【経済】鉄道各社、春に相次ぎ値上げへ [デビルゾア★]
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鉄道各社は春先に相次いで運賃値上げに踏み切る。新型コロナウイルスの影響で激減した収入を補い、バリアフリー化も進める「原資」とする方針だが、求められているのは10年先、15年先を想定していた経営戦略の転換の前倒しだ。
(全文はこちら)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67411790X00C23A1EA4000/
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2023年の鉄道業界､新線開業と｢値上げ｣ラッシュ
都心と新横浜、神奈川県央を結ぶ「相鉄・東急新横浜線」、福岡市の地下鉄「七隈線」延伸、そして全国初の全線新設LRT（次世代型路面電車）「芳賀・宇都宮LRT」――。2023年は、各地で新線の開業が相次ぐ。
だが、新路線によって利便性向上が期待される一方、利用者には負担となる「値上げ」も各社が実施する予定だ。2023年の鉄道はどんな展開を見せるだろうか。
(全文はこちら)
https://toyokeizai.net/articles/-/641829
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https://diamond.jp/articles/-/314528
構造改革総仕上げ、運賃値上げ検討 西日本鉄道・林田浩一社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe72dccc69c99457276deb04f6526775b97944b6
伊豆箱根鉄道、4月に運賃引き上げ 客数減で28年ぶり
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC272A80X21C22A2000000/
福井鉄道福武線の運賃値上げ検討へ 2023年度以降、新型コロナで赤字幅拡大
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1699996 値上げ、賃上げ、こども月々3万
これで景気回復ですよ たまに電車乗ると思ったより運賃が高くてびっくりする
250円ぐらいかなぁと思ってると480円とか JR東「運賃が上がります。ご注意下さい」
西武「運賃･･･上がります」
京急「ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!」 >>1
ワクチン接種なんてするからコロナ収まらない。 儲けてるくせにな。鉄道分野以外にいろいろ広げ過ぎなんだよな。餅屋は餅だけ売っとけ。 貯金して貯め込み備える
間違いではなかったようだね。
通貨価値は下がったけども結局預金が少なくてカツカツで生活してると値上げラッシュのとき死ぬ スーツケースや大型ベビーカーは追加料金とってくれないかな >>23
原付二種のスクーターも良いぞ、買い物や近くの通勤なら車使うよりエコだし。 倍どころか３倍くらいでも良いわ
通勤時に混まなくなるだろ >>22
ベビーカーはマジ取って欲しい
2〜3人分平気でスペース取るからな >>18
逆だぞ。鉄道の赤字を埋めるためにルミネとかニューデイズとかやってるの。
運賃値上げが許されなかったから。
JRQなんてハナからそう断言してる 左翼の皆さんは「アベ政治は許さない」に方は沢山いるけど、「スガ政治を許さない」や「キシダ政治を許さない」のシールやキーホルダーを付けてる人は一人もいない。
左翼というより親中国の皆さん安倍晋三に親を殺されたのか？ 鉄道運賃値上げされても会社から交通費全額資金されてるからノーダメージ。
来年度のベースアップも確定してる。 地元は汽車は完全撤退したわ
その代わり空港が出来た 今からリニアモータカーって本当に必要なの？
完成した頃には人口半分やろ(´･ω･`) >>34
羽田空港の有効活用
羽田伊丹便を全廃できればその分国際線に回せる >>34
>今からリニアモータカーって本当に必要なの？
>完成した頃には人口半分やろ(´･ω･`)
必要ないよ
北海道新幹線すら不要だけど
北海道新幹線程度ならまぁ良いか？で済ましてる
リニアは絶対ダメ
維持費やばすぎ 東京は値上げでええんちゃう。地方民からすると東京の鉄道安すぎ バリアフリー化の原資確保のため
伊是名夏子先生の尽力のお陰ですね >>38
少なくともQが上場できたのは焼き鳥焼いたりマンション売ったから >>31
岸田に関しては立憲共産党の党首かと勘違いするくらい怠け者に優しい政治をしてるから左翼は叩かないよ ht tps://youtu.be/CjOcOW5g-e8
ht tps://youtu.be/quZVk8yZhXE >>31
韓国 安倍
中国 岸田
どっちも嫌だなw >>46
トンキンバカは自害しとけ。話がこじれる。 >>34
全く必要なし。
リニアなんか作るコスト余ってんならこだまあたり座席余ってるなら料金値下げしてくれたほうが助かる。 リニアで高い料金で高速移動と、リニアは作らずに新幹線こだまに激安で乗れるチケットをネット販売で格安でばらまくのとどっちが嬉しいと思う？？？ >>52
こだまは事実上下げてるだろ。ぷらっとこだまで。 JRは私鉄より通勤定期の割引率が高い
（1ヶ月定期だと私鉄20日分、JR15日分くらい）
殆どは実質企業の負担だから今までJRは経団連や商工会から
一定圧力があったのかな？最近こそ時間差を始めたけど 会社が通勤交通費負担する慣習をやめればいい。実質は給料の一部から払ってるだけなのに、会社が負担するかのようになってるから
トンキンの鉄道はいくら値上げしてもいいと余裕ぶっこいてる
そうすればみんな近場で仕事探す JR本州3社は30年以上一度も値上げしてないからな。
今までよく持ったわ。 もう電車使わねえし
コロナでチャリ通勤に変えたらダイエットにもなってオヌヌメ >>54
九州新幹線が全通したら安いバスより速い鉄道のシェアが上がったんだからそういうことだろ。 タッチで座席が降りるようにしてくれ
同じ値段でずっと立ってる人と座ってる人が分かれるのはおかしい >>59
消費税の分の値上げだけだったから
他の交通機関は本体が上がっている 準公務（電気ガス電車）はらくらく値上げできていいな
役員報酬減、従業員報酬減、リストラしてもダメなら値上げやろ >>72
らくらく値上げできんだろ
行政の認可がいるはず 岸田なんもやってないから、ムダなことはアピールするが。
まあ国民もすぐ忘れるから仕方がない ホームドア作れとかお前らが抜かすからねえ
お前らにせいだろwww 初乗り
50年前50円
40年前100円
30年前110円
20年前120円
10年前130円
いま 160円 関東圏もいい加減東急みたいに〇〇円区間って乗車の仕方に変えろよ💢 >>30
鉄道はインフラに巨額の固定資産税がかかるからね
だから赤字になり儲からない。
道路や航空はこれが無料、つまり逆に税金が注ぎ込まれる
道路なんか毎年10兆円の税金が注がれ、ガソリン税等の特定財源では全く足らず数百兆円の一般財源が投入されている。
一般財源は鉄道会社が収めた固定資産税や法人税も含まれるから、そりゃ道路に負けますわ >>22
それ本当思う
犬猫が追加料金いるならそのへんも払ってほしい >>34
航空から鉄道に転移すると、一人あたりエネルギーは10分の1、石油消費量は20分の1で移動できるから
石油を産しない日本国にとっては結構意味がある
石油は全部輸入だからね、アラブの石油王があれだけ儲かるわけだ >>75
ホームドア分は別に運賃に加算されることがすでに決まってるんで 車椅子のために値上げするのが許せないなあ
障がい者運賃値上げすればいいのに >>82
障害者は手帳見せればむしろ割り引かれるからなぁ 少子高齢化で通勤通学利用者が減っているからな、鉄道事業だけでは先細りだわ
観光や不動産事業で生き残らないと >>82
社民党のアレみたいな奴は10倍くらい取るべきだわな。 道路に点字ブロック敷いたり、歩道の段差削ったりする費用を障がい者が負担しろと言ってるようなもんだろ
バリアフリーは公共交通機関の義務だよ >>85
アレはスーパーのレジ袋に入れて運べばいいわな アベノミスクスからコロナくらいまでに住宅バブルでたくさんミニ戸建てやマンションが建ったが都市近郊では多くの世帯は車持ちだぞ
鉄道を使わない世帯が増えてきている >>84
うちの会社はテレワーク主体になって会社行くのは月1回程度
社員が1万人くらいいるから、うちの会社の定期代だけ考えても凄い減収になってると思う >>84
関西の鉄道会社はインバウンドでウハウハだったのがコロナ禍で一気に消滅したのが痛い。 バカって日本の物価が安すぎるって知らないのかね
今すぐ全部2倍になっても生活に響かないよ >>75
ホームドアはワンマン化、自動運転化のための布石だよん >>1
電車賃は安すぎるから２倍くらいに値上げしていいぞ >>36
北海道新幹線のほうがやばいやろ
青函トンネルを新幹線専用にするから貨物列車通れなくなってじゃがいもの価格破壊される >>96
ただそのホームドア設置のためには膨大なマンパワーが必要なんだなあ。
新線ならまだしも従来設備に追加設置だと夜中の間合い工事になるから必然的に工賃も跳ね上がるのに現場にはなり手がおらずドキッ！爺さんだらけの現場工事の出来上がり。
削孔工事なんて自動化は無理。出来るならやってみてw >>22
ベビーカー載せること事態は悪いとは言わぬが、混んでる時間帯に混んでる車両に突っ込んで来るのは流石に理解不能。
子供はギャン泣き、そりゃそうだ。
空いてる車両・時間帯を選んで合わせようぜ、しわ寄せが行くのは子供だよ。
俺はそうならないように車を買った。 値上げはいいけど日本全体の給料が下降してるのに大丈夫なの？
利益減ってくから悪循環になるけど >>65
俺もそれ。
コロナで電車に乗るのが怖いから >>76
でもよく考えたら移動電話とか固定電話は昔は高額だったからpovo0円とかほんとすげぇよな？ 他の支出減るだけだよ。
例えば旅行にでも行くか？ってのが確実に減るだけw
当然観光地は火の車 運賃での稼ぎなんてたかが知れてて、駅ビルとか不動産が稼ぎ頭でしょ？ 線路引っ剥がして自転車専用道にしてくれないかな
それが一番環境に良くて身体にもいいよ >>113
毎日の通勤で自転車同士ぶつけ合い蹴り合いしていかなきゃなんなくなるからたいへんだぞ… >>79
確かにベビーカーやスーツケース、車椅子が無料でケージに入れた小型犬が有料ってのは変な話だな キチガイ値上げ
どさくさ紛れ
公共の乗り物を裏で口裏合わせて
一斉に値上げする鉄道会社の根性の汚さが透けて見えるな >>29
鉄道会社
「異次元の少子化対策の一つとして、ベビーカーのお子様とご父母様（一名）は無料とします」 >>88
いつも半年購入だがいま1ヶ月更新で調整してるわw これらからはJRでも県境にある閑散区間とかはあっさり廃線になりそうだな >>103
JRは消費税分だけしか値上げしていないけど
ホームゲートドアは付けているね 通勤は会社持ちだからあまり気にならんが
通学は直撃だ バカかよ、ドル安・円高だよ。さっさと値下げ～しばくぞ～ 千葉でやたら赤字アピールしてる鉄道とか3倍ぐらいにして良いでしょ
まず事業維持のために健全な価格にして、それで減る乗客を増やす算段しろと
それで無理なら廃業するか他の商売に鞍替えしろと
他にまともな売り上げがないくせに、主力商材が原価割れしてるって一体なんなんだよ >>116
こないだ駅員に確認したらケージに入れてる犬は無料だったぞ >>107
旅行者には何の問題もないよ
こんなんで減るわけないだろ >>134
通学は痛いけど通勤は会社の経費だろうよw 物価上昇で無駄な食が減り、交通費が上がってなるべく歩くようになる
このままでは日本人がどんどん健康になってしまうな >>135
通勤手当も年金健保保険料の計算に入ってくるから人によっては年間3万増えるよ 頼むから全国のニュースに福岡のカッペ鉄道の記事なんて載せるなよ >>123
そういや社民党って私鉄労組が有力支持基盤じゃなかったっけ
バイブも私鉄労組票で通ったようなもん >>138
通勤手当ケチるような会社はそもそもヤバい。 >>144
北総は沿線にまだ人が居るし通勤需要があるでしょ
もっと房総の方の赤字アピールばっかしてる方ね
他の過疎路線はもっとキツい中踏ん張ってるのに、
それらよりまだ恵まれてる立地の癖になに被害者面してるのかと >>147
山万や紀州鉄道でわかる通り鉄道を本業にする義務も部門黒字にする義務もないんだけどね >>146
逆だろ、一駅多めに乗って鉄道を盛り上げるべき。 路面電車が220円になったんやからJRと新交通の値上げも時間の問題やな >>148
他部署で賄えないなら廃業すべきだね
過疎が悪化する地域にしがみついた赤字企業がギャーギャー騒いでも無駄だし見苦しいだけだわ
全方位に向かってまったくポジティブじゃなく、国を巻き込んでネガティブ >>151
せめて初乗りがJと同じになってから言えw 路面電車は220円か
バスは220円が多い
JRは初乗りは150円ぐらいか？
200円ぐらいには上がるか？ そのかわり遅延1分あたり100円な
ＩＣカード乗車券に返金 >>15
どういうこと？
昔、立会川周辺に住んでたが、意味が全然わからん。 >>36
北海道新幹線なんて客いないぜ。リニアは新幹線の3倍程度の電気代。バーカ 北海道新幹線悲惨すぎるな
★2022〜23年年末年始ご利用状況
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 対前年度比 対2018年度比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 316.7 111% 90%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 143.2 107% 84%
3 山陽新幹線 岡山〜広島 105.6 107% 80%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 104.4 112% 85%
5 東北新幹線 大宮〜宇都宮 102.4 105% 82%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 89.8 104% 81%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 74.9 106% 79%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 67.0 106% 84%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 59.4 109% 88%
10 北陸新幹線 軽井沢〜高崎 53.8 112% 85%
11 東北新幹線 古川〜北上 43.1 101% 81%
12 九州新幹線 博多〜熊本 26.7 109% 85%
13 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 25.9 107% 82%
14 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 25.4 107% 84%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 20.3 101% 85%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 13.4 104% 83%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.2 109% 80%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 7.1 146% 102%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 7.0 98% 81%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4.8 101% 81%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.8 110% 77% >>17
音をあげる な
［こう口やかましく言うと 必ず俺も同じ間違いをする］
これ、ニュートンの法則より確かな法則 >>162
三倍というのはアンチリニアどもに媚びた数字のトリックだよな
リニアが新幹線の倍以上の速さと言うのが全く隠されてる
それでも もし リニア3倍を言いたいなら 新幹線はダァ〆ますの電車に比べたら 6倍以上エネルギーを浪費していると必ず言わなければならない >>135
今時年俸制のところも多いからそうでもない
そもそも交通費支給は法的には義務でないので >>158
発車間際のドア閉めのアナウンスっぽいね >>29
気持ちはわかるが本来の目的と発想が真逆だよ
子供は無料というのが前提なのだから子どもに関する乗り込みで金取ってたら意味ないじゃん、となってしまう そもそも平日ラッシュ時間帯の乳幼児（ベビーカー等）利用がピックアップされ始めた背景って
・20～30年前比で非正規被雇用者が大量に増加した（共働き夫婦の増加）
・核家族化で家で子供を見る同居第三世代が減った
・公立幼小中学で専業主婦の親割合が激減
こういう社会の変化が要因？ 原油価格の高騰で値上げはするのに逆は行わないから鉄道はずいぶん割高になってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
