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>関西広域連合などが支持してきた米原ルートの
問題点も新たに浮上している。東海道新幹線を
運行するJR東海と北陸新幹線を運行するJR
西日本で、運行システムや地震に対する脱線
防止システムが異なるうえ、東海道新幹線が
数分間隔で運行するなどダイヤ過密で接続
する余地がないことだ。 与党検討員会に出席
したJR東海の宮澤勝己取締役は「東海道新
幹線は大変な高密度で運行しており、
（接続は）とても困難だ」と指摘した。
北陸地方には乗り換えなしで京都、大阪への
直行を望む声が強い。