【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★10 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671697370/
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。 雪国で雪で閉じ込められる確率よりも、地震で電気が使えなくなる確率のほうがはるかに高い。
そもそもガソリン車つかってると人類や地球上の多くの生き物が滅亡するのだから選択肢はない。 電気なら一酸化炭素中毒で死ぬ心配がない分、安心して寝ることが出来るけどかな。 >>1
ちっとも大丈夫じゃないし
そもそも部品点数も工程数も大幅に減ってるのに
HEVよりずっとボッタクリ価格だから誰も買いたがらないわな アンチＥＶプロパガンダ トヨタがお送りします
ＥＶは凍死！（妄想）
立ち往生のきっかけはEV！（妄想） 複数持ちの人が買うもんで1台しか持てない人が買うもんではない エンジン動かせば熱が出るガソリン車が結局合理的だった 街乗り用しか使い道無いから幹線道路で長時間立ち往生はないでしょ マフラーの50センチ延長パイプを寒冷地仕様車に標準装備にしとけばいいし 充電時間
充電場所
価格
航続距離
ただでさえ不便なのにこれに加えて寒い地域では暖房の問題あるんだからそりゃ誰も買わんわな 立ち往生実際のEV車乗りツイ
@
返信先:
@
さん
僕は国道8号の立ち往生の中にモデル3でいましたがSoc約80%から立ち往生解消までの18時間問題なく過ごせました。
ガソリン車の方の中にはエンジンを切りブルブル震えながら待ってる人も見受けられました。 今日もトヨタプロパガンダによるEVネガキャン
EVだと凍死！（妄想）
EVだけ電欠！（妄想）
現実
ガソリン車の方の中にはエンジンを切りブルブル震えながら待ってる人も見受けられました。
>>22 >>22
どれだけバッテリー残量あったのか？
それがわかれば指標になるのでは？ 電気だろうがガソリンだろうが、いざその時の残量が生き死にを左右するだけで、種類の問題ではないだろ。 >>23
@
·
1時間
返信先:
@te
さん,
@
さん
キャンプモードは使用してませんでした！
でもNetflixでファーストラブを一気見しました笑笑 エンジンが止まろうが別に死ぬ訳じゃ有るまいし我慢せぇや
心頭滅却すれば火もまた涼しやろ日本人なら 理想は重水素だな。1gの重水素で航続距離数万キロだからな。 ガソリンエンジンなら満タンでアイドリングして24時間もたないだろ
ヒーター効かせたら半日持つか？
EVは何時間よ 本日もトヨタが送るアンチＥＶプロパガンダ
EVは凍死！（妄想）
EVだけ命の危険（デマ）
EVは絶対電欠！（デマ） >>22
ガソリンとバッテリーの残量によるだろw アホかよ ガソリン車は一酸化炭素中毒死するから雪国で死にます
以上しつこい
EVは排ガス出ないからCO死しません！ バックアップでガソリン車をもう1台持てばいいじゃん！
・・・あれ？ 世界一の大豪雪地帯だぞ
電気自動車が合うわけが無いだろ >>22
危機感欠如してんな
ブルブル震えてる人は少し心配性だがこちらがアリでございます まあ何を言おうがEVなんて頭の悪い車は買わんけどな。 都市部は電気でいくよ
石油なんていつ止められるか分からない
ただでさえお金があっても輸入できないものが多くなってんだから >>30
車の取説にアイドル時のガソリン消費量載ってないか？それ見りゃどんだけマヌケなこと書いてるかわかりそうなものだが
車持ってない？そうだろうね まだやるのかよ？
テメーらどんだけヒマ人だよww
で、結論としてはトヨタTHS2と日産ePowerで良し
EVはゴミ 向き不向きの前にバッテリーが脆弱すぎてガソリンより激しく爆発して
直ぐに引火し逃げる暇ないやんけ、怖いわ 大雪で立ち往生の車から7人救急搬送（エンジン車） 新潟の国道、通行止
駐車中の車内で７５歳男性が死亡 車の周囲には雪…一酸化炭素中毒か【新潟・長岡市】エンジン車
12/21(水)
車内で死亡の女性は一酸化炭素中毒と確認 エンジン車
12月21日 11時46分 ＥＶ車は余裕がある人のセカンドカーどまりで主役にはなれない
物質でない電気はリスクが多すぎる >>32
別にそういう批判をしてるわけじゃなくてな
その危険性が捨てきれてないから時期尚早なのにキャンペーン張ってるのか問題だと言ってるんだよ
問題提起を批判と捉えたら進歩は止まるぞ EVアピールがCOしか無くて草
まぁ立ち往生するような状況にすらたどり着けないんですけどね 本日のアンチＥＶプロパガンダもトヨタがお送りします
EVは凍死！（妄想）
EVだけ電欠！（妄想）
現実
駐車中の車内で７５歳男性が死亡 車の周囲には雪…一酸化炭素中毒か【新潟・長岡市】エンジン車
12/21(水)
車内で死亡の女性は一酸化炭素中毒と確認 エンジン車
12月21日 11時46分 今回の大雪での死亡者はガソリン車に乗ってた人だよ
ガソリン車は危険なのです
多少値は張りますがEV車を買いましょう自身と家族の命を守るためにも 雪国のことなど知ったことじゃない
都市部でもガソリンスタンド減って不便なのに
これからは電気自動車 遠くに行く時は電車 >>48
お前必死だけどさ
走る棺桶に乗るのは自殺願望者だろw
しかも周りの歩行者にも毒ガス吸わせてるし
完全にキチガイの乗り物だわｗｗｗ >>49
ID真っ赤にすれば憧れのEV貰えるとでも信じてるんだろ、念仏みたいなもんだと思えばしっくりくる 一酸化炭素の問題は問題として確立していて対処法も決まってる事
それをわかった上で使いましょうという話
便利だからな 立ち往生実際のEV車乗りツイ
@
さん
僕は国道8号の立ち往生の中にモデル3でいましたがSoc約80%から立ち往生解消までの18時間問題なく過ごせました。
ガソリン車の方の中にはエンジンを切りブルブル震えながら待ってる人も見られました >>55
貧乏人は金がないから死のリスクを背負っても安い汚染米買うもんな哀れｗｗｗ >>63
もう伝家の宝刀だな
他人のふんどしはさぞかし着け心地が良いんだろう >>22
テスラ以外のEVはアウト
ってコトですね
了解ですw >>60
1日30キロも走らないんだから充電スタンドなんていりません 万が一戦争が起きて送電設備がやられて大停電にでもなれば車で避難すらできなくなる
そんな危険な車を炭素云々で強制化なんてできないだろうな トヨタプロパガンダ
戦争で送電設備やられてEVは危険！ｗｗ
>>70 そのうち外圧でガソリン車の製造も販売も制限かかると思うわ
やりたいことをやれるのは先進国かつ主権がある国だけだし >>64
今、首都高走ってるがEVなんか一台も居ないわw買ってるやついるのか？w ID:4cKKNoVD0
頑張れ！応援してるぞ！
24時間365日手動コピペ連投しろ！
EV最高！EV最高！ブッヒー！！ トヨタプロパガンダ
ＥＶだけは燃える！
現実
年間3600件の車両火災（エンジン車）
>>72 >>76
いるとしたらまともなオーナーだな
今日はそれで出かけるべきじゃないとわかってるんだろ >>56
> これからは電気自動車 遠くに行く時は電車
子供どころか結婚もしてないコドオジは別だが
普通は子供や高齢の親やペットや荷物やらで
電車遠出はムリゲーなのよ >>76
スマホ使いながらクルマ運転してんのか？
お前犯罪者だなw
ま、部屋でカチャカチャパソコンのキーボード打ってるのはバレてんだけどね
こういう嘘つき工作員が書き込んでるってのが現実だわ
見え透いた嘘つく頭の悪いのしかいないのか？ｗｗｗ EVにはAC100Vがあるんだから車のヒーターではなく電気毛布で何日でも耐えられる。
水とカップ麺と湯沸かしポットを積んでおけばさらに良い。
雪の季節はそれらをパックしてラゲッジに常備してればEVの方が快適だろう。 ヤフコメ見ててもEV関連ニュースのコメ欄には速攻でアンチEVコメが殺到するのにトヨタのEVのニュースは全く湧かない
どこから指示が出てるのかわかりやすすぎて笑う >>83
アンチEVトヨタプロパガンダに不可能はない
首都高走りながら念力で書き込み >>83
運転しながらだわw今日は混んでるからなw >>63
その後何百キロも走行出来ないじゃん
すぐ充電だろ、使えねーよ >>75
その外圧かけそうな国が充電に制限かけてたり、、、 バッテリー容量は最低限
今の２倍じゃないと
雪国じゃ使い物にならないよ EVメーカーの工作なんかに絶対騙されないからな
充電時間10秒で1500km走行出来るクルマ作れクソ野郎 >>78
ＥＶのマイクロバスなんて何台もあるのか？
燃える確率から言えばむちゃくちゃ高いんじゃないの？ｗ >>14
不通区間があとから変わってそこだけ書き換えたんだろう >>87
そんな違反してまでレスしたいんだｗｗｗ
ぜってー嘘だろ
こういう工作員はバレバレの嘘を平気でつく
頭悪いから直ぐにバレるんだよｗｗｗｗｗｗ アンチＥＶプロパガンダ
18時間立ち往生の後EV乗りだけは休まず何百キロ走らないといけない！
大雪で立ち往生の車から7人救急搬送（エンジン車） 新潟の国道
2022/12/21 18:47
>>88 下らん記事書くくらいならリーフやらレンタルして実験しろよ
アホなのか？ FCVはEVよりは雪には強いけど水素分解したあとに出る排水が凍るリスクがあるんだよな >>7
小学生の字かよw
みっともない、神奈川土人か
チョンの血が混じった奴か 電気自動車の多い中国では
電気自動車に毛布は常備 ヒーターを使うとバッテリーが減るからしょうがない そもそもなんでこんな不便な車売れてんだ？
意味わからん >>92
全個体電池が普及するのは直ぐだから大丈夫
今の7倍になるよ >>64
金持ちが朝っぱらからこんなとこに来るかよアホ >>67
トヨタのEVではダメだったかもね
だからトヨタ信者のEVアンチが暴れてるんだろうな
トヨタすごい、日本すごい、俺すごいだから というか、寒冷を世界は望んでるんだから寒い日を祝わないと 平均気温が下がる 喜べ 暗黒の寒冷化を >>97
単発レスの工作員に言われたかねーわw
混んでるから今日は遅刻だなw
ゆっくり行くわw >>70
ガソリンの備蓄庫やられたらガソリン車だって使えない アンチＥＶトヨタプロパガンダ
EVは燃える確率が高い！
日本の現実
年間
3600/8000万 10万台に5台火災エンジン車
0／15万台 EV車 EV火災はよ
>>95 >>107
まあ、実験すらせずに爆発する現代より失敗するほうがましかな >>110
妄想カー走らせて大変だな
書き込みバイト君ｗｗｗ どんどんアンチEVトヨタプロパガンダ
EVはゴミだ！
>>114 適当な残走行距離しか表示されんEラン点灯車の方が怖い ガソリンは腐る
電気は腐らない
どっちが優秀かわかるよな？ >>77
＞EV最高！EV最高！ブッヒー！！
大体合ってて草 >>112
ニュースって知ってる？
3秒って何にかかる時間か知ってる？ ｢この国には向いてない｣
ぶっちゃけ、向いている国なんてないよ >>118
電気は腐らないけど電池は自然放電するのでは？ アンチＥＶプロパガンダ
EV乗りはニュースってしってる？3秒って知ってる？
確率の話はどこへ行ったｗ
>>120 どちらにもメリットデメリットあるだろ 仲良くしろよ
つまりハイブリッド最強 >>30
俺のクルマは80リッター入るから
満タンならば3日間いけるかも？ リーフのバッテリ容量が小さい方で40kWh
24時間の暖房で車のエアコンが消費する電力が10kWh以下
電力満タンからなら4日以上は耐える
逆にガソリン車の場合
単なるアイドリングでも1時間に0.7〜8L消費する
24時間で16.8L
小型車サイズの車のガソリンタンクは40L程度
実はガソリン車は2.5日もたない
助けが来ない場合、先に絶望が訪れるのはガソリン車 >>107
技術が進歩する失敗じゃん
おまえのところではこの火災が顧客のところで起きるゴミじゃん
発展途上国さんwwwww 積もるほどの雪ならガソリン車はマフラーが埋まった時点で死亡確定、EVの方が生存しやすいということは確定したな >>98
そうだよ、EVは使えねーんだよ
ガソリンみたく給油のしやすさが無いし
ガソリンの利便性を上回るEV出せよ EV化はどんなにいちゃもんつけようの思ってももはや止まらんやろ
中国EVは一気に拡大してるし、トヨタ含む自動車メーカーは開発費の大半をもうEVに向けてる
さらに自動運転のことを考えたらガソリン車じゃのバッテリーじゃ無理だし、HVでも微妙
自動運転への流れを考えたらもうEV化は止まらない
冬場のバッテリーが～とかそういうのをなんとか解決していく流れだと思うよ >>131
死亡確定なら冬の度に数十万人レベルで死んでるやろ >>131
まぁ買う奴いるのか？w
EVって売れねーんだなw >>131
雪国は、俺の竹槍3本出し！を認めてやれば良い。 リチウムイオンバッテリーに使われるレアメタルが埋蔵量が少ないから
そもそも全車EVはパンタグラフ付けなきゃ無理な現実 あれあれ？
確かこれから電気自動車が売れるから石油だなんてもう誰も買わないんじゃ無かったの？
何故テスラが暴落し続けて石油メジャーが人気なの？
ま、まさか、また今年もトヨタ圧勝でEVシフトは 大 失 敗 ！？
エクソンの時価総額、テスラ 追い抜く
2022年12月21日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-21/RN97PQDWX2PT01 >>129
それは同じ車種で3.7リッターのモデルがあるからで
俺のは2.5リッターだからな
アイドリング状態なら結構いけるんじゃねえかな >>130
このレスとか完全に書き込み工作員バイトのものだろｗｗｗ
全くトヨタはセコイ真似ばっかしてるな >>134
中国はEVしか買っては駄目にすればいいよw
世界に先駆けてやるべきだわなw >>128
冬にその量充電しようと思ったら何時間かかる？ >>128
リーフは北海道の地震後のブラックアウトや千葉の台風の大停電のときの災害派遣で大活躍した実績のあるEVだ。
充電したら4日は使えるみたいだぞ。 >>54
充電が５分で終わって、気温の影響でのバッテリー性能がおちず、
充電を繰り替えてもバッテリー劣化がなければ考える 車買い換えようと思ってたんだが
ID:4cKKNoVD0にEV買うやつはキチガイかその仲間って周りに見られるんだないう有益な情報が得られて嬉しい >>106
いや、暴れてるのはEV厨だよ
しかも、EVどころか免許すら持ってないw >>145
急速充電は保護回路があるから、満タンまでは充電せず80%で止まり、後は普通充電に切り替わる
40kWhのリーフだと、40分で80%の32kWhってところやろ バカか。田舎は車3台4台持ちが当たり前だぞ？
家族に助けに来てもらえ 日本国内で本気でどこまで出来るかわからんけど
BYDは日本でバッテリーマネジメント含めて対応しようとしてるよね
日本が国として動くより中国の1企業が動いた方が動きは圧倒的に早いし、国策企業だから資金力も豊富
更にEVとして、自動運転としての完成度はBYD車の方が高い
日本車の方が品質が～って危機感持たずにふんぞり返ったらまた家電の二の舞になるわ
実際自動車関連企業はガチでBYDに怯えてるからな
まあ日本国内ならとりあえず日本車信仰あるからなんとかなると思うけど
海外だともうBYDに勝てないんじゃねぇか >>142
ガソリン車はマフラーが雪で埋まったらみんな一緒。
化石燃料で動く機械は車もストーブも一緒なんだよ。
EVはそれらとは全くの別物。 evの給油の価格って一回いくらかかるんだ？
誰か教えて 雪国の奴は電気自動車もってても
サブで軽トラもってるからな
大雪の日の通勤ラッシュは軽トラだらけ ガソリン車って引火したら大爆発するから怖いよね
地球を温暖化させる気体やら、人間に有害な気体も出してて最悪車内で死ぬんやで
そんな危険な乗り物に乗ってるなんて命がいくつあっても足りないわ >>148
一人暮らし世帯の一日の消費電力が6kWh程度
四人家族でも13〜14kWh
まあ一日、二日は普通に生活できるだろうね
災害時で節電を心がけるなら4日位は耐えると思う
エアコンつけっぱとかではなく普通に生活しての話しね 冬場に悪天候でも走る必要があるときは
可能な限りスタンドよっては満タン状態にして
携行缶も積んどいた方が良いのかなあ
めんどくせーがｗ >>164
なんの話ししてるん？
雪で立ち往生した場合なんか、充電スポットがやってきてくれるわけでもないし
電欠したら終わりじゃん
あくまでも助け出されるまで、どれだけ耐えられるか？の問だろ >>162
おまえらは田舎をなめてるだろ？？
駐車場どころか路駐のオンパレードだぞ
しかも警察きても素通りとか >>160
そもそもEVには給油口が無い。
充電用のソケットがあるだけだ。 >>171
なんて言うんだ？w充電っていったいいくらかかるんだ？w 一酸化炭素中毒は確実に死ぬ
EVで電池切れになって凍死することは100%ない
避難すればいいだけだ >>172
買い物先の駐車場が時間無制限で無料だってのは聞いた事があるけど ゆたぼんの日本一周がEVなら本当の冒険になった
登校拒否児の家で充電させて貰うとかすれば
物語にもなり情操教育にもなった やたらとEV推して日本車を批判してる評論家やyoutuberはこの状態を実験して報告して欲しいわ EVを使ったことないやつしか
EV語らないからなぁ
騙されたらダメ EVに走行税をかけます → EV厨 ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
なんかおかしいEV厨・・・ >>163
リチウムイオン電池はガソリンよりやばいぞ。
>>175
>EVで電池切れになって凍死することは100%ない
>避難すればいいだけだ
雪に埋まって避難できなくなるのでは？ 一酸化炭素中毒死するような毒ガスを普段その辺に撒き散らして
歩行者に吸わせてるんだから
ガソリン車ユーザーは本当にどうしょうもない犯罪者だよな
マフラー塞いでも罪に問われないだろ
そういうキチガイを懲らしめる為なら
EVは排ガス出さないからまともな人の乗り物だけどな >>175
そうだよな避難すればいいだけ
うんその通りだ
これでガソリンEV論争は終わり！ なぜメーカーは一酸化炭素中毒死の対策をしないのか？
毎年のように死者が出ているのに
警報機ぐらい数千円ではないか >>177
中華のやっすいEVならそうかもね
要はバッテリーの保護の問題
寒すぎ、熱すぎでバッテリー性能は落ちる
日本車は軽EVのサクラですら、バッテリー保護がついてる
ただし古いEVにはついてない >>181
リーフは試乗用で無料レンタル3日間とかやってたぞ。
その時に乗ったからよくわかるんだが。 おそらく日本人はトヨタgs推し進める水素カーになるよ。
EV海外向けでしょ？
そのうち海外も水素に追随してくれば水素カーだよ >>184
こう言うキチガイが
EVどころか免許すら持ってないのは
なかなか興味深いよねw 大雪の立ち往生車退避用に道路の幅を広げて電柱から非常用電源をひいたらどうかな >>189
>中華のやっすいEVならそうかもね
むしろ設計の古い日産のようなリーフの問題だろ。
テスラは違う。 とにかくまずEV車で今回の立ち往生と同じ状況の実験動画を上げろ
話はそれからだ >>1
だから一酸化炭素中毒で死なないのはEVの方だって言ってるだろ
すでにノルウェーの新車の８０％がEVだって言ってるだろ
日本だけ東電やトヨタに忖度して自然エネとEVが遅れて先進国で最低の経済成長率なんだぜ >>191
一票 ただし水素ボカンも覚悟(物理的に漏れは防げない) >>7
ヤケクソで殴り書きしてもこんなぐにゃぐにゃな文字にならんやろ…… >>196
> すでにノルウェーの新車の８０％がEVだって言ってるだろ
新車販売は年に何台？
それは実際にノルウェーで所有されてる草の何％にあたるの？
が、ないと無意味な議論だなぁ… >>187
雪国に住んでるのに対策しないユーザー側の問題やろ 基本は動けないと確定した時点で避難だろうな
例外は幹線道路以外で周囲がホワイトアウトしてるケース
この場合は暖房が止まってても車内にいたほうがマシ 日本は国情に合っているハイブリッドカーでいいよ。
中東の砂漠地域やアフリカ大陸で電気自動車なんかつかいものになるんかいな >>200
ノルウェーの場合、
・水力発電が80%
・国策で2025年までにガソリン車販売禁止
としてるから、特殊すぎるのよ。
それでも充電渋滞がひどいけどね。 >>189
中国でも今のBYDはその辺ちゃんとしてるよ
そうなってるのは安くて古い中国EVやな
日本車がすごいって思わない方がええぞ 通知来た
次は石川県で大雪か？またガソリン車の死亡者が出ない事を祈るのみだ
EV車は普及してないから大丈夫だろうｗ >>203
砂漠地帯なら、ソーラーパネル積んだ車が良さそうw
走行性能完全無視だけどw >>190
3日・・・
まぁ結婚も3日でわかるようなもんだしな >>205
それな。
充電周りはむしろ日産が遅れてる。
で、日本のEVは残念ながら国産主体。 >>175
ガソリン車で一酸化炭素中毒になる場合って「雪に埋まってる」状態だから、
同じ条件でEVが電池切れしたら
「外に出ると人間が生身で雪に埋まる」
訳だけど、どうやって避難できるの？
EV信者ってアホなのか？w アンチEV トヨタプロパガンダ
EVは埋まって避難できない！
>>183 すでにノルウェーの新車の８０％がEVだって言ってるだろ
ノルウェーの人口って540万人なんだよね 比較は無理 完 峠道でホワイトアウトとか何回も経験してるから燃費のいいプリウスの4駆か軽じゃないと死ぬよ >>201
北海道だが石油ストーブの一酸化炭素中毒死は毎年のようにある。
あと締め切った車庫の中の車内で一酸化炭素中毒死や部屋の中で炭火バーベキューやって一酸化炭素中毒死のニュースも度々見るよ。
知識があり意識していても、たまにある換気忘れたら死ぬやつな。 テスラが在庫で100万円値引き
アメリカでこれじゃな >>204
関係ないけど医療費が無料とされる北欧では、患者を無料の医療機関じゃさばききれなくて、待っていられないから有料の病院に行く人が多いらしいな
無料病院の医療従事者も激務にうんざりして、待遇の良い有料の医療機関に転職してしまって、無料の医療機関は人員不足でますます激混みになる悪循環と、
日本では都合の良いことしか報道されなくて、実情を知らん人がほとんどらしい >>212
雪に埋まったらCOが30分で回る
EVは十数時間保つ アンチＥＶトヨタプロパガンダ
次々発動
エンジン車推し以外は免許がない！
>>152 >>213
ガソリン車でCO中毒になる場合は雪に埋まってる場合なんですけど、
EVだと雪に埋まって電池切れても避難できるのか？w そもそも雪国じゃEV車に乗る奴なんていねえよ死にたくないもんな。 >>219
北欧じゃ医者が国外の有色人種が多い
だから有色人種じゃいやなんて言ったら
出ていけって病院から言われる
そんな状態w EV車って、太平洋側の日頃の買い物とか子供の送迎とか、
そーゆー用途に絞って使った方が良さげだなぁ
テスラでスキー場とか行ってるやついるけどさ
雪国リスク舐めたらあかん
「たった1日」の油断が命取りになるんだから
てか雪国住民は最初から四駆しか買わないし
やっぱ「外からやってくる人」だよね、怖いのは。 アイスバーン多発してんな
スタッドレス程度じゃアイスバーンには無力だし
HVだろうがEVだろうがアイスバーンに対しては同じだから事故んなよ 日本のテスラ乗りがライブで実験してくれたら
人気動画になるのにな
中国の何とかも >>212
雪国に住んだ事はあるか？？
北海道だが車が屋根まで全部埋まる高さの積雪なんか稀だぜ。
だがマフラー程度が埋まるのは当たり前にある。 >>214
ほぼ北海道の人口だな
気候的にも北海道の新車の80%がEVと思えばいいな >>220
君は無責任に
「避難すればいい」
とか言ってるけど、
「雪に埋もれた電池切れEV」
に載ってる状態から一体どうやって避難するのか？
EV信者ってアホだろw >>227
走破性はEV良いけど、車重がある分アイスバーンには弱そうだよなあ トヨタは反EV会社。
日本の足を引っ張る反社だな。 アンチＥＶプロパガンダ
凄いなｗ妄想
マフラーに雪かぶる高さで車はもう車外に出れない！
>>222 >>224
そんな状態になるくらい雪が積もってるところで、外を歩こうとすると、雪から足が抜けなくなってそのまま死ぬ可能性が高い
死ぬかと思ったわ >>219
「らしい」ばっかりで草
何で海外の情報持ち出してくる奴はフワッとした事しか言えんのだ 原発稼働しないとEVなんて電気足りなくなるだろ
太陽光とかほざいてるやつはパネルと一緒に雪に埋もれてこい >>229
いま北陸で起こっているのは、1日で1メートル以上積もるような雪だよ。
北海道って言っても帯広なんかはそこまで雪降らないから、そういう地域なんだろ？ 日本じゃ未発売のBYDのEVに詳しく、憧れているように語るEV推しはなんなん？
実際、購入可能な外車EVだったらVWとかBMWとかもあるけどよりによってBYD？アイオニックは発売前は結構推しが多かったけど、販売実績出たら消えちゃったw >>128
嘘やんか
日産公式でシートヒーターで0.5kw/h、エアコン込みやと2kw/hやど
バッテリー半分で渋滞くらったら
60kwでも一晩１２時間エアコン使うたら
充電所まで辿り着けん
シートヒーターでやり過ごすしかないど EV推しのやつって机上の空論ばかり
今でさえ電力需要が逼迫しているというのに仮にエネルギー事情どう考えているんか？
それとバッテリーの劣化が著しくバッテリー交換による廃棄は新たな環境問題になるというのにw まぁ米国がEVマンセーってなったら 日本も同調するよ
V8ハートな米国では無理だと思うがね >>234
君は「同じ条件でも電池切れEVなら避難できる！」とか主張するつもり？
むしろ君自身が「EV信者＝アホ」という印象工作をしてるんじゃないか？w >>235
車に留まるなら、こまめに車の周りをスコップで除雪しないとダメ。
これはEVでもガソリンでも変わらない。 ガソリン車は排ガスは車内に排出するように法規制すべき
環境に放出して無関係な歩行者に毒ガスを吸わせて危害を加えて良い道理などない
ガソリン車ユーザーは犯罪者 そういやテスラってシートヒーターはアンロック式なんだっけ？標準にしておけばいいのに。 >>234
アホか？？
それくらいの埋まりならドア開くわ。
そんなでドア開かなかったら北海道で車使えねーだろ。
妄想やめれって。
ちなみに屋根まですっぽり雪に埋まってるマイカーにエンジンスターターかけたら、エンジンかかってたぞ。
ただ車内が排ガス臭かったけど。 >>237
実際のスエーデンの人から聞いたよ、在住の日本人じゃなくて、日本に来てるスエーデン人 アンチＥＶプロパガンダ
凄いなｗ妄想
マフラーに雪かぶる高さで車はもう車外に出れない！
>>222
本気か？コイツ
マフラーの高さに雪ありゃ車外に出れないｗｗ >>247
それを言って良いのは、自然エネルギーだけでバッテリーの製造、納車までの運搬、充電、廃棄のできるEVユーザーだけだねw >>232
重量がある方がアイスバーンに強いんじゃないか？
エンジンが前にあるから、ＦＦ車の方が雪に強いと思うが >>250
匿名じゃ何だって言える
ソース出してこい >>236
だったら、
何らEVだと避難できる訳じゃなくて
「EVだと電池切れして凍死」コース
だろw
「避難すればいい」とかデタラメ言うなよw >>246
スクレイパーとスコップ、
水とカイロと羊羹と非常用トイレとブランケット。
スタッドレスだけどイザという時のチェーン、ボロタオル
これは冬場は必ず入れてるわ… >>249
>>222のアホにいえｗ
その高さでもう避難できないらしいぞｗ ノルウェーって国がEV購入にめちゃくちゃな奨励金だしてるのと水力発電でほぼまかなえてるからガソリン車よりコスト安いって理由なんだがな
それでも全体の10%もいかない
これからEVしか販売できなくなってからどうなるかみないとね >>239
北海道の広さをなめてるだろ。
帯広なんか道南並みに積雪少ないから。
岩見沢や道北の方なんか積雪3mとか当たり前にくるぞ。 >>254
自分で検索すりゃ、俺が聞いてるような話と似たような話でてくるんじゃね >>253
アイスバーン性能＝安全に止まれるかという話。
いかに走破性が良くても止まれなければ意味がない。 >>252
実際問題ガソリン車所有者CO死してるのが現実
EV所有者はCO死しません
現実を見ろ詭弁ばっか言ってんなよ
犯罪者を擁護する似非弁護士がｗｗｗ 雪で立ち往生してしまう現場に居る奴の脳みそこそ大丈夫かといつも思うんだがw
物流の仕事の人は仕方ないけど、何故一般人が車に乗ってそんな所で立ち往生するんだ？
仕事の人達だけなら立ち往生してないかもしれないし、災害にあったみたいにテレビ映ってるけど、常識ないアホな行動して人に迷惑かけただけじゃないのかと >>196
こういう話題になるとノルウェーがとか北欧がとか言う奴いるけどあっちは渋滞ないから
雪もさほど降らないから予定通り目的地に着く >>264
だいたい大型トラックがチェーン巻いてなくてスタックが原因やで。 >>257
マフラー埋まる程度の高さなら、車のドアや窓は開くから歩いて避難はできるよ。
ただ車がスタックして動かなくなるけど。
てかこの程度の雪で避難するレベルにはならない。
だが、マイナス10度以下で猛吹雪により吹き溜まりができるレベルの荒天だったら、夜とか外にいたら普通に凍死するけどな。
実際に北海道で毎年何人かはこれで死んでる。 >>250
ヨーロッパの皆保険の国々で、
医療費無料がウリの国って、大抵どこも酷いよ
無料医療受けたかったら半年待ちはザラ、
すぐに診察受けたかったらクソ高い私立病院ER行ってね。
だから、結膜炎がー！とか中耳炎がー！とか
急に高熱がー！急に下痢がー！みたいな症状は
自力で耐えるか（日本よりはるかに強い市販薬売ってる）
悪化するまで放置するしかない
それがヨーロッパの医療費無料のカラクリ。 スウェーデンだのノルウェーだの北海油田でがっぽがっぽ儲けてる国だろ？ アンチＥＶトヨタプロパガンダ
EVはアイスバーン弱い！
>>232
コイツ雪道（アイスバーンは当たり前）わかってないｗ >>264
道が完全に塞がってしまったら、雪じゃなくてもそうなるだろう。 >>221
> エンジン車推し以外は免許がない！
違う違うw
暴れてるキチガイEV厨は免許すら持ってない
だよw >>271
>>222のあほにいってくれ
あと俺は寒冷地住まいだよｗ今日も地面に雪あるわ フェミ、反ワク、EV推し、山上信者
ドアホ四天王w >>268
北欧は海流の関係で雪降らないとこはホント降らないからなぁ
大都市はそういうところにある
オスロ然り、ストックホルム然り
日本の降雪量、世界的に見たらマジ異常だから >>270
バーカ
>>272
スイスみたいに殆ど待ち時間のない良いとこもあるよ >>276
ガソリン車擁護工作員は透視能力があるのか
流石、首都高でスマホ書き込みしながら運転してる犯罪者だｗｗｗ 渋滞中の車を複数人で乗り継ぐのはどうだろう
エネルギーが切れたら次の車に全員で移動とか >>282
ほら、EVヤローは見透かされて
すぐ反応するw >>274
アイスバーンには温度や道路状態でレベルが変わるぞ。
圧雪路もあれば、凍結路もあるし、日中溶けた道路の一部の氷が再び夜凍ったら凍結の凹凸路になる。
夜中雪が積もって日中雨が降って少しとけた状態で夜中に凍れたら最悪の凹凸アイスバーンの出来上がりだ。
先に言っておくが、アイスバーンの前ではEVもガソリンも関係ない。
関係あるのはスタッドレスタイヤの優劣のみだ。
よく覚えとけ、知ったか野郎ども。 >>269
立ち往生の原因になった車両に
100万ぐらい罰金なら対処するんじゃね？ >>219
無料保険適用病院は1ヶ月待ち。だから基本的には行かない
ってネガティブキャンペーンやるけど、そもそも風邪引いたくらいで病院行ったり
爺婆がひたすら病院行く日本が異常なんだよ >>7
中1で漢字書くのを億劫がってる下の子にこうなるぞって見せよう >>288
だからｗ雪道とアイスバーンはセットだよｗ
日陰に入りずっと凍ってるし朝昼夕で全然違う
アンチＥＶトヨタプロパガンダのアホはそんなこともしらないだけの話 >>289
首都高走りながらスマホで書き込みしてる田舎者w
どういう設定なんだよ
この書き込み工作員はw
完全に設定破綻してるぞwww >>290
今回ので行政処分を言ってたから悪質な場合、運送免許を取り消しとかすればいいのにね。 >>295
ｗｗｗ
このレベルよｗｗ
重いほうが滑るｗｗ
お前はずっと軽自動車乗っとけｗ まあ、大きなお世話だろうな。そんなもん買ったやつの責任だし
信用出来ないなら買わなけりゃいいだけ ちなみに冷える北海道のアイスバーンに有効なタイヤはブリヂストンのVRX3だ。
こいつの性能は凍結路には抜群の威力を発揮するぞ。
カーブでドリフトさせたくてもしないのは寂しいけど事故る危険性はかなり減る。
次点でダンロップのウィンターマックス3やヨコハマのアイスガード7だ。
VRXほどじゃないが、まあまあのグリップ力だぞ。
とまあタイヤの優劣によって、グリップ力がかなり変わる。
覚えとけ、知ったか本州人ども。 そもそも大雪で困るとか、裏山が崩れてきたら怖いとか、毎年のように大雨で浸水するとか、なんでそういうとこに住んでる奴いるの？
みんなが災害少ないとこに引っ越せば、脱炭素の未来が築けるのに 自民党はガソリン車潰そうとしてるよな 自由に選ばせるのが重要 >>294
何妄想してんの
EVはバカっていう人が多数なだけだろ
ほんと単式だな 今買うならハイブリッドかPHEVが最適解、EVが良くなるのは全固体電池が普及してから 単発idは工作員なだけ
中国から五毛もらってレスしてんだろw
五毛EVちゃん >>305
不毛だよな
好きなのに乗ればいいだけなのに
俺は商用EVでたら速攻で予約するわ
しかしなんの意図があってこんなにスレを伸ばすのか
不毛だ >>299
https://jaf.or.jp/common/news/2018/20181116-01
以下抜粋
※※
このように4WDは構造上、2WDより車両重量が重くなり、そのぶん下り坂では制動距離が長くなります。
4WDは2WDに比べて登坂での発進時は滑りにくく安定しますが、停止時は止まりづらくなるので、速度を抑えて雪道は慎重に走行しましょう。
※※
EVだと車重が重くても制動距離が短いのかね？
本当に雪道走ったことある？ >>310
アンチEVはトヨタのプロパガンダだからな >>303
本州人なので舗装路の性能でミシュランにしてみた
スタッドレス特有の違和感がまったくない、ほんとにスタッドレスか？
凍結路の性能はまだわからん
メイドインチャイナって書いてあるのがガックリだった 分断工作なん？w
なんの意味があるのかよく分からんが
早く軽の商用バン出してくれ
待ちくたびれた >>309
トヨタ工作員の自己紹介かw
ID真っ赤にしてレス数稼がないと上に報告出来ないもんな
1レス幾ら貰ってんの？ｗｗｗ トラックは下手な乗用車よりは冬道は止まるよ。
マニュアルだし今はABSまでついてるしな。
停止距離もそんなに変わらん。
そもそもそこまで差あるなら冬の北海道で走れないだろ。
下手くそな乗用車ドライバーよりトラックドライバーの方が運転上手いわ。 >>312
ああ制動距離＝アイスバーンですべるｗｗ
話が違いすぎるｗ
アイスバーンでも滑りにくいのは圧倒的に4WDだよ
お前車乗ったことあんの？
滑り始めりゃどっちもアウト 環境問題に高い関心があるのでEV乗ってます。
上手く利用すれば自家用車維持にかかるランニングコストは抑えることができます。特に月300km程度しか乗らないなどの短距離利用を限定するとガソリン価格が160円/lの時で比較すると毎月1000円程度の節約できる計算となります。
現在原油価格が高騰しているためガソリン価格だけでなく電気料金も値上げの方向です。
初期投資はかかりますが太陽光発電や新電力プランによる深夜電気料金を利用した蓄電設備を備えた住宅であればもう少し節約には繋がりますが現在の導入費で計算すると回収するには売電価格によりますが○○年以上はかかりますが地球環境のためにと考えて導入を考えていきましょう。
っと誠実に伝えて欲しい。 アンチＥＶトヨタのプロパガンダ
アイスバーンで弱いのは4WDｗｗｗ
まじかよこのアホｗ これだけ世界全体で脱炭素社会目指そうとしてるのにいまだにガソリン車が良いとか言ってる日本人が滑稽だわ
マジで恥ずかしいからやめてほしい >>314
じゃそのタイヤを履いて札幌市内まで来いよ。
凍結したわだちにハマっただけで車が横にずれるから。 今のEVなんかゴミと変わらんよ
当面の覇権は新型プリウスでもう確定してんだよw >>321
長い電線を伝わってくるのでロスが大きいんですよ
発電所でco2だすか その場で出すかの違いでしかありません >>325
でも15年前はみんなそういうタイヤで冬走ってたぞ
性能はバージョンごとにあがったけどそれじゃなきゃまともに走れないって話じゃない 数百万台売れてる割に街で走ってるのを見かけた動画が全く上がらない不思議 >>324
eＮＶＡＮが出るならｅＮＧＮもすぐ出るぞ >>327
また詭弁か
実際ガソリン車でCO死してんだろ
そういう毒ガスを無関係な歩行者に吸わせて危害を加えてるのがガソリン車ユーザーなんだよ
自分がどれだけ悪いことをしてるかって自覚もないんだな
これだから無知な犯罪者は困る
殺人鬼が人殺して平然としてるのと何ら変わらない
サイコパス恐るべし >>314
今はわからんけど十数年前だとシャーベットと凍結路に弱かったな
ドライはすごく良かった >>325
正月に山行くから楽しみだわ
今まで履いたことあるのはブリジストン、ダンロップ
前回はブリジストン（ＳＵＶ用）だったがもう一つだったわ
個体差かもしれんけど >>327
ガソリンを運ぶために使うガソリンの方がはるかにロスが多いぞ 現段階で今走ってる車の9割９分はガソリン車でこの状態で事故はガソリン車の方が多いと連呼してるわけだから >>332
お前馬鹿だなw
そういう健康に問題のあるガスを他人に吸わせて
平然としてる犯罪者がガソリン車ユーザーつってんだよ
知的障害のある白痴がガソリン車平然と乗ってるってのがこういうレスを見てもよく分かる 散々日本車叩きやってる中国人がTOYOTAの中古所有してたのバレた時の気まずさ >>343
マジレスすると送電ロスはたった4%
エンジンの熱効率は平均30%前半
火力発電の熱効率は平均49%（さらに電力として非化石が30%占）
どっちが効率いいかわかるよね？ >>339
いや普通に考えても
EVは一酸化炭素中毒死はしないよ
排ガス出ないからね >>1
雪で立ち往生で「女性ドライバーが一酸化炭素中毒で死亡」って、実はEVの電池切れで凍死なんじゃないの？ >>333
ドライ路面は割れてなければ、どのタイヤ履いてもたいした変わんねえよ。
ただ雨天時のハイドロ起きたときに、どこまでブレないかの差が出るだけだ。
タイヤは転がしてなんぼのもんだ。
車が滑り出した時にアクセル、ブレーキ操作を一時的にやめれば、タイヤは再び転がるからハンドル制御できるようになるぞ。 >>1
レシプロ車でもバッテリーは寒冷地仕様が有るくらいだからな、普通仕様がハマったらアウトだよ >>349
はいはいまたそのレスに戻るわけね
でその一酸化炭素中毒でどれくらいの人が死んだの？ こんなん残量次第とは思うが、いざ止まった時はガソリン車の方が有利だよな
やっぱハイブリッドが正解やんけ アンチEVトヨタプロパガンダ
一酸化炭素中毒死はＥＶ凍死の偽装！ new
>>350 出会うかどうかもわからない大雪立ち往生のためにガソリン車に乗るジャップってw 節電要請してるくせに
電気自動車を普及させようとしているバカ政府 >>348
すぐダメになるクソバッテリーの廃棄の問題も合わせると効率悪い ガソリンはねぇ精油時のあまりものなんだよ 圧縮すると爆発するし 内燃機関で燃やすのがベスト
(過去米国では精製過程であまったガソリンを川に投棄・・・)
それほ考えるとガソリンを焚いて走行充電するHVシステムが吉かな
>>356
ハイブリッドもアイドリングのガソリン消費量は変わらんよ
走行時に充電するシステムだから >>320
四駆どころか車運転無経験なのによう騙れるな
四駆の雪道での特徴は『走る・曲がる・止まれない』だけどな、アクセル踏んで駆動力掛かってる状態なら最強だがブレーキ時には重めの車重がデメリット方向に働く
免許無くても慣性の法則理解できる知能あればわかりそうなものだが、EVは物理法則超越できると信じてるの？ 一酸化炭素中毒死って普段どれだけガソリン車が毒ガス撒き散らして走ってるか証明してるようなもんだよな
そういう毒ガス撒き散らして他人に危害を加えてる犯罪者は牢にぶち込んで終身刑で良いと思う >>350
なぜ自分で調べようとしないのか
その後の調べで死因は一酸化炭素中毒だったことが分かりました。軽乗用車は雪で覆われてマフラーも埋まっていた状態だったということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac30690ffa19e7e05346307dd00d4317e7562d98 しかしなんでマフラー塞ぐと一酸化炭素中毒になるんだ？
どっから漏れてんの？ >>355
死ぬどころか
皆肺をやられて苦しんでるのが実情だろ
試しに排ガス1時間吸ってみ
それでなにもないならガソリン車乗っても良し >>348
細かい話だけど充電時のロス1割も計上しといてね ハイブリッド最強とか情弱すぎだろｗ
走行中に充電するシステムだから
立ち往生ではハイブリッドは何も役に立たないｗｗ
馬鹿が多いんだなｗ 実際に今回はどうだったのか書いといてほしい
可能性があるとか言い出したらきりないから >>320
それは素人の意見だなー。
FFだと凍結路の車体のケツ振るし、坂道で登れなかったり、雪に埋まってスタックしやすくなったりと、四駆とは違って冬は不便だぜ。
慣れてテクあっても限界あるしなー。
四駆だとスピンしかけてもアクセル離して逆ハン切ったら戻りやすいが、FFだと四駆のように簡単にはいかない。
FRなんか論外だなー。
スピンさせてみればわかるが、あれはテクでどうにもならん。 >>371
塞がれたら車内に排ガスが逆流してくるからな 雪道は４駆の軽トラMTがいちばん運転しやすかったぞ EV車だと橋から川に転落したり埠頭から海に落ちた時に感電死するだろうからヤバイよ >>365
ペーパーはいいよｗ
いちばん大事なのは滑りはじめない事なんだが？
雪道で滑った時点で対向車いりゃ大事故かガードレール行き
後EVは雪道減速（ここが雪道の鬼門）最強なんだよ。乗らないお前には理解できない話 ＞1
日本人がバカだと思うのは、アイドリングで暖を取るという発想
ガソリン車だって一酸化炭素中毒の恐れが往々にしてあるのだから
基本は厚手の寝袋を積んでおけ。だろ 立ち往生の原因は雪対策を怠ったトラック
こいつを罰しないとダメ
EV関係ない >>303
北海道より本州の青森のが積雪量多いだろ >>374
ガソリンある限り余裕やん?
と釣り針に引っかかる俺ｶｯｺｲｲ >>22
車の性能は良いかもしれないが人間性は最低だな
寒さで震えるとか命に関わるかもしれないのに笑って見てるとか >>378
既に塞がれた状態でエンジンかけたとしか思えん
普通はマフラー周り溶けるだろ？
最近の車は排気温度低いのかね？ >>374
寒い時はヒートシータで何時間も耐えれ
電欠、ガス欠しても携帯缶ですぐ動かせる >>348
電気→モーター動力へのロスも10%くらいあるだろ… >>327
ゴミ分別を事細やかに求めるけど…実際は混ぜて燃やしていますみたいなものなのでしょう。
我が家は太陽光発電のあるオール電化ですが蓄電設備がないため電気代の高騰が気になるところです。
もともと太陽光発電設備ですらペイできるのに30年ぐらいの計算で導入したのに更に蓄電設備やEVのための給電設備にお金をかけるつもりはなく、私自身カムリHVで妻は軽のタントです。子供の部活動や旅行などのために大きめ車も考慮しましたが一人っ子なので5人以上乗る機会が少ないと判断し、本当に必要な際はリースを利用しようと考えていましたが実際リースしてまでの機会は実はなかったりします。
近場しか乗らない同居の親専用の車としてEVを考慮してみましたが年間1万ちょっとの節約のためにかける労力が多すぎるためやはり次も普通の軽になると思います。 >>389
人間性が最低なのはガソリン車ユーザー
一酸化炭素中毒死するような毒ガスを平然と環境に撒き散らして無関係な歩行者に危害を加えて
自分だけが良ければ良いって考えで乗ってるんだからな
マジで犯罪者だよ 改めてガソリン車って環境適応力高い仕組みだなって思った
燃料数リッター注ぐだけで動くとか便利すぎるだろ >>392
大雪立ち往生の場合は
ガソリンを補充するのではなく
暖かい場所に避難しろよｗｗ
なんで車内に籠城するんだよｗ >>381
お前ペーパーどころか免許持ってないだろ？滑ってもアクセルワークできる状況なら立て直し可能なんだが経験値ゼロじゃ理解できないわな
>>379
軽トラで雪道クソ楽しい いいと思うよ 所詮 原油を精製すると発生するし いざとなったとき石炭から石油類を精製するとガソリンが発生する >>365
ABSでベタ踏みしてりゃ、どの車でも一緒だって。
テクあるやつはポンピングしたり、オートマでもエンブレかけたり、凍結してないわだちにタイヤ載せたり、色々とやってるよ。
初心者やマニュアル車に乗ったことないやつはABSベタ踏みして、ロングスリップしながら前に突っ込んでいく。
毎年のように見るけどアホの極みだわ。 >>159
ガソリン車だろうが、EVだろうが
立ち往生したら定期的に車周りの除雪は必須だよ
最悪な場合、外に出られなくなるよ
エコノミー症候群になっちゃうよ 売電価格より買う方が高かったら
自分で消費すればいいのよ
太陽光パネルは絶対にペイするように
制度設計されてる >>397
乗り捨てられた車で立ち往生が回復しないんだろ ガソリン車だろうがEVだろうがそもそも立往生状態になるのが問題だろ >>401
え？4駆だと立て直しもできないｗｗｗ
アホすぎる >>401
そいつ、空回りしてるタイヤはアクセル離せば、タイヤが再回転しだす原理を経験した事がないらしいな
公安委員会でも教えてる初歩的なスキルなんだけど、これ知らないって事は北海道の人間じゃないな 普通の人「あーやべ完全に詰まってるわ」
「自衛隊の救助も来てるし燃料が切れる前に暖かい場所に避難しよ」
馬鹿「ガソリン車は携行缶で燃料補給出来るし」
「燃料さえ補給すれば永遠に車に入れるよね」
↑
一酸化炭素中毒で死亡ww >>390
それは電気だって変わらんよ。核融合炉の車にでも乗ればいいのかよw >>403
雪道乗ったことないかド下手なの確定じゃね？
そもそもABSは冬の路面のためにあるシステムとカンチガイしてそうだし
あんなもんベタ踏みで効かせたら止まれるものも止まらんで突っ込むわ アンチトヨタプロパガンダ
雪道で4ＷＤの否定（重いからｗ） new！ >ガソリン車の中には
これEVで電欠に怯えてる人がいてもEV自体がレアだから目撃出来ないってだけだよ
車が数十台あったとしてほとんどがガソリン車だろうし
そんだけいたら燃料少ないやつ絶対いる 今回の立ち往生の原因は生活道路である高速道路を通行止めにしたことなんだよね
地方では高速が開通すると既存の国道が劣化する傾向にある まあ冬美での軽トラの魅力は圧雪や凍結路のドリフトに限る。
あれはテンションばく上がりで脳汁でるわ。
逆ハン切りまくりだしな。 >>416
そいつ、北海道の人間じゃないなー
凍結した坂や峠があるんだし、昔から4WDは当たり前だぞ アンチEV トヨタプロパガンダ
雪道で4WDのほうが制御できない！ new！
軽い軽トラ2WDが雪道最強！ new！ 普段排ガス撒き散らしてる犯罪者がCO死するのは自業自得
そういう毒物を撒き散らして走ってるって自覚
自分が犯罪者だって自覚を持って今すぐ改心しなさい
邪悪な殺人鬼どもw >>403
パニックブレーキで駆動力でのリカバリー思いつかずに滑り倒すパターンだなそれ、積雪凍結路でのアクセルコントロールはそれなりの経験と度胸なきゃできないしな
>>409
ブレーキじゃ立て直せないけどな、駆動方式関係なく
そんなこと知らないでペーパー呼ばわりするから無免許なんだよ >>415
究極を言うとABSついてないブレーキでポンピングかけた方がよく止まるわ。
ABSは信用できんから信号手前は減速必須だわな。 >>365
重めの車重ってなんだよ
そんなもん人間1人分ぐらいのもんだろ
5人のせてりゃそっちの方がヤバいだろ >>420
軽い車ほど速攻でスタックするしな
2WDとか選択に入らんわ
平地メイン走行なら2WDでまあもいいけど >>419
そもそもの限界低いから安全領域で振り回せるしな、四駆に入れてケツ振り回すのマジ楽しい >>424
度胸というより走った年数がもろに冬道のブレーキングに出てくるしな。
中型以上のトラック乗ればだいだい一通りの事は経験できるんだが。 二駆って基本除雪頼みだろ
地上高考慮に入れてない時点で単なるバカだよ 自衛隊の人
「馬鹿が大雪立ち往生でも避難せずに自動車に立て籠もるから俺たちが寝ずに雪掻しないとイケないじねーか」
携行缶で燃料補給してる奴は人の迷惑を考えたことないのかよｗ >>429
度胸とか言ってる時点でなｗ
全然普段走ってないんだろうな
シーズン始めの広めの雪道で最初にやるのは毎年タイヤのチェック兼ねての急制動だわ >>303
本州人だからブリザックは止めとくわ
一回使ったことあるけど滑りすぎ >>421
ちなみに緑ナンバー車両が高速で事故や事件を起こすと どこかの営業所がランダムで閉鎖される
だから 事が起きそうになったら 高速を降りろと指示を出す・・・・・
そのあとは御覧の通り 立ち往生 そのあとは ただ怒られるだけ・・・ >>357
EVはホンタ三菱ニッサンやテスらのほうがが得意じゃん >>427
真冬の小樽の坂とか軽の2WDだと上がっていかないぞ。
4WDだと楽勝なのに。
そういうのを知らないバカが4WDディスってんの見てると腹立つわな。 >>434
はよ減るだけ
Ｖ２Ｖ３と履いたが雪に特別強いとは思わない
トーヨーで充分だと再確認した 軍拡する前にこのクソみてえな雪をどうにかしろよ
雪雲にミサイル撃ってもダメなんか？ 道の駅の充電器壊れてますの張り紙があってJAF呼んでるev車のひといたよ
安心して旅行すらできないよな
使えねえ >>1
温まってないと急速充電できないらしいな
急速充電前に温めるのに30分
意味ないだろ
バッテリーがヘタったスマホだと
寒いと充電満タンからいきなりゼロになったりする
あれ見てるとまだEVには手を出せない >>439
電気代上がって消費量減ったんじゃね
最近、急に寒くなったのに節電しろとかあんま聞かないね >>434
いや、無いわ。
車関連で働いてるから良く答えわかるけど、VRX3より性能が良いタイヤが日本には存在しない。
てかミシュランとかバックスで大量に安売りしてるタイヤ履いてるやつの方が少ないって。
鼻で笑われるぞ。 重さが不利になるのは凍結路での制動か
新雪だと逆に有利だったりするが 昔北国に住んでた時はマニュアル車だったから、やばそうな時はエンジンブレーキでソロソロ走ってたな。
路面が凍結してる時にちょっと強めにブレーキ踏んだらクルクル回るし。
テクなんてないから路肩の雪に突っ込むぐらいしかできなかったわ。
田舎で車通りが無くて助かった。 >>442
それガソリンスタンド閉店してた
ってのと変わんなくね？ 事故しても感電するから触れられない、電欠でピクリとも動かないEVこそ社会の害悪 ！
邪魔過ぎて救援車も通行出来ない
ＥＶ車はブルドーザーで押し出して撤去！ >>449
制動じゃないよ。制動は完全に4ＷＤが上
完全に滑ったあとの制動距離だけの話 >>437
でも実は世界初の市販EV車を出したのは、トヨタだったりする
初代プリウスよりも前にRAV4EVってのをアメリカで出してる >>357
10スレも行ってるのに、EVの凍死だろって書いたの俺が初めてなんだ。。。 >>5
数多の生物が繁栄と滅亡を繰り返して来たんだ
それが地球だ
人間が滅亡したところで地球にとってはささいなことだ >>388
売り切れて終わってたんだけど
都合がいいね ツイッター見てたらこんな時でも雪降ってる地方に旅行する奴いて苦笑い
あいつら知恵遅れなんか？w >>455
それだけにbz4xのダメさ具合に心底がっかりしてるよ >>439
上部全面に太陽光パネルを搭載したEVに期待
他充電は太陽光蓄電池コンセント 非常時は発電用内燃機にて充電稼働
>>429
20年以上昔、積雪路のクランク路を4トン箱車で4輪ドリフト決めたことあるがもう2度と再現できない奇跡だなw >>449
ＥＶの話なら凍結路でEVはブレーキ踏むことなくより強く減速できる。これすごい安全につながるんだよ >>455
そんなところだよな。EV推進もハイブリで先頭だったトヨダ〜がもともと先導してたんだろ。
静岡にウーブンシティだの電化都市（中共相似のデジタル/IT/AI監視社会実験？）やってるんだし >>458
雪道アタック最高だろ。
北海道の冬の峠はマジで神。
吹雪いて視界なくなるし、車線わけわからんくなるし、鹿飛び出してくるし、ほんと色々起きるから走っていて飽きねーわ。 充電復旧とか時間かかりすぎて話にならんし
レッカーで運ぶしか無くなるから甚大な被害になるね… >>467
ＥＶバカはオール電化バカで電力しか知らないから
他の技術革新を知ろうともしない
停電が5日も続けばどうやって買い出し行くつもりだろ？ｗ >>439
欧州のどこかの国で少し前に電力不足が見込まれるので不要不急のEV車使用は控えて欲しいと政府が要請したとか
燃料車全廃決定しておいてEV車使うなってどういう了見だと国民は怒らないのかね >>472
話にならないなら工夫すればいいよ
渋滞の先頭になる前に充電開始すればいいだけ >>467
停電してない地区のステーションで充電
帰宅して家に給電（V2H）できる >>471
FRで隣村まで峠アタックしたときは痺れたわなあ
重さある車だったからナンとかスタックせずに済んだ
が２回ほど頭雪に突っ込んだｗ >>474
停電が5日も続けばどうやって買い出し行くつもりだろ？ｗ
生協・・高齢者には人気らしい >>471
冬の北海道も一周旅行したよ
北海道って北陸とかより気温が低いから路面のグリップが単調で走りやすいな >>445
冬の空調はガスや灯油の割合がかなり占めるからだろう >>398
>>405
確かに情報古いかもしれませんね…何せ住宅に比べて車の方がサイクルが短いのと太陽光発電については維持費の計算が甘かったと反省するほどです。
お得になるならEVでもなんでも特にこだわりがあるわけでもないですし、今現状ではこれから新築を考えている人なんかには良い選択となりえるかもしれませんねっとしか思えないですね。
燃費だけを考えて車を選ぶものでもないですし人によってはスポーツカーでお買い物もしたい人はいるでしょうし。ただ万人にとって有用な選択のように伝えるのはどうかと思いますね…。特に近場ならと老人に進めるなんていうのは詐欺に見えてます私には。 >>474
停電が５日も続く地域でそもそもどこで買い物するんだよｗ
ガソリンどこまで入れに行くんだ？ｗ >>466
すまん。
マウント取るわけじゃないだが、4t箱車の横乗りしてた時に教えてくれてた会社の先輩がドリフトしながら走ってたわ。
逆ハン切りまくりで最初はドン引きだったが、慣れたらこんなもんだなーって感覚が麻痺してくる。
牽引してるトレーラーは無理だが、箱車と平ボディは冬道限定でドリフト可能だと説明されたわ。
いや、もちろんおれはやらんかったけど。
会社の上層からヤキ入る上に修理費払いたくねーからな。 >>464
EVだの性能だの言う前に名前がダメすぎ格好がヘンすぎ >>469
あまり強いのはまずいよ
低ミュー路だとトラックの排気ブレーキですらロックする >>479
生協って毎日来るのか？
どうやって注文するの？
電話も４んで末端使えねーぞ？ｗ >>482
災害の教訓で近年は発電機太陽光のバックアップ自立電源用意してあるところ多い、人力ポンプなんて力技システムもある >>485
あほやな
他の地域まで買い出し行くのは普通だろ >>487
アンチEV
トヨタプロパガンダだからな 二駆でもＦＦならなんとかなる
昔はＦＲが多かったので雪の急坂はバックで登っていったらしい >>493
この地域のガススタはニュースでは普通にお知らせ出して閉店してたぞ >>490
毎日かは知らないが 確か近所に取りまとめがいて
黒電話で連絡をとっていたような・・・ >>495
だったら買い物ついでに他の地域で給電するだろｗｗｗ
どんな設定だよｗ
EVだけは無限に停電世界ｗ >>480
北陸のベチャ雪は重いから、車がスタックしやすくなるのは理解できるわ。
惰性つければ普通に走れるが、止まってからの走り出しが結構エグいな。
掘ったら即スタックだ。
まあ北海道はパウダースノーに、溶けて固まったらカチカチのスケートリンクが出来上がるだけだから、わだちの深いベチャ雪のドカ雪よりは走りやすいと思うわ。 >>499
黒電話あるところの方が少ないじゃん
てか黒電話有ってもアナログ回線とは限らないしね >>486
一時のバイトで運ちゃんやってた時にドリフト神が舞い降りたときのことだから偶然の産物わ、そこまでやれるのは職人技の域だと思う
軽トラ程度なら余裕持って振り回せるけど >>7
もう少し上手に書ける人も指摘する人もいなかったのかw
となると偉い人直筆のありがたいお知らせなのかも >>493
調べてみたけど設置してるの都市部ばっかりで
田舎や山道地帯には殆ど無かったよ >>11
タミヤ模型がパーツ交換し放題のデカ四駆を作ればだお人気になると思う >>512
それな
近所にありゃラッキーてな話だけだ
そしてできるとこは大行列 >>509
制動と駆動の違いも理解できないくせにしつこいな、軽トラなんパートタイム四駆がデフォってことも知らんのに >>502
おまえＥＶで150ｋｍとかどうやって行くんだ？
充電してからじゃねーと走れねー訳だろ
内燃なら携行缶で補充すればそれぐらい行けるけど
俺の場合最悪灯油ってのもあるよ >>513
むかしジャンプに連載してたオートマチックレディのあさぼらけ号を思い出したw >>515
四駆ディスっといて意味不明なやつだなぁ・・ そもそも週明けに立ち往生発生して、その後の大雪予想なのにわざわざ外に出て立ち往生って北陸人でばかなの？ >>516
150ｋｍ買い出し？？？？
どこからどこに行く設定？
千葉の台風だと熱海の温泉行く感じかｗｗ >>516
おまえＥＶで150ｋｍとかどうやって行くんだ？
菊水1号作戦にて健闘を祈る >>520
お前道って直線じゃないんだぜ
中山間地で停電やスタックなどの停滞で
迂回しながらじゃそれぐらい覚悟だろ >>7
オレより上手いな
直立のホワイトボードに書くと下手すぎてびっくりする アンチEV トヨタプロパガンダ
４WDは雪道アイスバーンで滑る！
停電買い出しは千葉から熱海へ！150ｋｍ！ テスラみたいなゴツイのでなけりゃハマっても最悪歩いて帰れる範囲で使うのがＥＶだろ >>526
中央の事務方で経験値皆無な知識バカみたいだな
まあいうたら自称有識者の無責任なコメンテーターと同じ >>523
アンチEVトヨタプロパガンダ
道路は直線じゃない！
停電買い出しは150ｋｍ片道４時間弱！
千葉ー熱海 145ｋｍ道路
https://i.imgur.com/aRAYGCg.png 北海道の「イオンまで100km」看板を超える僻地が新潟付近にはあるのか
しかもそこまで完全に停電して充電器も一切無いor使えないって僻地設定 >>529
台風で大災害受けた時千葉の知事も
東京まで髪切りに行ってたんじゃなかったっけ？ >>518
四駆ディスってないが、知ったかなハンドル童貞をバカにはしてるけどな >>530
アンチＥＶトヨタプロパガンダ
新潟市内のちょっとした停電で買い出しは福島郡山まで！ 150ｋｍ
https://i.imgur.com/dIaGQIG.png >>481
節電呼びかけは冬が多いんだぞ
結局、電力会社が価格転嫁できてない状態だったから、少しでも使わせないために節電しろって騒いでただけだったな >>530
三陸の震災考えたらそれぐらい想定してないとだめだろ >>535
こういうのが多くて日本は後進国になった 雪国の話から始まって、最後に「この国に向いてない」
こういうインチキなことはやめよう 雪国なら1台持ちならガソリン車がベターだが、ハイブリッドを選択するのも悪くないな 日本人は新しいものを疑うが、
目に見えないものは簡単に信じる >>529
よくわからんが千葉から熱海へ行くのにその道は今は使わないと思うがな
脳内ドライバーかな >>538
2010年ピークに電力需要は15%も落ちてるからな
電力は基本余ってる >>530
我が家から最寄りのイオンだと130キロくらいだな
まあ地元資本のスーパーが強いからなんだが 都会に住んでテスラに乗れば普通に快適。
国産の変なEVはやめとけ。
あと原発フル稼働してガンガン新設しろ。 雪国対応が飛躍して震災対応になりました
ev憎しでどんどんハードル上がって草 >>547
イオンが装甲車でも使って無休で配達してくれるなら
ＥＶも選択肢の片隅に置いてやっても良いけど >>533
わざわざ雪国に住むな。
あとガソリン車で亡くなってる人もいる。 電気取れればいいならガソリンよりも補充しやすそうだが
電線張り巡らされてるし >>547
あの看板はその区間大したライバルも居ないって事を示唆してると思うよ
流石に来るあてのない人に宣伝しないし >>531
東京は150ｋｍ先ってかｗ
>>516
アンチＥＶトヨタ プロパガンダ
買い出しは150ｋｍ！
千葉県知事は東京で髪切った！ ガス欠・電欠した後、30分以内に速やかに移動出来るか単なる障害物に成り下がるかだろ。
誰だって、ガス欠や電欠になりたいとは思わないよ、でも万が一と言う事が有るから。 >>556
髪切りに東京まで行くぐらいだから
食料や燃料調達なら熱海でも行くだろ
日本が燃料や食料調達に世界中飛びまわってる
それと同じだ 気に入らないなら買わなければ良いがな
買わんのに文句だけ言ってるのもね >>540
ほんとそう
EVは時期尚早なんて15-20年前の議論
実際、3万台の車両を保有する国際機関は元々トヨタのシェアが95％だったのに、先進国や都市部で使うEVをいつまでたっても供給しないからVWに乗り換えてる
今更、トヨタが泡食ってEV化計画提案してる 災害大国で電気自動車買うようなバカは、
立ち往生に巻き込まれずとも遅かれ早かれそのバカさで4ぬと思う 立ち往生を引き起こしてんのは、ディーゼルトラックで
立ち往生してるのは、99%がガソリン車とかハイブリッド車という現実 >>1
「この国には向いてない」
ドイツとかカナダはもっと雪積もるんと違う？
なら聞いてみればいいだろ
ネガティブキャンペーンばかりじゃ先には進まないぞ どのくらい燃料が持つかを把握するのは当然として
いつ復旧するかの情報がないと
燃料消費の計画が立てれなくて
どのみち困る >>567
それならＥＶより空飛ぶ車だろ
実用販売開始してるんだからそっちが先だわ >>568
災害時に電気が使えると思って買ってるのでは？ この国に向いてないって言うけど、
実験したらEVは24時間以上暖房もつんだろ
24時間以上封鎖ってまずないと思うんだが アンチEV トヨタプロパガンダ
EVより空飛ぶ車が先！
>>573 >>571
>ドイツとかカナダはもっと雪積もるんと違う？
積もらねーだろ。 >>539
何をイメージしてるのか知らんけど、一番被害のデカかった陸前高田ですら少し高台に行ったら平和そのものだった
物流がーなんて言うなら内陸へ避難すれば良いだけのこと
往復300キロ走って買い出しなんて意味不明 >>579
空飛べたら新幹線とか無駄な物要らんだろ >>571
豪雪都市世界ランキング
1位青森
2位札幌
3位富山
4位5位はカナダの都市
カナダはともかくドイツはそんなに振らない >>586
これマジ？ヨーロッパとか中国ロシアとか緯度高い国くさるほどあるのに？ どうせまた今日もどこかで立ち往生発生してるんだろ？ >>568
自家発電はできるけど自家油田はないからな 本来
寝袋とか毛布にくるまれば
一酸化炭素中毒なんか気にする必要ないんだけどな
贅沢ゆえに死ぬ >>587
降るけどカナダのいくつかの都市のが降る模様 >>586
自己レス
ただこれは中心都市規準だから
場所によってはもっと降る
例えば旭川なんかは札幌より降る
（アオモリ程じゃない） >>586
3位が富山？北陸ではあまり降らない方に入る富山が入ってる時点であまり信用できない >>584
あの時携帯の充電にも事欠いたわけだぜ
運びやすい燃料は早いが電力供給何てずっと後だ >>585
物理的な道路ですら無法地帯なのに、そらとぶ車でみんなが安全なんて思えないんだが いや運ばなきゃいけない時点でダメじゃん
今回タンクローリー来れなくてスタンド営業終わってたぐらいなのに >>596
だからこそ自立電源としての太陽光屋根に載せてるんだろ
それもやってないのはその程度の意識なんだよ
もうあの頃とは時代が違う >>601
太陽光何て乗っけてるの見たことねーわｗ >>595
富山市って変な形してるからそんな印象なんだろうな
そりゃ都市部と立山では降雪量全然違うだろう しかしスレを最初のほうから見てみたが日本人の頭の悪さが際立ってるな
スマホのときからそうだがまあよくここまで頭が悪くなれると思う
最近は中韓相手でないと商売する気にならんのはやっぱ実感するわ >>603
常磐道走ってるだけでみえるけどｗｗｗ
そりゃ外でなきゃ永遠に見たこともないままｗｗ >>350
アンチEVはとうとう陰謀説にまで手を出し始めたのか >>603
もしかして、車の屋根と思ってんの？それとも、世の中の家は太陽光だらけなの知らないの？
車の屋根も最近のキャンプばやりで結構いるけどな >>596
現実は豪雪でタンクローリーが来れずにガソリンスタンドのガソリン不足、停電の方が先に解消された
やはり災害時はEVの方が圧倒的に強いな 事実
大雪立ち往生で死んでいるのは
ガソリン車ユーザーの一酸化炭素中毒死
EVユーザーの凍死のニュースは見たことない 岸田はどうせ暴走するなら軍事費に大金突っ込む前に原発に大金突っ込めばいいんだよ。
最新式の原発をガンガン作って発電力最強にして電気代を下げまくれ。そうすれば生産性も上がる。 いや軍事費は大事
まず今の「当たり前」を守らないと
突然ミサイル攻撃されても困る そもそも長期停電ではＥＶ車動けなくなってただの冷蔵庫になるだろ。
もらった白菜をしまっておくのには丁度良いかもしれない。 普及して大雪になったら電力制限入ってそもそも走れないと思う 大雪立ち往生では自衛隊が来るまでの勝負
その点EVはガソリン車より長い間籠城可能
自衛隊が来たら暖かい場所に避難
車に立て籠もるののは馬鹿がすることｗ ポンコツガソリン車なんてはよ廃止にしろ
大雪でもう二人死者が出たぞ！ ( ＿＿＿ )) ｺﾞｼｺﾞｼ
∩彡⌒ ミ∩
ｌ (´・ω・`) .ｌ 電気がたりない？
＿＿＿
∩彡 ミ∩ ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ
ｌ ／⌒ヽ ｌ
ｌ (´・ω・`) ｌ 静電気で助けてやる！
＿人人_人人＿
＞マルハゲドン＜
￣Y^Y^Y^Y^Y￣ >>620
車はどうするの？単なる障害物になるよ。 いやほんと何で毎年死人出てるのに大した対策無いんだろうね
雪国での車販売でcoアラーム販売デフォにすればいいのに >>624
へぇ
EVで一酸化炭素中毒になるの？
自衛隊が来るまでの間に凍死するのはガソリンが無くなっても一緒だよ？ >>625
別に雪じゃ無くても、不慮の事態なんて起きるよ。 >>626
evの心配するよりトラックどかす心配しようぜw >>626
なんで電欠して動けない前提なんだ？
電欠前に避難するだろ常識的に考えて >>620
そもそも自衛隊の救援車がガソリン車だろう
EVなんて屁の役にも立たないからな
EVがそんなに有能なら自衛隊が専用救援車としてとっくに導入してるわい >>636
そもそも立ち往生しないようにはできないの？ >>634
動けないから、大渋滞で自衛隊が来る状態になるんだろ >>633
想像出来ないのは雪と関係無いところに住んでるから?
上げだしたらきりがないくらい出てくるけど >>635
PHEVは導入されてるのか
優秀ではないの？ >>636
そんな想定がありえないって言ってんの
自衛隊着た時点で暖かい場所に避難しろよｗ >>641
どーやって取り除くんだよ？
お前がやれよ >>643
最初から除雪しておけば良かっただけじゃねえの ネットのEV厨は免許も車も持ってないやつ多いからな 運転手居ないev退かせない設定なんだから転がったトラック退かすなんて無理じゃん 時々雪かきできるようにスコップ積んで置かなきゃだめよ
あと長靴とか ビルゲイツ呼んでこい
ビル・ゲイツ氏も投資する「小型モジュール式原子炉」 原子力のイノベーションとなるか？ >>647
道をドーム状に覆って雪が来ないようにするとか >>487
雪国で電気自動車買うって雪国に住んでる人にとっては普通に考えたらありえないから
でもそれが誤解だと言うならあり得ないって言ってる人を叩いてないで
誤解を解く努力をしないと状況は変わらないよね >>653
どうやってクレーンを誰が何処に持ってくんだい? 馬鹿「完全にガソリンかバッテリーが無くなるまで車に籠城して無くなってから避難しよ」
無くなる前に避難しろよｗｗｗｗ 極寒の地ノルウェーでは逆にEVが普及してるという話もあるがな。
色々と問題もあるみたいだが >>652
スタック用にスコップと広げてタイヤに咬ますシート載せておいても良いな >>639
動けないのは電欠のせいじゃなくて大雪だろｗｗ 自衛隊の救援車がガソリン車かディーゼル車だよ
EV乗りはガソリン車やディーゼル車に助けてもらって嬉しいか？
自衛隊のガソリン車ディーゼル車に感謝しろよ！ >>661
なんだ、ただのレスコジキだったかよ
お疲れ >>666
43 ニューノーマルの名無しさん 2022/12/23(金) 07:38:27.96 ID:vtrxFOPA0
で、結論としてはトヨタTHS2と日産ePowerで良し
自衛隊車両に採用されてるのか？ >>667
そもそもちゃんと雪が降ってきたらすぐに除雪しとけばこんなことにはならなかった 立ち往生を前提に論じること自体がおかしいんだけどな
そうなりそうな悪天候の時は外出するな！それでクビになる様な会社ならどの道その会社長続きしないぞ >>22
どうせ空調切って節電しまくって寒さに震えながらの18時間だろw
ガソリン満タンのエンジン乗っけてる車ならエンジンの熱利用で暖房入れても全然OK
HVならもっと長時間耐えれる >>670
雪が降ってきても大丈夫な道を作るようにしないと。 >>665
大雪で大渋滞して、ガス欠・電欠になるんだろうが。 >>671
走行中に充電するHVが立ち往生でどうやって充電するですかねｗ 今来てる寒波で立ち往生したらザマァって笑ってやるわ >>618
EVは寒いと動かないのは完全なデマ。すでにノルウェーが証明してる。
あとは充電ステーションを大量に設置するのが課題 >>670
不測の事態はどんな場合でも起こり得る。 寒さに負けてエンジン蒸す様な奴はEVに乗っても寒さに耐えきれずバッテリー切れるまでエアコンつけるから
車の性能とかじゃなくて生き残れるかは乗り手の知能にかかってる そもそも雪国に住まないことがベスト。
せめてインフラの整ってる地方都市に引っ越した方がいい。 >>668
自衛隊車両は戦地で使う前提だから構造がシンプルなガソリン車やディーゼル車なんだよ！ >>682
有能なら採用されるんだろ
635 ニューノーマルの名無しさん 2022/12/23(金) 11:50:29.01 ID:vtrxFOPA0
>>620
そもそも自衛隊の救援車がガソリン車だろう
EVなんて屁の役にも立たないからな
EVがそんなに有能なら自衛隊が専用救援車としてとっくに導入してるわい >>679
少しだけ窓を開けて隙間を作ると言う知恵が無いの？ 結局EV車推す人は雪国に住むなって言うしかなくなるよね
雪国ではどう考えたって厳しいもん すごいなwまだ、終わってないんかいw
どんだけEV好きなんだ、お前らw
EVなんて完成されてないし、電気代上がってメリットなんてないに等しいのにw
環境の事言ってる奴も、国連に出ていた何処かの女の子みたいな事言ってるし >>683
だーかーらー無能なEVは却下だよ
そして有能なガソリン車ディーゼル車採用だよ
ただし戦地での使用という特殊な条件なので構造が簡単で修理も簡単なガソリン車ディーゼル車だよ
戦地で修理しにくいハイブリッドはご遠慮願ってな 急速充電繰り返すとあっという間にバッテリーの寿命が縮んでしまうんだろ？
田舎の帰省や、泊まりがけの旅行に使えんじゃん。 >>4
典型的な記事を読まずに書き込みだけするヤツ >>689
というとEV厨は「リン酸鉄ガー」と言い出す >>687
電気代上がっても
燃費はガソリン車の半分以下ですよ >>685
豪雪地帯や北海道とかのEV所有率は凄く低いはず
田舎なら一家に車が数台あったりするから、買い物用EV持ってても雪降ってる時はガソリン車乗ると思われる >>687
12時過ぎたらEV車好きな人達急に居なくなったからお仕事で書き込みしてたのかな テスラってバッテリー交換に300万とかかかるんだろ？
しかも保証期間10年もついてないし。怖くて乗れないわ。 >>695
同じ車に10年乗るって
お前貧乏すぎだろｗ 車もまともに走れないところに住むんじゃないよ。
停電したり食糧品が届かなかったりしてるんでしょ？
引っ越した方がいいよ。 テスラはネタ
中国EVはゴミ
何度でも言う真理だから >>692
半額なんて嘘でしょ。
Youtubeで電気代高騰でそんなに差がないと言っていたが >>692
長距離走る時充電何度もしないといけないのは大変じゃない？ >>696
別に買い換える必要ないやん。ぶっ壊れたなら考えるが >>702
1日2回までしかまともな充電出来ないらしいよ >>700
実際半額以下
無量充電使いこなせばもっと行ける もう2040年にEV普及してたら切腹でよくね？
先のことは分からんし >>704
bz4xな
ほんと後発のくせに終わってるわ >>706
そういうのわざわざ探すの大変じゃない？
充電が趣味なわけではないので。 雪道は一酸化炭素が出るからガソリン車のが危険
この前の大雪でも2人が命を失った 因みにCOは電気回路からも発生する
パワー周りが劣化したら常時車内にCO >>704
トヨタ本気のEV限定の欠陥だなw
HV作れたらEVなんて簡単に作れると言われていたが
トヨタにEVの技術ないのがバレた ばあちゃんが10ｋｍくらいで走る3輪バイクに乗ってたわ
電気動力はそれくらいでええやろ >>712
むしろ日本でそれなりの台数出てる中で、まともなのテスラだけでは？ >>709
燃料車だけは途上国でも運用できるぞ？基本的な仕組みは同じだから修理しやすいんだよ。 >>713
ガソリン車でも人が死ぬってだけ
それ以上に雪国で電気自動車買う選択肢はない
誤解なら解く努力しないとだけどここ見ていてもEV車好きの人達って雪国を知らないし >>711
基本自宅充電で寝て起きたら満タン
ガソリンスタンド行くの面倒くさくね？ ガイアの夜明けでサクラ特集やってたが、購入した人カワイソウだわ。 >>719
誤解を解くもなにも
お前がデマを意図的に流布してるだけだろw >>721
それで無充電で旅行できるのって、せいぜい東京～埼玉往復くらいでしょ？テスラなら東京～那須往復くらいは行けるのかな？ >>642
・事故って車線塞がってる
・ノーマルタイヤで行こうとする愚かな勇者
・ホワイトアウトで視界ゼロ
・登りでトレーラーが滑って上がれない（駆動輪に荷重がかかりにくい構造なので登りに弱い）
・単純に除雪が追いつかない→車高の低い車がスタック
・除排雪車両が邪魔で大渋滞
・ヘッタクソなサンデードライバーが超鈍足運転
高速でもトンネル入口でビビってブレーキ踏むのが原因で連鎖して渋滞おこすことだってあるだろ? お前らはただ乗ってるだけなのに馬鹿だなｗｗ
いつまで経っても救いようのない馬鹿だ
好きなの乗ればいいだろ >>726
デマってw
雪国に住んでる人達の当たり前の選択をデマ扱いするとか
ますますEV車拒否される >>707
地デジに騙されて液晶パネル作って窮地に追い込まれた黒歴史思い出そうぜ >>730
北欧の雪国ノルウェーで
EVが主流になってる時点で終わってる話 >>727
人間が運転するなら途中休憩・食事
するだろ
運送業か？ >>728
ほぼパーフェクトだな
しかもスリップして横に止まるんだよ
馬鹿トラック 中国は油田開発活発にやってるし石炭火力発電所も増設中
二酸化炭素排出全世界の3.5%の日本が石炭火力発電やめる理由が無い >>709
EVは構造が複雑で民間の整備士の手に負えないから修理ではなくユニット交換になってしまう
戦場でEVが故障したのでインバータユニット配達願いますとか軍用無線で注文するのか？
そして注文品が配達されるのか？ >>733
ドライブインはだいたいつけるようになったしね
グンマーや長野じゃないならいらんと思うよ
てか寒冷地仕様買うか全車寒冷地仕様のスバル買えばいいのにね >>731
お前の目の前に液晶パネルがある
地デジ関係ない >>733
東京～那須くらいじゃ休憩しないし、充電施設の有無で宿泊場所や休憩地点左右されたくない。
旅行を楽しみたいのであって、充電をたのしみたいわけではないというのはそういう事。 >>474
インフラ復旧で最も早いのは電気だし
そもそも停電するとガソスタも営業出来ないからな >>733
人の都合に合わせられる車が便利なのであって、車の都合に人が合わせること求めてないのよ 石油業界の妨害が酷いね
いかにevが優れてるか分かるわ >>748
そうでもない。
台数増えると充電渋滞引き起こすだろ。
迷惑。 >>732
ノルウェーの北部は電気余り
南部は他国から買ってる
で、充電スタンド埋まってる
それとラッセルが道作ってる
日本の北陸ほど積もらない
行けないなら仕事行かない
この辺が理由でしょ >>740
戦場でエンジン部品が手に入るのかとw
そもそも壊れにくいのがEV >>745
但し、電線が繋がっている場合に限るだろ？ >>754
それはエンジン車が多数あれば手に入る
EVは電池交換するとなると車体をクレーンで釣り上げないといかんね
ぜひEVしか出てこないゾンビ映画よろしく >>756
ガソスタより電化している所の方が
圧倒的に多いだろw
お前の家にガソスタはないが
電気は来てるだろ >>727
長距離EV旅行の動画とか見ると悲惨だよなあ
好きな休憩場所が選べないというか
充電の為にコースや行き先まで制限される
そのうえ行った先のホテルのしょぼい普通充電器が
壊れてたり使われてたり・・
涙無くして見られないｗ >>755
道路塞いでジャマになる。
渋滞はEV利用者だけの問題ではない。 >>758
HVしか出てこないゾンビ映画
PHEVしか出てこないゾンビ映画 2年前の関越自動車道の大規模長時間立往生の際も言われてたよね
EV普及が進んでいる中国でも
東北部などの寒冷地でPHEV車が見直されているとの報道もあったしね >>754
だったら何で自衛隊がEV採用しないのか？
説明してみろや >>752
自分の稼いだ金の使い途をお前に指図される謂われは無いが？ >>765
金されあれは採用する流れになるんじゃないか
親方メリケン様が軍用社全部EVにするって言ってるし >>760
EVは充電が趣味な人が買うものだね。
個人の趣向だから否定してはいかん。 >>765
ほんこれ
ウクライナの戦闘でEVの戦車を見聞きした記憶が無い >>758
エンジンは規格が違えば使えない
当たり前だけど機械だから専用部品ばかりになる
まさかエンジン外すのは手で出来るのとか
思ってないだろうなw >>727
先月に東京大阪間をテスラで走ったが
途中充電無しで行けた
しかもホテルに無料充電設置されてて
翌日満タン状態で出発
こんな經驗ガソリン車では絶対無理ｗ >>7
「お」が気になる
鉄道会社は告知事項多いんだし、デジタルサイネージでやればいいのに >>754
発電網たたかれたら終わりのが戦争の極意 >>770
ここはEVは心配スレだからガソリン派が書き込むのは普通だと思うが >>764
ある程度は伸びると思うよ。
雪の降らない地域の、短距離の都市内交通ならアリじゃない？ >>780
戦争状態で軽油やガソリンは
簡単に手に入るの前提なのかとw >>773
だよな
戦場で戦車が充電スタンド探して右往左往見たくないわ 電池に目が行きがちだけど
EVのモーターってどのぐらい持つの？
コイルの絶縁とか劣化するでしょ >>785
だったら>>752みたいなクソレスするな >>786
補給が可能
発電網やられたら補給が無理 >>773
限られた範囲ですが静穏性に優れエンジン程熱源を発しないので使われてますよ 電気自動車は近所のお買い物クルマだろ？
雪の日に遠出するとか迷惑行為だろ >>759
断線と言うトラブルは頭に入っていないの？
当然だけど、道路上のEVには電線は繋がっていない。 ナニこのガソリン車vsEVの醜い争い？
雪国じゃ今のEVじゃまだ危ないってだけだろ
そのうち対応してくるだろうよ
ガソリンもEVも一長一短でそんなわかりきったことをなんでこんなにアツく争えるの？ >>790
EV購入者が
自分の稼いだ金の使い途をお前に指図される謂われは無いが？
って言ったら何て返すの？ >>789
>充電渋滞を覚悟するの？
嫌だねぇ。
>>778
レンタカーでそういう経験をするのは面白いかも。
でも毎度充電設備に振り回されるのは御免こうむりたいね。 >>7
有名画家みたいに、この字が美しい文字と呼ばれる日がくるかもしれない。無理そうだけど。 >>792
現行ではあくまでも「限られた範囲」ですよね >>789
お前は家で燃料が手に入るのに
わざわざスタンドに出向くのかと
エンジン車しか知らないから
EVの変化を理解出来ない >>799
ここでギャーギャー言っても
EVは普及するの？ >>792
50トンクラス動かすのにどんだけの電源いるんだろ、こええｗ >>800
ただのガソリン車だしそれ
メリットは燃費だが燃費は結局ガソリン
CO2排出削減に寄与しない そもそもあっちは雪が積もらないのでなく積もる場所にはわざわざ住んでないだけなのでは >>784
俺はセカンドカーの軽トラを
依然あった三菱の電トラに変えようかと検討したことあるが
その時点での俺の使用状況ではメリット無しと判断したわ
将来は解らんけど
現時点でのEVは買う気になれないな俺は >>805
すると思うよ。テスラの航続距離が、日産の廉価車にも降りてきたらね。 >>786
迷彩色のタンクローリーが一緒に行動するでしょ
戦車に限らず燃料ないと軍用車は動けないから >>812
航続距離の短いサクラがバカ売れで
カーオブザイヤーですが、ね >>810
価格メリットなし、耐用年数的にもメリットなし？ >>811
EVにはシートヒータついてる
しかしガソリン車はエンジンで暖をとるから
今年もガソリン車で悲惨な死亡事故が起こった >>778
EV車が圧倒的に少数だからホテルの無料充電器使用できるんだよね
いずれは蓄電池に革命的な経済面・利便面でのブレークスルーが起これば
話は別だけどね
それはいつの日の話だろうか… あごめんＥＶでくくっちまった戦車じゃないです
あくまで歩兵移動用のＥＶですバイク型とか
音とＩＲ対策ですね アンチEVのせいでEV化が進まず、evなら死なずに済んだ命が死んでしまった
アンチEVの罪は重いな >>817
あくまでも数時間で立往生が解消出来ればの話だよね EVが流行らないって話も世界的なことなのか日本限定のことなのか人によって違うからな
あと流行ると日本の自動車産業が打撃を受けるから叩いてるとか >>817
そもそもCO中毒になる前にエンジン挙動と臭いでわかるんだけどな
氏んだのは寝てたか、よほどの機械音痴だったか >>820
発電なら再エネで削減可能だが
ガソリンはどうしようも無い >>814
最悪は敵を襲撃して奪えば良い
戦争の鉄則だ アンチＥＶ トヨタプロパガンダ
雪国でEVは危ない（妄想）
エンジン死亡
積雪で車埋まり一酸化炭素中毒で女性死亡
12/20(火) 18:40配信
駐車中の車内で７５歳男性が死亡 車の周囲には雪…一酸化炭素中毒か【新潟・長岡市】
2022年12月21日 水曜 午後0:41 >>825
再エネって何もないご都合主義の論理だぜ >>728
雪国の道路はドーム状に覆って雪が積らないようにするしかないね。 >>778
俺の車はガソリン車だけど
高速なら無給油で東京から広島までくらいは走るぞ >>815
月間3000台じゃ、同じ日産のノートの半分にも満たないぞ？ >>823
流行る流行らないは消費者が買うか買わないかだしな
政府的にはEVにいっぱい補助金出して推進してるわけで
それで流行らないのはどうしようもないべ。
EV推してるやつがEV買ってないのが1番問題だと思う。 >>834
EV間で比較しないと
カーオブザイヤーの件は？ >>816
もとより軽トラで長距離は殆ど走らんから航続距離は問題ないんだが
セカンドカーでもあるしで
あまり頻繁に使う訳でもないとなると
バッテリーの劣化の方が問題と判断したんよ
バンバン近距離で使うのなら意味があったのかもしれんが サクラはこの季節で離脱者多そうだけどね
毎度毎度乗るたびに寒い中コンセント差し込むめんどくささはけっこークル 実際EVは寒冷地でどのくらい電気もつもんなの？
新潟は4日くらい停電してたけど
走行しないで夜に暖を取りながら寝るくらいなら
4日くらいはもつのだろうか >>828
お前さんはEVや4駆で「すべらない」と慢心して下りのコーナーに突っ込むタイプだな。 >>796
冬に大雪による立往生が生じた際の話でしょ
立往生したガソリン車にはスノーモービル隊が
ガソリン配布してるけど
EV車にはどうやって電気を補給するの？ >>838
それ有るわな
旅先で充電中どうすんの？と言う話 >>700
使用用途をかなり限定することで電費がEVでもトップクラスのサクラとガソリン軽で比較してみましたが…カタログスペックでの比較だと条件付きでいけるかも？って話
その条件達成するためには綿密な運用計画が必要で…ちょっとしたイレギュラーで自宅以外で充電しようものなら半額にはなりません。
自宅で全てを充電するとしても夜間だけで満充電になような運用をしないと無理で電気プランから見直し日常的に使用量をこまめにチェックして本当に節電がんばらないと日中に電気をよく使用するなんて冬場は厳しい。
もっとも問題なのがサクラを初期投資がいらない自宅での普通充電では満充電に10時間以上必要で200V30Aの設備があると6時間でできるようですが…そんな設備いれる電気プランだと >>830
トヨタの水素車に日本の水素政策に言えよw
発表のときだけ再エネを使う
EV数台を走らせるられる殆どの大量の電気を消費して
水素を液化してやっと補充可能になる
その水素で僅かな距離を走ってエコ自慢 >>844
郵便受けって室内の話だろｗ
今時外に独立させてるとか有るのか？ なんとかev批判してきて戦車持ち出してるのは草
ガソリンおじさん必死だねぇ >>663
専用のシートも売ってるけど、古いバスタオルでいける
最悪段ボールでも >>817
まぁその問題は CO警報機を付けておけばヨシ
EVには電熱スーツを常備しておけばヨシ めんどくさい車だ >>837
電トラ（20ｋｗｈAWD）早くほしい
100ｖ200ｖの外部出力付き
200万ならそっこう買う >>846
毎日20kwhがカラになるくらい走るのか >>840
雪道も経験ないお前は脳内でやってろｗ
>>433 >>853
シートヒータは標準装備
EVにはなんの手間もない
わざわざCOセンサー付けるにしても
定期点検が必要になるぞw >>851
そうなるね 非常用にポタ電積んだら快適な立ち往生 >>858
100のトヨタによるアンチEVプロパガンダが出てくるからなｗ >>798
自分のやらかしを仮定の噺にすり替えるな、だから因縁付けだと揶揄したんだよ >>849
室内？郵便うけ？
もしかしてのぞき窓みたいなので繋がってるのか？
古い家の作りにあるよなｗ気密性のかけらも考えない設計 >>867
お前世の中の変化も知らない癖にＥＶ押しかよｗ つかよ、
ガソリンかEVかって話の前に
ノーマルタイヤ履くなって話よ。
雪国ってさ、雪降り始めたら一日中ひっきりなしに
24時間除雪車が走り回りまくるのよ
でもノーマルタイヤのアホがスタックしていたら除雪車動かせないのよ
たいてい立ち往生の始まりは遠方からきたノーマルタイヤのトラックだからね
良い加減にしろよと。 >>860
おっ・・・お前 車もってないだろ・・・
シートヒータは標準装備
使うと稼働電力が減るからポタ電から電力を供給するんだよ
わざわざCOセンサー付けるにしても
・・・・・愚かな キャンパー用のCO警報機を使うんだよ
おぬし なんにも考えていないだろ？といか車もないとみた
>>875
室内と繋げたりしねえよｗ
気密性どうすんのｗｗ
独立宅配ボックスは玄関脇に家にもあるわ いざというときの暖房用にガソリンを積めばいいんだよ 自衛隊が何でEV採用しないのか？
結局ちゃんとした説明もなく逃亡かよww
これがホントの敵前逃亡だな
自衛隊だけにww >>878
どうすんのってそれは施行側に聞けよｗ
そんなもん考えて設計してるだろ >>853
俺は車中泊の時は警報機持ち込んでるがあんなもん鳴っても
エンジン止まるわけじゃないからな
停車中は基本はエンジンOFF >>882
長期優良住宅取得するまとな業者に
お前のアホな設計ぶち込む馬鹿はいないｗ やはり電気車って雪での立ち往生には弱いのか
走ってる分には大丈夫とか？ >>884
お前が古いんじゃね？
需要と供給と快適空間を提供するのが図面屋だろ >>885
いや安全に暖房出来るのはEVだけ
排ガスが出る車は全部アウトや
HVも危険が危ないｗ >>881
イマドキだと電気製品がイカれる電磁波攻撃とかされたらアウトだから
結局は機械的な武器に落ち着くんだよ >>890
のぞき窓は恥ずかしいもんなｗ
俺の家は特別設計妄想ｗｗｗ >>888
まあ確かに空調だけはそうかもな
でも電気車はもともと持久力無いって前提だから
長時間ホームに戻ってリセットしないと持たないんだろうなあとか思ったわけよ >>7
これ眼病で視界が歪んで見えてて本人には綺麗に見えてたらと考えると怖い 今時駐車場付きの家建てて外に200vつけないとか無いわ >>893
お前は昭和の家だろ?ｗｗ
宅配ボックス一体型戸建てｗｗ
いや部屋との断熱どうすんのｗｗｗ気密性はｗｗｗ >>885
イレギュラー発生時の不明点が多い、知ってても隠し通して都合のいい部分だけで推してくる
ワクチンや原発に近い
一酸化炭素中毒死しますって明朗な注意喚起が出てるほうが扱いやすい >>896
思い出すわ
昭和の家で育って門柱まで郵便物や新聞取りに行かされたの
マンションも同じだな
新聞は入れてくれても郵便物は入れてくれない
正月とか1階まで取に行くの邪魔くせーんだわ >>893
門扉（裏から取る）と一体型は色々提示されるよｗ
https://i.imgur.com/X0Qd4rn.png
部屋と一体型てｗどこの業者だよ
怖すぎだろ防犯上も 昭和のボロ屋一戸建てだけど(´･ω･`)
玄関横のスペースに打ち抜きで宅配ボックス付けて中から取りたいんだがって言ったらおすすめしないって工務店に言われた(´･ω･`) >>898
ここまで業者一社も提示できずｗ
安直EVトヨタプロパガンダはつねに脳内妄想ｗｗ 大雪楽しそうだな
こういう時関東は仲間はずれで困る EVはセカンドカーだな！ ちょい乗りでしか使えんだろ？ そもそも雪が凄く降るんだけど、地球温暖化なの？本当に >>889
いやいや充電設備の問題でしょうがww
どこでも簡単に燃料調達出来ないと車両として使えないからな
そういう事が軍用車ではシビアーな問題だから自衛隊はEVは却下しますと
非常に象徴的で分かりやすい事例だよ ID:f+60USxg0
マジモンやな
アンチEV トヨタプロパガンダすげー
停電の買い出しは150ｋｍ！
>>516
EVより先にそらとぶ車！
>>573
>>849
今どき郵便受けは室内一体！ >>910
これぐらい革新的な話してないと時代に遅れるぞ 「郵便受けが室内にある家」
大改造ビフォーアフター 実用性が確実になるまで様子見だよね
文字通りの人柱になっちゃう >>382
そうなんだけど、これが冬のキャンプに耐えられるようなのがなかなか無いんだよね 幸福追求権に制限をかける政策ゴリ押しはいかん
ＥＶとマイナンバー信者は似てるな >>913
まあせいぜい金持ちがどんどんヒトバシラになって技術革新に貢献して下さいだなww
金持ちが百万人くらいヒトバシラになった頃には少しはEVもマシになってるかもよww 乗る前に外して箱に戻して帰ってきたら箱開けて付ける 濡れてようが汚れてようが毎回触らねばならぬ
ルンバみたいに自動で充電器に刺さってくれねーかな
車としてはよくできてると思うがコミューターだからこそ頻繁に使うので次はガスでいいかな EVは結局石炭火力の電気で走るんで
石炭とガソリンとどっちがエコかという話になる >>918
スマホみたいに置くだけで充電と同じで駐車スペースに入れるだけじゃねーと普及しねーわ ルンバでも自動で充電するんだぜ
車が自分で充電できるようにするのが先だろ
そう考えると自動運転が先だな >>855
別にトヨタ贔屓でテスラ憎しでもないけどそんな運用を仮定しないと燃費が今までより半分になるなんて言えないのよ…
そもそも自家用車の必要性から見直した方が良いとすらいえるようなユーザーが緊急対応のためと安心感で所有してる。維持費が安くなります。さらには今の技術では緊急対応性が下がるEVをエコだー！とすすめるのは普通に考えて無理と思ってるだけよ。 しまった！
充電刺すの忘れてた！
こんな日常が予想できる >>918
V2Hにしたら。Chademoをパチンと刺すだけだぜ V2Hにしたら、満充電から、電気吸い取られるけどな 結局用途次第なんよ。
コムスみたいなやつでいいって人はたくさんいる。
でもたくさん量産しないから高い >>888
マフラーが埋もれるくらい積もった場合だけだろ
1〜2時間に一回程度観に行って積もってたら周辺の雪を掻き出せばいい
そもそもそんなに積もるってことは滅多にない >>929
現実に毎年何人も死んでるわボケカスがｗ
不眠不休で雪かき出来るかアホ
そのうち疲れて眠って永遠に起きることがないパターンや
それ以前に雪かきすらしないやつがほとんどやで >>930
EVで短距離はエコで便利
長距離移動は難しくなって公共交通機関利用へ
やっぱり江古田ｗ 大雪立ち往生で、電気自動車のほうは大丈夫だ
雪山のテントだと思えばいいだけだ
それより大雪立ち往生では排ガス止めないと、つまり
エンジン止めないと危険だぞ エレコムのusbであったかくなるモコモコスリッパ車載した
あと寝袋と毛布とスコップ
雪降らない地域だけどw >>939
深夜だけしか充電出来ない仕組みなら信用するけどね 寝袋に電気毛布突っ込めば
20wぐらい
サクラで20000whだから1000時持つ
１ヶ月以上いける ミリタリースペックのEVがどこかの国で制式採用されるまで様子見でいいよ。 >>947
主流では無いあくまでも限定的な範囲だろ。 >>841
暖房に電気を使わなきゃいいだけだろ
ハクキンカイロを2つ3つ用意しておけば12時間もつし
燃料足せば何日でももつ >>948
じゃあそう書けよ。後出し野郎ｗ
主流ｗとして採用ｗ >>939
EVは太陽光で充電するからCO2ゼロって言ってる奴が過去スレにいたなｗｗｗ >>950
EVは意識高い系のオモチャでどこまで行っても主流にはならんよw とりあえず
日本は洋上風力発電を2030年までに1000万キロワットパワー分
作る予定 >>952
残念やな
米陸軍の保有する車両については、2035年までに全ての非戦闘車両を電気自動車に置き換える予定 民間の自動車はすべてＥＶになってるよ
軍用車両がＥＶになる頃にはとっくに 洋上風力発電は冬によく発電するので、EVの充電にちょうどよいな
しかも秋田県のような日本海側の雪国に設置される >>956
まあそうやな
2035にはあちこちで新規エンジン車廃止やし >>955
戦闘車両には採用されないんだな、しょせん命を預けるには値しないということよwww >>960
戦車の全ＥＶ化は2050だよ。
もう諦めろ ガソリン車だから大雪立ち往生で
死んだニュース記事は沢山あるけどｗ >>960
輸送車両が全部EVになるのに命を預けられないｗｗｗ
どんな話がしたいねんｗ >>961
そもそも米軍は今後戦車を新規開発しない いきなり電圧が落ちて動かなくなる危険があるものを軍事に利用するわけねえだろ
もう諦めろ。中国がEV技術放棄した事はしれてんだからな >>964
肝心なところであてにならないから戦闘用途には使えないんだろ、ダッせーのw EVバイクは自衛隊も偵察部隊用に開発中で
参考品とか買っている段階 >>968
散々考えてその程度のレスしか出来ねえのか >>970
やっぱりな、質問には答えなかったな
情報の出どころを聞いてんだが 前スレで言い当てられてて草
564 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/12/22(木) 23:25:52.80 ID:YSORnNsA0
EVで○○無いだろwww
あるぞ
これは××だから認めない！
こんなんばっか >>7
文字書く機会なさすぎて似たような感じになるわ >>959
あったら5chでめっちゃ騒ぎになるやろうなぁ 極端な話ばかりしてもねぇ
自分の生活環境内で想定できるデメリットをカバーできるかどうかで決めればいいだけと思うけど？
EV持ちがどうしても寒冷地に行かなきゃならレンタカーあるし、近場ならタクシー使えばいい
全部使えないような緊急事態まで想定する必要まで無いと思うし、そうなったら多分日本自体がマヒしてるから動く必要もねぇわ >>978
つまり非難すべき実害は起きてないってことだし
立ち往生してるのも、ガス欠してるのも、一酸化炭素中毒で死んでるのも
全部非EVだ いっそEV呪ってるガソリン車オーナーがEV借りて一号になればいいんじゃね ガソリン車は一生懸命エンジン切って凌いでいるのに
酸欠で死んでしまうこと w >>979
EVが大雪で立ち往生した際は、バッテリー消費抑えるためにシートヒーターと毛布か電気毛布を使用。
ドアから出られないことがないようにスコップで雪かきすること
なので、電気毛布か毛布、スコップを持っていくこと
ガソリン車が大雪で立ち往生した際には推奨はエンジンを止めることなので毛布必須。エンジンかけるならマフラーの定期的な除雪が必要。
なので毛布とスコップ必須
で持ち物は、結局あんまり変わらないんだよな。 まぁ、大雪になりそうなら外出するな。外出するなら、準備しっかりしろ。
準備なしで突っ込んで凍死なり一酸化炭素中毒死してもそいつが悪い。 大雪立ち往生の場合
自衛隊が来るまでの間どう凌ぐかが重要であって
ガソリン車もEVも燃料•電気切れって意味でリスクは同じ
ただ立ち往生の場合雪掻しないとガソリン車は一酸化炭素中毒死のリスクは避けて通れない >>987
世界最高峰の日本のハイブリッド車に決まってるだろｗ
ＥＶ乗ってるやつは脳タリンｗ >>986
そんな事例過去に一度もない
発狂してるのはお前ｗ どちらも耐水グローブと耐水シューズ
ガス車はかなりの荷物になるがガススタ開いてる事に賭けて携行缶20L用と引っ張って歩く為のソリがあるといいかもな
ここのタフガイは20kg以上の缶を何キロも持って歩けるつもりらしいがw >>988
車持ってないのバレバレｗ
ハイブリッドは走行時発電するのであって
立ち往生ではなんの約にもたちませんｗｗ 俺のハイブリッド車、ヒートシーターついてるから最強って事でいい ガソリン車はエンジン止めて耐え凌ぐかマフラー掃除に疲れ果ててエンジンつけたまま寝てしまいあの世行き
そうならなくても始終、酸欠あの世行きとの恐怖 w エンジンかけて停車中にハイブリッドの燃費がいいデータ出してみろよ
あるならｗｗ ハイブリッド車、勝手にエンジンかかって発電してくれるけど 知恵遅れにかまわないほうがいいゾｗ
バカがうつるｗｗｗ >>995
どこのハイブリッドだよｗｗ
ハイブリッド発電の仕組み
ハイブリッド車最大の特徴である「回生ブレーキ」という仕組みを活用することで、減速時のタイヤの回転により、モーターを回して発電を行いバッテリーに電気を蓄えます。 このスレッドは１０００を超えました。
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