増える自転車レーン…車道を削られるのは仕方ない？ 一部で渋滞の原因に ★2 [蚤の市★]
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＜ニュースあなた発＞
「自転車レーンの新設で車の車線数が減り、渋滞が起きている」。東京都江戸川区の自営業女性（68）から本紙「ニュースあなた発」に困惑の声が寄せられた。都は自転車と歩行者の接触事故防止などを目的に、自転車レーンの整備に力を入れるが、車線数の減少に伴う渋滞が多発した場合、地域住民との摩擦は生じないのか。自転車との共存の「道」を探った。 （松尾博史）
◆少なくない徐行しない自転車
東京メトロ西葛西駅から北西700メートルほど離れた江戸川区の葛西橋東詰交差点。ともに都道の船堀街道と葛西橋通りが交わる一帯の交通量は比較的多い。記者が平日の夕方に訪れると、西葛西駅方面から北の新小岩駅方面に向かう船堀街道には車列が続いていた。
渋滞の傍ら、歩道では子どもやベビーカーを押す母親らの脇を自転車が走り抜けていく。自転車は道交法で軽車両と位置付けられ、車道通行が原則。この歩道では例外的に通行が認められているが、徐行しない自転車は少なくない。
投稿者の女性は「これほど車が混むのは以前は年末ぐらいだった。最近では渋滞を避けるために迂回うかいすることもある」と明かした。
渋滞の理由に挙げられるのが、自転車レーンの新設工事だ。都第5建設事務所（葛飾区）によると、レーンは来年3月までに、交差点を起点に船堀街道の南方向約450メートルに整備。片側2車線を1車線に減らし、その分、両側にカラー（青）舗装した幅約2メートルのレーンを設ける。交差点付近は右折、直進、左折の3車線だったが、直進と左折を統合した。
◆自転車が関わった事故の割合、都内は全国平均の2倍
担当者は「時間帯や場所にもよるが、都内の道路はどこでも一定の滞りは起きている。周辺の信号との兼ね合いもあるだろう」と理解を求める。
近年、健康志向や低炭素社会への意識の高まりから自転車のニーズは高まっている。その一方、警視庁のまとめでは、2021年に都内で起きた交通事故約2万7600件のうち、自転車が関わった事故は4割の約1万2000件に達し、その割合は全国平均の2倍に上る。自転車と歩行者の事故は1057件と過去10年で最多だった。
都は2000年ごろから本格的に自転車通行空間の確保に着手し、21年度までに延べ340キロを完成。30年度までにさらに約560キロ延ばす計画だ。自転車通行用の道の多くは、既存の車道や歩道を活用。専用レーンのほか、縁石や柵などで車道と分離する「自転車道」、歩道内を植栽や柵で分ける「自転車歩行者道」—などがある。
どの形態を採用するかは道路幅や交通量を勘案して決めるが、現在は、歩行者絡みの事故を減らすため、歩道よりもなるべく車道に整備しているという。
ただ、車線数を減らしてまで自転車レーンを整備するケースはまだまだ少なく、今後、渋滞への苦情が増える可能性がある。都建設局の担当者は「渋滞の苦情は今はあまりないが、ドライバーから『自転車は歩道を走ったほうがいいのでは。巻き込みそうで怖い』といった意見が寄せられる」と説明する。
投稿者の女性に取材結果を伝えると、「自転車が歩行者優先の歩道で徐行しないなど、ルール違反を見かけることがある。自転車レーンの整備のために渋滞などの影響が出るのは、仕方がないのかも」と複雑な思いを吐露した。
◆歩行者の安全のため、車道を車と自転車で分かち合う
茨城大の金利昭名誉教授（交通工学）の話 交通安全の観点から「車が優先的に車道を使い続けるのではなく、歩行者の安全のために車道を車と自転車で分かち合う」という考え方を自転車レーンを整備する地域の住民に理解してもらえるよう、行政は説明に努めるべきだ。加えて、交通安全の啓発や取り締まりも重要だ。車道脇に自転車レーンを設置する場合、車のドライバーは速度や自転車との距離を、自転車は逆走や並走などの危険行為をしないよう、それぞれ気を付ける必要がある。
東京新聞 2022年12月14日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/219728
★1 2022/12/14(水) 06:39:06.62
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670967546/ 自転車は歩道を走る
歩行者が多いときは降りて押しながら歩く
これでいいじゃん なんか自転車に関しては昔から道路行政うまくいってないね 車道は車が走ってないときだけにしろよ
クッソ危ないわ オートバイレーンとか軽自動車レーンとか無いんだから
自転車だけレーン作ってやることないだろ いちいち幅取って偉そうなんだよ勘違いしたドライバーは？
当然に気を使えるドライバー以外免許取り上げていいレベル 自転車のことをないがしろにして道路作ってきたツケだろ 幅寄せして殺しに来るトラックがいるからしょうがないよ >>3
エスカレーターみたいに地域によってルールが違うお粗末さだったしな 自動車税で整備されるのはすじ違いやから自転車税で整備してや 信号無視してまで車の前に出て、渋滞の先頭走る意識高い系チャリダーが多すぎだから専用レーンは良いんじゃね？w 自転車レーン作ったところで結局バカが路駐してるから通れない ウーバーのために渋滞発生して物流コストアップとはさすが衰退国日本だな 都市部だったら一本ずれた脇道で移動すりゃいいじゃん
アップダウンもないだろ いちいち幹線走るな
「脇道の十字路でいちいち止まりたくない」なら
幹線を50km以上で走れ 手シグナルも完璧にやれ 非電柱化を進めてその後に全国的な自転車レーンを設けて
自動車社会からの転換を図るべき 毎日自転車に乗るがウーバーみたいに急ぎまくってる自転車以外は歩道で
何の問題もない
わざわざ車道を走らせる意味がわからない >>25
コイツ上から目線で態度悪いけど一理あるな
気楽に小道を走れるのが自転車の良いとこだしね 自転車は乗る人、目的によってスピードが違いすぎるから車道か歩道か難しい
爺さん婆さんでも電動アシストだと歩道をかっ飛ばす チャリカスって手でウィンカーみたいのやって後方確認もせずに割り込むよな
そのくせ車のウィンカーには全く譲ろうとしない
交通マナーもよく分かってない奴が多すぎるから車道を使う資格ないよ 車がどんどん大きくなってるもんな
昔1740mm幅の車乗ってたとき取り回し面倒くさかったけど今じゃ当たり前 車道でアホみたいに漕いでるチャリンカスって顔を見ると間違いなくアタオカな顔してるね
どこかの支援施設の人と本当に似てる
何か逝っちゃってるって感じなのは何でだろう 自転車を車両扱いするの本当無理ありすぎるわ
どう考えても歩行者寄り >>32
ほんとそれ
車道を走らせるなら免許制にすべき
マジ危ない >>21
新宿とか酷いよな
レーン塞がれてるのに後ろからクラクションで煽られるし 俺はロード乗ってるから車道を走るけど
大阪は割といい塩梅に抜いてってくれる
奈良県は道路幅に余裕があっても対向車線にまでよけてくれる
京都は怖い 歩道にレーン作ったり車道に作ったりゴチャゴチャだな
アホみたいにスピード出す奴は取り締まって歩道走るで良いのに ガソリンの補助金廃止すればあっという間にリッター200円超えるからね
日本人がコンビニ行くのに2トンの鉄の塊で行ける時代も長くは続かんよ >>8
昔二輪車(オートバイ)通行帯だったらところが自転車レーンにすり替わったところならある 自転車を厳格に軽車両として扱えと自動車おじさんが暴れた結果 自転車は車道、ときっちり決めるなら
自転車と接触したら車が圧倒的に不利になる過失割合も是正すべきではある >>30
ドライバー側は殺気を帯びてると思った方がいい
法があるから従ってるだけ
個人的に自転車のる時はなるべく脇道に入って
視界が悪い辻では停止／徐行する 歩きタバコはめちゃくちゃ減ったのにチャリカスは減らないなぁ
タバコ吸った方がモラル身につくんじゃねw 京奈和自転車道ってのは嘘だ
京都はちゃんと一本で走れるのに
奈良は自転車レーンを走ってると、高架で高速に入りかけた
高市地元の道路ぐらい整備しろ
二階先生が怒ってるぞ 路側帯があると路駐が増えたから削ったのに、自転車レーンを追加したら案の定路駐が増えてるな。
路駐をガンガン取り締まってくれ。 欧米系の海外と違って道幅元々狭くて田舎だと邪魔で邪魔で 琵琶湖の湖周道路はこれのせいで渋滞だらけ
ロードのカスが車道を我が物顔で走るから
部分渋滞すぐ出来る 自転車にも免許とナンバープレートと自賠責の強制加入はやるべきだわ
めちゃくちゃな運転しやがるから法改正してちゃんと取り締まるべき 車が邪魔なんだから、遊びの車は税金を3倍にして減らすべきだと思う。 車もバイクも買えない貧乏人が増えた。
エコとかSDGsは言い訳。 車道端をゆっくり走るチャリも
それはそれで邪魔なんだよな
ゆっくり走りたければ歩道で良いだろう…
チャリ乗ってる奴は
もう少し状況判断して欲しいね >>43
そんな単純なルールも守れねーやつが車道の交通ルールを理解できるわけないだろ
車道は走らせんな >>17
地方によってルール変えるからややこしくなるんだよね。変えなきゃいけないルールなんてそんなにないだろうに。 何かを訴えるようであちこちに配慮してオチのない話になってるな。 道路を潰して自転車専用道路は無理かな、通行帯のようなゴミじゃなくて 怖がってるのか慎重すぎるのかモタモタなかなか抜いていってくれない車はイラつく 道路上にあるパーキングで既に車道が塞がっているんだが？ ビワイチとかゆー為にわざわざ湖岸道路を
お金かけて整備してるけど
そんな金あるなら他の生活道路を直せよwと
県民たちは思ってるよ チャリンカスも赤キップ切るようになったし、ほっとけ。 どちらかというと車は国から道を走らせて頂いている立場のくせに偉そうだよな そんなもんあっても我が物顔で歩道走るチャリが多いこと多いこと 孫をチャイルドシートに乗せ逆走してるキチガイを日本橋で初見した。頭腐ってるんとちゃうか否かでの人は。 まあ車道削る割合に応じて自動車関連税の減税と自転車税の増税をすれば文句は無いけどね 免許もないのに車扱いなのがおかしい
車扱いにするなら全部車と同じにすべき 自動車もマナー悪いから
信号が連続するような場所でも意地で抜き去ろうとする 自転車レーンあるのにわざわざ歩道走る奴にハリセンかまして良いようにしてくれ ここは俺の道だと言わんばかりに我が物顔で車道走ってる自動車カスが多すぎ うちの近くの2車線の車道も、なんか工事してんなと思ったら自転車道が出来て1車線になったわ
ただでさえ休日は渋滞するのに・・・
でも、たぶん近くの高校の通学の安全のためだろうし
2車線を追い越しでかっとばす車もなくなったから良しとしよう
買物や通学チャリとロードバイクを自転車のくくりで一緒くたにするのは
双方に良くないと思うわ >>15
それな
日本は歩道すらない小汚い道ばっか
たまの歩道の縁石は馬鹿みたいにでかいし
ガードレールは無様だし電柱とかw >>39
なんで税金払ってる車が自転車の為に対向車線に
出るリスクを負わなきゃならないんだろうね
だから自転車や原付に速度合わせて後ろを
走ることあるわ煽りはしない追走するだけ(´・ω・｀) 湖岸道路みたいな田舎道で車道走れば
チャリなんか車が横に通るだけで
吸われるんだから安全を確立されてる
歩道走った方がよいのが何故わからない それより違法駐停車を徹底的に取り締まれよ
あいつらが車道ふさぐから自転車は歩道走らざるをえないんだよ >>72
チャイルドシート使ってるだけマシ
うちの近所の爺は自転車カゴに孫らしき赤ちゃんを入れて4車線車道を横切ってる
ちょっといけば横断歩道があるのに 自転車レーンに車が駐車してるから車道へはみ出して車からクラクション鳴らされるんよ チャリも免許制にして違反の罰金も払い、重量税も取り車道維持費を負担するなら車道を走ってもいいよ >>15
その通り
土地持ちから強制収用すべき
車幅を数センチ削るより効果的
元々狭すぎるんだ >>2
自動車が自転車野後をちんたら走れば良いだけやろw まじで湖岸道路をビワイチの為に無駄金かけるなら
学生達の通学路なりをもっと整備してやれよ >>57
近年はクルマ格好悪いイメージついちゃっただろ
スポーツカーの衰退とバイクの復権
スポーツタイプ乗ってるのは前期高齢者ばかり
しかも高齢者の事故が増加
もともとクルマって身体的弱者の乗り物だし 自動車はでかい図体して場所取るわりに1台に１～２人しか乗ってないからな
渋滞してたとしても大した人数ならんでない >>65
>>1の記事見ると、単なる青ペンキ塗るだけだね。 不健康なヒトは自転車に乗れないもんね
中年で自転車に乗っているのは主婦と痩せたおじさん 高速を無料にして下道降りるのに課金したらええねん
都内は一律1万でええやろ >>50
大阪では全く減ってない
中心部のビジネス街でさえ歩きタバコだらけ >>79
そうは言っても脚力あるやつはママチャリでロード並みの爆走できるからなw
男子高生とかすげーよ クルマの幅が広くなったのも弊害の一つ
昔ながらの５ナンバー枠の車幅とフェンダーミラーに戻すべき どこの無能が決めたんだろうなこれ
道路交通法も知らん奴が自転車乗って普通に車道走ってるっておかしいだろ 都内の環七とか交通量の多い道路で意地でも車道走ってるチャリカスはひどい
たいてい広い歩道もあって歩道が空いていても車道を走る
それで車が詰まって進めなくなると平気で歩道に乗りやがる
車道を走りたいなら意地でも歩道には乗るなよ たとえば平成元年の『オイシーのが好き!』というドラマのオープニングで当たり前のように歩道をチャリで走っている。因みにこの当時の北京はまだまだ道路はチャリで溢れていた。今では大逆転して日本がチャリだらけで支那はチャリ激減の車だらけ。 自転車道もっと増やせよ
あと自転車道に路駐してる車は自由に壊せる法律も作れる
自転車乗ってると路駐邪魔過ぎて蹴り飛ばしたくなるわｗ >>89
いまそうしてんじゃん
だから渋滞が起きてるし、自転車が車道を交通ルール無視で走るからクッソ危ない 自転車に乗る人が増えてきているんだからレーンを整備するのは行政として当然なのではないでしょうか こういうの税金の無駄言う人少ないね
東京都なんかは金はあるけどやるとこない(用地費クソ高い)から弄り倒してるのに だいたいチャリには免許が必要ないんだからな
道交法も知らんのに車道走らせるとか狂ってるだろ 都内は渋滞してたら自動車でも平均時速は20km以下 自転車は歩道でも車道でも邪魔なんだから
専用レーン設けるのは理に適ってる 最近漕がなくてもいい自転車乗り回してるやつ多くないか？
合法なら俺もほしいんだが
普通のアシストでも便利に使ってるけど、自転車互換の法規で手軽なミニバイクみたいに使えるならほしいわ >>119
ほんとそれ
都市部では幼児も乗ってんだから、幼児にも分かるルールを決めたらいい
歩道を走れ
歩行者が多いなら降りろ
3歳児でも分かるシンプルなルール 原チャの３０キロ制限より速度出せる自転車は危険なので免許、ナンバー制にするべき チャリもちゃんと取り締まるべき
無法地帯ならない方がいい
講習受けたらもらえるレベルの免許導入しろ 節子、「公道」っちゅうのは「車道」のことやおまへんで 路駐する車は道路工事みたいにコーン立てて自転車のスペースを確保しないといけない法律を作ったら良い 交通事故抑止とCO2排出削減のため、バスとバイクと自転車を優遇するのは当然じゃないか 作っても無視して車道や歩道走ったりレーン内逆走したりするのは間違いない 自転車に保険必須にしてる自治体とかあるけど、免許とあとバックミラー義務化が必須だよな車道走るなら 最近だとドラレコに映るせいで無法者のチャリが交通弱者として扱われなくなってきてる 車道を走れっていうなら免許制は必須
交通ルールを理解できない奴を車道に出すな ロードとかは免許制にして免許持ってるチャリカスだけ車道
ママチャリとかガキは歩道 >>3
欧州みたいに原則車道走るを徹底してたらね
事故多いのは車側の思いやりのなさだよな
原付きと同じ扱いしてたよかったのに チャリって増えてるか？
昔の方が多かった気がするが 都内は自転車の方が良くなるかもかね
空いた車道を制限速度以下でのんびり走る車が増えたよ
急ぎたくなっても撮影されて違反を取られるから皆のんびり走ってる、つまり下道は30-50キロを超えてほぼ略移動出来ない、、嫌だけどそういう法律だしね >>3
このスレ見ても、歩道走れカスって言ってる奴と車道走れクソって言ってる奴が混在してるからな。
要するに走るところが無い。 もともとチャリは女子供と年寄りの乗り物。
そこへ車が買えない若者が参入した。
そこそこ良い車は国産でも500万円以上、外車なら700万円以上するが、
ロードなら高々200万円で人に自慢できるからなw ミラーと尾灯、ウィンカーの取り付け義務付けようや
夜間とか反射板だけじゃ接近しないとわがんねえ >>141
あぁ、ママチャリもそうだな
車道で転倒したときに大事故になりかねない 日本車の車幅が衝突安全で1850mmくらいが主流になってんのにジャップの道路規格は高度成長期から全く変わらないのはおかしい >>147
原付き扱いでええ
もちろん免許とナンバープレート必須 ど田舎岐阜の、だ〜〜れもいない歩道を走らないで車道を走って渋滞作るチャリンカーは死ねと思う >>114
免許取る前から分かってることに文句言うなよw >>154
基本的に自転車は車道走るのがデフォなんだが 片側2車線以上の道路なんて道交法を完璧に守ったら一番左の車線は自転車に占有されるぞ
なにせ車線内なら自転車はどこを走っても良くて、後ろから来た自動車は車線変更して追い越せってなってるからな
法律変えないと無理だ 最近遭遇したクソチャリは
閉じた傘をハンドル幅から飛び出すように「横」に持って
車道脇を逆走してきたクソ女 自転車も軽車両免許制度と税制度も早よ
車側は税金払ってるんだからね
自転車が無税で車道走れるっておかしいだろ
法整備早よ >>119
自動車乗ってるやつも分かってないのがほとんどやんw 節子、免許制にしてる自動車は交通規則守ってないやんけ 人間ひとりの移動に内燃機関でガソリン燃やして2トンの鉄の塊を動かすのは不合理だよ なまじ歩道を走れるから歩行者感覚になって
逆走や信号無視が絶えないんだよね 自転車も運転免許ないと運転出来ないようにするといいと思う。
自転車も安全のために車検をつけるといいと思う。
自賠責保険を必ずかけて、任意保険も充実させるといいね。 >>153
富裕層が多いエリアなんだからむしろチャリ禁止の方が現実的だろ >>129
30キロ以上出したら危険のエビデンスは？ >>164
車の制限速度も守るほうが煽られるんだもんな
アホな法律しかないよ そもそも
ママチャリクラスのしょうもないもんでも
歩道を走らせるには危ないポテンシャルがあるんや自転車には
だからやっぱ昔の歩車混合歩道化が一番の愚策 車道走られると巻き込みが怖いとか、自分目線の思い込みなのにな
チャリもマナー悪い奴多いが、車の方も法規含め色々勘違いしてる 道路の端を緑に塗替えポール立ててサイクルゾーンて車道削っただけやないか
それも片側だけ塗替えて中学生に帰りはサイクルゾーンを逆走しろってか >>32
昔それで事故ったわ
一通で斜めに横断してきやがった ルールっちゅうのはな、現実を野放しにしてるとまずいから、現実を変えるためにあるんや
現実に合わせてどないするんや そもそも自転車って子どもが乗ってんじゃん
2歳から乗れる自転車まであるのに それより
自転車運転免許化
自転車車庫証明義務化
自転車車検制度義務化
自転車ヘルメット着用義務化
自転車保険加入義務化
未成年者運転不許可
をすべきだと思う 死亡事故が起きてるのはモーター積んでる電気自転車だろう
あれを規制した方が早い >>147
あなたがスピード出さなきゃ良いだけですよね？ >>174
電動アシスト自転車が普及して子供乗せた親が歩道を爆走するからな
重いうえに速度も出るから危険 めちゃ寄せてくるトラックを逮捕してくれ。めちゃくちゃ怖い >>140
国から許しを得て走らせて頂いてる分際で偉そうだな、歩行者からすりゃ横断歩道で止まらない車カスども多すぎ免許剥奪して欲しい >>182
自転車免許ならガキでも取れるくらい年齢下げないとな
一度とったら死ぬまで有効でええ >>184
電動チャリはバイクと同じ免許制にしたらいいのにね 自転車にもドラレコつけて煽ってくる車はネットで晒して通報だな >>180
法が現状を追認するために作られる事もあるよ >>192
アシスト自転車くらいならそこまでスピードでないよ 札幌の中心部とか歩道も車道も路側帯も広々してて雪がなきゃ自転車移動には最高の環境だとオモタ >>1
自転車を全て禁止しろ
歩行者の立場でもドライバーの立場でもクソ迷惑 >>163
自動車税は普通税ですので道路関係無いですよ？ >>194
それならまず車の速度制限を現実に即すべし
その代わり流れとかよくわからんのやめてオーバーしたら即違反 >>182
軽やバイクは車庫証明いらないし小型は車検もないのに自転車になるといるとかおかしいな
免許（ヘルメットもこっち）、保険はありだと思う >>195
そんなにスピードが出ないなら普通のチャリ扱いでいいな
やたらスピードが出てるやつが問題なだけで >>193
実際カメラ付けてるが、録画中ってステッカー貼ると後続車のマナーが良くなる >>191
小学校の自転車講習なんか誰も覚えてないぞ
平気で右側走るしな 自転車レーン追い抜き禁止にしてくれ
そして路駐の車があったら一時停止後安全確認を徹底させてくれ >>197
地球温暖化防止や脱炭素化に逆行
化石賞確定だなw 犯罪は、行為時に故意を有していないと成立しないものがある。
例えば、殺人罪。
なので通常酔っ払って記憶が飛んだ人が、他人を殺しても殺人罪は成立せず、過失致死罪になる。
だが、それはあんまりにも酷いでしょうと国民から批判が上がったので「原因において自由な行為」なるものが生み出された。
つまり、酒を飲む時に「普通、酒を飲んだら暴力的になるってみんな知ってるよね？だから酒を飲んだ時点で酔っ払って人を殺しても構わないという未必の故意があるよね」となった判例がある。
この論理からいけば、車を運転している人は運転している時点で「普通、車を運転したら人を轢き殺すかもしれない。けどそれでも構わないor仕方ないと認容して運転しているよね？」と解釈すべきであって、
人を轢き殺した者は、【過失】運転致死罪では、【故意】による刑法199条【殺人罪】にすべき。 >>198
いいだろ別に
電車乗りたくねえし、どこに行っても高い駐車場代払って停めるんだからお前より経済回してる いまだに右側走ってる爺や、でかい歩道に自転車通行帯があるのにそこを走らず歩行者が歩くとこ走ったりしとる。 衝突安全性とかいって車幅の肥大化を抑制しなかったろ
道を連動で広げちゃいないのにさ >>203
スピード出すのはスポーツタイプ乗ってるカスだろ
あと時間追われてるウーバーども 車道を自転車で走ってる人、ほとんど横や後ろを見ないで内に入ってくるから、怖くて仕方ない チャリに圧をかけてる車はいくらでも見かける
カタワにされても困るのでチャリには乗らない 車の奴って、なんで偉そうにしてるの？
車・バイク・自転車・人の中で、車が最も人を殺傷する能力が高い。
よって、車を乗っている時点で「もしかしたら人を轢き殺すかもしれない」という【未必の故意】を有していると解釈できる。
未必の故意＝故意犯の成立なので、車で人を轢き殺した自動車運転過失致死罪ではなく、殺人罪にすべき。
制限速度内で走っている車は、自動車運転過失致死罪で良いかもしれないが、制限速度オーバーとかスマホいじりとか通話してる運転手は、
未必の故意どころか確定的故意に近いと解釈し、殺人罪で２人以上殺した者は死刑。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、車線なんて潰して更に歩行者・自転車用のレーンを拡充するといいよ。 信号と一旦停止守る奴が増えない限りチャリカスは最下層だよ 車需要が落ちてんだから
そういう方向で整備が進むのはやむなし >>205
左右気にしないとか見通しの悪いところでも平気で飛び出すとか信号無視とか周囲確認しないとか、
ああいうのはもう育ちの悪さだよね
親が子供乗せて酷い乗り方してるの見ると、あの子供も将来親のようになるんだろうなあって思う >>214
>>221
停止中の車もいるやんか(´・ω・｀) スピードが出る事自体はそんな問題ではなく
一番の問題は減速停止の必要な時にそれをしない事やな
そこはママチャリでも同じで乗り手の問題 自転車レーン上に路上駐車するバカが多いから、あんまり機能してないしねえ 自動車の車幅を１m未満にしなければならないとか法律作ったら。 自転車の中でも、ロードバイクとか趣味性の高いものは課税で >>182
単に自動二輪と同じカテゴリにすればいいんじゃね？
自賠責強制になるし
任意保険やライト、ウインカー、ナンバーも義務化すればよい
ただ問題は年齢かな >>205
免許制にしたら当然道路標識も覚えなアカンから
そのほうが自転車にも安全意識高まるよ 仕事の車は仕方ない。物流は国の生命線だから。
でも遊びの車はあらゆる面で厳しく取り締まるべき。 >>216
きっとそれだ、それ
ウーバーは分かる
ときどき超危険な走り方してるから、歩行者にも車にも迷惑 そもそも車だけしか想定してないレーンに無理やり自転車持ってくるんだから物理的に無理 車やバイクは青切符ってぬるい制度があるけど自転車はなくて一発赤キップ前科者だからな
ほとんど殺傷能力のない年間一人死んでるかどうかの自転車がいつの間にか最も厳しくなってる狂った状況 >>236
基本原付き扱いで免許はガキでもとれて
原動機ついてないテコキ式のはガキでも乗れるって感じかね よくわからんが、車道に駐車してる車あると自転車は中央分離帯辺りまで膨らんで走らないといけなくなるから非常に危険
自転車レーンに車停めたら死刑にしてください >>229
歩道に逆走の概念ないし
側道は車道だろ
路肩と路側帯を側道と勘違いしているのか？ >>232
長時間なら違反という警察の解釈
目的が停車じゃなくて駐車だからな
幹線道路の大型トラックの長時間路駐はそれで激減した >>228
駐車と停車の違いも分からんの？
ちなみに交差点付近、横断歩道付近は停車すら禁止なのに守ってないアホが多いな 車道を走る自転車は、保安装備とナンバー掲示を義務付けすべきだ。あまりにもキチガイが多すぎる。 >>238
じゃあチャリもママチャリ以外はいらないな >>220
訂正
車の奴って、なんで偉そうにしてるの？
車・バイク・自転車・人の中で、車が最も人を殺傷する能力が高い。
よって、車を乗っている時点で「もしかしたら人を轢き殺すかもしれない」という【未必の故意】を有していると解釈できる。
未必の故意＝故意犯の成立なので、車で人を轢き殺した過失運転致死罪ではなく、殺人罪にすべき。
制限速度内で走っている車は、過失運転致死罪で良いかもしれないが、制限速度オーバーとかスマホいじりとか通話してる運転手は、
未必の故意どころか確定的故意に近いと解釈し、殺人罪で２人以上殺した者は死刑。 >>229
歩道は逆走関係なし
あくまで車道走るときは自転車も車と同じ方向走らないとならん >>224
でも、ぶつけられて死んだら意味ないよね >>233
自転車レーンつっても自転車専用道路なら青だが
単に矢印や自転車マークプリントしてるやつは法定外ペイントであって
なんの意味もない落書き・・
こういう形で誤魔化してるところがなんともだよなー
ちゃんとやる気あるなら青枠で作れよとw 歩道のレーン無くして車道にレーン作るならその分歩道削れよ 文京区内の白山通りとかちゃんと自転車レーンの車道側に路上駐車枠があるのに無視してレーン上に路駐する車は傷付けたくなる こんなに環境に優しい交通手段はないよ。
車道を潰して正解。 こんな状況にフル電キックボード混ぜるんだから頭イカれてるよなあ >>256
ちゃんと青枠で作った道路ほど路駐が多い
杭立てないと意味ない ただでさえ狭いのに広げるんじゃなくて車道を潰すのが実に「日本」って感じ >>200
世の中には本音と建前というものがあるんだよ。法律は建前だね。 一般道は狭いので、広い自動車専用道に置き換えるべきだった 犯罪は、行為時に故意を有していないと成立しないものがある。
例えば、殺人罪。
なので通常酔っ払って記憶が飛んだ人が、他人を殺しても殺人罪は成立せず、暴行による過失致死罪になる。
だが、それはあんまりにも酷いでしょうと国民から批判が上がったので「原因において自由な行為」なるものが生み出された。
つまり、酒を飲む時に「普通、酒を飲んだら暴力的になるってみんな知ってるよね？だから酒を飲んだ時点で酔っ払って人を殺しても構わないという未必の故意があるよね」となった判例がある。
この論理からいけば、車を運転している人は運転している時点で「普通、車を運転したら人を轢き殺すかもしれない。けどそれでも構わないor仕方ないと認容して運転しているよね？」と解釈すべきであって、
人を轢き殺した者は、【過失】運転致死罪では、【故意】による刑法199条【殺人罪】にすべき。 平等に、自転車に課税免許制、自動車を増税（一般車両の都心部通行税導入とか）すりゃどちらもそこそこ減って走りやすく渋滞も減るんじゃね？ 自転車抜きで考えても、そもそも車道も歩道も狭すぎる。
完全に行政側のミスだろ。
歩道すらまともにない道も少なくないんだから一通にして歩道広げた方がいい。 ママチャリタイプのスピード出ない自転車なら歩行者と共存できるのに
クロスバイクとか乗ってる奴ってなんなの
あれこそ危険でナンバー付けて免許制にすべきだろ >>253
その結果死ぬかどうかは関係ない、教習の通り車側がきちんとかもしれない運転で制限速度を守り危険を感じる際に徐行をすれば良い話、守れないなら公道を走るな車は 自転車レーンが有るのに歩道走ってるやつ多すぎ
バス停とかで歩道や車道に移ってそのままレーンに戻らないやつとか多い >>261
それは本当に理解できない。
あれを望む理由がわからないのだが 自転車も車両ということが分かっていない自動車が多すぎ問題
自転車レーンは当然の流れ
おまえらが我慢すればいいだけの話 >>271
ママチャリがスピードでないと思ったら大間違いだぞ
結構出るし重い分人なんか轢いたらやばいわ >>105
子供迎えに行く母ちゃんたちのスピードも異常、しかも全く回り見てない 浅草通りの上野⇔浅草間とか完璧(バス停部分がまだ問題あるけど)な自転車通行帯が整備してあるのにわざわざ歩道側を走る馬鹿チャリもいるな >>274
まあでも率直にいうとママチャリは歩道だけ走っといてくれとも思う >>124
北京の自転車専用レーンや駐輪スペースは広々として素晴らしかったな
日本の自転車専用レーンはお粗末過ぎる 自転車は10Km/h以上のスピードで走ってはいけない。
その上で歩道を走ればOK。 >>261
自転車車道で渋滞酷くなったところへそれだもんな
カオスだわ >>275
維新とか狂ったように吠えまくってたじゃん
そういう勢力に流された 歩道が2m未満は車道とかそんな基準なかった？
＋自転車許可レーンがあればそちら優先みたいな >>275
2F案件と言われているな
観光で使えるからだと
旅館の方で案内にマイクロバス用意する必要もなくなるからということのようで >>253
ヤクザ理論やね
やっぱ自動車乗ってる奴らは碌でも無いな >>271
スピード出せるかどうかではなく、出すかどうかだろ
クロスバイク、ロードバイクは路面が悪いところでスピード出すとケツが痛いから歩道ではゆっくり お年寄りや子供に車道走らせる神経がわからん
見通しのわるいカーブや大型トラックの多い道もあるのに何考えてんだ？ >>278
子育てに忙しいアタシに道を空けなさい！というオーラが激しい 自転車レーンが交差点で無くなるのはダメだろ
あと自転車レーンに車が停車したらキップ切れよ
特にタクシー >>284
そもそも長年フル電動キックの販売を野放しにしてたのがどうにもな そもそもバス停を道路の真ん中に設置せずに左に設置してんだから物理的に無理があるよな
バスの運転手のチャリへのストレスは尋常じゃないよ
しまいには車道より高くなってる自歩道でなんの接点もない自転車にクラクションを鳴らしてくるくらいストレス溜まってる 車の奴って、なんで偉そうにしてるの？
車・バイク・自転車・人の中で、車が最も人を殺傷する能力が高い。
よって、車を乗っている時点で「もしかしたら人を轢き殺すかもしれない」という【未必の故意】を有していると解釈できる。
未必の故意＝故意犯の成立なので、車で人を轢き殺した過失運転致死罪ではなく、殺人罪にすべき。
制限速度内で走っている車は、過失運転致死罪で良いかもしれないが、制限速度オーバーとかスマホいじりとか通話してる運転手は極めて危険であることを認識可能であるので、
未必の故意どころか確定的故意に近いと解釈し、殺人罪を適用すべき。
その場合、２人以上轢き殺した運転手は判例により死刑。 >>293
だからあれは自転車レーンですらないと
ただの法定外ペイント 道路の幅統一してないのに引いてるからな。誰が考えたんだこれ・・・・ >>272
そんなにムキにならなくても。
交通法規守ってない運転者たくさんいるから、自分の身は自分で守らないと。
「自転車優先じゃ」とか言って轢かれて殺されたらバカみたいでしょ。 >>290
出そうと思えばママチャリでもそこそこ出るけどいい大人が凄いケイデンスで漕いでるとビジュアルがヤバいよね パリみたいにすりゃいい
都区内は30km/h厳守で クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、さらに車線なんて潰して歩行者・自転車が通るところを拡充するといいよ。 チャリンカスは轢き殺してもOKという法律改正掲げる党があれば間違いなく投票するわ レーン上で駐停車禁止の切符さえ切ってくれたら、それでいいわ >>298
あれほんと無くしてほしい
あろうとなかろうと自転車は車道なのに途中で切れた場所からチャリうぜぇと勘違いした車が一気に寄せてくる >>278
電動アシストは危ないと思うわ、自分の運動神経以上のスピード出るしな >>302
あっちの方は街に入るたびにくるまは料金取られるんだったか
数年前に見た記事だと一回ごとに4000円とかだったような
日本は街の境界が無さすぎだけど似たようなことは検討してもいいかもな 自動車は危ないよ、自分の運動神経以上のスピードが出るからね >>289
交通法規守らなくていいとは言ってないんだけどね。
普段「お前ら（車）が避けろ！」とか思いながら、自転車に乗ってるの？
命知らずなんだな。 アスファルトへの攻撃性がほとんどない自転車に税金は無理があるよ
それやると車にもさらに通行税が作られることになる >>269
道路拡張するのは何十年も50年とかかかるし金も
その金は何処から 路駐車撮って送ったら1000円もらえるとかすればいいのに >>312
子乗せを条件付きで認可した頃から保育園幼稚園のくるま送迎が禁止方向に一気に向かったからな・・ >>314
移動の通過点で街中通るときとかどうなんだろ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、車線なんてもっと潰して歩行者・自転車が通行するところを拡充するといいよ。 >>292
あーわかる！
アタシ子供迎えに行くのよ！アンタたちが道開けなさいよ！オーラ満載よな
そんなん知らんちゅうねん >>172
お前を自転車に乗せて車で時速40kmで引っ張っていきなり転倒させる実験やってみようぜ
そしたらお前の言うエビデンスになるんじゃね？ >>288
ますます道路がカオスになるなw
数年前にマイカー手放したが、イライラすることも無くなったし、リスクだけ増える世の中だからよかったよ。
好きでクルマ持ってたが、諸々軽く大型家電毎年買い換えれるくらいは使ってたみたいだ。
所有の喜びも理解できるが、いまとなってはショーファードリブンのほうがいいと感じてる。 >>300
それなら守ってない自動車に対して投石等してもいい法律作ったほうが良いな 自転車レーンへの駐停車はもっと厳しく取り締まらないと意味がない。 >>1
あの自転車レーンは危ない
路駐の車や左折の車に巻き込まれる
自転車レーンは中央分離帯の位置に造るべきなんだよ
そもそも中央分離帯のスペースが無駄なんだから。
自転車は道路の中央を隔離して走らせろ >>324
それももちろん取られる
あっちの人は街で完結してる人が多くてくるま所有は多くないんだよね 自転車もバイクも禁止でいいではないか二極化しか安全を確保できないって >>291
そもそも子供に人通りの多い繁華街を自転車乗らせるのもおかしい
少なけりゃ歩道走行認められてんだし
老人は知らん 端っことは言えクルマと同じレーン走らすのは間違いよ
石やゴミで簡単に転倒するのに前方に自転車いたら怖い怖い
歩道に自転車レーン造れよ 最初から俺は言ってるけど、国が頭おかしいだけ
道路が広くなるわけでもないのにただ車道狭めて「はい自転車専用道路です！」ってアホか
じゃあガードレールもセットでつけろよ。こいつら危なくてしゃあないし、そもそも路駐とかあるから成立してない
自転車と車の死亡事故が多発しないと見直されないんだろうな。歩道を歩行者と自転車で分ければいいだけの話 歩道に侵入するバカ自転車が居る限り車道侵食は仕方あるまい
車道に自転車レーンを作らざるをえない ロクにスペースないのに自転車は車道走るべし
なんて決めた自転車で生活してない
上級国民の考えることだもの
ロクなことにはならない >>21
所詮路肩に色塗って自転車レーンと呼んでるだけだしな
最初から路肩抜きで自転車レーン整備してるところなんて極一部だろと >>336
なんの意味もなく一人で車に乗るのを禁止とかがいいと思う
一人であれだけ幅取って俺様車様が一番偉いって態度は真逆だと思う >>199
>>209
言い方が悪かったね
自動車税だけでなく重量税やらガソリン税やら払ってるでしょ
道路使用税みたいな新たな法整備だね 歩道をゆっくり走ればいいだけなのにチャリンカスはその程度の知能もないからな まぁいいんじゃないの？車道に出られてよたよたされる方が質が悪いわ 大深度地下に自転車専用道路作って車も電車も相手にならない交通網とか夢想したけど暴走車多発で機能せんだろうな。 >>339
それは単なる自歩道だ
歩道準拠の扱いなので何の意味もない >>340
国は全国を見てる
都内のことは東京都で独自にやればいい
国全体で言えばたかが一部エリアなんだしそこ基準の法整備は他がおかしくなる 自動車は存在してるだけでも社会的共通資本に対して外部不経済を産んでいて、現在課せられている諸税はそれを埋め合わせるには全然足りてないからな >>305
このような反社会的思考の持ち主が自動車運転者の典型ですね >>347
いや歩道は歩道で危なんだわあれ
大学の頃歩いている人とぶつかりそうになったわ
歩行者が横から急に出てきて ゆっくり走っていたからまだよかったけど
もろに怒られた >>300
結局自動車側がマナーを守らないのが大体の原因になってるってのはハッキリしたな 自転車が軽車両って言うんなら免許制にしろよ
交通ルール学んでない奴が公道走ってるんだぜ >>353
そうなんだよな
お得すぎて誰もが使ってしまうのはこういうことなので
自家用車に限り自動車税大幅アップでいいと思うんだよな
所有が厳しくなるように なんにしてもルール決めたら死ぬ気で守らせろ。
速度違反で片手切り落としか強制労働10年になれば誰やらん。
ルール破っても多少のカネや文句だけで済ませれるのは、単一民族でもモラル低下してるのにこっから国際化していけばさらに無理。 >>1
歩道を歩く歩行者の安全が最優先だ
ケッターは車道の隅を走れ >>347
ダメだろ歩道での事故は過失割合エグいんだから
まあでもそうだとしてもママチャリは歩道から出てくんなとはやっぱり心情的に思うな >>167
たまに映像で見るせいぜい二人乗れる程度の小型車で充分だよな 「やべぇ」連呼して男逃走 自転車で衝突し女性けが…“逃げ得は許さない”SNSで情報提供を求める
https://news.yahoo.co.jp/articles/f58c5a74d4962724ccc39c18840052537959404f
動画
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1600968346174128128/pu/vid/1280x720/LmfIGL7IB-Wq01b6.mp4 >>361
大型重量車が道路を損傷している分の重量税アップもな
自家用車の重量税は逆にゼロでいい 車ん走行距離に応じた新たな税金追加がいいね
そうすりゃタクシーを相乗りするのと同じように損得勘定が生まれて無駄に一人で空気を運ぶ走る車を減らせる >>358
ルールわかってないアホドライバーも多いから、免許更新のたびに再試験させた方がいい >>232
運転出来る人じゃ無いとダメだよ移動出来ないからね 自転車なんて久しく乗ってねーｗ
車運転しているときにおっそｗと思って運転しているわ
危なっかしいんだよなぁ >>358
交通ルールをマトモに守れてないのは自動車側って>>300が教えてくれたよ 自転車のほうを邪魔だってか
てめーだよてめー
公共交通機関もチャリもあるのにブンブン乗り回してんじゃねえよ幼児か 速度をすぐに落とせんイキリ自転車が増えたのが原因だろうな
事の発端はブレーキ無しのアレだがな あのレーンがあるから
渋滞してても自転車はあのレーンをスピード落とすことなく走り抜ける 広い歩道の中に自転車通行帯があるのがベストだなぁ
例えば川崎駅前の市役所通りみたいなやつ 渋滞減らすために自転車レーンあるわけ
自転車に乗れば解決 >>239
自転車専用だと停車は出来るが駐車はダメ ロードバイク規制しろ。
やたらスピード出る割に無規制なのがおかしい。
乗ってるやつも頭のネジが飛んでるやつばかり。 車が買えずに減って昔の中国や東南アジアみたいに自転車とバイクだらけになる予定だからな >>16
そろそろ定年の人が学生の頃はそういうトラック多かったそうだね。引っ越しバイトのドライバーとか轢き殺すぞとか言いながら危険運転してたって聞く。
で、いつの話？ >>346
重量税もガソリン税も特定財源じゃないぞ >>377
ピスト問題は続くことなくさっくり終わったぞ
電チャリのアシスト規制を強めるべきではあるとは思うな
25km/hまでアシスト可とかやりすぎだわ >>375
右折や左折、停止する時にちゃんと手信号出してるか？お前
運転していて自転車見かけても、それやってる奴レアだぞレア 戦後の都市計画が失敗したツケ
要は昔っからジャップが未熟 大人のニケツは取り締まるのに
前と後ろに子供乗せてるおばさんOKにしてる時点で交通ルールなんてテキトーよ >>379
あれはダメだ
自転車歩行者道といって内容としては歩道準拠でしかなく意味がないんだよ
あくまで車両として扱うのであれば車道走るほかない
逆に言えば車両扱いせず自転車も歩行者同等と扱うのであれば意味があるかも？ まぁここで吠えても
もう大きな流れとしては変わらんだろうな
自転車は車両として車道を走る
その分責任も負う 道路の財源は自動車税。
歩行者や自転車が税金払ってる訳じゃないのにどうしてそんなに安全が権利がと厚顔無恥なのか。
税金払ってない連中こそ自分の安全に注意して道路を使用させて頂くべきだ。 >>382
ロードバイクの連中は逆走もしないし無灯火なんていないし
たまにいる右折レーン侵入のアホ以外はどうとも思わないけどな
ママチャリやクロスの飛び出しやら逆走やらが圧倒的だわ 一番危ないのは電チャリで子供乗せて歩道をぶっ飛ばす主婦だよ 街路樹を伐採して自転車道を整備してよ
速度差があって危ないから車道には出てこないでほしい >>391
バスと自転車の使いたいラインが被ってる以上はそれしかないんだが 【悲報】年収2000万円超えの上司、手取り17万円の可愛い一般職事務さんを六本木の高級カラオケに誘った結果ｗｗｗｗｗｗ
https://saerv.casarokar.com/25875/4NY15BzC1.html >>383
ヨーロッパも自転車だらけだよ
車だと市内を横断できなかったりする 自転車が車道を走るなら、自動車が物理的に幅寄せできないようにする対策が必要 >>382
あいつらが守ってないだけで無規制ではないと思うけど >>401
アメリカは車社会。これからもそうだろう。 >>397
そんな人が車道を走ってて転倒したら大惨事になりそう >>399
バスレーンに対しては自転車も優先通行できるので問題ないぞ
自転車歩行者道の問題は根深くて歩道とほぼ同じ扱い受けるので意味ない 自転車レーンで自転車同士が追い抜きするのに
後方に遠慮することなく大胆に車道に膨らんでくるのなんとかして
3台くらいで急に始めるからこっちはびっくりする >>383
車なんて異常に嵩張るだけで
全員が電車やバスと自転車に分散されたら案外なんでもないぞ 歩道を拡張する計画とレーン設置が被ってしまってて、歩道が無駄に広くなって危険度が増した場所が多い。
なぁ下石原交差点おまえだよ。
死亡事故でも起こらんと分からんようだな。 ・普通の人は「車を運転したら人を轢き殺すかもしれない」という認識を持っている。
・さらに、「それでも、仕事のためにor電車やバスはめんどくさいからorドライブが好きだからなど、もし轢き殺してしまっても構わない」と思ってる。
この認識と認容を持っている人は【未必の故意】として、故意が認定されます。
少なくとも、自動車運転事故以外は、幅広く未必の故意が認定されてます。
判例：変なサイトでよく分からない名前の薬を売っていたので買った。しかし被告人は「まさか覚醒剤が入っているとは思わなかった」と述べた。
最高裁判決→普通このようなサイトで売ってる薬はヤバいと薬と認識はしていたはずだ。その上でそれでも構わないと認容して購入したのであるから、未必の故意が認められ、被告人は麻薬取締法違反で有罪❗
車の運転手も未必の故意で、人を轢き殺したら過失運転致死罪じゃなくて、殺人罪にしないと著しく公平感を欠く。 こっちが車で幹線道路を走行中
馬鹿チャリが左から何も見ずに幹線道路に入って来た
こっちが思いっきり避けたんで事故にならなかったんどけど
ホントに馬鹿チャリは何考えてんだろう >>395
自動車税は一般財源だよ
自分たちだけが税金払ってるつもりで偉そうにしてたの？
じゃ、あなたの所得に応じて利用控えなさい >>382
自動車なんて規制してるのに守らない奴ばかりじゃんw 都市高速を無料化して、市街地の制限速度を40km/h以下に下げちゃえばいいんだよ
市内全域40km/h制限の芦屋市とか、走りやすくていいぞ >>16
幅4ｍのハミ禁道路、幅2.5mの大型トラック
追い越す時ほとんどのトラックは中央線またぐよ、危険回避名目で
ルール厳守のトラックがギリギリで走って、ロードバイク猿が
幅寄せと勘違いしてムッキッキーって発狂してるんだぞ >>251
轢死で天国に行ったひと「偉そうにするな！チャリだって権利がある」
ドライバー「うんでもおまえは自由と権利を無理から通して死んじゃったけどな」
机上の論理じゃなくて実践的な整備が必要なんだよ >>208
その主張をするなら自転車による効果をデータとして提示する必要がある >>27
意味わからんw
特定財源なんてもうないのよお爺ちゃんw 左折巻き込み防止の幅寄せすら知らんかったり
ギリギリすり抜けられて危ない思いしたって
経験の殆どがリアライト装備等の自己アピールかされてなくて自動車側からの発見が遅れてたり
自転車サイドの無知や不備が原因な場合も多い
自分も自転車乗るけどやっぱ相手な文句言うだけ
じゃなんも解決せんのよね >>408
自転車レーンにタイヤ入れないなら考えてもいいな 自動車レーンで駐停車してね 近所に新しくできた陸橋が自転車走行ラインなし
横についているスロープが自転車禁止
更についているエレベーターが自転車押して入るのも禁止
古い道路はしょうがないが新しく作られる道路ですら自転車の事を考えてないのなんとかしろ >>421
反射板の規定が意味をなしてないからな・・
見えない自転車は本当に見えない 昔から歩道側を塗り分けていたのに
どっちつかずで荒らされたんじゃな
道路は相変わらず狭いし
路駐の取り締まりはしないの そのうち東南アジアみたいに自転車で溢れ返る世の中が待ってるからセーフ >>411
免許取得後運転中に飛び出しで怖い目に遇い、今後も回避出来るとは思えなかったので以降自動車運転は行ってないわw
原チャで時速30キロで運転してる分には回避出来ると思ってるけど 自転車は気に食わないからとりあえず自転車税でｗ
俺のらないし
キッシーよかったなｗ そもそもこんなの上手くいくはずがない
最初から自転車で走るときは車道、そして乗るのに教習が必須事項にすべきだったのに国も行政もなんとなく自転車は歩道を徐行って雰囲気を続けてしまった
いま言うとそれは中学生以下と高齢者が自転車に乗った時のためだ、って言い訳するだろうけど歩道にかかってる「自転車は歩行者優先で」という警察が設置した看板をよく見かけるしね
なんも考えてないからいまの法律では中学生や高齢者が大挙して自転車で走っていても歩行者は我慢しなきゃいけないんだぜ >>418
そのとおり！自動車レーンはガードレールで囲うべきなんだよ より危険なものははみ出さないほうがいいよ >>426
結局のところ
歩道を大幅に削って歩道・自転車専用道路・車道を完全に構造分離するしかない
歩道は子供老人例外なく自転車通行禁止に踏み切れば極端に狭くできるだろうし デンマーク オランダ ドイツと比べると
日本とか韓国の都市交通はレベル低いな どっかの県で道路のど真ん中にヴァスの停留所がある作りあるじゃん
あれ全国で導入しようよ
ただでさえ排気ガスのきついバスが左しか走れない自転車とバッティングし続けるの欠陥だよ >>432
都市部では自動車レーンを削る方向だよ 残念ながら >>160
横に持ってはいけない理由は何でしょうか？ >>435
そいつはそもそもわかってないんだろう
まあ構造令における第一級とか第二級とかの話なんだろうけども 国道246をチャリで走るのは本当に止めてほしいわ
酷い時は10台以上連なってるからな
いつかアイツらはねられて死ぬわ 自転車の取り締まり厳しくするなんて言ってたけど
歩道でも15km/hくらいは認めなきゃ無理筋じゃねえの >>438
まあそれでもいいが構造分離してないんだよな 自転車レーン跨いで駐車してるクソ自動車のせいで全部が台無し 大阪の御堂筋みたいに一方通行で左側のレーン広いと安全だな >>418
自動車免許の更新時に実技と筆記課すことやな
免許取得者減って自動車学校大変やから更新時に落ちたら再度自動車学校入学で >>437
それができる道路って限られるうえ
そこまで自転車の利用率高くないな
削りようがない道路こそ生活道路だから自転車優先や自動車侵入禁止もありえない >>443
自転車通行可にしといて徐行せよってのがまあ無理あることではあるわな >>443
東京はどうか知らないが田舎では一瞬だけ上からやらされてる感でやってもう終了したよ
自転車乗りとしてルールを知らない自転車を徹底指導して欲しいのに一瞬で終わった ロンドンはバスレーンが自転車レーンと共用で、自家用車は乗り入れ規制されてたな >>455
東京の方は規模低めになったけどまだやってるね >>446
御堂筋みたいな大通りが一方通行だと不便ではないの？ >>461
こないだ大阪の観光配信見てたけどすごかったな
東京も逆走バカ多いけどそんな比じゃなく逆走でんねんパーでんねんだらけだったw 渋滞の原因は車だからねヨタヨタモタモタの爺婆だらけ
介護の送迎もね >>458
正しくりんごって答える程度以下のバカやったw チャリなんて中学出てからほとんど乗ったことない
いい大人が乗るもんじゃないだろ >>467
それを続けると飯塚パート２だぞ
職業ドライバーでもない限りなるべくくるまは避けて自転車にしたほうがよかろう >>466
りんごってなんだ？
道交法55条って答えればよかったのか？w
どうせ知らんのだろうがw 【なぜ自動車運転だけが故意の認定がされないのか？】
自動車運転による死傷事故は、全て過失運転致死罪とか過失運転致傷罪である。
全て【過失】扱いで故意が認定されたことはほとんどないのである。
ところが、自動車運転以外では多くの事件で故意が認定されている。
事例：被告人Ａは覚醒剤を打った。その為幻覚を見て、みんなで死ななければいけないと思い、家族Bを刺し殺した。
検察側求刑→殺人罪
被告・弁護人主張→まさか、覚醒剤を打って幻覚を見て、家族Bを刺し殺すとは思わなかった。心神喪失で無罪だ。
最高裁判決→被告人Ａは覚醒剤を摂取したら、幻覚を見るなどして、暴力的になることは認識していたはずである。その上で、それでも構わないと思って家族Bを刺し殺したのであるから、【未必の故意】が認められる。
ただ覚醒剤接種時に殺人の故意までは有しておらず、よって暴行の【故意】によって家族Bを死に至らしめたのであり、被告人Ａは傷害致死罪で有罪❗ 幹線道路の一方通行は右折待ちが無くなるから流れが良くなる >>436
ご老人車に轢かれる事故が増えるが仕方ないなー（棒）
自転車車道厳正化でもそういわれてたし初日に事故起きたけどねー >>470
全てなのかほとんどなのかどっちなんだよw まぁ自転車を車道で走らせるなら相応の取り締まりもしてくれ
夜道の無灯火逆走とか自爆して死んでほしい >>469
持つのが積載になるとは知らなんだわw
自動車運転中に煙草も吸えないなw >>439
状況が理解できてないのか
屁理屈こねてるのか知らんけど
無駄に「自転車の車両幅」を広げて側道を逆走
死亡確率を高くする意味は？ 自転車いらんやろ
車からみても邪魔だし歩行者から見ても危ない >>436
ちなみに昔の話になるが
バスの黒煙で苦情多発して右側に排気するようにしたのだが
そうしたらドライバーの視界不良でまたまたクレーム多発して
それが理由でバスは左に排気するようになったのだ・・ 宇都宮は自転車レーン多いし道も広いから安全だけど、名古屋は自転車レーンでも自転車には人権ないから危険 クルマが自転車を車輌と認識して車間距離をとれば全てが解決する。
あとは都市計画をやりおせ。
土地収用して道路を作ればいい。 なぜ、飯塚上級国民だけが叩かれるのか？
飯塚上級国民は確かに９０の爺さんで、そもそもその年齢で運転すること自体が、「ワシは年寄りで何やらかすか分からないから、運転したら人を轢き殺すかもしれないが、足がないから仕方ない」という未必の故意を有していたと解釈できる。
だが、飯塚上級国民だけでなく、それは若い人でさえ、「運転したら人を轢き殺すかもしれないが仕方ない」と思っているのである。
よって、車で人を轢き殺した者は、過失運転致死罪ではなく、故意による殺人罪を適用すべきではないか❓ >>476
ならランクルとか無駄に車幅の広い車に載って事故の確率上げてる意味は？ >>481
まあくるまのドライバーでさえ自転車を車両とみていないからなw
全てが狂っている 東京が昔の中国みたいになるなw
衰退国家を実感してしまうね 自転車レーン作っても都心でも百メートルに1台おるかどうかくらいやろ
そんなもんのため1レーン作るとか無駄遣い過ぎるわ >>468
轢かれる側になるより轢く側の方がいいわ 五十年ぐらいかけて熟成された
日本人殆どが持つ自転車に対するマインドセットを一回解体せんとどもならんからな
それこそ「小さな事からコツコツと」やってかんとしゃあない >>487
自転車レーンという名の法定外ペイント（無意味）ばかりだけどな・・ 俺ロードバイク乗りだが前後にアクションカメラ付けて走ってるから煽り運転されたらユーチューブに晒すよ >>487
貧乏日本人は車買えなくなり増える予定だわ
エリートは賢いから衰退の先を読んでいるぞ 車も自転車も乗ってない奴ここ多そうだよな。
歩行者ですらないかもしれんが。 >>490
交通や文化の教育と
新しいルールがかけ離れているんじゃな
しかしその前に全国統一の自転車ルール作って
それが本当に正しいって言えるか、利権だけでごり押ししてるガイジがいないか
警察官は全員知っているかが先だと思う >>481
自転車で真ん中が走れてよいな
道路の端はゴミが多いしタイヤをパンクさせるゴミも混じってる
まータイヤのいい電動にしてからパンクしてないけど… さっき新橋で取り締まりっぽい警察官が信号のない交差点にいた
横断歩道で渡ろうとしたら目の前を自転車が突っ切って行ったから逮捕するのかと思ったらスルーだった >>489
フランスはRER Veloプロジェクトってやつで
自転車専用道路による自転車高速道路みたいなことやってんね
思い切ったことをしたものだ 拡張するならいいんだけど
車道削って作ったやつは狭いから
走行に危険と判断して結局歩道に乗り上げんだよな >>494
55条であってるぞ？
お前が勘違いしてるだけでw ご理解云々じゃなくて渋滞をどうにかしろって言ってんのになんだこの対応 >>496
寝たきり？
徘徊よりは有能だから良いが >>487
うちの近所は広い歩道の真ん中に植木植えて自転車レーン作った
そのせいで歩道がすごく狭くなってギュウギュウ、自転車レーンはほとんど自転車いない
角を曲がると自転車レーンは車道に移動して大型トラックの横を走らされる
もうでたらめ >>504
だから車道を削るのとセットで自家用車規制を行った方がいいと思うんだよな
所有を難しくすべきだよ >>501
ヨーロッパではロードプライシングもやってるしな 歩道走ってる自転車相手に当たり屋やるといいよ
逃げられないように二人組でね
自転車でも人身事故で免許傷つくからゴールド保守のために示談に応じやすい
お受験ママはごっつい払ったわ >>499
お前が警官だとしていきなり目の前を突っ切って走り去る奴を捕まえられんの? 全く機能してませんw
これどこもそうだけど道路建設事業に地場の自民党議員が大きく関与してるのが実態w
既に自転車レーン廃止の準備や実証実験する自治体も出てきてるほど
京都府のとある区は廃止縮小の実証実験やり始めてる 都内の自動車は商用車に限定すれば良い。
私用車の乗り入れは全面禁止。 車の奴って、なんで偉そうにしてるの？
車・バイク・自転車・人の中で、車が最も人を殺傷する能力が高い。
よって、車を乗っている時点で「もしかしたら人を轢き殺すかもしれない」という【未必の故意】を有していると解釈できる。
未必の故意＝故意犯の成立なので、車で人を轢き殺した過失運転致死罪ではなく、殺人罪にすべき。
制限速度内で走っている車は、過失運転致死罪で良いかもしれないが、制限速度オーバーとかスマホいじりとか通話してる運転手は、
未必の故意どころか確定的故意に近いと解釈し、殺人罪で２人以上殺した者は死刑。 チャリンコを軽車両と分類するからこんな馬鹿な事しなきゃならんのだよ >>483
他人を死なせるリスクがあっても、個人の行動や権利を制限すべきではない
コロナ対策ではそれが若者の主張だろ？
ならば身勝手な高齢者に若者が殺されるリスクも受け入れねばならんよ >>396
自転車乗りの認識はそうだよな
自分と一番無縁そうな物を叩くだけ うちの近くは都道ですら歩道の車道側に自転車マーク
なぜかというと道が狭いのに交通量が多いから…だろう
だが自転車は歩道を走れるところでも進行方向左側を通らねばならないし
車道側を通らねばならないのを知らないのが老人でも多い、多い！
しょっちゅー逆走とぶつかりそうだよ 自家用車規制は台数を減らすんじゃく幅規制してあのミニカーみたいなのに誘導してくのがいいね
日本車も新需要で儲かるやろ >>515
死にたくなければお前らが避けろ、ってスタンスだからなぁ 自転車乗ってて思うのは左車線が殆ど駐車場みたいになってる。
だから二車線でも実質は一車線。 >>484
どっちもアホなだけでは？
この問答の意義がよくわからない
無理から自由権利主張で死人が増えてほしいの？ >>2
歩道を走るときは徐行
時速10キロ以下
歩行者優先
歩行者と接触しそうな時は
自転車は停止 >>519
それは君が間違ってる
歩道ならどっと向きでもいい >>519
歩道にプリントした場合は自転車歩行者道の扱いになるからな・・
まあ何の意味もなく歩道準拠なんでやる意味あるのかという話ではあるが 歩行者はゆっくりなんだから実際狭くて問題がないはずなんだけど精神的圧迫感が凄いんだよね
歩行者だけが何者にも縛られず自由に歩いて遊んでいいって甘えた意識があるからだと思う もっと簡単に渋滞を減らす方法として考えられるのは左折による渋滞。
歩行者が歩行者信号の青色点滅で渡り始めたらいけないって道路交通法
。
点滅し出したら速やかに渡るか中央分離帯の手前なら戻らないといけない。
これを徹底するだけでもだいぶ違う。
点滅し始めてもスマホ見ながらトロトロ歩く人の多いこと… >>524
よく10km/hとか言われるやつは根拠ないよ
徐行は直ちに停止できる速度・・としか定義されてないんだ 嫌なら引っ越せばいいおじさん「嫌なら引っ越せばいい🤑」 仕事以外で用もなく平日の昼間に車乗るなよ先ずはそこから 路上駐車を完全禁止にして、違反車両はスマホの写真で警察に通報して高額罰金。
これぐらいしないと左側車線の違法駐車はなくならない。 >>536
路駐で駐車場代を浮かせてるアホども大量だからな・・
免許あってもこれなんだから >>418
昨日、ロードチャリが信号無視してひき逃げしたな
ローンも組めない非正規の日雇い人夫が必死で金貯めて買った
大切な自転車がパンクしないよう下ばっか見て運転してるんだよ
少なくともママチャリは正面見て運転してる。ロードバイクとママチャリは
根本的に区別すべきよ。ロードは歩道厳禁、最高速10km、ウインカーとミラー必須
タイヤ幅8cm以上 >>529
だから10キロ以下でいいだろ
20キロはすぐ停止できるスピードではない
5キロぐらいが現実的 >>525
なんかの用で調べたので間違いないと思うが… >>540
だから速度規定がないという話
ここで決める話でもないし 例えば銀座なんかに行くと左車線は殆どが駐車してる車で占領されている。
だから二車線あっても使えるのは一車線のみ。
日本国中、左車線は駐車してる車でいっぱい。 >>540
自転車は5kmはかなり不安定になる
もう禁止しろと同じ意味だよ >>541
歩道に逆走の考えはないよ
歩道の車道側を走りましょうとかのアレは単なるマナー啓発的なもの >>537
買い物にきて駐車料金ケチるために路上駐車してる車多い。 レーンの新設工事で渋滞しているのを
捻じ曲げて伝えるスレタイ >>545
55条であってるぞ
あとはそれに付随する各自治体の判断 庶民を貧乏にした社会が悪い
車持てないから自転車に乗るしかないんだ >>545
あとは57条もだ
それプラス自治体の判断 >>32
車の免許取るとチャリの運転も変わるとは聞く レーンって路肩に色塗った程度のあれを幹線道路でやるのは狂気としか思えん
大抵路駐してるし >>543
基本はクルマは一車線で十分で、
ボトルネックの右折・左折だけ専用レーンにしてほしいな
実際、路駐によってそうなってるし
その方が自転車も幅広く走れる >>549
55条は積載に対する規定
70条は安全運転に対する規定
その自転車が何積載してたのか分からんし
傘は持ってたと書いてるから積載物扱いは出来んでしょ 人数で税金アップすべき。一人乗りはバイクと同等でOK 人数で税金アップすべき。一人乗りはバイクと同等でOK 飯塚上級国民とスマホいじりながら運転してる若者はどちらが悪質か？
飯塚上級国民は確かにあの年齢で運転している時点で、判断能力に乏しいことは、普通認識できるから悪質性はある。
だが、下を見ながら運転している若者をよく見る。あれはどう考えてもスマホをいじってる。
判断能力と危険回避能力の低下した爺さんと、スマホいじりながら運転している若者では、より後者の方が悪質性は高い。
なぜなら、それは法律に違反していることを認識していながらそうしているからだ。
スマホいじり運転手が人を死に至らしめた場合、過失運転致死罪ではなく、殺人罪を適用すべき。
かつ２人以上殺した場合は判例により死刑❗でなければ著しく他の犯罪と比較して公平性を 巨大利権が関わらないと自民は動かない
運輸省から委託で電通が整備するしかないのか >>553
路駐をもっと厳格化、罰金も１０倍でいいわ まずヘリメット着用から普及させないと
スポーツ自転車は大抵被ってる人多いけど
それ以外はほとんど被って無い 飯塚上級国民とスマホいじりながら運転してる若者はどちらが悪質か？
飯塚上級国民は確かにあの年齢で運転している時点で、判断能力に乏しいことは、普通認識できるから悪質性はある。
だが、下を見ながら運転している若者をよく見る。あれはどう考えてもスマホをいじってる。
判断能力と危険回避能力の低下した爺さんと、スマホいじりながら運転している若者では、より後者の方が悪質性は高い。
なぜなら、それは法律に違反していることを認識していながらそうしているからだ。
スマホいじり運転手が人を死に至らしめた場合、過失運転致死罪ではなく、殺人罪を適用すべき。
かつ２人以上殺した場合は判例により死刑❗でなければ著しく他の犯罪と比較して公平性を欠く >>559
車の1人乗りこそ規制すべきだと思うがなぁ >>560
注意して運転すればいいだけ。免許返納しろ短気老害 >>422
データなし、と
誤差の範囲程度の効果しかないことは自明だしな 自転車と車を共存させる一番の問題は自転車には一定の流れが作れないことだ
個人の体力によってスピードがマチマチだからだ
危険な追い越し追い抜きがイレギュラーに何度も訪れる
自転車の台数が少ない現状では見えていないが本格的に車道走行が一般化したらひといことになる
しっかり分離しなくてはいけない >>557
いきなり前提とか言い出したw
では前提を説明して下さい 緑のおじさん放置車両を取り締まるようになったのはいいけど
警察が駐禁対策をしなくなり車内に人がいる状態の駐停車違反が増えた気がする >>356
当たり前だろ
歩道は通行人優先なんだよチャリカスが >>563
スマホ通報で即違反にできるようにしないとだよな実際
野放しすぎる >>567
逆走無灯火自動車も反則金だけでいいと思う？ >>576
車カスもチャリカスも歩けよクソデブ老害 >>560
逆走
ノーヘル
無灯火
飲酒運転
タバコも吸ってる
信号無視も当然
乗ってる自転車も盗難車
大阪西成あいりん地区の日常でした 30km道路なのにガッツリ2車線作って歩道はめちゃくちゃ狭いとか、
クルマ優先させすぎ >>570
お前自明の使い方間違ってる頭が悪いかのどっちかだぞw チャリもウインカーとブレーキランプ付けろよ
後ろ付くと危ないから結局、車と同じぐらいスペース使う 渋滞を引き起こしてる車の大半が一人しか乗っていない。
もう、なんでも車にたよる生活から脱却するべき。 >>3
自転車用のレーン広めにとってるところもお年寄りやベビーカー推してる人がのんびり歩いてたりするしね
ベビーカーの人は気を使ってそっち歩いてるみたいだけど、事故防止のためなんだから歩道歩いて欲しい
色々文句つけるお年寄りが減ったらな、譲り合いの時代に生きてたはずなのに、なんであんなふうになっちゃうんだろ？ >>587
しろしろ、とか欲しがりかお前は。自分が注意しとけばええんや >>580
俺は自転車も車も事故怖くて乗らないようになったわ
歩くの気持ち良いしやせるしいいことづくめだわ
車カスも自転車カスもおおっぴらにカス呼ばわりできるわ >>25
幹線道路
自動車「自転車ガー」
脇道
歩行者「自転車ガー」 な、なんでもかんでも西洋文化とか日本にはそぐわないんだよ
特に道州制、こんな狭い日本で道州制とか >>566
自動車の平均乗車人数って1.3人だからな
その為に1.5トンの機械用いてるなんて非効率にもほどがある >>530
うちの近所は路上駐車減ったよ
以前はトラックの昼寝で行列出来てたけど
警察に通報して排除しても次から次に来るからだめだったが
今じゃ自転車レーンがあって完全に排除された
今無理に止めたら即警察に通報されるだろうね
ちなみに24時間監視カメラが警察でチェックしてる特別区
引っ越しする時に使い方説明受けたけど忘れてしまったw >>592
五体満足のマリーアントワネット貴族さんは羨ましい >>587
少年スポーツ車の時代にウインカーもろとも廃止されたよ
信頼性がないからと
アルミリムのシュー互換のやつでLED点灯するやつは売ってるけど
あれ昼間はまるで見えない光量 >>560
お恥ずかしながら俺は昔これやりまくってた
車の免許取る前で逆走も無灯火も悪いって誰も教えてくれなかった
教育が悪いわ 歩道走らせとけや
人と自転車、自転車と車、どちらが事故起こした時に重篤になりやすいか考えろ
だいたい自転車が車道走ること想定して法やインフラ整備してねーだろ >>602
マリー・アントワネットは王族で貴族ではないですう（教養アピール） >>603
初耳だけど本当か？
電池が持たないから勝手に廃れただけちゃう？ >>598
それもそうだし無駄に幅取るからな
それで渋滞作って自転車が邪魔だとかすり抜けやめろとか逆恨みしてネタで言ってんのかとw >>605
車が今よりさらに注意して運転すれば自転車も車道でOK >>607
そもそも見えないとか右か左か判断できないとか
割れてるとか電池交換するやついないとか
全く信頼性ないから廃止になったよ チャリンコが交通違反すればちゃんと罰金取られるなら良いよ
免許持ってないであろう道交法ガン無視のチャリカスが消えさえすれば好きにすれば良い ペダリングもできてないくせに車道を走ってるロードバイクとかウケるんだけど、ケイデンス低い雑魚がイキってロードバイクとか嗤ってしまうわ >>610
自転車じいちゃんとか、いきなり左右にぶれるの多いから無理よ
当たり屋状態 犯罪は、行為時に故意を有していないと成立しないものがある。
例えば、殺人罪。
なので通常酔っ払って記憶が飛んだ人が、他人を殺しても殺人罪は成立せず、過失致死罪になる。
だが、それはあんまりにも酷いでしょうと国民から批判が上がったので「原因において自由な行為」なるものが生み出された。
つまり、酒を飲む時に「普通、酒を飲んだら暴力的になるってみんな知ってるよね？だから酒を飲んだ時点で酔っ払って人を殺しても構わないという未必の故意があるよね」となった判例がある。
この論理からいけば、車を運転している人は運転している時点で「普通、車を運転したら人を轢き殺すかもしれない。けどそれでも構わないor仕方ないと認容して運転しているよね？」と解釈すべきであって、
人を轢き殺した者は、【過失】運転致死罪では、【故意】による刑法199条【殺人罪】にすべき。 ルール通りに走って渋滞するんならルールと道を作った国が悪い 日本の車社会を何とかして崩壊させたい奴らが居るんだよ
自転車を車道に走らせて車の邪魔をさせて
運転が嫌いになるように仕向けてる >>616
６０代乙 メカサイクルのことか古いわじじい >>605
歩道ぶっとばすチャリカスが多すぎ
練馬区はやばかったわ
ババアはノーヘルの子供乗せてぶっとばして歩行者をベル鳴らして蹴散らす
学生はノーブレーキで歩行者の後ろからつっこんでくる
怖くて歩道歩けないわ >>611
子供とか関係ないとこで適当にチカチカさせるからな絶対 >>608
国や自動車メーカーにも責任あるわな
前後ツーシーターにして車幅1m程度の作れば良いのに >>611
あれは廃止もくそもないだろ
もとから強制もなにもされてないおもちゃ 車道走る奴は一貫して車道走れよ
赤信号のときだけ歩行者のふりして歩道走るな
あと二段階右折しろ
3車線以上で右折レーン我が物顔で走る自転車なんなん 「軽車両」ってんならバックミラー義務化しろ
アイツら後ろ気にし無さすぎなんだよクソが だいたい自動車が我が物顔で走ってるのがおかしい
本来であれば車も歩行者も自転車もなくみなが好きに通行するべき
みんなで徐行すればいい 歩道はどの程度の幅が必要か？というのが一番先じゃないか？
そして多分歩道と車道を区分するのは段差がなくただ線を引いてあるだけというのが一番便利なんだと思う たまに既存の狭い道路に無理矢理専用レーン書いてるケースがあるが、
あれは逆に危険だよな。
狭い道路は素直に歩道走ったほうがいい。 >>605
歩道走ってたのを無理やり車道走れってルールに変えたからなぁ
嫌だけどレーンまで作られたら車道走らざるを得ないわ 交通ルールを決めてる責任者って誰？
自転車とか電動キックボードとかのルール、無茶苦茶だと思うんだけど。 >>621
今でもブレーキに応じてストップランプ点滅とか
ヘルメットに方向指示機能次とか
ハンドル下にミラー付けたり
バックレーダー付けたり
やろうと思えば出来るが
値段が高杉 >>624
それでいいのにな
無駄に空気を運ぶのが好きな気狂いが多すぎる >>625
二段階右折なのにウインカーなんかいらんやろ >>635
コケたら全部壊れるんだよ。無駄だよ無駄。自動車が気をつければいいだけ。 >>636
税金をそういう車だけ安くして軽自動車税を自動車税に統一でいいんだ 道路拡張なしで自転車レーン作るから自転車の横を車が走ると隣の車線にはみ出さざるをえない
やってる感じゃなくちゃんと道路拡張して自転車レーン作れよ 渋滞は車が多いから
主役は人間
車脳になるとこれを忘れる >>644
いらん、事故の元になるだけ。車が注意すればいいだけ。 >>642
自転車レーンという人は多いけど
自転車専用道路を作れという人が少ないのが不思議 自転車レーンまじいらないよな
すり抜け合法にしてるだけやん 東名高速東京出口降りて環八を北上したのだが以前と比較して道幅狭くて怖かった。都内の大動脈の一つであろう環八の道幅を怖いほどに狭くするとか狂ってるとしか思えない >>645
じゃ車も左折するときウインカーいらない？ >>647
青枠にもなってない法定外ペイントだらけだけどな
あってもなくてもというやった感だけ出しただけのもの >>646
車はある程度長距離移動が多いし車体の大きさもあって皆が使うルートが発生しやすいけど
自転車はそうではないから眺めの良いサイクリング道路ではなく移動用だとどこに作るかが決まらないし効果を発揮しない >>637
二段階右折の手順知ってるか？
まず右のウインカー出して
交差点を直進して渡り
進行方向を右に向けて
ウインカーを消す
前の信号が青になったら渡れ
完全に狂ってるぞ 自転車は道路維持の為の税金払わせろよ
自賠責とヘルメットは義務化しろ >>647
レーンがあろうが無かろうが車道を走らされるんだけどな
車にとっての驚異は何も変わらんぞ 自転車専用レーンを樹脂ポールで分離すればみんな幸せなんじゃないのか >>657
お前の軽自動車の税金と保険が３リッター並みになるけどいいんやな？ 左折時にここまたいで寄せたら道交法違反？
いつもチャリうぜーから寄せてるけど >>659
それだと事故るから構造分離するならブロック程度でいいな 車って、別に目的地に早く着くことを強要されてないので、制限速度を超えるスピードを出す必要はない。
よって、制限速度を超えて走る車は「車を運転したら人を轢き殺すかもしれない。でも足ないし、バスやチャリは面倒だから仕方ない」という【未必の故意】ではなく、
「制限速度を超えるスピードで走るのは危険であり、高い確率で人を轢き殺すだろうが構わない」という【確定的故意】に近い。
我々、車無しの人間からすると、
あれほどラクに遠くまで行けて、大量の物を運べて、クーラーも暖房も効いている自動車で、
さらに、もっと早く着きたいからスピードを出すorスマホもいじりたいorテレビも見たいというのは単なるワガママにしか見えない。
したがって、車で人を死傷させた者は、故意による傷害罪又は殺人罪に問われるべきである❗ 車多すぎなんだよ。
運送業とか一部を除いて1人で運転したら罰金で。 >>666
運送以外は一人乗り専用車
だけにすればいい >>656
知ってるよ
その手順で3車線→1車線に車線減少する交差点で二段階右折行ったら対向の右折車に突っ込まれた 今の人口もへって身近な商店街も死んで何もかも集約されてる時代車がなきゃいきてけない人がたくさんいる
車に乗るなは無理
車を小さくしろしか正解はない >>657
ヘルメットはもう義務化されてる
罰則が無いから強制力が無いけど
自転車保険も義務化されてる地域はある
これも罰則が無いから強制力も無い レーン作ろうがどうせ信号無視してこうなる
video.twimg.com/ext_tw_video/1600968346174128128/pu/vid/1280x720/LmfIGL7IB-Wq01b6.mp4 >>669
セブンイレブンの、あの小さい車
ああいうのでいいんだよ >>510
え！？
ピピーーー！止まりなさい！
で止まるだろ普通 >>668
この二段階右折の手順を考案した奴を恨め
どう考えても欠陥の法律なんだから >>669
車ない人は死んでるのか？
不便なだけでなんとかなってるだろ？
田舎に住んでて不便なのは当たり前なんだからわがまま言うなよ >>633
現実に鳴らされてる自転車を見たことがない
お前が普段鳴らされてるなら相当なキチガイ走行してんだわ もう都心は車通行止めで良く無いか
渋滞して排気ガス撒き散らすだけだし 一時停止で、横断歩道で止まらないゴミ車カス多すぎなんよ 駐車車両かわす時と左折レーン直進するために右による時は合図必要だな
歩道に退避すりゃいいかも知れないが、工作物で退避出来なかったり、左折レーン直進は歩道に上がっても歩道橋しか無くて解決しなかったりする >>682
それならチャリも止まってないし、なんならそのままノンストップでクルッと横断歩道に進入して曲がるまである
信号付き横断歩道でも平気で横断中歩行者の合間縫って減速せずに行くからね >>668
右折の合図もしくは合図なしの直進なのに何で対向右折が突っ込んでくるんだ？
二段右折とかんけいなくね？ 他人の迷惑お構い無しだからチャリンカスは困ったモノだよ 都市の中心部に車を入れないようにするのは
最近の都市では常識 >>683
ていうか、車でもよくいるけど、障害物があったらその側にいる人が待たなけりゃいけないのに平気で進路変更かましたりするよね
合図とか以前の問題 ・普通の人は「車を運転したら人を轢き殺すかもしれない」という認識を持っている。
・さらに、「それでも、仕事のためにor電車やバスはめんどくさいからorドライブが好きだからなど、もし轢き殺してしまっても構わない」と思ってる。
この認識と認容を持っている人は【未必の故意】として、故意が認定されます。
少なくとも、自動車運転事故以外は、幅広く未必の故意が認定されてます。
判例：変なサイトでよく分からない名前の薬を売っていたので買った。しかし被告人は「まさか覚醒剤が入っているとは思わなかった」と述べた。
最高裁判決→普通このようなサイトで売ってる薬はヤバいと薬と認識はしていたはずだ。その上でそれでも構わないと認容して購入したのであるから、未必の故意が認められ、被告人は麻薬取締法違反で有罪❗
車の運転手も未必の故意で、人を轢き殺したら過失運転致死罪じゃなくて、殺人罪にしないと著しく公平感を欠く。 デンマークとか自転車用の二車線道路がちゃんと完備されてて走り易かった >>687
どの最近だよ
20年前から言われててまったく進まねえわw 今朝も自転車が赤信号飛び出してクラクション鳴らされてたわ
自転車免許制にしてくれ >>685
右折合図出しながら交差点を直進するのがルールだから >>694
バイクは普通に追い越し使っているのが自転車レーンですからね 田舎なら歩道走行のほうが安全、なぜなら人が歩いてないから >>675
この手順がいかに危ないか
左折専用レーンでもこの手順
T字交差点でもこの手順
原付に死ねと言ってるようなもの
実際に原付は廃止したいんだと思うわ >>416
発想が田舎者過ぎる
高速無料化したら渋滞が余計に悪化する事が理解出来ないんだな まったくだよ
人が溢れてる東京基準を地方に押し付けるなや >>695
三車線走行しててのはなしだろ？
一車線だと左端から右折と勘違いするバカもいるかも知れないが >>699
だから民主党（立憲民主党）はクソなんだよな >>416
信号機多いから時速40キロと60キロで1時間走っても実際の走行距離は30と35程度なんだよね >>698
速度差あるのに後続車両の前横切るのと、左端に止まるだけなら後者の方が後続車両にもよくね？ 飯塚上級国民とスマホいじりながら運転してる若者はどちらが悪質か❓
飯塚上級国民はあの年齢であるから、判断能力に乏しいことは認識し、それでも構わないと思って運転していたことから多少悪質性はある。
てんかん持ちの人が運転することも、悪質性はある。
さて問題は、下を見ながら運転している若者だ。よく見るがあれはどう考えてもスマホをいじってる。
判断能力と危険回避能力の低下した爺さんと、スマホいじりながら運転している若者では、より後者の方が悪質性が高い。
なぜなら、それはスマホいじりは法律に違反していることを認識し、かつ危険であることも認識しながら「それでも構わない」と思って運転しているのだ。
スマホいじり運転手が人を死に至らしめた場合、過失運転致死罪ではなく、殺人罪を適用すべき。
かつ２人以上殺した場合は判例により死刑❗でなければ著しく他の犯罪と比較して公平性を欠く とりあえず利権がうまくでっちあげられなくて
寝ぼけた整備しかしないこの国の第一党が悪い >>54
滋賀もチャリカス誘致とか正気の沙汰じゃないよな >>337
車、ひと、自転車が全て多い
田舎道を丸一日走るより、都内を半日走る方が疲れる。 >>694
自転車レーンで信号待ちしてるやつとか邪魔でしかたない 東名高速東京出口降りて環八を北上したのだが以前と比較して道幅狭くて怖かった。都内の大動脈の一つであろう環八の道幅を怖いほどに狭くするとか狂ってるとしか思えない 老人とか端をうまく運転出来ないから真ん中のほう来てうぜーんだよなw >>705なぜ自動車運転事件だけは故意が認定されないのか？
【故意犯の判例】
事例：被告人Ａは覚醒剤を打った。その為幻覚を見て、みんなで死ななければいけないと思い、家族Bを刺し殺した。
検察側求刑→殺人罪
被告・弁護人主張→まさか、覚醒剤を打って幻覚を見て、家族Bを刺し殺すとは思わなかったし予見可能性もなかったので心神喪失で無罪だ。
最高裁判決→被告人Ａは覚醒剤を摂取したら、幻覚を見るなどして、暴力的になることは認識していたはずである。その上で、それでも構わないと思って家族Bを刺し殺したのであるから、【未必の故意】が認められる。
ただ覚醒剤接種時に殺人の故意までは有しておらず、よって暴行の【故意】によって家族Bを死に至らしめたのであり、被告人Ａは傷害致死罪で有罪❗ 轢かれて天国に行った人
「老人とか端をうまく運転出来ないから真ん中のほう来てうぜーんだよなw」 っかチャリ規制をやめろよ
チャリを規制したら小学生以上なんて毎日逮捕やろ
小学生だけチャリは規制しませんみたいなガバガバルールも意味わからんし時間の無駄じゃん
全員歩道でよくね 二段階右折のバイクを見てると交差点直進してから左ウィンカー出して向きを変えてるな
右ウィンカー出されると車線変更だと思ってしまうしな
バイクも二段階右折の方が右直の事故が防げると思うけど立ちゴケしてしまうか？ 東京はせっかく焼け野原になったんだから思い切って道幅を広く取るなどの都市開発やればよかったのにバカが復興計画立てたから戦前と変わらない都市になってしまった
名古屋は復興計画を思い切って立てたから道幅の広い碁盤のような都市が出来た
先見性の無いバカは設計に加わってはイカン >>1
そもそもの道路設計ミスが取り沙汰されていない
発端が自転車レーンの考慮漏れという設計ミスに過ぎないのにも関わらず、道路拡張などの再設計なしに自転車レーンを追加してるのだから当然の結果
今後、車椅子専用レーンやベビーカー専用レーンが必要になったらどうするんだ？
今後百年を見据えた再設計をしろ
その上で車椅子専用レーンが不要という結論になったら、車椅子専用レーンの設置禁止の法を策定しろ
いつか車椅子専用レーンが必要になるというのであればそれを踏まえて再設計すれば良いだけだ この国の第一党
「とりあえず自転車の損害保険義務化で永続的な利権は確保できたけど
自転車走行帯の件はどうやれば儲かるかねえ？旨い案が思いつかんよwww」 いまさら自転車レーンを作るとか暇つぶしにしか見えん
やるなら20世紀にとっくにやってるやろ >>720
だから対向右折が突っ込んでくるのとなにが関係あるのか聞いてるんだ
左ウインカーなら被せてくる奴がいるかもしれないが、第一車線で右合図もしくは合図無しなのに被せてくるのは関係なくない？ >>704
左折専用レーンの左側で停止（前方は赤信号）
左折可の青（矢印）信号が出る
原付は直進出来ない
左折で原付スレスレのところをトラックなんかが左折していく。 自転車レーンあるのに歩道走っているのが多いから取り締まってほしいわ 中高大学生は毎日歩道を自転車で通学してると思うんだがこいつら全員逮捕するのかな
自転車規制のルールがガバガバすぎるんだよなぁ 自転車レーン作っても交通ルール守らず信号無視してるから免許制にしろよ
あのレーン走るということは原動機なし自転車ということだぞ
交通ルール守れや >>722
自転車レーンは昔から考慮されてたよ
ただし当時の常識にのっとって歩道と一体化して整備した
これが今の歩道通行化の広い歩道の真実
道交法まてかえるのが面倒だったか歩道扱いのままだったけど 車道はがら空きで草が生えて歩道は電動車椅子が渋滞してる昔どっかで見た風刺漫画の世界が来そう なぜ自転車レーンを走らないのか？
「微妙に高低差あるし街路樹の配置でわざとスピード規制してる
十字路でノーハンドル操作で直進できない」
ってとこ？ >>730
そのへんもあなたが考えてるほどいまは緩くないです 原付免許ないやつは車道走らせるな
歩道は押して歩け
以上 10歳以下は自転車ルールを従わなくてもいいみたいなルールあったけどこれが意味わからんだろw
まじでガバガバやん 元々太い道なら問題ないんだけど細い道でやられると車と自転車どっちにとっても迷惑な話 >>728
二段階右折関係なく軽車両にとって左折専用レーンは確かにくそだわ どうにもならないよ
今までグレーな扱いで蔑ろにしてきた自転車に対しきっちりルール作って走らせるなんて今更無理
今有る道路の幅を増やせないのが現実なんだから絶対に解決するはずがない >>264
そういう理屈なら法律は建前であって守らなくてもOKなのかー
車関連だけ建前って本当にクソだな。
そりゃ誰も守らんし車乗る奴がDQN多いのも納得 >>742
詰んでるわな
こうやって「自転車が控えろ」「車が注意しろ」と歪みあいながら死人が増えるだけ >>726
自動車で交差点を右折待ちしてる際に対向のバイクが右折信号出してるとして
それが交差点を直進するのか右折するのか判断できますか？ >>739
小児用の車が歩行者扱いされるってるルールか？
未就学児が三輪車やそれに毛が生えたような補助輪つけるような自転車に乗った場合の話だぞ
あとは罰を与えられないけどみんな法律通りや >>719
GHQの横槍に屈した
壮大な計画は立てたけど当時の知事が都市計画に興味なかった >>741
自分はうっかり左折専用レーンに出くわしたら
トラックに巻き込まれるのが嫌だから
自転車押して歩道に出てから
迂回して直進してる。
殺されるよりマシ >>271
電アシが一番まずいよ
車体重量重くした上で爆走すんだから >>713なぜ自動車運転事件だけは故意が認定されないのか？
【故意犯の判例】
事件：変なサイトでよく分からない名前の薬を売っていたので買った。しかし被告人は「まさか覚醒剤が入っているとは思わなかった」と述べ、「覚醒剤を購入したのは明らかに過失（※１）であるから無罪だ❗
最高裁判決→普通このようなサイトで売ってる薬はヤバいと薬と認識はしていたはずだ。その上でそれでも構わないと認容して購入したのであるから、未必の故意が認められ、被告人は麻薬取締法違反で有罪❗
↑極めて厳しい判決と言わざるを得ない。故意認定のハードルが低すぎる。
※1過失とは、単にミスという意味だけではなく、
・知らなかった
・悪意はなかった
・予測不可能だった
・ちょっとは予測できたが
これらも過失の意味の一つである。 自転車のシャドウ走行はマジで最低原付免許と同じ内容の知識ないと危険だぞ
対面2車線以上の車道を走らせるには免許制にしろ
ってまた書いたじゃねーか
免許ない人は◯メートル以上の歩道は時速6kmまでとか
◯メートル以下の歩道は押して歩く
問題はセンターラインのない道で歩道のない道をどうするかだが >>743
まさか、世の中が本音と建前で動いてる事を知らない？
アスペの人にはそうなのかもな。生き辛いだろうね。 >>748
気づいた時にはガードレールであがれなかったり歩道橋で左折側は歩道橋しかないクソ仕様だったりするんだよなw まともな免許もってるやつなら三車線の左端で右折ウインカーだしてる原付きみたら二段階右折だと思うぞ
原付きの癖に内側よって右折するやつはいても三車線左端から右折してくる超キチガイ原付きおらんわ >>277
でも車道走ってて危なっかしいのはママチャリに乗った爺婆子供なんだよな
フラフラしてるし怖いわ >>746
いや13歳未満は歩道を走っていいらしいぞ
つまり小学生は歩道を走っていいんやろ
10歳以上が補助輪自転車なんて乗るか？ >>2
狭い歩道で歩行者に突っ込んでくる自転車が多い >>756
そういう人まで車道強制しようとするのかキチガイ日本警察官 まあ自転車の2段階右折に限って歩道を押して歩け
乗ってると絶対やらかす >>760
いゃ普通に調べたけど普通自転車って書いてあったぞ >>763
本音言うと原1も邪魔だよ
昔散々邪魔した本人だけど
抜かれた車の前にまた出るような失礼な事はしていない >>745
車道の左側で右折指示出してるなら
二段階右折で直進してくると考えられる
けどひょっとしたら？ほんとに右折する気かも？
と、不安にはなるな。 >>764
なにを言ってるか分からない
歩道を走行できるけど歩行者ではなく自転車のルールに従うんだよ
標識で走行可になってる歩道や客観的にやむを得ない場合の大人が乗ってる普通自転車とおなじ >>743
建前とは少し違うけど道交法は「安全である事を確認して」みたいな予防線だらけ
どんなに具体的な条件守っても事故が起こしたら悪いって事になってる。 >>755
>>767
渡る道路が片側4車線で30メートル以上有ったから渡る前はそこまで見れないよ >>2
バーカ
降りるわけねえだろ！
テメーもチャリ乗ったらそのまま走るだろ！
「俺はチャリなんか乗らんから知らん」
即座にぶん殴られるぞw >>763
逆に都心部は許可車以外の自動車乗り入れ禁止でいいんじゃないか？
環境にもお財布にも健康にも良くて皆ハッピーだぜ。 >>768
いゃそのルールをどこで適用しようが結局事故は起こるかもしれないから13歳以下とか区切ってる意味わからんくね？ 実際、原1で2段階右折やった人じゃないと、あのウィンカー見たら右に寄って来ると思うかも
大きな交差点なら左方向のターンポイントに向かって走るからそのびっくり度合いは下がるとは思うが >>729
どこを通るかは自転車の勝手
おまえらは自転車専用レーン接触厳禁 路駐多すぎ車道狭すぎの日本で車道を走れと言うのに無理がある
インフラ整備をせず自転車が走ることを全く想定されてない道路で無理矢理やろうとするからどっちからも邪魔になるんだろ >>764
たまに普通じゃない自転車も走ってるけどな
幅60センチ以上のハンドル付けてたり
リカベントという命がけ勇者専用の
普通じゃない自転車もたまに見かける 自動車学校も少子化で経営大変だから 免許制にして救済使用ではないか！！！ 公共交通を活性化させる場合
渋滞を放置するって考えもあるからなあ。
渋滞が嫌なら電車使え田舎者ってなるから。 >>776
思うかよ
嘘話の帳尻合わせようと頑張ってるやつにつきあってんじゃねえよ 趣味ではなくって実用で自転車って天気いい日はいいけど雨の日とか最悪だからな
自転車をデフォルトの移動手段にしたくないわって、6kmほど自転車通学してた経験から思う 若者が車にもバイクにも 関心ないから、
今度は自転車にも関心無くしてもらう時代が来れば
自動車なくなる？ >>783
自動車の免許をマイナス3点で取り消しにしたら良いんちゃう？ 今どき道を歩いてる人なんて滅多にいないだろ
自転車優先で歩いてる奴が避ければいいだけ 都内だけど、車道走ってるのって生き急いでる子持ちのママチャリか、レンタルの赤い自転車ばっかり 車って、別に目的地に早く着くことを強要されてないので、制限速度を超えるスピードを出す必要はない。
よって、制限速度を超えて走る車は「車を運転したら人を轢き殺すかもしれない。でも足ないし、バスやチャリは面倒だから仕方ない」という【未必の故意】ではなく、
「制限速度を超えるスピードで走るのは危険であり、高い確率で人を轢き殺すだろうが構わない」という【確定的故意】に近い。
我々、車無しの人間からすると、
あれほどラクに遠くまで行けて、大量の物を運べて、クーラーも暖房も効いている自動車で、
さらに、もっと早く着きたいからスピードを出すorスマホもいじりたいorテレビも見たいというのは単なるワガママにしか見えない。
したがって、車で人を死傷させた者は、故意による傷害罪又は殺人罪に問われるべきである❗
過失運転致傷罪→懲役7年以下又は罰金（過失犯）
傷害罪→懲役15年以下又は罰金（故意犯）
過失運転致死罪→懲役7年以下又は罰金（過失犯）
殺人罪→死刑・無期もしくは5年以上の懲役（故意犯）
※ただし過失運転致死傷はまだできたばかりの法律で判例が乏しく、致傷の方は5年以下が上限と思われる。 >>788
わかる
都市部周辺は一度更地にして道路広くして県境とかも引き直した方が価値の無い土地とかも減って交通も住宅も良くなると思うわ
現実的に不可能だけど >>796
車の走行は制限速度を意識しつつも車の流れを損ねないようにするって教習所で習った 一人しか乗らねえくせにでけえミニバンとかが1番邪魔なんだよな
キックボードでも乗ってろよ >>774
住んでる上級かその上級に用事がある人は許可もらえるんだから、除外される底辺はたかが知れてる >>799
関東関西以外普通だろ
関東関西だけの独自ルールにすればいいんだよ >>774
うーん
前、突然角から出てきて俺にぶつかって電柱にぶつかって文句言った奴とかいるし、チャリは消えろって思う。
電柱に頭叩き込んで黙らせたり大変じゃん？ >>796
そんな主張を5chでされても困るわ
ここでのレスが法律の解釈に影響与えるわけないんだから 田舎は歩道走るのOKにしてくれよ！
人なんて歩いてねえのにわざわざ車道走ってるチャリみてると可哀想になるわ >>804
中部も東海も都市部は歩いてる人だらけだけど >>809
交通量少ないなら車道の方が走りやすいから進んで降りてるんじゃね？ >>789
都会の若者は貧乏で持てないってのも大きいだろ
金持ちはみんな車使ってるよｗ >>1
今日、自転車レーンに駐車して喫煙してるタクシーいたけど通報してもいいよね >>544
>>540は数字しか見られない無能なんだろうね
実際に走行すれば理解できるのに本当に頭が悪い人が偉そうに物を語るから困るよね いつまで自転車レーンのない田舎もんの感覚でおるん？w >>813
もう例外が出てきたなw
適当な事書かなきゃいいのに うちの地域は歩道側自転車レーンと車道側自転車レーンが混在してて
他に高架歩道は自転車OKだったり混乱する >>798
流れと言って制限速度以上で走行しててもパトカー居たら制限速度まで速度落とすのはなんでなん？ >>821
なら自転車がいて速度落とすのも流れやん？ >>807
世論に影響を与えます。
過失運転致死傷罪はできたばっかりの法律です。
以前は車の人身事故は業務上過失致死傷罪で法定刑は轢き殺しても５年以下の懲役でした。
厳罰化が進んでます。
我が国では、人身事故を起こしたら一発退場です。
千葉で人身事故を起こした公務員が過失運転致傷罪で懲役刑が下され、懲戒免職（クビ）となりました。 世界一頭が悪くて世界一無能で世界一陰湿なキチガイ乞食民族の日本人には全体像を俯瞰して何かを作らせるのは無理w
嘘つきながら適当にその場凌ぎするのが関の山
解決策は簡単w
年収900万ごときの小遣いすら稼げず納税義務を果たしてない受益過多のクソ乞食にインフラを使わせなければいい
物価上昇を3倍まで容認、所得率と消費税率を40%、各種保険と年金は一律10万徴収
これだけで毎月万単位は勝手に死んでくれる 自転車専用レーンを設けるほど自転車の通行量が多いということ？ >>823
いやこれは主張のぶつかりあいだからそっちの事情は知ったこっちゃない
こっちも気をつけてるけどそっちも死を覚悟してね
机上の理屈で命は守れないよ って話 >>801
家の近所、住民以外通行禁止になってる
タクシーが最近みせしめ違反で捕まったらしくて、家の前で降ろしてもらおうと思ったら「本当に住人なんですか？」ってしつこく聞かれた
結構そう言う道あるよ 「飯塚上級国民に厳罰を与えろー」という世論に押されて、厳罰化がどんどん進んでます❗
自動車でケガをさせた千葉の公務員に懲役刑が確定し、懲戒免職（クビ）となってます。
いつ、自分が犯罪者になって日本社会から退場させられるか分かりません！
あなたも、あなたの妻も、あなたの子供も、一族みんなで日本社会から退場させられます❗❗
怖くて外に出られない。
警察国家日本の出来上がり。
それを望んだのは、他でもない日本国民自身。 そもそもこの国の90％以上は人間に進化しきれなかった下等生物の生ゴミなんだから生かす価値すらないw
無能でキチガイでクソ乞食の分際で何故がプライドだけは無限に肥大化した犯罪者予備軍
まぁやっと重い腰を上げて、頭の悪い無能な貧困層を本気で自殺に追い込む政策し始めてくれてるから時間の問題だろうけどねw >>830
確かに不気味なムーブメントだったけど、優遇された上級国民というレッテルを貼り方は左っぽいんだな 大阪人には自転車は車道の前に自転車は左側通行を教えて頂きたい ワクチン接種促すより逆走無灯火スマホ並走チャリンカスは死ね位のCM流せよ 道路は人とモノが通る為にあるんだよ。
道路幅を広げろ。
土地収用しろ。
常に整備してゴミや雑草がひとつもない状態にしろ。
路面整備も定期的にやって走りやすくしろ。
街路樹なんて植えるな。
電柱や標識もなるべくまとめろ。 >>800
マジで邪魔ミニバンは下手くそだらけだしな 安っすい命の奴が増えたんだな。
障害者になってから後悔しても遅いのに。 >>831
路駐車まじで邪魔。
通行量多い場所でも停めっぱなし。５分きっかりで切符切られればいい 夜間市街地で脇道から無灯火・高速・ノールック・カーブ膨らみ気味で
車道脇に合流しようとしてきたクソ女を轢きかけたw
こっちも危険予測はしてるがそれを上回る横着はすんなw 電動自転車とか加速もスゴいし、あんなもの歩道を走らすなと言いたい 運転する側だけど自転車レーンは大賛成
あれくらい狭くなっても気にはならないし
逆に自転車がバカやらかさないから 一般道路はみんなのもの
その前提で免許を与えられている
道路をクルマ優先でしか考えられない阿呆は免許を返納せよ 自転車って車道でも歩道でも邪魔なんだよ
免許制度にしてナンバー取得してナンバー無し車の
走行禁止にしろよ >>846
ナンバー取得しても邪魔な事に変わりないだろ。 >>845
「自転車による歩行者殺傷増加が問題に」→「そもそも軽車両扱いだ車道を走れ」
って再告知があってからおかしくなってる気がする
適切な整備をしない国と第一党が悪い 無点検車がそこら中を走ってますからね
中高生の自転車なんて許可もらうのに点検必須なだけまだ良かったりする >>841
そもそも市街地かよ
それは車が悪いわ
幹線道路なら別だけどな >>815
とりあえず証拠写真撮ってネットにアップしてからかな
会社名書かれてる車でやってたやつは
それでその後見かけなくなったぞ 一般社団法人自転車協会
「自転車は、車道を走ろう！」
「自転車は、車の仲間」
「走る時は、原則として、車道の左端を、一列で」
と啓発活動してます。 街路樹を潰して自転車レーンにすればいいのにといつも思う
街路樹なんて落ち葉の掃除も伸びた枝の剪定も大変でお金かかるのに無駄に道路占領してて本当いらないと思う >>850
こっちが主線だったんだがなあ
まあノールックで飛び出してぶつかる瞬間「そっちが悪い」と思いながらで死ぬのは自転車側だ
こっちは「運が悪かった」と思うだけ >>854
マジで街路樹いらんわ。
成長すると歩道の路面凸凹にするしな 自転車が歩道走ってた頃の方が事故少なかったんじゃね？ >>857
確かにそれが原因で自転車専用線の走行を嫌うのは多そう
ボッコボコ >>857
交通事故よりヒートアイランドで熱中症の方が大きな問題だからいるよ 自転車レーン増やしても車の路駐が増えるだけじゃないの？ >>848
そもそも歩行者自転車の死亡者数は別に増加なんてしてなかったよね
自動車保険加入者減ってきたので保険業界から国へ要請あったんやろ 自転車レーン（激細、段差あり、塗っただけ）が増えてもなぁ >>864
そもそも本来設置しなければならない自転車専用道路はほとんど増えてない
自転車レーンなんて言ってるものはただの法定外ペイントで意味のないもの
やった感出してるだけ >>854
街路樹がないと夏場に歩く時に日陰がなくなるんだぞ >>862
ヒートアイランド対策なら公園や車が通らない場所にに木を植えればよかろう。
車が高速で行き交う道路に置く必要は無い。 >>869
そんな土地何処からわいてくるんだよ？
子供はお気楽でええの 桜並木もバカっぽい。
年間２週間程度の楽しみの為に、常に公共インフラを圧迫し続ける糞施策。 自転車レーンのブルーライン有っても、
路肩駐車が多いから、有っても無くてもあまり変わらない
自転車通行禁止の道以外では、基本、車道を走るから、
どちらでも良い話 車カス「チャリのマナーがー」「バイクのマナーがー」
↓
現実：60％以上の車カスが道交法違反
「信号機のない横断歩道」で60％が不停止 JAF実態調査 最下位は沖縄県20.9％、1位は長野県82.9％ [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666669175/ >>870
土地が足りないなら尚更街路樹なんて要らないでしょ。何言ってるの 自転車レーンがないことで起きてる渋滞と比較すりゃいいだけの話じゃね
何事も重要なのはやりっぱじゃなく検証だよ >>873
自転車板のときとは少しは口調変えような 交通ルールの遵守か？安全優先か？って話になると、
安全の為には積極的に交通違反をする！って話になるよね、現実問題 車が3ナンバーばかりになったのが原因
グローバリズムとかはどーでもいいから日本の道路事情に合わせて5ナンバー中心で出せよ だいぶ減ったが
歩道を右側走行するチャリ
ちゃんと摘発してくれ 街路樹も利権とまでは言わんけど
それで飯食ってる連中も多いからな
日本はそんなので一杯で中々合理的には出来ん 皇居周りも本来ならサイクリングにいいところなんだが、
既存の車線に自転車専用ペイントしているだけ
あそこを自転車で走ったらキチガイ車両に轢き殺されるそう >>874
お前こそなに言ってるの？
本物の馬鹿？
道路脇ならスペースが作れるんだろ？
日本なんて車の無い時代の道幅がほとんどだろ
むしろ車の量を規制した方がよい。 グローバリズムなんて言葉使うなら道路は右側通行、
クルマは原則、左ハンドルにしろよ、と思うわ
現実、腰に大小差して歩くことは許されて無いわけだから 近所の東灘区深江にある深江大橋が昔から人1人しか入るスペースが
なくて橋の横に自転車道を作ってくれたのは助かった >>868
日傘させばよくない？
道が狭い日本に木を植えるスペースなんて本来無いんだよ 馬鹿チャリ優遇した警察道路関係者の家族ミンチにするだけ 最近なぜか警察が
チャリは車道を走れ
キャンペーンやってるからな
歩道でいいのに… >>888
別に日本中狭いわけじゃないんだけどね
まあ葉っぱで排水溝詰まったりとかもあるし街路樹はもういらんな エアコンきいた車しかのらないなら街路樹いらないと思う単細胞はいるかも知れないけど
いかにもな自転車側のやつが言うとさすがに馬鹿
真夏は死ぬわ 糞ポリなんて大型トラックとか流通の事は知らんど素人の屑ばかり
殺されても仕方ない 植え込みは夏場に蚊柱が大量に湧くから嫌や
衣類に蚊の死骸がついてて気持ち悪い 自転車側の一方的な意見による歩行者さんは日傘させばいいじゃんとのことで街路樹撤去されちゃうのすごい 街路樹いらねえ！
目先のものしか見えない日本の馬鹿化がとまらないw >>798
俺は学科は独学でやって学科免許
実地教習も路上含めて1週間で終わり
俺はそういうのは習ってないから
20kmオーバーしてまで流れに乗らない
せいぜい10kmオーバー
みんな同調圧力に負けてんじゃねーか
20kmオーバーとかよ 街路樹なんて死角も増やすし要らないわな
手入れ業者の利権以外メリットないだろ >>896
真夏は適宜休憩すれば良い。俺なら真夏以外の11ヶ月の方を優先するわ 自転車レーン作るならちゃんとガードレールかブロックで区切って路駐できないようにしないと
いくら取り締まっても日本は路駐があまりに多すぎて酷すぎて絶対なくならないから
道路に色塗っただけじゃ絶好の路駐スペースだと思われるだけで全く意味ないから
物理的に車が入れないようにするしかない
てか本来法律ではそうすべきってなってるらしいのに
ちゃんとやらないで意味のない色付けや線引っ張るだけのお手軽なんちゃってやった感だけの無駄やってるのがムカつく >>902
そんなにムキになって頭悪い自慢しなくていいよお >>906
物理的に区切るってのは重要だよな。逆走されてもそれなら安心。 >>905
お前は責任ある仕事しちゃダメ
今までのように人につかわらて一生過ごしといてくれ 自転車レーン車側には全く気にされてないけどな実際…あと自転車もそろそろ免許制度にしてガンガン取り締まれきっぷ切れ >>909
何の反論？
お前いらない以外なにも言ってないじゃん？ >>879
自転車が歩道を走行するときに走るべき場所は、
歩道の右側じゃなくて歩道の車道側だぞ。
大丈夫かお前？ >>913
どうして街路樹が必要か相手に納得させろって言ってるんだよキチガイ >>916
気温さがるし日陰できるし
上で何度も指摘されてるじゃん？？ >>820
パトカー居ても制限速度の二割増まで程度しか落とさないよ
パトカー見た途端に制限速度なんかで走りだしたら怪しまれて止められるわ >>917
そんなので起きる事故なんて全然大したことないからな
熱中症のほうがはるかに大きな問題よ >>924
スピード出しにくくなってむしろ安全になるかもよw >>922
仕事で全国行くけど
歩道の街路樹の木陰なんてスペースたかが知れてる
熱中症対策しない奴が悪い つか来る自動運転時代である程度解決やろ
それでも変な動きをするチャリにAIが翻弄される事故は起きるだろうけど 夜間の一桁国道とかバイパスとか、
制限速度なんて無いのと一緒、居眠り運転のトラックとかも居るし >>915
あんたは30km/hオーバーまで周りと同調すんの？ 熱中症対策しないのが悪いんなら見通し悪いくらいで安全運転嫌がるやつはもっと悪いと思います！ 某木ばっかり植えてる都市
合流右左折する時、木で見えねーから
鼻先出す車いるわで どっちもしんどい
木を切れや >>932
仕事でクルマ乗ってたら当たり前の事だが？ 落ち葉で路面濡れてると
バイクコケるだろーが
某 緑を売りにしてる都市よ 当たり前に事故ばっかりおこしてる人とは話があわないな >>938
自分が事故おこしていなくても相手が悪くて事故になるなんていくらでもある
事故事例も安全教育等知る機会はある >>929
道交法って円滑な交通を実現するために作られてんだぞ
その立法趣旨を考えるとむしろ危険を生み出す速度差がある運転は道交法に反する >>942
真っ当な運送関係者なら毎月安全教育するし
一般ドライバーでも毎日乗ってりゃ死角で事故のニュースとか知ってる
免許もクルマも持ってない馬鹿チャリか？アンタ >>943
速度差が危険になるって事は全員が危険な運転してるだけじゃねーかw
何一つ安全じゃないだろwww まあ自動運転の邪魔になるから、
動体認識の邪魔になる街路樹や植え込みは撤去されて、見通しの良い道路になると思うね。 自転車に乗る人って周りの迷惑を感じ取れない変人が多い >>947
このスレの自転車の遅さにイライラしてるような連中が法令遵守の自動運転車なんて乗れるわけない >>946
その流れで1人だけ遅いやつがいることが一番事故を誘発するんだよ
子供じゃなければわかるだろ な、無理やり自転車を歩道から追放しようとするから
こういうゆがみが出る 昔の人たちが折り合いをつけて用意したものを
気にいらない！ぎゃおおおおおおおおん！！と喚いて無駄な歪みを生み出す
これを間抜けという。 警察が自転車を取り締まらなかったのが最大の原因
車とかとの事故だと自転車がわが一時停止無視だろが信号無視だろが逆走だろが
ほぼ確実に車側が全損状態だったからな >>953
折り合いなんかない
歩道を歩いているだけで、後ろから自転車に
蹴散らされた
これでいいんだよ 自転車レーンが軒並み自動車の駐停車ゾーンになってるんですが…
あれを避けるためにさらに車道中央の方にはみ出すの怖くて仕方ない
まずはそっちをしっかり取り締まって欲しい そういうところは前からそうだったんじゃね？ｗ
自転車レーン出来たからって道が広がってる訳じゃないんだから もうフルアシスト(リミッターあり)解禁して
アシストがついてない自転車も含めて
原チャリ扱いにすればいいでないの？
自転車レーンは廃止
免許制
保険強制加入
自転車登録制度
駐停車の年締まり強化
歩道の走行禁止
当然逆走禁止
でよくない？ >>1
そもそも今の道路の規格が今の車の大きさに合ってないよね、道幅が狭いのに出せる速度域が違う乗り物が混在したらそりゃ渋滞もするわな
こっちが近づいてるのに脇道からスピードも落とさず左折してくる学生とか右折レーンに入ってきて右折するロードとかどうにか出来ないのか？ >>952
歩道走れるのが問題なんだろう
逆走もOKになってるし。 路駐で１車線潰してる車カスがチャリで車道が減るって受けるｗ >>957
危険な場合は歩道を走れと書いてあるだろ
路駐が居たら歩道に行けば良いだけ
路駐がクソ邪魔なのはその通りだけど おりこうちゃんの理想論で語ってなんの解決になんの？ 新宿の職安通りは店の前に並列駐車で荷下ろししてるよ
その辺を改めようよ 赤キップは簡易裁判所行きで、前科が付くからな。
前科があると、軽犯罪で捕まった場合、執行猶予無しの実刑になる事があるぞ。 >>847
ナンバーないと事故起こして逃げると
特定不可能になるから必要だ
車なんだからナンバーと保安部品を付けなければ
公道走行禁止にしろよ >>967
スッと歩道に移れればいいけど段差があったりガードレールがあったりして歩道に移れない チャリカスってバイカスにすら迷惑扱いされているからな
まぁ車両買う金も免許とる頭も無いんだから当然だな >>972
そりゃ歩道に危険が及ばないようそうなってるんだから、自転車なんて加害者側だわ
意識が足りてないんじゃないですかね >>73
車両重量勢が500kgあたり4100円だから軽いロードの10kgなら80円だな >>395
デマはいかんな
道路特定財源制度がなかった頃から「道路」はあったw まさに今、自転車レーンができた道路を走っているバスに乗っているが、自転車がヨロヨロ走っていて危なっかしい 車の奴って、なんで偉そうにしてるの？
車・バイク・自転車・人の中で、車が最も人を殺傷する能力が高い。
よって、車を乗っている時点で「もしかしたら人を轢き殺すかもしれない」という【未必の故意】を有していると解釈できる。
未必の故意＝故意犯の成立なので、車で人を轢き殺した自動車運転過失致死罪ではなく、殺人罪にすべき。
制限速度内で走っている車は、自動車運転過失致死罪で良いかもしれないが、制限速度オーバーとかスマホいじりとか通話してる運転手は、
未必の故意どころか確定的故意に近いと解釈し、殺人罪で２人以上殺した者は死刑。 ・普通の人は「車を運転したら人を轢き殺すかもしれない」という認識を持っている。
・さらに、「それでも、仕事のためにor電車やバスはめんどくさいからorドライブが好きだからなど、もし轢き殺してしまっても構わない」と思ってる。
この認識と認容を持っている人は【未必の故意】として、故意が認定されます。
少なくとも、自動車運転事故以外は、幅広く未必の故意が認定されてます。
判例：変なサイトでよく分からない名前の薬を売っていたので買った。しかし被告人は「まさか覚醒剤が入っているとは思わなかった」と述べた。
最高裁判決→普通このようなサイトで売ってる薬はヤバいと薬と認識はしていたはずだ。その上でそれでも構わないと認容して購入したのであるから、未必の故意が認められ、被告人は麻薬取締法違反で有罪❗
車の運転手も未必の故意で、人を轢き殺したら過失運転致死罪じゃなくて、殺人罪にしないと著しく公平感を欠く。 >>982
道路の維持費をチャリンコが負担することになるが、構わんか?
なかなかの暴利っぷりだぞ >>528
そこは分離信号で
>>566
うーん
飛行機の副操縦士みたいな役割を助手席に義務化するって論理ならありうるけど
市民の自由を規制するほど強い理由にできるかなあ 自転車を車道走らせるならミラーをつけることを義務つけよ！
ミラーが無いなんて車両として不備としか言いようがないわ >>788
プーチン「いいんだな？そんなにウクライナ応援するんなら考えてやってもいいぞ？」 都内はトラック以外車両通行禁止でいいだろ、殆どの場合チャリの方が早く着くし >>846
自動車って車道でも歩道でも駐車場でも家の車庫でも邪魔だよな >>231あんなもんは小さい方がええ、デカかったらウンコ漏れる 車で左折しようとしてるのに車道の左側をを後ろから抜いていくバカ多すぎ 歩道を高速走行できないように適当な間隔で中央に棒を立てておくべし
立てた所は道路側の壁を開けておく 本当に一部のバカのせいでルールが増えて、普通に過ごす奴らが割りを食う。
Uberと無謀ロードバイク、お前らのことだぞ 歩道から後ろ確認せず車道に飛び出してくるバカ多すぎ 左折するわけでもなく何するわけでもなく無駄に左に寄って自転車レーン塞ぐやつが1番馬鹿すぎる このスレッドは１０００を超えました。
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