【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★3 [ぐれ★]
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※2023年1月6日 14:56 JST
Bloomberg
世界のＥＶ販売ランキング、日本のメーカーは上位20社に入らず
「既に遅過ぎる可能性も」－日産「リーフ」デザインした井上氏
「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」。昨年11月、こう書かれたバナーを掲げ、米非営利団体「パブリック・シチズン」がスポンサーする飛行機が「ＮＡＳＣＡＲカップシリーズ」レース会場の「フェニックス・レースウェイ」の上空を通過した。
この低空飛行に先立ち、パブリック・シチズンを含む複数の団体は、電気自動車（ＥＶ）事業で後れを取っているトヨタ自動車を批判する公開書簡を同社の豊田章男社長宛てに送った。「バッテリー電気自動車に対する消費者需要の急増に追い付けている自動車メーカーはないが、トヨタはそれを満たそうとの試みすらしていない」と主張。「トヨタが迅速にＥＶに移行することは可能であり、そうしなければならない。さもなければ衰退のリスクにさらされる」とした。
各団体の動機は環境問題だが、２兆2500億ドル（約300兆円）規模の世界の自動車産業がこの数十年間で最大の転換期にある中で、ＥＶへのシフトで出遅れているトヨタなど日本のメーカーがその主導的地位を失うことへの懸念もメッセージに反映されている。
続きは↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1P1QT0AFB401
※前スレ
【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673060167/
★ 2023/01/07(土) 10:32:03.10 世界ガソリン車販売台数一位のトヨタが中国にHV技術を供給
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ 俺は恥ずかしながら在日韓国人だ、日本人のために一生懸命頑張っている
だが同胞の在日朝鮮人が犯罪を犯しまくるおかげで俺まで蛆虫と呼ばれるにだ
朝鮮人の血が怨めしい、日本人に憧れる、犯罪国家韓国が憎い、おふくろは売春婦、父親は泥棒の犯罪一家で育ちました、俺たちは死ねばいいにだ もうこれアフィリエイトのためにスレ立てしてんだろ、、、
今年だけで何度目だ？？？ >>1
EVは充電時間が長すぎて扱いづらいわ（スタンド渋滞の元になるわ）
EV特有の爆発リスクがあるわ
洪水に脆弱だわ
日本じゃ使いづらいのよね。
ただ、日本の内需はデフレで企業が利益を出しづらいから（従業員の賃金を上げづらいから）
輸出用にEVは推進していかないといけないよ。開発拠点は海外に置いてでもね。 ＥＶ化「マイナス影響」２１％ 愛知企業調査
帝国データバンク名古屋支店 2021年 ↓マスゴミの宣伝に騙されてEVを買ってしまったアホが一言 日本車に対抗できない欧州が必死に規格作っただけやろ なんかジャップ車は自分たちの顔を模してるのか知らんが細く吊り上がった目のクルマが多くね？
逆に欧米はビートルとかMINIとか丸い目のクルマが多いわ >>1
こいついつも日本下げのスレしか立ててないよな >>15
もう何年も定期的にキャップ名変えてる壺っぽい奴だよ 日本は20年位までは予算かけて
サイエネに力入れてたのに今は
全くダメダメやね、他の先進国に
太刀打ち出来ない追いつけないレベルまで突き放されたからどうにもならん
科学技術の衰退やね 「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」
ほんとこれ
日本人は車を移動の道具と考えてるから安心安全を望んでいて退屈したいのよ
エキサイティングなバッテリートラブルとか心の底からいらない 日本はトヨタと電事連が広告費の２トップだからEVとか自然エネについての
日本語の記事のほとんどがウソだと思っていい
でもいくらごまかしても結局は世界と戦って儲けないといけないのだから日本のガラパゴス化がばれるのは時間の問題だ 充電時間はガソリン車乗り的な考え方だと問題に思えるが
自宅で充電出来る環境があればむしろスタンドに行く必要さえもないからメリットにも転じる 20年くらい前にも「スマホなんていらないガラケー最高」と誤った判断をしたアホな国があったな >>1
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>13
チャデモという規格だけ作って
トヨタを筆頭にアンチEVで
売らなかった日本
対応してるのはリーフだけの専用規格に
後から欧州が作って推進した
CCS規格が対応EVが最も多い
世界標準規格になった >>27
普通に生きていれば自宅に充電スタンドくらいあるからな。 欧州は邪悪だからなアメリカの企業を攻撃しておいて対ロシアのときだけはアメリカにすり寄る。
欧州の奴らはロシアと戦争して早く火の海になって死ねばいいよ EVは関連資源高騰で終わった
結局トヨタの一人勝ち >>31
これ
一戸建てなら言うまでもないが
うちはマンションだが駐車スペースに後付で充電スタンド設置できた
補助金も出てよかった まあなんでかんで増えてるよな
帰省帰りトロトロ渋滞時によく見ると廻り結構EVいることに驚いたわ また環境団体か
海犬の次はこいつらかよ
ＥＶのランキングじゃなくすべての車のランキングで出せよ >>28
今でもアホな国民から絞り取れるから余裕のドコモau >>34
精神的勝利おめでとうございます🤗
トヨタ滅亡の2035年まであと12年🥹 >>34
資材高で続く減益
部品がなくて納車1年待ちもザラ ヒマラヤやアフリカまで急速充電スタンドだらけにできるのかね？
普通の車も残さにゃいかんと思うけど クリーンディーゼルとかの時と同じ感じの記事構成。
まったく反省がないのか同じようなメンツが同じ切り口で囀っている。
欧州車に関してのクルマ評論家の意見はネガティブな意見しか聞かないようしないと騙される。 >>35
こないだ近くのタイムズもなんか工事しとるなと思ったら充電器のスペース作ってたしな 工事の人に聞いてみたら無茶苦茶忙しくてもう年末まで一杯とか言ってたぞ >>22
発電所が水素使って車はＥＶが一番いいんじゃないかな 今言われてるEVの欠点なんて新型SCIBでほぼ解消されるのに
東芝など、6分で充電できる次世代電池を2023年度に商業化
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11280/ >>44
クリーンディーゼルと同じなのは水素の方だろwww
名称もグリーン水素と似てるし、技術的に不可能な点もな
EVは既にインフラも車も完成してるから全然違うのだが？ >>44
欧州よりも古く
長く続けていたディーゼル詐欺が発覚した
トヨタグループの日野についてw >>47 これ
家でも充電できる様になるしな
それがガソリン車持ちとの大きな違いだわ ちょうど転換期だね
まだガソリンは売れるけど 風向きは変わった 北欧やロシア、カナダとか冬の寒冷地でEVだけといのは無理だと思う。結局ハイブリッドに最終的に落ち着くのではないか？ トヨタは水素で同じ詐欺やろうとしてるよな
クリーンディーゼルが余程美味しかったと見える クリーンディーゼルは一部の欧州のメーカーしかやってなかったけど
EVは日本メーカー以外のすべてのメーカーが積極的に開発してるからな
フォルクスワーゲンもBMWもフォードもGMも新興企業のテスラやBYDも
まったくの別問題よ
シェアにしても世界全体の新車で2割に届きそうな勢い >>28
20年くらい前にスマホなんて無かったけどな iモードがあるから日本でスマホなんていないとか言って出遅れたのと同じ
歴史は繰り返す 日本車離れってか、日本の方からEV拒否して離れて行ってるんだろ？
ただの自爆だよ。 もう日本に残ってるのはジャパニーズマンガだけかもな >>48
水素はどうやって作る気やねんw
石油燃やして水素作るんやでw >>61
トヨタが勝てないからと離れただけ
ホンダも日産も頑張ってる
技術力は残念ながら中国に劣るけど 再エネないし原発が普通になってくると石油ガス燃料の肩身はもっと狭くなるからなあ 電気だろうな
自転車が高齢化でタイヤ4つ付けて倒れないようになり始めてるからな
楽しそうじゃん そっちの快適や距離伸ばせた方が >>58
だから資源高騰という問題が表にでてきたんだろう
補助金ありであの価格
一般人には車買うなに等しい >>1
朝鮮EVが売れないから、販促記事かな？
中国のEVも売るらしいから、ソレも兼ねてるか >>62
漫画もプラットフォームを韓国に取られかけてる あほくさ、今のバッテリーを積んだEVなんて屑。もう少しすればあっと驚く新技術出現なのに見てろ。 現時点ではユーザーとしてEV乗るメリットがないからなー
アメリカ、EUでもEVユーザーが次に買うのはガソリン車って人が増えてるし
こんな状態で企業として内燃機関全て捨ててEVに移行するは無いな、政治的にEV流行らそうと動いてるだけだろ
VWも社長さん変わったらコロっと内燃機関もいいかもねなんて言い出すし >>72
winnyを潰した時点でこうなるのは分かりきってた 安全保障上どうすんの
バッテリーのシェアは中国が５０%なんだけど
ウクライナ侵攻で独裁国家に中核握られるやばさは分かっているとおもうが >>68
ヨーロッパではEVのコストのほうがガソリン車を下回ったという記事出てたぞ
日本だけでしょ
格安の車が売れてる異常な市場は >>79
中東やらから石油やらのエネルギーを依存してるほうが怖いだろ
中国以上に話が通じない相手やん >>79
異常気象という地球の怒りが中国を襲うだけだよ >>49
自分もSCiBのミニキャブミーブ持ってるが10年でバッテリー98.5%で充電も速い。でもニオブってむちゃ高いんだよね。 >>81
なぜか中東ロシアに化石燃料が集中してるのは本当に危険だわな >>68
資源高騰はウクライナ侵攻の影響
すべての資源価格が上がってる >>80
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 >>79
ガソリンはいいのかよ
アホ過ぎワロタwwwwww
むしろ中東より中国のが安心だはwww >>1
これからの未来予測は将来の覇権国家の中国の動向を見とけば間違いない
奴らが本気で市場を取りに来て勝てなかったことは無く常勝無敗だからな
宇宙開発しかり太陽光しかり高速鉄道しかりスマホしかりIT・AIしかり量子コンピュータしかりで
次はクルマで世界一の座を虎視眈々と狙ってる中国が国をあげてEV化を推進している
中国の自動車戦略は2035年に新車の新エネルギー車NEVの内95％以上を電気自動車BEVとする計画
つまり中国市場だけでBEVを年間1900万台販売する計画となってるからEVの覇権は決定的
2020年には61％だった中国国内の外国企業製自動車シェアはたった2年の2022年には僅か49％までシェアを落としてる
中国では凄い勢いで電動化が進み中国メーカーのシェアが拡大しそれに伴って技術力を身につけた中国メーカーが
東南アジアやアフリカ、果ては日本市場にも殴り込みをかけて来るだろう
その時日本メーカーは太刀打ち出来るだろうか ショボい充電器しかないインフラも販売TOP20に1台も日本車がないのも今の日本を象徴しているね 中国製のEVに乗ったけど、都会だともう完全にEVの方がいいな。一度にバッテリーが空になるほどの距離は走らないし、郊外のスーパーに走らせて買い物をしてる間に充電。そのまま帰宅して充電、といった感じで、ガソリンを入れり煩わしさは無いからね。日常では何も困らないように思う。長距離は確かに厳しいけど、そもそも都会から地方への大移動、みたいなのは渋滞しまくりで環境に悪いし時代遅れ。都会ではEVを優遇して、地方だけ従来のガソリン車を残す感じが1番だと思う。 >>1
技術力NASA杉だしな
まともなEVは無理そう >>81
じゃあ今は何なんだよ？
ちなみに、昔開発に投資した恩返しで
比較的安値で売ってもらえているんだが？
欧州は日本の価格では売ってもらえない 11月の自動車新車販売の中国市場
国産メーカー前年比+10.1%、115万台
日本メーカー前年比-36.9%、29万台
ドイツメーカー前年比-9.1%、36万台
アメリカメーカー前年比+2.0%、23万台
やばいやろこれ
アメリカも日本メーカー終わってるけど中国でも終わってる >>79
アラブ諸国のリスクとチャイナリスク
代替のサプライチェーン構築やら他の発電方法を作ろうと思えば作れること考えると
圧倒的に後者の方がリスクヘッジしやすいよね。 >>79
資源的にも中国に頼る必要は本来ない
ただ日本が電池の大量生産に消極的で
渋っていたらシェアを奪われただけ >>70
朝鮮EVも北米市場ではトヨタEVより売れてますがね。
それでアメリカが国産EV優遇政策をとるって言うんで慌ててるけど。 >>85
開戦前から値上りしてる
原因はバイデン政権のエネルギー政策な
ウクライナ紛争の影響がないワケではないがね >>86
火力や原発による集中発電は戦争になると狙われる事が発覚したからね
安全保障考えるなら再エネによる分散発電1択だは >>83
ニオブは用途が限られて生産量少ないから高い
資源量は鉛より多い >>96
テスラ株が暴落 年初からは70％下落：マスク氏の経営能力に疑問符が？
https://agora-web.jp/archives/221228063317.html
27日の米株式市場でテスラの株価が11.4%も急落しました。この1年で失った時価総額は、約8000億ドル（106兆円）で、トヨタの時価総額の3倍になるとも言われています。 >>86
その記事引用元もないフェイクニュースだぞ
ノルウェーに正月と盆があるというボケたことを書いてるアホみたいな文章 豊田章男は過去に日本は電気が足りないため、大量の従業員の失業防止のためにＥＶ化はできないと発表している。
だから水素にこだわり、政府に働きかけている。
ＥＶ化に迅速に対応できる可能性というのはあくまでも理論的にはということである。
わかってはいるが現実的には不可能とも言っていることになる。衰退のリスクというより既に崩壊している。
このままだと、かつてのパナソニックなどののようになるのはわかっているはずで、
もしくはソニーのように全く別ジャンルの会社に生まれ変わることも模索しているはずである。 YouTubeでEV乗りの動画見てたら外出先での30分急速充電の値段はそんなに安くないんだよな
そりゃハイブリッド車に比べたら半値みたいな感じだけど今は税金が掛かってないし電気代はもっと上がるだろうし
自宅充電のみのセカンドカー以外は厳しいんじゃね >>79
バッテリーシェア５割なのは困るが
リチウム等の金属の原産国はだいたい南米とかの後進国だから金出せば売ってくれる
日本企業も南米のリチウムの権利を分けてもらいに行ってる
一方化石燃料は中東ロシアという非常に独特のマイルールの怖い国が多く
全く信用できない >>103
テスラざまぁで浮かれてたら、テスラが大幅値下げ敢行したんやぞ？
日産アリア売れなくなってしまったの理解してる？ サブで乗る極小ev車はマジデオススメ
日本の需要にあってる >>1
でもグローバル3年連続1位はトヨタ
数字は嘘はつかないよな
記事は捏造し放題だけど >>13
まだそんなこと言ってんのかこのバカｗ
欧州じゃ日本車なんて大して売れてないし排除するようなこと一切してない
トヨタハイブリッド車はクリーンディーゼルと同額の購入補助金が
出るがそれでも殆ど売れてない
価格に見合う価値が無いから選ばれないだけ >>27
＞充電時間は～メリットにも転じる
＞
メリットにはならんやろ 氷点下だと燃費が５割も下がるゴミクズで暖房使うと更に悪化するんだってな EVではせっかく日産三菱が世界のトップを走ってたのに
トヨタが足を引っ張るから今となっては国全体が出遅れちゃったよね >>108
テスタが売れればパナが儲かるんだから日本人はテスタ応援すりゃいいのに。
支那は日本に（日本最大級の）電池工場を作るって言うんだから、支那EVも応援しとけよ。 あと5年もすればev離れするよ。アレはゴミの山になるから余計タチ悪い バスに乗り遅れるな！！
記事って、ほとんどが外してるよね >>107
中東に世界を覆す力はないんだがな
一体いままで何年石油取引しているとおもっているんだ
中東の支配者は欧米に資産のほとんどを預けている
欧米と喧嘩は絶対にしない
だが中国は違うんだよ 会社のダメ首脳陣は同業他社の様子見してから
やっと検討に入り最終決定を下すまでまたもう一度
検討しその後ハンコ押すからな。そりゃ出遅れるわw 無料ワクチン接種に集る乞食根性で
低収入なのに必死に長期ローン買ったEV車で
旅先でも当たり前のように他者に電気に集って充電して
政府が支援してくれるからワクチンモルモット特約の
乞食旅行をするだろう
よく理解してないけど環境の為には自分は行動が
出来たなと知能の低い国民のへの洗脳になるだろう >>49
それが出来てから考えたら良いんだよ、とりあえずあと12年あるから
一般に車の寿命は10年、車の償却は6年、、二度以上買い替え時期が来るからね
とりあえずガソリン車を買ってマッタリカーライフを楽しむのが正解なんだよ
因みにガラケーとスマホを例えに出すが、儂が買ったスマホはHT-3A
ソレを三年使ってガラケーに戻した、スマホ分はタブレットで済ます、道具とは適材適所なんだよ 日本には最大の武器となるコミュ力があるから大丈夫だろ で、その飛行機はもちろん電気で飛んでいるんだよな？ >>115
EV推進してたゴーンを、国家権力を巻き込んでまでクーデターを起こして追い出したらこのザマですよ。 >>111
欧州車がアメリカでクリーンディーゼル売るために日本車をネガキャンしてたんだよな
結局クリーンディーゼルはアメリカの検査によって捏造だとバレたんだが >>105
水素を推進すると
EVの3倍もの電気が必要になる EV推進はガラケー、スマホの時と違って欧州の政治的なキャンペーンだからなあ。
日本が他国を圧倒したところで手のひら返してくるだけだから付き合うだけ無駄。 >>1
まともなEV作らねえからトヨタは3年連続販売台数世界1位になっちまったんだろが！！
こんな事じゃ来年はトヨタ販売台数世界1位まで落ちぶれるだろうな。
もう終わりだよ このエネルギー不足による価格高騰を見ていてまだEVにしがみつくんかｗ 日本は2028年から第七鉱区の掘削権が全て日本だけで開発出来るようになり原油ガス王国になるが、政府や政治家は当たり前に言わない。
言うと韓国や中国がしゃしゃりでて、権利の分配を言ってくるからだ。
2028年にはサウジに匹敵する油田が入るのだから、国民はもう少し我慢しよう。勿論電気自動車などいらなくなる。日本は独自の進化で良い。ガソリンエンジンで排ガス多少出しても
太平洋が吸収し、海藻などに吸収される。 災害にもっとも強いのが太陽光発電と自然エネルギーだって
証明されたからな
千葉の大規模停電で 2040年の人類「EV黎明期の5ちゃんねるの反応がこちらwwwwwww」 >>126
ノルウェードイツ間で水素パイプライン造るんだってね 五年5ヶ月後には衰退してる会社
三井グループ企業
トヨタ系列
住友グループ企業
ソニーホンダマツダ三菱
これ確定してんだよな(´･ω･`) 世界の工場として価格競争に負けてるだけじゃね。
規制はあるが不正しまくり大国で付加価値剥落しまくってるし。 日本どうこう以前に車は高すぎる
タタ自動車並みの出せよ >>137
五十嶋さんの関与を消したので
これ以上は追求さてなくなりますよ？ あれだけEVマンセーしてたウォール・ストリート・ジャーナルまで豊田章男社長側に寝返ってしまった
反テスラ反EVは止まらないな笑
Not So Fast on Electric Cars
Toyota’s CEO delivers a timely warning, and many states echo it.
電気自動車はそんなに早く普及しない
トヨタのCEOがタイムリーな警告を発し、多くの州がそれに呼応した。
https://www.wsj.com/articles/not-so-fast-on-electric-cars-toyota-biden-subsidies-technical-difficulties-cold-weather-traffic-cyber-11671830734
But it’s a problem when even the states are warning the administration that electric vehicles aren’t ready to go mainstream.
しかし、州でさえも電気自動車が主流になるにはまだ早いと政権に警告しているのは問題です。
メイン州はこの夏、連邦道路庁に提出した計画の中で、「寒冷な気候はEVの走行距離を減らし、充電時間を長くする」ため、普及のための「最重要課題であり続けるだろう」と指摘している。気温が華氏5度まで下がると、自動車は見積もり航続距離の54％しか達成できない。充電のたびに250マイル走行できるはずの車が、平均で135マイルしか走行できないのです。理想的な条件下で282マイルの充電が可能なテスラ・モデル3は、気温32度（多くの国で典型的な冬の日）で、173マイルしか走行できません。
↑
テスラモデル3を平均気温華氏32度=摂氏0度のメイン州で実運用すると航続距離はマイナス63%
テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー EVはかつてないほどの補助金で売れてるだけだからな
いずれそれが収まって定着するかは謎だな
その前に国のエネルギー事情でとん挫するだろうけど
よっぽどの先進国じゃねえと無理だぜ >>136
理由は化石燃料の高騰だからな
化石燃料の中で最も高いのは石油
石油の中で最も高いのがガソリン 2ちゃん5ちゃんで流行らないと言われたものはだいたい流行ってるんだよなぁ VWも
ＥＶ（ＢＥＶ）全振りは、やめたそうだし
そりゃ、儲からないからね 日本製携帯電話はスマホが出る前にGSM携帯に負けてるんだからな。
仮にスマホが誕生してなくても、日本製携帯電話が世界で売れていた歴史は無い。 NECのガラケーにトヨタのハイブリッドでいいじゃん！ 大好きなCAR WOWも最近日本車の紹介減ったなあ
韓国車が比較でかっちまうしｗ https://www.businessinsider.com/elon-musk-vs-steve-jobs-leadership-tesla-apple-2023-1
Tesla isn't Apple, Elon Musk isn't Steve Jobs, and its cars aren't the next iPhone
テスラはアップルではない、イーロン・マスクはスティーブ・ジョブズではない、そしてテスラ車は次のiPhoneではない.
Analysts and industry observers have compared Tesla and CEO Elon Musk to Apple and Steve Jobs.
But Tesla and Apple's similarities are surface level.
The key differences between the two companies and leaders are why the comparisons should end.
・アナリストや業界関係者は、TeslaとCEOのElon MuskをAppleとSteve Jobsになぞらえています。
・しかし、テスラとアップルの類似点は表面的なものです。
・2つの企業やリーダーの重要な違いこそが、比較を終わらせるべき理由なのです。
↑
テスラは自動車業界のアップル、iPhoneでトヨタホンダは第二のノキアで潰れるとか言ってたアメリカのマスゴミの
手のひら返しには笑ってしまうわｗｗｗｗｗｗｗ >>143
昨年までにトヨタダイハツ三菱マツダホンダスバルを償却売却し始めた人が居ました。 >>132
何寝ぼけたこと言ってんだ
クリーンディーゼル3大方式のうちの2つが日本企業開発だが
デンソー式とマツダ式
クリーンディーゼルが売れれば売れるほど儲かってたが
どっからそうデマが出てくるんだ
EVも本来世界的電池メーカーを複数抱えてる日本が圧倒的に有利なんだが
どうせお前もバカウヨだろうが脳外科行ってこいやｗ EVより水素カー、ハイブリッドカーという日本がガラパゴスだとおもってる 将来EV車って30万円になるんだろう
お前らのいうことより永守会長のこと信じるわ みんなちょっと待った！！
テスラ天井掴みが何か言ってるから聞いてやって >>153
ひろゆきが断言するくらいだしな
ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ スマホの二の舞になってるよな
まあいかにも日本らしい 停電で使えなくなるオール電化
石油ストーブは灯油さえあれば電気は不要 >>162
日本とドイツの技術者引き抜きまくりだからな
引き抜かれる優秀な技術者vs日産にしがみつく技術者
日産が負けてもおかしくない >>162
欧州の安全テストで日産EVが断トツで最下位だったからな。
どうして中韓に負けられるかな。 >>160
中国の五菱はアジアで47万円の新車売ってるのにか？価格帯とユーザー層の調査がおかしいよね。
主戦場のアフリカ中東アジアの給与所得者層ででEV買う層が100万も出すわけねーよ（笑） >>113
それ10年前の話だろ バッテリー制御技術上がったしヒーターも付いてるのでそんな変わらない
立ち往生には一酸化炭素中毒のリスクがないのでむしろ寒冷地ではEVが向いている >>152
安くなったって無理さ
車両の電気を内燃機関により個別で発電するのか、国が一括で発電するかの違いがあるからな
全体の車両分の電気を賄えるほど余裕がある国なんてまずない >>172
BEVは停電の時のバックアップ電源として使う構想ある >>154
その変は社内政治的な物もあるからなぁ
EV全振りになると用済みになる人間が居るわけで
そいつらが社内で反乱すればそうなるだろうよ
織田信長が尾張統一が1番大変だった様に ごめん、日産とホンダを間違えた。
>>174は撤回する。 >>167
中国は水力、太陽光、風力、原発に力を入れてるな
化石燃料だと安定的に13億人養えないはず >>105
ぶっちゃけ日本政府に働きかけても無駄だよね
ワシントンとウォール街の悪人と話つけないとさ >>167
自分の居住区に原発建ててもらうか原発の側に住めよな >>113
>>179
テスラに課徴金支払い命令 EVと充電器の虚偽・誇大広告＝韓国
https://news.yahoo.co.jp/articles/98be7f78d946e406a3ead6dfd7736f9dbe0a9a15
＞中でも人気モデルの「モデル3ロングレンジ」は発売当初、「1回の充電で446キロ以上走行可能」と表示していたが、外気温が低い時に街中を走行できる距離は221キロにとどまった。 使える代物を提供してから
EVシフトを叫べよ
バッテリー技術革新の皮算用はずれてるだろ
もう無理だと思うよ
くにとして路線変更せんとやばい EVが補助金無しで売れるようになってからトヨタを批判しろ >>174
つーか中国の自動車メーカーは10年前から日本の
氷河期世代の技術者を大勢雇ってノウハウ全て
伝わって更に固定化成功してるから更にFA化となって日本の生産ラインの技術を遥かに超えてるw 充電に30分以上かかります、走行距離も短いです、バッテリーは超絶劣化して載せ替えに数百万かかりますwww 電気自動車が好きな人はトヨタよコムス乗れば良いじゃん
あれ車検もいらないし
すごく良いと思うけど >>187
アメリカですら核融合炉の本格的始動まで待った方が良いんじゃねえのｗ
ブラックアウト多いらしいじゃん 日本メーカーなんて世界中に生産工場あるんだから
EVとか売れる国で地産地消でいいだろ(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ >>183
台数は増えないどころか減る
そして儲からない
って、悪夢のような事態を方針転換 >>10
iモード！ナツカシス
アレはアレで使いたい テスラ株暴落すればご覧の通りの手のひら返し🫲クルクル
business insider
It's becoming increasingly clear Tesla is just another car company
23 時間前 — Tesla has been resorting to the same tricks car companies use to paper over their problems. ·
テスラが単なる自動車会社になったのは明らか
WSJ
Tesla: Just Another Car Company - WSJ - The Wall Street Journal
テスラ:ただの自動車会社に 確かに
日本車メーカーは欧米中各国のEVシフトから乗り遅れているわなw >>173
日本から優秀な技術者が流出しまくってんだろうな
今回のプリウスのモデルチェンジは良かったけどなあ >>181
その前の段階でこれだからな
先が思いやられる バイデンが環境政策でイーブイ推進派だからな
この前の選挙でトランプが復権すればガソリンもワンチャンあったかも知れないけど 相変わらずアメリカはやることが極端だな
米電力会社「寒波の為に電気料金を6000％値上げします。」 [971283288]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672211304/ >>179
つべに最新レビューいっぱいあがってるから見てこい情弱 >>202
え？
株主はテスラに自動車メーカー以上の何を求めていたの？w >>194
今の日本ブランドの家電は、もはやリモコンすらまともに作れないほど劣化してるぞ？ ＥＶに限って言えば中国＞＞＞韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本だもん トヨタも他社に負けない良いEV1台出せば説得力もあるけど
出したのがクソ使えないポンコツだったからな このブログ書いたやつは電気自動車に乗ってるのか？電気自動車イラネ。行き倒れになって死にたくないもん テスラは自動運転がインチキとバレたのが痛いよね
テック株扱いだったのが、セラノスエンロン扱い >>202
逆に言やぁ上がったときにまた手のひら返してくんだろ？ウォール街さまは >>149
肝心のメイン州のソースないとか舐めてるなｗ 日本メーカーがEV作っても後進国になった日本じゃ高くてろくに売れないからな >>199
イーブイ戦国時代で脱落するとそうなる
そして領土奪われて滅亡するんよ テスラの株価もうそうだが
各社がこれからEVに動き出したら価格高騰が止まらない
それでいて中古価格は下落というね
そりゃみんな買わなくなる
この自体にみんな疑問を持ち始めたんだよ
本当に全部EVにできるのかってな EV煽りしてる朝鮮パヨクが誰一人乗ってないという現実www >>180
自動車の内燃機関だと
殆どの燃料を熱として無駄に捨てる事になるわけ >>215
コスパ至上主義の日本車メーカーは世界各国首脳の敵だよw 情けねえな
こんな体たらくだからトヨタは3年連続販売台数世界一位になっちまったんだわ
情けねえ
もうダメだなこの国 お前ら知らんかもしれんが、
日本はガソリン車の生産販売総台数で中国に負けてるの自覚してますか？ バカだからガソリン車でしかビジネスできない
エンジニアはさっさと中国へ逃げろ >>196
リチウム電池に載せ替えたら200キロ走った動画あったな 足回りでニッサンが韓国車に劣る言われるんだよ
https://youtu.be/uv1oa2nRu7I?t=863
この人日産ラブな人じゃん 車に原価考えたらクソほど安いはずなのに市場に出たら300万とかだからなボリすぎだろ誰が買うかアホ >>178
2020年 火力発電割合
中国 68%
日本 73%
まず日本に言えば? CO2削減だけならEVに拘る必要が無いからな
石油ですら排出しないような技術をサウジと共に開発してんだし てゆーかテスラ暴落っつってもまだPERで40倍くらいあるんでしょ？
まだまだ割高じゃん トヨタ見てみ(´･ω･`) >>226
株は買ってるぞ。大暴落したけど
テスラ株に熱狂－韓国の個人投資家、格差社会の勝ち組目指す 2022.8.25
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-24/RH3ITTT0G1KW01
米アカデミー賞を受賞した映画「パラサイト 半地下の家族」や大ヒットドラマ「イカゲーム」が描いたように経済格差が深刻化している韓国で、成功を願う個人投資家が電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラに多額の資金を投じている。
パク・ソンヒョンさん（40）もそうした一人だ。ソウルの自宅を売り払い、一家の貯蓄23万ドル（約3150万円）をテスラ株につぎ込んだ。今は夫と７歳の息子と一緒に賃貸の集合住宅に住んでいる。 だからｗ
EVカーとか電気で動く時点で環境にやさしくないっての。
次の時代は、うんことおしっこで動く環境にやさしいバイオカーなんだｗ
座席に便座、当然トイレ休憩も必要ないのでパーキングエリアも充電
ステーションも作らなくていい。 >>222
インドやアフリカでEVを売ろうって言うんだから、貧乏な日本人こそEVが向いてるだろ。 >>8
充電に時間取られるからな、エンジン車ならスタンドさえ有ればすぐに給油できるし、近場の買い物くらいにしか使えないな、後電気代上がり続けてるからHVとコストあまり変わらんしな。 EVの新車販売比率がだんだん減ってるのに何を言ってるんだ？ >>173
まともで能力のある人なら日産にいたいとは思わん
無能な経営陣が気に入らなかったら検察とグルになってブチこまれるんやで
一刻も早く逃げたいやろ >>232
すぐ壊れるから買い直したりするんじゃないの？ EV流行らない ×
EV流行って欲しくない ○
なにかしらの自動車工場で働いてる奴が多いんだろ、ここには。 >>103
テスラを自動車メーカーで時価総額世界一に押し上げたイーロン・マスクの経営能力に疑問符なら
トヨタ社長は今すぐ辞任しなきゃダメだな >>239
既に純利益追い越されそうなんだよな
残念ながら >>225
電池用の金属の高騰は、南米の売り惜しみが主な要因みたいだが
中国含め各国とも南米諸国に説得してるので落ち着くと思われるよ トムスぐらいの車体なら
20k積めば300kmぐらい航続距離出るだろ
そんなんでいいんだよ >>242
今のWRCがハイブリッドでバイオ燃料。 >>232
人口差何倍あるのよ？数が多いからなに？馬鹿なの？ >>212
ａｐｐｌｅ
テスラのシステムがスタンダードになって誰もがテスラのシステムを買うとおもっていたんだよ
自動運転、充電システムその他もろもろ
ａｐｐｌｅのようなプラットフォームになると投資家はおもっていたが
その可能性に疑問をもったようだな 規格や充電インフラも各国で乱立状態
どこかが覇権を取るまではカオスな乱立状態が続くんやろな 世界下級民の為に日本車は物凄く役立っているけど
それじゃ世界上級民がへそを曲げるのよ
俺らの財布(下級民)に手を突っ込むんじゃねえ！！ってなw >>248
純粋に購買ターゲット層が日本の100倍超え はやくトヨタは日本をでていけ。
途上国でハイブリッドやれよ。 てか、全世界の車に回るぐらいレアメタルってあるの？ 日本製自動車 → ガラカー →スマホ的カーにやられる
グーグルが攻勢を強める自動車業界、大手は企業連合で対抗 2020年1月30日
米国のIT系ニュースサイト「CNET」は昨年12月、米グーグルのバーチャル地球儀システム「Google Earth」の衛星画像が人類居住地域の98％を網羅し、米アップルなどのライバルを大きく突き放したと報じた。
位置データはモビリティー産業の「土台」だ。莫大なデータの蓄積を誇るグーグルは、すでに自動車製造業界の中核に攻め込んでいる。
同社の持株会社「Alphabet（アルファベット）」傘下の自動運転車開発会社「Waymo（ウェイモ）」は昨年、補助員が乗車しない無人タクシー「ロボタクシー」サービスを世界で初めて提供、さらに米国自動車産業の中心地デトロイトに自動運転車の生産工場を建設した。
モビリティーサービスのトップ企業である米国のUberやLiftですら、ロボタクシーサービスを提供するにはグーグルに助けを求めざるを得ない。
核心的技術や市場シェアを持たないモビリティーサービス企業を待ち受けるのは、グーグルによる制約を受け、最終的にはグーグル系のロボタクシーサービスに取り込まれるという残酷な結末だ。
Waymoは自動運転開発で大きく先行している。
同社の評価額は18年に約27兆5000億円に達し、時価総額で当時世界第1位だったトヨタ自動車を超え、自動車のモビリティー分野で評価額が最も大きい企業になった。
自動車業界は現在、自らも同様の脅威にさらされていることを察知している。
怒濤の勢いで迫り来る異業種のライバルに対抗すべく、自動車業界も変革のペースを速めざるを得ない。
自動運転技術の蓄積という面で、Waymoを若干上回っているのが米テスラだ。
しかも、テスラの走行データはテストコースで得たものではなく、全て実際の道路での走行によって収集されている。
米金融大手モルガン・スタンレーによると、2030年の市場はテスラとWaymoの2強時代を迎える見通し。
市場シェアはテスラが26％、Waymoが18％、GMクルーズが13％を占めるとみている。
https://36kr.jp/49937/ 中国なんてそれこそ国が持たねえだろEV
頭打ちだろもう ちょいワル路線止めてたた日産が
ようやくまたトヨタみたいなちょいワル車路線してきたな そもそも論としてEVの経済性や環境性の有無を無視しても
現代じゃバッテリー恐怖症があり過ぎんだよ
バッテリーが燃えるって意味での恐怖じゃなくてバッテリー切れのそれな
日頃アホみたいに充電をこまめにする以上メーカーとしては修理や買い替えの利点があるが
消費者としては補助金なしには二の足踏むのは当然よ 日産ノートで100万円
テスラで200万円も値上がりしてる 現状のままじゃ電池の素材の取り合いで大量に作ってもそんなに安くならないだろ なんやかんやで売れとるやんけ
テスラ、22年10~12月の納車台数は過去最多の40万5000台超 通年は131万台
tps://news.yahoo.co.jp/articles/9cc305396001a3e0994b43448664570353f24933 >>258
よく理解してんじゃん
そういう事です
既にトヨタは倒産が確定した >>260
充電端子は日中の共有規格で世界シェア9割越えだから勝負はもうついてる。
支那だけで9割だから日本が寄生虫状態だけど。 トヨタのＨＶ戦略は政治的には失敗した。自分だけが総取りする戦略では、他社は付いてこない
プリウス廉売戦略により、ＨＶエンジンの自社開発はペイできないものとなった
トヨタの傘下に入るか、ＥＶに舵を切るかを迫られたら、そりゃ反発もするだろう >>229
コスパ最悪の代物
性能は低く、容量あたりの航続距離は最低レベル
暖房つけたらさらに航続距離が半減
（他社は減りが少ない）
インターフェイスは容量表示も出来ない
使い勝手も悪いときて
そもそもタイヤ外れてリコールするような
トヨタ本気の欠陥車だからな >>260
シナとか欧米じゃ無理なのかな、日本車メーカーに音頭を取って欲しくて、こういう記事で煽るのかねぇ、、何がしたいんだ。 IWCの時も日本はダメになるとか記事にしてたけど、結局IWCが持続困難な状況に陥ってる。 日本製てほんとに優秀か？
スマホXperiaもAQUOSもなんか動作しなくなって買い替えたよ
まあ３年～5年使ったからかもだけどそれ以来信用しなくなってきたわｗ >>254
電池は再利用できんから廃棄するしかないんだけど廃棄費用は誰が出すんだろうね、自治体死にそう。 EVの1番のデメリットは100km圏内の移動にしか安心して使えない点かな
遠出するときはさすがにEVじゃ不安になる 充電に30分以上かかるゴミクズで社会が回ると思ってる朝鮮パヨクwww >>273
電池会社丸ごと買って
抱える
が昨今のトレンド >>282
iPhoneと比較してる？安いし価格なりなんじゃない？ >>264
日本から自動車メーカーが撤退せずにＨＦによる倒産がより可能性は高い >>271
ガソリンの臭いで脳みそがハイになってる >>252
マスクがもうテスラやる気なさそうなんだよな
今後はスペースXとか衛星通信とかそっちに注力するんじゃないかな >>266
だからスマホが出る前に、日本のガラケーはGSM携帯にボロ負けしてたって。 >>285
遠出するときはレンタカーすれば良いよ定期 >>282
俺がいま手にしているペリアは4年目だなw >>1
トヨタの幹部がボケーーーーーーーっとしてるから3年連続世界一位になっちまうんだろが！！ てか、輸入車にしたってそんなにEVの種類豊富じゃないやん。 >>277
トヨタ傘下のダイハツにしても
トヨタのHV、THSを使わないから
そもそも駄目な代物なんだろ >>284
電気自動車って考えれば考えるほど、いろいろ無理なんだよね EVも自動運転もなくても困らないからな。EVとガソリン車並べて補助金無しで選ばせたらいい。
EVを選ぶ人はいないだろう。 いつまで環境詐欺に騙されてんだよ
ノルウェーのアホと同じ末路を辿るぞwww 2019年には世界販売台数250万台だったのが2022年には1300万台まで増えた
トヨタ1社分のEV需要が増えてる イノベーションでも起こさない限り火災事故は増える一方になるな >>282
スマホはゴミやったな。2012年頃ほんと酷かった。 EV雪で立ち往生してバッテリー切れたらレッカー移動しか手段ないよな >>302
米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」 実際にそんなに多くの人がEVを買うとは考えられない
ttps://intensive911.com/?p=170364 >>285
中国やアジアの都市部や地方の市街地や町村ではそもそも長距離運行しねーもん。飛行機か鉄道かバスを使うのが一般的 >>291
生産オートメーション化してるから初期投資半端無いだろうな、売れてくれないと一気に傾きそう。 >>1
自分たちが勝てないとなるの掌返しすることは原発で立証されてるんだよなあ
仮に日本がEVを先導していたら欧州から潰されてただろうね
ハイブリッドだってそう
世界的な◯◯シフトとかどうでもいいよ >>287
BYDはさらに半導体をグループ会社に持っているのでチート >>306
俺はススギのイグニスな
エクステリアに衝撃を受けて先代スイスポMTからの乗り換えなw >>302
儲かって無いから、
どのメーカーも頭抱えてる コロナ禍で物流大混乱の中3年連続販売台数世界一位にまで落ちぶれてしまったトヨタの危機管理能力の低さ 生産時に大量の二酸化炭素がでで10年のり続けてやっとガソリン車よりエコになるんだとwww >>298
小型車にHVはやる意味が無いんだろ。
ある程度の大型車でないとデメリットがメリットを上回る。 ソニーはXperia1のカクカク画面から
もう2度と買わないと誓ったわ >>288
ソニーは最上位機種だったよ
まあ人によるんだけろうけどさ 自分らがHVで覇権握ってたらぜったいEVなんてダメって言ってるよな、欧州 問題は中古価格がなんで下落してんだろうなって話なんだよ
新車は値上がり、中古は値下がり
これやばいだろう シナチョンのアンチEV工作が酷いな
EV売らなきゃ自動運転が普及した時に恐竜のように絶滅するだろう EVはダメと言う人がおり、それが当たったとして
EVメーカーが負け組になるとは限らない
そもそも時価総額上位がEVメーカーだらけになっている
つまり買収すれば良いだけですわができる、経営の勝利ってやつでさ
従来の自動車メーカはバラバラにされて美味しいところだけ奪われるがありえる >>309
そうそう
そのうちの1000万代以上が
中国の五菱などが安いEVを大量に売りつけて
いただけで、その五菱の主戦場がガソリンとディーゼルだからな(´･ω･`) トヨタが栄えても日本は没落する一方だな
トヨタと日本て関係ないんじゃないかな？ >>243
BMWはさっさとトヨタと業務提携したぞ 日本には半導体不足を起こして締め上げ中国EVやテスラには潤沢に供給
台湾が表向き親日とか言うてるがtsmcはそういう事やってんねん 出始めのandroidは酷かったからな。あれでandroidを見限った人も多いだろう。
今EVを購入する人は次買わない人が多いんじゃないか？ >>332
事実だけどほとんどマスゴミでやらんよね >>327
そういう煽り方もあるんかｗ
思わず感心したｗｗ >>316
HVだってそらまあ危険だよな
EVなんてそれこそやばい
何時までも燃え続けるキャンプファイアーの完成よ >>331
だから諦めて高額で不便な爆発物に身を任せろっていうの？こわーい。 テスラの最新型は電池をフレームに組み込んでるから電池だけの交換は不可能、何でこんな産廃作るかな。 日本の産業は政府と癒着しており、新しいことができない様態になっているので、
わかっていても改善できない。
全ての産業の癒着のバランスが崩れると一気に崩壊するから日本はいつも動くことができず静観するしかないのである。 3年連続販売台数世界一位のトヨタなんか終わり
これからは株価マイナス70%テスラの時代 >>333
トヨタ現行スープラは
BMWとの協業モデルなのだが？w >>332
詐欺でも、儲かればいいのだけど
ＥＶは罰ゲーム、なのが現状 今時一等地にでかいショールーム作って車売るなんて無駄すぎる
そこ変えない限り日本メーカーだめだろ >>282
価格を抑える為にハイエンド以外は
ミドルローなスペックにせざるを得ない
仮にハードを高スペックにしても泥である以上
OSのアップデートやサポートが短い
中華のように価格破壊も出来ず
林檎のようにハードとOSをセットで作れないんだから
そら落ち目になるのは当然よ 日本は国策で水素と水素カーにこだわりすぎとおもうが
そもそも自動車以前に燃料として使えるのかが判明してない
補助金抜きの原価、コストがガソリンやガス以上だったら普及難しい
日本だけは補助金つけてガソリン・電気に対抗できる価格にするかもしれないが
世界ではそうではなく安いほうになる >>280
水素自動車って成長率前年割れで衰退産業でしょ
＞トヨタのミライ（ＭＩＲＡＩ）は昨年１～１１月累積基準で販売台数３２３８台を記録した。
＞前年同期５６６２台と比較して４２．８％減少した。
昨年の水素自動車市場１位はヒョンデ…日本勢は不振
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ed74416b628b15c10e1624fdb2c76e41f5c0547 >>334
TSMCは割増料金を払うクライアントを優先する販売戦略をとってる。
トヨタが後回しにされてるのは、トヨタがケチだからだぞ？ >>333
日本政府から毎年3億ドルを無償で
補助してもらってポッケナイナイしてたから
相当の中抜きしてんだろ
あのクソ外人達は >>322
エネルギー効率が悪い代物で
誰も使わないトヨタのHV
HVのために大型車増やすなんて
本末転倒だからな >>341
きっと後先考えない馬鹿なんでしょ
環境に配慮出来てないじゃん
己を客観視も出来ないとはね。 >>339
EV火災で大型運搬船が沈没したらしいね 開発はやってラインナップにもあるんだから何一つ焦る必要無いわな
EVシフトが無いと困る投資家と投資家気取りだろワーワー言ってんのは ＞エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ
＞退屈したいならトヨタに乗れ
これもはや真逆なのではw
ランクルやハイラックスやタンドラは絶対にEV化しないだろ >>343
そのマイナス70%のテスラより時価総額低い会社があるらしいw トヨタって言うんだけど 🎌パンパカパーン🎍✨
新春を迎えまして元旦早々にめでたくカリフォルニアのスーパーチャージャーが全焼しました⛽🔥🔥🔥🚒🚑🎉🎉🎊
Tesla Mobile Supercharger Burns Down On New Year's Day.
Car owners at a crowded Supercharger station in California witnessed the fire firsthand.
テスラのモバイルスーパーチャージャーが元旦に全焼
カリフォルニアの混雑したスーパーチャージャーステーションにいた車のオーナーは、この火災を直接目撃しました.
https://insideevs.com/news/629514/tesla-mobile-supercharger-fire-baker/ >>355
コストダウンして儲けることしか考えてないからな。 BYDはトヨタのバッヂを付けて売るみてえだし
トヨタさんはホント西側諸国首脳に嫌われてっからな？w >>358
火だるまになって焼け死ぬことをエキサイティングと呼ぶのなら、そうなんじゃない？私はご遠慮するわ >>282
昔使ってたGalaxyは5年使ったな
しかも今でも風呂用に運用できるくらいサクサク >>351
衰退どころか産業が成立しねーから
よりスケールメリットのある中国でさえ
最終的に手を出さんかったw >>334
そりゃ中小の部品工場扱いしてるからだろ
上から目線で買い叩くやり方
どこの国の車メーカーも襟を正したよ 太陽光パネル付けたいからいろいろ調べてるとこ
業者選びがめっちゃ面倒くさそう はい、意識高い本拠地カリフォルニア州の反日反トヨタで有名なLAタイムズの社説来ました.
Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it
環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい
https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles
今度は反テスラに寝返ってやんのw.ww 普通に所得税を上限を含めて上げたら良いのに
それやると所得が高い人が損するみたいな考えが蔓延ってんだろうね
だから貧民巻き込んでの消費税だろうね 凍えながら暖房消してスキーに行くかって話。
帰り道で渋滞にあったらせっかくの節電命とり。
時代は水素。 >>349
実際に物を作ってるのは派遣や下請けで、それも1回完成したら契約解除で解散だから。
サポートを続けたくても作った人間がもう社内に残ってないんだろうな。 EVになると低価格そこそこ品質の日本製が全く発揮できてないのがやばいよな
トヨタのbz4xも日産アリアも同じクラスのテスラよりも高いし、フォルクスワーゲンやヒョンデのEVよりも高い
アウディやベンツと同じクラスの価格になってるというw >>372
アメリカ人にはホンダがあるからトヨタに寝返ったわけじゃねえよw 203X年 トヨタがBYDの下請けになるなんて誰が想像したろう >>364
あまり知られてないがテスラはボディが一体整形だから事故したりしたら壊れた部分だけ取り替えるってのが出来ないから修理費が数百万になる。 まだまだ「終わったクルマ」ではない！復権の可能性が見えてきた燃料電池車
トレーラーを牽引する大型ピックアップ燃料電池車、トヨタが世界初公開
2022.12.6
世界的なEV（電気自動車）ブームに押されて、「FCV（燃料電池車）はもう『終わったクルマ』なのか？」という印象を持つ自動車ユーザーは少なくないのではないだろうか。
燃料電池車は、水素を燃料とし、水素と酸素を化学反応させて作った電気を動力とする自動車だ。
現在、日本国内で販売されている燃料電池車は、国産車ではトヨタ「MIRAI」のみ。輸入車でも韓国ヒョンデ「ネッソ」だけである。
また、ホンダは「クラリティ フューエルセル」の生産を中止したほか、日産は中長期の事業構造改革計画「Nissan Next」や長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」の中で、燃料電池車については触れていない。
マツダ、スズキ、三菱、ダイハツも現時点では燃料電池車の量産についての方針は打ち出していない状況だ。
こうした市場環境を見れば、FCVはEVに次世代車の主役の座を奪われた「終わったクルマ」と思われてしまうのはやむを得ないのかもしれない。
だがその一方で、水素の利活用に注目が集まり始めているという状況がある。
燃料電池車や水素燃料自動車のインフラ施設である水素ステーションの普及状況はどうなっているのか。
EVも含めて次世代車は、充電インフラをどれだけ整備できるかが普及のカギとなる。
EVの場合は、屋外の急速充電器が使えなくても、自宅や会社で（多少時間はかかるにしても）普通充電することが可能だ。
一方、燃料電池車や水素燃料自動車は、水素ステーションで水素を充填するしか現在のところ方法がない。
2020年11月末時点で、首都圏（60カ所）、中京圏（49カ所）、関西圏（19カ所）、北部九州圏（14カ所）、その他の幹線沿いなどに20カ所と合計162カ所に設置されている。
政府は、2025年に累計320カ所に設置することを目標として、引き続き水素ステーションの整備事業費補助金制度を設けている。
だが、その2025年の目標達成には、水素ステーションの整備費や運営費の面で大きなハードルがあるのが実状だ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72977 >>363
はいはいどうぞどうぞ
何なら内燃機車発売禁止を前倒ししても構わないよ？w >>372
イーロンマスクがわけわからんこと言って共和党支持と言ってるから、アメリカのリベラル層がそんなやつを支援するような車を買いたくないと言ってるだけだぞそれ >>1
EV車に全世界がシフトするかのような誘導スレ、K国かC国の陰謀 EVシェアがまだ小さいから
売上台数の低下は別要因だろ >>380
いや
生産性悪いトヨタが下請けになる技量
など無いわ。倒産倒産倒産あるのみ。 >>317
リアがカビルンルンにしか見えないダサ車だろ？
営業に騙されて可哀想に >>384
だわな
BYDが群馬県館林市に販売店を出していてビックリしたわなw EVのやばいところは電気自動車そのものではない
従来の自動車メーカーは垂直統合で参入障壁という強固な堀を築いていた
そして日本のあらゆる産業が惨敗してきた水平分業に移行しつつあるのがクソやばい
とうとう自動車産業にもやってきてしまった >>340
いや、トヨタへの忖度止めれば派遣や技能実習生のような低賃金労働者を政策で用意する必要なくなるから
日本の衰退も止まるのでは、と思ってな エコもまやかしだし利便性の面から見てもゴミのEVを意識高い系のバカがどこまで支えられるか >>386
売れても売れなくても、値引きとリストラしかしない日本企業より健全じゃないか。 中国も28.5kで177万円とかだよね
値上がってる
そんぐらいでいい >>378
>>372
ツイッターの騒動のことかw
イーロンマスク応援してる
日本の右派ならテスラのEVを買おう！w 確かにEVは災害にも有利かもしれん
電気の方が復旧早いし自宅で太陽光ZEＨ住宅なら走れるしな
電気充電費もタダやし >>365
galaxy良いよな
A51ってやつ、安いのに十分すぎる
ソニー勝てないだろ >>373
EV車もあんな事故起きたら間違いなく出火する上に、消火がかなり厄介。消えない しかもトヨタに手紙送って
EVシフトを懇願してる記事かよ…
トヨタが環境詐欺に乗らないから焦ってるのか >>386
支那には安いEV沢山有るからな、欧州で一番売れてるのが支那製だからな。 >>372
イーロンがツイッターに株を移動して、思想的にもヤベー奴って事になっちまってるからなぁwオーナーとしては踏んだり蹴ったりなのは理解できるw >>389
これが反日嫌儲民にすら馬鹿にされてるという噂の…
230 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 175b-ctul)
テスラは株に全財産入れ込んでるのか熱狂的な信者いるよな
238 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W eb8f-AgVs)
>>230
そしてトヨタを異常なまでに憎んでいる
EV情報発信します系のSNSアカウントとかyoutuberとか
250 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 57a2-bp1O) ID:od0ZGYKu0XMAS
>>238
トヨタが落ちぶれるところが見たいっていうルサンチマンだよな、当然車も免許も無い弱者男 >>282
iPhoneは3年くらいで古い機種は新しいOS対応してねーからって切り捨てられていくし新しいアプリが動かなくなるな
ネットするだけなら古くても大丈夫だけど
スマホってパソコンみたいにどんどん新機能盛り込んだ新しいアプリが出てきてスマホのスペックがついていかなくなってってなるのが当たり前なんじゃないの？
パソコンもネットとメールだけなら古いパソコンで出来るけど最新のソフトウェアは無理って感じで EV市場なんてほぼBYDとテスラで残りは誤差みたいなもんだったのがテスラが落ちぶれてBYD独占だろ
BYDと組んだトヨタは賢いな笑 自動車メーカーの開発におるけど、とにかく全てにおいて遅い！ 一番エコな買い物通勤原動機付きは125CCスクーターだしな、俺も去年買って使ってるわ。 >>400
oppoのがいいぞ。Galaxyはいまいちだったわ トヨタは根本的に今の生産体制見直さないといけないから
新しい創業レベルの改革が必要になる
まだ日本みたいにガソリン車やってる国も残るから生産は縮小しても消えはしない >>352
>>370
ちょっとでもライン止めるのを嫌がるトヨタが減産してまで金渋ると思うんか？ >>392
どうぞ
貴方は中国汽車に乗ってて下さいな >>405
オマエ怖いコトするなあ
住所割れちまうぞ >>372
ロサンゼルス・タイムズってお前ら反EVが嫌いなパヨクの中のパヨクマスコミじゃん
どーせイーロン・マスクがtwitter購入して共和党寄りになったからアンチテスラになってるだけ
というかURLにもtwitterとかconservative保守とか入ってるしバレバレだが
そもそもそんな作文みたいな記事で一喜一憂するなって話だな >>402
ガソリン燃やした排ガスの
一酸化炭素中毒で意識失い
逃げる事もできず
ガソリンの炎で焼死はしたくない リチウム鉱石からリチウム抽出するのにどれだけの化石燃料が使われ、環境汚染物質が撒き散らしているのか考えるべき。おそらく石油燃料より早くにリチウムがなくなるし、南米は掘り尽くされ深刻な環境破壊とつながる。 >>419
別に構わねえよ
俺は自治会役員に消防団部長だからよw >>399
EVはあの東日本大震災時もかなり活躍したみたいだしね
電気もガソリンも無い中EVは避難所でもかなり役にたったって評価されてる >>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね。
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） >>417
急に買えるものじゃないから
JITのために長期契約じゃなくてスポットで買ってるんでしょ 自動車に乗ってエキサイティングな事とかサーキットでやれよバーカ、死ね
あ？焼け死んでるかwww 3分の充電で500kmくらい走れるようになったら考えてもいいぞ などとEVもガソリン車も買えない奴がほざいております 仕事じゃホンダさんやスバルさんの世話になっているが
トヨタさんとは付き合いねえからよw トヨタは、まずPHEVで頑張れば勝機はある。ヒット商品を作ることは出来るようだし、商品供給できるように戦略的に投資してな。
HVに夢を見るのはおしまい。電気式CVTですよね、と言われてその通り。高速燃費は良いどころか悪いくらいだし。
水素に夢を見るのはやめやめ。タンクがデカいのと、スタンドに問題あるのはどうにもならん。大型車定期便の基地にスタンド作る形態なら可？ >>412
そんなに良いものが欲しいわけじゃないんだよ
安くて不満がなければそれでいい 太陽光パネル設置は
もう当たり前になりつつある
EV買わないのはもったいないよ テスラはパナソニックのバッテリー手放して信用ダダ下がり。いまや振り返ればBYD,ってかチャイナ市場がEVに懐疑的。
世界を眺めればトヨタ。EVの中古車なんて買う馬鹿いません。バッテリー交換でガソリン新車買える。 はい、意識高い本拠地カリフォルニア州の反日反トヨタで有名なLAタイムズの社説来ました.
Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it
環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい
https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles
今度は反テスラに寝返ってやんのw.ww. >>396
ターゲット層の地域でさっぱり売れなくてメーカーとして値引きし出すって相当終わってるぞ トヨタが下請けにまともに金を払うなら、ルネサスだってここまで落ちぶれてないだろ。 つーか1950年にエンジンかモーターかの議論は決着してたろ。なんで今更電気自動車なんだよw石油燃料車より環境破壊してるぞ EVの断末魔じゃねえか
テスラなんか値下げしてるしプリウスはビタ一文値引きしないってよｗ >>218
自動運転アゲも凄かったね、明日でも自動運転が完成するとか、テスラやUberが凄いとか、、全部ポシャったw
自動運転なんて 電算機にアトムやドラえもん並の知恵か付くまで無理だよ…ハロ並では無理だろな >>428
普通に乗ってエキサイティング
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/ >>425
ハイブリッドですら水害時触らないでとか言われてんのにそれはないわ… まじでEVって環境にも優しくないし嘘で塗り固められたゴミたまからな >>432
トヨタが水素やらんと水素周りの特許公開した意味な無かろうに… >>443
そもそも売れるか？w
納車すら出来ないだろ >>399
災害に備えてEVに乗り換える奴は居ないだろw
ハイブリッドでも同じだしガソリンエンジンを積んでるので蓄電池に充電出来る
ポータブル電源なら数万円〜買えて持ち運びも可能 >>423
EUは現状石炭火力で電気賄ってるからな、自然エネルギーは環境に左右され過ぎて発電量落ちてるし、ガスはロシアからの供給見込めなくなって古い石炭火力発電所稼働させてるからな、EVに電力供給するのに石炭使うとか本末転倒だわ。 千葉の大規模停電で唯一停電がなかったのが
太陽光発電でマイクログリッドをやっていた地区だった
災害にめっちゃ強いことは証明されたよ アメリカの極左団体がトヨタ宛に公開書簡送ったとかいうくだりが面白ろポイントだよね テスラどこの国も去年買ったやつが哀れになるほど値下げしてんだな >>422
何の炎で死ぬかなんて当人には知ったこっちゃない
ガソリン車乗ってるやつは「燃えたらどうしよう」て憂慮してるとでも？ テスラの値引きは中古車価格の下落を進めてしまい新車が売れなくなるという悪いサイクルになりつつある >>438
>>333
これは恥ずかしいよな,
テスラのFSD（Full Self-Driving）ソフトウェアは、自動運転ではありませんし、自動運転に近いものでもありません.
むしろSAEレベル2（L2）の先進運転支援システム（ADAS）であり、「完全な自律性」を構成するL5の指定からは程遠いものである。
テスラは、自律走行車技術において、一貫して大きく遅れをとっている。Guidehouse Insightsによると、自律走行車の分野では15社中最下位で、特に最下位から抜け出せる状況にはない。
https://i.imgur.com/D0i6RHF.png >>446
ホンダは日立製作所と協業で完全自動運転達成に挑戦しているわなw >>432
PHVはHVより高いから売れないよ。
FCVも高いから売れない。
結局トヨタは顧客が望む車を売りたい訳では無く、自分が売りたい車を消費者に押しつけてるだけ。 トヨタはマジでガソリン車と心中するの？
あれ程の巨人でも終わる時はあっさりしたもんだな >>232
中国の人口は日本の10倍、韓国車並の車が作れる様に為ったんだから国内需要は賄えるだろ
主要パーツは日本から買ってるそうだけどね 記者情報遅すぎん？
もう逆にEVやっぱダメやろと下降してきてる時代なのに何言ってるんだ >>423
環境汚染は中国やロシアやアフリカに任せときゃいい
先進国は綺麗なＥＶで暮らすのさ 共産主義者が唱える環境保全活動は矛盾だらけだな。共産主義岸田も矛盾だらけだが >>443
なおトヨタの新型プリウスは納期2年半待ちな模様 日本でも過大な政府による車体販売の補助金がEVだけにあるんだけど
あれ切れたらもう絶対売れないよなｗ 改造車に散々乗ってサーキットも峠も走ったけど、街中でエキサイティングしてるバカは居るw
認めて貰えないフラストレーションなんだか知らんけどEVに多いw危ないっちゅーにw >>455
確かにそやったな
PＨEVなら両刀使い最強やが >>463
トヨタのお下がりシステム使ってるんだっけ？ >>425
北関東やがやたらＥＶ評判良い思ったらそんなことあったのか >>467
ハイブリッドの構造全然知らん人なのはわかった。 >>472
一昔前の高級車じゃねーかw
一年待ちの時代でそれはヤバいw >>448 改造車で出火したけどな俺wまあガソリン車はエンジンを止めればガソリンの供給は止まるwww >>481
オメェ俺の前でそんな事言って○にてえのか？w >>425
東日本大震災って2011年のだろ？
その当時EVなんて滅多に無かった様やが、車種は何よ？ テスラさん最上位グレード用のバッテリーを日本のパナソニックから供給受けて日本がEVで遅れてるとわ？？
そういう事言ってるから株1/3になっちゃったんでわ？？ >>461
ガソリン積んでいるから
車両火災は宿命だよ
そんな意識では
事故ったらさっさと離れないと死ぬぞ >>485
日産リーフな
日産は栃木と福島に工場があるからよw >>424
割られていい事なんかねえぞ
宇都宮 た29-00
橙のイグニスね 政治もメディアもチョンに乗っ取られたし日本はこのまま沈んで釣り場になるんだろうね >>487 ガソリンのが対処し易い、車内から燃えられると怖い だいたい、
出火が、停止してる時でも起こり
かつ、簡単に消えないので
搬送船での輸送をしてくれる舟会社がない。
一台もえると、連鎖で全焼にちかくなる
まずは、消火できるようにしたら？ >>453
BYDも政府から補助金出ないと値上げ
BYD、EVなど値上げ 原材料高影響、1月から中国で
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66261040U2A121C2FFE000/
EVの基幹部品である電池の原材料価格の高騰や、政府がメーカーに支給する補助金が22年末に打ち切られる予定であることに対応する。
政府がメーカーに支給する補助金
政府がメーカーに支給する補助金
こんなものがあるんですね。 >>425
使えるけどEVは使い切ったら只の馬鹿デカい粗大ゴミでしかない
エンジンで蓄電池に給電出来るハイブリッドの方が優秀
そもそもポータブル電源なら数万円で買えてソーラーパネルやガソリン車からも充電出来る >>490
どうぞどうぞ
ソレを辿ってウチに来たバカには酒奢ってやるわなw >>492
ガソリンは気化して充満するから
車内が危ないぞ PHEVなら良いと思うが、EVは欲しいとは思わないな
というか日英はCO2削減が捗っているけど、EUや米はCO2増加してるのに、EUは内燃機関廃止とか馬鹿な事言ってて笑える 太陽光発電とEVの組み合わせが最強なんだよ
燃料代ほとんどタダ 親父と二人暮らし15年で暇してっから歓迎してやんぜw FAXの次はガソリン車で外国人からイジられるようになるのか >>441
利益７億円の会社を３２００億円で買ったルネサス元社長呉文精のせい
手持ち現金が３２００億円しかなかったのにインターシルを３２００億円で買収するという暴挙に出た >>89
バイデンがサウジに喧嘩売ってる間に
手を結んじゃったしな
これで偉そうにブチ上げてる
制裁など無意味 ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー……VWの高級車4000台を積んだ自動車運搬船が火災で沈没 EV運搬の難しさが浮き彫りに
https://motor-fan.jp/mf/article/44583/
【高級車を積んだ船の火災】EV車両の船積みを禁止
ttps://engcar.jp/guide/ev/ そのEVが雲行き怪しいんだから仕方ない
少なくとも日本では受けないんじゃないかな >>487
車両火災が宿命w
お前どんだけの数が車両火災で死んでると思ってんだよ？
ど田舎のイチ事故に対して衝撃受けすぎなんだよタワケが >>498
水で消せる
EVは、どうやれば消火できる
BMWだっけ？
搬送船を全焼させたの >>441
ルネサスは火災やろ。
自動車関連の半導体作ってるルネサスと旭化成が火災に見舞われてる。
怪しいな。 >>459
ってかアメリカ人はマスクに大損させられたからな。トヨタの十分の一の台数メーカーが三倍の時価総額という砂上の楼閣が去年崩れた。
日本人も自覚ないだけ。公的年金年金六千億ぐらい溶かされたと俺は推察してる。まだ溶けると思うね。 世界的な流れは変わらないから日本でもガソリン車は販売禁止になる
日本の自動車メーカーはもう終わりだよ 結構遠くまでキャンプに行くので今のところEVという選択は無いかな >>510
そら出来たべよ
走る蓄電池なんだからよw >>475
先天性発達障害者って運転免許取れんの？ >>23
再エネは地形と気候がうまいこと向いてないとダメやろ
ドイツとか気候が安定してるけど
日本とか平地と山が入り組んでる場所とか森林伐採して太陽光パネルを設置して土砂崩れとかアホみたいなことにしかならない >>500
つまりEVでは梅雨時や冬の日本海側や東北北海道はほぼ全滅だな
しょうもな笑笑 >>503
ルネサスの買収を阻止して
半導体の量産を阻止したトヨタ
税金で補填されたルネサスの
原価割れの半導体で儲けていたトヨタ >>293
> >>285
> 遠出するときはレンタカーすれば良いよ定期
EVレンタカーで乗捨て自由かよw
電車で移動、現地でEVレンタカーならイケるかな 保険会社の車種別等級一覧見ても
EVが特に保険高いということはない
むしろガソリン車のほうが高い >>1
エキサイティングだしスリリングだよね。燃えたら一瞬で800℃だしいつ暴走するかわからない。長距離は充電に困ってたどり着けるの?と思うし。
いらね。 >>28
電気で動く車とか1800年代に発明されてたわ >>14
まさかザ・ビートルまだ売ってると思ってる？ >>498 ガソリンの臭いが分からない奴は車に乗らない方が良い 宇都宮ライトラインが開通したら
芳賀のホンダ職員は車通勤禁止だかんな？w >>317
ありがとうな
わいの親父スズキに勤めてたから
おまいらのおかけでわいは大きくなりました 「や～れ帰った帰った」と車を下りておもむろに充電ケーブルを
トランクから取り出し、カバーを開いて壁と車双方の充電口に差して充電開始。
これを数日に一度やらんといかんのは結構な面倒くささだと感ずる。
忘れると翌朝プチパニック。やっぱ5分で充電出来てほしいなあ。 >>507
令和元年中の車両火災の出火件数は3,585件（対前年比75件減）、
死者数は102人（放火自殺者等60人を含む。 同32人増）、
損害額（車両火災以外の火災種別に分類している車両被害は除く。） は
18億1,610万円（同8,995万円減）となっている（第1-1-11表）。 EVのネガ消すために道路で充電とか
無駄なインフラ増やさないで欲しい >>516 喧嘩して教習所三回変えたけど余裕のよっちゃんいか >>513
そういう人はPHEVとか良いかもしれないな
キャンプの時にも車から家電に給電できる 共産主義者にとって都合のいいように世の中が書き換えられるのが気に食わない。
ガソリン車が好きだからガソリン車に乗るという選択肢を奪うのは共産化への第一歩
男女平等、労働改革を推奨する奴は大体共産主義者 ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
大発会TSLA終値108ドル
テスラ社、サプライヤーが契約を修正し、リチウム価格の上昇に直面
Piedmont LithiumがTeslaに12万5千トンのリチウムを供給する。
価格は市場価格に基づく変動制になる
Tesla Faces Higher Lithium Prices as Supplier Amends Deal
Piedmont Lithium to supply Tesla with 125,000 tons of lithium
Pricing will become a floating mechanism based on market price.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-01-03/tesla-faces-higher-lithium-prices-after-supplier-amends-deal#xj4y7vzkg
泣きっ面に蜂🐝テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー! >>500
・・・満充電するのにどれだけかかるんだ？
レースに参加するような軽量車でもない限り
補助の範囲よ？ >>34
ヨーロッパは発電をロシアの天然ガスに頼っていたのが露呈した
そして火力発電料増やすとかCO2を出しまくる選択を余儀なくされる
フランスのルノーは結局ハイブリッドとか言い出す >>496
自治会役員がガチねらーバレとかヤバすぎでしょ キューバのようなタイムスリップしたガラパゴス島になりたいんだろうね >>528
ジムニー→スイスポ→イグニスと乗り継いでいるけど
スズキ車はホント庶民の味方です😌 ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
大発会TSLA終値108ドル
テスラ社、サプライヤーが契約を修正し、リチウム価格の上昇に直面
Piedmont LithiumがTeslaに12万5千トンのリチウムを供給する。
価格は市場価格に基づく変動制になる
Tesla Faces Higher Lithium Prices as Supplier Amends Deal
Piedmont Lithium to supply Tesla with 125,000 tons of lithium
Pricing will become a floating mechanism based on market price.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-01-03/tesla-faces-higher-lithium-prices-after-supplier-amends-deal#xj4y7vzkg
泣きっ面に蜂🐝テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー, スレ伸びるねえ
ガソリンおじいちゃんがパニック起こして癇癪発動させてるやんw >>505
うわー、EVは一度発火すると消せないから貨物船ごと4000台の自動車が沈没して3億ドルもの大損害になって、遂に自動車運搬船にEVを乗せる事を断わる船会社もすっかり増えちゃったんだよね！！
EVが危険過ぎて海運不可になると、どうやって輸出するんだろう？ >>43
EVとか都市部でしか使えないよ
それ以外の80％の広大な陸地はガソリン車が走るに決まってるだろ 2022年１－９月に自動車全体の販売台数が前年同期比で約４％減少したのに対し、バッテリー駆動車の販売台数は約80％増加した。
あーあ
ネトウヨまた負けたんかｗｗ
本当に逆神だなｗ
繰り返すのかiphoneの時と同じ事を >>539
そうなん？
今までちゃねら～の誰からもリアルで攻撃されたことねえけど？w 水素カーが残れるかは安い水素の調達しだい
燃料代として、ガスや電気やガソリンに価格差で負けるなら無理
現状、補助金なしでは普及せず
安そうな水素候補はこれだが、実際いくら掛かるのか
液体水素、日本が輸入へ 豪州産石炭原料に世界初
2022年01月22日
【シドニー時事】オーストラリアで石炭から製造した水素を液化し、日本に大規模な輸送を行う実証試験が最終段階を迎えている。
液体水素を専用船を使って大量に輸入するのは日本が世界で初めて。
脱炭素の流れが本格化する中、燃焼させても温室効果ガスの出ない水素に注目が集まりそうだ。
豪南東部ヘイスティングスに専用船「すいそ ふろんてぃあ」が到着し、２１日に式典が開かれた。
船は容量１２５０立方メートルのタンクを搭載しており、液体水素は来月、神戸に到着する見込み。
豪州は石炭の主要輸出国だが、世界的な脱炭素の流れを背景に、需要の先細りが予想されることから水素の輸出に期待を寄せている。
モリソン首相は声明で「この事業は（日豪の）協力の恩恵を示している」と語った。
水素の海上輸送は、川重や電源開発（Ｊパワー）をはじめ日豪の官民が協力している実証事業の一環で、総事業費は５億豪ドル（約４１０億円）。
２０３０年ごろを目標とする商用化では年２２万５０００トンの液体水素を製造する。
原料には、低品質の褐炭と呼ばれる石炭を使う。
設備で「蒸し焼き」にしてガス化し、水素を取り出す。水素はセ氏マイナス２５３度に冷やして液体にし、体積を８００分の１に圧縮する。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022012100778&g=int >>525
排ガスの一酸化炭素中毒で意識失うし
そしたら焼かれる >>537
EV推しって直径1メートルのケーブルなら3分で満充電出来るとか言っちゃう奴だぞ EVの乗り心地は最高やで
一度でも乗ればガソリン車とか乗れなくなる >>512
バカじゃねーの
途上国の荒れ地にも充電スタンド完備出来るわけないじゃん 正月早々にダニエル・ヤーギンがNHKで｢EVの生産に必要な資源は中国が押さえてるから、これから揉め事の種になっぞ｣って言ってたけどな。
この手の希少資源を産出国から安く買い叩かないとEVは普及しないし、安く買い叩けば今度は産出国での労働問題が噴出するやろな。
EVシフトがSDGsとか偽善もいいところやで。 欧州のメーカーが全車EVになるか見ものだよなあ。
スーパーカーなんてメインはいまだガソリンだし。 リーフを引き合いに出されてもリーフそんな売れてないという…
乗った事ねーからなんとも言えんけど10年乗る奴が出たら評価してやる。 >>548
やっぱ太陽光パネルとEV最強だろ
今付けないやつは池沼 >>531
道路に充電器増設はヨーロッパ 中国 アメリカが何十万機も設置予定で世界の流れよ
日本だけ原始時代じゃ時代に取り残されるよ >>550
なぜソニーとホンダか
ソニー創業者のひとり井深大(栃木県日光市出身)とホンダ創業者本田宗一郎がマブダチだったからよw >>505
電池から火が出ると酸素発生するから次々と燃え出して燃え尽きるまで燃えるらしいな。 2035年からは内燃機関廃止らしいけど、駐車場には必ず充電設備置かなきゃいけないとか条例か法律出来るのか？ EVの話題ってバッテリーの事ばかりでインバーターが出てこないのはなんで？
実用化されつつあるsic-mosfetはかなりでかい変化だと思うけど >>1
なるほどな
テスラ1/3になって狂ってしまったんだな 日本の国会議員や官僚全てを
まもなく全て外国人にするから、
改革は進むでしょう。全て中国共産党員になる。 >>548 世界には自動車を全部をEVに置き換える量のリチウムも銅もない。
そんなに電気が余ってるならリッター300-400円程度でe-fuelを作った方がエコ。 電気自動車は安くならないし、維持コストの観点からも金持ちの乗り物になる。テスラなんかフレームが一体構造だからちょっとした事故で全損だぞ。車両保険入ってないと500万が吹っ飛ぶw >>550
数年後にはソニー以外、全て消えてそうだな >>522
YouTubeでそういう「青森行ってみた」だのの動画見るけど、
マジでスリリングかつエキサイティングだわなありゃw >>568
どこまで行っても現状の技術ベースである限り、
バッテリーがキモ（で同時に弱点）であることは変わらんからね。 >>564 はて？赤切符は五回位しかないぞ俺って優秀www >>538
天然ガスに依存した水素は永遠に普及しない
そもそも火力発電8割の日本が言えた義理かよ
再エネ比率5割のドイツに
火力8割の日本がCO2で批判するとかギャグ >>566
リチウムイオン電池が発火すると一酸化炭素を発生するからガソリンと同じ様にやっぱり危ないよ
以下の文献では色々な正極材を比較してるけど、三元系が一番CO濃度が高く、反対にLFPはその量が極めて少ないね
ただ、LFPはその他の正極よりも倍近くフッ化水素ガスを放出するから、決して安心できないね
一台あたり数百キロもの電池から高濃度のフッ化水素ガスを吸引した場合、肺胞が全て焼けただれ燃えるような痛みの中で呼吸困難になりながら絶命するし、仮に低濃度でもビニールや化学防護服程度じゃ簡単に透過して直接皮膚からフッ酸が体内へ侵入し、生体カルシウムイオンと強く結合、生きたまま骨から浸食し組織を丸ごと壊疽させてしまう
多分、2度と治らないからいっそのこと水素ガスで窒息した方が楽かも知れないね？
リチウムイオン電池の安全性評価試験における発生事象について
> 釘刺し試験
> 本試験は、熱暴走時に発生するガスの分析を行い、そのガスの可燃性及び有毒性について調査することを目的とする。
> 本結果から、多量に発生している可燃性のガスとして、水素の発生が確認された。また、有毒性のガスとして、一酸化炭素とフッ化水素の発生が確認された。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/pt_21.pdf EV推し扇動しようと印象操作したって無駄無駄無駄無駄
ハイブリッド含めガソリン車しか信じない >>387
キーワードはディーゼルゲート事件
表向きは日本車潰し
日本が不利になればなんであれ中韓は喜ぶ >>576
そのバッテリー利権を中国が押さえてる時点で電気自動車は共産主義者の象徴 >>578
川崎重工が石炭から取り出す技術開発してるよ、渇炭からも作れるから非常に低コストだよ。 電池って充電容量80%に下がったら普通交換だぞ
10パーセントしか劣化しないとか言ってる奴いるけど相当だぞ いまはガソリン車乗ってるけど
EVにするならリースかなあ
すぐ不具合出てきそうだし >>559
EVなんて普及しないと胡坐をかいていたら
資源調達に失敗していまさら恨み節とか >>583
そのちうごくのひともEVに嫌気がさしてEVの墓場があるぐらいだろ？ 次は現行スイスポMTと現行シビックMTで迷っている
どちらもエンジンは二輪レースで鍛えていて超一流だし アホくさ
所詮EVはメインの車にはならんから
ガソリン車やハイブリッド車勢に屈するよ
高速充電出来ないのは致命的
使い方を限定すべきだろな >>579
EVｺﾜ----(´;ω;`人´;ω;`)----ｲ!!!! >>572
リチウムの埋蔵量は200年以上
https://freelance-aid.com/articles/1394.html
石油の埋蔵量
世界の石油確認埋蔵量は、2019年末時点で1兆7,339億バレルであり、これを2019年の石油生産量で除した可採年数は49.9年となりました。
あれ？どうなってんの？ ハイブリッドかe-Powerがあればよし。日本メーカーはむしろエンジン技術を手放すな。
絶対後悔するぞ。 >>578
ドイツはEUの盟主ではない
EUはフランスが牽引している >>49
デンドライトが解決されるのはおおきいが、Wh/kgがこれまでより低いとか...
あと、6分で充電とか充電設備側がどんだけ高電圧大電流必要なんだ。 >>28
批判だけは一人前のお前みたいな無能しかいないんだから衰退するのも当然 >>587
リースで、車体故障？は
チェンジできるの？ >>551
身バレしたらリアルで引くだろってこった
お前はネットとリアルの線引きが出来ないバカなのか？
>>577
赤切符5回とかもう免許返納しろや障害者 EVは欧米が自動車の覇権を
取り戻すための戦略だからな 最近のSUVって中身何入ってんのかと思ったらバッテリーなんだってなwモーターで出だしのトルクあるから多少重くてもいいんだと。 >>599
でだ
オメェは俺が誰だかわかったのか？ >>578
海水から水素を抽出する特許をアメリカの大学がとってるよ。
海水から水素はバンバン取れる。が大量の電気が必要となるため電気自動車のサイクルと変わらなくなる 衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」 わずか15分で2人が犠牲に なぜ脱出できなかったのか
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022061480020
今回釜山で発生した電気自動車火災は翌日の午前6時が過ぎてやっと消火作業が終わった。火を消すのになんと7時間もかかったのだ。午前0時には消火したとみられていたが、その後再び車が燃え上がったようだ。
このように電気自動車火災で消火作業が難しい理由は、バッテリーが鉄で覆われているため消化剤が浸透しないからだ。
車全体を巨大な水槽に入れるか、周辺に壁を立ててバッテリー全体を水に浸さねばならない。今回の火災も壁を設置して水を注ぎ、バッテリーだけを水に浸らせたという。
大徳大学自動車学科のイ・ホグン教授は「今の電気自動車では安全運転だけが火災から自分を守る唯一の方法だ」と説明した。 日本人は先見の明が無くて昔の技術に固執する
保守って言葉が好きなのもようは変化や成長が嫌いなだけ >>585
褐炭から水素作るには
高温の炉で蒸し焼きにする必要がある
炉を熱する燃料が化石燃料なんだけどなw
褐炭は石炭のゴミで
水分含んでいて燃え難いから
そうして褐炭から水素を作っても
褐炭から副産物としてCO2も作られるw 欧州メーカーも三味線で言ってるだけで本気だとは思えないけどな
今続々HV出してきてるし >>588
ダニエル・ヤーギンが言ってるのは日本だけじゃなく、欧米も含めた世界的なEVやグリーンエネルギーの話やぞ。
むしろトヨタなんか既に必要な資源を囲い込み済みの側やで。 スズキがトヨタの傘下に下ったのは
トヨタのEVシステムこそが世界一になると信じていただけなんだよなw >>593
昔々２０年で石油が枯渇すると言われてた時代もあったな、産油国の人も不思議がってるみたいだがどうも地中の割れ目から染み出してるんじゃねと言われてるからな。 >>578
日本が金と時間をかけて開拓してきた
LNG市場にドイツが急に割り込んできて困ってんねんけと >>425
EVじゃなくてもHVでも非常時には給電出来るよ、1500wのコンセント付いてる EVなんてミニ四駆と言ってる昭和の知恵遅れを見てると
iPhoneなんていつでも作れると豪語してた
NECやパナソニックのような消えた家電業界を思い出して笑える >>166
さすがにそれは無いがエンジン車以下になるのは確実 >>615
フォルクスワーゲンも水素言い出したぞ？ >>593
一台の自動車用バッテリーで必要なリチウム量はスマホ2000万台分。南米は掘り尽くされ、中国は鉱石抽出時に排出される環境汚染物質を世界に撒き散らす。悪魔の所業。化石燃料より短命確定してる >>608
二酸化炭素を取り出してそれを埋める技術も開発してるよ。 >>593
リチウムはそうでもない
枯渇が心配なのはそれ以外のマンガンとかだろ
2050年までの累積で現有埋蔵量の数倍の使用量が予想される金属は、銅、鉛、亜鉛、金、銀、錫、ニッケル、マンガン、アンチモン、リチウム、インジウム、ガリウム >>605
海水から水素を分離するのに
膨大な電力が必要なんだけどなw
そもそも核融合の
重水素を得る為の仕組でごく少量 >>618
EVとHVをミニ四駆や家電で比喩したくても、これでは、、、(>_<)
車種 サクラvs.ヤリス
充電時間 1日以上vs.5分
航続距離 180km vs. 1000km
エアコン 微妙 vs. 快適
値段 おんなじ 中世ジャップランドの末路
美しい国日本をトリモロス！ >>623
埋めるにも大量の電力が必要なんだけどな
現状として採算が全く取れていない どうしても排ガス出すな電気モーターにしろ
って言うならFCVに着地するんじゃないの？
効率云々じゃ無くて >>611
鉱石から抽出するには大量の有害物質が発生するため発展途上国か中国で抽出する必要がある。悪魔の所業だわ ガソリンはまだF1やツーリングカー選手権に採用されてるプレチャンバーを載せる市販車がマセラティMC20しかないな。 >>578
再エネって詐欺師お得意のネーミング商法はもう止めた方がいい
自然エネルギーでまともに使えるのは水力のみ
なのでダム開発しかないんだが、日本で大規模ダム開発は反対運動が酷いんで無理
地形的にも無理
中国なんか世界一の発電力を誇り、下流域を洪水まみれにする山峡ダムがあってもその程度なんだから、日本は火力依存にしかならない土地 中国の買い占めで
鶏肉も食えなくなりそう
円安で買い負け >>626
５年後には電気自動車の航続距離は、６０ｋｍ走れればいい方だろうｗｗｗ EVにシフト？？？どこの話だよwwテスラ社員ですらこれだぜw
https://i.imgur.com/KzInhAd.jpg >>602
知らんが、お前のリアル周囲が気づくだろな
あああの自治会役員さんこういう人なんだなって
えらいネットでは攻撃的な人なんだなって
やたら人をやり込めたがる嫌らしい人なんだなって >>630
いやいや非常に低コストで作れる技術既に持ってるんだけど、あと水素を液化して運ぶ技術もな。 >>1
これ以上テスラ株売らないで下さい
まで読んだ >>282
日本製が優秀ってか中華製が未だにダメダメ
良いものを作ろうって精神が完全に欠落してる
もちろんモノによる クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、日本の自動車産業はみんな衰退するといいよ。 お掃除ロボットさえまともに作れない日本にはEVは無理だろ。 >>616
水素普及させるならそうなるよw
日本だけでガラパゴス水素自動車
独占出来てよかったじゃないかw >>633
ホンダは鈴鹿製作所で軽EVを作り始めるみたいだねw >>598
まずは一年位のメンテナンスリースで様子を見て
欲しいEV車が出てきたら買うのがいいかなとか
思ってるんやけど
どんなもんかな >>578
ドイツが5割で誇ってる時点でお察しだなw
残りがどうなってるのか？
排出量は？
笑っちゃうほどヒドイから セカンドカーとか
環境意識高い系のクルマ
スーパーカー
このあたりをEVにしてだな
しばらくはこのままで >>595 evはスマホの一万倍の容量を使う、今の十倍掘れば20年、二十倍ペースで掘れば10年で尽きる。 10年先を見据えるって日本人が最も苦手とすることだからねぇ バッテリーのリサイクルとかどうすんのよ、放置車両から色々染み出してんだろ、貴重な鉱物もいっぱいだし。
中華とかその辺のこと何も考えてねーだろ、作って売って直ぐぶっ壊れてそのままポイ、環境に良いわけあるか！ EV厨の家が全焼するとめしうまーBYDとか買っちゃうんだろな。おーこわ近くにくんなよガイジ マツダにはBEV用後載せロータリー発電機を売る狡猾さが欲しい スマホとEVを比較するアホが多いのは何故なんだ？
いざとなればモバイルバッテリーで充電しながら使えるスマホと、走行中に充電は絶対にできないEVのどこがおなじに見えるのか >>642
はあ？
自治会や消防団でも俺は超攻撃的だぜ？
じゃなきゃ北関東地方では生き残れねえからなw >>640
（ノ▽`）ｱﾁｬｰ
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> モデル３・ロングレンジについて、１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
※ソウル冬の最低気温−10℃くらい >>648
残念ながら欧州メーカーも水素自動車の開発始めてるから。 >>643
液化するにの電力が必要
水素自動車が走るよりも
EVがその何倍も走れるほどの
膨大な電力を液化だけで浪費する >>584
赤切符7-8回とかさあ、もう早い事死んじまえ。
アスペルガー患者はクルマ運転すんな。ボケナスが >>664
BMWだろwそれ
トヨタの水素自動車はBMWの模倣だからな BMWも電気自動車に否定的だよな。中国有利な状況が許せないらしい >>282
時代にもよるけどAndroidバージョン2とかの時代だと、どれだけハードで頑張って米GoogleのOSがクソ過ぎてどうにもならなかった時代だな
ソフトウェアでチューニングできるかが肝になってた時代だ
今はandroid13の時代
安定している >>599 12点でも免許取り消しには成らんよ、一年で消えるwww >>624
埋蔵量よりも供給制約の方が問題だろ
汚染のこともあるからバンバン取れとは言えない >>665
え、何言ってるの？
水素発電所で発電するから何の問題もないんだが？ >>667
BMWはかなり昔から水素エンジン開発してるからな。 SDGsの中にある福祉系の条件とグリーンエコノミーは、実のところ両立するのが非常に困難。
この手の希少資源は概して権威主義的な国家に偏在してて、欧米は錦の御旗に掲げてる人道主義と資源供給ではダブスタしていくしか道がない。
SDGsってなんなんやろなっていう。 何せ我々栃木県民は
皇室を日本国民の攻撃から護らなきゃならねえ宿命をおびてこの世に生まれてきてるからよw >>667
ワーゲンもだよ、トヨタに次いで世界２位の自動車メーカー EVの流れ乗ったら遅れると
EVもグレートリセット派の利権でしたから >>667
残念ながらEVで負け見えたから必死になってるんだよ、売れてるのはテスラと支那メーカーばかりだからな。 馬鹿でかい電池載せて航続距離伸ばせば高性能という頭悪い風潮。
EVは小さい電池でご近所用の家で充電が最適解だろ >>675
SDGsといいながら古い車の自動車税を上げるのは矛盾してるよな？ｗ >>658
EVが完全に普及したら数100kgもある馬鹿デカい廃電池が毎年一億台分は廃棄される
そんなもの誰がどうやって処分するんだろね？
費用は持ち主負担？馬鹿げてる 悪魔の所業だ >>660
MX30に発電用ロータリーを乗せるつもりらしいから、
あとはそれをパッケージ化するだけだなｗ なぜ内燃機関での車販売台数上位の会社がそこまでEVにのりきではないのか。
寒冷地でまともに動かないから、種々の特性的な問題を抱えているからに尽きる。
中国企業や韓国企業のように自己イコール爆発、発火は容認できないし、あとテスラのように寒冷地ではまともに動かないのも容認できない。
結局水素とか数ある次世代車の一つとしか見てないから。 >>166
日本電産ってテストコース作ると言ってまだ作ってなかったんじゃ？
ある程度の規模なら自社に近い所と北海道にテストコース作らないと駄目だぞ 水素というか燃料電池普及させたいのかさせたくないのか、日本政府とトヨタが何考えてるのかは知らんけどさ、
ミライが何で売れないのか、水素ステーションを今後どうしていくのとか総括的なことはしてるの？
そこらへんいまいち分かんないんだよね。 >>664
BMWが失敗した水素エンジンを
いまさらトヨタがマネしてもな
一応市場にまで出したBMWに対して
トヨタは性能面で全く過去のBMWに追いついていない
そんな状態で水素エンジン車を市場に出すと言う
正直トヨタの株価対策でしかない >>684
それ日本だけなｗ
大抵の先進国は古い車の方が税金安い >>662
バカが身バレして足元掬われてろw
宇都宮 た29-00
橙のイグニス
ネットでもリアルでも超攻撃的で粘着ねらーやってる自治会役員の何とかさんよw ガソリンスタンドが潰れまくってる田舎で1基5億する水素ステーションで採算が取れると？ｗ
税金ジャブジャブでまた増税するのかなｗ 中国の現状 → 電気自動車の墓場が次々と現れる。 → 中国ではHV人気が急上昇中ｗｗｗｗ
電気自動車 → ダミダこりゃーｗｗｗｗ だから皇室を頼みとする大企業製造業者は
我が北関東地方に工場を構えるのよw >>10
盛大にコケた「セカンドライフ」の焼き直しみたいなものが最近は「流行のメタバース！」とか言い張ってるから、
案外、iモードも無理やり「今流行ってる！」とか言い張れば結構通用するかもw >>675
資本主義で儲ける算段の限界値が見えてきたから、
新たな方向に舵取りして次の100年を引き続き儲けたい所存的な何か >>686
あれ小さいからテスラのボンネットにも収まるな >>673
水素はエネルギー源ではないから
水素を作り保存するときに消費する
電力エネルギーが
水素発電で得られる電力で上回ることはないw >>687
支那や南鮮には複雑な内燃機関で日本や欧州に勝てるものを作れんからな、内燃機関の技術は研究開発の積み重ねだしな。 トヨタ「思ったよりEVシフト早い」「EV専用ライン作らないとヤバいかも」(昨年)
トヨタ信者「EVシフトなんてないEVなんてやらなくていい」
トヨタ「えっ!?」
トヨタ信者「えっ!?」
クソワロタｗｗｗｗ 電気一本化は民衆を管理しやすい
IDカードと連携して、電気すら使えない状況に追い込みやすい >>692
だからさ
俺の氏名をココで挙げてみろよ？
そうすると○ぬのはオメェだがなw （ノ▽`）ｱﾁｬｰ
時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因2022/11/26
>リコールの発表は2日連続となっており、テスラの迷走を象徴するかのようだ。11月18日には助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあるとして、約3万台のモデルXのリコールを発表している。
https://president.jp/articles/amp/63796?page=1
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日
https://gigazine.net/news/20221226-california-law-bans-tesla-full-self-driving-ads/ >>613
おさむちゃん、もう疲れたからなんちゃうの 世界ってテスラ以外でEV作ってたか？
そのテスラもガソリン車と比べて性能悪いし この議論でいつも欠けていること
トラックどうすんだよ
高速バンバン走っているアレをどうすんだw 電気自動車は、発電所の廃棄電力を充電に回せ。 それ以上はやるな。 >>665
オーストラリアで燃料としては値段がつかないくらい安い
「褐炭」を利用し酸素と反応させて水素にする実証実験を日本政府はしている
川崎重工が液化水素を運ぶ運搬船舶を世界ではじめて実用開発している
水素を取り出すにはまず、粉砕した褐炭（CやHなど）に酸素（O2）を加え、1000度を超える高温の炉の中で蒸し焼きにすることでガスを発生させる
そこに水蒸気（H2O）を加えると、水素（H2）と二酸化炭素（CO2）が主成分のガスに変わる >>683
けっこう前からあるだろ。
でも使い勝手悪くて早々に退役予定になってるって話じゃなかったか？ ガラケーからスマホに移行したのはスマホが便利だったからだろ
だからEVがガソリンより便利になったらEVの時代が来るだろう >>712
テスラが出したけど、楽しみだな。俺は全く期待してないんだけどいいサンプルという意味で。 >>702
そういうことなんだよな。エネルギー業界の人から見たらあり得ないって笑われるね 中国共産党が
ジャブジャブEV補助金だして
販売台数を伸ばしたEV
それが切れて、あとは下降線
だからテスラが売られてる
EVは、路線バスとシティコミューター以外
使い道がない。 >>709
修ちゃんにはご退場してもらって川勝の支援を切って落選してもらわないとなあ >>682
SDGsを掲げる理想主義自体は、国連が掲げるべき目標ではあると思うけどな。
ただ、都合よく我田引水に使う人間があまりにも多すぎる。 >>690
水素自体の供給には目処付いてるんだよ、後は水素自動車の実用化だけ、HVなんかもモーターとエンジン積んでるから整合性取るの何処も成功しなかったんだし、唯一トヨタが成功させたんだけどな。 もう世界からどんどん取り残されつつある
アカンなこの国は 大阪の人
@itiyuki
エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。
https://pbs.twimg.com/media/FHk5WmkaUAMvuCo?format=jpg >>718
この2年で15倍も値上げしたリチウムで出来たバッテリーを、一台60000ドルで売れるモデルYの10倍も積んでるのに、一台180000ドルでしか売れないセミのこと？ >>712
運んでいるのは荷物なのか巨大なバッテリーか >>717
つか電気自動車の方がガソリン車より先に発明されたんだけどガソリン車のほうが便利良かったんだよ
「1830年代（1832年～1839年の間に、正確な時期は不明）、スコットランドの発明家ロバート・アンダーソンが充電不可能な一次電池を搭載した世界初の電気自動車を発明した。」 日本車このまま自動車界のブラックベリーとしての地位を確立して欲しい EV原価のおよそ半分がバッテリーなんて車は中国とリチウム取引所のEU以外喜ばんだろ
温暖化というなら先に国土切り売りしてでも戦争止めて火山噴火や太陽黒点対策でも考えろと思うわ 別にEVだっていいんだよ
でも発電も出来ないEVは駄目
19世紀の遺物 粗大ゴミでしかない >>714
1000℃を超える高温の炉をどうやって作り出すの？
電気を使うの？石炭を燃やすの？天然ガスを燃やすの？核燃料を反応させるの？ >>702
既に川重が水素発電所の実験施設稼働させてるんだが、それを実用段階に持ってくるだけだぞ。 >>707
俺があげる事じゃないつってんだろが？
宇都宮 た29-00
橙のイグニス
ネットでもリアルでも自称・超攻撃的で粘着ねらーやってる自治会役員の何とかさんよw
リアルで引くのはお前の周囲なんだよバカがw >>734
流石にこのへんは単なるデザインの問題だろ。ノウハウたまれば
解決して二度と起こらないと思うぞ。 全ては生産性向上を求めた形なのだから生産性に重きを置いた議論にしないと意味がない気がする >>1
爆発だらけのEV、雪国で使えないEV
テスラの株価暴落が全てを物語る トヨタはHVに目を付けて、正解だったｗｗｗ 先見の目が合ったんだよｗｗｗｗ
電気自動車走ったのは、技術力が無かったんだよｗｗｗｗ 中近東の砂漠を走る、ゲリラ乗せたでかいピックアップがEVになったらオレも考えてみるよ >>689
現状維持が目的だろ
次世代はトヨタの水素燃料電池車
今売ってるEV買わないで！
↓
次世代はトヨタの全固体電池
今売ってるEV買わないで！
↓
次世代は水素エンジン車だから
今売ってるEV買わないで！
燃料電池や全固体電池の実情がバレて
すっかり鳴りを潜めたが
トヨタのやり口は基本同じ >>716 罰金は払ってるし社会には適合してるぞwゴールドだしw優良運転者だw単に捕まらないだけだがw >>741
てかさ
もしかしてオメェ俺のご近所さんか？
何なら今からオメェん家におしかけてやろうか？w 電池って革新が難しいんだね。
世の中にこれだけ長い間色々存在してるのに瞬時に満タンになる技術って無理なのかね？
せめて数分で充電できればだいぶ違うと思うんだけどね。 自動車業界は日本の第一次産業なんだから衰退だけは阻止しないと駄目だろ >>694
中国でハイブリッドの販売台数伸びてないだろ
BYDにトヨタは販売台数大幅に抜かれてるし、中国でのトヨタの販売台数はかなり下がってる >>712
ディーゼルと比べてろくにペイロードは改善しなかったのを隠蔽する為に積載量もバッテリー容量もテスラ社は頑なに隠ぺいしてて、オマケに戦車並の最大38トンもあるからそこら辺の道を走るとアスファルトが剥げて橋桁が折れるからうっかり走れないと言うセミのこと？ >>745
EVはユニット(バッテリーとモーター) 買ってくれば何処でも作れるからな。
だから安い支那メーカーが大人気なんだし。 >>751
全固体電池というのがあってだな。小型はできてるみたいだが自動車用とかどうなるか分からん。 俺はカタギだが反社との繋がりもなくはないんでね
そもそもオメェらにとって皇室は反社だろうしよw >>740
水素燃やすだけだから動くのは当たり前
採算取れるから別問題
そして水素関連はいつまでたっても
実験中のものばかり >>753
それは、もう昔話になりつつある。 電気自動車の墓場の山が物語っている。 >>753
コロナ感染者と日本製風邪薬の販売量も伸びてるけどな
あと桃の缶詰笑笑 >>738
詳しいことは企業機密なんかもね
実証実験してるのは公開されてるが大雑把に書かれている
肝心の部分は書かれていないがプロジェクトは動いている
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01936/00005/ >>730
そうだよ、ダメだと思うけどサンプルとして他のメーカーも注視はしてるよ。
イーロンマスクってこれが売れる云々より単に最新技術使って新しいもの作って遊んでるだけのように見える、一生金には困らないし、スターリンクだって採算度外視で作って費用をアメリカ政府に払わせるし。 >>748
罰金は払やぁ済むってえもんじゃあねえんだわこの社会不適合者が！
赤切符8回だあ？
テメェは道交法どころかあらゆるルールを守らないクソ人間じゃねえか。
そんなんだから嫁にも家族にも捨てられるんだよアスペ。 >>756
鉄腕!DASHでTOKIOがやってたやん。 EV車が使えるのって気候が温暖で電力が安定供給されてスタンドが沢山ある都市部ぐらい
世界のほとんどは対象外ですわ マイクロプラスチックの内訳みるとほとんど車のタイヤ
いかに軽くしてタイヤを摩耗させないかが重要なのに糞重いEV車にはダンマリの風潮おかしいぞ >>764
タイトル抜けてるぞw
日豪間で液体水素を輸送 褐炭利用にコストとCO2フリーの高い壁 (´・ω・`) でもお前ら普段は軽トラ乗ってんだろ？北関東で しがない市民ランナー
@siganaishimin
日本も節電なんて言っているのに、EVにシフトとか言って、世界中やってることがめちゃくちゃですね
「スイスがこの冬の電力不足に備えてEV走行禁止を検討中」
気候変動脳の米民主党は電力へのシフトを急ぎすぎていて、近いうちにこういうことが起こる可能性があるね。急いては事をし損じる。
スイス、停電回避のため電気自動車禁止を検討
https://www.zerohedge.com/energy/switzerland-considers-electric-vehicle-ban-avoid-blackouts
民主党のみならずガソリン車撤廃を推進する日本政府は阿保としか言いようがありません >>771
SDGs界隈にそんな誠実さを求めたって駄目さ～ >>769
一週間、太陽光発電で充電して
走行200km
じゃ！また来週！
乞うご期待 >>778
官僚含む政府、岸田のいる宏池会は共産主義崇拝者だからな >>761
そんなこと言ってたら液化天然ガスとかも一昔前は輸送方法も無いし危なくて使えないっていわれてたんだけど。
技術開発で安全に運べるようになったしCO2排出少ないからって発電にも使われるようになってるんだけど。 >>757
あれってトヨタが2020年には実用化させたいとか言ってたけど、その後どうにもなってなさそうだな。 前スレね。
>>926
>アホみたいに重税かけたせいで
>若者は自動車に興味無い
アホ官僚がアホの徳川よろしく「生かさず殺さず」してる内に日本全体がゾンビにw >>767 払えば良いって判決だぞ法治国家不適格者めwww >>749
な？だんだん疑心暗鬼になって来たなあ！
宇都宮 た 29-00
橙のイグニス
ネットでもリアルでも自称・超攻撃的で粘着ねらーやってる自治会役員の何とかさんよw
そんなに他人に絡んで攻撃するのが君の本性かい？
職場でも取引先でもそんな超攻撃的な性格で臨んでるのかい？
宇都宮 た29-00
橙のイグニス >>750
最大離陸重量299,370kgのボーイング777-800は171,160リットルの燃料を搭載できるけど、これをバッテリーで置き換えるとするとジェット燃料10リットルのエネルギーを蓄える為には約600kgのリチウムイオン電池が必要なことから、電池だけで10,269トンと言うイージス艦みたいな重量になると見積もられるね
空飛ぶ合体ロボットか宇宙戦艦が実用化する方が先だろうね EVを普及させるには交換式バッテリー化が必要
バッテリー交換の技術自体はすでに出来上がってる
あとはバッテリーの規格化とか、交換したバッテリーの品質を担保する保険とか
ガソリンスタンド業界への導入促進とか、政治的な話 >>775
要求されるスペックを考えれば、軽トラこそEVに一番向いているのだがな。
アクティの後継を全く用意しないホンダが、真っ先にEV軽トラを出すんじゃないかと思ってる。 一番エコなのは水素カーだと聞いたけど何でこっちはどこも力いれて開発せんの？？(´・ω・`) >>789
オメェは俺のストーカーか？
何なら抱いてやってもいいぜ？w >>795
(´・ω・`) 北関東の山奥で充電切れたらクマに襲われるじゃない！ >>768
EVが世界に完全普及したら有害物質だらけの数百kgもある廃電池が毎年毎年1億台分出るだろう
誰がどうやって安全に処分するのか知らんけど
廃棄や処分費用はメーカーも販売店も知らん顔で所有者に負担させるだろうね >>784
電力を大量に使う時点で見込みがないんだよ
絶対零度付近まで冷やさないと液化しない
大量の電力を浪費して水素を液化するメリットは無い >>788
払うと同時に、懲りて次はやんないてえのが罰金制度なんだよクソ人間。
赤切符8回とか、他人殺す前に死ねやマジで。ガハハじゃねんだよ >>788
因みに、中国メディアも中国は法治国家とテレビで報道しとるぞｗｗｗ テスラやトヨタのミライが走りまくってる東京と
軽自動車だらけの地方の格差社会の現状を見ると
コストが安いEVの圧勝だと直感した >>794
交換方式は
電池の安全性の担保を削ってるし
中国で、それやって失敗しとる
いまの技術じゃ無理だね >>805
日本のEV率は2%以下じゃなかったかな
まぁ都会の方が充電インフラはありそうだけど >>805
そうなるよね、どう考えても
田舎走ると整備工場とか中古車やとか自動車関係ばかりなんだけどどうなるんだろ 当たり前だろ
EVランキングなんだからさぁ
ランキングが上がる事はあっても下がる事はない
ミスリードするなよ >>805
自分の使う電気すら作れない片輪の東京でEVだって？笑笑
じゃあ早速東京湾に原発作るんだなw >>796
現実的に利用可能なのが化石燃料水素で
大量のCO2を排出している
問題はトヨタミライの水素インフラでは
ガソリン車よりもCO2が増える
これを解決する見込みがない
再エネならそのままEVのほうが効率的
水素で利用すると3倍の電力が必要になる 安いガソリン車はインド辺りがうめんじゃないの
円安になったら日本も安い車で売れるのかね >>798
キモい！
宇都宮 た29-00
橙のイグニス
ネットでもリアルでも自称・超攻撃的で粘着ねらーやってる自治会役員の何とかさん、キモいんですけどーー！
キモい人が職場に、取引先にいるんですけどー！ >>803 高速道路料金だって言わば罰金ぢゃん？払ったら懲りるニカ？ >>807
交換式は車じゃ無理だろうね。
規格の統一も難しそうだし、何よりデカすぎる。
バイクはいけると思うし、というか既にやってるし、本命っぽい気がする。 日本が世界に誇る超名作EVシリーズ
ミニ四駆！タミヤ
伝説の名車
https://youtu.be/NfEr9D6cx0k
日本はやろうと思えばEVなんてすぐ開発出来るよ笑
但し、EVシフトで労働者や、パーツ製造下請けに影響大だから困ってるだけだよ 自宅でEVを充電した場合に1ヶ月の電気代どれくらいになるんかな？ >>801
そんなこと言ったら天然ガスを液化してるのはどうなるんだよ。 トヨタミライの欠点： 水素タンクのメンテナンス費用が高い。少しへこんだだけで交換必要。２００万円かかるとか噂。 >>815
やれやれ
またひとりキチガイを作っちまった
俺って罪な男よのw >>820
液化天然ガス（LNG）-162℃
液化水素-253℃ なんだか小型核のほうが現実的に見えてきたｗ
とりあえずお台場ガンダムに搭載してみよう。 >>773
めんどくせえもん
リンクあるだけありがたいやろが(´・ω・｀) >>824
水素ステーションはもっとレアキャラだぞ EVはもう4分で100キロ分の急速充電もあるんで交換しなくて良い
劣化耐性はバッテリー多く積む事で担保してる
毎日0-100%充電繰り返すより40-80%とかの充電や週1充電の方が劣化は少なくできるし バッテリーの廃棄問題をしっかり考えておけよ
今でさえリサイクルが間に合ってないんだから >>819
満充電1500円
300～400km
通勤20kmとしたら2000円くらい？
容量にもよるだろうけど
それより200Vの充電設備要求されるのが難 >>826
そうなんだよな。今でも発火性の高いガソリン積んで走ってるんだぜ？小型核積んでても問題ねーよ。水素を融合させたらめちゃ速くなりそう >>816
高速の料金は罰金じゃねえだろがwww
お前、いつもいつも世間と乖離しすぎなんだよ。
それがテメエは個性だと抜かしてやがるが、何のこっちゃない、障害の症状なわけ！
わかった？先天性精神障害者さん。 現状水素燃料ってガソリンより高いの？
何の意味があるの、これ。 >>825
いやいや同じようなもんだろ、しかも冷やさずとも－255℃を維持できるタンクも実用化されてるんだけど？ トヨタのBZ4X見ればEVやりたくないのわかるだろw
まともに充電できないEV誰が買うんだよ リチウム硫黄電池が実用化されたらガソリン車は終わり
ドレクセル大学：リチウム硫黄電池の商業利用への道を切り開くカソード化学の飛躍的進歩
https://motor-fan.jp/tech/article/16250/ 本気でEVシフトするなら公道にマイクロ波送電網敷設して現代版のトロリーカーが1番効率的だぞ 現実性を考えたら
HVかPHV以外ないしな
知り合いにきいたら25km/lは、はしるらしい
4l=約640円で100kmは安い 発電所の廃棄電量は、水素に変換して保存せよ。電気と違って保管できるからな。これだけは利点だ 俺が純ガソリン車にこだわる理由は
・MTがある
・車重が軽い
そこにこだわれなくなったらEVでもHVでも水素でも何でも好きにすりゃいいわなw >>823
宇都宮 た29-00
橙のイグニス
ネットでもリアルでも自称・超攻撃的で粘着ねらーやってる自治会役員の何とかさん、世間にそんなに敵がいるんですか？
そりゃあ超攻撃的だと自分で言うくらいなんだからそうなんでしょうねえ
そんな人と一緒に働きたくないなあ。うん >>828
郊外だと営業時間が９時５時で昼休みあり定休日ありとかいう状況だしな 日本と幾つか同盟国組んで、反EV連盟出来ないかね？
EV不要だよ。
ガソリン車の方がずっと良い >>841
スウェーデンで似たようなもん作ってるまだ百メートルくらいしか無いけど、コスト高すぎて中々設置が進まんようだわ。 トヨタも日本市場を見捨てる日が来る
ソニーのように >>844
現時点では90%の人がHVかガソリン車を選んでるからね
EVも良いと思うけど充電インフラが整うまで見守ってる人が多いと思う
不便になるのは嫌 エコとか関係ないからな
エンジン性能では日本に太刀打出来ないからEVに移行してるだけで >>853
ソニーが儲かってるのて保険と映画だろ？ >>835
これは各国の経済と貿易と政治的な争いで実はみんなエコとかどうでもいいと思ってるんだよ
冷却に消費電力がかかろうが中東と日豪はエネルギー資源の確保のために開発するだけだ
>オーストラリアはカーボンニュートラルな水素の製造において中東などの国々と競争しており、両国は2025年までに投資についての最終決定をする必要があると、HESCのパートナー企業の1つであるJ-Power社のジェレミー・ストーン氏は述べた。
https://www.arabnews.jp/article/business/article_59124/ >>821
テスラなんてちょっとボディ擦っただけで、車体交換になって修理代が300万超えるんだが >>837
実証実験の輸送船の水素タンク
100℃が99℃に下がるまで4週間保つとか
宣伝していたヤツだろ
マイナス253℃で液化しているが
マイナス252.6℃でもう気化するから
その程度の性能では
ボイルオフして水素直ぐに減っていく >>850
精油所の新規建設も新型化もさせないせいでアジアで一番精油効率悪いくらいの
反石油国で何寝言言ってんだ ついでに言っとくが電気会社が負担する９兆円は電気料金に加算される。これ実質的な増税だからな。そんな中電気自動車とか正気かよの世界 >>744
充電で難儀するEV
ロクに距離走れないEV ワクチンとバッテリーは政治的正しさという意味で共通している
政治的な都合で過剰な期待と性能を演出されているが、中身はすかすかってこと >>861
エネルギー安全保障どころか
未来永劫中東に依存するとかw 14億人の中国
14億人のインド
7億人の欧州
3億人のアメリカ
がEVで
1.2億人の日本がガソリン維持で置いていかれたいならそれは自己責任で仕方ない事 >>851
スウェーデンの年間積雪量がどれくらいか知らんけど積雪地でも使えるのかねえ？日本は世界的に見ると豪雪地帯だからな >>408
最新のソフトってどんなん？
もう普通のアプリに速いCPUいらないと思うけど トヨタは一回広告費全部止めればいいんだよ
日本のマスコミも滅んでいいことづくめ >>843 個性だしなあ、俺だってお前らの個性を我慢してやってんだしお互い様だろ？
50キロオーバ位でぴーぴーうっせんだよw >>861
EUとか日本に石炭火力止めろと言ってたのに今は発電の７割が石炭火力だと言われてるからなEUは、ホント勝手だよ彼奴らは。 つまりEVはゴミでもそれしか売っちゃならんという時代が来るって事か
世界のルール作りに参加出来ない日本は辛いな >>873
香川照之が表舞台から消されたのは
豊田章男とCMでつるんでいたからなw 経済が悪くなり生活が苦しくなると環境ビジネスどころではなくなるからな
これから欧米は景気後退確実で今年の経済は大荒れ
どうなることやら >>869
石油埋蔵量世界一位は中東ではなくてロシアだ(´・ω・｀) 半日で半分が満充電出来ない時点で16:17の段階では欠陥品だしな
車複数台持ってる人は充電出来ない車も出るだろうし
冬場では走行距離半分になるとかで韓国ではテスラ相手に訴訟問題になってるし 日本が世界に誇る超名作EVシリーズ
ミニ四駆！タミヤ
伝説の名車
https://youtu.be/NfEr9D6cx0k
日本はやろうと思えばEVなんてすぐ開発出来るよ笑
但し、EVシフトで労働者や、パーツ製造下請けに影響大だから困ってるだけだよ >>878
日本が信じて参加してる世界のルールがゴミの方を盲信的に支持してるだけだし EVなんてどうせ流行らんから放っておけばいいんじゃね 中国製は優秀だぞ
Amazonを汚染するが有名なやつは圧倒的な性能 >>876
だから大日本帝国時代にこのエゴイストの毛唐共がとブチ切れたんだけど負けたらしいよ >>876
ノルウェーはEV化してるが、裏ではシラッと海外に石油やガス売ってるからな。 https://electrek.co/2022/12/26/tesla-owner-viral-car-would-not-charge-in-cold/
この問題を報告したのはバージニア州のラジオ司会者であるDomenick Nati氏の所有する車両。同氏は外気温が摂氏でマイナス7℃だった23日に電気自動車を高速充電器に接続。しかし2時間経過しても充電は進まず、最終的には充電が完全に停止してしまったという。同氏はこれによりクリスマスの予定はキャンセルすることになったとされ、このことがメディアなどで報道されたことで話題になったようだ。
草生える >>878
メイン市場のアメリカで
98kmを電池走行できるP HVを
EV枠に滑りこましたトヨタは安泰だわな >>871
スウェーデンの冬の平均気温-2～-4℃とか
航続距離は3割減くらいかな
寒冷地でEVはコスト的にも温暖地域に比べて不利
日本の豪雪地帯が色々と大変なの思い出す >>851
地方の鉄道ですら架線の維持出来なくて
車両がディーゼルHVになっていると言うのにな 豊田章男はいち早く
東京五輪開会式欠席を表面した国賊中の国賊だからなw >>875
頭狂ってんのかテメエは
アスペの症状は個性でも何でもない、社会的に抑えなきゃなんねえ代物だろ
お薬もらってるか？
赤切符8回とか、罰金は通行料金と一緒だとか、もうとっとと社会から身を引くなり死ぬなりしろお前 俺今年トヨタの新車セカンドで買ったわ
カムリ430マソした・・・
EVにすりゃよかったんか？ >>863
いやいや需要有るなら輸送船作れるところまで来てるから、そりゃ最初は問題は発生するだろうが、一つ一つクリアして行けば良いだけだし、そう言う技術の積み重ね有るから日本企業は強いんだし。 >>876
火力発電の7割が石炭で有る事を
全電力の8割が火力の日本が
なにを偉そうに批判しているんだ？w >>894
オイル交換もマトモにしないユーザー共が
センサー類を健全に保全なんて出来ないから
出来るできない以前に自動運転は100年は社会で使えない 雪国では白線が見えなくなるので、自動車厨は雪国から居なくなる >>901
実証実験だから需要は関係ない
トヨタがロビー活動して
国が行っている水素政策により
税金で成立している >>1
さすがに日本国内でのEVの売り上げって全体からたったの３％しかないから
EVじゃなくて水素エンジンでいいと思う 既存のディーゼルエンジンをそのまま使えるわけだし
結局トヨタや日産が世界シェア取り続けるんじゃないかなあ
EVは全然売れてないよ・・
充電設備やらリサイクルやら発電設備にも莫大なコスト掛かるし
バッテリーの寿命やら、急速充電で寿命が早まるとか、交換だけで１００万以上するとか
バッテリーの問題山積みじゃん
みんながEV乗ったら、駐車場やらに充電設備整えるだけで、電気料金いくら取られるの？
社会を回す電力無くなるから、電気料金あげないとならなくなって、電気料金５万とかあるんじゃないの？
そうなると原発や火力発電や増やさないとならないし
CO2増やすだけで脱炭素とか嘘だし >>894
ホンダが最先端だもんな
でも自動運転は最終的にトヨタが勝つ
希望でも願望でもなく必然として
実態を知っているとそうなるよ 日本で売れるかは割とどうでも良い
輸出が出来ないとまずい >>871
スウェーデンとかは帰ってきたらケーブル指しっぱなしだかんな、じゃないとバッテリーのヒーター働かんし、冷たくなりすぎるとバッテリーの能力低下するからな。 世界的に発電のキャパ考えずにEVを流行らせようとしてる感はあるな。 >>905
手入れしなくてもいいようになるだろ
か、手入れしていなかったら自動運転できないランプだの
当たり前の話でしょ >>563
充電器なんかただのコンセントやからなあ
工場のリフト用のんいっぱいあるけど何ら危険なものでもないし ウヨおじ「ガラケー最強！iPhone？ワンセグ見れんの？毎日充電とかバカかよぜってー売れねえよw」 これみんなでEVボイコットしたら国も考え変わるんじゃないの？
いまEVで魅力のあるものほぼ無いよ >>910
ホンダのレジェンド買おうと思ったが丁度金なかった上に高かったので驚いていたら
もう買えなかったわｗ >>1
〈11/23萩生田が〉>この1ヶ月で3人の閣僚が辞任するという事態になりました。
萩生田杉田高市スガ河野小泉竹中森 同類の
安倍稲田小野寺の、中東UN軍派遣自衛隊の日誌紛失（隊員複数殉職？故意に破棄？アベ公明の集団的自衛権はわざと自衛隊員を海外の現場で死なすため？
安倍稲田小野寺は反日主義者？=スパイ外国人？）とか、モリカケの財務省議事録紛失（なぜ赤木さんは？）とかに比べれば、カスみたいなもんだろ
しかも最初の辞任大臣山際はアベ萩生田（創価統一朝鮮）系のくせに。 狂ってるよ全てアベコベのアベコリアンアベ系は >>910
無理無理
トヨタさんは他メーカーの先進技術をパクリまくって世界一になったゴミだからw >>902
発電効率が全然違う
おんなじ電力取り出したときのco2排出量がクソヨーロッパと全然ちゃう
>日本の石炭火力は蒸気タービンの圧力や温度を超々臨界圧（USC※1）という極限まで上昇させる方法で、欧米やアジア諸国に比べ高い発電効率を実現しています。
仮に日本のベストプラクティス（最高水準性能）を排出の多い米国、中国、インドに適用した場合には、日本のCO2総排出量より多い約12億t-CO2の削減効果があると試算されています。
https://www.jpower.co.jp/bs/karyoku/sekitan/sekitan_q03.html >>907
欧州、アメリカでは普通に使われている
ガソリンに10％ほど添加して利用されてる
日本は既得権益の保護のため
ガイアックス騒動のときに
法律で販売を禁止している >>900
EVとかいう前にモデル末期じゃないのかカムリ >>891
石油やガス売った儲けでEV推進してるからな。
売った石油がCO2出すのに良いのかって矛盾抱えてるし。 >>910
そういえば時ほどテレビで騒がなくなったな＠自動運転
化けの皮がはがれたか？ >>894
たしか5年くらいまえまでスバルがぶっちぎりみたいな風潮だったのにな…… >>909
ジャップで３％てことだと先進国だともっと行ってるな
もう実用性が不明とか言えんやろ 中国産を売りたいんだろうけど充電する場所と安全性が保証されてないよな？ ゴミEVを先売りしても信用落とすだけ
全方向の章男ちゃんが正解 >>879>>897
何をブツブツとトンマな事を抜かしてるんですか、超攻撃的な自治会役員の消防団部長さん？
宇都宮 た29-00
橙のイグニス
そんな超攻撃的な人格晒しちゃ周りは引いちゃいますよ？
職場でも取引先でも、自治会でも。 35年まではガソリン車売れるんだから
今買っても12年も先だし日本なら買い換えてるんだよな
日本でも30年辺りで消費者も意識し始めるとは思うよ >>914
カメラもセンサーも雨雪キリで簡単にギブアップ トヨタは自動運転で1番進んでる
会社をアメリカきら買った >>822
この危惧は当たってほしくない
食糧自給率が低い日本は大変なことになる >>923
そうなん？去年発注の今年納車だぜ
ハイブリッドだよ モデル末期・・・・ｗ それって駄目なん？ >>927
先進国もクソも、日本人ほどコロコロ車買い替えるアホはおらんぞ。 >>931
それ以前に電力やバッテリー不足でEVシフトが絵に描いた餅だって馬鹿でも理解できるよ ウヨじじ「ポケベルで十分！電話なんか持ち歩いて歩く電話番かよwしかも通話料で月に何万も払うとかバカすぎるだろ…デジカメかMD買ったほうがマシだわw」 欧米のEV推進は日本の内燃機関に勝てないからその反撃ってのが土台にある
そこに近年の温暖化対策とSDGsの流れがマッチした
さらにバッテリー汎用技術を身に付けた中華勢の参戦
世界は次世代車戦国時代にも関わらず、日本は雇用を守れ関連産業を守れで先手を打てなかった
そんな国内も若者層は車を買える経済力か無い
トヨタはすでに国内市場は見限って東南アジアシフトを始めた >>916
通話品質は、いまでもガラケーの方が上田だし、
なにより、待ち受け時間が長いので、スマホより緊急時に使えた。
通話とメール特化で待ち受け長時間のガラケーは、今でも欲しい製品だわさ。 >>936
日本で2%のEV買ってる人は先駆者であり人柱 >>940
良かったｗ
あと最低でも5－6年は乗りたいからなぁ 毎週このニュースやってね？
そんなすぐ変わる分けねえし、日本人の意識も変わらねえし、リーフ出来たのいつだと思ってんだ 電気だと下請け孫受け全滅する
そう言う意味で、TOYOTA型生産はどん詰まり
なので、水素で行けばよろし
と言うかTOYOTAはそう言う腹積り >>914
だから100年くらいしたらそうなるかもねって言ってるだろ
光学情報判定するなら田舎の二車線道路まで使う事考えりゃ
道路の保全も徹底的にやらないと不可能
国道すら橋トンネル老朽化ガーとかいってる上に
県道レベルからはアスファルトガッタガタ白線ハゲハゲのカスインフラでどうにかやってる日本じゃ無理
そんなカスインフラすら世界的に見たらマシな方って時点でもっと無理 どうせガソリン車に戻るのにアホくさ
代替来るとしたら水素エンジンとかだろ >>921
日本の石炭火力発電所使えば欧州で使ってる石炭火力発電所が出すCO2が半分とはいかんでも三分の二くらいにまでは減らせるだろうな。 >>941
だったらお前がさっさとEV買えよ、
テメーが買わねえもんを推してんじゃねえよ馬鹿。 >>948
要はトヨタさんを失墜させりゃ日本国民のマインドも激変するっちゅうことよw でもEV車持ちも後悔してるよね
少なくとも俺がそうだ >>950
ランダムにストリートビューを見るサイトに行くと、
舗装路が世界的に見ていかに少ないか良く解るよな このバスに乗り遅れるな理論は罠だと思うよ
脱炭素の正解は水素エンジンだと心のそこから思うし
水を電気分解して水素を取り出して、エンジン回すの見た事あるでしょ？
排出されるのは水蒸気だから、それをまた貯めて水にして、また電気分解してって
リサイクルしてるんだよね
完璧な技術だよ 選択と集中こそ生き残るための手段であり
全方位とか言い出すのは多面戦争でリソースバラけて死んだ第二次世界大戦みたいなもんや EVは頓挫すると思う
理由はすでに上にある通りバッテリーに電力と無理がある
それと欧州のやつらが自分達が勝ち馬になるために無理くり作ったアホルールに乗る必要なし ＞【産経新聞】安倍氏目指した「優しい国」 安倍氏の「戦死」は受け入れ難い衝撃だった (阿比留 瑠比)
>>1
あ、「戦死」って、仮病安倍が山上におもちゃの銃で撃たれて死亡(仮亡)のことを言ってたのかｗｗ
しかし、安倍スガ系特に萩生田高市維新立民国民（糞マズゴミカス[総務省アベ創価統一Dappi電通/親中経団連下部組織]含む）や
N国れいわ参政共産あたりは、安倍をコ□した（ことになっている）山上は責めずに、なぜかやたら岸田を敵視してるよなあ（笑 >>960
すごーい！永久機関じゃん！すごーい！！ EVを技術的な話じゃなくて
日本を叩く武器にしてるやつは何なの？ EVを技術的な話じゃなくて
日本を叩く武器にしてるやつは何なの？ >>947
良い車だと思うよカムリ。5～6年なら古びず快適に使えるんじゃないかな タンクに水を入れてフィルター通せば水素が出てくるみたいな
ブレークスルーが無いとな >>960
水素エンジンなんか来やしねえよ
水素燃料電池車なら来るかも知れんが >>949
そうだよね
水素エンジンがベストで一番だと思う >>734
充電中に結構つもりそうで時間を忘れて雪かき出来るな！ >>960
電気分解するときに電力がいるがそれは太陽光発電システムの余剰電力で水素化するという構想はあるらしい 大丈夫
たとえ自動車が衰退しても日本には世界一のコロナワクチン接種率と感染者数を誇れるから >>961
じゃあHONDAとTOYOTAでどうなるか
観てればいいじゃん
集中に掛けるHONDAと
全方向で進むTOYOTAで >>898 いやあwアスペに社会とか言われても知らんしwww 俺は豊田章男を実際○せと言ってるわけじゃねえからな？
トヨタ自動車の経営から手を引かせるだけでOKなのよw >>937
完全自律自動運転って、R2D2やC-3POレベルのドロイドと同じレベルのテクノロジーだと思うよ。
俺は今後百年は無理だと思うね。 >>972
きっと水素爆発する、自爆テロに違いないｗ >>962
バッテリーな使うレアメタルの確保という資源的な問題もあるね EVシフトの気持ち悪いところは
EV以外の車を政治的な働きかけで販売禁止にしようってところだと思うんだけど
別にEVでもガソリン車でもHVでもディーゼルでも個人が選べばいいじゃん
それでEVが優位だったらみんなEV選んでくれるわけだし
HVだってそうじゃん >>966
いや、使えるで
路線バスと、シティコミューター
それと電動バイクやな
あと、拠点から拠点といった走行距離数が
決まった移動には向いてる。 またまたまたまた日本1人負けで草
失われた50年確定やん >>920
>>925
もう次の方法に移っている段階
その内に実態が分かるよ
待ってな
それを知ると「なるほどトヨタとフォードが勝つな」ってなる
テスラは負ける >>898 社会とか気持ち悪い空気とか嫌いだしなあwww
全てを振り千切って生きて逝きたいwww >>790
どこのSAPAに大型用の充電スポットがあるんですか？w >>2
FCVはパテント解放してるしベンツも大型トラックFCV作ったんだがなw >>991
オメェは豊田章男の犬か？
ご苦労なこったなw >>1
トヨタがEV化に乗ってくれないと中国は儲からないならな
こんな記事が増えるわな >>991
テスラの自動運転はポンコツだってバレちゃったからな >>908
もう、カミューや氷河に冷やしてもらえよw このスレッドは１０００を超えました。
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