2030年度末の開業「厳しい状況」北海道新幹線トンネル工事"最長4年遅れ" 事業費"6450億円"増 [ブギー★]
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こちらも工事の遅れが心配です。北海道新幹線の札幌延伸工事について、国土交通省の担当者が12月8日、北海道庁を訪れ、工事が最長で４年遅れていることなどを説明しました。
2030年度末の開業は「厳しい状況」との見解を示しています。
12月8日午前11時、国土交通省の担当者が北海道庁を訪れ鈴木知事と秋元札幌市長、JR北海道の綿貫社長らに事業の経過を報告しました。
国土交通省の有識者会議で、札幌延伸工事は後志の倶知安町とニセコ町の間に巨大な岩があり、トンネル工事が予定より最長で4年遅れていることが報告されました。
続きはソース元にて
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=32271
反ワクネトウヨ「ワクチンでみんな一斉に死ぬから関係ないじゃん、バカじゃないの」
遅れているのなら札幌駅-新函館北斗駅はリニアモーターカーにしてしまえよ
そうすれば開業めどが立たない中央新幹線を出し抜ける >>2
いくら北海道とはいえ安全に300km/h巡航は出来ないかと >>7
カナダが財政難で降りたから
札幌しかいないらしいw
ソルトレイクシティは2034に招致らしいから
もう2030は北京か平昌でまたやればいいんじゃね。 大規模な公共工事は遅れがつきもの
道路だと20年以上も遅れていまだ延々と作ってるバイパスもある
4年遅れならいいほうだ もう在来線改軌で十分じゃないの
山形・秋田新幹線の車両を使えばいいし >>1
最終的に当初の5倍、5兆円は掛かる
新千歳空港の総事業費が700億円程度だったのに
有り得ない金食い虫で超特大の赤字確定
そんな金が有ったら札幌から千歳まで新幹線作れや
札樽道から都心まで高速道の盲腸線作ってもいい 新幹線推進厨「札幌まで繋がればバラ色♪間違いなくドル箱になる」 東京から博多まで新幹線乗る気しないだろ
大失敗確実
伝説になるぞ >>18
ないない
lccのが安いし
主流は変わらんね 在来線存続の危機により物流を危機にさらしてるし、何のメリットも無い新幹線 新幹線推進派
「反対する人間は盛岡〜札幌などの区間利用を考えてない」
え！？その需要はどれくらいあるのでちゅか？ >>21
>>25
JR北海道が言ってるんだぜ？
札幌まで伸ばせば在来線よりも客が増えて経営がマシになると 行政から出る数字全部がガバガバだから工期も予算も予測がつかないなご様子でw >>30
函館北斗間は需要低迷で毎年400億円の大赤字だそうだが
JRは事前にそんな話してたか >>24
今はスマホがあるから何時間でも暇つぶし出来るけどね >>24
東京ー札幌の客は見込んでないらしい
大宮以北から札幌の客がターゲットだと 難工事必至の渡島トンネルや残土処分問題で難渋してた札樽トンネルより羊蹄トンネルで苦戦するとは思わなかった
ホントにあと1年で巨岩を除去できるんか…？ だから町村スキームで先に札幌側から作っておけば良かったのに
ミンスの乱のせいでなあ こんなのに6000億も使うならその金でLCCでも立ち上げりゃ良いのにアホだろ 並行在来線問題で函館から長万部まで無くなったら貨物詰むな。 >>1
こんなのに総額2兆3000億とかかけるなら、第2青函トンネルに着手したほうがいいと思うが
海底トンネルは劣化が早いからな
青函トンネルの長期運休に備えて 北海道ですらこの有様なのに
北方領土のロシア人とか何が楽しくて住み着いてんだろな >>34
は
特大赤字になると言ってたかと聞いてんだが >>42
ロシア国民が好き好んで住むのはエカテリンブルグあたりまでで
そこから東は国が資源だの港だの基地だのを開発して、住民は仕事があるから来ただけなんじゃないかと想像する >>1
過少な見積もり出した奴の責任をもっと追求して、そいつが失脚する世の中にしないとな >>29
仙台花巻青森と新千歳間はそれなりに航空便飛んでるし
青森ー函館間はフェリーもあるしなぁ
そこそこの区間需要はあるだろそりゃ >>1
有識者会議か
有識者会議ってアホが集められてるところなんだよなw >>47
いや70人乗りのリージョナルジェット一便ですら座席が埋まらんのだが
需要はゼロとみなして良い 昨年、北海道新幹線赤字140億円
JR北海道管内札幌近郊を含めて全線赤字の全滅
札幌延伸しても黒字化なんて絶対無理。
2.3兆円税金使っても、その建設費を返せる利益さえ生まない北海道新幹線
つくるのやめた方がいい。 東京につながっているのに、離れ小島の西九州新幹線より客が少ない北海道新幹線
終わっとる 現時点で4年遅れだとすると実際は10年遅れで延伸した新幹線の札幌開業は2040年頃だろうか？ >>42
太平洋への出入口を確保したいという軍事的意義だとは言われてる
ただ、有名なロシアの愛国者ソルジェニーツィンは北方四島は日本に返してもいいのではないかと言ってたらしいけど >>51
開通前は飛行機の客がほとんど新幹線に流れると言ってた
蓋を開けてみたら飛行機の客は全く減らず航空会社も旅客数に
影響は有りませんでしたと発表してる
そしたら鉄オタが函館空港が市内で近いからとかふざけた言い訳繰り返してたなｗ
新幹線ってのは空港が遠いから仕方なく乗るようなもんなのかとｗ 北海道とか四国とか無駄な金使おうとすんなよ
北陸に全力 >>52
その頃には札幌の人口も減り始めてるだろうな 唯一北陸新幹線だけが乗客増える。金沢開業時点で高崎以北上越新幹線に圧勝。北海道新幹線と比べても10倍以上の客が乗っている 別に東北北海道の人口を増やせば良いだけ
中国と戦争したら普通に九州あたりまで占領されるんだから、本当は九州や瀬戸内の工場を
東北北海道に移転させなきゃいけないんだよ
そうすれば人口も移動する
九州や瀬戸内海の工場が中国に占領されて
どうやって戦争に勝つつもりなん？ >>12
整備新幹線なので260キロしか出せません >>59
九州が中国に支配されるとき、北海道は露助のものになってるな >>60
とりあえず盛岡～新青森の整備新幹線区間の320km/h化はやる
防音壁設置とか現在整備中 >>64
トンネルは未だに掘ってみないとわからないとこある
事前調査をいくらしてもな
たぶんリニアも静岡が許してもかなり遅れるかと >>61
極東ロシアって人口600万人しか居ないんだよ
北海道と同じくらい
極東ロシア人や軍が攻めてくるって防衛省の予算獲得の妄想よ🤗 >>59
バカだな。東北が一番人口減少激しい地区になるのに。あんな地震多発に工場なんて作ったらすぐ潰れる >>55
さすがに四国は新幹線造らないよ大赤字確実なのは四国の人間皆んな分かっているから
たまに四国新幹線の話題が出てもフンッ(笑)てな感じで鼻で笑ってるよ
てか北海道新幹線て維持費どうすんのよこの先w >>70
四国新幹線の方が利益出るぞ。あそこの人口密度は高い。北海道新幹線は最底辺なんだよ 北海道に新幹線いらねって高校生でも分かるような事を・・ 北海道の道北地域ってさ、掘ったらガス石油とか余裕で出ててきそうじゃね。樺太であんなに出てるんだからさ >>72
地震の多い都道府県TOP5は、
1位 福島 7457回
2位 茨城 6696回
3位 宮城 5693回
4位 岩手 5041回
5位 熊本 4733回
地震の少ない都道府県TOP5は、
43位 奈良 228回
44位 福井 204回
45位 香川 172回
46位 三重 171回
47位 富山 160回
https://www.tokiwa-system.com/column/column45/ >>75
地震が少なくても
中国に九州が占領されたら終わり🤗
冷戦期は逆にソ連軍に北海道が占領される確率が高かったから
北海道に工場を置かなかったのよ😯
今は大至急に逆をやるべきだわ >>78
寒さってのはそれだけで無駄に金を使う羽目になるんだわ >>79
だから書いとるじゃん😜
中国軍に九州が占領されたら終わりだって
どうすんの？🤔 >>78
北海道に米軍基地がないことをググったら、北海道は捨て駒という結果が出てきた >>1
これ道路鉄道公団の流れ作業の仕事
何が何でもは赤字でも作る長崎新幹線と同じ思考 >>77
お前の意見なんて通るわけないだろ
青函トンネル作った道路公団の仕事なんだから 子供の心臓移植の寄付であっという間に五億貯まるんだから
寄付免税にすりゃあ金集まりそう 自民党と土建屋「税金にタカるのうめーw、このあと日本が滅んても知ったこっちゃねーわ」 普通の民間ならありえないわ
なんだよ6千億円も増えちゃいましたとかさ 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://ghyui.cyberspinning.com/1208/ypvv/07b20d.html トンネルとか面倒くせえから露天掘りで
上から掘っていって後で戻せばいいだろ 岩があるなら岩の上だけ露天掘りしてクレーンで釣り上げろよw
6千億円も使ってんじゃねえよ オリンピックの箱モノも新幹線も
雪で維持費大変にならんか?
本当にあとのこと大丈夫なんか? (･∀･;)東京から新函館北斗まで開業の年に行ったが青函トンネル長いね トンネルなんか掘るから金がかかるんだよ
新幹線のスイッチバック作りゃ安上がり 北海道は 札幌 うんこ 五輪
と同時に うんこ新幹線開通目指してたんか?
もう 諦めろ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
