【自動車】トヨタが燃料電池車「ミライ」を一部改良 運転支援システムなどの装備を強化 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
反ワクネトウヨ「ワクチンでみんな一斉に死ぬから関係ないじゃん、バカじゃないの」
この前初めて社用車とかじゃなくてガチで個人で買ってるやつみたわ 1部改良でガソリン3.5Lツインターボ載せたら面白かったな トヨタさんがインフラ整備したら、EVが脂肪確定だろうな 燃料入れようにも水素ステーション渋滞が大変らしいな 東芝と提携してインフラ設計実用化したら、と思うけどそれまで日本ってあるのかな… >>11
そのトヨタがEV入れようとしてるんだが。
ちなみに技術はほぼ中国から輸入な。 >>15
トヨタEV?
昔からあるよ
これから市販するのは
ヤリスのエンジンをベースにした水素エンジン車 運転したけど意外と普通のクルマでナッカリした
もっとEVの特別な走行を期待してたのに >>16
首都圏郊外は水素入れんのに1時間待ちとか激怒してたで >>19
どこの水素ステーション?と聞いたのだが
日本語は難しい?
名前と場所の話だよ
ちなみにイワタニ水素ステーション 芝公園で渋滞してたことは一度もない
もう3年使ってるけどさ >>20
首都圏郊外て言ってんだけど日本語わからない人? 日常使用で水素補給の都合がつく場所に住んでる人なら大変お買い得な車
補助金出て400万でLSに近い水準の車に乗れる 石油精製してるコンビナート県内あるから水素ステーションいろんなとこあるんよ
SUVタイプとか出たら欲しいけどこれはSUV出さんの? >>23
普及したら出ると思うからそれまで我慢するか、ガワだけ自力で改造して下さい。
しかしいつの間にかモデルチェンジしていたんだね、MIRAIって。 >>21
だから
なんて名前のステーション?
ちなみにウチのご近所の
エネオス 横浜南水素ステーションでも
渋滞は一度もないよ >>22
安いね
うちは地方だから水素ステーションなんかない、都会人が羨ましい 2代目はSUVで出すべきだった。
法人需要もアルファードみたいなミニバン全盛なのだから後席広めのレンジローバー路線で行くべきだった。
トヨタはその辺のセンスがイマイチ。 水素ステーションの建設費は数億円くらいかかるらしいからな
なかなか難しいかもな >>30
ガソリンは燃える
水素も燃える
電気は漏電する
だが技術的に有効活用可能
何故なら安全性を担保する技術力があるから
君は全部危険だと思ってるようだが
今に日本では大した問題ではない
未開の土人かよおまえ >>1
価格は710万6000円から860万円。
補助金150万円引くと
価格は560万6000円から710万円 >>19
地方ですが先日充填時に前に水素をいれてる車がいて冷却??のために30分後と言われました。混んでなければ3分で充填できますが増えたら問題になるとおもいますね。まあそんなに増えないとはおもいますが。 ミライ興味あるけどデザインがカッコ悪いのと車幅が無駄に広すぎるので除外してる 前モデルのミライは意外と走ってるよな。現役ののころから結構いた
新型はディーラーの試乗車らしきものしか見たことないけど >>15
それでタイヤが取れる欠陥品になったんだよな 賭けに出てるのはわかる。しかしまずは国内のEVをすべて駆逐するくらいじゃないと世界に認められない。 >>15
古くは1996年RAV4 L EVが495万円
2012年にテスラ共同の時にRAV 4 EV
同時にIQベースの電気自動車
既にトヨタはEVとしては先行していったけどな >>41
トヨタがサクラを駆逐するのは不可能
トヨタには軽自動車をお手頃価格で製造する技術はないから
もちろんテスラもBYDもサクラには勝てない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています