【山梨】アクセルとブレーキ踏み間違え…４０代男性が運転の車がローソンに突っ込む けが人無し [シャチ★]
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31日未明、山梨県甲州市のコンビニエンスストアに車1台が突っ込みました。
運転していた男性のブレーキとアクセルの踏み間違えが原因です。
31日午前0時50分ごろ、甲州市勝沼町にあるローソン甲州勝沼店に乗用車が突っ込みました。
警察によりますと、車を運転していた市内に住む40代の男性が敷地内に駐車したところ、シフトレバーをパーキングに入れていなかったため車が前進し、男性が慌ててブレーキとアクセルを踏み間違えて、店舗に突っ込んだということです。
男性にけがはなく、当時、店内にいた従業員1人にもけがはありませんでした。
テレビ山梨
https://news.yahoo.co.jp/articles/729b86736a13790f129a3ed52245dd3308e5286b ペダル配置が左寄りの車はとっさの時に踏み間違えそうで怖いんだよな
とくに右ハンドルの外車は怖い >>389
パイプが曲がらずに抜けてるから、基礎工事手抜きの可能性もある。 >>435
教習所でもそれ以外でもそういう風に教えてないだろ？
他人に言われるまでもなくまともな知性のある人間ならブレーキの上に足を置くようにするが、日本人の大半は自分で考える能力もないしそのような教育も受けてないからデフォでアクセルの上に右足を置きっぱじゃないのかね ついに40代にまで踏み間違いが来たか。
４０過ぎたら運転免許を返納しましょうw >>431
注文が殺到していて半年待ちだって話だよ。 ガードパイプがショボい。
もっとガチガチの重厚な金属でジャングルジムみたいな立体的な3次元の奴じゃないと無意味だよ。
何も守れてない。 >>431
どうなんだろうね
ボケ老人ならそれでも間違えそう >>442
止まるためにアクセルを選択するという間違いもある
そうなると自動ブレーキしか頼れないな ＞シフトレバーをパーキングに入れていなかったため車が前進し、男性が慌てて
クリープ走行でなんで慌てるの？w 公道ミサイルに変化する前に
一番左にクラッチペダル着けとけよ 自分は40代後半
踏み間違えたことはあるけど
一瞬で気がついて踏み直せたけどな
踏んだ時の感覚で、あ！違う！って思う >>446
認知症も初期とかまだらだと普通に生活はできるから本人も周囲も気づかないしな… 40代ならヤクザの鉄砲玉だろ？
みかじめ料の話がもつれてミサイルはよくある話だし >>400
自分も脳内のどこかで左と右を逆に認識しているな >>400
すでに左右間違えてんじゃねーかw
車運転しないでね 部落関東人はさっさと死ねばいいじゃんｗ
死にたいから関東なんかに残ってるんだろうしｗｗ 自動車三大間違え
アクセルとブレーキ
右車線と左車線
前進とバック 車手放して２年たって、この前の年末 レンタカー借りてひさしぶりに運転したら駐車する時クリープ現象でゆっくり動かしてて途中で軽くアクセル踏んだらギュン！て下がって ペダルに足引っかかったままになった時はマジで焦った 車止めのこと「バリカー」って言うんだな
入口も含めてもっと強力なバリカー設置すればいいのに 低反発マットみたいなやつでブロックするのはダメなの >>355
しっかり体をホールド出来るシートとポジション決めれば有効だからタチが悪い
無条件で左足ブレーキ推奨する奴は多分悪意を持ってるよね >>35
止めやすさしか考えてないよな。出るときのことは全く考えていないよな 間違いを間違えって勘違いしたまま生きてる奴って記者にもいるんだな >>355
何で左足ブレーキが勧められているか考えた事も調べた事もないお馬鹿さんですか？w
車種によってはポジション的に難しいので勧められないものの一般論としてはATなら左足ブレーキの方が安全に決まってるだろ、アホ過ぎる そのうちサポカー限定免許が一般化してAT限定がバカにされるようになるさ >>465
今の流れは片足操作だろうが両足操作だろうが人間のミスは防げないから
自動ブレーキしかないねって感じよ >>465
左足ブレーキの方が危険に決まってるだろ
アホすぎる >>465
左足ブレーキとか勧められてんの？ 右足はアクセルペダルに置いたままで？正気じゃなくね？ 踏み間違えは逆走並みにあってはならないミス
免許取り消し相当にしろ >>467
そのヒューマンエラーの確率が下がるって事も分からんのか？
またエラーが無くても踏み替えがない分空走距離も減るのは自明なんだが？ >>470
お前が自分の頭で物事を合理的に考えられない典型的な低脳日本人なだけだろw >>470
まあ狂気の沙汰だね、相反する両機能を有効にできるよう操作するってのは。 >>475
無知はこれだからw
レースでは当たり前にやる事だし、それが特殊な事例だと切るのは簡単だが、その理由の方がより大事なわけで、何故アクセルとブレーキを同時に使うのかについて少しは勉強してみるといいよw
そして本当に狂気の沙汰なのは、目線や視線の届かない、或いは少なくとも届きにくい位置に、加速と減速という真逆の機能を、似たような位置に似たような形状で配置し、さらに感覚の比較的に鈍い足の裏で操作させる、という自動車の歴史的な工業デザイン上の欠陥なんだけどねw
自分の頭で合理的に考えられない馬鹿にはそういう視点や発想はないらしいwww アクセルに常に足を置くのはサーキットを速く走るためのテクニックであって
安全に走るテクニックではない 業務で使うやつ以外廃止で良いよ車なんて
意味わからん事故も相当減るでしょ サイド引いてエンジン切るまで右足って無意識にブレーキにあるけどな
クラッチ押し込むのは疲れるけど、ブレーキなんか負担にぬらないと思うけど違うの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
