東急、クレカのタッチ決済で改札 24年春に全駅で [HAIKI★]
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東急は8日、駅の改札機でクレジットカード「Visa（ビザ）」を使い運賃を支払うタッチ決済の実証実験を2023年夏に始めると発表した。まず田園都市線などの一部の駅で導入し、24年春に東急線全駅へ広げる。世界的に鉄道のクレカ決済が広がりつつある中、交通系ICカードを持たない訪日外国人などの利便性を高める…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC069CF0W2A201C2000000/
関連ソース
首都圏鉄道初！「クレジットカードのタッチ決済」を活用した乗車券サービスに関する実証実験を２０２３年夏より開始―「ＱＲコード」の実証実験もあわせて実施し、沿線のリアル体験を相互につなぐ乗車券サービスにより沿線の生活価値を向上します―｜ニュースリリース｜東急電鉄株式会社
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_463.html
東急電鉄が「クレカのタッチ決済」「QRコード」による乗車の実証実験を2023年夏から実施 2024年春に全駅に拡大予定
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2212/08/news091.html
東急電鉄、首都圏初のクレカタッチ決済導入 '23年夏から
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1461989.html
南海電鉄全駅にVisaタッチ決済導入へ。タッチ・QRなど3方式改札も
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1461322.html
JR九州、Visaのタッチ決済に博多駅改札などで対応。JR初
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1423154.html
加速するクレカで“タッチ乗車” 公共交通の「オープンループ」を理解する
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1430443.html パスモやスイカがこれだけ普及してるなかの今更感が凄い 持たない人向けって書いてあるから
紙の切符やめるための試行錯誤の一貫かと 東急内で完結するならいいけど、地下鉄とかに乗り入れまくってるからトラブルが目に見えてる。 またガラパゴス的なことやるのか？
トラブルが増えるだけだ
やるならJRから何からまとめてやれ VISAのタッチ決済は早くてありがたい
もっと使える店が沢山増えれば楽なのに >>3
Suica、PASMOはオートチャージするにはJR東や加盟局のクレカしかダメとか既存客から見ても色々面倒じゃんか 田舎ならこのスピードでも問題ないけど都心は無理だと思うぞ
https://youtu.be/To5S615UQtU >>7
乗り入れ先も対応してくれなきゃ意味ないね
田園都市線から始めるとしてメトロは勿論、東武伊勢崎線側も同調せにゃならん >>10
サイゼがタッチ対応なんで助かる。
カード差し込むよりも早いしスマホだけ持ってけば決済出来るからいい。 乗り入れ先まで乗ってきてメトロの駅員に迷惑かけるパターン いつまでたってもビューカードにVISAタッチ決済付かないから三井住友VISA申し込むわ。 外国人や地方の人が電車乗るときには便利だろうな
キャッシュレスを進めるなら、まずこういうところよね。地方のバスでまだ電子マネー未対応のところはあるから、対応してくれ >>14
うーん、確かに朝のラッシュ時は無理だろうなあ。
ただ、一箇所でもクレカ対応改札を専用で設けておけば、無いよりはマシだわ。、 >>9
クレカで自動改札を通過するのは世界標準ですよ？
交通系カードなんていう変なものを作りたがるのがガラパゴスです。 >>14
意外と早いね、スイカとかと混在使用されたらどうなるんだろう というか、こういうのは空港路線を有する京成や京急が真っ先にやらなあかんのでは？南海見習えと。 >>14
アップルウォッチやババアのスイカより早いな >>2
向こう結婚してないか？
芸人でなく、同姓同名の一般人？ カードの更新がこないとタッチ決済付きのカードにならないんだけど24年春までに更新来るカードが１枚しかねー 山手線内側に住む都民だけど
東急なんて一回も乗った事ない >>37
ロンドンも外国人客にいちいちオイスターカード発行するとコストかかるからってクレカタッチ決済導入してるな。 SuikaとビューカードとJREポイントって派閥かなんかあるのか
この辺が一枚岩になれればsuikaは覇権獲れたろうに 観光客向けなんだろうが外国人に手数料の富が流れるじゃん これ使うとクレジットカードの旅行保険が適用されるのが良いよね。 先日福岡で使ったけど一瞬モタつくあの感じ何とかならないのか 遅いんだよね
というかSuicaが首都圏で必要な改札速度を満たす為に異常なほど早いだけなんだが >>23
脊髄反射...
東急だけじゃなく足並み揃えろってことでしょ
交通系カードみたいにバラバラな乱立するなよと フェリカに比べて改札処理にむっちゃ時間かかるんちゃうん。朝ラッシュ捌けるん? VISAタッチはタッチしてから決済までクソ遅いだろ
改札が渋滞するだろ >>54
捌けないからSUICAがある
クレカ改札はSUICA無い人の為のサービスでしょ
普通の自動改札と有人改札の中間みたいなもんかと >>23,36,48
ガラパゴスの比喩を読み解けない文盲くん スレ遡ってみたらやっぱり「処理速度遅い」の大合唱になってるなw
自動改札で立ち止まるガイジンの後ろで舌打ちするリーマンの行列なんてシーンが目に浮かぶわ。 >>55
それな。読み取り機が安物だからだとは思うが、差し込むタイプと大して変わらん。 わーい、ワイのＩＤ、ＪＲでＥやからやっぱSuica推しとくわ >>9
世界潮流で言えば日本の方が独自規格（FeliCa）。
だけど、反応速度が桁違いだから両方使えるような仕様か、それ（NFC）専用改札作ってくれないと酷い事になる。
「海外のラッシュでも出来てるんだからw」て奴もいるけど、どれぐらい違うかはコンビニのタッチ決済で試してみれば直ぐにでも分かる。
iDやSuica（Felica）か、クレカタッチ決済（NFC）で実際にやってみればいい。 suicaほどの処理能力はないだろうけれど
VISAタッチは世界標準の規格だから汎用性においては圧倒的だからね
最近はデビットカードにも付帯されているし
チャージという概念を払拭できるのも利点 まぁどういう風に実装していくんかね。それを含めての実験なんだろうけど。 >>55
それ場所によるよ
私がよく利用するローソンでのVISAタッチは
Google Pay経由で紐づけたスマホを近づけるか否かのレベルで決済が終わる >>14
後払い方式のPITAPAのほうが全然早いな >>37
>>63
オイスターだのオクトパスなんていうのも日本のガラパゴスと同じく土着サービスで
結局はクレカ決済に置き換わっていきます。 VISAでSuicaにチャージしとけばいいじゃん
改札でカードを手に持つとかリスク高いわ
AppleWatchでSuicaタッチがセキュリティ的にも最強なんだよなぁ >>70
そういう国際性のないサービスをガラパゴスというのです。 承認おりんかったり限度額オーバーで改札で止められるとか恥ずかしい混乱が生じるのと
セキュリティ上の問題がありそうだけど
カード会社と犯罪者しか喜ばんだろ >>55
イオンのレジでVISAタッチ決済するときは、ほぼ「同時」ですが？ 都内はiPhoneで全て決済出来るから
財布やクレカ持たないわ >>57
今回のはガラパゴスの中に標準品を持ち込む話だから、文脈的にも>>9のほうが間違ってる。 >>53
交通系カードとかつくっていい気になっていても、
結局はVISAのような大手に全部もっていかれるだけです。 >>3
乗り入れ先が迷惑するのに今更京急がやったような暴挙に出るのがすごい
恐ろしすぎる 運賃計算にパスモサーバを使うのか
独自の運賃計算システムがあるのかでも話が変わってくるな
まさか乗る駅に応じて終点までの一律運賃なのか？ >>61
felicaって別に独自規格ではなくNFCですよ >>90
独自だよ。NFCの一種で
NTT−JR東ーソニーの3社が仕切ってるガラパゴス はじめからそうしとけよって
利権による不便多いよねー 何であれ普及して欲しい店員に訝しげに見つめられるの悲しい >>61
NFC type A/BがVISAタッチ他、クレカ
NFC type F がFelicia
どっちもNFCだ VISAカード決済だと保険が自動で着くからスイカも対抗しとけよ >>71
お前なんか勘違いしてないか？w
クレカのタッチ決済よりも
オイスター、オクトパス、SUICAのほうが高性能なんだよ
ガラパゴスとは違う >>98
今でも顔認証とか指紋認証した後じゃないと
使えないように設定できるだろ >>97
間違ってはないけど
一般的にはFeliCaとNFCは別物なんだよ
ケータイショップでも別物と説明されるから
別物というのが公式見解と言っていい >>103
Suicaはクレカからのチャージ式だし意味不明 >>97
そういやApple PayやGoogle Pay登場以降のスマホはもうFeliCaチップは載ってなくて、NXPあたりのNFCチップで通信してるって聞いたな。 >>106
わからんならいいよ。改悪されない方がいいし。 >>58
関東人は舌打ちを止めた方が良いよ
あんなに下品な風習も珍しい
そのうち外人に殺されるんじゃないの んなことよりモバイルパスモでフリーパス使えるようにしてほしい >>110
ICカードに企画切符載せるには金かかるので安く済むQRにするって聞いた。 >>108
誰もわからんわ。
Suicaは少額チャージで使う人がほとんどだし
クレカと同じ付帯サービスつけろって意見ははじめみた >>99
ロンドンだとコンビニからレストラン、世界最古のデパートまでタッチクレカだったが
地下鉄じゃなく郊外鉄道なんかもタッチクレカで殆ど通れた
今年の6月くらいなんだがいつの間にオイスター回帰が始まったんだ？
無知な俺に具体例付きで教えてくれ、頼む 関東にはPiTapaみたいな優れた後払い交通決済システム無いんだな(笑)
Suicaなんて首都圏出たらオートチャージ出来なくて使い物にならないし
ビューカード以外高い手数料払わないとモバイルSuica(機種によっては使えない)入れないと使えない
ビューカードの謎審査に泣かされてビューカード持てなかったり、そもそもビューカード自体が使い勝手悪い三流カードなんでダメだ
PiTaPaは信頼の三井住友カード、JCBカード、アメリカン・エキスプレスカードから選べるからな >>74
ここは日本なんだから良いんじゃね？
なにがあかんの 財布にパスモとクレカが入ってるんだけど大丈夫だろうか PiTaPa 三井住友カード JCB アメリカン・エキスプレス
ICOCA 三菱UFJニコス JCB
Suica ビューカード(笑) >>35
ババアのクレカ最強なわけだがｗ
そのうち基地外が発狂する事件起こるだろうな
えーっ！！！ Mastercardのコンタクトレス決済は未対応かよ
相変わらずリテラシー低すぎ（笑）
何でも止めりゃ高セキュリティと思ってそうな三井住友とか改札で使いたくねーわ
SMS認証多過ぎだろあそこ >>113
そうじゃなくてクレカのタッチ決済は低性能なの
性能が悪すぎて日本の都心の通勤時間帯の満員電車には対応できない >>105
言ってること可笑しいし、イット後進国の一端を見た >>3
チャージがだるいし
普段使わない人にはありがたいだろ。 >>126
お前がアスペルガーなだけで
おかしくないよ
お前がやってることは定着してる呼び方の否定
スイカはウリ科だからウリだろ？と言ってるアスペルガーみたいなもの >>125
具体的になにがどう低性能なの？
東急で出来るならたいていの混雑は処理できるけど？ >>130
それはさすがにググれカスとしか言えない
やはりタッチ決済は低性能という常識を知らなかったんだね >>133
うん、じゃあロンドンや東急で採用されてるタッチクレカは
低性能だけど実用に足るって事だね！
普通のクレカとしても使える分高機能だし
世界的に衰退傾向のプリペイド型よりは未来があって良いね！ オートチャージって死に金になるから使いたくないんだよな、ポストペイにしてくれよ >>134
今はまだiDの普及率が圧倒的に高いからおサイフケータイ機能も維持されてるけれど
これから各クレカ企業のコンタクトレス決済が主流になったら
ガラパゴスおサイフケータイ機能は消えていくだろうね
世界に先駆けていたのはおサイフの方だから寂しい話だけれど 導入しても既存のFeliCa利用がほとんどでVISAのタッチ決済は(将来的には分からんが現状は)然程多くないと考えてるんだろうよ
FeliCa廃止してVISAのタッチ決済+QRで都会の人数を捌けるとは東急も他の鉄道会社も考えてないだろ >>139
選択肢が増えて便利になるならありがたいわ
中の人達は大変かもしれないけど消費者としては競争でお得になるしもっと争って欲しいw タッチ決裁って暗証番号要らないのか。
拾われたり盗まれたら速攻で使われるよね。 FeliCaはライセンス料が高くて敬遠されがち。
デンソーのQRコードみたいに無料にすべきだった。
VISAは本気でFeliCaを潰しにきている。
Visaのタッチ決済は規格上0.5秒となっているが、日本では処理の工夫により0.3秒程度で済むシステムが開発された。
なおSuicaなど交通系ICカードは0.2秒以内で決済処理が完了する
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/082200076/ FeliCaみたいな海外で通用しないゴミにいつまでこだわってんの >>144
Suicaとて宇宙刑事ギャバンの変身にはかなわないんだな。 Suicaで買い物しても「物販」としか履歴に残らないゴミなので、今は電車にしか使ってない
クレカタッチ決済が広まればSuica持つ必要も無くなるし、おサイフケータイともおさらばできる >>138
iDはねえ…。三井住友は見切りつけてVISAタッチ決済全力だし、ドコモもこないだの決算でiDは続けるけど収益的には貢献してないみたいなこと言っててもうやる気なさそうだし、すぐ無くなるようなことはないんだろうけど長期的には厳しそうではある。 関西にはPiTaPaというポストペイ方式の交通決済が20年近く前から存在するのに関東は何て遅れてるんだ？！ >>14
Suicaと比べると遅いけど
こんくらいの速度で
改札にベタっと乗せてる
ジジババ多いから
まぁ大丈夫じゃね？ クレカ専用改札作ってもらってICと別に通すなら便利かな 今の仕事先は、コロナ以降ラッシュ時間帯を避けて出社するようになり、今はフルリモートになった
東京のあのラッシュがそもそも頭おかしかった気がする ライバルはジャカルタやムンバイという
巨大スラムの東京に合わせた規格など
世界の先進国は必要としていない 近所のスーパーが改装で新しい決済マシンが入ったけど、タッチ決済が速いのでそればっかりになった >>1
てかこれを最初からやるべきだったよな
IDとかでも使えるようにしてくれ >>129
チャージは鉄道会社が儲かるだけやろ
マジでめんどくさいしやめてほしい ババア
改札についてからスイカを探す
かばんに荷物が多い為なかなかみつからず
やっとタッチにこぎつけるも残高不足
このようなラッシュ時の惨劇が減るのではないでしょうか 訪日外国人でもないのにあんな遅いものを電車で使う意義はない
長距離高速バスなら話は変わってくる >>163
鉄道会社は儲からないんだなこれが
チャージ手数料もらえないんだからチャージを行っている所は全てサービス 利用者に対して改札が足りないのを、速さを極限まで上げて誤魔化してるだけの東京
東京以外では無駄なコストだな これカード使われた手数料を東急が負担するって事だよね？トータルしたらすごい金額になりそうだけど Visaタッチは便利そうで良いのだが
他のクレカが使えないってのはかなり困りもの。
やっぱVisaは強いわ。 東白楽から乗って西早稲田で降りたい
これ対応出来る？精算機あるの？ >>173
精算機無いし他社の機械じゃあ入場駅すらわからないだろうな >>174
3年前にソウル行ったけどそんなものなかったぞ >>172
MastercardでもAmexでもJCBでもリップルマーク])）がついているカードはある 昔のハイカみたいに、インスタント端末とかあるでしょ？ クレジットカードで精算するとスマホを持ってないと思われるんだw
スマホて重いから嫌だわ >>88
そんなの後払いなんだから何とでもなるやろ クレカをパスケースに入れてすぐ出せる部位にしまって持ち歩くのは紛失盗難が恐いなあ
日本じゃ普及しないだろ
外国人優遇策 >>117
私が持ってるPiTaPaは三菱UFJが発行してる
エメラルドSTACIAと一体型のやつだな
https://www.cr.mufg.jp/apply/card/emerald_stacia/
PiTaPaはポストペイエリア(ほとんど近畿圏で畿内の範囲だが)だと
チャージしなくても電車、バスに乗れるから良い >>11
今時カードのSuica PASMO使わないだろ クレカそのものを頻繁に出し入れするのはなんかなあ
Suicaでいいだろと思ってしまう なんだ
ANAのプリペイドカードはだめじゃないか
磁気だわ >>191
訪日外国人はGooglePayかApplePayで使うんじゃないかな 反応が遅いから改札で後ろのオヤジに「チッ」って舌打ちされるぞ >>172
多分VISAだけでなく他のカードも対応すると思うよ
たまにVISAとMasterCardしかダメって店もあるけど
特定の国際ブランドだけハブにするという事はしないのが基本で
鉄道会社がVISAだけとかしてたらどうかしてる >>153
クレカ板民としては、情弱としか思えない >>195
舌打ちは関東人の野蛮さを象徴する風習
すぐにやめなさいw あのさ、マイナカードですべての決済ができるようにしたほうがいいんじゃなかな。 処理スピードが求められるからFelicaじゃ無いとダメとか言ってたやつは息してるの？ ガラパゴス独占解消でコストも安くなるし
めでたしめでたし >>127
ほんこれ
たまに乗るだけでチャージすんのだるい >>15
東急の乗り入れ先の数なめんなよ！
全部が同調するとは思えん
○ メトロ 金あるし東京観光のフラッグシップだから導入するだろう
○ 横浜高速鉄道 駅数少ないから導入のハードル低いし、横浜中心街は需要あるだろうから導入しそう
△ 都営地下鉄 需要はあるがメトロと違って金に余裕がない。小池次第？
× 東武 手間かかる割に沿線に訪日外国人が来るような場所はなく需要ない。ただしスカイツリー駅だけの導入はありかも。
× 西武 同上
× 相鉄 同上 >>204
カードがあっという間にボロボロになりそう。紛失、盗難リスクも急上昇。 >>211
つうかですね
内部に仕込んであるアンテナが断線するんですよ
Suicaとかはそこを見越して硬くほんの少し厚く作ってあるんです
近鉄が出してるICOCAは柔くてダメだけど
マイナンバーカードもやっぱり柔くできてる
だから持ち歩くならパスケースに入れて財布には入れない方がいい >>212
え、Ｓｕｉｃａと近鉄のイコカでそんな違いがあるとは･･･ Suica系と違って、サーバーがVisa持ちだから、鉄道会社の固定経費が低いんだよな
誰がプラットフォーマーになるかということだけどね。JR東、Quickpay/iDといった日本ほぼ独自のNFCであるフェリカを断固として受け入れず、セキュリティの高い国際的なNFCにこだわったVisaの戦略がそろそろ身を結んできたな
日本のApple Payはフェリカも許容したけど、結局日本独自仕様だしな >>197
都内〜神奈川に
どんだけ老人多いかわかってる？ >>193
それはやめとけ
外国人の買物を支払いさせられそうになって
本人がカード使用できなくなる事も最近増えてる visaとマスターとエキスプレスやめて
ＪＣＢ一本に変えるか
なんか最近トラブル多すぎだろ
何とかペイ関係の >>210
ハリポタランド出来たら豊島園に外人来るかもよ >>217
JCBは海外はおろか日本でも使えない店がちらほらあるのがなあ >>213
kipps ICOCAは柔いですよ
触った感触はEdyとかの物理カードと同じくらいですね
この二つはとマイナンバーカードは断線したことあります
クレカやキャッシュカードやSuicaで断線は経験した事ないです >>222
なんかええこと聞いたわ。
これからICチップ載ったカードを手に入れたときは、堅さに気をつけよう。 >>214
日本におけるVISAの元締めである三井住友カードが大手コンビニやマクドナルドで5パーセントのポイントつけてるんですよ
これだけでも赤字なのに
カードリーダーやレジシステム入れ替えの営業もかけてタッチ決済を猛プッシュ
それで芽吹かなかったら悲惨すぎますよ 外国人向けかな？
チャージしなくていいからと言うならiD等でいいし
こりゃいよいよインバウンド増やすきだな プレスリリースにこう書いてあるし。
＞今後インバウンドの回復も期待される訪日外国人を含む東急線沿線の来街者も、使い慣れたクレジットカードやスマートフォン１つで場所を選ばずさまざまな企画乗車券を購入、シームレスに利用でき、東急線をより便利にご利用いただけます。 >>37
ロンドンがVISA含むApple Pay対応してるの知らんのか？ これフェアライドどうすんのかすごーく気になる
Suicaで入場記録だけ残ってると次使えないやつ
仕様次第では不正乗車の温床になる >>226
というか、Ｍａａｓ（Mobility as a Service）は
国も後押ししてるから
交通系だけで終わってるICカードより
より発展したシステムに移行していくのは
時代の流れなんじゃね？ >>226
最初に導入したのが東急って言うのもな
東急田園都市線なんて昔いつも乗ってたし今も実家帰る時たまに乗るけど外国人なんか見たことないぞ
箱根がある小田急が導入するなら分かるが >>230
小田急や京成なんかはウェルカムSuicaを使って欲しいのではないかと >>230
まぁ鉄道事業から一歩離れたところでいろいろ考えてる東急らしいっちゃあ、東急らしいことだわな･･･ 競争させるのはいいね
スイカもペイペイみたいに100億あげちゃうキャンペーンとかやるべき 競争？
その前に全てのブランドのクレジットカードとデビットカードとプリペイドカードでタッチさせろよ
どうせ降りる駅で再精算するんだろ まあスマホやスマートバンド、スマートウオッチでタッチできるからね。 >>227
suicaはガラパゴス
↓
香港やイギリスでも同様のICカードが導入されてるからガラパゴスじゃない
そこにapple payを持ち出しても話が噛み合ってないぞ( ;´･ω･`) 自動改札機通るのに国際標準使うなんて愚の骨頂
あんなもんで品川の改札通る社畜の群れをさばけるかっつうの
SuicaからQRまで各社が利用状況に合わせて選択したり開発するのが正しい 直通の地下鉄は対応しとるんか？
入れても出られないんじゃ困るで >>242
これ、エリア外での出場時の処理はマジでどうするんだろな。
システムを理解してないのでよくわからんのだが･･･ 間違って違う改札を通ったとか、通ったあと電車の事故でやっぱり戻りたいとか
そういう時にクレカだと取り消し手続きが面倒なんじゃないかなあ
Suicaだからこそ駅員が専用端末でちょちょっと入退場確認していじってハイOKなところはあるんじゃね Suicaとかならその場で取消処理出来なくても、入場取消証明の紙渡して処理できる駅（次の乗車時）でやって貰ってねとか出来るしな･･･ イノベーションのジレンマってやつ
ガラパゴスFelicaのために世界の大波に乗り遅れてる 東急だけこれやってくれても…
PASMOやSuicaやめるわけにいかないじゃないか！ 今までのリズムがあるからちょっと遅くなっただけでも不便に感じそう 俺は切符を買う感覚で毎回目的地への往復運賃をチャージしてるよ。最寄の会社は10円単位で出来るからね クレカの審査も落ちるような人を切り捨てるその姿勢が
何もかもうまくいかない原因だな いいねぇ。
SuicaとかPASMOなんていらない。 >>252-253
仮に何らかの事情でクレカ持てなかったとしても
今時、末端の地方銀行とかでも希望すればキャッシュカードをビザタッチ決済対応の最新のデビットカードに切り替えられるぜ？ >>257
そうだよ
記事にも交通系ICカード持たない外国人対応のためって出てるし
なんかスレタイだけで条件反射してる人多いけど >>244
クレカ対応の店全てでやっていることがなぜ出来ないと思うの？？ >>257-258
了見の狭い奴らやな
できるもんならSuica捨てたいなんて奴いくらでもおるやろ 専用の改札機にするとか、通勤時間帯は使用不可とかにしないと都内では迷惑だな これじゃね？電車にはぴったりやん
ttps://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1456279.html
NTTデータは、2023年1月1日からキャッシュレス決済総合プラットフォーム「CAFIS」の少額決済向け料金の引き下げを行なう。
1,000円以下の少額決済における手数料は0.3%から0.15%に引き下げられるほか、少額決済向け料金の上限も1,000円以下から「2,000円以下」に拡大する。 >>14
デビットとかプリペイドならもう少し早くなったりするんかな >>87
まあ、それだよな
東急って相互乗り入れが多数で他社への影響が大きいのに、「俺様、スゴイだろ！」って感じが馬鹿すぎる >>261
IC専用改札と分ければいいだけじゃね。 マイナンバーに生態と銀行口座を紐付けして、人間が通るだけで決済されるオールスルー改札を早く開発しろよ
登録されているデーターをセンサーで瞬時に処理するように
登録されていない人が通ると改札ガシャン、はずかしいww >>266
一番端っこにクレカのロゴだらけの改札機を置いて対応でしょ 朝のラッシュでケツポケットに入れていたsuicaがヒビが入って割れたわ 営業ワイ「…できらぁッ！」 取引先「今なんと？」 ワイ「弊社なら年内納品も可能って言ったんだよ！」
https://fdzaa.toadville.org/57669/wwo2H3dK5 ラッシュだと捌ききれないだろ
少人数利用を想定しているのか >>275
インバウンドガーっていってるから、小人数想定だろ。
ラッシュの中にこういうのが混じったらどれだけの障害になるかとかみたいんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
