【東京】渋谷駅ホームのビフォーアフターに「現代のプロジェクトX」と賞賛の声。山手線外回りと内回りが1本化 [首都圏の虎★]
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JR東日本は1月9日、JR山手線渋谷駅ホームの工事が終了したことを公式Twitterで報告した。
山手線の外回りと内回りが一本化され、ホームが拡がっていく写真などを投稿。ユーザーからは「お疲れ様でした」「プロの仕事」など労う声が寄せられている。
新しい渋谷駅のホーム。こんなに広くなった
JR山手線は工事の影響で1月7日、8日の2日間、一部区間が運休となった。朝日新聞デジタルなどによると、工事は6日夜に始まり延べ約4000人が参加。約53時間半後の9日未明に終了したという。
工事ではこれまで使われていた外回りのホームが撤去され、内回りのホームと一体化。ホームの幅は最大約12メートルから16メートルに拡大された。
公式Twitterでは、山手線ホーム1番線（外回り）側のホーム拡幅の様子を4枚の写真で伝えた。1枚目と4枚目を比べると、ホームが拡張しているのがわかる。
さらに、試運転列車が拡幅されたホームに初めて入線する動画も投稿され、1万2000を超える「いいね」が寄せられた。ホームでは多くの作業員が試運転を見守っており、スマホのカメラを列車に向けている人も多数確認できる。
公式Twitterの動画や画像には、ユーザーからも「これほんっとにすごい！なんで二日間でできるの!?」「感動して鳥肌が立ちました！歴史的瞬間」「長い時間お疲れ様でした」「スタッフロールみたいでかっこいい」「現代のプロジェクトX」など、賞賛のコメントが相次いでいる。さらにネット上には新しくなったホームの写真も多数投稿され、「使いやすくなった」「一体化して便利」などの声も多くあがっている。
NHKなどによると、JR東日本は渋谷の再開発事業に伴って渋谷駅の改良工事を進めており、次の工事は2023年度中に行われる計画。駅全体の完成は2027年度を予定している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4b747db1d2213756ac6ef4092c596f9cc63d1dd あちこちで莫大な金かけて道路の拡張とかしてるけど
岡山あたりに首都作り直したほうがコスト低いんじゃないの？ >駅全体の完成は2027年度を予定している。
オマエら生きてなさそうｗ 内回り運行 と 外回り運行 を一体化するのは、どうだろうか。 >>1
昨日行ったら、ホームがツギハギだらけで酷い有様だった 東京だと大体皆急ぎ足だからか
乗り換えの距離長いと競歩レースっぽくなってるのちょっと怖い プロジェクトXみたいな骨太なドキュメンタリーNHKもやらなくなったな
テロップやらワイプやら民放と同じことやられても困るんだが >工事ではこれまで使われていた外回りのホームが撤去され、内回りのホームと一体化
初めて東京に行った時に,駅で人の波にのまれて消えた後
何故か向かい側のホームに呆然と佇むTくん みたいな事が無くなるのか(´･ω･`) 設計ミスしたから変更してるのでは?
更地から作った割に欠陥が多すぎる東京 >>15
高橋と森と電通か
面白そうだな(´・ω・｀) 埼京線のホームが近くなったのが素晴らしいな
迷路みたいで位置関係がいまだにわけわからんけどねｗ 人力で線路動かす後進国ジャップwww
中国なら全部重機とロボットでやってる >>3
昭和臭がするので昭和生まれのオッサン連中には受けそう。 内回りと外回りを同じかホームにする必要あるか
むしろ埼京線と同じホームにしてくれたらいいのに 山手線と埼京線で同じ方向が同一ホームになったほうが利便性良いのでは？ 内回りと外回りで一体化されたなら逆に手狭になったんじゃないか？ >>5
100年前の渋谷駅は国鉄のほかは市電しか走ってないからｗ
今みたいな状況だったらハチ公も迷って毎日たどり着けてないかもな よし、これで内回りから外回りへの乗り換えが楽になったな！・・・ん？ >>27
確かにこっちのが乗換は楽だな
埼京線南行き
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山手線内回り
埼京線北行き
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山手線外回り 普段使わない人には行先関係無く同じホームに行く方が分かりやすいからな プロジェクトXってプロジェクトの失敗をソフトパワーでなんとかする話じゃん しょーもない駅ホームの改修工事なんだけどね、東京渋谷でやりましたというのが全て。 おお、汚い街代表の渋谷が完璧な姿になりつつあるな。 >>38
第一話は富士山測候所で馬が高山病になったからブルドーザーに置き換えたったwみたいな話だがソフトパワーか？ やっすいイイネだなー
こんなん保線課毎日やっとるわ
さすがに短期工事だから人工かけてやったけどさ
アホは知らんだけだろ 断言するけど、このまま渋谷のスラムクリアランス（今風に言えばジェントリフィケーションｗ）続けたら間違いなく寂れていくよ。
もう東京圏では都心3区を除いて衰退が始まってるから。 ホームに上がって「あっ、間違えた」って事がなくなるのか >>3
あごが惜しいな
どうせ整形するなら顎も削ったら良かったのに >>46
「東京に台風が来ました」というテンプレ知ってる？
要は「何やってるか？」とかどーでもいいのよ、何処でやってるか？が大事なんよ。 >>46
「ふつう」がソロライブしても迫力はないけど
「ふつう」でも４０００人が合唱すれば迫力ぱないぢゃろ？
そういうことじゃよ？ 中国が2日で建設
統一壷ウヨ「テキトー工事のシナガー！！明日壊れるに決まってるざまぁ！！」
日本が2日で建設
統一壷ウヨ「イッポンのギズツロク！！イッポンすごいすごい！！」 わしが学生の頃は埼京線も来てないし井の頭線のガード下で呑んだくれたもんよ >>1
内回りと外回りの客でホームが広くなっても階段、エスカレーターが混み合いそう >>58
いや
私鉄ならこんなもん１晩でやる
糞JRだから２日もかかる 渋谷駅混むから荷物ある時行きたく無い。酔っ払いの変なおっさんに絡まれたことある。キャリーケースある時は行かない >>62
別々のホームを対面１つにしたんだって
朝のNHKニュースでインタビューを受けてた人の言い分「これで行き先を間違えて乗っても乗り換えが楽になる」
まず、間違えねーし、もし間違えたなら一旦駅から出て再度入場しないとキセル 平日に1週間くらいかけてやれば良かったのに…
そしたら会社に行きたくても行けません！
って理由が出来るだろ
JRというか日本人は責任感があるバカ正直なんだよ 工事作業の動画に女性がフレームインしてなかった。
女性差別だと思う。 山手線と埼京線のホームがそれぞれ1面ずつの2面4線でホームの幅が超絶広くなった
初心者にはめっちゃ使いやすくなったよ >>63
バリアフリーと言いつつ改修の度に上下移動が増えてってなんなんだかなぁと 初めて行く人とか慣れてない人がとりあえず山手線ホームに向かうっていう状況なら助かるんだろうけど普段使う人からするとあんま意味無さそう つまりいまだに飛び込み自殺許容してる古代ホームなのね
ホームと車両、完全に壁で別れてるホームなかったかなどっかの国 プロジェクトX 渋谷駅大改造
～ 連休返上 作業員4000人の物語 ～ >>66
プロジェクトXで取り上げてもらうために
大掛かりにやったぜ感 上下線ひとつのホームにすると
ラッシュ時にクソ混みそう プロジェクトX＝技術者からの搾取、長時間残業と過酷労働の惨劇
結果・・・・技術者いない、人材不足、害人だらけの今がある。 >>66
交通機関マヒによる休暇は陸の孤島にでもならない限り認められません
徒歩でもタクシーでも使えば出社できるならする 内回りから外回りに乗り換える人っている？
利便性上がったのか？
慣れない人は逆方向に乗ってしまうのでは？ >>34
その辺は意外にも東急が1番しっかりやってるな
溝の口二子玉川大岡山日吉中目黒
非常に良くできている 今更鉄道の工事に賞賛ってのもなんだかなあ
満員電車やホーム混雑が雲散霧消するなら拍手喝采だけど別にそういう訳じゃなさそうだし… 渋谷駅便利になっても周辺は東急のビルばかりで
東急のために再開発してる感じしかしない >>86
肝心の東横線の住人は渋谷を無視して新宿三丁目に買い物いっちゃってるみたいだけどねw これでGAFAに勝てて壺の計画失敗して先進各国から出稼ぎも来るようになるな
良かったなお前らw >>1
こんなことして何のメリットがあるんだ？？
鉄は大喜びしてるけど、
同じホームにしてしまったら
田舎者が内回りと外回りを間違って乗るだけだろw
一周して戻ってくるぞｗwww 品川方面から井の頭線に乗り換えるときが便利だったんだけどな >>17
ホテルニュースジャパンの話みたいになりそう。 >>91
アメリカ様を超えてしまったリニアは成功しないように必至に妨害しているじゃん プロジェクトXは好きだし、感動してたけど
冷静にみると超絶ブラックなことも多いよな >>97
終身雇用で
会社を辞めたら底辺だったから
技術者は我慢するしかなかった >>87
間違えて乗り越した人が折り返しに乗る生産性が上がった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
