【自動車】なぜ西日本で「軽自動車」が多いのか？ 軽シェア率は「西高東低」 地方特有の事情とは [尺アジ★]
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軽自動車の需要が年々増加しており、新車販売におけるシェアが40％に及ぶとされています。人気の軽自動車ですが、都道府県別に見ると、シェア率50％を超える地域が西日本に集中しています。
九州や四国で軽自動車のシェアが50％超え
近年、新車価格が軒並み上昇していることもあり、車両価格や維持費が安い軽自動車が人気を集めています。
この人気の要因には、軽自動車の商品力が向上しているほか、公共交通機関が不便なエリアでの生活の足として活用されていることがありそうです。
西日本で軽自動車のシェアが高くなる理由は？
全国的に見ると、新車市場における軽自動車のシェアは約40％といわれていますが、地域によっては50％以上にのぼるところも存在。
そんな軽自動車のシェアを都道府県別に見ていくと、50％を超える地域が西日本に集中していることがわかります。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.01.07
くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/589435 雪国みたいに苦労しないから軽で十分
俺も通勤は軽でしてる 日本全国で軽が多いの
東京周辺は見栄はり
雪国は4wd需要で軽では力不足 欧州の人が多いから。向こうは路駐しやすい小さい車を好む。なお、見栄はりなチョンシナジャップは高級車を好む。 軽はタイヤ経が小さいから、原理的に雪でスタックしやすい
4WDでも亀の子になったら役に立たない 日本の道は狭いから軽で十分
北海道みたく路肩広けりゃいいけどな 東日本は雪が多いから必然的に車は4WDになる。
軽でいい4WD車があれば東日本でも売れる。
軽自動車メーカーがいい軽4WD車を作らなかった結果ですね。 貧乏に見えるなら別にそれでもかまん
通勤片道25キロに趣味の車を出すのは嫌 見栄無きゃ実際軽乗ってるが1番気楽なんだよ
ラパンとかN-ONEとかな 古来から栄えた地域だから車に合わせた都市計画ができてなくて路地が多い 軽のEVはセコンドカーとして最適。
特に坂道登るとき。 >>23
そらそうよ
なお、ボロければボロいほどタイヤが溝にハマっても壁で擦っても全然気にしなくて良い
動く程度に修理するだけだ 西日本は古くから人が住んでいて道路幅が東日本よりは広くないし街も割と密集してるからじゃないかな
ミニカーの方が利便性が高いでしょ
地方で一括りには出来ないんじゃないかな レンタカーで四国の山道に迷い込んだときは
もう麓に帰れないって思ったわ
全然Uターンできない細道ばっかｗ 単に農道を舗装したようなクソ細い道が入組んで多いか山道 道が狭い
山間部以外は雪の心配もない
近所の買い物くらいしか使わないクラスタだと軽有利だわな 軽自動車のシェア率が50％を超えているのは、高知県（55.6％）、長崎県（55.4％）、和歌山県（54.4％）、沖縄県（54.1％）、島根県（53.4％）、鹿児島県（52.8％）、鳥取県（52.7％）、愛媛県（52.4％）、宮崎県（51.6％）、佐賀県（51.2％）の10県。 登録車は図体が大きくなりすぎだけど軽自動車も背を高くしすぎでよろしくない >>37
山陰は雪降るのに
その2県は貧乏すぎるのか 本田技研鈴鹿製作所があるからじゃないの？
鈴鹿市はN-BOXだらけだぞ >>39
免許取得して運転なんて20年乗ってないから返納すべきかな？ 雪降っても軽の方がいいよ。
滑っても立て直しやすい。 >>38
車両トレッドが狭いくせに背だけは高いのは横風に弱い
いただけない
あれをデカイとか言ってるやつはアホだと思う >>44
いつならいいんだよ
10年後にどうなってるか知ってるのか？ 田舎じゃ一人一台で乗るのもほとんど一人なんだから軽がいちばん使いやすい。さすがに子育て中で家族移動の多い家はデカいの持ってる。 一人１台とかだしね
軽は便利だと思うよ
運転した事無いけど 軽自動車かアルファードボクシーノアかの二極化してる気がする >>8
長男は実家住まいがおおいぞ
下手したら実家に4台ぐらいある 道が狭い
駐車場も狭い
何もかもが狭い
逆に小さい方がかってがいい >>51
いくらでもあるよ
ペーパードライバーでもちょっとググりゃ分かるだろ >>52
アクアとかのハイブリッドコンパクトカーも多い
軽に抵抗がある人におすすめ >>46
確かに
パジェロとかランクルとか車高と馬力があるハマることはないから
雪に強いイメージあるけど
重い車ってその分制動距離が長くなるから
平地の雪道街乗りだと軽よりよっぽど神経使う そりゃ日本の中心とそのベッドタウン、馬力がないと困る生活圏
は特殊な地域やろw 合理的やしやろ。
実用性重視とミエ重視の違いちゃうか。 貧乏だからな、ほぼ全員貧しいしな九州は
ある意味平等だわな >>61
狭いわ
昭和の時代からある病院とか役所のたぐいは余計狭い
海外市場向けに車が大型化するとかいう前提のない時代にできたものが多い 岡山なめんなよ
道が狭いんだよ！
ぶつかるとかそういうチャチなもんじゃない
落ちるんだよ！ >>63
雪道で事故ってるのは馬力と4WDを過信したクロカン（SUV）だよ 車はどんどんデカくなってるのに
駐車場のスペースは昔規格 >>74
用水路に蓋をして山道をむりやり広げとけや(´・ω・｀) >>63
あとね、軽ならスタックしても1人で押せるんだよ。 徳島と香川は狭くて平坦なのにこのランキングには入らないんだな
やっぱり見栄っ張りなのかなｗ >>78
貧乏も何も
軽のトールワゴンはあれこれつけると200万オーバーよ >>74
あれか、イメージだけど
溝に落ち葉たまって
そこが溝だとしらずに脱輪とかおおいのか？ >>75
降雪後田んぼに落ちてんにＳＵＶはあんま見ないな。まあ何でも落ちてるが 雪が降る地域は守られるようにって普通車選ぶ傾向にあるよ >>83
気を抜いたら「うどん」とか言うあだ名で呼ばれるから格好だけは気にしとかんとあかん >>19
冬道の轍のせいで軽は危険車扱いなんだわ
車幅狭けりゃいいってもんじゃないのよ。排雪入らん間の殆どの期間は軽同士だろうがすれ違えんからね
デカい車に限らずみんな当たり前のように先を見越して止まるなりどっかの隙間に入ってやりすごすのがデフォルト 日本のEVはまず軽トラからやらないとだめだわ
軽トラを制すものは世界を制す >>86
それもそうだと思うし田んぼが多いんだよね
そして水路もあるんだよ
つまりいろんなものに落ちるんだよ 一般道の雪道を70ｋｍ以上出して走ってるのは
9割型スバル車。自己調べ 降雪のとうほぐ入るだけでそりゃ変わるわな。東西分けるのがアンフェア 雪が少ないから車重軽くていい、貧乏、道が狭いの3点だろうな
西日本でスバルの無駄に車幅広くて燃費悪い車は邪魔にしかならない >>7
雪国育ちだったけどそれだったな
20万高くなるけど四駆にするべきとかいやそこまでは…とか
悩むとしたらそこ
もちろん普通車一択だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
