今年のクルマ「日本独自の足車」軽自動車に初の栄冠 日産「サクラ」/三菱「eKクロスEV」が軽初の日本カー・オブ・ザ・イヤー獲得 [七波羅探題★]
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くるまのニュース ニュース 2022.12.08
https://kuruma-news.jp/post/589411
■EV受賞は11年ぶり！ 軽としては初のイヤーカーに
今年のクルマにふさわしい一台を決める「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に、日産「サクラ」／三菱「eKクロスEV」が選ばれました。
43年にわたる日本カー・オブ・ザ・イヤーの歴史のなかで、「日本独自規格」の軽自動車が選出されるのは初めてのこととなります。
2010年に発売された日産初代「リーフ」でした。
バッテリーEVでリードする日産が、再びEVで日本カー・オブ・ザ・イヤーを獲得したことになります。
また、前回2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤーとなった「ノートシリーズ」に続き、日産車が2年連続受賞となりました。
一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、サクラ／eKクロスEVの受賞理由について次のようにコメントしています。
「日本独自の軽自動車規格を採用し、現実的な車両価格でバッテリーEVを所有するハードルを下げ、日本でのバッテリーEV普及の可能性を高めた。
また本格的な脱炭素時代を前に、減少するガソリンスタンドや公共交通などの衰退も予想される状況で、軽自動車＋バッテリーEVという組み合わせは、高齢者を含めた多くの人の移動の自由を担保するだけでなく、社会的課題解決への可能性を示している。
さらに、走行性能についてもハンドリングと動力性能が従来の軽自動車を凌駕しているという声が多く集まった。安全装備も360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）を搭載し、高級車並みの運転支援機能を装備している点も評価された」
サクラ／eKクロスEVは、優れた軽自動車に贈られる「K CAR オブ・ザ・イヤー」も受賞しました。
※ ※ ※
イヤーカーとインポート・カー・オブ・ザ・イヤー、各部門賞を受賞したクルマは以下のとおりです。
●2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー
日産「サクラ」／三菱「eKクロスEV」
●インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
ヒョンデ「IONIQ 5」
●デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
BMW「iX」
●テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
日産「エクストレイル」
●パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー
ホンダ「シビック e：HEV／シビック タイプR」
●K CAR オブ・ザ・イヤー
日産「サクラ」／三菱「eKクロスEV」 >>1
結構走ってるの見かけるけど、やっぱり売れてたんか
' ここまでつまらなくなったんだなまあ車なんて移動の道具って扱いでいいんだが 直6FRのCX-60は無冠か
デザインですら1位取れないとかマツダ頑張れよ そういや欧米は無理としても中国他東南アジアには輸出できるんやろか
まあ当分の間は国内需要分すらまともに作れないだろうけど 糞みてーな賞だな
化石燃料で発電した電気で走るとか
全くエコではない サクラみたいなしょーもない車が取るとか日本終わったな ミスなんちゃらと同じ
ミス高校生の2年連覇の子なんて酷いありさま 輸入車とは何台売れたんだよヒョンダイのやつｗ
最低でも期間内に1000台くらい売れたのにしろよｗ
該当なしならなしでいいだろ別に 低賃金国だからな
東京モーターショーも年々高級車減ってショボくなっていったよな >>14
欧米のほうが可能性ある
アジアではローカル激安に勝てないし
勿論中級以上のグローバルにも勝てない >>22
東京だがたまに見る
新型クラウンもこないだ初めて見た さすがに航続距離の短さで揺り戻しが来ているんじゃないか でも上手に作ったよ
内装とか俺のリーフよりよく見えるもの EV時代到来で瀕死だった三菱自動車が復活
伝説のスーパーカーGTOもEVとなって復活 寒いと航続距離100kmちょっとみたい。札幌の親戚が乗ってる 残念連合は袖の下でも包んだかw
モンドセレクションみたいなかんじか？ 日産は昔から根回しだけは早いよねw今年はいくら払ったんだろう？ >>1
【社会】「若者の車離れ」…車を持たない30代ママの“豊かな”生活「20年間で1500万円浮く」「運動不足にならない」★9 >>3
オバさんが運転してるのこの前みた
まるっこくて可愛いから女性には受ける感じ >>36
雪国で乗るとかチャレンジャーだな
最悪に相性の悪い環境なのに トヨタの3輪EVどうなったの？
出たら買おうと思ってたのに 満充電でも最大180km（カタログ値）しか走らないゴミ EVが殆どのインチキイヤーアイオニックとかixとか全く売れてないのに受賞とかおかしいだろ 納車されて4ヶ月たったけど正直売りたいが補助金もらったから売れない・・・
充電がすぐ無くなるし面倒くさすぎる・・・
外で充電したらガソリン車乗ってるより金かかるし買うんじゃなかった・・・ シルビアも2年後にEVとなって登場
アリアのプラットホームを応用しモーターを1000分の1秒単位で制御し異次元のコーナーリング性能を持つV6ターボ並の4WDスポーツ
航続可能距離は580kmで価格は500万円前後 なんで極東の風下は太平洋の日本が大気汚染対策させられてんだ？EVなんてゴミ車は大気汚染大国の支那だけにやらせとけよ馬鹿。 ですよね～
三菱自動車水島工場(岡山県)製ですしw 今は臭くてウルサイものは嫌われる
オヤジもガソリン車もね まっ
ホンダ埼玉製作所(埼玉県寄居町で完成)製のシビックタイプＲがパフォーマンスカー部門で受賞したのでヨシとしますかねw >>52
いやわかってただろｗ
エアコン使ったり普通のガソリン車と同じ乗り方したらエグいことになるってｗ
リーフで散々問題になってただろｗ 冬場はEVは電気の消耗が激しく、出先で何度も充電しなければならない。
ただでさえ節電要請が出ているのに、この先EVが普及すればどうなっても知らんぞ 国民の投票で決められない
とても当てにならない出来レース 次の愛車は現行シビックタイプＲにするわ
定価(車体本体価格が500万円以下)で買えればだがw 火力発電で作った電気を蓄電して走るなんてなんと効率の悪い事か 最後のマニュアルにスイスポかシビックで迷っているけど
やっぱシビックタイプRだなw >●インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
>ヒョンデ「IONIQ 5」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 今の時期寒くて航続距離ヤバいことになってそう
こんな寒い中毎日充電するのか… 糞ボン豊田章男が大嫌いから
トヨタやスバルのマニュアルは絶対買わねえのよw サクラの電池って5年くらい使った後はどのくらい劣化するんだろう？電池が劣化すると充電が入らなくなって航続距離が激減するんだよな。テスラの電池劣化で交換しようとしたら270万かかると言われた人がテスラ車を爆破した動画があったな。スウェーデンだったかな？ スズキもトヨタの軍門に下ったからスイスポも買いたくないし
そうなるとシビックタイプRになっちゃうのよねw >>47
この車で遠出しないでしょ?普段の買い物の足とかじゃないの?
通勤、子供の送り迎え、最寄りスーパーの買い物etc
家帰ったら充電。スマホみたいなもん。 リーフは最近の記事で見たのが5年前買った車のバッテリー容量調べたら10%減だったらしい 昔から大半の選考員がメーカーとの忖度で決まり、徳大寺は10年くらいやってたの見切りをつけて降りてしまった >>54
すでに日産のモーター制御は10000分の1秒ですが スズキは考えを改めて次期カプチーノをFRで出すべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
