テスラ、22年EV販売目標に届かず 株価は1年で65%下落 [蚤の市★]
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電気自動車（EV）で世界最大手の米テスラは2日、2022年の世界販売台数が131万台だったと発表した。前年の93・6万台より40%増えて過去最多を更新したが、50%増としていた目標は下回った。成長鈍化への懸念や、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が米ツイッターの経営に注力していることから、テスラの株価は大きく下落している。
マスク氏は22年の世界販売台数について、「楽に50%を超える成長を見込める」（22年1月の決算会見）としていた。だが、中国・上海のロックダウンで工場が一時、操業を停止したことや、新車の発売がなかったこと、大手の米ゼネラル・モーターズ（GM）や米フォード・モーターなどが新型EVを投入して競争が激化したことから、目標を達成できなかった。
22年末には米国で、主力車…(以下有料版で、残り302文字)
朝日新聞 2023/1/3 7:3
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR132DRLR13ULFA001.html?iref=sptop_7_04 だってマスクの誇張で膨れ上がった
実体価値のない企業だもん >>3
コロナ禍初年度じゃねーんだから中国ゼロコロナ政策による都市部のロックダウンなんて織り込んで目標たてなよ あの車に乗りたいかと言われると興味本位で一回でいいかなとは思う
欲しいとは思わない 上がりすぎだったものが今度は下りすぎになっただけやな 寒波で低温では充電できないことがバレちゃったから
冬には乗れなくても構わない人専用の割高なクルマｗｗｗ
もう今までのようには売れないでしょ >>11
けっこう見かけるうになったけどな、金持ちのおもちゃにしかならんよ。 時価総額が何十兆円とか言うけど現金化できないなら意味なくね？
それなら俺でも時価総額10億とか言えるわ 普通にダサいからな。あのフォルムは
中国が必死にナウいと言って回ってるがオモチャみたいで高級感ゼロ EVはセカンドカー向きとか言うけど1台でよくないか
その時点でエコじゃない バッテリーのリサイクルも出来ないし交換するのも２００万円位だっけ？
アフターサービスも国産メーカーに比べる次元ではなく。
カネを捨てても人柱になっても笑っていられる変人専用だよ。
しかも超絶ダサいデザインで買う気すら起こらないってどうよ？ 全個体電池の研究してる大手企業の人が言ってた
車に使えるようになるなんてずっとずっと先だよw
って
えー世間ではもうすぐって期待してるんですけどーって言ったら、ナイナイって笑ってたw >>1
他社がEV出してきてテスラのダサいEV買う理由がないわな >>1
めっちゃ売れてるじゃん？
見たことないけど。
国別でだしてくれよ 終わりだよこの会社
やっぱりEVはアップルとソニーに作らせよう(提案 >>27
テスラを買う理由はテスラ限定の高速充電設備があると思う。 もう誰もEVなんて買わないだろ
今までは珍しくて売れていただけ 使いもんにならんことが、アホの文系にも浸透してきたからじゃね？ >>25
だから亜鉛のナノ材料の作り方日産とか鴻海が聞いてくんだな
糞安かったから門前払いしたけど EVは実際に買って使ってみると
いかに不便かわかるよ それなりにテスラの車見るようになったがモデル3のツラのブサイクさ不気味さは異常
言いようのない不気味さがある >>39
メディアが騒いでるメタバースなんかも全然浸透しないしね EVって突き詰めると安価で安定した電力供給環境前提で成り立つものだからね
現在のエネルギー受給環境にはそぐわないって
何処の国の人間も気付いちゃったと思うよ そもそもテスラの購買層って大半がまさにイーロン・マスクがケンカ売ってるような政治的スタンスの人達だろ？
正直何考えてるのかさっぱり判らないよ >>33
あののっぺりとした顔どうにかならんのかねと
ダミーでもいいからグリルあった方が良いわ >>6
すでに株価が実態より遥かに上がりきってるから目標に届かなかったらそりゃ見放される
トヨタの販売台数の何分の１かなのにトヨタの株の総額より４倍大きかったんだぞ >>17
まあ確かによくは見る
社内でも一人乗ってる人いるけどやっぱ航続距離がしょぼくて充電がクソ長いって言ってる >>46
「EVと言えばテスラ」みたいなイメージ戦略でもってたのが普通にどこもEV出すようになって優位性がなくなっただけよ
株価はともかく販売に関して今後の上がり目はあまりない >>46
テスラ終了
世界の大手自動車メーカーが本気を出し始めたからね 最後はフォード辺りに売るんじゃね
株価に踊らされ過ぎ 日本のメーカー的にはツイッターにかまけてもらってたほうが
ありがたいだろうしね >>50
EVなんて新興でも簡単に作れるとなれば
いずれ既存メーカーは内燃機関回帰に動くと思うけどね 俺のイチオシは
GM、ホンダ、日立、ソニー、LGの
日米韓連合軍だよw >>48
倒産しそうになったときに助けたのがオイルマネーだからそれは無いと思うけど
HEV普及してくれた方が、アラブの王様達も儲かるからどうでるかね でも見かけるテスラのドライバーの
共通点はもれなく( ･´ｰ･｀)ドヤ顔 世界一の汎用エンジンメーカー・ホンダを押さえたGMに抜かりはないよw >>57
ホンダは水素使ったHEVだね電解質膜の開発急いでた
そんでソニーにEV任せて全方位戦略だね 残念ながらテスラのクルマがダサいなら
ホンダのEVは絶望的ダサさだろ。 >>7
キャシーウッドかよ70％も下げた株は10年低迷するぞミネルヴィニが言ってた EV/FCV開発はGMが担当
だからホンダはクラリスを廃盤にしたのよw スバルのアイサイトも日立が担当してきたが
なぜか現行からスウェーデン製に切り替わったみてぇだなw >>56
テスラの没落は新興では無理だと言うことだと思うが BYDみたいに国策企業は別として テスラはネット世論誘導が凄まじいからね
本来の車の価値より、かなり過大評価されて高値で取引されてる
乗ってる連中もネット世論誘導に乗せられやすいショボい人が多い
売る時が地獄 めちゃくちゃ下がってる
馬鹿な買い手みつかることもある割合としては少ない
ネット世論誘導などほとんどせず適正値で取引されてるランクルや軽トラと真逆 >>50
街にテスラ増えてきて値打ちなくなった
威張れたのは初期ロードスター時代だったな
今、テスラ乗ってるのはB層 Twitterって6兆円で買ったけど逆に言えばたった6兆なんだよな
テスラの株価下落は50兆超えてるわけで、これを招いた元凶のイーロンは頭おかしい >>75
日本国民の為にTwitter買収とか
イーロン・マスクのお人好しぶりにもホントヤレヤレだなw 半分宗教だからなマスク教
冗談でもなんでもなくマスクは間違いないと思ってる層はまだ手放してないよ
まだ株価バブル崩壊してない テスラと言えば猪瀬直樹
新しいもの好き金持ちそういう連中に任せて熟すのを待てばいい スバルのアイサイトと同じでみんなＥＶとしては横並びになってきて、ほかの長く作ってきた車の方がちゃんとしてるんじゃないかと分かり始めて来たんじゃないか？ 3分程度で満充電出来るような技術でも出ないと頭打ち マスク本人はもう売り抜けたんだろ？
株価維持する理由がない >>83
俺は前千葉県市川市市長村越祐民だな
市川市生まれ育ちの俺としては村越に「恥を知れ！」と叱ってやりてぇわなw 壊れても部品何ヶ月も届かねえのに売れるわけね～だろ >>89
猪瀬はほんと馬鹿だよな
変なところでフェミ思想だし >>62
だとするなら
除雪機や発電機はどうするんだよ？ アメリカの大半が大雪で低性能化
アメリカの西海岸は洪水でおじゃん モデル3カッコいいじゃん
今の日本車は無駄なトゲ感エッジ感多すぎなんだよ >>62
水素使ったIHEVを一年内に投入するために社長命令で必死で開発してたよ
報酬面で折り合わなくて別を紹介したけど >>93
一番ムカつくのは、新名神の開業が遅れたこと
絶対に許さん 『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://yiekh.barbaforte.org/0103/gxmq/3g47eb.html >>86
最初は人柱でブランド確立したけど
性能は他社のが上アイサイトの利点はカメラ主体で廉価ってとこだけになったからな >>102
カメラ主体のシステムってライダー高いからってテスラやろうとしてることやん
それを昔からしとるって結構凄いね
あの画像認識システムスバルに納めてるの知り合いなんだけど、羽振りよさげだったわ 『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://yiekh.barbaforte.org/0103/obag/f8cc17.html >>103
インチキ自動運転のテスラと一緒にしたらスバルに失礼だわ ラゾーナの店舗でしか見たことないわ
港区なら普通に走ってんだろうか？ テスラのボディは一体成形で他の車のようにパーツ交換出来ないから、
自己や破損ひとつで車ひとつ買えるくらいの修理費になると聞いて納得と同時に呆れたw >>25
しかもエネルギー密度が飛躍的に上がるわけではない。
安全性は上がるけど。 車重クソ重で道路痛めるんじゃねーの
2t車クラスで数10km渋滞が常態化てなると道路事情変わるよな
何ていうか全然洗練されてないんだよな 支那でEVチャイナボカンで
ビルの地下駐車場が
丸焼けになっとったな 競馬で言うと先行して突っ走ったもののすぐに有力馬に追い抜かれる駄馬 テスラ買う人は、ネット世論誘導に流されやすいB層
使い勝手悪いので800万円出して車買うなら旧車買った方が良い >>115
誰かに株や会社資産を売り払って
そのカネで
悠々自適 もしくは新しい山師商売を始める >>117
遊びでポンと800万払っても痛くも痒くも無い人が大半やろ。稀にメインユースでローンで買ったアホもいる程度 結構売れたな
今年はサイバートラックとモデル3のモデルチェンジがある
やはりテスラしか勝たん >>114
普通の自動車ならメーカー・販社が値引き費用として身銭を切ってるところをEVは補助金として公金投入で賄ってるからな テスラの思想は素晴らしいけど
客がキモいのしかいないから乗らない。 >>114
Is Tesla The Next Big Financial Scandal?
Accounting fraud
Gross margins are an important part of a “tech” business by showing what kind of economics and scale might be available.
Higher margins can be had if certain costs aren’t accounted for.
Some investors believe that Tesla has inflated gross margins by misclassifying or not accounting for various expenses, possibly by booking them as assets.
For example, if Tesla uses certain standard costs (involved in producing a vehicle) and puts variances to these costs in inventory, it can improve gross margins while increasing its inventory balance.
By playing accounting games, Tesla can give the illusion of scale that isn’t there.
Tesla commonly labels warranty repair work as “goodwill.”
テスラは次の大きな金融スキャンダルか？会計不正
グロスマージンは、どのような経済性と規模が利用できるかを示すことで、「技術」ビジネスにおいて重要な部分である。
ある種のコストを考慮しなければ、より高い利益率を得ることができる。
投資家の中には、テスラが様々な費用を誤って分類したり、資産として計上しないことで、粗利益率を膨らませてきたと考える人もいる。
例えば、テスラが（車両生産に関わる）特定の標準原価を使用し、その原価の差異を在庫に計上すれば、在庫残高を増やしながら粗利を改善することができます。
会計上の駆け引きによって、テスラは実態のない規模を錯覚させることができるのです。
テスラは一般的に、保証修理作業を "のれん代 "として表示している。 モデルYが欲しいわ
広いし電費もいい
トヨタのBZ4Xはタダでも要らんwwwwww >>1
ジャッパーまだEV押ししてんのか笑
LAタイムズ社説
テスラに乗るのは恥ずかしい
Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it
環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい
https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles Uターン中だけど東名はどこのSAも外まで行列
いちいち寄って充電は厳しいわ >>126
確かにこれは恥ずかしいや
テスラのFSD（Full Self-Driving）ソフトウェアは、自動運転ではありませんし、自動運転に近いものでもありません。
むしろSAEレベル2（L2）の先進運転支援システム（ADAS）であり、「完全な自律性」を構成するL5の指定からは程遠いものである.
テスラは、自律走行車技術において、一貫して大きく遅れをとっている。Guidehouse Insightsによると、自律走行車の分野では15社中最下位で、特に最下位から抜け出せる状況にはない。
https://imgur.io/a/l9YHZX4 >>120
逆だよ
B層が無理して頑張って買ってる
だから、痛い感じの人が乗ってる テスラはネット世論誘導が凄まじいからね
本来の車の価値より、かなり過大評価されて高値で取引されてる
乗ってる連中もネット世論誘導に乗せられやすいショボい人が多い
売る時が地獄 めちゃくちゃ下がってる
馬鹿な買い手みつかることもある割合としては少ない
ネット世論誘導などほとんどせず適正値で取引されてるランクルや軽トラと真逆 >>131
You Tubeで乗り比べ動画とか見ると、テスラが良いのは分かるぞ
ユーザーインターフェースや電費、スーパーチャージャー等のインフラの充実
トータル的には間違いなくテスラに軍配が上がる モデルYって0-100km/h 6.9とか
ありきたりの加速で新型
プリウスに負けちゃうねえw
加速しか取り得なかったのに 未来の全自動運転車を所有してる優越感に浸ってたらADAS2未満だった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
テスラのFSD（Full Self-Driving）ソフトウェアは、自動運転ではありませんし、自動運転に近いものでもありません。
むしろSAEレベル2（L2）の先進運転支援システム（ADAS）であり、「完全な自律性」を構成するL5の指定からは程遠いものである.
テスラは、自律走行車技術において、一貫して大きく遅れをとっている。Guidehouse Insightsによると、自律走行車の分野では15社中最下位で、特に最下位から抜け出せる状況にはない。
https://imgur.io/a/l9YHZX4 モデル3はクルマのボディがチープで
安っぽいイメージがどうしても
拭えない。電池に金がかかり過ぎてる
からなんだろうけど、なんかショボいんだよな最高グレードクラスのボディなら
満足出来そうなレベルだけど
モデル3レベルの値段
だとオモチャレベルの
ボディになってしまうのは落差が
ありすぎだ >>134
コレ何年も前から5chでは指摘されてたが
工作員に否定されまくってたからなぁ
今更何言ってんのって感じですわ 必死にガソリン車を擁護してEVを批判してる奴ウケるw
結局日本企業がEVに後れを取ったのを無理に正当化しようとして、EV自体に批判的になってるだけだよね
そうゆう奴がいるから日本の産業が総崩れなんだよ ネット世論誘導だけは最強のテスラ
でも乗ってる連中はネット世論誘導に流されてるショボいB層w
初期のロードスターの時はカッコよかったのにねえ、今は テスラなんて遠出して停まったらもう終わりだろ。
ディーラー店舗は無いし、その辺の工場で直せる代物でもないし。 >>139
ネット工作してんのはトヨタでしょwww
トヨタ逆転とかEVは終わったみたいな
アホウヨコンテンツの再生数見れば分かるwww
一応見たけど、何の根拠も無くて笑ったわ >>140
それでもネット上で巻き起こるテスラ絶賛書き込み
9割が業者だけどw イーロンマスクからすれば自分は高値でテスラ株売り抜けたからなあ
しばらくテスラは意味ない
もっと下がったらイーロンマスクが大量買いするだろう その時買え 新年早々チョンｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
Tesla Fined $2.2 Million in Korea for Alleged False Advertising
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2023年1月3日 12:00 JST
テスラ、韓国で虚偽広告の疑いで220万ドルの罰金を科される
ByHeejin Kim+フォロー
2023年1月3日 12:00 日本時間
韓国の独禁法委員会は、テスラ社に広告法違反の疑いで28億ウォンの罰金を課し、アジアでの事業拡大を目指す米国の自動車メーカーを後退させることになった。
韓国の公正取引委員会が火曜日に発表した声明によると、テスラは電気自動車の航続距離や充電速度、同社の自動車を使用することで節約できる燃料費などを不当に宣伝し、誇張していたとのことです。イーロン・マスク率いる同社は昨年2月、公正取引委員会が調査を開始した際に、韓国語のウェブサイトに掲載した広告を変更した。 EVシフトをステマだと思って何の意味があるのか良く分らんが
どっちにしろガソリン車販売禁止になる事に変わり無い
そんなにトヨタ滅亡から目を背けたいのか？ EV推しではなく、テスラ推しのネット世論誘導に騙されないようにしましょうー
テスラは意味ない
乗ってる連中のB層感w テスラのデザインもカッコ悪いし、乗ってる人たちもカッコ悪いし、
だからテスラが恥ずかしいだけで、EVそのものは否定しない
ソニーのとかどんなものか見てみたい人多いだろうし >>46
EV自体がもう販売が頭打ちになったから。全然普及しないまま来年はもう縮小だろうね チューリップの球根と同じで、そもそも異常な値付け
普通に考えられるようになったら、適正価格まで落ちるわなw >>151
チョンだけじゃなくて、カリフォルニア州もテスラがFSD全自動運転て広告すんの禁止になったよ
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ
https://gigazine.net/news/20221226-california-law-bans-tesla-full-self-driving-ads/
今やテスラはFSD=Fool Self DriveとかFuckin Shit Driveとかバカにされてるから意識高い系はテスラに乗るのが恥ずかしいと言い出してる ガーファレベルの巨大企業で将来一番破産する可能性のある企業がテスラ。 >>161
単に普及しまくってるからだよ
皆が乗ってる車では承認欲求を満たせないからね アメリカで第二のエンロン、セラノスとして一番期待されてんのがテスラだぞ！！
お前らもどんどん投資しろ >>156
テスラは初期のロードスターの時がピーク
今は、もっさい連中しか乗ってない
デザインが終わってるし、ブランドイメージ作りもネット世論誘導頼りw アメリカだってEVベンチャー企業は乱立しつつある
テスラしか知らないのは日本人だけ >>140
その時は車を誰かに取りに来させて、自分はタクシーなり飛行機で帰る
そんな余裕がある金持ちの道楽の車なんじゃない？ 2年前から500万円ぶち込んでて
最近の駄々下がりに頭が痛いけど持ち続けるぞ
ガソリン車はあと50年もすれば地球上から消え去るわけで
その時勝つのはEVのノウハウ貯めまくったテスラだから >>168
乱立しても生き残れなかった所なんて覚える必要ないもの >>150
国内だと12年後のことだね
とはいえHV選べるから自分はHVに乗るだけだし
中古車ならガソリン車買えるから
選ぶことすら出来なくなるのは相当先の話だね >>169
残念ながら優秀な金持ちはテスラ乗ってない
まあ、一時的に大金掴んだ建設会社の在日社長が嬉しがって乗ってたが、産廃でパクられ、すぐヤクザ関係者に抑えられてたな >>170
そだね、純ガソリン車を道路で見掛けなくなるのは50年後とかの話だね
今でも80年代や90年代のガソリン車走ってるから、それと同じくらいのレアな扱いになる 専門家の2023年テスラ株価目標18ドル
$TSLA's 2023:
Maybe 25% growth over Q4's US run-rate thanks to tax credits but NO growth in Europe or Asia. So Tesla worldwide market saturation without MASSIVE ADDITIONAL price cuts is around 1.8M cars/year...
MUCH smaller than BMW with its $60B market cap
$TSLA @ $60B =$18/sh
$TSLAの2023年。
第4四半期の米国での販売台数は、税額控除により25％程度増加するが、欧州やアジアでは全く伸びない。
つまり、大幅な追加値下げをしない場合のテスラ世界市場の飽和状態は、180万台/年程度となる...
時価総額600億ドルのBMWよりはるかに小さい。
TSLA @ $60B = $18/sh 残念ながらキアだったかヒュンダイとかのEVのほうがアメリカ以外ではテスラに勝ちそう >>108
いい感じにサイバラ漫画感な紫色になりそう ビットコインと同じだからな
実力に対して解離しすぎ >>176
甘い
電気自動車の歴史は100年あるが
一貫して電池問題で延々と微増レベル
ガソリン車を不用にするには
とんでもないレベルの技術革新が必要 >>168
電動化が進むと内燃機関しか作れない古典的な部品工場からどんどん淘汰されると繰り返し報道されてたのに、あっさりEV専業会社であったELMSは会社更生法を出して倒産したとか、第二のテスラと呼ばれて上場即日時価総額GM超えとか噂になったのに半年で株価も何もシュリンクして気息奄々としてるリヴィアンとか、みんな臭いものに蓋をと噂しなくなっただけでまだ日本人は覚えてるよ >>170
EVに大したノウハウなんて必要ないよ
正直電池以外は100年以上前に内燃機関とほぼ同時に生まれた技術
高級とかの概念無くなり足としての存在だけ
電池とデカイモーター勝負w
ミニ四駆と一緒よ 中国韓国が実用性高いCP良いEV作り、ヨーロッパやソニーが乗りたいと思わせるEV作り
テスラなんかネット世論に流されやすいアホしか乗らないだろ
Appleと提携しろよ テレ東bizでジェームスダイソンがダイソンもEV作れるけど全然儲からないから未来永劫EV業界に参入さるの辞めたいと言ってた
プロトタイプはめちゃくちゃ格好良かった 政府がガソリン車を消す気があるかどうか
消す気があるならEVは勝つ >>191
政治家「おい、あんな不便なものを俺も買わなきゃダメなのか？嫌だよ」 >>192
一回の充電で航続距離1000km突破したけど儲からないから辞めたってやつな ガソリン車が規制されればEVは自動で勝利
規制されなければガソリン車継続 モデルSにはパナソニックのエネループみたいな乾電池が5500本乗っかっている
デカいミニ四駆というのは本当
タミヤの参入も近い トヨタ社長は捻くれて自動車産業から撤退始めてる
テスラはどうなるか リビアンも先行予約客の車両価格値上げしたらめちゃくちゃにぶっ叩かれて撤回したことあったよな
たしか2万ドルくらい値上げして撤回して引き渡してるから大赤字だろうな ＥＶじゃないけど
マツダが
ずっと倒産寸前なのも同じ ＞ チャイナで売れない >>202
日本からは出てくだろなぁ
売っても売らなくてもトヨタは馬鹿にされすぎてて可愛そうになるわ >>190
そりゃ誰だってBEVは作れるよ
ラジコンのフレームと動力増やして人間が乗れるようにすれば良いだけだし
問題はダイソンも言ってるように利益が出せないことだろね >>197
EUがEVに舵を切ったのは
激安で二酸化炭素炭素を出さない
ロシアの天然ガス供給が前提に
強気にすすめられてたところは
あるけど、露からの天然ガス供給が
途絶えてしまった今となっては
全てごはさんで0ベースから
全て見直しになると思う 中国補助金切れに伴う需要の先食いでEVが売れなくなった上海工場は減産でクリスマスに引き続き今月も延べ20日以上もの長い冬休み中、テキサス工場は60,000ドルで売れるモデルYの10倍以上の電池を積んでるのに180,000ドルでしか売れないセミを作らなきゃならず、労働環境が劣悪なベルリン工場は予定の半分しか従業員が集まらず、泥縄的にタイに売り込もうと足掻く、そんな2023年が始まりました。
おめでとう。 テスラの利益の半分は補助金、後の半分はCO2排出権詐欺。
誰かの税金で食ってる会社。 >>170
クリーンディーゼル詐欺に引っかかったバカと同じ思考回路で笑える
500万抱えて死んでくれ ああ、だからTwitter買うって口実で値下がりする前にかなりの株を現金化したんだな
これヤバいかもよ >>208
>EUがEVに舵を切ったのは
単純にガソリン車では日本車に勝てないからだよ
雨も奥州も同じ
支那畜も同じ理由 まあ今のところは自宅充電出来る環境があって近所乗り回すだけくらいの人じゃないと買えないよな >>212
実質アメリカ国策企業
そしてイーロンマスクというアメリカの仕掛けるヒーロー
アイアンマンで地ならし レベル５の自動運転機能もないEVなんて所詮金持ちヒマ人の道楽だから… >>216
ソーラーパネルの売電が終わってる
深夜プランでも問題ない電気の使い方
とかも必要条件だな 12月も1月もたっぷり休暇だらけや、テスラってめっちゃホワイトやんワロタww
こんな休みだらけだなんて、テスラはホンマにうらやましいな
テスラが７日続落 上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日
> ２４日に上海工場での生産を停止。当初は２５日から来年１月１日までとしていた操業停止予定を１日前倒した。
> １月２０日から１月３１日までは旧正月のため生産が停止されるという。
https://s.kabutan.jp/news/n202212280007/ 一応
最終的に
世界中で売れなかった、が結果に
この記事だよ 道楽金持ちは、乗りにくい車については興味がクラシックカーにいってて、テスラなんかに興味ない
テスラありがたがってるのは、外資の仕掛ける世論誘導に流されやすいアホ層
かって、小泉劇場に熱狂していた層
今なら維新の会のイソジン吉村新喜劇に熱狂してる層 テスラに目新しい技術なんて一切無いからな
バカ共が妄想だけでデタラメ語ってたけど >>206
日本から出てどこで車売るつもりなんだよwww
インドか？ >>217
アメリカが仕掛けてるわけじゃない。
仕掛けてるのはウォール街や兜町。 >>215
二酸化炭素温暖化説とか昨今の豪雪と大寒波で信じてるのはよほどのマヌケか
お人好しだよな。海面上昇でツバル水没とか大嘘だったし。 テスラの自動運転詐欺もカリフォルニア州政府からええ加減にしろと怒られてた。
自動運転に程遠いのに嘘つくんじゃねーと州政府は激おこ。 台数自体は売れてる
計画から大幅に少なく
利益も散々
という話 >>208
これだからな白人の手のひら返しは
きれい事いっていてもそれは自分たちが有利だからいっているだけなんだよな
電気不足なったとたん手のひらかえしやがった >>170
テスラがEVのノウハウってwww
プリウスのモーター使ってんのにwwww そもそもEVなんて無理があったんだよ
水素社会目指してインフラ整えた方がいい 台数自体は売れてる
計画から大幅に少なく
利益も散々
その少ない利益は数十億ドルの赤字を抱えたテキサス・ベルリン工場が食い潰し唯一の優等生上海工場は大減産で天歩艱難
という話 EV関連スレだと
テスラ大勝利！！
トヨタは追い付けないwww
日本沈没www
になってるけど違うの？ >>59
お台場や六本木で見かけるが、大体40歳代の細身で髭生やしてる、あからさまに意識高い系w >>235
たぶん日本電産という会社を知らないんだろう。
韓国みたいにサムソン以外会社がない国だと思いこんでるんだろうｗ 台数自体は売れてる
計画から大幅に少なく
利益も散々
その少ない利益は数十億ドルの赤字を抱えたテキサス・ベルリン工場が食い潰し唯一の優等生上海工場は大減産で天歩艱難
そうしたらオートパイロットに虚偽広告の疑いがあると司法省にガサ入れされ、カリフォルニア州政府ではFSDが発禁、韓国にも波及と反社テスラの側面が浮き彫りになった
という話 いやー怖いね
一年前は既存自動車会社すべての株価足してもテスラには敵わなかった
そして誰もテスラが世界の自動車を席巻すると言われていたのにな
インフレになって電気資源の貴重さが身に染みるようになったからな
すべてがＥＶになったとき限りある電気の取り合いになったときどうなるか
いまインフレに苦しんでいる欧州は身に染みているだろう >>237
EV大勝利の書き込みが激しいぞ
スーパーチャージャーは60弱しかないってよね書いたら
どこの田舎だwwww
４万台あるって書かれたわ 台数自体は売れてる
計画から大幅に少なく
利益も散々
その少ない利益は数十億ドルの赤字を抱えたテキサス・ベルリン工場が食い潰し唯一の優等生上海工場は大減産で天歩艱難
そうしたらオートパイロットに虚偽広告の疑いがあると司法省にガサ入れされ、カリフォルニア州政府ではFSDが発禁、韓国にも波及と反社テスラの側面が浮き彫りになった
2022秋にはオンラインアップデートでバグだらけの電動アシストステアリングプログラムをアップデート、それを適応されたテスラ車が中国で爆速し2人の尊い命を奪い、よりによってその一部始終が動画として全世界に晒され、大人から子供まで皆が良く知る世界一有名なEVメーカーの地位を確立した
https://youtu.be/85VYZXgMoiU
という話 テスラは設計に疲労なんて一切考えてないからな
結束バンドとか普通に使ってやがる
しかもインチネジなんぞ使ってやがるせいでその辺の店ではちょっとした修理ですら対応不可能
更に車体はダイキャストだから交換するときは車体丸ごと全部
これから問題噴出しまくるよ
ディーラー無いからどこに持っていくのか知らねえけどwww カッター
マケター
なんてどうでもいいけど、ベッコベコで
ボッコボコに負けてるのが
テスラー
という話 電気なんてレアメタルとか使うしかえって環境に悪い
水素が本命だよ これだけ暴落してもテスラのPER75.6倍だからな
トヨタのPERが10.5倍
ここから株価1/10になってもおかしくないわ
騙されたバカ共は震えてろwww 他のメーカーが新しいBEV出しまくってるからなあ。
わざわざ変なデザインのテスラ買わんわな。 それでも今年はマツダやスバル三菱の販売台数をEVだけで軽々と抜いてしまった。
恐るべし 今のハイパワー路線 高級車らしからぬダッサデザイン
これを続けると既存大メーカーが本格的にEVに参入してきたら
１０年後はテスラなんて消滅してるよ >>245
車を買ったことない人がいろいろ書き込んでるらしく
「修理はネットで OK！ オマエラ電化製品どうやって修理してるんだよwww 」
とか書いてるなあ ちょっとでも車体凹ませたら全交換になるようなクルマいらんわ 下落局面でテスラ株を爆買いしたお金持ちの韓国人
ただ下がったと喚くだけの貧しい日本人
そして韓国人はさらにお金持ちに
日本人はさらに貧乏に
貧しい日本人は金持ちになりたければ韓国人の後に続け 速報、カリフォルニアでテスラ車ががけから転落・・・こりゃまた問題になるぞ。
日本のマスゴミトヨタオワタ、テスラすごいいいかげんやめれ。 マスクは短気なバカだからテスラを廃業するつもりだ
従業員可哀想に。。。 まだバブル前の株価まで戻ってないからな
ここから3分の1まではありえる >>74
モンクレールとかカナダグースとか流行り物みたいな存在だな
一般大衆が買うようになると さて、22上期はビットコイン売却でキャッシュショートを回避した自転車操業会社テスラッ！！
テキサス・ベルリン・上海工場は目標未達と依然経営不振のまま迎えた新年
イーロン・マスク、もうビットコインは無いぞ、さあ、どうする？
→マスクが株を売り切ってテスラはめでたく債務超過
やっぱりマスクが売り払いあとは野となれ山となれ
仕方なくマスクが株を売ってツイッターのCEOを継続
テスラ、保有ビットコインの約75％を売却 2022年7月21日
> Teslaの保有する現金は6億2100万ドル（約860億円）とされていることから、9億3600万ドルを捻出したビットコイン売却がなければ、同社のキャッシュフローはマイナスになっていただろう。
https://japan.cnet.com/article/35190735/ テスラは見た目がダサすぎるのが問題
ガキにしかウケない >>259
なんだこの無能過ぎてクビになった三菱デザイナーがデザインしたような外見は
ダサいを通り越している >>243
どのあたりがカコイイのかw
お前のセンス崩壊してるぞ >>260
下がった理由が「目標販売台数未達成で業績失速」とか、この先に上がる期待が無いのでは？ >>237
世界2位の自動車電気部品メーカーのデンソーを擁してテスラの最上位グレード車にバッテリー供給してるパナソニックとバッテリーメーカー作ってんのに追いつくも追いつかないもないやん常識的に
他社が儲からないから自滅してくの眺めてんだろな もちろんショートしてる大口がいっぱいいるから、こんなに雪崩のように株価が下がってんだよ。
アメリカ株は実質、無限にショートできる テスラで日本の年金いくら溶かした？
当たり前に考えてトヨタの数倍の時価総額おかしいって思うだろ？たぶん数千億は溶かしたはず
なんでメディアは報道しない？ トヨタもダイソンも電気自動車は儲からないからやらない
テスラはトヨタの利益率8倍とか言ってたけどそれもインチキという報道が出てきた
まあ、2倍でも嘘臭いのに8倍じゃ怪しまれるわ 納税したいから株を売って良いかとかツイッターで投票してたもんな、心底バカなんだと思う >>280
EVはバイデンが欧州と一緒に日本車に仕掛けた政治的な罠。実際アメリカはEVステーションが
整備されて、むしろトヨタの水素エンジンによる
巻き返しがきつくなってきたからBMWとかに協調求めたんでしょ？俺も全力でトヨタ応援するけど、何しろ岸田や黒田が後ろから弾を打つ。 >>281
他の自動車メーカーは死にものぐるいで開発してるのに
トヨタは馬鹿だから駄々捏ねればなんとかなると思ってた
何とかならないのを今頃理解し、超絶今更EV開発の見直しから始めてるのがトヨタ
周回遅れにも程がある >>262
新宿西口のテスラの支店がいつ閉鎖になるか >>114
ぼりまくりの補助金まみれだから
少なくとも5年間は維持してからいってね >>286
黒田はあと3ヶ月で辞めるからいいけど
岸田はマジで日本の癌だよな
求む第二の山神 >>287
おまえの認識が周回遅れ。
トヨタが見ているのはEVの先の水素社会。
EV開発の見直しは更に見直されている。
世界は先進国だけじゃない。タイのバイオマスみたいに適切な対応が大事。 >>281
evは儲からない。正にソレだよな。
数年でダメになるバッテリー問題はメーカーサポートで
定期的に新品バッテリーに変えるしか無い。
結果としてメーカーは持ち出しばかりで利益が出ない。
そりゃまともなメーカーはevなんかやりたがらないよ。 補助金ありきだし他メーカーもEVだしてきたり中国企業優遇だったりするしな >>292
タイでBYD（500万）が予約殺到
もうトヨタは今あるアドバンテージを失うだけ トヨタが周回遅れとかいう表現から嘘臭い
テスラ界隈詐欺臭が強過ぎ どんなにEVが安くても、
HVにまるで性能で勝てないから(T ^ T)
車種 サクラvs.ヤリス
充電時間 1日以上vs.5分
航続距離 180km vs. 1000km
エアコン 微妙 vs. 快適
値段 ☆おんなじ☆ >>294
その補助金が金持ちにばら撒かれるという社会構造が問題。EV車買えるなんて世界でもほんの一握り。トヨタはお新香まきからトロまで発注できる。砂漠でも走れる。 >>293
EVがダメなのは充電ステーションでも採算が取れない点なんだよな
まず1台急速充電するのにも最低30分拘束されるので
回転率がすこぶる悪いのに加え
スーパーチャージャークラスの充電器だと
変電所レベルから弄らなきゃ電線が持たないのに
投資を回収する迄に新しい規格が出たら設備投資がパァになる可能性があるから
とても民間からの投資が入る状況じゃない
充電ステーションで儲かる構造なら
放っといても勝手に民間投資が入るっての >>295
どんだけ500万払える金持ちがタイにいる？
EVは二次エネルギーで走る。バッテリーの製造工程まで考えれば環境負荷もでかい。
中古車市場ができるまでは貧乏人には危険な車 >>287
今死にもの狂いでEV開発してる方がアホ
バッテリーと充電インフラまで背負える自動車メーカーまでならなきゃならないのが実情 >>292
悪いが水素だけは絶対にないわ
水素インフラの金をトヨタが出すならともかく
大体、水素どうやって作るか知ってんのか？
燃料もやして作るんやぞ？ >>303
じゃあトヨタ以外がアホだな
実際はアメリカでEV推進止めろとロビー活動してたのバラされた哀れなトヨタ >>277
そう言えば、以前には必死に
「これからは自動運転技術が自動車業界の全てを支配する！！日本メーカーは自動運転で出遅れたから滅ぶ！！」
とか言ってた反日勢力が、
最近は全く息して無いなw >>284
最先端が最適解とは限らない典型例だよな。
テレビ電話も思っほど流行らなかったし >>304
水素を作る方法は色々ある。マイナス253℃に液化する過程で三分の一の電気代がコスト圧迫しているのも事実。しかし作る、運ぶ、保存する技術革新で将来的にはグリーン水素が用いられる時代はおまえの生きている間には、やってくる。
それまでは石炭みたいな化石燃料から安価に作れば良い。 >>308
充電インフラは日産やテスラが拡充してるしフォルクスワーゲンも今後やる計画
水素インフラに何でトヨタは金出さないんですかね？ >>296
トヨタなんてEV化で出遅れたせいで、2020年に「世界シェア1位」だったのが、2021年には「世界シェア1位」、最新の2022年見込みに至っては「世界シェア1位」
という低迷を辿っているぞ。
つまり、トヨタは「3年連続で世界シェア1位」に陥って「現状より上の順位になれない企業体質」の病巣を抱えてしまった。
トヨタが早くEV化を推進しないと、2023年にも周回遅れのトヨタは「世界シェア1位」になってしまうだろう。 >>305
今じゃボルボ、クライスラー、フォルクスワーゲンが
水素エンジン車の販売を発表している。
燃料電池車を出したBMWのトップは
EV車に限定すべきではないと発言している。
ウクライナ以降、資源調達に苦しむ欧州で、
完全に流れが変わった。 >>310
先のないガソリン車に力入れてるのトヨタくらいだもんな
まさに裸の王様 >>313
お麻衣の頭の中は空っぽだなあ、すっぽんぽんの裸だよ。
マスゴミに洗脳されてる文科系Fラン大学出身？ マスク氏は別に車が好きでクルマ作ってたわけじゃない
単に金が欲しくてEV作ってただけだからな 水素も自前でやってたら燃料屋から総すかん食らうだろう
燃料は燃料屋がやる事だ >>284
3Dテレビも、EVみたいに嘘吐いて「3Dテレビは環境に良い！」とか各国政府に「将来的に3Dテレビ以外は法律で禁止します」と言わせたり「3Dテレビ補助金」
を出して貰えれば、せめて「現在のEV並みの話題性」は獲得できただろうな。 >>316
35年にEVしか売れないにするとして
誰が充電インフラ整備するんだろなw
マンションで急速充電(50kW)でも目ん玉飛び出る維持費になったわ 投資家を欺くためにテスラだけがEVメーカーみたいな報道がされ続けてたワケさ 結局3年掛けても世界中でEVがろくに売れないので、トヨタがまたまた無双しちゃったのか、、、
トヨタ22年世界販売、3年連続首位へ VWは中国で失速2022年12月26日
> トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。
> トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。
> トヨタ単体（トヨタ・レクサスブランド）だけでもVWを上回りそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2371I0T21C22A2000000/ トヨタは東大院卒かき集めた（株）豊田中央研究所で30年前から研究してるんだよ、
水素からバイオ燃料まで、トヨタに死角はないぞ。 >>321
トヨタは結構前から単独では世界一位だった
今回は単独でグループより上になりそうだいう話なんだよな >>314
むしろマスコミに洗脳されてるのはお前だよ
日本だけだよ、EVは駄目だの大合唱は >>309
いくら30兆円企業でも水素社会インフラをトヨタだけで整えるのは無理。
岸田に田中角栄並みのほら吹き胆力があれば次の
五年で日本モデル作って、これから水素社会インフラ整えるアジアも追随するかもな。
ってか日本より先にドバイやサウジが水素社会を
実現するかもしれない。すると石油採掘には金が流れなくなって貧困国はオイル高で益々苦しくなる。薪でも燃やすしかない。 >>324
そりゃ内燃機関で日本に惨敗したんだから仕方がない
向こうも必死に国民洗脳中だよ
幸いなことに白人は意識高いから洗脳不要だったのかもね（笑） EV車なんてもう世界的に終わってるがな、ロンドンにいたけど、世界の動き知らないの？ >>325
今後は海外で開発させて日本でカイゼンしていく
そうせざる得ないわな
トヨタはさらに日本のイメージじゃなくなるけど日本に力がなさすぎるわな
リニアにしてもそうだけど >>326
その白人もバッテリーで中国に勝てないという現実に気がついて方向転換。
何しろ半導体を欧米で牛耳って行く経済的デカップリング理解しない馬鹿がこのスレでBYDのEV車推ししてる。EV車つまりはバッテリー。
でも半導体なしでは動かない。 >>325
世界第9位の産油国で国内発電の殆どを水力で賄うノルウェーは
工業向けの水素エネルギーの開発やっている
水力発電は一昨年から続く大渇水が原因で他国に融通が難しいレベルらしいが EV分野はまだまだ過渡期だし、一番乗りで主導権は取れなかったって事なんかねぇ >>325
じゃあもう無理だな
EVは貧弱ながらも既にインフラあるし
これからも自動車メーカーの支援で拡充される
トヨタが何故、水素水素言ってるのかと言えば
単にエンジンの技術をそのまま転用できるからだよ
1番楽なの
でもトヨタよりも早く開発していたホンダは水素見限ってる
馬鹿でも分かる理由、インフラに無理があるから >>333
燃料電池はまだ開発してるでしょ
水素エンジンはホンダの社長が開発しないと断言しとる >>332
持続エネルギーに関して言えば複数の方がリスク低減になっていいけどな
そんなに電気がいいんなら原発はさっさと動かしてEVの国にしたらいいのに >>335
MIRAIはFCVだよ。
水素ロータリーエンジンてのはあったがｗ ››325
ホンダは水素諦めてないよ
アメリカではFCVのトラックをアメリカ企業と共同開発してるし水素発電機も売ってる
水素エンジンはやってないが >>338
個人的にはイーロンマスクさんは「売り時逃した～」と思っているんじゃないかと思っている(´･ω･`) >>332
単純に作るのに水素がまだ高いから。
ドバイや日本でも特区作って水素社会は必ずやってくる。とりあえず日本はオーストラリアの泥炭千度で乾かして作った水素で動く輸送船作ったり色々なプロジェクトは進んでる。
インフラは一朝一夕では整わない。だからこそ政治的な判断で次の経済ディケイドが決まる。 そのうちEVに発電機載せて売り出しそうな勢いなんだよな北欧は >>321
ア゛ーア゛ー見えない見えない！
これからBYDが世界一なの！衰退国家の内燃機関は終わりなの！！ イーロンマスクは数年前にも奇行や問題発言でテスラ
株を暴落せた事を日本人は知らないだろう 自動車もマシンとしてではなくブランドで売る時代になったiPhoneのようにな >>345
トヨタの場合、レクサスとランクルぐらいか 国際的に通用するのは
レクサスもヨーロッパでは雑魚扱いらしいな
ルイヴィトンやdiesel 、日本だとNintendoや本願寺あたりとコラボしたEVだしていくべきだな
ヴィトンはスマホウォッチにも力を少しだけ入れてるし >>264
そんなもんなんだよ
車って
子供の為にワンボックスとか、仕事の都合でハイエースとかもいるけど いまは企業や資産家が力を持ちすぎだ
奴等に忖度することなく己の良くも悪くも好き嫌いで
締め上げと優遇を選ぶトランプ習近平のような奴は必要なんだ >>345
レクサスとランクルの人気だけで世界販売台数1位って相当利益率良さそうだな EVはリチウム電池が全てで環境汚染しまくって安く作れるのは中国のBYDしかないんだから
この段階まで来るとテスラに勝ち目なんてないんだよな。 最初から分かりきっていたとはいえ、CEO自らぶん投げまくる鬼畜ぶりは流石にわろたw >>345
テスラって高い株価がテスラ車のデザインや所有する価値を押し上げてたんだけど
これがゴミみたいな株価になるとなく古臭いデザインで情弱が買う三流EVでしかなくなるんだよな。 >>310
トヨタはＨＶで先行してたからいいがVWがやばい。ＨＶもＥＶも中途半端。ディーゼルに頼り切ってたのが痛い >>354
VWは高度な独自技術でクリーンディーゼル完成させたから！
ボッシュのチートECUさえあれば無敵よw（バレなきゃね） 数年毎に劣化したバッテリー交換のどこがエコなのかと小一時間問い詰めたい >>357
ev推しはなぜか中国のev墓場のことには触れない ネットでEV推してガソリン車を貶してる奴の中に、
自分でEV買って所有してる奴は1%もいないと思うよw >>361
まずこどおじなら単相２００V引くことからだから敷居は高いｗ >>361
>自分でEV買って所有してる奴は1%もいないと思うよ
あの手の人は自動車免許所持しているのかも怪しいと思うの(´･ω･`) 災害リスクに対応できないＥＶ車を義務化することはできない >>352
だってEVなんて誰も全然買わないんだもん
目標販売台数だなんて見ただけでゲロ吐く思いだったろうに やると言った事が出来ないと信用を無くす
銀行に足下を見られる、資金繰りに支障が出る
銀行は100年後の夢とかどうでもいいからな テスラバブルもおしまいかーw
こうなると思ってたけど、好調の頃に同意してくれる奴は少なかったなー
テスラは売れ筋の3とYを通常のモデルチェンジサイクルで行うことができない
あの画期的ともてはやされたリアサブフレームのアルミ材一体成型のせいでね
目新しい技術でもないのに大手が採用しないのには理由があるのだ
売れれば飽きられるのも早いw
次が自動運転表示詐欺
テスラはクリスマス前に、自動運転と広告に使うのがカリフォルニア州で公式に禁止された
マスクが「もうすぐ、来年にでも」と発言してから7年経つが自動運転どころかまだレベル2で、しかも他社と比べてもショボいシステムww
今年はピックアップと大型トラックが発売される、そのあとロードスター2も漸く新型が出るが
大型用の専用充電器はまだ全然稼働してない、ロードマップ通りに行くかな テスラは欧州でもう売れる要素無いからな。
バッテリー問題を解決出来なかった時点でオワコン。 株価上げるために無理な論理でEV上げしてたのに、
下がる局面になったらEV厨なんていなくなりそうだな >>1
安倍晋三[似非保守=創価統一朝鮮=グローバリスト左翼]提灯持ち系のyoutuber深田萌絵や及川幸久みたいなのが、E.マスク[EVメーカー経営+親中派<=当然DS]をやたら持ち上げるよね >>361
EV厨は免許すら持ってないから
すぐにバレる嘘をつくのよw
例：
自家用でリーフを2年／7万キロ乗ったが
バッテリーは全く劣化していない >>357
リチウムの精錬も環境保護規制の緩い中国でしかできなくて
重度の環境汚染しながら製造してる時点でEVにも未来はないし
そのうち欧州がなんか言い出すと思うわ。 中国でリチウム精製してる企業に欧州資本がバッチし入り込んでるから
欧州がどうとか言うことはないわ 職場のリーフ乗りは、次はev買わないと言ってるわw 50%行かず40%だったで騒いでるのは株価に注目してる勢だろうけど、
言うても上海封鎖とかでも40%成長なんだな。
株価ピーク時は日本の国家予算110兆円も超えてたみたいだけど。 今のままじゃ、バッテリーの原料の取り合い。
そうそう増産できないし。
電池の価格高騰とか生産台数減とか問題おこるBEV一辺倒では厳しい。
欧州もわかってる思うんだけどな。
数年後はお得意のちゃぶ台返しかな 今テスラの時価総額いくらなのかなって見てみたら50兆円で日本の国家予算の半分くらいなんだな。 株価はバブルでも順調に成長してるじゃん
2年以内に日産も抜かされそう >>383
日本の国家予算って100兆しかないの？ >>385
確か8ヶ月前のテスラ時価総額は9000億ドルだったね
今は3500億ドル程度だから、上海工場は今月もずっと減産中で、カリフォルニア州政府からFSDの発禁処分、オートパイロット虚偽広告で司法省から刑事訴訟と詐欺、米中暴走死亡事故の国際集団訴訟があるから、このままのペースで順調に減ると今年6月にはマツダの時価総額に並ぶくらいだね >>388
いつまでTwitterやってんやろな
テスラの株主かわいそう >>382
今のままというか既に突入だよ
原料は制限の圧かけまくるよ
そりゃ儲けたいに決まってるからな >>343
下手くそな日本語はもういいよ
糞チンクww
支那は10年遅れの日本だよ
日本以上に悪材料が揃ってる ForbesにもTSLAが50$まで下がる予想来た
＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>382
まあここの信者もその時になったら
逃げてるだろうねw EVブームは政治的に作られた砂上の楼閣。
補助金やガソリン車排除でやっともってるだけ。
どっちもなくなれば誰もEV買わない。 >>394
政府がガソリン車禁止と言った時点でEVの勝ちだけど
お前がいくら騒ごうが強制EVになる テスラ株は今でも割高。
1/5の20ドルまで下がってもそれでもまだ高いと思う。 >>395
同じ論理でバカはクリーンディゼル詐欺に引っかかったんだよ テスラはこれから伸びる要素がないんよ。
だから坂道を転げ落ちるように落ちるよ。 >>395
じゃあw再エネ料金が倍になろうが文句を言うなよ
ああ電気料金すら払ってないから
ノーダメージかw >>395
誰もついて来ない商品の強制なんかできる訳がない。
高卒はホント馬鹿w 結局どこでも作れることがテスラにとっても厳しいと
あも自動運転機能とのセット売り予定だったが
そっちも上手く行ってないもんねぇ >>248
フルサイズのEVとか重すぎて
準中型免許必要になるんじゃね >>24
ボディも軽量化のためにアルミの一体成形なために事故ったら全交換で高くつくとか ハマーEV 4.3トン
最近免許取ったのなら
普通免許で乗れない 何となくだが、日本で言うとバルミューダのような意識高い系が騙されて買うような
株価は投機的に上げ下げするだけのゲテモノのイメージ EVって補助金無くなっても売れるんか？補助金永遠にあるわけじゃないのに evはリセールバリューがほぼ0だから
乗り捨てする感覚じゃないとあかん
そんなもんローンで買えるかっての あんなに持ち上げてたのに共和党支持したら途端に集中砲火あびて株価がさがったな
とんでもないキャンセルカルチャー >>410
EV支持派はバッテリーは劣化しないと夢見勝ちなことを主張するけれど
現実問題バッテリーは劣化するから、経年劣化によってEVの価値が下がってしまうんだよね
しかもリチウムイオンバッテリーは完全に空にしてしまうと大きく劣化してしまうために中古ショップでも常に充電し続けないといけない
中古EVは発火の危険性もあるし言葉通りの地雷 罰金刑とか懲役刑とかにEV刑を追加したら良いと思う。無期EVとかEV30年とか。EVにはそういう人生の足枷として以外に使途が無いような気がする。 （ノ▽`）ｱﾁｬｰ
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> モデル３・ロングレンジについて、１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
※ソウル冬の最低気温−10℃くらい >>414
モデル3ロングレンジは同僚が乗ってて名古屋街乗り通勤で300kmちょいしか走らんと事実を書いたらEV厨が嘘松だのとレッテルを貼ってきたな
オーナーでもないEV厨って妄想の世界に生きてんだよな >>279
ダサいものはダサい
まるでボツになった三菱車のデザインをパクったようにしか見えん
CX-60のようなブサイクを極める路線と似ているが何でも極めれば良いというものではない >>414
ひでぇ、やっぱりEVは寒いとダメじゃんww >>24
バッテリー保温、冷却水のコネクタをぶつけて壊してもバッテリー全交換で250万
途方に暮れたオーナーが試しに町工場に持っていったら数千円で修理完了だったかな？
設計思想が使い捨ての家電品と同じなんだと思う BYD produced in the last seven weeks what Tesla produced in the entire fourth quarter.
Teslaが第4四半期全体で生産したのと同じ台数をBYDはたった7週間で生産した
テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀ 今日中に100ドル割りそうな勢い
過去のイナゴタワーのチャートだと50ドルでも割高だな デザインもカッコ悪いし、ありがたがって乗ってる連中も無理して頑張ってます感な痛い人が多いし 流石に世界中どの自動車メーカーより高い時価総額とかバブルもいいとこだったし もう気づけよ
誰のためのＥＶ化 誰が得するＥＶ化
地球温暖化・・気候変動は地軸が微妙にズレただけ うわ、昨日はTSLA122ドルくらいだったのに、今見たら107ドルになってる！！
テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀ ハイパーループもEV車も、まともに実用化されてない
それで答えは出るやろ
騒がれてるわりにはショボいからな まだ10年以上はガソリン車が主流なんだろ？ガソリン車に比べて不便にならなくなってからevに変えればいい また下がってる。最近のやってることのチグハグさを見ると、むしろなんでここまで成功してたのかが謎。
知恵者の成果を食い物にしてただけなんか？ >>24
モデルY以降は不良セル１本たりとも交換出来ないんじゃ無かった? ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
大発会TSLA終値108ドル
テスラ社、サプライヤーが契約を修正し、リチウム価格の上昇に直面
Piedmont LithiumがTeslaに12万5千トンのリチウムを供給する。
価格は市場価格に基づく変動制になる
Tesla Faces Higher Lithium Prices as Supplier Amends Deal
Piedmont Lithium to supply Tesla with 125,000 tons of lithium
Pricing will become a floating mechanism based on market price.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-01-03/tesla-faces-higher-lithium-prices-after-supplier-amends-deal#xj4y7vzkg
泣きっ面に蜂🐝テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー >>415
カタログスペックの8掛けが実航続距離は当たり前で下手すりゃ5割が常識だろうに 高くて不便な物に喜んで乗るドMな人たち
普通の人には単なる罰ゲームw >>432
テスラってまともにリチウム鉱床もってないし
トヨタと合弁しているBYDいなきゃ精製すらできない状態で
リチウム電池を高く買わされて車は赤字で売るしかできないから
株価が戻ってく要素が一切ないわ。 >>415
EV好きって車乗ってなさそうな話しかしないからなぁ
現実見えていないって言うか +40%も販売台数増やしてるのに+50%の目標に届かなかったから失敗！みたいな記事書いてる朝日は何なの？
なんか狂ってるね
テスラを失敗しろと願ってるかのような記事 >>439
余ってて売れないから値下げしてる方が大問題なんだよ
消費者はEVがいらないと考えているということ
そう思うなら君も買って応援してあげて >>255
テスラは高額車であって、高級車ではないんだよな。
バンパーやモールのチリが合ってないのは当たり前だし、シートベルトのアンカーが外れたとか座面が固定されてなかったとかいう報告もある。 >>1
韓国で追徴課税28億ウォン
公正取引委によると、テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
テスラ諸によるバッテリーに温度管理が付いてるから大丈夫という自信が崩壊したなw 暖房つけたら どれだって200ｋｍ程度だわ
ジャーナリスト（笑）が報告する電費は一切暖房を入れてないし テスラの不便性とか書き込んだら、テスラのネット世論誘導アルバイト君らが必死に否定書き込み
トヨタよりネット世論誘導工作が露骨バレバレ >>439
グロース株は一回でも決算コケたら暴落するんだよ
将来の成長が株価に織り込まれてるからな 1年では65％だけど最高値から言うと4分の1になってる
相も変わらずメディアでは電気自動車推しだけどもう本当は見切られてるのでは
環境問題を絡めてここまで大掛かりな国際詐欺が出来る組織が存在するんだなと感心する トヨタのHVだって極寒の冬だとリッターあたり1桁の燃費だがな（ちなみにアクア）
真夏の冷房時だって12しか行かない 5ｃｈやジャーナリストは25は走ると主張してるけど >>449
排出量ゼロって言ってる時点でな
0とか100なんて言い切れるのは嘘だからだよ >>450
俺の86でガンガンに飛ばしたときよりもアクアは悪いのかｗ トヨタのHVって真冬は暖房のためにアイドリングで3,000回転とかだからな
ヘリコプターと揶揄される理由だ ウルサい >>415
街乗りで7掛けなら十分じゃねーか
ガソリン車もそんなもんだしな マスクは12月に2199.5万株、日本円にして36億円も売ってるやん。マスク自信が逃げてて草w >>450
以前乗っていた二年落ち中古プリウスでも年間平均１８/L走るのにお気の毒すぎるｗ >>1
ここ、笑うとこですか？ww
てか、吉本興業より明らかに面白くて目が離せない😂 テスラの株価なんて投機のおもちゃって思ってないやつとかトヨタアンチ位だろうし別に驚かんよね >>459
しかも今後二年は売らないとか、また嘘の上に嘘を塗り重ねてるからな。 >>465
誰もイキりアスペの言う事なんか信用しないってw >>462
ハイブリッドは真夏と真冬に弱いのね
純ガソリン車の86は冷暖房効かせて、アクセルガンガン踏んでも年中リッター12km以上走るのに さすが直噴エンジン というか、EV幻想が崩れて、欧州も
水素自動車開発にまで走り出してるだろ >>249
平時なら良い指標も
非常時になるとヤバい指標に様変わりってのが面白いな。
まぁ２階から転落しても死の危険は少ないが、10階から転落したらさすがにヤバいだろうという物理的現実と同じなんだよなw >>465
2023年初相場またまた派手に−12%下げましたねw暴落が普通になって草w Twitterに逃げるのは賢いd選択だと思う
自動車事業は廃業しろ 5分充電で300km走れます、バッテリーも劣化しません
的な画期的な技術がでない限りもう限界 >>473
いや、お前、Twitterで今後益出しできると思ってんの？
お笑いだろ、それ >>474
その技術は既にある
ただしバッテリーの爆発炎上リスクが高まりすぎるから採用されない >>468
地域によって、上海、ベルリン、テキサスからEVを供給してる
東アジアで走るテスラはほとんど中国CATLの電池を使った上海工場製だから中国製と言えるかもね タイツ〜テスラ全力ちゃんねるのコメントにマスク信じています下げたら買い増ししていきますって言うコメントだらけでワロタw >>476
日本だと軽自動車の半分はEVに移行すると思うけどね >>480
フル充電で100キロしか走らない車なんか売れるわけがない >>480
どうかな？
地方じゃ軽は１人一台ってパターン
（メインはとーちゃんかかーちゃんのエルグランド、他は各自通勤用に軽）
一晩で１台しか充電できないって罰ゲームでしかない。 結局買い物車としてしか使われていない軽って意外と少ないからなぁ タイツは含み損数千万だとw動画で買い煽り必死でワロタw 投機市場のおもちゃ、イーロンマスク
しかし、マネーゲームで儲けてる連中は、ホント、エゲツないな。
ボラティリティ極大にしておもちゃにするには、ベンチャーの方がいいし？社長は成り上がり移民の方が後腐れないし？
プライベイトジェットで移動してる連中がEVだろうが何だろうが知ったことか、だろうし？
おっかないよな、この前の暗号通貨の破綻もそうだけどよ >>395
信用取引でテスラ株買ってる人の末路ですね >>471
毎日−12%って
電欠どころか電池爆発した勢いだな
さすがEV すげえや >>486
イーロン自信が逃げてるんだもんなwまだイーロン信じてる個人株主w >>399
マスクがTwitterに逝ってるのが現実逃避に見えてならない >>437
それでバフムト辺りのリチウム鉱山狙ってプーチンになびいたんだな
ヘタレ過ぎるわ 投機筋に遊ばれてるのを別にしてもまともな自動車メーカーのEVが出てくるようになったそっち選ぶ人多いでしょ
サポート体制も車作りのノウハウも全然違うわけだし ドットコムバブルのときの、シスコシステムズの株価調べてみりゃいい
ああなるよｗ >>492
バカッぽいとは思うけど、今のトヨタのこういうとこ好きよw
もしずっと奥田だったら絶対やらなさそう >>492
頭悪そうだけどこれがいいな
パドルシフトって何速か解らんくなる時あるし >>209
2019年まで戻るからまだ高すぎ
100分の1でもいらん >>383
あけましておめでとうございます。
連日繰り返される大暴落の年の瀬をお送りされたと思いますが、年始早々さっそくフォード1社分の時価総額がめでたく吹っ飛んだそうです☆
2023年1月4日テスラ株、12％超急落 需要や物流に懸念
> 今年初の取引となった３日の米株式市場で電気自動車（ＥＶ）大手テスラ株が１２％以上急落した。
> この日の取引では時価総額が５００億ドル近く減少。失った時価総額は米自動車大手フォードの時価総額にほぼ匹敵する。
https://jp.reuters.com/article/tesla-stocks-idJPKBN2TI187 >>499
ホンダもIHEVのZR-Vにマニュアルっぽいハンドルシフト付けてたな
Rで推すとこはこういう流れもあるんだなって思たわ >>274
泣きながら書き込んでるのが何気に見える感じだぞw 高橋
お前のために、今まで口にしなかったが、この際言っておこう。
シャクレの身分は低い。世間ではカタワ同様の扱いをする場合もある。
よいか？忘れるな。
ワシらは自分達が思っている以上に世間からは厳しい目で見られているのじゃ。
もちろん、シャクレなどというものは、人間の本当の値打ちとは何の関係も無いことじゃが、だが、その為に悔しい思いや辛い目を見るということじゃ。
一人前になるという事は、そんな目にあっても、自分を愛し、誇りを持ち続けることが出来るかどうか、ということじゃ。
分かるか？ 元々10ドルとかそんくらいの価値しかないのにまだ108ドルもついてる この寒波で本丸のアメリカでも使えないってがバレたから
今後販売はかなり厳しいんじゃないかねぇ いつ爆発して燃えるか分からん車に乗りたいアホは極一部 ホントにテスラは値下がりしてるんだな
トヨタ 138USD 時価総額2257.42億USD
テスラ108USD 時価総額3387.28億USD >>492
クラッチペダルとかちゃんとあるのこれ？
なければパドルシフトと変わらんような気がするw 山師商売だから当たり前やん
ラーメン屋と同じ
バカ騙してゼニgetしたら
さっさと店畳んで逃亡がセオリー >>484
そういうこっちゃ
基本買い物でも、連休とかには旅行にも使うのが普通 既に普及しているレベルが
今の電気自動車の適性レベルなんやろな
電動車椅子
ゴルフ場カート
電動補助自転車 >>508
新車にしか乗らないならまだしも、5年とか10年落ちのBEVなんて罰ゲームというか走る地雷だしねぇ ねぇひろゆき、今度スキーしたいから軽井沢に連れてって
ねぇひろゆき、釣りに行きたいから伊豆に連れてって
ねぇひろゆき、箱根温泉に連れてって
ねぇひろゆき、子供達が日光東照宮に行きたいからに連れてって
ひろゆき「おれ、EVだから」
HVだったらスイスイ行けるのに、、、 >>443
>バッテリーに温度管理
テスラご自慢のバッテリーヒーターが動かさなくても電力消費するそうな >>443
>>516
だって500kgある電池を温める為にPTCヒーターを親の仇みたいにぶち込んだから7kWhとか消費するんでしょ？
それでモデル3 ロングレンジは70kWhでしょ？
まー、こりゃあっという間にEVが電欠するに決まってるね >>517
さすがにヒーターとかじゃなくてヒートポンプじゃないの？ >>520
初代リーフがヒートポンプだったのを知って、最近ヒートポンプへ切り替えたところ >>476
オイルショック時代に一度経験してるんだわ
流石に地味に成長すると思うよ ＥＶは暫くは自転車だけで様子見るわ
年々冬が厳しくなってきてるから
ＥＶも厳しいかも知れん モデル3だったか気温0度の状況で何もしなくても
1日に15km走行分の電力を消費するって北海道在住の人がブログに書いていた記憶が >>522
待て待て
車の電池を使って温めてるのは電池なんだ
ニンゲン様は別(笑) >>526
車内の暖房も電池の電気だ。他にどんな熱源があると思ってるんだよ？w この絶好の買い場でテスラ株を買い増せる奴が巨万の富を築く >>481
新規製造は世界的に強制フルEV化だよ。
ガソリン車が貴重になるだろうな。 販売台数が40%増加しているのに成長力低下とか言われてて笑ったわ
目標が50%増加に届かなかったとは言え
他の自動車メーカーがどれだけ増えてんだよ >>531
期待値を満たせないと株価が下がるのは当たり前 >>527
つまり 人間様を温める前にバッテリーを温めなきゃならんという
2重苦草 なんかＥＶ自動車をスマホに置き換えて考えたら将来は３つのグレードで売りそうな気が
無印、Plus、Proというふうに
頭には初代から数えて何代目かを示す数字だけ もしかして俺の確定拠出年金もダメージ受けてんのかな
怖くて口座見れないよ 爆発ドロンジョ様に憧れる連中が
そこまで多くなかった もう騙されるバカもだいぶ減ったな。スウェーデン在住のひとが急速充電でバッテリー痛むからリースでしか買わんいってるね。 >>530
そういう戯れ言に騙された一部のバカは
ドツボ行き
騙した山師はカネ持ってトンズラ
よくある話や 要は冬がなければ問題ないんでしょ？
赤道より南の南国に限定して売ったら如何ですかな？ >>531
株価なんて大口の思惑次第。決算の良し悪しなんて殆ど関係ない。 >>538
日経新聞による株価操縦を目的にした飛ばし記事のことだなw >>467
450は下手糞か車が壊れているかのどっちかだな 「440キロ走行可能」と言っていたのに実際は220キロ…韓国公取委、テスラに課徴金28億ウォン 良い車なんだろうけど信者がダイマ＆ステマを駆使してるイメージ >>548
日本で販売されてるテスラも同じだろう
相変わらず日本はアメリカには逆らえないんだなぁ こうなることは、一部のアホを除いて誰もが予想できたこと >>549
オーナーレポート見るに品質は酷いレベル、ガジェットとしては刺さる人も居るだろうが YouTubeでEVの使用感とか見てると、出先での充電時間にとんでもな時間取られてるの見るわ
これは正しい認識が広がるほど売れない玩具な感じする。 昨日も怒涛の12パー下落来てたぞ アメ株 アメ株叫んでたバカは生きてるのかな
若いバカが株に手を出してたくさん死んだようだ
EVとか幻想抱いてないで現実を見なさい 水素が頑張ってるのもデスラーが衰退し始めた理由なんだよw プレで+1%の爆上げだから問題ない
テスラまだまだ下がりそうだね テスラは当然マフラーからの音はしないので、わざわざアクセル開度に応じて音を出す装置をつけるアホがいるという。 >>1
Twitterを買収しなければ、
化けの皮が剥がれなかったのに、、、 ニーサとか上限撤廃されてもこんな事があると結局マイナスなんだろうな
やはり株は博打、絶対負ける様に出来てる あのころはみんな元気だったね、、、
0049 風吹けば名無し 2022/05/28(土) 20:46:38.62
馬鹿「EVは充電に問題がある！
それは日本車だけなのでテスラは販売台数伸ばし続けてますよｗ
馬鹿「こいつ俺の話を理解してない！」
いやあなたが馬鹿で現状を理解してないだけですｗ
ID:wIgqBtkVM
0071 風吹けば名無し 2022/05/28(土) 20:53:11.60
ノルウェー人「あれ？寒いところでも別にEV普通に動くじゃん。出先でも特に充電（※200kW～高速充電）で困らないし。」→新車の6割がEVへ
日本人「おかしい！寒いと動かないし充電（※チャデモでチンタラ～90kW充電）には時間がかかるからEVは流行らないはずなのに！！
これはEUの陰謀なんだぁ！！！！😭😭😭😭」
ID:HFNYl1mMd
0087 風吹けば名無し 2022/05/28(土) 20:56:46.99
とうとう唯一の要まで逝ったんか草
なんやこの国
ID:53c5hFOep
0092 風吹けば名無し 2022/05/28(土) 20:59:12.20
なおテスラは自動運転ソフトのサブスク契約者と
充電器の売電でトヨタと違ってもう車を売らなくても金になる模様
ID:wIgqBtkVM
0146 風吹けば名無し 2022/05/28(土) 21:12:12.06
今まで世界1の自動車メーカーが新興企業に負けたんやぞ
勢いを見てもテスラを止めることはできない
ID:iZWohfTW0
https://itest.5ch.net/eagle/test/read.cgi/livejupiter/1653737106/ 今のままじゃ、バッテリーに必要なリチウム、コバルト辺りが不足して、今の規模では車作れなくなる。
10年後には解決できてるのかな？ >>561
ウユニ塩湖が露天掘りされてるだろうね
まあそれでも何年間分のバッテリーが作れるのかって程度かもしれんけど
簡単に掘れるリチウム鉱山を堀尽くしたらリチウム価格が暴騰するだろね
石油が枯渇するより早いと思うよ BEVってのは鎖に繋がれた鳥と同じ。自分の好きなときに、突発的に大空に飛び立とうとしても充電を待たねばならない
急速充電なんぞ低温下では使い物にならない。自宅充電なんて尚更使えない
常に100％充電して備えないと、深夜のドライブも彼女にふらっと会いに行くことも、子どもの急病で病院に連れて行くこともできない欠陥品。BEV推しに陰キャが多い理由はこれ。突発的なイベントが人生において全くないから笑 >>564
イーロンマスクは婿にでも行かない限り一生マスクw 実体と株価が著しく乖離した状態を「バブル」と言う。
テスラはまさにバブルそのものよな。 EVって世界的に補助金ビジネスな面有るからなぁ
太陽光と同質の胡散臭さがある 当たり前やん
エンジン作っていないのに、なんで納期200年とか狂った数字が出てくるねん
書面上でしか生産計画出来ないのがテスラ
クルマづくりのノウハウゼロやで 見た事ないダッサイ車だなぁと思ってたらカッパーマトックみたいなエンブレムが付いてた。アレが噂のテスラか 電気自動車ビジネスの先陣をきっていたことに価値があったわけで、各社が追いついてきたからその役割を終えたってことだよ。どの産業でもあることで、今になって胡散臭いだの言ってるのはちょっと違うと思う。そもそも新しい産業のトップなんて皆結構胡散臭く見えるもんだしな。 アメリカでは株を借りなくても空売り出来る（個人は出来ない）
テスラはまたネイキッドショートセリングの格好の餌食やろ >>574
>そもそも新しい産業のトップなんて皆結構胡散臭く見えるもんだしな。
え？テスラは虚偽広告で米司法省からガサ入れ中で刑事事件沙汰にまで発展しちゃったの？
もうテスラは胡散臭いどころか、もう反社じゃん！！！！
2022年10月27日米当局がテスラに刑事捜査、運転支援システムの説明を問題視＝関係者
> 米司法省が電気自動車（ＥＶ）大手テスラに対して、運転支援システムの機能に関する同社の説明を問題視し、刑事捜査に乗り出している。事情に詳しい３人の関係者が明らかにした。
https://jp.reuters.com/article/tesla-investigation-idJPKBN2RL1W0 軍事車でEV車両が採用された時を指標として、自分もEV移行する。
それまでは内燃機関で行くよ。 >>574
バーカ
電気自動車の歴史は
ガソリン車より長い
ちなみに前大阪万博にも電気自動車は走っていた テスラ車が76mの崖から落っこちた事故は
なんかのメッセージくさいなw ポルシェティーガーなんてのもあったけど
メジャーにはならなかったよね >>531
現在EVなんて自動車市場全体の数%しかないのだから、「毎年倍増ペースを3年連続しても8倍」にしかならないと考えると
「今の段階で既に成長が失速してる」
となると、将来EVがガソリン車を代替するなんて無理では？ 薄利多売は利益率が低いと、徹底したネットとマスコミ駆使した世論誘導で、それほど価値ないものを高値で強気で売るのが欧米式
でも、テスラブランドが中途半端なので、ポルシェのカイエンというスーパーボッタクリ車をありがたがってる層しか憧れてない EVの中古車市場が出来るか甚だ疑問。
だって三分の一はバッテリーの値段だぞ。新車での評価は一律出来るけど修理もままならない中古車を買う？まぁ世界はまだエンジンの時代。
EVは個体電池の技術でも確立されてからだろ。
それまでは先進国が我慢して高い金払うしかない >>588
日産リーフはリフレッシュバッテリーによる再生品の交換が提示されてるけど、テスラにはメンテナンスオプションが有るのかだな。
トラブル後の話を聞く限り、メンテナンスに掛かる値段が非現実的でサポートは余り期待できないようだ。 >>590
テスラのサービスの悪さ、修理の値段の高さ、売ってしまえばこっちのモノ的な偉そうな態度
こういうのを購入者がネットに書き込んでも、
こいつはトヨタだー！
共産党だー！
と言った大量の書き込みで埋没して、この事実は拡散されないw
テスラはやめとけw
EVそのものは否定しない
テスラはやめとけ
EV買いたいなら、違うメーカーにしとけ 前から上げ下げが激しい銘柄だったけど
最近ちょっと底抜けてる感じはある 🎌パンパカパーン🎍✨
新春を迎えまして元旦早々にめでたくカリフォルニアのスーパーチャージャーが全焼しました⛽🔥🔥🔥🚒🚑🎉🎉🎊
Tesla Mobile Supercharger Burns Down On New Year's Day
Car owners at a crowded Supercharger station in California witnessed the fire firsthand.
テスラのモバイルスーパーチャージャーが元旦に全焼
カリフォルニアの混雑したスーパーチャージャーステーションにいた車のオーナーは、この火災を直接目撃しました.
https://insideevs.com/news/629514/tesla-mobile-supercharger-fire-baker/ >>593
フォイヤー(≧▽≦)
どんな管理してるんだか信用ならんので、もうテスラウォールとかも、完全に爆弾や >>593
おめでとうございます！
上海工場ではクリスマス新年と20日の長いバカンスを楽しんでおります♡
中国製テスラ車、12月販売は5.57万台 前月比44％減・前年比21％減2023年1月5日
> 中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が５日発表した１２月の国内自動車販売統計によると、米テスラの中国製自動車販売台数が５万５７９６台と前月比４４％減少した。前年比では２１％減となった。
https://jp.reuters.com/article/china-autos-tesla-idJPKBN2TK0KR テスラの小型・安価な新型車「Model 2」、発表は24年の予想
https://36kr.jp/216771/
ついに来年自動車業界を根底からひっくり返すゲームチェンジャーがやって来る
テスラModel 2だ >>1
日本じゃ誰も乗ってない
所詮は不人気のアメ車wwwwww まあ、アメ車でかっこいいのは古い型の車ばっかりだからな
年式新しくなればなるほど日本車みたいになって意味ない イーロン・マスクが破産の可能性出て来た感じ？
ツイッター買収にあたり銀行から借り入れ想像を絶する金額だろうに、利息払えるのかね。 >>580
>前大阪万博にも電気自動車は走っていた
ダイハツ製 >>601
宇宙事業は、オバマの時の民営化で国から金が入るから、事業実態が有れば潰れんよ。
Twitterの買収資金を借りた返済に、テスラの将来利益を使ってるのが、後からテスラが収縮したときに問題になるだけで。 売れれば売れるほどEVの実態が明らかになるんだけど、それで株価が下がってるってことは、そういうことなんだな。 >>603
そもそもリセッションの実態ってEVに対する幻滅だよ
そりゃはっきり言えないからコロナやウクライナ問題のせいにするけど まあガチで自動車炭酸ガスを減らしたいなら
HV、水素の普及が
現時点の現実的ベストチョイスなんだが
そう断じてしまったら日本車潰しが
できなくなるからな
EVはカート車に毛の生えたレベルなんだから、それを前提にしたらいいだけ モデル2がついに出るのか
モデル3もモデルチェンジするしサイバートラックも出る
トヨタは北米や欧州市場から逃亡してタイに逃げたけど
どうなることやら… >>606
> トヨタは北米や欧州市場から逃亡してタイに逃げたけど
> どうなることやら…
>>321を見る限りトヨタはなんとも無いんじゃ無い？ EV信者って結構ただのトヨタアンチでしか無いやつ居るよなぁ >>607
2035年に販売禁止のガソリン車なんてどこも見限ってるるからなぁ
無双してるからどうなんって感じ
ガラケーと同じよガラケーと >>609
> 2035年に販売禁止のガソリン車
それ、いずれ撤回または延長されると思うわ
ガソリン車を全廃してEVに置き換えるには充電設備などの莫大なインフラ投資が必要でさ
一方でガソリン車が道路を走っているうちはガソリンスタンドの設備も(補助金蒔いてでも)維持しないといけない
そんなカネがどこにあんの？って話
いまから10年かそこらで準備が整うとは思えない どうせ、間際になったら地元メーカーだけモラトリアム期間設定してシェア維持とか、もう何時もの事だからな。 今のガソリン車の生産規模でEV生産なんて無理じゃね？。
リチウムの生産追い付くんか？
もう解決済みなんかな そもそも日本での廃止予定は純ガソリン車と純ディーゼル車だけで
HVもPHVも許されてるから、ちょっとしたモーターを取り付ければ規制対象外
それでも日本は真面目だから予定通りきっちり規制するだろうね
むしろ海外の方が色々と言い訳並べて延長してきそうではある >>612
してない。
現存のリチウム鉱床からの供給量で、30年に全部BEVに入れ換えなんて、全く無理。
高出力モーターの生産も自動巻きが去年から出来るレベルになったところで、供給には足りない。 まあ実際はEUで高性能なプラグインHV開発できたらそっちも検討するとか言い出してるしな。所詮EVは現状日本車HV排除のための口実なわけだし。 >>612
解決済です
安心しろ
2024年にはリチウム電池は更に値下がりする さらにとか安くとかww
むしろ高騰してるだろリチウム >>616
車両価格の半分以上を電池代が占めると思うんですけど
最近EVが大幅値上がりしたのはなんでですか？ >>618
2022年に値上がりしたのはEVが売れてリチウムが枯渇した為です
でも安心してください！
もうEVはすごく不便で使い物にならない事は世界中の人たちがわかりました
すでに中国でもEVは売れなくなり供給過剰でテスラ上海工場も述べ20日以上おやすみです
2024年になるとEVを買う人はどこにもいませんから、値下げ間違いなしですよ >>616
君の幸せ回路が2024年まで焼き切れずに保つのか心配です 焼き討ち県でEV車買って嫁と記念撮影自慢しても恥を晒してるだけですか？ >>620
リチウムが枯渇すると思ってる馬鹿が居て草www その通り！
リチウムは海水から無尽蔵に取れまくるからいつの日かリチウムはすごく安くなります
今世紀に入って日本政府が予算を付けて海中リチウム採取に投資を続けてるし、更に米中欧も本格研究すれば22世紀には採算ラインに乗るから！ >>622
海水や塩湖からコスト度外視で生産すれば地球上での埋蔵量は多いけど、既存の鉱床から得られる比較的に『安い』リチウム鉱床は掘り尽くす期日がもう見えてるからな。
ネットやコラム記事見出しでの受け売りを、そのまんま信用しちゃう人たち乙。 日本がグローバルスタンダードと勘違いしてる欧米先進国なんか今では世界の主流ではないからな
大半の国は、ガソ車のままだろ
ただ中国が格安のすごいEVだしたら別だが。
そのせいでEVが主流となったら合わせればいいだけで リチウムがいっぱいあるのは常識ですよねぇw
その上で安く、環境問題無視して取れるところが限られているのがねぇ。 おや、連日史上最高値とか連呼しているテス信は脂肪確定なの？ >>625
菅直人のマイクロBEVの規制が1人乗り限定の中途半端なのと、それ以上のグレードの乗用車で売る場合はASV規制が日本向けに売るには有るから上手くはいかんのよね。 中国でモデル3とモデルYが大幅な値下げしたぞ！販売落ち込みにテコ入れするようだ >>623
仮に海水から膨大なリチウムを回収出来たとして
海洋汚染は無視して海洋生物がどうなっても関係ないということですかね？
海水に溶けたリチウムイオンを利用して生存している生き物が地球上には存在しないって研究結果でもあるんですか？
安定して存在するということはそれを何かに利用してる生き物は必ずいると思いますけど、そういった種が絶滅するのはやむなしであると
そもそもリチウムだけを綺麗に回収する魔法がないのであればリチウム以外でも問題が起きるわけで >>630
EV由来の環境汚染はキレイな環境汚染なんだよ 50兆円で何が買えるかというと、
3nm最新半導体工場が5個、イージス艦なら500隻、
F-22なら2500基、F-35なら1万機買えるな。 実際EVは不便だしな…
たとえ300万かけて作っても自動車としては100万以上の価値はないよ
バラシて部品として売った方がいい 焼き討ち県でEV車買って嫁と記念撮影自慢しても恥を晒してるだけですか？
1番安かった400万円台の買ってみましたwwwガソリンよりいいですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/bJYSERR.png >>633
EVの売りがエンジン車よりも加速だけが良いだの災害時の電源としての備えだの
車としての性能とは直接関係ない所でしか売りこめていない時点で… >>633
ガソリン車やディーゼル車だと20万キロや30万キロ以上乗る人もいるけど EVも20万や30万キロ以上乗れる耐久性があるのかな？特に電池の劣化頻度 >>636
20万や30万も乗るとエンジンよりも足回りとかのゴム製品やプラスチック製品の方が
先にやられちゃうからな
これってエンジンEV関係ない つかあちこち劣化しても最後まで仁王立ちしてるのエンジンじゃね？ >>637
過走行車とかでYouTubeでググると物凄い走行距離のクルマの動画がでてくるよ。走行85万キロのプロボックス凄いな。スズキのエブリィ48万キロとか。軽自動車でもメンテすればエンジン長持ちするんだね。 EVでこんなに乗れるんかな？電池交換しないと無理だろうけど 地球温暖化するから重税かけて無理矢理でもガソリン車よりEVが得になるようにしなきゃあかんのよ
世界的コンセンサスとして >>124
なるほどね。
つまり、自転車操業って事か。
あぶねぇなw テスラは言うて外車だからな日本車みたいなメンテ含めた安心感は無いよ 所詮はアメ車だからな。
みんなアメ車は買いたがらないのに テスラ は違うみたいに思い込んでる奴が結構いて笑える。 >>124
のれん代とかやくざ紛いのフランチャイズ形式で車のサポート、修理請け負いしてるようなのは要らんな。 >>639
そりゃ手入れすれば何でも乗れるでしょ
EVだってバッテリー駄目になったなら交換すればいいだけだけど
それはエンジン車だって同じだからね >>640
イギリスを始め世界的にはこれからEVに課税していくことを発表していますよ
理由はEVが普及してきたから >>639
実はEVって車重で数百キロ重いんで足回りとかの負担も大きい EVにすると常に大人4人を乗せ続けた分くらい重くなるから
フレームも足回りも早く限界を迎えるよね
そもそもバッテリーが劣化したら手離す人が多いだろうし、バッテリーが劣化したBEVは単なる産廃だから次の乗り手も見つからないだろうし 株は何でも理由つけて遊んでるような感じだろうからしようがない
実績参考にしたらあんな株価にはならないだろうし 近所の家にテスラ止まってるけどいつもケーブルさしててすごく貧乏くさくみえる。どこが先進的なの 近所の家にテスラ止まってるけどいつもケーブルさしててすごく貧乏くさくみえる。どこが先進的なの >>645
> EVだってバッテリー駄目になったなら交換すればいいだけだけど
その交換費用が馬鹿にならない上に
廃バッテリーの環境負荷が酷いんだから
「ガソリン車と同じ」ではないんだわ テスラのバッテリー交換200万超えるんだっけ？
ないわー。 >>653
そんなのはエンジン車だって同じ
EVが環境に悪いとの同じようにエンジン車だって環境に悪い
EVが金がかるのと同様にエンジン車も金がかかる
大体において車の平均寿命を考えれば問題にならないことに
無駄に固執する意味がない >>655
じゃあ元々の販売価格が高いEVの負けだな >>654
スウェーデンの人が電池交換に270万かかると言われてテスラを爆破した動画あるね >>655
そうそう、どっちも環境に悪くてどっちもCO2を撒き散らして走ってるんですわ
程度問題でしかなくて、BEVだとCO2排出がゼロとかいう主張が大きな誤り
そんで、じゃあどっちがマシなんですか？ということになるわけだけど
よほど古いガソリン車と比べるならまだしも最新のエコカーとの勝負であればBEVに勝ち目は無いでしょという理解 >>657
270万ならそこそこ良くて、便利で
使い勝手のいいガソリン車が新車で買えるなw リチウムが2年で価格15倍の爆上げだってよ。サクラ一台でスマホ1800台分、テスラモデルSなら9000台分ものリチウムを使うんだと。 EVが普及すれば更に上がる見込みなんだと。誰だよ普及すれば安くなるとか言ってたのは。逆にどんどん上がっていくじゃないか！ >>655
> 大体において車の平均寿命を考えれば問題にならないことに
> 無駄に固執する意味がない
EVのバッテリー寿命が到来するのは
車の平均寿命よりはるかに短いわけだが
なぜそこに固執しないのかな？
馬鹿なのかな？ >>655
車の平均寿命って10年以上あるだろ
最近はEVのせいで短くなって来てるかもしれんが EV車は重いから道路が早く痛むだろうし、
それだけの重量を支えるフレームとか
足回りとか頑丈にするために多くの
部材使うだろうし、
全体で考えて本当にガソリン車より環境負荷が低いのかな？ 機能云々以前にデザインがね
フロントガラスの面積が広すぎるのよね
正面から見ると運転してる人の腹が見える >>664
車 平均使用年数
でググれよｗ
いくらでも出てくる
EV車もそのぐらいは楽勝だというならメーカーが保証すれば売り上げ伸びると思うわ
まあ出来ないんだろうけどなｗ >>660
これは重大な指摘だな。
まぁ指摘されずとも最初から心配されていた事だがw >>663
EV乗りは補助金で安く車を買ってガソリン税払わんから舗装へのダメージへの負担はなく自身の財布からの環境負荷への負担なくなるよ？ >>665
他人に顔を見られたくない運転手とか、ホンダ車と軽トラ、商用バンには一生乗れない恐怖症だなw >>635
流石に加速が良いのは車の性能だろう
まあ現状トータルでEVが良いとは思わんけど
それはそれとして >>668
でも車体重量が重いからマイクロパーティクルがジャンジャン発生してEVの普及と共に沿線住民には肺がん患者が大量発生して社会問題化しちゃうんだね >>664
日本車の平均使用年数は
現在13年を超えていて
しかもその後も海外で何年も使用される
当然、エンジンの交換はなし
EVのバッテリーについて
メーカーはそれだけ保証しているのかな？ 加速がと言うのも、エンジン車でも見かけの性能の良さを売り込むために、初期アクセルを大きく取ってるメーカーが最多量販してるしな。
モーター駆動にしても、ソフトセッティングをしてるホンダ車にはパワー不足、刺激不足として酷評が付きやすい。 >>671
でもEV乗りは自分は費用負担しないから気にしないよ？ >>672
エンジン車だって13年経った車の保証なんて何もしないが？
平均の意味も分からず的外れなこと言ってんじゃねーよ 一時期話題になった中国やフランスでのバッテリー劣化EVの廃棄問題解決したんかな？ >>674
車重は重いし発進加速が良いのはタイヤからしたら負担でしかないから
恐ろしい早さでタイヤが摩耗する >>675
全くわかってないな
ガソリン車は、メーカーが保証しなくても
平均で13年以上使用してもエンジンは全く壊れてないのよ
さてさて
EVのバッテリーは？ EV厨「何で自分で買わないかだと？詐欺商品を自分で買う詐欺師がいると思うか？」 質が特に悪いからね
もうすでにトヨタの安いevに負けてるでしょ自動車として >>630
> 仮に海水から膨大なリチウムを回収出来たとして
似たような話で「海水には50億トンの金が溶け込んでいる」というのがあるな
有史以来、人間が採掘した金の総量が約17万トン、地上の金鉱山の埋蔵量は残り7万トンと推定されている
これを残り7万トンしかないと考えるのかまだ50億トンもあると考えるのか
金を海水から回収する方法も検討されたけど海水1トンあたり金1mg程度の含有量なので採算がまったく合わないそうで…
回収する手段がなければ人類からみて50億トンの金は存在しないのも同然だよね >>634
こういうのTwitterに上げてる時点で頭悪そう >>658
電池を作る、重いEV車を船で運ぶ、電池を廃棄する、化石燃料で発電する
こういった事を踏まえると全然エコじゃない ちゃんと充電できるとこ調べておかないと、自由に思い付いたときフラッと遠出できないポンコツEV テスラとかJAFに加入しても電欠には対応してくれんだろか？故障してもがんじがらめでいじれないし >>634
しかも誤字（笑）
岩手ら辺は小卒中卒がデフォらしいけどなるほどこりゃ頭悪いな短足おじさんw >>634
「格」は当然だが「EV車」が地味に恥ずかしいな オーナーは一見、エコな新しもの好きに見えて思慮深さの無いドジっ子 >>689
確かにw
ちょっと使ってみたかったんだろうなw >>634
EVじゃなくてPHEVっていうのがせめてもの救いだな >>686
近くの充電ステーションまで牽引してくれる >>634
この人アルコール依存症なんだね
なんで鍵かけないかなぁ？と思ったらフォロワー17人しかいないというワロスな結果w
嫁や娘や自分を晒しまくり自称4社経営って書いてあるけどそれだけ経営してたらフォロワー17人ってことはないな
自称社長ならあるかもだがw
アル中に車売るの法律で禁じろと思うわ >>634
顔隠してるのにナンバー隠してないとかw
ネットになれてないのかな？ >>645
>バッテリー駄目になったなら交換すればいいだけだけど
テスラとか内装全部剥がして交換、250万以上かかった気が
あとモーターベアリングは8から10万kmで交換だろうね
エンジン交換費用はそれに比べたら安い >>697
今は弁護士でもない限り
ナンバーから個人を特定しにくくなってるので
そこまでダメージはないと思う
とは言え、隠した方が無難だね >>698
元の車の価格考えたら言うほど高くはないだろ
安い軽自動車でいうところの20-30万くらいだからリビルトエンジンくらいだろ
金持ちの意識高い系なんだから大丈夫だ >>701
何か勘違いしているようだが
テスラってモデル3だと500万円台前半
補助金出るから実質400万円台で買える
セダンの中ではそんなに高いってほどじゃない
軽って新車だと安くても100万、そこそこの装備積むと200万くらい行く あと、軽で10万km程度でエンジン載せ替えとかまずないかと >>701
>元の車の価格考えたら言うほど高くはないだろ
モデル3の半額位の値段になっちゃうんだけど・・・(´･ω･`)
>安い軽自動車でいうところの20-30万くらい
その値段の軽っていつの時代の価格？ EVなんてそんなもんです
冷静になって考えればまだまだ違うなっていう Tesla owners in China protest against surprise price cuts they missed
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-owners-china-protest-against-surprise-price-cuts-they-missed-2023-01-07/
サプライズ値下げを逃した中国のテスラオーナー達が抗議活動
上海 7日 ロイター テスラ(TSLA.O)のオーナー数百人が週末、中国のショールームや配送センターに集まり、突然の値下げで以前に購入した電気自動車が過払いになったとし、リベートやクレジットを要求している。
土曜日、テスラモデルYとモデル3の最近の購入者約200人が上海のテスラ配送センターに集まり、金曜日に米国の自動車メーカーが3ヶ月で2回目の値下げを行ったことに抗議した。
多くの人が、テスラが昨年末に発表した、販売促進と上海工場の生産支援のための価格引き下げは、これほど突然に大幅に値引きはされないと信じていたと語った。
また、2022年末に予定されている政府補助金の終了も、多くの人が購入に踏み切った要因となっています。
「金を返せ」
このほか、テスラのオーナーが抗議していると思われる動画も、土曜日に中国のソーシャルメディアに投稿された。
ロイターが南西部の都市、成都にあるテスラの店舗で撮影されたと確認したある動画では、群衆が "金を返せ、車を返せ "と唱えている様子が映し出されている。
また、北京で撮影されたとみられるものには、テスラ店舗の外で群衆を解散させるためにパトカーが到着する様子が映し出されている。
ロイターはどちらの動画の内容も確認できなかった。
テスラ中国の広報担当者が土曜日にロイターに語ったところによると、テスラは直近の値下げ前に納車した購入者に補償する予定はないとのこと. >>1
2023年1月6日 発表
「テスラ、モデル3、モデルY 新価格発表 最大82万4000円値下げ」
リチウム価格が2倍なのに、EVはついに大幅値下げ。新規受注激減で、
現在は過去の注文分を生産してるが、しだいに生産が追いついて過剰になるそうで、
それであせって値下げして、注文増を狙ってるらしいよ テスラが父さんすると
あの、私のテスラ引き取ってもらいたいんですけど・・・
一般業者「あー、ウチじゃ無理。バッテリー処理できないし中古価格もつかないからね」
日産「中古価格は付きませんねーｗ廃車費用は100万です。あ、バッテリーLG製だと200万かかります。韓国へ送るんでｗ」 最新爆笑動画
ラスベガスで開催中の世界最大規模 テクノロジー見本市 CES2023.
Luminar Lidar Proactive Safetyのデモ - CES 2023
レクサス v.s. テスラモデル3
https://youtu.be/BwaIs6480nY >>704
軽の中古車20、30で買えたのは平成初期ぐらいかな？w
今は軽の中古車って全然安くない。 >>710
デカくて重いバッテリー積んでる弊害か？ テスラ全然止まらんやん😨 テスラの制動力低すぎてヤバいな
人形の子どもがかわいそう >>712
バッテリーだけで500キロとか700キロ
あるんだってな 道路の舗装とか橋とか痛めないんかな？
どこが環境にいいのかさっぱりわからん >>716
舗装や橋は大丈夫だと思う
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