違反の可能性も？ 定番化する「ワンタッチウインカー」 SNSでは「使いにくい！」という声も [尺アジ★]
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近年のクルマで採用されることが増えた装備のひとつに「ワンタッチウインカー（ワンタッチターンシグナルなどメーカーにより異なる）」があります。
一度レバーを倒せば数回ウインカーが点滅する機能ですが、一体どのような場面で役に立つのでしょうか。
【画像】「えっそこ光る!?」「ウインカー長っ！」ユニークな形状のウインカーを持つクルマを画像でチェック（31枚）
違反の可能性も？ 定番化する「ワンタッチウインカー」 SNSでは「使いにくい！」という声も
便利そうな「ワンタッチウインカー」 実は違反の可能性も？（画像はトヨタ「クラウン」）
クルマを運転する場合、交差点などを曲がる際や車線変更をする際など、進路を変えるときにはクルマの前後と中央にある橙色のウインカー（方向指示器）を出し、周囲の交通に対し自車の進行方向を伝えます。
ウインカー操作は、国産の右ハンドル車の場合、ハンドル付け根の右についているレバーを上に倒すと固定され左ウインカーが、下に倒すと固定され右ウインカーが点灯します。
ウインカーレバーを軽く倒すと固定されず、倒している間だけウインカー点灯が可能なほか、ウインカーレバーが倒れて固定された状態でハンドルを一定角度以上回転させ、まっすぐに戻すとすぐに固定が解除され、ウインカーは消灯します。
一方で、近年の新型車に採用されることが増えてきたいわゆる「ワンタッチウインカー」は、レバー操作は同様ですが、一度点灯させる動作をすると、すぐに戻しても3回から5回などしばらく点灯を続ける仕組みになっています。
これにより、車線変更などで大きなハンドル操作を伴わない場面で、レバーの戻し忘れによるウインカー消し忘れに有効であるとされています。
※続きは以下ソースをご確認下さい
12/22(木) 14:10
くるまのニュース
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/820b1b10c27196144f40b92adec3b0e7ae6e976c&preview=auto よけいなお世話
へんなところに金かけねーで安くしろや わんたっちは入ってる感が無くて
二度押ししちゃうことがある どうせ馬鹿は曲がりながらウィンカーつけててその前の挙動では後ろの奴への判断をウィンカー未使用で半ば強制してるんだからウィンカーに金かけても意味ないだろ これが嫌でうちの妻はダイハツのOEM車が買えなかった
結局ヤリスにした >>3
反対だな
値段をあげるために要らない機能つけていってるの ワンタッチウインカ―ってより
ワンポジションウインカーって言ってたな
普通のウインカーは
スリーポジションウインカー >>16
逆
コストカットのためにワンポジションウインカーにしてる まぁ嬉しがりが喜々として付けるんだろうけど。性能に何ら作用しない物は金の無駄。 最初は使わないと思ってたけど使ってみたら便利でもまあ要らないわな 間違えてウインカーレバー触った時にすぐ戻しても数回は点滅しちゃうから恥ずかしい奴！ >>16
昔の、ノーマルのウィンカーレバーの動作の方がわかりやすい >>20
ダイハツがみんなこれなんだよ
トヨタの安い車はみんなそう
ウインカー固定しようと思ったらヤリス以上 それより右折や左折の直前になってからウインカー出すやつが増えすぎ
信号が赤から青に変わってから右折ウインカー出すやつなんなんだよぼけ >>27
このワンタッチウィンカーはみんなそうなるんだよ最初
戻そうとして逆方向を付けちまう >>26
曲がってますウインカー
曲がった(過去形)記念ウインカー
ってのもある ちゃんと通常のウィンカーと使い分けられれば便利だよ
使い分けられないなら使わなければいいだけ
いちいち要らないだの文句言う奴はなんなんだろうな 車は余計なお世話機能を載せすぎ。
ドア連動ルームライトはドアが開いてるか閉まってるかだけに依存しろ。エンジン止めたら勝手につくとかドア閉めてもすぐに消えないとか余計なお世話だ。
ウォッシャー液出したら勝手にウインカーが動くのはやめろ。 カネはあるんだけど家電化したクルマが好きになれず古いクルマばっか買ってるわ。
衝突被害軽減とか踏み間違い防止サポートとか欲しくないんだよ。 使いこなせなくて文句言ってる奴は車線変更終わったのにウインカー出しっぱなしにしてる奴 そもそもハンドル戻す際に勝手にウィンカーレバーも戻るだろ
曲がらないのに出した時用の機能？ >>9
そもそも君の日本語のほうがよほど莫迦みたいだよ >>35
車線変更する時にどんだけハンドルきって戻してるんだよw ウインカーとか敵性語使うなや！！
方向指示器と言え！！この非国民が！！ こんなのあるの？知らなかった
全く必要性を感じないから価格上昇させないでね >>32
> ウォッシャー液出したら勝手にウインカーが動くのはやめろ。
それは故障だ >>40
余計なスイッチをいくつも付ける前にまずはそれだろうな >>22
反対方向にワンタッチしたらキャンセルされるぞ
ワイの車の話だけど 昔はトグルスイッチかタンブラースイッチ
ダッシュに付いてて自動で戻ったりしなかったw
ケーターハム7なんか今でもそうだ
だいたいバイクはどうすんだよ >>39
開戦後に考えたんだろ「敵性語」なんていままでありもしなかった言葉
ニワカクソマスゴミw レーンチェンジぐらいで
欧州車についてて違法だったんだよな もうライトもつけなくていいし
ワイパーも始動させなくていい
クルコン設定しておけばハンドルに手をそえてるだけで
車間調整して勝手に走るし、信号待ちでブレーキ踏んでなくていい
本当に運転者のやることが減った >>40
タクシーみたいにウインカーの頭にしてほしい
ちょー楽だぞ もう車線変更すんでるのに５秒くらい点いてる。なんか下手糞みたいでハズイ 3秒以上か30m以内でウインカー出さなかったら自爆するようにしたらいいよもう ハンドル切ったら勝手にウィンカー出て、戻したら消えるとかできんの？ マジいらない機能
これがないとウインカー消し割すれるようなオジィチャンからは免許取り上げたほうがいい >>60
切る前に明滅を始めるルールだから
それじゃダメなんだろうな
俺も思い付いたけど >>58
ウインカー遅すぎるお前が普通に下手糞なんやろw >>60
ハンドル切ったら勝手にウィンカー出るんじゃウィンカー遅すぎ
ハンドル切ったら勝手にウィンカー出て、その３秒後にタイヤの向きが変わるなら可能
ただし優れた予測能力が必要
戻したら消えるのは普通 >>32
ウォッシャー液にウィンカー連動とか斬新な機能付けた車種知りたい >>51
は？昔のウィンカーは木製の手動だろうが
バイクは手旗信号でもしてろよ
教習所で習っただろ >>26
まー分かるけど、長い信号待ちとかウインカーの音カチカチカチカチうるせーんだよな。
あれ音消してくれねーかな。 代車でダイハツのミライース出されたけどあのウィンカーか。
あの3回点滅で消えるウィンカーは超ウザかった >>26
後続車がいる時は特に早めにウィンカー出すようにしてるわ
怖いもん これな～便利っちゃ～便利なんだけど3回では足らない
誰がなんの為に設定したのか意味不明 このウィンカーがストレスでダイハツ車を買うの断念した
日産の車試乗したらハイビームはレバーを引くで、ロービームに戻す時は
また引くって操作で、レバーを押すは常に無反応でこれも慣れずに諦めた >>73
余裕持って早めにウィンカー出したら後ろから無理な追い越し&割り込みでぶつけられたぞ
なんで止まらないんだとキレられた
先の交差点じゃなくて手前の駐車場に入るんだと思ったんだとか
キチガイにはもはや何やっても無意味 こんなモンじゃなくて
ハンドル廻すついでにウインカーつける奴らへの対処装備早く考えろや どうせ曲がりだしてからウィンカー出すようなアホには意味ない >>76
おじいちゃんは色々なことを諦めながら死んでいくんだな
自分もいずれそうなると思うと怖い プリウスってそもそもウィンカー付いてないよね
でもホーンは必ず付いてる ウィンカーといえばシーケンシャルウィンカー？あれ一時流行ったが今見るとすげえダサいな 右直兼用レーンで減速後にウインカー出す馬鹿は死ねばいいと思う 右ハンドルの輸入車も右ウインカーにしてもらえないだろうか？ リレーを模した効果音が小さ過ぎる車はある
大きくすれば良いってだけの話だが ワンタッチウィンカーは無効に出来るからまだいい
ウィンカーのレバーを動かしても固定されずに元の位置に自動で戻ってくるタイプのやつ
あれ初めて乗った時、ウィンカーを上手く消灯できなくてパニックになったぞ
ウィンカーが左右交互に点灯したのを見たのか後続車に車間開けられたわ ダイハツ車のワンタッチウインカーは整備工場で設定解除できるってネットにチラホラあるな
ディーラーとかで相談してみたら？ ワンポジションウインカーは良いことがなさすぎるわ。
あれは酷いから、今乗ってる自分の車からかえる気もしないわ。 愛知県民「ウインカーなんて飾りです、他県民にはそれがわからんのです」 ダイハツ車乗ってるけどウィンカーに締り？がなくって
戻したら逆側が点滅したり。まじ危ないから。 >>95
反対に軽く押したら解除出来るけど
だいたい反対方向性にウインカー出る ウインカーの消し忘れ防止したいなら作動音をネコの声とかにすれば良かったのに
そうなったらもう消さない >>86
それくらいでメンタル揺さぶられるようなヘタレは運転すんなよwwwww 使わなきゃいいだけじゃないの？
デミオに付いてるけど使ってないから存在忘れてた
最新のはまた違う作りをしてるの？ ハンドル切るのと同時にウインカー出す人用じゃね？
他に使う場面を思いつかない >>37
車線変更は3秒前にウインカー出さないとダメ
ワンタッチだとハンドル切る前に消えちゃうだろ そもそもウインカー出さず曲がってくる車を検挙しろよ
急増しすぎなんだよ
タクシーも普通にウインカー出さず曲がってくるからな
先日乗客いるのにやってて近くに偶然いた白バイに止められてたわ >>26
信号待ちで右折レーンにいるのにウインカー点けない奴いるともしかして直進してくんじゃねえだろうなとヒヤヒヤする 俺のBMWは軽く下げるとレバーはすぐ戻って３回カチカなるが、それとは別なのか？ ワンタッチウインカーとか邪魔くさいから廃止して欲しいわ。
間違って手が触れた時も3回点滅するまでキャンセル出来ないのがまた邪魔くさい。
慌てて取り消そうとして逆向きにウインカー点滅させてしまう泥沼な車も何度も見たことあるw >>1
昔の車はブレーキランプとウインカーが同じだったんだぜ
黄色じゃなく赤色で点滅してたんだぜ ウチのもこれなんだが、本当使いにくい
普通のウインカーでいいから車両価格1000円でも安くしてくれたほうが嬉しい >>107
ホントに多いよね
ああいうのどんどん取り締まってほしい。
あと、あまり関係ないけど、右左折で明らかに赤信号になってから突っ込んでくる車多すぎ >>116
ダメなのは増えた
フェイント左折、小回り右折
右車線単独でトロトロ
右折車に譲る、車列の最後尾のヤツ
そのタイミング以外ならいつでもいいってタイミングで行動起こすヤツ 車乗らない奴が設計してる証拠かね
売り上げ落とすだろうな >>107
パトカーがウインカー無しでいきなり曲がるウチの地域はどうすれば…… くっそめんどくせえw
あんな手間もかからんウィンカー操作すらままならない人種がいるならマジで運転やめろ >>118
ワンポジションウインカーはコストカットが目的だと聞いた >>126
ネットではいろいろできるみたいに書いてるけど
実際ディーラーに聞くとできないよ あのウィンカーがなければダイハツ車にしてたかもしらん
でも結局ヤリスになってしまった >>25
欧州車は標準なんだけど？
トヨタも道交法の解釈の関係で見送ってただけでレクサスも含めてこれからは標準装備になるよ >>129
でも日本はダイハツ
うちの妻がどうしてもいやだと言ったんだわ
ディーラーの説得も無駄だった Pレンジに入れると連動してドアロック解除もいらんわ
あおり運転で暴力行為が捗ってしまう >>130
オーディオ爆音でリレーの音が聞こえないとか他に気をとられててメーターにも気づかないんだろうね >>130
めったにどころか十年に一回レベルだな
バイクは時々やってるやついるな
怪しくて抜けないから渋滞ができる うちのシトロエンも3回点滅するまで消えないタイプ
普段国産車も乗ってるから
ワイパー動かすつもりでついついウインカーレバーに触ってしまい
意味不明な3回点滅をさせちまう 三菱トッポ最終型に付いてるが、ガッツリ点灯させたい時は方向指示レバーをガチンと音がするまで倒し込まなくてはならない
「いつか折れるんじゃね？」とか思っている >>26
右左折レーンの無いとこでそれやられるとほんとムカつくわ >>26
これ、直前や切りながらウィンカーがカッコいいと勘違いしてるか、
付けたら曲がる権利が生じると勘違いしてるか、
だろうな。 動作の3秒前に出して動作が終わるまで合図は出し続けなきゃならんだろ
こんな無駄な装備や目治前
ついでにオートマもやめ治前 それだけアホなドライバーが増えたって事だろ。自動ライト点灯もだけど >>137
おれパッソ試乗した時にウインカー折りそうになったわｗ >>12
すごい神経質なんだな。何か異常がないか病院に行くべき 確かに何だそれみたいな無駄な主張が増えてきたな。たとえば今のベンツてヘッドライトがアプリケーションの起動みたいな演出するが過剰だわな。 >>1
いや
ウインカー出してない車多すぎだろ
あれで交通が滞ってんだが >>144
だって運転しにくいだろあれ
道で進路変更しようとしたら気が狂いそうになるぞ
妻が文句言ったのも無理ないと思ったわ まじ変なデザインのウインカー増えたよな…電飾かよっつう
安全にかかわる部分はこだわらんでよろしい >>145
今の車はモデルチェンジすると
高くなってでかくなっていらない機能が付くだけ
だから新車マウントしたいバカ以外は新車を嫌う
モデルチェンジ前のかけこみ需要が大きいらしい >>149
そのうち数字が出てリーチがかかったりするかもなｗ 所ジョージ「バカに合わせて車やバイクの運転をどんどん簡単にするから、乗り手はもっとバカになって、昔では考えられない事故が起きている」 ウインカーを爆光LEDに変えてるハゲを捕まえてくれ 新しく見せるには無駄な機能をつけるしかないよ
とっくに完成されてるんだから >>12
設定でキャンセルできるし
ライズだけどキャンセルしてノーマルで使っている >>157
ワンポジションウインカーがだめだったんだよ
やっぱ右左で固定されないと無理 >>26
運転での報連相が遅いやつは仕事も無能…な気がする >>26
ぼんやりしてて曲がるの忘れてるパターンとか、ナビが言うの遅いとか、直進のつもりだったけどやっぱり曲がってみたくなる気分屋とか
色々なパターンがあるだろうな ダイハツ車でよく見るな
車線変更後逆にウインカー出るの あとウインカーが電子音になってから微妙な交差点の消し忘れが増えた
リレーのカチカチは音楽聴いてても振動で伝わった ウインカーなんておまけだろ。
プロが走ってるサーキットとかだとウインカー使わないし。 >>167
朝から釣りかよ
プロも一般道ではウインカー出すだろ ここまでほとんど批判しかないワンタッチウインカーだが、なぜ採用するのか。コスト減になってるとも思えないが 戻し忘れを防止したいんなら、
AIで戻し忘れかどうか推定して
「戻し忘れてるで、あんた！」と声で知らせればいい >>26
合流の時とかなー。こっちが本線にいて別に入ってくるのは分かってるし構わないけどウィンカー出さない奴は入れたく無くなる。
それとサンキューハザードはいらねえ。そんなもんより会釈のひとつや手のひとつもあげてけや これさ
たまたま触れちまっただけで数回点滅しちまうとか
訂正がしづらい……と言うかほぼ無理なんだよ
クソが ブリンカーな
シーケンシャルも気味悪いから禁止してほしい レンタカーでダイハツにあたった。
固定されず非常に使いにくかった。
固定出来るタイプも1回発動で複数光るのが主流みたいだけどこれも結構違和感ある。 >>179
名古屋はわりと出すほうだぞ
ウインカーを出してる車は入れないんじゃなくて、元から車間をつめておいて入る気を無くすだけや トヨタ車は横から見てもウインカー見えない車種多すぎ
地元が歩行者軽視の風潮に染まってるからしゃあないけど
世界で勝負する車には見えない >>182
2013年に買ったコンパクトカーにもついてるぞ
いらんけど 右左折や車線変更にも使えんしマジでいつ使うんや？コレ 3ターンシグナルは短すぎて使う機会ないから機能オフにしたわ 車線変更してからウインカー出すやつもいる。だから必要。 車線変更しますよ〜右左折しますよ〜には使えんのやから
車線変更してますよ〜右左折してますよ〜の人専用機能 レンタカーでなんか変な挙動の車があったが
これを積んでたんやな これのせいで車線変更のときは3回光らせればいいと思ってしまって
講習のときに同じことしたら叱られたわ 外車なんかで曲がる方向のヘッドライトが消えてその周辺が点滅してウィンカーになる車種は
日産のアクティブAFS（曲がる方向にヘッドライトが向く）を全否定してる気がしてならない これじゃないけどレンタカーでムーヴ乗ったらウインカーに操作したときのカチッていう手応えがなくてなんかムズムズした… 高速の車線変更では使うかな。下道では空いてないと三回点滅では足りない。(VW) ワンタッチウインカーといいオートアイドルストップといいクソみたいな親切機能がデフォルトでオンになってる風潮は本当に困る。 ウインカーを出したら動きを悟られるから出さないというキチガイが増えたよな 最近車買ったんですが、ハンドルの左右の棒だけでやたら機能多すぎじゃないですか？
初見だとカオスなんですが 最近の車はほんと余計な機能多くておっさんの俺にはついていけない
20年ぐらい前の中古しか興味なくなったわ >>201
ワイパー動かしてるときにバックするとリアも勝手に動いたりな
俺はやらんけど、リアワイパーに犬のうんこぶら下げてる奴とかざまぁ展開になりそう 初めての車がBMWだったからワンタッチウィンカー？＋逆レバーだからそれに慣れたら日本車全部違和感しかない 間違えてウインカー出しちゃって
慌てて消そうとして逆ウインカーになっちゃって
それを解消しようとさらに逆ウインカー出して
右往左往してる状況になる事は何回もある 設定で簡単にどっちでも出来るんだから戻せばいいだけだろ どうでもいいよなー
日本は少子高齢化で車の台数も減っていくんだろ？
昭和30年代に生まれた世代も高齢者w
昭和20年代生まれの爺さんとか免許返せと息子娘に言われる世代 >>202
それについては初心者の俺はマジでムカついたことある
そうならないよう買うときに言えば済むんだろうし設定も可能だろうけど知らなかったので
懐かしい むしろバイクに付けて欲しいんだが、消し忘れ多いし。 >>208
高齢化でできるだけ小さくて機能が単純な車がほしいユーザーと
できるだけ高くするためにでかくして複雑な機能をつけたがるメーカーの
ミスマッチが激しいんだよ
このワンポジションウィンカーはただのコストカットみたいだけどね
こういう必要なところを必死で削る うちのクルマは３回点滅だけど足りないからカリスタってちょっとしたカスタマイズできる装置で4回にしたら快適 >>5
既存のウインカーレバーを２段階にすりゃ良くね？
チョイと操作した時は戻ってワンタッチで >>217
ゴルフは５回までできる
カリスタは電装周りのカスタマイズする商品だよ
スマホにアプリ入れてやれる
5000円ぐらい >>174
入れてくださいってクラクション鳴らしてんだがなかなか入れてくれないの多い
日本人は意地悪な奴が多いわ >>221
クラクション鳴らすようなキチガイ入れるわけないやろボケ
車乗るな
>>26
俺は50m前からウインカー出す
いらいらしてる時は100m前から出す このような基本的操作の機能は、全車種共通を義務化してもらえませんか？
レンタカーで車種替わると分かりづらい。
操作ミスにつながり事故誘発！ >>226
だいたい一緒じゃないんですか
昔はハイビーム操作が違うメーカー(三菱とかホンダとか)ありましたが今は統一されてますし
あとあまり統一ってことになると日本向け日本車のレバーは国際的に逆なんでどうしようってことになりますよ >>226
というか余計な機能増えすぎなんよ
操作の仕方なんて法令で定められた最低限のシステムだけでいいんだわ >>206
もうドリカムを知らない世代も増えたんだな >>187
車線変更してから5回光らしても意味ねーだろ ダイハツ車のウィンカーは最悪。行政指導が必要なレベル。
戻そうとすると反対側が点滅。また戻そうとするとその反対側が点滅。 >>232
それ戻そうとして行き過ぎてるんですよね
ダイハツだけだと思います？ >>233
ワンポジションウインカーは極めて評判が悪い >>131
新しい技術についていけないとか…
直ぐに慣れるし昔のタイプみたいに勝手にキャンセルされにくいのに… >>236
新しい技術？
単なるコストカットじゃねえかｗ >>237
コストカット？
最近は高い製品の方をコストカットというのか… ＞車線変更などで大きなハンドル操作を伴わない場面で、レバーの戻し忘れによるウインカー消し忘れに有効
利便性を判断するのは運転手の方だしメーカーがお節介することじゃなくね？
3回点滅に切れるドライバーがいたらどうするんだ >>239
ウィンカーレバーの話に何言ってんだこの馬鹿は… ウインカーを出さない車がほとんど
特に信号待ち中、出さないアホはさっさと免停にしろ >>241
ウインカーレバーの話だよｗ
トヨタの低価格帯のダイハツＯＥＭ車は
みんなワンポジションウィンカー
ヤリス以上はちゃんとスリーポジションウインカー >>243
ワンタッチウインカーの話とわざと混同させてる 車検の代車でヤリス借りたけど、ウザい機能が多すぎて車に乗らされてる感が凄い。
車間空けてるのに車間警告音が煩いし、
メーターに制限速度が付いてて一寸速度越えたら警告音が出るし、
乗車口や天井が凄まじく狭くて乗り降りし辛いし、燃費は良くても他が凄く不便。 これマジで危ないと思う
バカが作ったこんな機能、早く違法にして撤廃してくれ。。 >>250
機能を装備するのは違法ではないが、使うのは違法だよ >>40
ハザードは助手席から押せなければならないのです それしかできない訳じゃないんだからあった方が良いだろ。トヨタの５回は長すぎて消したい時に消せないで困りそう。
それに実際問題、関西圏で３秒も前にウィンカー出したら車線変更できないよね。 関東以北
「入れさせて〜」ウィンカーカチカチ
「ええで〜」
「ありがとう」ハザードカチカチ
中部以南
「入ったで〜」ウィンカーカチカチ
「あ？」クラクションププー
「あ？」ブレーキキュキュー >>252
何の法律の何を根拠に違法って言ってるのか解説よろしくね
>>254
この手の奴は反対側に操作すれば消えるんだが…
キャンセル方法くらい調べてみればいいんじゃね？
ダイハツの3秒が短すぎるってことでトヨタは5秒にするって話だった気がするけどね 今回は何回点滅っていうのをウインカー入れる前に入力させればいいだけ >>256
道路交通法第二十一条
法第五十三上第一項に規定する合図を行う時期及び合図の方法
同一方向に進行しながら進路を右方に変えるとき
・・・その行為をしようとする三秒前のとき
道路交通法第五十三条
車両の運転者は、左折し、右折し、展開し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
うーん、条文を見るだけだと完全にアウトですね（笑
進路変更を開始する3秒前に開始すると進路変更前に終わってしまうし、
進路変更が終わるまで合図を継続しようとすると3秒前に開始するのは無理ですからね
https://hobby-lounge.com/onetouch-winker/ >>258
間違えました
最初の条文は道路交通法施行令の第21条でした
訂正します
（合図の時期及び方法）
第二十一条 法第五十三条第一項に規定する合図を行う時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。
合図を行う場合 同一方向に進行しながら進路を左方に変えるとき。
合図を行う時期 その行為をしようとする時の三秒前のとき。
合図を行う場合 同一方向に進行しながら進路を右方に変えるとき。
合図を行う時期 その行為をしようとする時の三秒前のとき。
ついでに道路交通法第５３条再掲
（合図）
第五十三条 車両（自転車以外の軽車両を除く。次項及び第四項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。 >>256
横から解説しましたがこれでよろしいでしょうか シーケンシャルウインカーは軽が採用したせいで貧乏人の下品な機能になってしまった。 >>258
今のちょっとハンドル動かしただけで勝手に消えちゃう
スリーポジション式もアウトだね（笑）
使い手の問題なのになんで道具が違法扱いになるのかね（笑） 車線変更するのにウインカー点滅を3秒間しかしないのは
明確に道路交通法及び道路交通法施行令違反ということが
お判りいただければ結構です >>216
これもほんま多いわ
警察もスピードだけじゃなくてこういうの取り締まれよって思う >>263
道路交通法が何を取り締まっているのか分ってなくてワロタ
お前の主張はなんの根拠にもなってねーよ
お前の主張が通るなら夜消せるヘッドライトは違法ってことになるぞ（笑） >>265
え？３秒しかウインカー付けないで車線変更するのが違法なことすらわからんのか？
もうちょっと法律と常識を身に着けようよ
他が破ってるとかどうとか関係ないよ
ヤクザの因縁じゃないんだからｗ >>266
その法が取り締まっているのはドライバー（の運転行為）であって
車の機能じゃねーよって話が理解できないとか
お前マジで頭悪いんだな… >>267
>>252も見てないのか
道交法が機能を罰するはずないだろ
ワンタッチウインカーの仕様通りに操作して車線変更するバカがパクられるだけだ
メーカーは言うんだろうな「最低2回以上は連続してタッチしてください」ｗ >>256
国産のはそうなのね。
少なくともプジョー、ルノー、ポルシェは問答無用で3回点滅するもんだから国産も止められないのかと思ったよ。 オートハイビームとか傍迷惑なアシスト機能は必要ない！
下らん物をこれ以上付けるな！ >>256
> この手の奴は反対側に操作すれば消えるんだが…
うちの車は1回点滅ではキャンセルできなくて2回点滅したときだけキャンセルできるみたいです 前方の割り込み車の事故は割り込み側が負けるから微笑ましくみとけ
ウィンカー出してないと、もっと過失が上乗せされるけど ハリアーのウィンカー位置考えた奴車乗ったこと無いだろ
あんなの採用するなんて頭狂ってるとしか思えないわ https://i.imgur.com/uqEu5Ys.jpg
デザイン優先のために、この位置にウインカー持ってきたやつは相当頭おかしい >>1
ウィンカーを出さずに曲がってくる車って何なの？
危ないよ >>274
LEDの光線が苦手なのでブレーキランプと離れてるのは助かる
信号待ちで低い位置だから見えないってのは車間距離短いのが悪い >>282
見えないというか
ブレーキランプに目が行くのにその近くにウインカー無いのがムカつくんだよ
いちいち位置を離すなと >>268
お前のような道交法も守れないバカな運転手が取り締まられるのは
ウィンカーの機能関係ないね（笑）
3秒以上つけたいなら普通のウィンカーとして使うだけだよ じゃあワンタッチウインカ―って意味のない機能だねｗ
大馬鹿野郎はすぐ馬脚をあらわすから面白い 便利機能が自分の目的に合わないからって無意味とか言い出すのは頭が悪いな～
道具使いこなせない無能な自分の方が問題だって気づけよ（笑） >>286
これとオートハイビームはおせっかいだよ >>286
ワンタッチウインカーは出る時間が短いし
ウインカーが二段階あるのめんどくせえやん 俺くらいになると前の車の微妙な挙動でそいつが右折や左折するのがわかるようになる ブレーキを踏んで止まってからいきなりウインカーをつけて曲がる奴が多い地域だが、そんな奴には意味がないシステムだな え、ふつーに便利なんだけど
これ使いにくいって言ってる奴って、そんなに脳に柔軟性ないカタワなの？ 惜しいんだ、ワンタッチウィンカーは良いものだと思うんだけどあと少し足りないんだ 「オッケーグーグル、右折するからウィンカーつけて！」 >>60
お前は何のためにウインカーだしてるんだ？ 慣れてくるとハンドル切るついでにウィンカー出すじゃん
初心者以外は不要な機能だよな なんでヒューマンエラーを起こしやすいシステムにするかね ウインカー出したら詰めてくるやついるから極力ださないほうが安全 >>298
従来のシステムより起きにくいわけだが… 回りの車にこの後曲がりますよって前もって合図出すのに、曲がってますよ～てタイミングで出す人アホでしょ
曲がってるのは見りゃわかるじゃん >>296
ウィンカーは「曲がってますよー」じゃなくて「曲がりますよー」で出すんやで 保険屋も「ウィンカー点いてた何どうか」じゃなく
「曲がる時にウィンカー」「曲がる前にウィンカー」で過失変えろて すでにワンタッチの意味がわからん。機能もわからん
>レバーの戻し忘れによるウインカー消し忘れに有効
バイクのジジイとか多いし、クルマでもたまにいるけどよ、こういうやつらは免許返納しろよ
なんで目の前のメーターで点滅して音までしてるのに消し忘れるんだよ ウインカーやハザード点いたまま走ってるのは消し忘れじゃなくて片手運転してるんだよ
携帯電話とかしてる可能性ありだから気をつけろ ワンタッチウインカーはチョン出ししかしなかったやつに有効なだけなんだよなぁ >>108
ヤバい地域のまちBBSでそんなことを言うと「なんで右折レーンにいるのに右ウインカー出さなきゃいけないの？」ってガチめに反論される マジレスするけどウインカー見ないと前の車の挙動がわからない人が周りを走ってるのが怖い
ウインカー出すのをめんどくさがる人と同じくらい怖い >>216
合流時にウインカー出さないのも増えた
今朝あったのは、割り込みでウインカーすら出さないのも増えた・・・ってそもそも割り込み自体がアレではあるけど 流れるウィンカー（）も、あれは格好いいと思ってるの？ >>313
あれは見せびらかしたいDQNが
喜んでウインカー出すようになるためのモノ 右折レーンだからって右折のウィンカー出さない人はその後ろを直進して来た車に追突される可能性があるんだよ
自分なんかは右折レーンが混んで並んでたら直進レーンであろうと右折ウインカー出すわ 型にハマった動作しかしない装置は装備するべきではない カーシェアで、知らずにこれに乗ったときに車線変更して
車線変更し終わったあと
左に出して止めようとして右に出して
それを止めようとして左に出して
それを止めようとして右に出して
それを止めようとして左に出して
身に覚えのある人、手を上げなさい 俺は東名の神奈川〜静岡のだるい区間は
いつも追い越し車線で右ウインカー出しっぱで
前の車にピッタリ迫り車線開けさせて
軽やかに追い越し車線を快適クルーズだが
静岡区間は１時間30分で通過するのが俺流なんでね
もちのロンでオービスの所で急減速で制限速度だぜ
オービス消えたらアクセルビュンビュンで新幹線の次の速いのは俺だな
何人たりとおれの前は走らせねえ >>317
そこまで繰り返したことはないが
消そうとして反対に出てイラッとすることはある ワンタッチは追い越し、右左折は普通のウインカーにしてる この機能オフに出来ないのかな
なんかムカついてきた >>319
カーシェアで初めてこの種の車に乗ったときは焦りましたｗ 運転してる時は物理的なレバー操作が良い。
ワンタッチウインカーは
合図出してるのか出してないのか分かりづらい。
車内のエアコンもダイヤルのタイプが良い。
運転しながらなので
触感だけでどの位置にしてるかわかるUIが良い。 それよりも夜に無灯火で走る車をなんとかせい
アイドリング中はライトオフ、走行中はライトオンにするオートライトにしてくれ
それと逆に駐車場で停まってるのにエンジンかけたらライトオンになるのをなんとかしてくれ >>324
Dになったらライトオンでいいわな
オートライトクソだわ ワンタッチ3回は少ないからコーディングで5回にしてるけど
車線変更にはまだ少ないな
7回が設定で欲しいと思う むしろ長めに設定して任意のタイミングで簡単にキャンセルできた方が使いやすくないかな。 >>328
同意、
ウインカーあげる→安全確認視ながら回りの車の同行を探る→ゆっくり車線移動
に三回じゃ少なすぎる >>330
最初に確認してからそこに書いてる手順だろ
>>329
うん、昔の動きのままでいいよ
レバーがロックしない範囲なら手で保持してる間はウインカー出る、手を離せばレバー戻ってウインカー消える そんなことより強制ヘッドライトをどうにかしてほしい
ライトくらい自分でオンオフさせろ！ 車屋の都合で作られた糞機能を馬鹿が最新便利機能と抜かして崇めてるって話？ >>333
ヨーロッパではこれが標準らしいんだけど
正直わけわからん オートライト
アダプティブヘッドライト
自動駐車
みんなごみ機能 >>219だからそれがワンタッチだってば
そのチョンとかけたときに数回点滅するのが嫌なんだとさ
否定する人は 逆にあれが便利な人が不思議だけど
点灯回数少なすぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
