ソニー・ホンダ、EV試作車を公開 ブランド名は「AFEELA」 [蚤の市★]
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ソニー・ホンダモビリティは4日午後（日本時間5日午前）、米ラスベガスで開催している世界最大級の家電IT見本市「CES」で記者会見し、同社が開発する電気自動車の試作車を公開した。
ブランド名は「AFEELA（アフィーラ）」。計45個のカメラやセンサーを車両に搭載し、映画やゲームなどを楽しみながら安全な自動運転を実現するという。ホンダ出身の水野泰秀会長兼最高経営責任者（CEO）は「安心安全な移動空間で最高のエンターテインメントを提供する」と強調した。【中島昭浩】
毎日新聞 2023/1/5 11:12（最終更新 1/5 11:13） 232文字
https://mainichi.jp/articles/20230105/k00/00m/020/081000c まぁ試作品なんてガワだけの代物なんでなんの参考にもならん カーシェアに特化したEVを作ればいいのに
これからは個人で車を所有しなくていい状況を作れば新規参入でもトヨタを倒せる トヨタは逃亡するみたいだしホンダよかったじゃん
■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
魚拓取得済
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■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
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端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 自動運転でも一応周囲の安全に気を配るため、外を見てないと駄目なんじゃ？ >>2
なんでこんなブランド名にしたのかね。おわた。 アフィカスがツベやツイ、ブログで宣伝しまくりそうな名前やな 新型プリウスにすでにデザイン負けてるやんけ
やる気あるのかよ ｼﾞｭｯﾎﾟｼﾞｭｯﾎﾟ
ｼﾞｭｯﾎﾟｼﾞｭｯﾎﾟ 糞ダサいじゃん
オナホのデザイナーがデザインしたのか？ 運転手も映画楽しめるん？
いや、怖くて楽しめないが ゲーミングベッド、ゲーミングスピーカー、ゲーミングコントローラー完備
追突してもリセット可能
ただしPS5は在なし >>11
カーシェアの1番の利用目的はレジャーで「借りてるなら乗り倒したほうがコスパいい」と考えて長距離乗る人が多いのでカーシェアにEVは向かない >>11
ほんこれ
暫くはサブスクでビジネスでしょ 日本人にフェラって蔑称で言われそうって思わなかったんか？ エクステリアデザインが絶望的にダメだろ。
これ、金もらって仕事してる奴がデザインしてるのか？
30年前のモーターショー用のセンスだわ。
直ちにデザイン大幅変更しろ 俺はカッコいいと思うぞ
でもこんなクルマ発売されないからな？
なんかこれが新型のデザインモックだと思ってるやついない？ 「車内でエンタメが楽しめる」なんてなんの魅力にもならない。東京オリンピックと同じで、単なる昭和ノスタルジー。 アレッ ホンダって三菱自動車の子会社になったんだろ？
アイミーブで良くね？ >>16
おっとランボルギーニさんの悪口はそこまでだ。 なぜソニー・ホンダか？
ソニー創業者のひとり井深大とホンダ創業者本田宗一郎が志を共にする盟友だったからよw EVってどうなん？
ステラですらバッテリー温めないと急速充電出来んと聞いたが BEVの現実でトヨタが何度も忠言したけど政府は動かなかったって言われても
今日本国内で最もEVを売ってて自分とこのディーラーに充電器も置いてるのは日産じゃね？
トヨタのディーラーで充電器置いてるとこ見たことないけどそういうとこもあるのかな？ >>70
ケチケチトヨタが金を出してインフラを整備したりはしない ホンダはホンダジェットも調子いいみたいだな
金持ちへの売りこみ方をわきまえているのか 前見なくてもハンドル握らくてもいいって言うなら感心するけど
結局ドライバーはいつも通りを推奨なんでしょ >>76
そりゃホンダエンジンと交換にGMのEVシステム供給を受けられることになったんだからねw 根本的にタイヤ4つある必要あるのか車である必要があるのか
まずそっち デザイン酷いな
適当なラフ画をなんの捻りも無くそのまま形にした感じ エレクトロニクスの人員集めて会社ごと売却される未来しか見えない >>32
ユーチューバーも一日に急速充電は2回しかできない。トヨタのEVを横浜から青森まで長距離運転してたよね。
田舎をEVで走るのはきついよね 社長はジョブズぶってないで和装しろよ
サイバーパンク感を出したいなら日本色を出せ リーフ乗りです。
アフェラいいね。
出たら買いたい
ちなみに電気だとガソリンの五分の１以下で走行できます。 なんつーか、周回遅れ感が酷い
製品になるころにはブームが終わっているんじゃねーの 未来のトヨタになる
ソニー・ホンダが乗れるドローンでも先駆者になるだろう ひでえデザイン
何故日本はここまで落ちぶれようとするんだ >>32
6時間以下じゃ行けるところは知れてるし、それを超えると距離料金でレンタカーより車種次第で激高になる
乗り倒そうなんて一度も思ったことないな
深夜に借りてる奴ぐらいじゃねそんなの 変な名前付けるの日本メーカーの悪い癖だな(´･ω･`)
ブラビアエンジン(笑)とか コンセプトカーとは別にEの性能上げてさっさと廉価版だせばええやろうに 45個もカメラ搭載したら完全無事故車が爆誕しそう。 デビット・マニング等、ソニーってステマで有名な会社だし
通称はアフィで決まりだな かなり高価格帯になるんだな
だからこそホンダにとっても協力出来るって事か
ホンダのパイを食われず、新たなゾーンで勝負できると EVは元々家電が得意な日本にとってのチャンス
EV市場を制覇するという気概を持てば日本はEVでガソリン車以上の成功を収めることができる この車といい輻輳といいパネルといい発表シチュエーション自体が
意識高い系のアホが集まってるように見えてしまうｗ
コレは失敗するｗ HONDAｅ
航続距離と価格見直しで再販売してくれ
デザイン良い 『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://gyuzg.savenewport.com/0105/euyv/9fb5ce.html なにそれ
まんまソニーホンダのがまだマシな気がする しかしデザインがダサいな
フェラーリみたいなデザインにすれば売れるんじゃないの ソニーに何が出来るの？
本田は何がメリットでソニーと組むんだ >>111
昭和の時代に未来の車っていったらこんな感じ
って妄想レベルの車体だよなｗ
いかにも古臭い >>1
お高そうだなぁ
早く、庶民が買える値段の車になって欲しい
なお水野氏によると、EVは基本的に北米の工場で生産。「かなりの価値」を付けていく方針から「それなりの価格」になるとのことで、「量を狙うわけではない」といいます。 フェラとかネーミングセンス悪いな
ソニーの意向だろ絶対 >>125
あー、なんかわかる
もっさりしたアルシオーネ顔か 充電口はどこ？
フェラは好きだけど
後輩位がいいな?
前はヤダ。 トヨタは使い物にならないBZ4X出してるけどホンダはどこまで本気か見ものだねw
トヨタはEVは無いと思ってるよ >>127
SONYの画像半導体で全自動運転を目指すんだと思うよ。
都市部でも安全に走れるやつ。
無人タクシーとか。 AFEELA
LとAの間が空いて気持ち悪いパターン 完全自動運転なら電気でもガソリンでも売れるだろうけど、事故って天文学的賠償 自動運転とEVは切り離して考えろよ
そこんとこはトヨタが正解だわ なんで日本人てライトつなげたらカッコいいと思ってるの？ >>142
完全自動運転って世界にもないから、そこに一番乗りすると後々の波及効果が絶大。
保険はあとから勝手についてくる。 >>146
電池はどれもこれも詐欺
メーカー関係なく 広告戦略だけは一流の者同士のコラボだから成功するんじゃないかな >>150
だからホンダは全固体電池開発に一点集中してんのよw >>142
例えば、一万台あたりの事故率が自動運転の方が少なければ却って保険料は安くなる。
逆に普通運転の車の保険代は上がるだろう。 一方百度とジーリーがジョイントした2号機
集度 robo 02
https://youtu.be/H7ux-lHcb0Q >>158
ああ、それも詐欺だから気にすんな(´・ω・`) >>145 自動運転のが絶対的に事故は少なく成るんだろうけど、事故が十分の一や百分の一に成ってもメーカー責任に成るので賠償額が
十倍とか百倍に成るんだろう知らんけど。 輸入車ブランドはEV専門ディーラーをどんどん増やそうとしている
日本車ブランドは国内需要しか見ていないんじゃないかと思うほど出足悪い ビガーとかカムリとか、名付けで揶揄されそうな事考えないのかね >>150
関係ないわけないだろ
充電器が日本だけ半分の性能にされてるのはお笑いだけど >>162
やってみなきゃわかんねえだろ？
元来ホンダってそういう会社だしw >>167
関係ないさ
バテナイスはきっとありまぁす >>144
自動運転はEVの方が断然適している
レスポンスの差 和風の名前にしろよ
いつまでルとかラに頼ってんだよ >>11
使用頻度が多いとどっちみち保有が有利なのは変わらないし、郊外や田舎は保有の選択肢しかないから 👨「おはようアフェラ。オフィスまで行ってくれるか。今日はちょっと疲れているんだ。着いたらおこしてくれ」
AI👧「分かった❤(ӦｖӦ｡)」
これなら買うわ 自動運転タクシーとか自動運転バスとか地方や僻地では需要がある。
長距離トラックでも需要はあるだろ。 >>1
45個のカメラとか、
毎年ひとつずつ壊れそうだし
タイマー発動したら、えらいことになる
怖くて乗れない >>171
日本でもN-VANをEV化させるけどなw >>169
それはない
海外でもそれはない
ソニーゴキブリ死ね >>172 自動運転なんだからレスポンスなんか如何でも良いだろ、まあ充電すら自動でやらせれば酒飲んで寝てるだけで着くなら充電時間すら気に成らなく成るだろうけど。 >>175
ホンダの北米ブランドACURAとの類似だろ こういうのみてなんのための電気自動車なんだとため息しかでんわ
スポーツカーなんかつくるなや
世界中インチキばかり >>169
ソニーは半導体で儲かっているが
消費者レベルの存在感はほぼ0 >>179
スマホのカメラそんなに頻繁に壊れるか？ >>177
むしろAUデバイスを持ち運分離型にして
家の中でも外でも車でも使えるようにした方がよくね？ >>189
激しい振動や温度変化にさらされるのが自動車ですから
床の間に飾っておくなら壊れないでしょう >>188
全世界のスマホの画像半導体はSONY
知らんのはお前ら底辺だよ ホンダは2030年までにGPSに頼らない自動運転車を発売する予定だよw PS5とPSVR内臓してレースゲームも楽しめるようにしたら面白い ＞計45個のカメラやセンサーを車両に搭載し、映画やゲームなどを楽しみながら安全な自動運転を実現するという。
走るPlayStationかw >>13
日本みたいな企業優遇な国なんて先進国じゃんそうそうないのに
で、どこで生きていくの？
海外は日本のようにゴメンで済まんこと多いぞ eのやる気無さがある意味強烈なインパクトにはなった
中国に劣っているわけではな全くなくて、
やる気無いという事を明確に提示した >>6
ウーマナイザーも付けないと差別的と言われる >>194
そういうの消費者はどうでもいいんですよ
もはやカメラの性能アップなんて訴求しないですし >>197
あんたの頭の中でどうだとか関係ないんですよ せめてSUVにしてよ
居住空間が広くないと売れないよ >>194
こそっと違う会社の半導体にいれかわっても
気が付かない消費者がほとんどですからね >>179
たった一つしかないブレーキが壊れたら、えらいことになる
怖くて乗れない >>186
意味不明
別にエコにふろうが使う電気はたいして変わらんし
おまえはガラケー使ってるのか？ >>203
SONYやホンダは底辺相手にしてないから。
相手にしてんのは上級と業界の競争相手。 ソニーのデザイン、ネーミングセンスは昔から壊滅的にダサい ソニーのゲーム事業やばいんだから無駄金使わない方がいいのでは
MSの買収でコールオブデューティが任天堂に移籍する可能性大でしょ なんと演算装置にPS5を搭載！
ナビやリアモニタでゲームが出来る！
とかだったら少し惹かれる おふぇーらして貰ってても大丈夫
もう運転席とか付けないでベットと食事出来る椅子とテーブルが有れば良い >>192
だからこそデザインバレしても発売前に何年も北極圏や砂漠地帯でテストしてるんですよ
世界中のメーカーは…日本以外の >>195
GPSに頼らないって周りの風景や交通標識から位置を判断するのかな？ >>207
セダンでEVを作る…のが最近の技術力の証明ですから
日本車初のEVセダンはBYDに作ってもらったトヨタbz3ですけど
電気SUVなんてどんなメーカーでも作れます 画像センサーやAIの進歩で自動運転まっしぐらだな。
競争相手はAppleやGoogleだな。 >>227
だろうね
いまホンダ・センシングを担当する日立製作所の地元茨城県で絶賛実験中w ヒュンダイのアイオニック6みたいに欧州デザイナー使った方がいい
EVはデザイン勝負だよ もっとこう、外人ウケする名前にすればいいのに
ブシドーとかニンジャとかショーグンとか、いろいろあるやろ >>235
つまりメーカーのオナニーだと言うわけね >>150
急速充電2回までなのは
EV技術がないトヨタだけ
他メーカーのEVは充電可能なので
トヨタの技術力が低い事を示している
昇圧インバーターの技術が低いのか
コストカットなのか知らないが
電池を直列で電圧を上げる設計
（他社は並列で負荷を抑えている）
電池に負荷が掛かり劣化しやすい設計 こういうデザインに何でできないの？
https://i.imgur.com/GMBIOQW.jpg
新入社員がデザインしたの？
専門学校の学生でももっとマシなデザインするよ >>220
そんもんHDMI端子つければいいだけｗ
PS５は車内に持ち込めｗ >>179
プレデターみたいなタイマーなら逃げるタイミングは逃さない
こそタイは知らん あぁやっちまったな
あの拝金主義のジジィが思いつきそうなおもちゃやなw GPSの精度は10m、みちびきでガンガンに制御しても1mだから自動運転には厳しい。
やっぱり45個のセンサーがいるわけだ。 >>140
ソニーにそんな技術なんてない
カメラのセンサーモジュールとその出力に対してデジカメがやるような色補正などの基礎的な画像処理ができる程度じゃね >>247 急速充電が２回迄なのは保証年数迄のバッテリー寿命の問題だろう。 クーペなんか売れるわけないのに素人だな
YouTubeの中古車屋の社長の動画を見ればリセールのいい車がわかるのに
初歩的なマーケティングも出来ない奴が車なんか売れるわけないのに ＞映画やゲームなどを楽しみながら安全な自動運転を実現するという。
どうせ日本仕様は使用不可ww ブサイクな車やな 韓国せいのほうごまだかっこいいよ SONYはエルメス
トヨタはユニクロ
これくらい違う ホンダはいい加減あのアカジジィ共を切れよ
あのジジィ共がガンやろが 試作車にデザインがーーと喚くアホが多すぎる
販売まではデザインも仕様も隠すのは当たり前だろ >>261 バッテリーには寿命は有るから、トヨタは初代プリウスのバッテリーを永久に保証したが、何処かのメーカーは
初代ユーザーをばっさり切り捨てた ああそうか昭和前期の未来の車デザイン臭いのか
レトロフューチャーデザインなんだわ とうせちゃんと公道を走れるような量産車の市販までも漕ぎつけずに計画倒れになりそう >>260
ちょっとむりな設計すればリコール頻発するのが車
そういう苦労も知らず、できるのが当たり前と思ってる小学生レベルにはなりたくないものだ >>1
のけ反るほどダサかった
前も後もない走るリビングみたいのを想像してたわ
なんやこの無人ドライバーズカーっていう矛盾の塊は >>268
量産車はもっとダサくなる予感
量産までいければの話だけど >>184
モーターはラグがないから正確で細やかなアクセルコントロールが出来る。
EVはガソリン車より自動運転に圧倒的に適してる。知らんけど。 本田って凄いよね
F1で優勝しまくっても宣伝に使わない
どんだけガソリン嫌いなんだよｗ 自動運転って運転手もゲームや映画楽しんでいいのか？
別に車に搭載しなくても携帯ゲーム機やタブレットでよくね コンセプトがとりあえずEV車を作ってみるだろう
客の心をつかむものが何もない
価値がないものは売れない >>282 其所もコンピューターで計算出来ないと意味がないだろ？寝てるのにキビキビ走られても嫌だ >>286
そんな身も蓋もないことをｗ
まあそうなんだけどねｗ >>286
それくらい安全な車に仕上げますっていうメッセージだよ。
アホ様にわざわざ砕けて言ってるだけ。 >>244
もちろん電気SUVもミニバンEVも軽自動車EVもマイクロカーEVあるよ…ってメーカーの売り文句や >>272
リセール市場を見れば客がどういう車を求めてるかがわかるんだよ >>283
見苦しいんだよ
出たり入ったり
ホンダが抜けたらチャンピオンになったり
もう半世紀はF1にホンダは出禁にして良いレベル >>11
旅行先でEVの電池が無くなりそうになったら
フル充電した別のEVに乗り換える
とかだったらEVの充電時間の問題も解決する
でもカーシェアへまだ大分先の話だろう >>250
それの何がいいんだ？
専門学校生のCGかな？ >>287
そりゃ他社に勝るような技術があるわけでもないからな
どうせたいした考えもなくEVやら自動運転やらの流行り物に乗っかっただけ
今の日本企業は中身スッカラカン
なにが技術立国日本なんだか >>1
これも高齢者向けだなあ
これからの時代はもっとオモチャみたいなコンセプトで造らないとホントに詰むぞ >>286
ホンダは(も)アメリカがメインターゲットなんで問題なしです >>250
前進すると見せかけてバックするにはピッタリのデザインだね >>270
>>261
トヨタの電池はパナソニック製
テスラが長寿命、急速充電に対応出来て
トヨタには出来ない
電池直列の時点でな
充電制御のノウハウが無いのだろ >>293
iPhoneでもなんでも発売する前にデザインや詳しい仕様を発表しないだろ。
試作車も同じ。
性能や機能を実験して確かめるための車だからデザインも隠す。
特に隣国はパクリが得意なのでひたすら隠す。
それが試作車。 Genesis X Speedium Coupeとかアイオニック6並のデザイン持って来ないとテスラ潰しは厳しい
まず最初は戸建ての層しか買わないんだから美しくしないと駄目 スバルは古臭くてダメだ
トヨタが剛性に目覚めちゃったからスバルの存在理由がなくなちゃった >>299
Nioは国内に1300すでにある欧州に今年度中に数百に増やす
バッテリースワップステーションがある
もちろんトヨタと違って自前で作ってる >>311
テスラの電池は使い捨てが前提だからだろ
高値で吹っかけても買いたい意識高い系が上客だから。 >>311
ユアサだろうがカタワだろうが
パナだろーがカニだろうが
マイクロニクスだろうが
すべてが、、、ゴミですｗ >>283
嫌いじゃないよ
どこのメーカーもホンダエンジン以上のモノは産み出せないと判断したから開発を終了しただけなw >>311
いや日本のは旧式の急速充電器でも性能の半分に抑えられてるんだよ
何故なら時間課金だから…
そこにはもちろんトヨタも参画してる トヨタもソニーもホンダも10年後には「ああ昔そういう会社あったよね」となってそう >>312
EVは数年前からテストしなきゃだから
スパイショットは死ぬほど撮られてるよ
スーパーカーとかと違ってほぼ偽装無しのレベルで >>317
だよねー
だからEVは売れないんだよ
補助金とガソリン車販売禁止でやっともってる(政治的な思惑)。 >>320
なるね。特に内燃機を売りにしてたホンダは何も残らない フロントが7色に光とかいう安モンの加湿器のような機能 車内からメタバースに繋げるらしいな
これだけで失敗感が滲むw >>323
だからGMはホンダエンジンを押さえたのよw センターコンソールにアイボを置くと自動制御してくれたら最高 車に興味が無い人が
近くに売ってるからって買うのがトヨタ
急にブランドイメージ上がったの？ なんかグリルの部分がのっぺりしているせいか野暮ったく見えるな GPSに頼らない自動運転車だって精密誘導弾を撃ち込まれないようにする為だからw >>322
じゃあ、テスラのスパイショットの画像見せてくれ。
iPhone15のスパイショットでも良いぞ ホンダとSONYは欧米で人気あるからこのコラボは正解だな はよ完全自動運転来てほしい
通勤だけでも40分ぐらい車乗るからこの時間自由に使えたら生活変わるわ もうちょっと荷物積めるようにしようよ
しかも積めないスタイルのくせにカッコ悪い
駄目だこれ なにこれスポーツカー？
こんなん今の日本じゃ売れない（買えない）でしょ 「アフィ」は忌み嫌われる言葉です
名前変更した方がいい >>348
思ってたよりデカいし場違い感すごいのな 当時は死ぬほど悩んだけどホンダ退職したの正解だったと思うわ(´・ω・`) 上手くやれば覇権握れるんじゃないか？上手くやれればだが もう世界はEVから離脱はじめているのに
なんか気の毒 >>354
トヨタが主導する水素エンジンだけはねえからw >>354
もうホンダはこの道行くしかないんだよ。合掌 なんかちょっとルーターぽいデザインで斬新ではあるかも 日本メーカーで日産、三菱以外でEVに力入れてるところあるか？ >>360
ソニーグループとホンダが共同出資する電気自動車（EV）開発会社「ソニー・ホンダモビリティ」 因みにGMからホンダへのシステム供給はEV/FCVだからな？w >>354
テスラの株だけ見てない？
アウディとか工場まるごとEVに変えとるぞ EVは3Dテレビと同じ臭いがする
事前に業界だけ散々盛り上がっていざ出すとユーザーの反応はさっぱりみたいな >>2
そういや何でちんちんなめる行為に名前付いてんだろｗ ホンダにしか作れない車って沢山あったけど、今のホンダはその技術を無くしたから再現すら出来ない
もうホンダは長くないな 映画だのゲームだのはキッチリ自動運転を実現させてから謳えw >>361
ディラーに急速充電設備整えてから言えよw >>369
ソニーは作るのが目的で売るのは目的じゃない インドがＥＶシフト明確にしてるので、インドで稼いでるスズキもＥＶ路線突き進んでるな モーターで動かす車なんて技術なくても作れる
付加価値がAVコンテンツで草 >>372
10年前にエンジン屋からボディ屋に役員が入れ替わって
慶応派閥になったからね、まだまだ続くよ慶応の法則 ソニー（&JAXA&東大）がこの前誰でも宇宙から撮影出来る人工衛星の打ち上げ成功してたよな
そっちの方が全然凄いのに全然ニュースにならない不思議 自動運転ならデザインどうでもいいんだな
つか箱型の方が中広くて映画見るの快適だろ >>378
拝金主義と甲子園賭博の強要が辛くてホンダ辞めたわ
やっぱ順調に腐ってて嬉し悲しだよ >>382
真っ先に日本から逃げ出しやがって
軽以外輸入された割高な車ばかりだったからね >>13
トヨタは反evだったよな。
トヨタがとるべきはevの推進と自動車産業の構造改革。
これができないトヨタは日本に不要だろ。 タイはむしろＢＥＶシフト露骨に進めようとしてる国なんだけど >>378
レシプロエンジンは終わったよ。
これからはev。
エンジンやりたけりゃガスタービンとか、ちがうとこやるべきだよな。 >>369
環境問題でEV以外禁止って流れであって、自動車業界が積極的にやってる訳じゃない。 >>384
ホンダ（B18C）が好きで飛び込んだけど、その時には完全に腐ってた
ホンダは国内のファンを踏みにじり過ぎた >>1
これを「ダサい」叩いてる奴って
小学生男児の運動靴みたいな
日本車特有のゴテゴテした車を「かっこいい車」って思ってそうwww
http://imgur.com/BUh7wr0.png
http://imgur.com/HENZjBb.png ネーミングがダメ、韓国レベル
防弾少年団とかニジューとかと同じレベル
カッコいいつもりなのか知らないけど意味不明
おフェラとか品が無いだろ
ウィーが名作揃いなのに印象が薄いのは名前がアホの子みたいだから
あのさ、日本語みたいに変な造語するよりストレートな名前にして
略すほうがクールな印象を持たれるんだよ
例えば、NEWゲームシステムでNGSと略すとかね
プレイステーションはPSでしょ
ファミコンはNES（ニンテンドーエンタテイメントシステム）でしょ
それで覇権が取れた 3000円くらいまで
安くしてくれるなら絶対に買うわ
それ以上なら買わない >>345
とうぜん他の売れ筋タイプもラインナップするでそ ソニーやホンダはアメリカ人好きそうだしいいんでは
日本じゃトヨタ一強に変わり無いだろうが タイは露骨なＥＶシフト進めてるから、タイで結構稼いでるトヨタも、タイでは積極的にＥＶ出してんだけど
以下、日経の記事より引用。
>【バンコク=井上航介】トヨタ自動車は9日、タイで電気自動車（EV）「bZ4X」を発売した。
>高級車ブランド「レクサス」以外では初のEV投入となる。タイ政府が2月に導入したEV振興策を活用した。
>新商品をテコに主要市場である同国でのEV普及の足がかりとしたい考えだ。 >>311 さあ？まあトヨタは全身でevなんかやる気ねーして体現してるからなあ。
そもそも全世界の車をevにする電気も銅もリチウムもねーんだしwテスラがやれば革新だとか100年以上前からの技術を誉められるがw
トヨタがevを本気で造って売ったら環境破壊で巨額賠償告訴発生よwww テスラモデルS
ポルシェタイカン
メルセデスEQS
アウディe-tornGT
――――――――――――壁
ソニーホンダアフェーラ 何しろトヨタの敵はアメリカ・EU・中国・韓国だけでなく統一教会壺民党すら敵だしなwww >>391
初の自動車購入で20xx年代にホンダストリームの見積もりを
出して貰ったら抱き合わせOP二個込み350万でぶっ飛んだなｗ
他のメーカー製だったら250万～280万で買えたよ
当時の本格クロカンや32スカイラインの32GTS-ｔと同価格だったｗ この協業は市販車を一台も世に出せずに頓挫すると予言しとくわ。
自動車分野でソニーが実の有る仕事なんて一つも出来ないし。 ま、統一教会壺民党なんかトヨタを目の敵にしてるのに喜んでトヨタやレクサスを乗ってるの見ると
レクサス乗って喜んでるソウル市長とか思い出して笑うしかないんだが >>418 やる気有りませんてボンネットに書いて有るのが読めないの？ 日本人がすぐ読めない名前ってどーなん？？
絶対アフェラって呼ぶわ 今のホンダは昔のトヨタまんまで笑えないわ
逆にトヨタのがホンダらしいっていうね そもそも45個のカメラで自動運転とか、雨雪霧でギブアップして終了やんw
バカバカしい。 ま、それで言うとホンダもかなりやる気なく見える、勝手にeuや中国が自滅するの待ちみたいな。 大昔にソニーがオーディオコンポに参入した時もガッカリデザインだった >>423 ホンダに成ろうとするトヨタと、トヨタに成ろうとするホンダは昔から良く言われるよな >>426
いいね
例えこれを売り出しても誰も乗らないだろうけど 昔の日産フェアレディとか本田NSXみたいなメーカーの顔になる格好良さがEVには必要
未来を感じさせるデザインと機能性が欲しい
それ位の転換点なんだから手を抜くべきじゃない ソニーファンだから2000万くらいまでなら買おうと思うけど
ホンダが嫌いなんだよなー >>430
むしろ安価なステップワゴンとNBOXでないかな 発電送電充電回転て効率悪くて、60%効率で発電しても40%迄落ちるから、核融合で発電出来る程電気が安く作れるならefuelで走った方がエコで便利ぢゃね？って成ると思ウヨw
単純に送電設備すら倍とか流せる様にしないと成らなく成るんだし。 アイオニックみたい
なぜシナチョンのフォルムをパクるのか >>299
帰省だったらトランクに荷物いっぱいだろ？
乗り換えるたびに荷物をいちいち積み替えるのか？ >>435 クリーンディーゼルみたいなEV詐欺の露見待ちだよね。 >>1
ヨーロッパではガソリンエンジンを禁止してるところも出てきてるのに、今更そんなの出しても意味ないんじゃないの
>>430
機能性は足元を汚さないBYDが高いんじゃないの？ 本命は自動運転だろ？キャバクラや飲み屋から自家用車で帰れる、これは土建屋のオヤジとかにバカ売れする >>438 evはトータルでエコでないって露見し始めてるよね、マイルール変更はEUの十八番だよwww
今は中国の金にタカってるからエコとか言ってるが中国経済がマンションバブル崩壊の影響で崩壊するか
台湾侵攻を始めた瞬間に手のひらを返すだろうw 電気自動車（EV）の試作車を前に開発の狙いを説明するソニー・ホンダモビリティの水野泰秀会長＝ネバダ州ラスベガスで
こんなお爺ちゃんのプレゼン痛々しいな
若い女のエンジニアにやらせたらいいのに
あと、ラスベガスでやってるのに写真撮りに来てるの頭の黒いアジアンばっかりじゃねえのか >>437
なるほどEUがEV何それって手の平返すのが前提な訳ね バイクだけど熊本のホンダとソニーが近くてそこにtsmc来るの関係してる？ トヨタはなんだかんだで生き残るだろう
日産、三菱はEVを昔からやってる
ホンダはソニーと組む
スバル、マツダあたりの中堅は厳しそうだな
トヨタと提携してるから助けてもらうのかな >>443
まさか
九州で作るならバングラデシュで作るよ >>442 トヨタもホンダも欧州車のディーゼル詐欺なんか最初から知ってただろうけど恨まれたくないから黙ってたしな
トヨタやホンダはEUのたちの悪さ知ってるし >>445
俺もKodakが潰れるとは思わなかったよ
デジカメ一発で倒産
トヨタよりソニーのほうが潰れないと思うわ。
EV一発で死んだりな 自動車業界は消費地生産戦略が徹底してるから、消費地で作るのが基本
以下、トヨタＨＰより引用
海外でクルマをつくる理由
トヨタでは、お客様に近いところでクルマを生産することを基本に、
世界中でクルマを生産しています。世界中のどこでも同じ、高い品質のクルマを、
より早く、より安く、お客様におとどけできるようにがんばっています。
現地の人の働く機会が増え
その国・地域の発展につながる
海外に工場を建てると、現地の人びとの働く機会が増えるので、地域の経済が豊かになります。そうして、地域に貢献（こうけん）しながら、トヨタも発展していくことができます。
海外での生産に対応するために、トヨタでは国内外の工場で働く人を対象に研修を行い、クルマづくりの技能を伝えています。
研修を受けた人たちは、自分の国にもどって、ほかの働く人にクルマづくりの技能を伝えています。 >>452
国旗が色違いだから
例え人使っただけよ 想像以上にダサくなて焦ってしまう😓
未来感がないよな
ハッキリ言ってバブル時代のクルマっぽい古いデザインに見える トヨタだって自動運転は街迄造ってやる気満々だが、BEVはぶっちゃけ全くやる気がない、ホンダがソニーと組んだのは自動運転のソフト開発の為だろう。
モーター技術をソニーに求めないだろし、そもそもモーターは90%効率で稼働するので技術革新も何もないし >>455
九州じゃ型落ちの軽自動車作ってんの？
黄色いナンバーだらけだし >>458 そいぢゃちゃんねーをお持ち帰りしたいってスケベ心が満たされないぢゃないか
すけべには金を惜しまないもの、例え無駄でも お前らEV買え
世界の新車シェア10%らしいのに日本は1%だって
インフラを整備させる為にもお前ら買え ハードが進化してもソニーとホンダのソフトウェアだと信用できんな 日本の場合はガソリン車インフラが滅んで、なし崩し的にＥＶシフトが進むかと
まともにインフラ整備維持できそうなのがＥＶくらいなので >>443
もちろん
本筋は保守王国我が栃木県だがねw >>463
家やホテルへ連れてくんだろ、タクシーでもいいじゃないか
車内で致すつもりじゃないだろうな
自動運転車でもシートベルト着用義務あるんじゃないのか？ >>468 日本でガソリンインフラが滅んだ時は軽トラも耕運機もチェーンソーも使えなくて飯も食えなくて日本人から居なく成るから安心しろwww まぁホンダの本命はソニーなんかよりもGMだろうな、EVはそっちの方が進んでるやろ >>471 タクシーぢゃテルホに直行がバレバレぢゃないか、帰り通り道だから送ってくよって口説けないだろ！ >>473
マキタはガソリンやめたってよ。
まじ恐ろしいな。 軽トラも耕運機もＥＶ化するだけではないかと
農業機械もＥＶ化始まってるし、チェーンソーなんてずいぶん前から充電式のだらけでしょ >>477-478 俺もマキタは大好きだけどw18.4沢山持ってるしw
バッテリーで丸太とか切り倒して仕事に使うのは無理だろう。 >>474
ホンダ研究所群～ツインリンクもてぎ～日立製作所ねw >>479
夏の草刈機はモーターが焼き付いたり、
バッテリー熱暴走したりで使いもんにはならんみたいだよ。 >>477
中華の6k円位の21Vのハンディチェーンソー買ったけど最強だったわ
国産メーカもさっさと低価格のこういうのはじゃんじゃん出さないと全部お株持ってかれるわ
6k円で予備チェーンと予備バッテリーあって2本で1時間くらい高負荷で使える
マジ手ノコとかもういらん カメラメインで対応するの？
自動運転用のセンシングセンサーとかは採用しないんだろうか ホンダeエンブレムをPSにして
モーター始動時にPS2の起動音を鳴らしてくれたら1台買う evってハッキリ言ってモーターの進化がすごいだけにしか見えんな >>473
EVピックアップトラックがバカ売れしてんのに
軽トラevなんて数年出ててくるだろ
>>482
焼き付くソースぐらい出せよ 日立製作所創業者小平浪平は栃木市出身
ソニー創業者のひとり井深大は日光市出身
ホンダ・日立製作所・ソニー連合はいわば救国のためのパートナーシップなのよw ガソリン車はインフラレベルで終わるので、ＥＶ化自体は既定路線
その現実を受け入れたくないなら、自分で金出して儲かりもしないガソリンスタンド事業をボランティアでやればいいんじゃね
実際、すでに地方じゃ住民たちで金出して自分達ようのガソリン給油施設運営に追い込まれてる自治体が増えてる程度に、
ガソリンスタンド滅びまくってるので。 >>489 足し算も出来ない様な層が買う車なんだから良いんだよ！ 電池のpanasonicが作るとか無いんかね？
もう電池のシェアも中国に抜かれまくってそう 世界を敵に回したトヨタにくっついていったらホンダ倒産するからw >>491 うんまあ結局自分達で金だし有って給油所維持しても滅びないんだろうなあ >>493
会社レベルなら中国のCATLが世界一だよ >>494 寝てる木切る位は出来るだろwww
立ってる木は荷重が掛かるwww ソニーホンダで出しゃ良いのにな
日系人みたいでグローバル これ、前にソニーが公開したモデルカーにクリソツなんじゃ？
そのままんま採用したのか 日立製作所も気合い入ってんぜ？
ホンダの部品子会社を買収し
アメリカ企業を1兆円で買収し
優良子会社を高値で売却し
全社員ジョブ制導入を打ち出す
全てホンダとの協業に次の100年を託したと言っても過言ではないw 日本名にした方がサイバーパンクっぽくて格好良いだろ クソニーのEV車なんて保証が切れた途端にどこか順番にぶっ壊れて車両価格同等の修理費を請求されそうで怖い とりあえずパッケージに収めたデザイン
ゲーム出来るならトイレと冷蔵庫も付けないと 兎に角、中韓のように爆燃するような車両だけは作らないで欲しいよね
あれを日本国内でやられたらEVの信頼性が一挙に地に落ちて
他メーカーにまで甚大な影響が出るからね 酷いな、1985年製のコンセプトカー(セダン)みたい
EVなのになんでこんな古臭いデザインなの？ >>512
ヤフコメの方がヤバいけどなEV全否定だし。デザインもここの比じゃないレベルで貶すし >>508 何本もバッテリー交換して一生懸命充電して斬り倒すのか？一生やってれw
俺ですら山善のエンジンチェンソーのがマシwコード付きの100vですらパワーねーしw >>504
何そのゾンダのパチモンみたいなの(´・ω・｀) >>142
完全自動運転ではなくレベル３とレベル２＋だって
レベル３は高速道路の手放しだろうけどレベル２＋はどんなかわからん >>517
レベル3なら手放しどころかテレビ見てても大丈夫やぞ、レベル2+はハンズフリーで周り見てないといけない >>517 完全自動運転でないと飲酒で帰りたい人達に売れん >>515
バッテリなんて無限だろうに
ピックアップEVが売れる理由わかってないのか？ どの分野でもそうなんだけど
国対抗の規格合戦になった場合は一企業が単独で頑張るんじゃなくて国が前に出るかバックアップしてやらないとダメだよなあ
まさに韓国がこのやり方で、サムスンとかヒュンダイが世界に進出するときは国とタッグを組んでたからね
韓国は人口が少なくて世界で戦える企業も少ないからできた戦略でもあるんだろうけど 自動運転で居住性を追求するなら
こんな天井低くて狭いスボーツセダンである必要なくない？
ハイエースみたい箱でソファ置けばいい気がする >>524
これが出る2026にトヨトは2州で15万台のEVうらないと制裁金なんだがどうすんだろうな・・ それぞれの個人が車内で自由にゲームやエンターテインメントを楽しむことができる
つまりガキ用なんだからミニバンで出すべき セダンにしてるのは、企業や官公庁向けに販売するからなのか？ 凄い普通の車
EVならもっと妙ちきりんな形にできるんじゃないの？ｗ ホンダもソニーも南朝鮮と仲が良いからな。
バッテリーは朝鮮製だろ？どうせ。 >>539
ガソリン車は自宅が停電中に車内で暖を取ってて中毒死したり、
漏れたガソリンに引火して4人が焼死したりしてるじゃないかい。 >>513
ヤフコメはチョン企業と孫が結託して大阪維新のコメントに「いいね」工作してるからな どうせ試作なら、もうちょい冒険的なエクステリアデザインにした方が
新しさを印象付けることが出来ると思うんだけどな
コレだとパッと見、凡庸なクルマだとしかイメージ湧かない >>543
EVも駐車場で充電中に発火したと思ったら300台まとめて大爆発したり、自動車運搬船で自然発火したらどうやっても消えなくてポルシェやらアウディやら4000台もろとも船一隻丸ごと沈没させてるからたいした差はないかと >>545
ソニーのテレビが中身サムスン製みたいなもんだな。
BYD製造のトヨタ車。 >>520 ガソリンも無限だよ、モーターは熱垂れするしな。
ピックアップトラック乗ってる連中なんかこんなだからだろw
outube.com/watch?v=3IxroxDO8g8&ab_channel=SquirtReynolds21 映画 や ゲーム などを楽しみながら安全な自動運転 何か引っかかるセールストークだな。 不安を煽ってるのだろうか？？ >>552
と言うかハンドルの代わりにゲームコントローラーで運転したい。 変態のクセにインポ早漏のお前らは
「フェラニダ！！」「フェラニダ！！」と
火病発症して発狂錯乱して焼身自殺しまくる >>555
自動運転のレベルが高くなると、運転手が本読んだりしてても問題ないらしいけど >>550
ホント、新型プリウスの方が少なくとも外見的にはずっと斬新かつ格好良い >>539
それよりもEVは寒冷地では航続距離が半分になるのがな～
100%EVは高くつきそう ソニーはもうテレビは撤退かな
韓国勢にかなわないからな 絶望的なネーミングセンス
絶対に「おフェラ車」とか「電動フェラ」って呼ばれる未来が見えるじゃん 自動運転なんてどうせ米中の開発競争で日本は蚊帳の外。
日本は金出して完成品を買うだけだよ、Windowsみたいに。 >>554
無限？おまえチェーンソー使ったことないやろ
まさか連続30分使っていいとか思ってないよな？ >>567
残念な事にGPSを利用した自動運転は精密誘導弾の餌食になることがプーチンの暴挙で発覚したからご破算だよw 本当に酷い
ホンダも他のメーカー同様に海外のテザイン事務所も使っているはずで良いものもたまにあるんだけどなあ
ホンダのデザインは昔からセンスある人ほとんどいないけど トヨタの一人負けが始まるな
水素水素言ってる奴はFCV買わないしw >>570
自動運転はカメラやレーダーと画像認識の技術だぞ？GPSとかどうでもいいわ。 あへ、フェラ、おフェラ、アフィ
蔑称が真っ先に決まっちゃうのはどうなん？
ソニ･ホンのエリート組的にはカッコいい名前なん？ >>572
テスラなんちゃってだからな
2022年12月14日10:45 午前22日前更新
米ウェイモ、加州に運転者なし自動運転車商業サービス申請 EVで自動運転なんかになったら趣向性ゼロだから全部居住性重視のミニバンみたいな形になるんじゃね？ >>568 うーん？ゴミみたいな山善のエンジンチェンソーも100vも持ってるけど仕事ぢゃねーからなあ。
最大30分位は色々切ったかなあ、まあコード式こそ無限だが、これはパワーがないwマキタの18.4は色々持ってるが
チェーンソーは買う気ない、芝刈り機は欲しいがバッテリー二機掛けだしなあ、高いし買いたくない >>574
トヨタはどっちに転がっても良いように全方位戦略だけどホンダは内燃機関を捨てた
今EUは手の平返しで急激なEV化はやばい言うてるのにホンダどうすんの？ >>580
説明書も読めんアホかよ
お前がつがえばかんたんにみんな壊れてくだろうよ EVはモーターと電池載っけるだけだから馬鹿でも作れる
とかドヤってたアホいたよな
充電制御技術がないと全く使い物にならんってトヨタが証明てくれたわ >>582
トヨタは今頃になって全固体電池はEVに向かないだの。
EVの車体は専用設計にしないと十分な性能がでないと言い出してるぞ？
全方位どころか完全に年単位で出遅れて焦ってる。 フロントとリアのタイヤサイズが違って見えるのは錯覚??
フロントのほうが大きく見えるのだが・・・。 バッテリー式だとインパクトドライバーやマルチツールだと便利だが、インパクトレンチで限界っぽい、
チェンソーは嫌だなあ。
マルチツールでも長時間使うとしょっちゅうバッテリー交換に成るし。 >>582
全方位戦略ってBYDに土下座も含まれてるの？ >>583 バカも休み休み言えw休み休みなんか使ってられっかwアスペは気が短くて集中力が長続きしねーと言うか休憩とか入れらんねーんだよw なんでゲーム（なんだか搭載されていて車の中で楽しめる？）はエピック・ゲームズ制作なの？
ソニーインタラクティブエンタテインメントのグランツーリスモ一択じゃないの？
フォートナイトってそんなにいいか？ >>592
> 全方位戦略ってBYDに土下座も含まれてるの？
誰がBYDにいつ土下座したの？
ソース出して見せてよ、出来なきゃお前は単なる嘘つきな >>575
ホンダの事故回避技術はここまで進化している
https://toyokeizai.net/articles/-/643312
そういやレベル3自動運転を世界初で達成したのはホンダだったなw >>588
プラットフォームが10も有れば全車種置き換え出来るのに
トヨタの出遅れ感なんて全く感じないけどな
それと水素エンジンは遊びでやってる事ぐらい理解しろって >>594
あのな一定以上の時間やるときゃ複数台持ちが前提
10分連続使えば機械も休ませんのは当たり前の話
お前一度現場見せてもらえ >>598
そういえば一斉に公開したあのEVのコンセプト、計画凍結されたんだよな >>592
> 全方位戦略ってBYDに土下座も含まれてるの？
ねー、誰がいつどこでBYDに土下座したの？
ソース付きで誰にでもわかる様に説明してよ
出来なきゃお前は単なる嘘つきな >>596
BYD
電気自動車というのは、いわば『走る電気製品』であり、われわれがトヨタから学びたいことなどほとんどない。
それでもトヨタと合弁したのは、何より『世界のトヨタ』の看板が欲しかったからだ。
この看板があれば、世界市場にどこでも入っていける >>599 嫌だ面倒臭え、山善のエンジンチェンソーは30分位バリバリ行けたぞ、まあ軽い庭木位しか切ってねーが。 >>597
量産モデルではないから普及モデルのプロパイロット2の方が上 >>601 粘土細工のモーターショー以下の作りだったしな、凍結前提だったと言うか >>592
> 全方位戦略ってBYDに土下座も含まれてるの？
ねー、見えないのかな？
誰が いつ どこで BYDに 土下座したの？
ソース 付きで 教えてよ
出 来 な き ゃ お 前 が 嘘 つ き な >>601
世界的にインフラが整わない限りは開発損だからね
あれなんて一種か二種のプラットフォームで生産できる >>606
中身空っぽで何も完成してないのに完成したフリしてライバル企業を牽制って昔からよくやる手口。 >>592
>>603
それで、 「土下座」 のソースは？ 日本がモタモタしてるウチに韓ドラ好きな奥様はIONICを乗り回し >>592
うわ〜！
やっぱり土下座のソースが無いじゃん！！
全部お前の話は嘘だらけなんだね！ >>610 牛歩作戦と言うか全くやる気がなくて、まあやる気無いって言われてたから一応やってますーみたいな >>558
完全自動運転でないとソニーと組む意味ないよな >>614
プラットフォームはレクサスRXでバッテリーがBYDだよ
ソースは5ch >>592
土下座の
ソ
ー
ス
は
あ
り
ま
せ
んでした☆ミ 今は予定されてるトヨパナバッテリーの合弁会社待ちって感じ どうでもいいが
トヨタがBYDなしで中国でＥＶ展開できない事実は厳しいよな >>616
ソニーにそんなソフトウェア技術は無いだろ。 >>589
同径だと思う
https://i.imgur.com/oDWDY56.jpg
ウエストラインが極緩やかに後ろ上がりなんで、斜め方向から見ると
それを水平だと錯覚するみたい
結果前タイヤが大きく見える ホンダeも値段ばっか高くてスペックはゴミだったなｗ
トヨタの最新型も酷い低スペック
日本のメーカーにまともなEVは無理かもな >>620
テスラですら工場は上海だしな、技術ダダ漏れ >>614
トヨタはBYD躍進の手助けをしたんだよ
オギハラ館林工場を買収させてなw >>619
できたのがBZ4Xじゃな
あれPPESのバッテリだろ？ 新ブランド名はソニーとホンダから1文字ずつとって「ニダ」とします >>625
ホンダeは欧州の安全テストでぶっちぎりの最下位で、支那車や南朝鮮車より圧倒的に危険な車だってな。 >>627
もう中国でBYDに抜かれたしなトヨタ
去年は3倍トヨタのが売れたのに >>582
ホンダって追い詰められてからのやけっぱちで起死回生のヒット打つから
地道なトヨタ強運のホンダ >>626
テスラの上海工場は例外で外資100%だから、100%アメリカの所有物だよ。
日本企業の工場は外資49%で支那人の所有物だけどな。 >>626
中国事業って最後は追い出されて終わりが目に見えてるのになトヨタも200万台も中国で売ってちゃ引くに引けない >>628
EVなんてベトナム企業が400万円台で売り出せる程度だから
トヨタはまだコンセプトカーしか生産する気が無いんだろう
どの道本業のHV車ですら生産が追いついてないけどね >>637
問題はトヨタが400万でEVを作れないことだよ 土下座☆行方
きゅんきゅんきゅん
U FU FU FU
きゅんきゅんきゅん
気づいてしまった
私きっと 嘘ついたの☆
>>592の捏ぞう
その一言 ズキュンと改ざん
あーこれ以上 期待しちゃダメ
今は
土下座の夢追いかけて
ピュアピュア 一途な 土下座が
フワフワ フワフワ
いけない ソースが 見つからない♡
ウソすぎて どうしよう
自分自身に捏造しちゃった
だから ねぇ お願い
有りもしない話を 良く聞いてて
うひょひょ ひょひょひょ♪ >>633
でもヒットモデルの逆張りしちゃうクセもある 電池からして開発遅れてる日本。
コムスとかいまだに鉛バッテリーに固執。 テスラと喧嘩して別れて時価総額すぐ抜かれて
今更泣きつけないからBYDに泣きついた
EVに関しては自分一人じゃ何もできないトヨタ
信者はネット戦士になるよりFCV買って応援が良いのでは？ >>634
>>636
外資100%は凄いが海外工場製に変わりはないだろうし
トヨタも日本生産に拘っても仕方がない >>638
BYDに300万円で作らせてトヨタのエンブレムを張って100万円中抜きすりゃ400万円でだせるじゃん。 >>624
なるほど。デザインテクニックってやつだな。thx!! >>644
もうBYDなしには何もできんって話だろ？ 完全な自動運転と実用的な量子コンピューターと核融合と
どれが一番早いかな？ >>592
土
下
座
し
た
の
？
誰がいつ？どうやって？
ソ
｜
ス
は
無
い
の
？
なぜ？
無
い
の
？ EVこそMM思想とかピッタリだと思うんだがな…
宗一郎氏が生きてたらコレは無かっただろうデザインだと思う >>650
現状ではそうだが10年持つかどうかだよ トヨタは20年分のリチウム確保してるんじゃなかったのか？ってのがBZ4X（あれで600かよ）で幻想だとみんな気づいた ＞映画やゲームなどを楽しみながら安全な自動運転
クソ同士がくっつくとクソしかヒリ出せないということかｗｗｗ 今の流れじゃ資金力あるトヨタは最後までHVや水素エンジンの可能性追求して置きゃいい
EVは他の各社が色々やってくから日本の車産業自体が沈まなくて済むだろ クラウンだけでもマルチプラットフォームで4車種出すのに
EVだけ一人負けするとでも思ってる方が変だと思わんかね
現状ではHV用半導体不足で平均半年以上生産が遅れてる >>638 売る気がないんだよ、売る気が有る時はプリウスやミライみたいに赤字で売って来る。 >>657
エンジン車のパイがどんどん消えてってるんだが？
販売がEVは2年前より700万増えてエンジン（HV含）は700万減ってるんだわ
運転をすることが最大の娯楽なのにそこの楽しさをごっそり切り落として家でもできることを積み込んだのが今回のEV >>661
それってPHEV込みじゃない、EUではEV扱いだけど ・オギハラの本社は群馬県太田市
・トヨタ子会社・日野自動車が20年間不正エンジンを作り続けてきた新田工場は太田市
・太田市に主力工場を持つスバルとトヨタは資本業務提携
・太田市を地盤とする衆院議員は笹川良一の孫
・SUBARU会長吉永泰之と安倍晋三は同じ成蹊大卒
ネタは上がってんだよw >>660
2026～は嫌でもそうなるな
米二州（更に増える可能性あり）でEV15万台ノルマ
２０２５ニハトヨタは売りでいいかもしれない >>662
ソニーが組むからこそ、そういった車屋のこだわりを捨てた自動車を作れるんだろ。
ホンダだけじゃ絶対に無理だよね。 >>663
ICE （HV含）のパイが減ってることに何ら変わりないだろ やる気の無さしか伝わってこなかった
周回遅れにも程があるだろ >>661
電池の問題抱えてるうちは物流や旅客系とかの方面はまだHVなりの補助燃料方式が必要でしょ
その補助燃料も化石燃料以外にも選択肢出てきてるんだからまだまだ可能性を追求できる >>579
それは自動運転が普及した後で、現状は衝突時の安全性や燃費の観点からある程度従来型の形になる >>670
>>668
この2年でエンジン車のパイは1割（7700から7000へ）も減ってる >>668
まあねえ、EV無双になってから開発しても遅くは無いんだけどね
上でも言ったがベトナム企業ですら400万強で生産出来てるから >>672
ただ減ってるってことだけじゃ済まない問題もあるってこと >>673
スマホなんていつでも作れたよなｗ
今からでも余裕なはずだがｗ >>665 中国がポシャってev無しに成る可能性も有るけどなw >>674
この先エンジン車のパイが増えると思うか？
はい減りました！じゃもう日本は縮小均衡しかない >>666
それなら>>584の方向のデザインを突き詰めるべき
>>1のはなんとなくスポーティーかつ無味無臭としか
で、ドライビングの楽しさを目指してはいないとか
テーマが一見して判らん
試作とかコンセプトモデルのデザインとしては微妙だと思う >>675
逆にEVを作れてない企業が無いことも事実だね >>676
米の規制で中国は最初からから除外されてるわ 日立もたしか、外資に成り下がった日産を捨てて、ホンダと部品メーカーをつくったんだよな
トヨタ一強に対抗できるくらいに発展して欲しいが、ホンダの実力じゃ厳しいか >>677
資金力がある内ときちんと書いてるんだが？
日本の車産業の構造自体を壊したいの？ >>682 中台戦争が始まると中国からのリチウム輸出がストップする。 >>685
>>665
2年後には超絶超課金開始するんだが
余裕あんの？ なんかよく知らないトルコ企業が日本でEVバスを売るって言ってるし。
完全になめられてるよ、EVなら日本企業に勝てると思われてる。
トヨタは水素エンジンならエンジン雇用を守れるとか、ノーテンキな事を言ってて危機感が無い。 ホンダはレアアースの重希土類不使用のモーター作れるし、地政学的なリスクは軽減できるな >>95
でもな、内燃機関だと5分で1,000キロ走るからな。バッテリーとモーターだけだと30分で100キロくらいだろ。同じ時間かけて1/60しか走れないのはいらないかな。 >>685
>>672
そもそも壊れていってるんだが？
日本車の販売は8割海外（そして米中がその半分） まあリチウムは中国産以外にも有るが、そんなのは生活必需品のスマホやドローンやマキタのバッテリーなんかに使われる、
EV一台でスマホ一万台分ものリチウムを使うEVなんか作ってる余裕はない。 >>684
え？
車自体の実力はホンダの方が断トツで上だが？
トヨタがF1やCARTで活躍したか？w >>687
日本のCO2排出削減量考えたらそれほどのもんは取られそうもないけどな
EVEV言ってる国のほとんどが結構やばいことになってるけど >>689
もう5年以上経ってる技術だった気がするがどうなったんだろう >>688
実際中国じゃ月販売数4万台（20211Q）しかなかったBYDが月17万台売ってたトヨタを昨秋抜かした
あっという間だ >>695
モーター用永久磁石はもう開発済みで実用化されてるよ >>695
今もホンダのHVモデルに普通に使われてる
今は高出力に対応できるようにさらに研究してるらしい >>696 中国はガソリンナンバー取得だけで100万以上とか払わないと成らないし、まあようは補助金頼みなのよw >>699
話がずれまくりだよ何が言いたいのかもっとまとめてよ >>697
>>698
へーもう普及してるのか、凄いな トヨタの売国奴ぶりはホントひでぇから
こないだも日鐵の特許を中国に横流しして訴訟起こされただろうがw >>700
>>636
さっさと撤退すべきだよな２００万台なんて人質は捨てて >>703
排出量はね
だからHV作れないところはまずEVにシフトせざるを得ないんじゃないの
まあこれはインフラ含めての大整備になるから産業としてはいいと思うけど 日産ってまだルノーの手下なの？ルノー傘下じゃなくなるんだよね？ >>707
だから日本車の販売先の８割が海外ってこと頭にある？ >>709
その海外が数年でインフラ含めて整備整うと思う？ >>707
中国のＮＥＶ規制や米国の規制をやめろ！って日本（トヨタ）が世界に訴えていくの？
>>691
それ通じると思う？ >>710
2025ノルウェーは余裕だろうし
2026の米規制も普通に始まるだろうね >>708
ルノーの持ち株比率が割りと下がった事はニュースになったが
未だに傘下だよ でもアメリカも中国もAUも
あと数年したら新車はEVしか売っちゃいけなくなるんでしょ？
それなら日本もAVを作り続けなきゃならんのじゃないの？ >>713
ノルウェーはもともとエンジン温めるインフラあっただけでその他は一からなんだけどな
まあどうなることやら >>1
電池は韓国の三星だか中華の何とかだかだよね、ホンダの武漢工場で作るの？ >>717
最初はアメリカ向けなんだからアメリカで作るやろ >>715
数年でダメはノルウェーだけ
米2026規制（加州ニューヨーク州）は販売の1/3はEV >>1
後発モデルなのになぜこんなにカッコ悪いの？これじゃテスラのほうがずっとカッコいいい予定 >>719
追
比率を段階的に引き上げ2035で完全EV >>718
動力源の電池が朝鮮か中華製なんだから、武漢工場でしょ >>693
モータースポーツでいくら活躍しても、市販車の販売実力では全く敵わないだろうに
こうしてアンチトヨタに必死な連中が湧いてくるところも気持ち悪いわ ソニー嫌いとEV信者はセットだけどこれどうするの？ >>724
そりゃトヨタさんみたいに日本政府と中国政府と組んで自由資本主義に反したチート車をバラ撒きゃオメェらは喜ぶだろうけどよ
しかしソレが西側諸国首脳の怒りを買ってトヨタ排斥運動に繋がっている事は覚えておけよw ジャップ終わりの始まりｗ
シャープもジャパンディスプレイとかで終わったっけｗ 戸建てで200v引いてるからいつでも充電設備作れる俺勝ち組？ BYDも言ってんだろ？
トヨタの技術はいらないが看板は欲しいってw 確かにEVは増えてるけどな
一昨日帰省帰りの料金所トロトロ渋滞時は数台に1台くらいはEVだって気がついて驚いたよ 原作反日マンファをアニメ化するソニーのA1ピクチャーズ
米国でLGと共同工場作ったホンダ、フィットのデザインは〇〇人、F1担当の人
法則発動じゃないかな？大丈夫か？ ( ´ⅴ｀)ノ＜どうせアッー！フェーラとかバカにされるに決まってる。 >>737
ミラーレスで自動運転ができる訳でもあるまい？ SONYとHONDAのロゴをあちこちに貼ってろよ。
ったく分かっとらんわ！ ミラーレスはスピード感がまだまだ再現できていないから危険 革新技術で市場を独占！
こんな二社が組んでもどこかで仲悪くなって提携解消かと >>726 壺民とつるんでるのは日産かな？小泉・河野・甘利辺りは完全に日産地盤、逆に民主党がトヨタ地盤だったりする、
岸田が初めてトヨタに行っただとか言っててこないだ話題に成った。
まあトヨタと運輸省だよ通産省だのは昔から親の敵の様に仲が悪い、まあなんか本当に代々殺し合いでもしてたんぢゃねーの？明治維新の頃とか知らんけど >>734
最近の新車販売の3%はEVみたい
まぁまだレア >>747
自宅に充電設備が普及すると変わるよ
今でも安いんだけどね トヨタは昔トヨタ飛行機か何か北海道で一々許可取らずに飛ばしたとかで運輸省から大目玉食らって逆ギレして会社ごと売り飛ばし、
怒ってスバル買って、首都高で自動運転テストしてて事故起こして大目玉食らって逆ギレして街ごと御殿場に作るわって言い出して、
まあ運輸省とかが細かく嫌がらせしてるのが原因なんだろうけど、280馬力規制とか日産に花を持たせたりと
壺民とトヨタは昔からかなり仲が悪い。 高校の時の数学の巻嶋先生は日産マキシマに乗っていた トヨタは良い子ちゃん企業と言うより本当に悪いな此処はと思って見てるとアグレッシブで面白いwww >>93,146,247
急速充電を一日2回しかできなくして、SOC 50%超えるとクルマ側が充電電流絞るようユーザーのことをなんも考えていない EV をつくったのはトヨタじゃなくてスバル
トヨタ bZ4X = スバル ソルテラ
充電残量 SOC がメーターに表示されないクソ仕様 グランツーリスモで培った技術を実車で再現するのは夢がある トヨタってちょっと前のCMでAVをずらっと並べて見せていたじゃん
あれを売るんじゃなかったのか？ SONYとHONDAでSONDAソンダにしたら
損だって言われる 雪がふると自動運転使えないから北国の奴らは注意な、すでにみんな知ってるか >>752
トヨタ弱体＝日本国力低下に安易に繋がるからな >>759
トヨタが育てたBYDの技術ありきだったんじゃねえの？w エクステリアデザイン捨てて車内エンタメ全振りスタイルか。
まあ他には真似できないと言えるかもな >>763 東名とか東海道新幹線とか作らせて来たとかトヨタはトヨタで政治力を発揮して来たんだろうけど、
日産救済には壺民も本気でルノーを呼んで来たし、挙げ句其所からルーノーサムスンに繋がって日産の部品に
韓国が絡んだり車体製造迄させてたから笑えない壺民党www せっかくだからトヨタ自動車から創業家を追い出してやろうぜw 全固体電池採用ならワンチャンある。
発売3年後だし。 トヨタって富士山の麓に最先端の街を作るって言っていたよな
もう出来た？
住もうと思っているんだが だいたい豊田章男みてえな糞ボンにいつまで社長やらせとくんだよw >>769 馬鹿だなあトヨタは創業家に戻ってから面白く成ったんぢゃないか、逆に過去の不祥事も
サラリーマン社長の時の方が多かった。 >>579
空気抵抗に超シビアなEVでミニバンスタイルを成立させるという、まずたったそれだけのことが不可能なので心配すんな。
テスラにルーフボックス付けただけで航続距離４割減とかやで。
ましてや自律自動運転なんて未来永劫不可能だから。 >>763
トヨタって昔アメリカのデトロイト市を破壊したんでしょ？
トヨタのせいで車工場なくなって失業者で溢れかえったんだよね。ホームレスになった人も多かったみたい。
今度は豊田市の番じゃないかな。 スズキもいい加減創業家は経営から手を引けや
んなことに拘ってるからホンダが我が北関東に逃げたんだぜ？w EV厨は日産やホンダとかも売ってやれよ
政治圧で世界中EVだけになる予定なんだろw
外国産しか売らないとかどこの売国奴だよw 豊田家も鈴木家も
オメェらの時代は終わったんだよw トヨタのbz4xが糞だったからなあ
国産EVは完全に出遅れてる 完全自動運転はリアルタイムのグーグルマップつくれるくらいになるまで普及しないやろ
5年後くらいか？ >>785
しかも同じバッテリー使ってるkiaの方が評価良い有様 まあ創業家を追い出せ！とか言う共産主義的知恵送れの将来ビジョン無いパンストカスゴミとかが作ったのが失われた30年だったとも言えなくもない、
こんな知恵送れ共が社会を主動しても衰退してくのは必然と言える >>785
そもそもスバルに作らせる事自体トヨタの逃げだわなw >>786
真面目な話、50年後に出来れば御の字だと思うよ。 >>751
アパートやマンションに住んでる人はどうなるんだろな
ホテルとか旅館も設備導入していくのか
屋外平地の駐車場使いはダメそうだな これもそうだが、目的と手段が違う
計45個のカメラやセンサーを車両に搭載し、映画やゲームなどを楽しみながら安全な自動運転を実現するという。
↑
これがEVとどんな関係があるんだよ Honda×茨城県常総市の「AIまちづくり」技術実証実験が地方の未来を変える？
https://www.honda.co.jp/stories/046/ >>792
月極やマンションの立体駐車場でも
ホテル、複合商業施設でも
今の状態で充電設備設けるなら運転手が手動で定位置まで運んでプラグ差すモデルになるんだろ
無理難題だよなあ
EV対応の新築マンションならもういける物件増えてるんだろうが
全部がって言い出すと30年後でもどうなってるんだか 俺ら北関東民は
Hondaが提示する未来の車しか期待してねえからよw ダッサイ車だなぁ。
ソニーはホンダと組んだのは間違いだろ。 Hondaさんの覚悟はそりゃスゲェよ
宇都宮ライトレールが開通したら車通勤禁止らしいからよw >>796
>EV対応の新築マンション
そんなのあるんかいｗ
受電設備トンデモないことにならないか？ >>793
電気屋じゃなくて
音楽、ゲーム、銀行、保険の会社が中心になってるだろ
試作機ならそういうはるか先を見ていてもいいんじゃない？ >>371
それ言うならまんまんなめる行為にも名前は付いてるぞ >>801
全台数はそもそも需要ないうえで
数台が占有する契約駐車場はあるだろ
しかし台数増えてくると電気主任技術者必須とか
１台から複数に供給で時間かかりすぎになるとしても よくこんな短足小太りのチビジジイに紹介させたな
一気に車がダサく見えたわ アンチがEVに詳しすぎてアンチの言うことの方が勉強になるの草。EV推しの連中は詐欺師の論法 ダッサ
昔のソニーホンダならこんなダッサいの作らんわ >>802
銀行前で自動で事故起こして自動通報しそうだな(´･ω･` )
支払いも安心、何故かレッカー車も素早く到着
入ってて良かった◯ニー損保！ >>804
あぁ、スマンスマン、充電ステーションの方式があったんだわ。
でも充電開始の予約が午前３時とか罰ゲームになってたような気がするｗ >>817
EV厨の情報は都合のいいことばかりだがｗ EVに否定的な奴らは、東芝SCiBについて調べろ。三菱はアイミーブMに搭載させたが、東芝との関係が明らかにおかしい。今度復活させたアイミーブには、Mグレードがなくなっている。SCiBは寒冷地の北欧のバス会社などから受注して、高い評価を受けている。更に、これからSCiBの改良型が出る予定らしい。 ホンダセンシングが更に向上すれば一歩先へ行かれんじゃね ホンダならタイプRは契約したぜ
今だから内燃機関のスポ車乗らないと後悔するわ EVがそのまま世界的に普及するかは不明だけど
水素車がダメなのは明らか
あれはアナログ技術の塊で次世代車には無理
キーは水素ステーションの数
頑張って国内で水素ステーションたくさん作っても
欧米諸国にたくさんの水素ステーションが出来るとは考えられず
ガラパゴス化真っしぐら なぜソニー？ww
船とか重機やってる日立とか通信やってる富士通あたりのほうがマシじゃね？
まじでイミフ AFEEFAなら上から読んでも下から読んでも同じでカッコよかったのに
何の略だよ >>817 電気はまあ原子力で放射能垂れ流したりメルトダウンしながら発電したり核融合して作るから良いとして、
今だって別に余ってる訳ぢゃないリチウムや銅が今の10倍とか必要に成る問題は如何考えてるんだ？
それとリチウムバッテリーの廃棄や再利用は如何する？未だに再利用出来ない有り様だぞ、何しろ再利用しようにも集積してる間に
発熱して発火する始末だからなw コレはナイスネーミング
売れるものは名前が口にしたくなるものでないといかん
普段ちょっと言いづらいエッチな響きのとかね
フェラーリ フェラガモ マンゴスチン ちんすこう クイーニーアマン よく高級車メーカーのディーラーに遊びに行く動画見てるけれど
テスラはなかなか良い感じに仕上げてるよね
日本の車メーカーもEV売っていけばいいと思った 70年代の映画で未来カーとして出てきそうなデザイン >>818はっはっは、何を今さらww
今日だって、
土
下
座
の
ソ
｜
ス
が無くて、
>>592は捏造を認めて逃亡したほどじゃありませんか(笑) いつもevマンセーが多いけどほんとに欲しい？
近所の足代わりでしか使いませんてならまだ使えそうだが
個人的には電気と燃料の弱い所を補完し合うハイブリッドが1番理に適ってると思うけど
超安全な原子力自動車なんてものが出来ればそれが1番いいとは思うが 充電はもう800V対応なら4分で100キロつまり20分で500キロ分充電できるんで
インフラ整備さえされりゃ広まるよ ソニーのシンプル イズ ベストは変わらんね
のっぺらぼうだからムダがあっても良さそうだけど >>837
原子力車 買い替えのときに原子炉載せ替えかな？ 核融合で発電して電気が余るなら電気でefuel作った方が簡単なんぢゃねーのと >>824
水素車といっても基本はエンジンの方じゃなくて燃料電池のだろ。なら車体はEVだからアナログではないよ。
ストレートにEVだと、まだ電池と充電が未熟だから、ガソリン以外の選択肢として水素は研究する必要はある。政治で決まる部分もあるからな ソニーとホンダはアイボとアシモだからロボットに興味があって
EVは4輪自律ロボットを目指してるからこのコンビは不思議じゃないんだわ FCVはトラックとかバスに向きそうな気がする。長距離も走れるし燃料補給も速い。駆動はモーターだから加速は悪くないし。 >>841
だよな
保存性と扱いやすさを考えるとEVでも水素でもなく合成液体燃料作ったほうが合理的 ダサすぎるw
デザイナーこれでカネもらってるのか。いいですねー >>805
またホンダのデザイナーだろ。
ソニーがデザインした方が良いんじゃね。 >>837
そいつらは、単にHVをトヨタに取られた腹いせの欧米のEVゴリ押しクソ政策を何も考えもせず盲信するバカなだけだろ。笑ってやれw 落ち目企業が揃ってなーにやっとんのや("⌒∇⌒") キャハハ >>838
集合住宅だとどのみち引き込みがネックで
数十台同時充電するなら朝までに終わらないコース
駐車場内で指定場所移動してプラス差するなら地獄巡りコース 200円のガソリンでリッター20キロ走るガソリン自動車だと10万キロで100万円ガソリンを使う事に成るのね、
電気で二酸化炭素から合成して作るE-fuelの推定価格が300円～700円なのでリッター400円で10万キロで200万だとするとバッテリー代で200万高いevとコスパが変わらなく成る、尚evの電気代は考慮してない。 >>837
そもそも車に手が届かない層がEV推しのほとんど、免許すら無いなんてのも珍しくない トラックは1000V以上のメガチャージャーを三年以内に目指しててEVトラック成立させようとしてる
トラックのEV化メリットは車内で寝る時にアイドリングせずにエアコン効かせられること
アイドリングの騒音や排ガスで迷惑掛けなくなる >>847 銅だのリチウムだの掘り返さなくて済むしな どのみちはバッテリーを進化させないとEVは頭打ちになるだろう、まだガソリン車には置き換わらない >>838
そのインフラ整備が大変なんだよ。誰が金出すんだよ。 >>424
そのためのミリ波レーダー
というか普通の画像センサーでも既に人間の目の認識力を上回ってるだろう リッター400円は高い気もしなくもないが、今迄のガソリン自動車はリッター5キロ～10キロなんて当たり前だったので
燃費の良いリッター20キロ以上走る最新のガソリン自動車ならリッター400円でも生活が激変する程高い訳ではなかったりする。 今のところのコレじゃない感は２１世紀ナンバーワン確定だが
ソニホンならこっから巻き返すと信じたい >>857
>>661
でいつ頭打ちになるの？EV シンプルイズベストこそガソリン車なんだよなあ、まあハイブリッドでも良いけど。 いかにもソニーとホンダがくっついてやっちまいましたのデザインになってしまったねw Epic gamesと組む理由が今一不明なのと、ハンドルの形状とかスイッチの位置がなぜか前面に揃ってない
のが操作性無視してるのかと思ってしまう。なんで運転席と助手席の間にスイッチ置くんだよ？ 急速充電はもう20分500キロに到達してる
ポルシェ、アウディ、GM、ヒョンデは800V対応で売ってるし
長距離はほぼ高速なんでPAから配備して行けばいい
下道は家充電で、それが出来ない層は無理して買う必要は無い
今はまだ規格的に混沌としてるからぶっちゃけ買い難いがもう流れは止まらない >>592
土
下
座
の
ソ
｜
ス
は
？
ねつ造 嘘つき
？
は
ス
｜
ソ
の
座
下
土 2022のデータ出始めてきたな
イギリス2022 12月 EVシェア34%
加速してるやん >>869
ヤリス主力の庶民向けトヨタのシェアが4%
テスラのシェアが13%
どうしてこうなった VISION01、02の方がめちゃくちゃ完成度高かったろ
要らんことしたのホンダのデザイナーか？ 車内で映画やゲームとかするか？？
車にこれまでと違う価値狙うのは分かるけどそうじゃないだろって 寝転んでるだけで目的地に着けるような
本当の自動運転車を出してくれ
だったら買う気になる >>874
無知は黙ってろよ（英国は6月に補助廃止） >>875
自分は車の中に結構いるぞ。まぁその辺はスマホあれば事足りるけどな ノルウェーの隣スウェーデン2022 12
EV比率74.6%
もうほぼノルウェーだな >>877 補助金もねーのにテスラ買ったらバカぢゃんwww >>862
（ノ∇`）ｱﾁｬｰ、ﾓｰ ｱﾀﾏｳﾁ♪
中国製テスラ車、12月販売は前月比44％減・前年比21％減2023年1月5日
> 中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）が５日発表した１２月の国内自動車販売統計によると、米テスラの中国製自動車販売台数が５万５７９６台と前月比４４％減少した。前年比では２１％減となった。
https://jp.reuters.com/article/china-autos-tesla-idJPKBN2TK0KR 前にソニーが発表した試作車と違うのか？VISIONだか何か。ソニー本社に展示してたやつ。あれは割とカッコ良かったけど。 炭素リチウムが3倍とか4倍に高騰してるらしいな
この先もっと上がるならEVダメなんじゃない
足元見られてるんだろ エンブレムは無しっていうスタイルなのかな
シンプルで悪くない こういうデザインめっちゃ好きだわ
40-50代のツボだろう。シャリバンみたいでカッコイイ
若造には絶対にうけないだろうけど、ここで批判してる人はそもそもターゲットじゃない ミドルサイズ部門
オーストラリアで28年続いたトヨタカムリの時代にテスラが終止符
あーあ
特に進んでないオーストラリアなんかで負けはじめんのか
Tesla Model 3 topped mid-size segment, ending Toyota Camry 28-year run ニュージーランドじゃリーフはBYDATTO3にも負けてんのな >>871
スバルのSVXか？
あれ欲しかったんだよな～ >>891
いやSVXよりさらに5年くらい前のマツダのコンセプトMX-3 >>844
常に挑戦者であり続けたいソニーとホンダだわなw 目の前の山が高ければ高いほど良いプロダクツを産めるソニーとホンダでもあるわなw >>895
無理無理
松下電器(大阪)は我々北関東民の敵だよw >>897
オメェさぁ
ソニーと松下電器のビデオ規格戦争しらねぇの？w >>898
どうでもええわ
でLGかよｗ
パネルもＬＧだっけ 20年前くらいのアコードワゴンみたいなデザインだな！ ソニーとホンダで期待してたのに、
このデザインはないだろw >>277
馬鹿じゃねえかこいつw
今の車に付いてるカメラやセンサーどのぐらいの頻度で壊れてるか言ってみろ 現行ホンダシビックタイプRも最高だぜ？
まあ俺は金持ちじゃねえし金があっても予約停止らしいがなw
https://i.imgur.com/lBmPYyQ.jpg くっそダセー
ソニーが入ることでホンダらしからぬデザインを期待してたけど
まんまクソダサホンダデザインじゃん
ホンダは現在のデザイン陣を皆クビにした方が良いと思う まさか
オメェらMTを駆ったことがねえクソダサじゃねえよな？w 俺たちのvision Sが貧乏臭えホンダ車になってしまったーーーーーーー
アフェラ？
真面目にやれやゴルァ！！ 日産こそがストレート6だろうが
V6のGT-RやフェアZなんか全然トキメかねえんだよw プロダクトデザイン何十年も勉強して、厳しい選抜受けてデザイナーになった人達が何人も集まって
これで売れると思ったなら、もう俺は何も言わない
さよおなら vision Sのまま出せば売れたのに
このデザインは酷い >>1
カッコインテグラに恥ずかしいと思わねえのかよ >>912
今のアメリカの流行のデザインよ
キャデラックもリヤがスパーンと落ちてる Xperiaが出てきた時点でダメだこりゃって思っちゃうよね。。。
触れなきゃいいのに。 エンジンのないホンダ
壊れやすいことで有名なソニー
最悪な組み合わせだな お前らどんなけフェラチオ好きなんだよw
楽ちんキャバリエには敵うまい よくもまあこんな何の魅力も無いデザインができるもんだ。 >>61
充電ステーションを長時間占拠してトラブル置きそう(´･ω･`) >>1
なんのための EV後発モデルなんだ？これじゃ劣化してるじゃないかよ。スタイルが古すぎカッコ悪すぎ。ガソリン車にも劣るスタイルの車作ってどうするんだよ。作り直せや テスラ他のEVにも言えるんだけどエンジン無いのに長いボンネットって必要なのか？ 小さくて可愛いカーシェア向きのもの作ったらいいのに >>934
せっかくの EVなんだからガソリン車のスタイルにする必要ないんだよね >>937
所が、車体デザインは機能面でエンジン関係なく完成されていて、変にいじると走行性能に影響が出てしまう。コストもかかるし、一から開発する意味自体ないんだよ 会社が完全 EV化を決めたから仕方ないけどホンやダはエンジン性能が素晴らしいから内燃機関車を無くすのは惜しいなあ。Nワゴン37万キロ走破の動画見たけどエンジン丈夫だよなあ。会社のアクティも26万キロ走破してるがまだまだ元気 >>934
北米の安全基準で作ってるスバルの車もノーズが長い
安全性で仕方ないのでは ソニーとホンダって50代以上のじいさんのノスタルジーだよな、俺たちのソニー、俺たちのホンダとか言っちゃってw VISION01と02はマシだったのに
どーやったらこんなデザインが出てくんのかほんとに分からん！ >>942
エポックメーキングでは有ったからね
俺たちのアイリスオーヤマ（すぐ壊れる）とか言うなら別だけど アコードとの共通点も感じられるしVISION-Sとディメンションはほぼ同じ
サイズ的にメルセデスEQEに近いな >>808
自分が投資しないものに他人のカネを出させるのは、詐欺の基本中の基本だわなw
5chのEV脳の殆どはEVを買っていない。 実際に大量生産するとなると現実的なシェイプになるんだろ
リアはポルシェっぽくもある >>902
FIT のホンダデザインに何を期待してる？ デザインってやっぱ見た瞬間カッコ良くないとダメよ
新型プリウスは有無言わさないスタイリッシュさがあって凄いと思った
トヨタ車で始めてカッコ良いと思わされて謎の敗北感さえあったわ
そんで、何コレ 実車をみれば印象も変わると思う 二子玉川でVISION-S見たけどかなりデカいセダン >>956
市販版は変えてくるだろ。プリウスは先代でやらかしたからだから、評価には値しないな センスがマジで80年代のSFか、それ以下
大昔の映画に出てくる未来の車() ゲームができる
タブレットとWi-Fi設置でもう出来るけどな フェアレディZだってプロトが出たときはボロクソに言われたがすぐに見慣れてきた
シンプルなデザインの方が古くならない >>958
先代でやらかそうが関係ない
大多数が「これは文句なしにカッコ良い」と思えるデザインを出した
それが全て
あれはトヨタ車では突然変異レベルで良い
たまたまの奇跡っぽいからマイチェンで台無しになりそうだけど >>963
シンプルなら良いってもんじゃない
手抜きを感じるレベル
しかも一周回ってすでに古臭い
あー……これ、SONYじゃなくて林檎だったら良かったかもね
もしAppleCarが出たらこんなイメージだわ これはアメリカ人デザイナーとかなんじゃね？あまりにもダサすぎる >>959
わろたw でもいつか本当に発売となればスタイルは見直して変えると思う。いくらなんでもひどすぎる。先行のテスラの足下にも及ばないなんてさ ホンダもこんな事やって遊んでる暇があったらとっとと
フィットEV を出すとか本気見せろやｗ
潰れるぞｗ >>964
関係なくないよ。やらかしたから反省してアレになった。ただ、何がいいのかトヨタ側が分かってないと、あんたの言う通りマイナーでダサくなるかもなw >>969
EVの急な推進はEUのミスリードだから慌てる事ないよ ん… それよりも、EV車の事でトヨタがボロクソ叩かれたから
トヨタが怒って2年後には北米かタイに本社移動するって…
それだけじゃないと思うけど増税の事もあるし
トヨタまでもが日本から出て行ってしまうよ…😭💦 SONYの去年かなんかに出したコンセプトカーのヴィジョンSとかあったやん
あっちの方が外観まだマシ >>95
でもな、内燃機関だと5分で1,000キロ走るからな。バッテリーとモーターだけだと30分で100キロくらいだろ。同じ時間かけて1/60しか走れないのはいらないかな。 現行アコードの外側をソレっぽく化粧し直して
タイヤデカくしてみただけに過ぎない
何の新味もない4drクーペのデザインだ
前タイヤを大きくし、ボンネットを下げて車高を低く見せているが
この構成ではサスストロークなど全く取れまい
それともバブル期ホンダの特徴だった、やたらと低車高を強調しては
サスストローク不足となり、すぐに底づいてグリップが抜けるクルマをまた作るのだろうか？
そしてこれもまた、EVであることを強調してばかりでシャシー構成の説明が全くない
せめてFWD、RWD、AWDのどれなのかぐらい説明して欲しいものだ
車重の重いEVにとって、駆動輪の話は重要だ
ヒュンダイEVの2輪駆動の方がRWDなのは
後部に置かれた重たいバッテリーのせいで後輪駆動にしないとトラクションが稼げないからだろう
まあ、新しいコトやってますよ～というフリをして
実は何も出来ていないのを誤魔化すための
クダラナイ子供騙しに過ぎない トヨタは水素エンジン推しだろう。
でもあれって水素スタンド自体僅かな数しかないし
普及しても路線バスと役所の公用車向けで終わりそうだな。
ミライは滅多に見掛けないし。 電気自動車ってもはや家電だからな。ソニーはEV作ってたけど単体で出しても売れないからホンダと組んだんだろう。 >>977
時速100km超で自走する重量2トンの家電ってあるの？？ >>592
こんばんは♡
結
局
、
土
下
座
は
う
そ
だ
ね
笑 アメリカなんかは、高速充電式にしたそうだけど、1時間しか保たないんだって 乗り物酔いしない人でも自動車の中でゲームやるとクソほど酔うのに大丈夫か？ ホンダのエンジンは素晴らしい性能なのに本当に全 EV化するのかな？もしそうならなくなる前にホンダのエンジン車買うよ >>980
そうなんだ…
急速充電じゃないからかな >>976
ミライは燃料電池ですよFCEV
燃料電池電気自動車 >>974
なにが1000キロなのか
うちのボロなんて満タンでも半分ぐらいやで >>986
航続距離の長いミライでもアカンなら
水素エンジン車なんて
もっとアカンいう話ちゃうか
航続距離は100kmも厳しいからガソリンスタンド並みに
日本の隅々にまで水素ステーション設置しないと実用は無理 >>983
俺は今VTECエンジン搭載車乗ってるけど確かにパワーがあって
面白いがEVはもっとええでｗ >>989
確かにEVのDrift動画とか見てると面白そうだ
雪もへっちゃらだしな
https://youtu.be/Sm35W889fsM I Feel Coke
ttps://youtu.be/Hz86kthr0qY まあ電子制御とか考えたらEVと言うかモーターエンジン車の方が相性良いしいずれそういう流れにはなると思うけど
まだまだ時期尚早だな >>937
必要なのはクラッシャブルゾーンであってボンネットの長さじゃない
エンジンという剛体が無いなら同じクラッシャブルゾーンを確保してノーズを短く出来るはず >>993
なんでそんなに短くしたがるのか分からんw 童夢ゼロのデザインってメチャダサかったよな？
マシンドルフィンみたいでさ。 >>995
今の車より遥かにカッコいいだろ。センスないなあんた >>997
どう考えてももっとカッコいい車が山程あったからな
なんの価値もないよ >>852
車より先に一戸建てを買うべし。
無理して不便なトンキンに住むのをやめよう。 映画やゲームって…それ実現する頃には違う娯楽にかわっとるやろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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