【自動車】日産、新型「GT-R」初お披露目 「史上最高の集大成」 発売は今春予定★２ [シャチ★]
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日産自動車（横浜市西区）は１３日、同社を代表するスポーツカー「ＧＴ─Ｒ」の２０２４年モデルを公開した。正式な発表や発売は今春を予定している。
２４年モデルでは運転性能を高めるためにフロントバンパー、リアバンパー、リヤウィングなどの外装を一新。走行時の空力性能を向上させた。また、国内仕様車には新たな騒音規制に適合した新構造のマフラーを搭載。スポーツカーならではの音響も維持している。
日産は、幕張メッセ（千葉県）で同日開幕した「東京オートサロン２０２３」（１５日まで）で、新型モデルを展示。初日は同社のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）が登壇し、「２４年モデルはＧＴ─Ｒの極みであり史上最高の集大成。長い歴史に刻まれるモデルになる」と述べた。
神奈川新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/d55c769ef3ab95ed9556ca2b921a84df26d10433
２４年モデルの「ＧＴ－ＲプレミアムエディションＴ－ｓｐｅｃ」（日産提供）
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20230113-00962271-kana-000-1-view.jpg
【写真で見る】より運転性能を向上させた「ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ」
https://www.kanaloco.jp/sites/default/files/styles/gallery_590_394/public/2023-01/%E3%80%8C%EF%BC%A7%EF%BC%B4%EF%BC%8D%EF%BC%B2%E3%80%80%EF%BC%AE%EF%BC%A9%EF%BC%B3%EF%BC%AD%EF%BC%AF%E3%80%8D.jpg
2023/01/13(金) 23:54:40.34
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673621680/ 32なんて古いだけのポンコツのどこが良いのか理解不能
86の方が遥かに上
http://i.imgur.com/sJcwF4A.jpg >>5それタイプMかな？32GT-Rとは別物でしょ もう見た目のかっこよさは実現不可能なんだろうが
のっぺりとした現行よりはだいぶ良いな 実際みると迫力はあるよな
買う金はあるけど維持が大変そうなんだよなあ 何でこれで出さなかった
ttps://s.spyder7.com/article/2022/10/02/16703.html >>1
ゴーン追い出してから煤けた会社になっちまったなあ 日産ってプラットフォーム何世代も使いまわしてる車ばっかりのイメージ >>19
対人の安全性のデザイン考えると鋭角な部品はつけられなくなるからだと思う ダサいと言われてるけどネットの素人がデザインしたらこの何倍も売れない車ができそう 高性能エンジン車が乗れるのも今の内ですよ？
近年人類が歩んだ内燃機関車の最高峰と言っても過言ではないだろう
さあ買った買ったー！ もう行き場の無いゆえの切り売り商法だなw 35ってもう15年位作ってんだっけか。
ケンメリから32復活の空白期間に近いじゃねえか。。 MY20で完成されちゃったからな
バンパーカッコ悪 たまにはR31のGTS-Rも思い出してあげてください >>35
似てる車がないのがいいよな
よく考えられたデザイン 35は見た目がクソダサいから魔改造してやっとそれらしく見えるわ >>5
どっちか買うなら32で決まりだわ、ごめんな いくら涙袋メイクが流行ってるからって車にまで取り入れなくてもいいんだぞ >>5
86なんて2000ccのクソ遅いゴミいる？ >>5最近はスポーツカーといえばそれくらいしかないから、イキリ散らした馬鹿御用達車だよなそれw >>57
こう言うのはスープラとかWRXで懲りたわ ドアミラーをなんとかして欲しかった
今時あれじゃ新しさがないな >>50ほんこれ
現行は頭デッカチ過ぎよなー？
リアもボリューム欲しい お前ら正直に成れよ
乗ってる車はN-BOXでしょ？ 日本車は「カッコいいライン」が基本的にガンダムだよな
だから幼稚でダサい
イタリア車はそれが女体
だからエロい １９７０年代富士スピードウェイで
赤と緑の箱GTR長谷見高橋
これがGTRです
桜井さんの作品
後のはGYRではありません ゴーンの呪縛から解かれたのにVモーションなんかいつまでも使ってるゴミ企業だもんな
Vモーションなくなっても、ク、ソ、ダ、サ、い >>66
同じような車ってのは意外とウケが悪いのよ 頼むからキモタコだけは関わらせない方がいいぞ
男イメージ最悪だから >>1も悪くはないけど>>45>>49を期待してたから少し残念
ボンネットまで伸びてるヘッドライトを残してしまったか >>29
他社が全く追随しないで毎年のプチ改良だけでずっと第一線なのすごいよな イギリスのcarwowで、従来型のひょっこり出ているような黒のフロントグリルを破れた下着みたいでダサいと言っていたのを聞いてからやたらと気になっていたが
今回のマイナーチェンジでグリルがボディ同色に変わったのは良かったと個人的には思うが
車自体は2007年に出てから17年目だからボディがいい加減古くさい感じ >>81
そもそも大排気量のエンジン作れるのが限られてるからな うわ。hycadeの作ったやつ通りで草
34のライトは採用されなかったんやね。でもグリルに意地が
ケツはあからさまなブリフェンに出来んかったんか >>84
どっかで開発記読んだけど
新しく設計してもしてもシミュレーションで超えられないんだとか。より重くなるらしい ヘッドライト周りが古さを感じさせる。未だにディスチャージってことはないよね？ >>88
古くさくないよ 中期からLED
前期のは流石に古臭い >>87
軽くする余地はかなりあるぞ。
トランスミッションの油圧系部品が鋳鉄の塊で重量配分のためのバラスト満載みたいになってるからな。 「史上最高の集大成」って毎年のボジョレー見たいな謳い文句だなぁ。
来年は何になるんだろ。去年は確か2022モデルで最後とか言ってたよなぁ。 GT-Rの開発責任者がヒュンダイに
転職したって話題に成ったよね？
早くHYUNDAIのGT-Rを見てみたい なぜワイドボディーにして全高を低くしないのか だからシルエットが洗練されないんだよ 小手先のデザイン変更じゃなくサイズを見直そう 鯉の口みたいなのは
どこ行ったの？
新フェアレディZの
大衆車ちっくなデザインは
どうにかならんか、
先代が素晴らしいだけに
ホンマ残念 >>98
それやっても売れないからじゃね
会議でそれ発言してもではどの程度のワイドか、サイズはミリサイズでどのくらいか、その理由はとか色々必要になってくる
感覚でデカく！なんて言っても仕方ない >>103
世界基準に合わせるなら全幅190cm以上全高130cm以下だろうね そうしないとデザインの自由度が低いしどんなデザインにしても黄金比から外れるから美しいスタイルにはならないね 金あったらこんなのに何千万も出すならポルシェかフェラーリ買うわ。 もう速くもなんともないんだろ。まともに開発してないからちっとも性能が上がってない。 今の日産じゃR36は出ないだろうね。
出てもこれじゃない感見たいになりそうだし。
三菱は前社長の方針で死に体だし、ゴーンいない日産じゃ
アクロバティクな判断する上層部居なそうだし。 >>109
GTRの予算じゃ買えないよ、ニスモでもね
その倍くらいするよ、ポルシェなら安いのもあるけど これで新作とか中身はあれにしてもよくデザイン案通ったな？
もう取締役は見てねえだろ >>1
これも悪くないけど>49の方が遥かにかっこいいわ
つーかもう昔の車の名前だけ使っていつまでも売ろうとするのを止めろ
似て非なる別の車だろ こういうのって基本的に富裕層相手の商売なんだろ？
庶民は値段云々じゃなくてデザインの時点で候補から外れるし、そもそも盗難の被害に合う確率高くなるだけだから、まともな所じゃないと迂闊に停められもしないだろうに >>5
テールランプが曇ってる32って4ドアじゃなかったっけ 17年目だろｗ
35GTRがデビューしたときに生まれた子供はもう高校2年生だよ Porsche911とかその間にもう3回もフルモデルチェンジしてんだろ 100キロまでしかスピード出せないのに無駄な車だな… 日産はホント古いのをガワだけ変えて新型だーって言うよね
新型Zなんて中身は25年前の車だし オラついたブランド好きなDQNおっさんが好みそうなデザインだな >>45
これ
誰がデザインしたんだ？
外国人だろうな GTR将来買おうと思ってるが、これはださくねぇか？少しためらうわ 元々デザインが酷いが、このフェイスリフトはあまりにあまりですね
こんなの出すならもう終わりにしたほうがいいだろ >>131
あ、そういう類はアルファードが御用達なんで >>111
ゴーン時代でも出ないでしょ
そもそも売れなくてR35の後継を凍結してたのはゴーンの頃からだし 何かもうボジョレーヌーヴォーみたいな言い回しになってきたな 自称技術の日産
全く納品せずオーダーストップの嵐
当然ながら株価は下がり続けている >>142
昔の930時代のポルシェだね
モデルチェンジはせずに、小改良版を次々に出すポルシェ商法
エンジンを若干出力アップさせたり、サスペンションの材質を変えたり、スタビライザーを太くしたり、バネレートの変更で何年も食いつなぐ
まあ本来スポーツカーってこういうもんどけど R35GT-R歴代で1番ダサいわ
なんやねんあのフロントバンパー、酷すぎ R34と一緒で田村が関わると終わる
R33が二世代で1番速かった
水野が去って田村が就いてから終わった
R35で最強に速いのはMY13以降が田村仕様の糞車
ニスモのデモカーがMY12.13を使ってるのが論より証拠
田村は日産で1番駄目な奴 田村とかいうのがチャラすぎて
社内でヤキ入れられたりしないんかな >>148
日産はこういうばらつきあるよな
だからブランド化が難しく信用構築が難しい
だからみんなPorscheに流れていった >>1
だせえよ
これ出せよ
超格好いいから
Nissan GTR R36 by hycade
https://youtu.be/-HwZdnMuz4E 営業マンが言ってるよ
Nboxに対抗できる軽自動車をつくれよ、って 思い入れは無いけどグランツーリスモで詰まったらGT-R出して勝ってた
お世話になりました NISMOのはサーキットさえ走らなければ意外と維持費は安い 911は基本設計が古すぎてクラシックカーの領域に入ってるよ。
こんな事故起きてるし。
www.youtube.com/watch?v=9BRMPq2q9lk >>45,49
やっぱhycadeいいよなー
>>133
hycadeっていうドイツのデザイナー・デジタルアーティスト
レッドカラーがかっこええねん
ていうかこの感じなら社外エアロで出そう
https://youtu.be/XL91Ib_t_zw どうやっても32は超えられん
RB26で直6、Vだと8発以上にしないと
官能的にならん
おまけにグループA
面白かった もうさ、業界団体にごめんなさいして丸目4灯のスカイラインGTR出そ？ >>96
水野氏なら台湾メーカー行きじゃなかった？
現地の日産総代理店やってる所。 >>148
＞R35で最強に速いのはMY13以降が田村仕様の糞車
なにが言いたいのか分からん・・・
速いと駄目なのか？ >>5
名前だけのBR-Z(86)やろｗ
ナンバーに・・86とか付けてそうｗ >>22
Ｚもそうなんだよな
本当に金が無いんだろうな かっこいいけどいつまでこの型で引っ張るん？そろそろ新型出さないの？正直内装とか古臭さが否めないんだけど 新しい車出ると必ず前のほうがデザイン良かったとレスする奴いるけど新型出るたびに同じ事いってんだろうなと思う
どうせ貧乏老害は買えないんだから黙ってろよ そうだね。
脳が老化して、新しい物事が理解できなくなってるからね。 >>66
スズキのジムニーも懐古ベースで爆売れしてる。
それもありだよね。 昔の話だけど、フェアレディZの空気抵抗って素晴らしかったよな。
直線の走り最高だった。
コーナリングはやっぱMR-2最強かな クソ重いエンジンとAWDシステムも全部くっ付けたトランスアクセル方式だからシャフト2本あるしLFAレベルでカーボンとアルミでガワ作らないと軽量化は無理だな
タービンをエンジン後部にセットしておそろしく熱がこもるからモニターパネルは数年でダメになりセンターコンソールは塗装がダメになる消耗品だし
長く乗るとメンテに膨大な金掛かるから新型出たら乗り換える前提の車だな >>117
4ドアでフロントのウィンカーがアンバーだから後期型よね 日産はフルモデルチェンジする体力はあるのか？
海外で旬のEVに注力した方がいいと思うが >>68
ドカティモンスターとホンダVTRだな
ミゲールがデザインを最初ホンダに持ち込んだら、こんな派手なの売れるか！とホンダが一喝して却下
ドカティに持ち込んでモンスター作ったらドカティ史上最大のヒット、あわててホンダがウチも！と懇願して同じデザインでＶＴＲを作るが、何か違う
硬いというかカクついてるというか >>89
数は少ないだろうけど四駆のGTS-4の可能性もあるんじゃない アイライン上にしたのか・・・
ライト下に付けて横のウインカーまで繋げる用なポジションアイラインにしたらいいのに
ライト上のウインカーだかの部分はメインライトに対して縦に細く直角くらいの感じに繋げて全体的にジャパンから続く横長ライトイメージにしたら戦闘的なイメージになったのに
縦のライトハウスはいい加減やめろ イタルデザインが改造した1億円のGTRがあったが日本で買った人いたのか？ どうせ「部品がなくて作れませーん。」とか言うんだろ？
作れないなら売るんじゃねーよ。 シビックタイプRみたいな遅い車が面白いってのは分からないわ、俺。
GT-Rみたいな速い車が面白いんでしょ。 実物見たら今のGTRもカッコいいんだけど
32GTRのカッコよさに比べたら劣るんだよな
日産はいつになったら歴代最高のGTR作ってくれるんだ？ ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R32ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R32ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、新車を買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、
いざ希望通りのR34が出ても新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
R34を見殺しにして
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのw たくさん売ろうっていう車じゃないからな
扱ってるのも一部のディーラーだけ
東京と神奈川はそこそこあるけど
大都市埼玉県でも３店舗だけ
地方だと県に１店舗とかそんなもん 頭の悪い奴ほど
速いだの遅いだの言いたがる
だいたい限定免許 GT-Rはどこ走ってもメチャクチャ速いよ。
https://www.fsw.tv/driving/sst/trial06.html
直線番長ってのは、フェラーリ、ランボルギーニの事だ。 デザイン悪くない？
なにあのバンパーに付いた小さいライトの束・・・
CG予想のほうが遥かにカッコいいやんけ >>189
わかる。当時Z32を新車で買ったけど本当に直進安定性はヤバかった。
足回りと給排気のブーストアップ仕様で湾岸で軽く250kmオーバーしたのはビビったな。3リッターV6ツインターボが600万ちょいで買えたいい時代だった。
まぁ世の中景気も良かったしなまさにバブルカーだったわ懐かしい >>170
今更32は遅すぎるだろ
レヴォーグにも負けそう 本気でサーキット走るならスイスポ位で良いよ
潰しても痛くないし いまさらTYPE-Rとか昭和かよドリドリやっちゃうぜ
令和ならN-ONEでしょ >>223
ホイール(ハブ)の5穴or4穴やブレーキを見ずに
ターボかNAか分かるの？ これより新型RX-7を心待ちにしている。出るんだろ？MAZDAさんよ？3ローターハイブリッドロータリー積んだ化け物が 伝説はR32。
最高はR34。
今でもR34は一級品。 あと一言言っとくと、AMGとかフェラーリみたいにF1出てるメーカの市販車は遅い。
GT-Rが速すぎるってのもあるけど。 >>232
こんどはワイスピに出演したい。もちろん箱入りで 最後の最後にVモーションやめててワロタw
やっぱり嫌だったんかw >>216
Ｚ３２を新車で買えるような歳の人が
＞わかる。当時Z32を新車で買ったけど本当に直進安定性はヤバかった。
ヤバかった はヤバいだろう・・・ｗ >>5
32ほ32でもRじゃねえじゃなえか
＋みたいな車音痴しかいねえとこで釣るなよボケ
名ばかりハチロクなんざ4枚32よりダサいわ じーてーあーるはクールのエアロ、シャコタンでドリフトだよな >>5
スポーツカー好きが集まるイベントで32GT-Rの隣にそのトヨタ車みたいなスバル車みたいな変なクルマを停めたら、誰からも見られないと思うよ はっきり言ってカッコいい
欲しいしあんまり乗らずに数年後に転売しても高値になりそう >>5
86ってピュアスポーツらしいがGOLF GTIにさえボロ負けらしいじゃん。 >>20
ゴーンが来てから日産の車変わったからな。
ＧＴーRも力入れてもらってたし。
リーフも、ゴーンが強力に会派値進めた物だし。
ただのコストカッターじゃない凄みがあった。 >>236
ヤバくてすまんな笑49歳だ今は中古だがフェラーリ458に乗ってるよ、息子に乗り回されてるが >>251
当時、32GTRと悩まなかった？
32ZとGTR悩んで夜も寝れなかったよw
最終的にA31セフィーロのツインカムターボ買ってお茶を濁した
そして今35GTR乗ってる 夢叶った ガワちょっと変えたりするだけで
新開発なんてする気無いのなこの企業 当時DR30スカイライン→P10プリメーラに乗り換えた。
R32アンチじゃないけど、スカイラインの系譜はGC210までとの思いもある。
スカイラインは和製BMW3の規範を守っていたらと悔やまれる。 2022年モデルが最後のガソリン車になると思って2600万も出して買ったのにまだガソリン車で出るのかよ RB26に可変バルタイ付けたのをR32のタイプＭに乗せてるのを運転させて貰ったけど感動したな。下からくるトルクで。 ちょいノリで面白いのはAMG45みたいなのかな
死ぬほど早くはないけど、おもろかったなあ ミツオカのオロチみたいな車を作れよ
こんな車はもういらんよ GTRってミニバン ハイトワゴンで出せばバカ売れするだろうになぜ頑なにセダンなのか >>270
スカイラインクロスオーバーは爆死しぢろ かっこいい男が乗ればそれなりだけど、なぜか品性下劣なユーザーがイキって乗って顰蹙食らうイメージが濃い車 GT2にどんな人がのってるかと見ていたら小太りサラリーマンが転がり出てきてワロタ >>176
水野は台湾ハイテックならもうかなり前に辞めたぞ
GTRみたいなSUV作ってもしょうがないということで
今はベストカー執筆や講演会やってる悠々自適のおじいちゃん >>162
日産SAKURA大ヒットだからいいじゃない >>272
水深100m以上潜らないのにロレックスサブマリーナー買ってどうするの？
と言ってるのと同じで、過剰な性能を所有する喜びがある >>258
速く走るために
直6ではなく直4を載せたDR30は
E30M3そのものじゃないか 開発費ないならエルグランドとかノートにGT-Rのエンジン載せて売っちゃえ。
小遣い銭程度には稼げるだろ。
そんな売り方もガソリンエンジンに需要がある今だけだしな えーエンジン変わらないの？
いったい何年使い続けるんだよ 見た目 排気音劣化 パワー変わらず
空力のみ向上
これ以上は悪くならんだろうから
後期乗りだけどファイナル待つわw
タイヤ音静かになったならロードノイズも社内に入りにくくなったんだろうな
そこだけは羨ましい 速い車に意味はないと (´・ω・`) 気が付きましたよｗ
ポルシェやフェラーリみたいにフルモデルチェンジ出来ないのは売れないから？
15年前の車欲しい人なんて居るのかな 当初から20年使えるシャーシ作った言ってたからね
新たに作るシュミレーションしたら車重が増えただけだとw
中途半端な時期だからR36も作りにくいだろうな
ガソリンで行くかEVかハイブリッドか
ヨーロッパの意見でコロコロ変わるからw
EV先延ばしに計画し直した国も有るしな 相棒のミッチーが乗ってたけど、
もう公務員には買えない値段になるん？ >>292
初期型のベースモデルが777万円だったかな >>292
今の値段から考えたら比較的ではなくバカ安じゃん
同じ車種で装備が多少違うだけだもん >>285
フロント、リアともに機械式ＬＳＤになったんじゃ？ >>297
それはニスモでしょ
ニスモは流石に買えないわ
Tスペは好きじゃないからBE辺り
ファイナルがTスペしかないならそれ買うしかないけど 予約開始日が分かったら店舗の前に1週間前から陣取っとけよー。争奪戦だ。初日でGTRは完売しますよ 最後のガソリンGTRだから超プレミア必死！完全に資産にはなるよ。持ってるだけで nismoか
911にぶっちぎられたのは悲しかった スカイラインてセダン風味があったのに完全にポルシェに寄せて来てるね >>299 >>302
銀行預金より確実に儲かるよなｗ >>299
上得意先に売って終わりだよ
そもそも店で営業なんてしないからw アシュワニ・グプタ？西欧に人の名前じゃないな。
フランス人からインド人か、情けねえ、日本の経営トップはおらんのか。 >>295
前期と後期は別モンだよ
外観は似てるけど乗れば全く違う事が分かるよ ガソリン車最後の記念なら22迄じゃない
静かなスポ車とか違う気がする ようやくあのキモいバカデカグリルが無くなる
風潮が出てきて嬉しい >>177
すまん
＞R35で最強に速いのはMY13。以降が田村仕様の糞車
こう言いたかった。
MY13はバネの線径が細くなって柔らかくなって乗り心地重視になったんだよね
だから田村が関わったR35はサーキットでは遅い Androidのゴミ携帯みたいなフォルムで糞ワロタwww CEOじゃないからセーフ
COOがイン土人てのは確かに笑えるが GT-R typeR ランクルは即転売よ
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