違反の可能性も？ 定番化する「ワンタッチウインカー」 SNSでは「使いにくい！」という声も [尺アジ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
近年のクルマで採用されることが増えた装備のひとつに「ワンタッチウインカー（ワンタッチターンシグナルなどメーカーにより異なる）」があります。
一度レバーを倒せば数回ウインカーが点滅する機能ですが、一体どのような場面で役に立つのでしょうか。
【画像】「えっそこ光る!?」「ウインカー長っ！」ユニークな形状のウインカーを持つクルマを画像でチェック（31枚）
違反の可能性も？ 定番化する「ワンタッチウインカー」 SNSでは「使いにくい！」という声も
便利そうな「ワンタッチウインカー」 実は違反の可能性も？（画像はトヨタ「クラウン」）
クルマを運転する場合、交差点などを曲がる際や車線変更をする際など、進路を変えるときにはクルマの前後と中央にある橙色のウインカー（方向指示器）を出し、周囲の交通に対し自車の進行方向を伝えます。
ウインカー操作は、国産の右ハンドル車の場合、ハンドル付け根の右についているレバーを上に倒すと固定され左ウインカーが、下に倒すと固定され右ウインカーが点灯します。
ウインカーレバーを軽く倒すと固定されず、倒している間だけウインカー点灯が可能なほか、ウインカーレバーが倒れて固定された状態でハンドルを一定角度以上回転させ、まっすぐに戻すとすぐに固定が解除され、ウインカーは消灯します。
一方で、近年の新型車に採用されることが増えてきたいわゆる「ワンタッチウインカー」は、レバー操作は同様ですが、一度点灯させる動作をすると、すぐに戻しても3回から5回などしばらく点灯を続ける仕組みになっています。
これにより、車線変更などで大きなハンドル操作を伴わない場面で、レバーの戻し忘れによるウインカー消し忘れに有効であるとされています。
※続きは以下ソースをご確認下さい
12/22(木) 14:10
くるまのニュース
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/820b1b10c27196144f40b92adec3b0e7ae6e976c&preview=auto よけいなお世話
へんなところに金かけねーで安くしろや わんたっちは入ってる感が無くて
二度押ししちゃうことがある どうせ馬鹿は曲がりながらウィンカーつけててその前の挙動では後ろの奴への判断をウィンカー未使用で半ば強制してるんだからウィンカーに金かけても意味ないだろ これが嫌でうちの妻はダイハツのOEM車が買えなかった
結局ヤリスにした >>3
反対だな
値段をあげるために要らない機能つけていってるの ワンタッチウインカ―ってより
ワンポジションウインカーって言ってたな
普通のウインカーは
スリーポジションウインカー >>16
逆
コストカットのためにワンポジションウインカーにしてる まぁ嬉しがりが喜々として付けるんだろうけど。性能に何ら作用しない物は金の無駄。 最初は使わないと思ってたけど使ってみたら便利でもまあ要らないわな 間違えてウインカーレバー触った時にすぐ戻しても数回は点滅しちゃうから恥ずかしい奴！ >>16
昔の、ノーマルのウィンカーレバーの動作の方がわかりやすい >>20
ダイハツがみんなこれなんだよ
トヨタの安い車はみんなそう
ウインカー固定しようと思ったらヤリス以上 それより右折や左折の直前になってからウインカー出すやつが増えすぎ
信号が赤から青に変わってから右折ウインカー出すやつなんなんだよぼけ >>27
このワンタッチウィンカーはみんなそうなるんだよ最初
戻そうとして逆方向を付けちまう >>26
曲がってますウインカー
曲がった(過去形)記念ウインカー
ってのもある ちゃんと通常のウィンカーと使い分けられれば便利だよ
使い分けられないなら使わなければいいだけ
いちいち要らないだの文句言う奴はなんなんだろうな 車は余計なお世話機能を載せすぎ。
ドア連動ルームライトはドアが開いてるか閉まってるかだけに依存しろ。エンジン止めたら勝手につくとかドア閉めてもすぐに消えないとか余計なお世話だ。
ウォッシャー液出したら勝手にウインカーが動くのはやめろ。 カネはあるんだけど家電化したクルマが好きになれず古いクルマばっか買ってるわ。
衝突被害軽減とか踏み間違い防止サポートとか欲しくないんだよ。 使いこなせなくて文句言ってる奴は車線変更終わったのにウインカー出しっぱなしにしてる奴 そもそもハンドル戻す際に勝手にウィンカーレバーも戻るだろ
曲がらないのに出した時用の機能？ >>9
そもそも君の日本語のほうがよほど莫迦みたいだよ >>35
車線変更する時にどんだけハンドルきって戻してるんだよw ウインカーとか敵性語使うなや！！
方向指示器と言え！！この非国民が！！ こんなのあるの？知らなかった
全く必要性を感じないから価格上昇させないでね >>32
> ウォッシャー液出したら勝手にウインカーが動くのはやめろ。
それは故障だ >>40
余計なスイッチをいくつも付ける前にまずはそれだろうな >>22
反対方向にワンタッチしたらキャンセルされるぞ
ワイの車の話だけど 昔はトグルスイッチかタンブラースイッチ
ダッシュに付いてて自動で戻ったりしなかったw
ケーターハム7なんか今でもそうだ
だいたいバイクはどうすんだよ >>39
開戦後に考えたんだろ「敵性語」なんていままでありもしなかった言葉
ニワカクソマスゴミw レーンチェンジぐらいで
欧州車についてて違法だったんだよな もうライトもつけなくていいし
ワイパーも始動させなくていい
クルコン設定しておけばハンドルに手をそえてるだけで
車間調整して勝手に走るし、信号待ちでブレーキ踏んでなくていい
本当に運転者のやることが減った >>40
タクシーみたいにウインカーの頭にしてほしい
ちょー楽だぞ もう車線変更すんでるのに５秒くらい点いてる。なんか下手糞みたいでハズイ 3秒以上か30m以内でウインカー出さなかったら自爆するようにしたらいいよもう ハンドル切ったら勝手にウィンカー出て、戻したら消えるとかできんの？ マジいらない機能
これがないとウインカー消し割すれるようなオジィチャンからは免許取り上げたほうがいい >>60
切る前に明滅を始めるルールだから
それじゃダメなんだろうな
俺も思い付いたけど >>58
ウインカー遅すぎるお前が普通に下手糞なんやろw >>60
ハンドル切ったら勝手にウィンカー出るんじゃウィンカー遅すぎ
ハンドル切ったら勝手にウィンカー出て、その３秒後にタイヤの向きが変わるなら可能
ただし優れた予測能力が必要
戻したら消えるのは普通 >>32
ウォッシャー液にウィンカー連動とか斬新な機能付けた車種知りたい >>51
は？昔のウィンカーは木製の手動だろうが
バイクは手旗信号でもしてろよ
教習所で習っただろ >>26
まー分かるけど、長い信号待ちとかウインカーの音カチカチカチカチうるせーんだよな。
あれ音消してくれねーかな。 代車でダイハツのミライース出されたけどあのウィンカーか。
あの3回点滅で消えるウィンカーは超ウザかった >>26
後続車がいる時は特に早めにウィンカー出すようにしてるわ
怖いもん これな～便利っちゃ～便利なんだけど3回では足らない
誰がなんの為に設定したのか意味不明 このウィンカーがストレスでダイハツ車を買うの断念した
日産の車試乗したらハイビームはレバーを引くで、ロービームに戻す時は
また引くって操作で、レバーを押すは常に無反応でこれも慣れずに諦めた >>73
余裕持って早めにウィンカー出したら後ろから無理な追い越し&割り込みでぶつけられたぞ
なんで止まらないんだとキレられた
先の交差点じゃなくて手前の駐車場に入るんだと思ったんだとか
キチガイにはもはや何やっても無意味 こんなモンじゃなくて
ハンドル廻すついでにウインカーつける奴らへの対処装備早く考えろや どうせ曲がりだしてからウィンカー出すようなアホには意味ない >>76
おじいちゃんは色々なことを諦めながら死んでいくんだな
自分もいずれそうなると思うと怖い プリウスってそもそもウィンカー付いてないよね
でもホーンは必ず付いてる ウィンカーといえばシーケンシャルウィンカー？あれ一時流行ったが今見るとすげえダサいな 右直兼用レーンで減速後にウインカー出す馬鹿は死ねばいいと思う 右ハンドルの輸入車も右ウインカーにしてもらえないだろうか？ リレーを模した効果音が小さ過ぎる車はある
大きくすれば良いってだけの話だが ワンタッチウィンカーは無効に出来るからまだいい
ウィンカーのレバーを動かしても固定されずに元の位置に自動で戻ってくるタイプのやつ
あれ初めて乗った時、ウィンカーを上手く消灯できなくてパニックになったぞ
ウィンカーが左右交互に点灯したのを見たのか後続車に車間開けられたわ ダイハツ車のワンタッチウインカーは整備工場で設定解除できるってネットにチラホラあるな
ディーラーとかで相談してみたら？ ワンポジションウインカーは良いことがなさすぎるわ。
あれは酷いから、今乗ってる自分の車からかえる気もしないわ。 愛知県民「ウインカーなんて飾りです、他県民にはそれがわからんのです」 ダイハツ車乗ってるけどウィンカーに締り？がなくって
戻したら逆側が点滅したり。まじ危ないから。 >>95
反対に軽く押したら解除出来るけど
だいたい反対方向性にウインカー出る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
