったら如何すんのんのさ? 実際リチウムも電気も足りないのに根性論ばっか言いやがって旧日本軍かよwこれだからブサヨは嫌いなんだよw >>433
車買ってるんじゃなくてバッテリーを買ってるから バッテリーに使うリチウムを掘り起こすのに代金分の土砂を大量に重機で掘り起こし二酸化炭素を撒き散らして精製して環境破壊してるから本末転倒なんだよねえ。 冬場はEVは電気の消耗が激しく、出先で何度も充電しなければならない。
ただでさえ節電要請が出ているのに、この先EVが普及すればどうなっても知らんぞ。
補助金まで出してEVの普及を図るのは自ら首を絞めるようなものだ。 電気が便利だからって何でも電気にした結果がこれ。
無限に電気が湧き出るならともかくさ EV買って、ダメならガソリン車に買い替えりゃいいだろ
数百マンの買い物に人生を賭ける
お前らは貧乏人なのかよ🤣 オール家電の家に住んでいる人って今はどうなっているの? ガソリンが不足する可能性の方が高いというオチじゃないか
EVを普及させた方がいいな ひょっとして脱炭素を継続してるのは化石賞の日本だけか? 如何もEV厨や嫌煙厨を見てると第二次世界大戦前の欧米が植民地を持ってるんだから日本も持たないと!だの
徴兵は御国の義務です!狂気じみたと言うかメンヘラのヒステリーな全体主義しか感じなくて気持ち悪いwww >>499
日本の政治家とかマスゴミな。
アホとかバカの宝庫www 日本だと原発をもっと再稼働しないとEV導入したって脱炭素でもなんでも無いんだよな
CO2の排出口がマフラーから発電所の煙突に変わるだけ >>503
原発は廃炉時にエネルギー使うわけだが。
排出先を未来の地球に付け替えただけ 600km走ると言っても、長距離旅行の場合、そこから先が1時間走っては1時間充電とかになるのでヨーロッパじゃ使い勝手悪そう EVを充電するのに1時間並ぶんやで。
その間に電欠したら、即レッカーやで。
アホな車よな 中国は今さら内燃機関で日本や欧米に追い付くのは無理だからEVやってるだけだろ。 >>502
電車のほうが車とは比較にならない大電力使ってるけど
大丈夫なん? 電気自動車は頭の良い人も含めて集団発狂してるようにしか見えないんだが… >>497
お金いっぱい払ってるよ
ただ高断熱住宅はセーフ 電厨はメンヘラ、icチップとか電磁波とか大好きだし >>1
cx-60買って正解だった
早く来ねーかな >>489
リチウム不足してません
電力不足してません
一体どこの世界の話してんの? >>493
どうもならんよ
電力は十分足りてるし
出先で何度も充電するような事にもならない >>499
日本の脱炭素への取組は先進国で最低レベルだよ >>513
原発動かしたい経産省のプロバガンダだよ
電力は足りてる >>519-520 リチウムも電気も足りないから高く、採掘にお金が掛かって二酸化炭素を排出してるんだよ、
お前こそ何処の世界の話をしてるんだ?(笑 >>526
リチウムの採掘に金がかかってるってソースある?
電力が不足してるって、具体的にどこの国?
高い=不足してる、じゃないよ
石油の値段を上げる為にOPECが協調減産するでしょ
不足してるんじゃなく、意図的に減産しても価格は上がる 俺たちの勝利だな
早くEV派は落とし前、けじめをつけるように >>512 車と違って電車は出張や長距離通勤以外で毎日何時間も乗車し続ける人は少ないからねぇ >>1
PHEV車が究極の完成形
電気車に偏ったりガソリン軽油車に偏るから
弊害が生じる。 >>527 単にリチウムは高いぢゃないか、その所為でリチウムイオンバッテリーは高く成ってるんだしwww
リチウム 価格 で検索するとリチウム高騰って記事しか出て来ないんだがwww
お前の世界観如何なってんの?www >>1
電気自動車はそもそも論外。
ハイブリッド車はガソリン軽油に偏るから弊害が生じる。
PHEV車が究極の自動車完成形態な。 欧州じゃあEVが主流、エンジン車は時代遅れって
言う論調の日本の流れを見ていると
ドイツはすでに勢いなくなっていると小野寺信が
言っていたのを無視して
ドイツは欧州で破竹の勢いだから同盟国として
今の時点で戦争を起こせば勝てると太平洋戦争に
突き進んだ日本の状況が被る気がするわ >>533
ガソリン軽油のみでも走る。
そもそも電気だけで走ると燃料が劣化するからエンジンに良くない。 帰って来ると充電、ガレージでなく路上に面した駐車場だから気に成って充電終わると外して、雷が成ったら怖いから外して
面倒臭いって感想しかなかった、もうハイブリッドとして使えば良いやみたいな ハイブリッド車の汚点は
高額バッテリーの寿命。
経年劣化でほぼ燃料のみで走行してる状態。
旧車のプリウスが激安なのは
その例。 雷とか怖いよねえ日本は雷も有るし、帰って来たらパソコン壊れてた事有るし。
車に落ちるってか電線から入って来んのよね >>538
タイヤから放電してるの知ってる?
昔のガソリン自動車はアースを引きずって走ってたぞ。 自動車のアースベルトを知らない世代なんだなぁ...
オッサンはジョギングしてくるわw >>539 車体に落ちた雷はタイヤから逃げるだろうけど、充電中に充電ケーブルから来られたらev内部迄抜けるんぢゃねーの?
受電板のヒューズとか吹っ飛ばして放電して来るからなあ雷の直撃とか。 俺も大概年寄りてかネラー歴20年越えるがアースベルトは着けなかったなあダサい >>541
あの〜
ヒューズボックスにも
放電システムが搭載されてますが?
パソコンで言うとUPS装置 >>543 いやあ知らんけど雷は高圧だから家とかのデカイひゅーずボックスでも直撃されると
ヒューズ吹き飛ばして通電すんのよ、まあEVやPHEVが雷で爆発とか聞かんけどw >>546
住居のは分電盤だからね
そりゃ飛ぶでしょw
その為の避雷針。
まぁ、EV車が論外なのは
その仕組みとほぼ同じだからね 家とかのヒューボックスは漏電や中国みたいに電圧が上昇した時に切れる様に有る為で雷には対応して居ない、
パソコンは雷チェッカー付けたけど直撃はたぶん防げない。
配電板が直撃で燃えたのや、当然室内も電気機器全損、電話線から入った雷が通信系を全部破壊したのを見た事有る。 PHEV車の技術なら日本が圧勝だからね
欧米はチビってるだけよ。
電気自動車は兎に角論外だわw そこで、トヨタのTHSですよ
頑なに、ニッケル水素電池を使い続けて
世界最高のエネルギー効率
THSならリチウム価格に左右されません 発端はワーゲンのディーゼル不正から始まってるからな
不正やらかしてディーゼル売れなくなってシェア激減
慌ててEVに全振り
そしてEVはエコだの言い出して温暖化や環境問題と無理矢理こじつけて
欧州で30年以降新車販売は電気自動車のみとか既成事実を作って無理矢理自動車業界を電気自動車に100年に一度の産業改革とか言って自動車分野とエネルギー分野でイニシアチブを取ろうとしてるわけで
太陽光発電、風力発電、水力発電は自然エネルギーとか言うけど
石油だって地球が作った天然の自然エネルギーなわけで
電気を作るために作る発電装置はその石油から作ってるくせに >>554
間違いだらけで草しか生えないw
欧州で2030年以降新車販売は電気自動車のみ→どこからこんなデマ拾ってくるのかw このニュースくらいでEV終了だと思ってるやつおめでたすぎ。 >>531
リチウムが高騰している事は否定してないよ
リチウムは不足していないと言ってるんだよ
話をすり替えるなよ 電池はリチウムイオン電池だけだと思ってるの居るな。
用途によっては鉛でも十分いける。 EVブームももう終了か
意外にあっけなかったな
結局アホしか騙されて買わんかったし そもそも災害時にも使えないから
発電機にも使えるHVとは比べ物にならん >>562
スマホ使ってたら
自分の車がこうなる⇒不便で仕方がないってなるわな >>565
発電の役にも立たないし
移動にも使えないゴミって言ってんだけど >>567
買えないから悔しいんか?wwwwwwww >>562
1年で1.6倍だってさ
凄い売れ行きだね!
バカには現実が見えないようだけどw
EV、63%増の420万台22年上半期世界販売台数
https://dempa-digital.com/article/347987 >>566
今はガソリンスタンドの半数近くが発電機置いていて、停電でも給油できるようになっているよ。
住民拠点サービスステーション(SS)は、自家発電設備を備え、災害などが原因の停電時にも継続して地域の住民の方々に給油できるガソリンスタンドです
2022年5月31日時点で、全国約30,000箇所のSSのうち、14,639箇所が住民拠点SSとなっています。
https://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/juminkyotenss/ >停電の際、地域の住民が給油できるように整備されているのが、住民拠点サービスステーションです。自家発電設備を備え、災害などが原因の停電時にも継続して給油を行うことができます。
>2020年12月1日時点で、全国約30,000箇所のガソリンスタンドのうち、8,617箇所が住民拠点サービスステーションとなっているとのこと。 >>572
最新はこっちだった
2022年8月31日時点で、全国約30,000箇所のSSのうち、14,622箇所が住民拠点SSとなっています。 こういうこと知らないのって、やっぱ普段給油しない人なのかな? >>568
買えないってw
補助金なしでもHV車とかわらんじゃん
普通車はリーフぐらい? 後は軽とかコンパクトとか
ひょっとしてテスラとか仰る? >>570
小さい発電機では役に立たないみたいだよ
シェア最大のENEOSでさえ、災害対応スタンドは僅か149か所
https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/disaster/東日本大震災では、一部の地域で想定以上の長期かつ断続的な停電が発生し、緊急車両・地域住民の皆様への燃料供給が十分に行えないという問題が発生しました。これを教訓に夜間営業も含めて平常時同様の石油製品供給を実施できるよう、より大型の発電機を設置した震災対応SSの展開を2012年度より進めています。現在、大型発電機設置SSは、全国149ヵ所(2021年3月末現在)展開しております。 >>523
仕事にEV使ってる人が帰って充電始めるのは夕方から日没後
太陽光とはすこぶる相性が悪い 500万で粗大ゴミ買うのと一緒だろ
まだ時間あるから見直してほしいわ 道路からワイヤレス充電すれば良いだけなんだけどな? >>578
まあそもそも停電が続くような災害時にはガソリンも緊急車両向けのみに制限されるけどね
東日本大震災の時秋田に住んでたが、停電は翌日解消したけど給油可能になったのは1週間後だった >>578
小型だと役に立たないなんて書いてあるか?
小型だと給油能力が遅い(給油できないでは無い)
大型のSSは効率よく給油するために大型の発電機を
準備しているってことだろ?小型の発電機は無意味みたいなミスリードすんな。 >>583
災害時の制限は当たり前。
電気だって復旧しても病院や避難所優先。
ガソリンは緊急車両優先。
ただ停電で給油そのものができなくなるではない。 >>586
東日本大震災の時に問題が生じたって書いてあるでしょ? >>587
いや、実体験として一般家庭への電力供給の方が給油再開より遥かに早かったって事。 >>583
北海道でブラックアウトになった時は当日から給油出来たよ。住民拠点サービスステーション制度のおかげだったね
爆撃クラスの破壊災害が起きた超レアケースはそりゃそうなるw 災害時にどうのこうの言ってる奴らに限って発電機やら燃料やら食料やら日頃から準備してないだろ
うちは半年くらいは家族5人が家の中だけで暮らせるくらいの備蓄あるぞ >>1
ev化は中国の要請だから、逆らうと滅ぼされるのでは? EV増えすぎ燃料高すぎだとこうなるのか
けどまあガソリン車の廃止は推し進めるだろう
2035年にはEVしか走ってないと思うわ >>590
そりゃ、秋田は被害無し みたいなもんだし
ほぼ全戸の屋根に半年間ブルーシート掛けてた茨城ですら
被災地認定されなかったけどな >>588
問題が生じた=供給不可なの?
普段給油してるならわかるはずだが、ガソリンスタンドとひとことで言っても規模は様々。給油箇所が2、3箇所のとこから15台以上の大型のセルフスタンドもある。
大型SSだと小型の発電機では全箇所で給油できず給油能力が絞られる等の問題はあるわな。それを改善しようってのじゃないの? 災害時に東京から東北まで駆けつけられるのがガソリン >>580
仕事先の駐車場に充電器付けりゃ良いだけだよ
蓄電池をセットにした家庭用太陽光発電でもいいけど >>602
それやっても家に帰って充電しない人はいないだろうけどね タイマーで深夜充電にすれば
EVはしろ原子力と相性抜群 >>604
逆に原発がほとんど動いていない今は深夜のEVの充電は火力頼り。水力発電だけじゃ深夜の電力需要は賄えないし。 >>602
会社がそんなものに金をかけないと思うけど。 >>604
福島原発の事故がなければあと50基作る予定だったからなw >>606
従業員満足度やSDGsを重視する企業ならやるんじゃない?
三菱自動車、電動車両通勤の支援として、充電器1162基を各事業所に増設
https://s.response.jp/article/2015/02/28/245381.html こんな制度の状況下で、電気自動車買いたい人いるの? >>610
ハイブリッドも結構伸びてるな。2021年で22%。 EVって・・生まれてこなけりゃ良かった子じゃん(´・ω・`) >>611
残念。1番EVの台数が多い関東圏は原発稼働ゼロでございます。 >>514
頭の良い人 = グリーンニューディール推進派
= ロシアガス輸入派、中国産太陽光パネル推進派、中国車推進派 中国のグリーンニューディールに全世界が従うのは決まってるんだから、逆らうと消されるぞ。 🥵温暖化→海面上昇すると
🇳🇱オランダは🌊水没しちゃう
🇨🇭スイスは🏔だからノーダメ >>617
現実EVの充電に原発の電力はほとんど使われていないってこと。
10基もじゃなく10基しか動いてない。
廃炉も多いわ、新設にも時間かかるわで増設(電源構成比率を20%くらいに)するにも10年単位のスパンがかかる。
原発稼働状況
https://www.nsr.go.jp/jimusho/unten_jokyo.html やっぱガソリン車サイコーってことか
ガソリン車禁止したら電力不足時は流通止まるw >>608
県庁所在地に住んでるが三菱自動車の販売所がどこにあるのか知らないわ。
見かけるのはトヨタやホンダや日産の販売所。 >>610
スイスの人口は870万人。
神奈川県よりも人口が少ないだろ。 真冬の北海道の長距離移動に電気自動車なんか使えるかよ >>624
だから何?
EV買う人がいるのか?→いるよ
って問答と人口に何の関係があるの? >>623
お前が無知なだけだよ
自分は無知ですと喚き散らして恥ずかしくないのかね ガンダム VS エヴァンゲリオン
どちらが実用的かわかるよな >>622
元記事
「実際、石油や天然ガスが不足すると、EVよりもガソリン車の運転に支障をきたす可能性が高いことは間違いないようだ」
EVよりもガソリン車の運転に支障をきたす可能性が高いことは間違いない
wwwwwwwwwwwwwww >>633
ガソリン車は
タンクに貯めとけばいつでも走らすこと可能
電気自動車は
電力が供給されなくなったらアウト
記事に頼らなくても自明の理だっちゅーの
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww EVだとウクライナみたいに送電網を破壊されたら移動すら出来なくなる。 >>634
EVもバッテリーに充電しておけばいつでも走らせる事ができますが
馬鹿なの? >>635
給油網を遮断されたらガソリン車も移動できないよね? >>1
ガソリン車で日本車に圧倒される
↓
ヨーロッパ「これからの時代はディーゼル!!ジャップは時代遅れのガソリン車をやめろ!!」
↓
ディーゼル車で日本車に圧倒される
↓
ヨーロッパ「ディーゼルは環境汚染!!我々ヨーロッパのクリーンディーゼルじゃないとダメ!!ジャップは帰れ!!」
↓
日本車がクリーンディーゼル対応
ヨーロッパ車のクリーンディーゼルのインチキが発覚
↓
ヨーロッパ「これからの時代はEV!!ジャップは時代遅れのエンジンをやめろ!!」
↓
EVのトラブル多発 今ここ
・リチウム不足
・電力不足
・性能不足
毛唐どもは馬鹿なのでは
それに盲目で追随する馬鹿な日本人もいるが >>636
バッテリーの容量を増やすには莫大な費用がかかる
ガソリンはポリタンクで事足りる
これだから記事に頼るしかないアホは
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>639
ガソリン車乗りはボリタンクにガソリン常備するもんなの? >>637 ガソリンは分散保存されているからリスクは低い >>641
だからなんなん?
ガソリン車だって災害時にガソリン10Lも入ってないケースも普通にあるよ
むしろEVの方が毎日家庭でフル充電してる可能性が高い >>642
馬鹿らしい
そこまで給油網より送電網の方が戦争時に脆弱だ、なんてどうでもいい事にこだわるなら定量的に評価してくれよ てか
「戦争時に送電網が破壊されると移動できなくなる」
ってのは新しいなw
アンチEV名言集に追加しよう >>643
じゃあ電気自動車買って乗れば?
真冬に電気自動車なんて、怖くて乗れないけど
本当に免許あるの?
テスラに乗ってるの? >>168
ガソリン車はガソリンなくても動くんか?w
>>183
エンジンも暖気が必要
バッテリーも温まれば普段通り
何も変わらない 鉄の塊を動かすにあたって単一のエネルギーに頼るのはリスクがあるということか。許されるのは地元チョイ走りのみ。 >>329
ガソリンかハイブリだな。ガソリン車なんかエンジンの熱をそのまんま暖房にもあてている。直接的でシンプル。 俺はそろそろハイブリッドに乗り換えても良いかなと思ってる
発電機積んだガソリン車みたいなもんだし何かと便利そう
EVはまだ信頼と実績がなさすぎて命を預ける事は出来ない なぜ原発と水力発電がメインのスイスが電力危機の話してるのかと思えば、冬はドイツ、フランスから電力輸入してるのね。
だからドイツやフランスが電力逼迫すると連鎖的にスイスも電力危機になるってことか。
暖房器具や車にも化石燃料たくさん使うから、発電以外で石油の依存も高い。
スイス:エネルギー供給の脆弱性
https://www.pictet.co.jp/investment-information/market/global-market-watch/market-watch-20220913-Swiss.html
スイスのエネルギー供給の脆弱性は、輸入への依存にあります。エネルギー純輸入量はエネルギー需要の約3%と低い水準となっていますが、水力発電量が多い夏には電力を輸出し、冬には電力需要の約40%を輸入しています。 >>629
比較対象国の規模が小さすぎる。
神奈川県よりも小さくて、おそらく工業も神奈川県よりもしょぼい国は比較対象にならない。 >>467
EVに発電機乗せるのはワイが先にひらめいた >>630
三菱自動車の国内シェアも知らない無知が何か言ってる。 最早意味不明
こんなんじゃガソリン車をj配信するなんてとてもwwww >>658
2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー!HV終わり!ガラパゴス!」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV元年!EV市場が急成長!EVはハイブリッドの台数を超えた!トヨタは終わり!」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がってEVの価格はガソリン車並みに!」
テスラBYD「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」 なお日本は電力足りねえと国民に押し付けながらEVとオール電化を推進 >>643
近年は都心でも雪降ることが増えたのによくEV推し出来るな
真夏と真冬に弱いEV ゲタ車の枠で話したら、まだガソリン車アルトのほうがマシまである。 高い、重い、充電に時間が掛かる、寒暖に弱い
電気代が高騰してガソリンに迫る燃費、
充電スポットが少ない
この辺なんとかせんと日本ではやるのは無理やろ 北関東〜北海道は無理。南関東や関西あたりの人どう思うよ。 だからEVなんて過渡期でコミューターくらいしか使い道ないって言うたやろ >>663
極寒(都心にはない)には弱いが雪には強いのが電動車 >>667
冬にマイナス10とかなるとこでEV乗ってるけど別に問題ない。真冬に25%航続落ちるのだけ覚悟は必要 ガソリンならガソリンスタンドか無数に点在し、非常用発電機も常設しているので停電しても給油出来る。
EVなら停電時でオワンコ
台風の時、長期間停電で千葉県なんか酷い惨状だっただろ!? >>672
別にエンジン車あってもどうにもならんぞ?あの千葉じゃ >>672
ガソリンなら給油できるなら
EVも給電できるって理解できない?
10km離れりゃ電気も来てたしなあの災害も >>558 リチウムが足りてるなら価格は高騰しない、リチウムが今の百倍の使用量に成れば200年分有ると言われてる今の埋蔵量も2年で消費する。 >>676
ガソリンの高騰は足りないからってか
短期需給(価格要因)と埋蔵量ごっちゃにするアホはお前ぐらいだと思う >>677 ガソリンも足りないから高騰するんだけどな、お前は資本主義の国の人間なの?
習近平のばかって書いてみろ五毛かお前。 >>631
ワロタw
EVにアンビリカルケーブル引いても肝心の電気が無きゃね >>555
だよな。2035年に延期された。
欧州連合(EU)と欧州議会は現地時間の2022年10月27日に、「2035年に欧州域内で販売される乗用車と小型商用車の100%をZEV(ゼロエミッションヴィークル)にする」法案について合意しました >>678
>>677
短期需給と埋蔵量ごっちゃにするアホ >>682
日本だと2030年目標、遅くとも2030年代半ば。だったから、最初からってのはどうかと。
2020年に政府が発表した「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」
遅くとも2030年代半ばまでに、乗用車新車販売で電動車100%を実現できるよう包括的な措置を講じる。 どんなに不便でも中国製ev車に100%切り替えるのが欧州日本で決まってるんだから、従うしか無いよ。
これで中国経済も復活するでしょう。 >>683
あ?
ソース出せよ。
日本の電動化はそもそも最初からHVも含んでるわw >>666
フォルクスワーゲンのクリーンディーゼル詐欺でしょ >>681 埋蔵量はほぼ無限には有るが採掘がどんどん面倒臭く成るだけ、環境を破壊しまくるから環境対策も必要に成るし
使うエネルギーも増えるしな、流石にリチウムの価格が高騰してる事も認められないお前の相手なんかアホらしいんだが。 >>686
VWの不正を他山の石にするどころか、最近まで継続してたトヨタグループ会社だよね。日野は。 >>651
お金があるならPHEVが良いだろ
あれは富裕層の遊び車ポジションになりつつある 3輪か4輪で屋根が付いてる電動自転車を開発してくれまいか >>687
まさかすでにリチウム価格が上がる一方だと信じてるのかよw
アホの極みやな 自転車タクシーで国内でも使われてる
ただ、歩道も走れる普通自転車としての車幅に収まらないので一般化は無理
寝転がって乗るような重心低い自転車としてなら60cm幅以内に収められるかもしれんが >>689
ボロクソワーゲンの詐欺ディーゼルは日野がどうとかいう比較にすらなrんインチキだからな そもそもどちらか一方ってのがおかしいんであって
メリットかあるなら補助金出さなくてもEV買うだろ
補助金なんて出してるから開発が遅れる 寒くなると性能ガタ落ちするバッテリーなんかいらんかったんや
コンセント式が最強なんや >>699
いやいや、目糞鼻糞を笑うって奴だよ。
日本メーカーの今年の不正を棚に上げて、7年も前の外国メーカーの不正を執拗に叩きまくる様は日本人としてただただ情けないの一言だね。
生きてて恥ずかしくない? >>646
なんでそうなるんだよ
EVもガソリン車も災害時には走れなくなるリスクがある、でいいじゃん
なんでそこまでガソリン車の優位性にこだわるかな。理解できんわ。 >>654
最初からスイスの話しかしてないよ
比較ってなんの事? >>656
俺 企業に充電器設置すれば昼太陽光で充電できる
→そんな企業ない
→俺 あるよ、三菱自動車
→俺は三菱自動車の販売店知らない→????
→三菱自動車のシェア知らんのか!→??????? >>696 あ?今後リチウムの価格が下がるとしたらev推進が終わったって事だろうなあ単に >>705
お前らチヨンって全然次元が違う話を「ドチモドチモ」で同じように誤魔化すよね 欧州「それでもEV車販売!ガソリン車は禁止!!!」 >>677
ガソリン以上に埋蔵量に余裕のないリチウムはすさまじく高騰するということですね? >>706
真冬の氷点下20度で凍結路面、おまけに吹雪いて前が見えなくなることもある
これで電気自動車で峠を越えるのはリスクしかない
おまけに夜間除雪なしの山道でスタックしたらと思うと恐怖しかない >>714
それは極端すぎてガソリン車でも無理じゃね?
燃料の問題じゃない気がする >>715
北海道の冬の日常です
だからスバル車が北海道で売れてます >>714
数年前に北海道で雪道立ち往生で死人出たけど、ガソリン車だったよね?凍死や一酸化炭素中毒で。
EVだったらすくなくとも一酸化炭素中毒にはならんかったのにね。 当時は電気自動車は全然普及してないよ
てか今も北海道では電気自動車は全く見ないよ
電気自動車は氷点下20度でエンジンを一晩中かけっぱなしで電池もつの?
エンジンかからなくなったら凍死するよ
内地ではそんなに電気自動車普及してるの?
あなたは、テスラに乗ってるの?
それともリーフ? >>718
補助金支給実績は北海道は24位
累計2236台だって やっばり、そうだよねぇ
電気自動車見ないはずだわ
ハイブリッドならまだしも、電気自動車は北海道には時期尚だわ ロシアで中国製の車が売れてるらしいけど
この冬何人ぐらい凍死するだんろうな
アウトバーンで止まったら死ぬよな 電気自動車普及で電力逼迫して料金上げました🤗
とかなったらぶっ飛ばすぞ 電気が途絶えたら終わりですと言う世界に危機感のないやつは今日もオール電化でハナホジしながらTV見てるんだろうな 核融合が実用化されない限りEVがガソリン車に取って代わる事はないよ。そもそも核融合が実用化されない限りカーボンニュートラルなんて無理なんだし。 >>1
あるえぇ
トゥンベリ、しのせんこくくらってない? >>727
ガソリン枯渇のほうが早いかもしれんけどね
とりあえずインフラ整備されないかぎり、
P-in式が普及しない
HVでええんやって感じ >>726
流れとしては
原発止まったわ
↓
再エネ導入しようぜ
↓
再エネ冬や梅雨には限界だから火力動かそう
↓
たまにしか動かさないのになんで火力整備して維持しなきゃならんのよ
火力割に合わない
↓
火力なくなる
↓
冬来る。
↓
たすけて。 ガソリン車禁止にしろよ
そのガソリンで発電して充電すればいい。 >>26
問題は冬だな
太陽光は期待できない上にバッテリーの消費が早い(充電回数増) >>733
今まで無事に暮らしているんだから
ぢ丈夫でしょ? https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00583/
>発電のたびにリチウムイオン電池のシステムを起動させていては電力損失が大きくなり、
>また充放電の頻度が増えると電池の劣化が加速する。
どーも再エネとバッテリーって相性悪くね? >>709
え?原油価格みていちいち終わったとか思ってんの?
アホすぎるやろコテ >>736
複雑なエンジンや構造を持つガソリン車と違ってEVはシンプルすぎて整備するところがかなり減るんだよ
正直定期はタイヤ交換やワイパーくらいになると思う 不要不急のライトアップも省エネに反するので禁止してほしい >>705
その7年前の不正で米国の怒りに触れ、EUのディーゼル神話が崩壊→トヨタのHVにシェアを取られてしまったことで、EVに舵取りしないといけなくなったわけで‥ >>731
惜しい
電力自由化→電力供給義務廃止
が入る
電力自由化してなければ電力会社は供給義務を果たすため火力発電を維持してた(もちろん維持コストは電気代に上乗せされた) クリーンディーゼルだのダウンサイジングだのw
確かにあれは悪い夢だったのさ 結局、トヨタのハイブリッドが一番今の時代とニーズに合ってるし
乗りたい人が世界中に沢山いるのに
EV利権に群がる一部の馬鹿たちがトヨタを締め出そうと必死なのが無茶苦茶
変な環境団体が、今から発売されるトヨタの新型プリウスに必死で文句を言う異常事態 電力不足、電気代高騰に様々な国が悩んでるのに車を全てEVにするとか無理なんだよ
考える頭があれば子供でも解る >>747
トヨタのハイブリッドはモード外れればHVシステム何単なるお荷物だからw 電力不足、電気作るのにCO2不可避、冬に絶望的に弱い
余裕で満貫罰符なのにEV路線になってたのか謎。 電力が安定供給出来るまでEVを販売禁止にしてもいい >>753
エネルギー密度が低すぎる
デカい車でないと十分な大きさのタンクが設置できない
ミライなんか140リッターのボンベ積んでる >>63
隣接したそれぞれの国の言語を使ってるくらいだから、(軍も含め)スイス人が入り込んでる
攻め込もうとしたら内部から崩壊するだけだ
平和的に併合するにしてもスイスとして独立させておく方が都合がいいんだろう多分 トヨタ「EVを30車種300万台売ると言ったがあれは嘘だ」 マツダ「中国からバッテリー買い付けると言ったが、本当です」 電力不足の時に出かけて何かできるわけでもないからな >>731
原発は止まったんじゃなくて
福一で反原発の声がバカデカくなって他の原発も巻き込まれて動かせるのに停止させられたが正しいな
それから毎年真夏と真冬に電気足りないから節約の呼びかけ ホンダは言う事がコロコロ変わるから細かいことは気にしないw >>738 原油の使用量は今の所10倍に成るとは予定はないが、EV厨のEV普及だのガソリン車からの切り替えってのあそ言う事だろ?
今の10倍のリチウムの使用量に採掘が追い付かないだろ?馬鹿なのお前?www >>2
思わずこんなこと言っちゃう低能が俺以外にもいて嬉しい >>1
日本「ザマアw」
↓
岸田「検討」
↓
日本「」 >>1
電気が無くても走れるように発電機も積んである車、どこかにないかなあ? >>626
これよ
どれだけ北海道広いと思ってんだ
しかも寒冷地での走行距離はかなり短くなると結果は出てる
日本は世界一の豪雪地帯で世界一豪雪地帯に住居がある
EV作ってるやつらはそんな日本の都合は知らず押し付けてきてるからな
寒冷地仕様の開発と地震洪水に対応できる仕様にしないと日本には無理
せかいに稀に見る災害大国が日本だと言うことに目をそらすな >>768
北欧とか牽引するタイプの発電機普及してるよ >>773
それ分離式のHVでしょ。
何が楽しくて発電機を引っ張りまわしているの 車は1人一台必要で家族の人数分必要だが日々の短距離しか乗らず家で電気を充電した方が良く、
長距離移動は家族全員で1台に乗れば済み、家族の誰かがエンジン車に固定的に乗るよりも長距離移動時に発電機を牽引した方が良い、
って扱いでは
EV増やしたい政策による優遇策に依存してはいるだろうが、日本でも軽自動車では似たような要素はある
ミニバン一台だけハイブリッドなら、他はEV軽でも十分ったな 俺がEV脳に絡まれた時のレス貼っとくわw
落ち目やんwww
(現実)
2022年上期の世界のEV販売台数、前年比63%増
(アンチEVの脳内)
EVは落ち目! >>774
だってバッテリーだけじゃ長距離走れないんだもの EVの航続距離伸ばすために、ガソリン発電機も搭載すればいいんじゃねーの? >>763
リチウムいつ10倍になんの?凄いなw
ちなみに2022 車両世界販売 7800万台 ( 内EVがすでに1000万台)
10倍って世界販売数超えるわw >>779
その数字中国のおもちゃみたいなのがほとんどでしょ 日本でもちょっと広い工場だとよく使われてんじゃね
ヨーロッパはこういうのも今までディーゼルだったんだろう EVに否定的な奴は何言っても否定するからなぁ
あと十年もすればEVだらけになるのには明らかなのに
トヨタはマジで終わるよ EVが好きなんじゃなくて、トヨタが嫌いなんだとよくあわかるレス EVはこの先更に値段下がるからな
ガソリン車はもうコスト下げる余地がない
下請け絞っても不可能な領域
テスラが値段下げないのは下げなくても売れるからだし
トヨタが嫌いとか以前に勝敗はもうついてる >>631
ガンダムは原子力やないかw
MS・MAがバンバン破壊されて宇宙世紀の放射性物質汚染ってどうなってるんやろかwww >>791
ガンダムがリアルとか言っちゃう阿呆おるよな >>793
こいつらは現実が見えないから言っても無駄 >>793
5台が8台になってもwwwwwwwwww 販売台数 割合
ガソリン車 118万3128台 49.30%
HV 102万7104台 42.80%
PHEV 2万2777台 0.95%
EV 2万1139台 0.88% アホの頭の中ではお花畑は地平線まで無限に続いてるんだろうけど、
現実には植木鉢三つくらいしかスペースがないんだよな。 >>786
> あと十年もすればEVだらけになるのには明らか
「明らか」なら根拠くらい出せばイイのに
ただ単に「EVは普及するッ!」と言い張るだけだから
馬鹿にされるんやで? >>789
> EVはこの先更に値段下がるからな
下がったら教えて >>79
お前が馬鹿じゃね
燃料不足で販売制限だって可能性あるやん
日本も40年前にオイルショックでスタンドの日曜休業法ができて
しばらくの間は日曜の遠出は出来なかったぞ
まあ電気の方が遥かに融通が効く >>371
ソースが原子力産業新聞www
しかもそんなソースで拮抗やんwww >>808
電気の利用が制限されてなくても
EVは休日の遠出は出来ないんですがそれは?w EV厨
「きゅ、急速充電スタンドが全国に設置された暁には、ガソリン車など敵ではないわッッ!」
↓
ただの負け惜しみw >>810
太陽光発電パネルあるなら問題ない
電気は災害でも復旧早いし >>812
別に停電の話なんかしてないぞ?
「電気の利用が制限されてなくても」
と、ハッキリ書いてるじゃん
アホなのかな?
で、SAも道の駅も混雑する休日は
「出先で」充電出来ないから
EVじゃ遠出が出来ないんですがそれは?w >>1
>>>
今回のような戦争の場合以外に、スイスがこの計画を必要とする可能性はあまりない。
スイスは電力の62%を水力発電で、29%を原子力発電で賄っている(原子力発電所を段階的に廃止しようとしている)。
また、水力発電の普及のおかげで、電力網において割合が拡大している再生可能な電力を揚水発電で貯蔵することもできる。
山が多く、雨が多いため、スイスは風力や水力発電に最適な場所だ。
実際、石油や天然ガスが不足すると、EVよりもガソリン車の運転に支障をきたす可能性が高いことは間違いないようだ。
ただ、化石燃料を原子力に置き換えた場合、逆の事態となる可能性もないわけではない。
このため、文書はあくまで草案であり、将来のシナリオというよりは、単にスイスの警戒心を表現したものに過ぎないかもしれない。
むしろ、ロシアの独裁とウクライナでの残虐行為を可能にしたロシアからの石油と天然ガスの購入・使用を止めることが、
欧州にとっていかに重要であるかを示している。 >>813
EV厨は休憩中に充電すりゃいいというけど
混雑した中で車放置して充電は出来ないわなあ
どう考えても ショッピングモールとか時たま
「充電終わったんならとっとと移動をお願いしますんじゃボケ」って店内放送が流れるよな
充電の終了間近に予めスマホとかにお知らせする機能とか無いの? >>819
お知らせ機能があっても
根本的な解決にはならないよなぁ
せっかく食事や買い物をしていても
わざわざ車に戻って移動させて
また食事や買い物に戻るんだぜ?
手段と目的が入れ替わってる
本末転倒だわ 度々出て来るよな
それe-powerやんけーってツッコミ待ち
ずっと我慢してた >>1
逆にEV だけ桶にする理由があるのか聞きたい
日本ですら政府から国民は冷暖房控えろと強い命令が出るのに
w w w w w w w w w w w w w w
w w w w w w w w w w w w w w
w w w w w w w w w w w w w w
w w w w w w w w w w w w w w >>820
食事中にトイレ行ったりするのが本末転倒? >>829
せめて日本語で反論してくれ
馬鹿すぎて話にならないw ガソリン車で遠出
→自分たちの好きな場所/タイミングで、ゆっくり食事や買い物
EVで遠出
→EVが充電出来る場所/タイミングに合わせて、慌ただしく食事や買い物
コレ、何かの罰ゲーム?w >>831
違うよ、新しいエコな生活様式(笑)なんだよ。 >>831
遠出は公共交通機関使えっちゅーことやで >>831
ドライバーひとりならまだいいけど、同乗者がいたらきついなぁ >>1
不要不急って条件付きなのに知障バカが騒いでてワロタwww
ガソリン不足になったらスタンドに長蛇の列でもっと悲惨なのに >>833
実際楽しくない車なんてガソリン、EVの争いの前に
公共交通機関に敗北するわな >>833
ガソリン車の家
→ウチはガソリン車だから、旅行は公共交通機関で行きにくい場所でも大丈夫。
子供達や高齢の両親、ペットが一緒でも楽々。
荷物やお土産が多くても平気。
EVの家
→ウチはEVだから、旅行は公共交通機関で行きやすい場所限定。
子供達や高齢の両親、ペットが一緒だと大変。
荷物やお土産は極力少なくしないと。
コレ、何かの罰ゲーム?w >>837
> 公共交通機関に敗北するわな
それはないw >>836
電力不足で周波数ずれて停電になったら
どこ行っても諦めるしか無いから行列も無いわな
最悪充電不足だと車は家から迂闊に発進もできない >>840
停電にならないよう不要不急の充電をやめようって話なのに、なんで全停電時の話してんの?日本語読めないの? ガソリンは1年くらい使わなくても大丈夫だが
バッテリーは3週間ぐらいで上がるからな 日産と三菱は各店舗をソーラー発電基地並みにして蓄電池を置いたうえでEVへの有料給電を完全にソーラーから可能にする等もっと時代の要請に応える態勢にしないとな。急速充電スポットは全国数千ある販売店で数は十分だけど、全て東電などの別会社の運営だし他人に依存。再エネからのEV給電を自分達で成し遂げるという思想が無さすぎる。 >>845
そんなことは到底不可能だからな
検討すらしないレベル 日産・三菱の販売店の敷地面積は相当な広さなのであの上をソーラーパネルで覆い尽くせば自社製EVへの有料給電だけでなく店の全電力もまかなえるし地域に供給も出来るだろう。全て経営者の発想と意欲の問題だ。そういう経営者が出て来ればブランド価値も大きく上がるのに。 >>847
君程度が思いつくことを何故実行しないと思う?www トヨタに嫌がらせしようとしたけど、セルフ嫌がらせになってて笑う >>26
中国国内に限ってはエネルギー問題ないから >>848
廃棄費用と台風対策考えたら大赤字だからじゃねーの? >>851
嫁に初めてPHEV買ってやって実際乗ってみたけど、燃費のめちゃいい車やな
普通の車にしか見えない、EVだとバッテリー切れやステーション探しや待ちに神経使うんやろ?ねーわな EVは、電池の廃棄問題が解決されていないし
EV火災の処理とか確立されていない
EV車が燃えたら、水で消すなら
山火事と同じだけの水量が必要だからw >>854
PHEVなら、燃費は無限だからなあ。
エンジンが使わなくてエンジンオイルが回さないと
エンジンダメになるから、時々強制的に
エンジンがかかるくらい?
家持ちで毎日充電できるなら、PHEVが良いね
あとは本体価格だけか >>1
なんで海外の人って極端なんだよ
段階的に技術力を上げてシフトしていくって思考無いの? >>857
周りに何もない状態にして燃え尽き放置が一番安全で確実な消化方法やしな COP26で「野心的な環境政策を進めていく」って決まったんや
どんなにEVが愚策でアホ極まっててもこれでいくんやで やっぱ水素だな
EVは蓄電してねーとマジでいざというとき役に立たない
発電機乗っけて走るか?大地震あったら逃げられなくなるぞ >>842
全停電時なんてガソリンも緊急車両以外給油禁止になるわ
極限状態持ち出してガソリン車の被る不便を棚上げしてEVディスるとかキモすぎるわ >>863
水素車はタンクに水素貯めてなくてでも走るの? >>858
いまその最中。
ガソリン車禁止までまだ13年ある。 はよガソリン車禁止にしろや(´・ω・`)
どこの国だったかな? >>858
ガソリン車で技術勝負したら、日本に勝てないからな
EVならワンチャンあるかな、、くらいだろ。 レギュレーション替えで
日本車が不利になるようにする
何時もの欧州だったが
やり過ぎたな >>872
どこが極端なの?
13年間猶予期間あるのに >>870
あと3~4回の冬を迎えたら、ゴールポストずらしだすよ。 ハイブリッド車でトヨタが圧勝したから、潰したくて、SDGsやらEVシフトやらを急速に進めたようにしか見えない
そして結局電力不足で、自分の首を絞める事になった 元記事より
EVよりもガソリン車の運転に支障をきたす可能性が高いことは間違いないようだ
wwwwwwwwwwwwwww 電力問題!とか言ってる中でEVとかマジウケるw
欧米はすぐにでもガソリン車禁止にしてEV一本にするべき >>874
期間が有れば極端じゃないと思うことがまず驚愕なんだが まぁ今現在のEVについての色々な問題は日本メーカーがなんとかすると思う
アホだしなw >>840
EV の所要電力なんてどの国でも現状精々総消費電力の0.3%とかそんなレベルなんだが
どんなに普及しても10%を超えることはないと言われてる
日本のコンビニは昼夜問わず電力大食いで一軒でEV120台分の電力消費
こんなもんが全国に56000軒もある
EV 換算で700万台近くになるゾ
日本の場合こっちが桁違いにヤバいだろw
電力不足になったらEVがどうとかよりコンビニに休業要請したら良い >>885
カーボンニュートラルを目的として地道に電力の脱炭素化と増強、化石燃料から再エネ電力へのシフトを図っている国々は問題ない
日本のように明確なビジョンもなくカーボンニュートラル目標を設定し、電力や自動車の脱炭素化を中途半端にしている国はどんどん追い詰められていくだろうね >>887
日本じゃなくて世界中でこんな感じのニュースばかりだな >>884
人に教えられなきゃ何も分かりませんって?小学生かよ >>890
このニュースは戦争でエネルギーが輸入できなくなった時にEVが制限されるがガソリン車はもっと制限されるって内容なんだが、
こんな世界中がこんなニュースばかりなら、ますますガソリン車離れが進むって事かな >>891
お前の脳内なんて超能力者じゃないとわからないよ EV先進国では、高速道路のSAで
EVの充電渋滞が起きていて、充電待ちの時に
電気が切れてレッカー移動されている始末 これ結局は再生可能エネルギーだけじゃやっていけないって話ね BEVを無理矢理でも普及させたいのならカートリッジ交換式が正解だろうな EVとかいう古代の技術に夢みるなよ
100年前に終わってるんだよ
エコ言うなら自動車の走行制限すればいいだろ
1人乗りは軽までとか >>1
来ましたね
電気バカの時代についに水が差されるか >>865
確かタンク容量が結構必要なんじゃなかったか
それさえクリアすればなんとかなるやつ >>897
今年の冬は大変だったらしい
ttps://hosyusokuhou.jp/archives/48937709.html 下段だけだと思ってたトヨタが、投げやめくりも出してきたから
欧州も混乱してるんだろう >>902
投げやめくりって発売早々全車リコールして4ヶ月EV販売ゼロの爆笑自爆芸の事かな? >>887
原発再稼働させないとEV導入したって脱炭素にならないもんな
CO2の排出口が車のマフラーから発電所の煙突に移るだけ >>904
再エネで十分だけどね
原発も再稼働しただけではカーボンニュートラルには全然足りない。
かと言って新増設は金と時間がかかり過ぎるから無理
経産省の寝惚けた政策のせいで
日本は詰んじゃってる 公共交通機関使えって言うヤツがいるが、地方の鉄道とバスは赤字で、EV が普及する前に廃止される。 ちなみにケニアは発電量の9割が再エネ。うち4割は地熱発電で日本の技術が活かされている。なんで日本ではやらないのかね? >>909
地方じゃ使わないんじゃなくて使えないんだよ
これは使い物にならないほど不便って意味の方な >>910
ケニアの2021年の総発電量は約12,415GWh
日本は約863,500GWh
日本はケニアのおおよそ70倍電気作ってるんよ
ケニアの9割って日本の1.ナントカ%にしかならん >>912
だからそれは使わないからそうなってるの
わかる? >>908
誰も使わないローカル新幹線は絶賛建設中だぞw スイスって世界で一番電気自動車に転換されてる国じゃなかったっけ?
政府が滅茶苦茶電気自動車化を進めて、税制とか、交通事情も優遇して
それでこれか?
アホなのか? EVで家の電気が二日三日賄えるってアピールポイントだけど
逆にいえば一回分の充電でそれほどの電力消費がされてるってこと
エアコンの設定温度をどうのってレベルじゃない程の負荷になってるんだよな >>26
中国だけでガソリン足りなくなるから、アイツらはどっちみちEV >>917
一行目から間違い
自分の間違った知識を前提に他国を叩く
恥ずかしくみっともない存在
これがネトウヨだ!wwwwwwwww >>920
だから何?
その分発電すりゃいいでしょ >>917
不要不急って書いてあるのに馬鹿はお前だろw
単なる節電要請に時代に合わせてEV が追加されただけ >>905
経産省は洋上風力に力入れてるよ
確かに寝惚けてる >>913
だから何なの?
日本で地熱発電やらない理由になるの、それ? >>925
経産省は洋上風力の足を引っ張ってるだけ
三菱商事が12円で落札して安い再エネ電力作ろうとしたら、次回の入札を10ヶ月も止めて三菱が落札できないようルールを変更した
寝惚け過ぎ >>927
つか風力なんて送電線にカミナリを流してるようなもの >>928
ああ、いつも再エネ関連の話題で
「風力発電は雷!」と意味不明に絶叫してるキチガイ爺さんでしたかw >>926
日本の場合、2021年度で太陽光が9%超えてるけど
地熱をそこまで持ってくには、おそらく太陽光以上の費用と
環境破壊が伴う ちなみにこの後の流れは
蓄電システムはこんなに素晴らしいんだよって説明受けて
解った、でその金は再エネ発電業者が払うんだよね?
って確認したら
たいていレスが来なくなる 地熱で長期安定発電出来る場所を捜すのは
けっこう手前と費用がかかる
源泉が予測不可能に止まって廃業に追い込まれる温泉旅館は伝統的にあるもんだが
発電所作って「それ」になったらたまったもんじゃない
調査を繰り返してスカばっかりだと源泉より予算が先に枯れるわな EVをくさすのに必死のジジイたちはトヨタ系工場とかディーラーの低賃金労働者か? 頭悪そうな投稿ばかりだし >>67
数年後に撤回するだろうよ
騙されるやついそうだが >>934
トヨタはEVを30車種発表して300万台売るつもりの大手EVメーカーだよ 地熱技術で日本が優れてるのはタービンやなんか金属部分のシールド技術
で
なんでシールドがそんなに大事かというと
地熱発電というのは腐食性の硫黄ガスにパイプ突っ込んで
そこの蒸気をタービンに当てて発電するから
いくらしたしても建設したら部品交換との戦い >>934
EV自体には興味があるけど
スレのEV厨がEVどころか免許すら持ってなさそうで
呆れ果ててるよ?w >>937
全く何も優れてないぞ
地熱先進国はニュージーランド
この前アーダーン首相が来日したときにNZの地熱発電開発企業に
技術支援してもらう契約を結んだ >>939
トヨタも自民党もカーボンニュートラルが重要と考え脱炭素を目指しているんだがなw
無意味と考えている人が少数派と理解しようねw
くれぐれもトヨタの足を引っばるなよw 不要不急のガソリン車の利用も制限しないと
ガソリンの利用制限として >>931
太陽光発電の費用なんて初期投資が大きいだけでランニングコストは微々たるもの
日本ですら平均発電コストは10円切ってる
それと同程度のコストで地熱発電を9%まで持っていけるならやらない手はないでしょ >>930
だから何?
九州電力がこの電気を購入してるんだから普通に電力として利用されてるんだが
もしかして出力が変動する電源は利用できないとか考えてんの? >>944
記事本文に、ガソリン車の方が制限されるとちゃんと書いてあるよ
アンチEVの皆さんは見えないフリをしてるけどw >>946
このカミナリみたいな電気を使える電力にする努力を九州電力は押し付けられている
という静なか怒りがこのグラフにこめられている
ためしにおまえの家に直結してみたらどうだ? >>947
> 記事本文に、ガソリン車の方が制限されるとちゃんと書いてあるよ
「可能性が高い」ね
ウソ書いちゃダメじゃんw
まあ「なぜ」制限される可能性が高いのか
書いてないスカスカの記事を見て
ホルホルしてるアホがいるみたいだけどw 九州電力は太陽光に対して何度か出力制限を命じている
理由はじつに単純で迷惑だから 再エネに対する出力制限は以前は年間50時間とか限られていたが
今は無制限
無制限にしたのと引き換えに接続拒否が解除された
許容量以上の不安定電源は送電線に繋がせてはいけない旨法律で決まっている >>950
雷じいさん、ここまで馬鹿だったとは思わなかった
こんな馬鹿が妄想で再エネに反対してんだな。ほんと、迷惑 >>952
先を言われたんで蓄電の話も出来なくなったか
簡単な理解の実験だよ
太陽光や風力を直結して生活してみろ >>948
九州電力自身が風力発電所を保有してるんだがw >>953
九州電力は太陽光発電所も運営してるぞ?
マゾって事かなw >>926
日本の地熱は良い意味でも悪い意味でも活発すぎる、地熱自体の総量は多いが活発なので安定しない。 日本の地熱発電所は大正期からあるが
設備の腐蝕化が早いんで
採算合わないから廃業した所が殆ど
誰もが思いつくアイデアは
既にだれかがやって失敗してるんだよ だから再エネ厨は太陽光と直結して電力会社と解線しろってば 光発電の不安定さとかは学校の理科の時間とかでもっと周知すべきだよな
不都合無いのは電卓と腕時計ぐらいなもの
「あれ」が家庭用コンセントの100V60-50Hzになる過程になる過程が無視され過ぎ その再エネを使ってるぞ
はいいんだが
どうやってつかってるか間を端折ってるんだよな
大手電力会社がCO2を出す発電方法で需要側の変動を調整してる
その足元の発電側の変動にも付き合わされてる状況なのが再エネ発電の迷惑さ加減 >>963
おまえ馬鹿なのかw
客先需要は天候気温で常に変動するし太陽光発電はむしろ変動を抑制する方向に働く
夏季に好天で気温が上昇すれば消費電力は増大するが
発電量も増えるから相殺されて火力発電の燃料節約になる 今の日本でもそうだが
電気が足りなきゃ、使うな命令や指示は出るだろうし >>971
このニュースからその結論とかw
現国赤点だったでしょ >>974
予測以上に再エネが拡充したから、更に蓄電池の拡充が必要って事でしょ
いい事じゃん 原発ってCO2出さないから温暖化防止には一番いいよね
あのグレタ女子も原発推奨してるし
太陽光パネルみたいに山や森を切り崩さないし 老朽化とかこれから来る大地震がどうとかで動かせない原発が多いらしい 超音速旅客機コンコルドもそうだったが、商用化の事前調査が足りねえんだよ >>977
グレタは、気候の制約で100%再エネが困難な地域のみ限定的に原発を許容するって考え。あくまで再エネ最優先。
ただ限定的とは言え原発を許容した事でグレタを持ち上げてた環境団体が一斉に離反したw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。