【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae
トヨタ新型「プリウス PHEV」
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新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 実用性を求めるならカローラシリーズで十分だからな
行き場がなくなるから
ブランド消滅かこっち路線に行かざるをえなかったって感じかな
アクアもヤリスとバッティングしてるこら
次はどうなることやら 皆さん、外出時はくれぐれも
老害どもが駆る音速ミサイルの動きに
ご注意をw ハイブリッド未体験のわし的にはプリウスって無音で迫ってくる印象だから怖いわ >>216
日本でのプリウスの事故率って公開されていないのに、言い切るガイジw 「スポーツカー並みの・・・」とか珍しくないだろ
ステップワゴンが0-100km/h 4秒台とか言ってる時代に
それよかバッテリーの寿命と価格を気にしろよ
リチウムの急速はまだ250回が限度なんだから >>168
ステップワゴンだけども。
ほんとだ、調べてみると全高以外の数値は大して変わらないのか。イメージってこわい（笑） ちょっと踏み間違えただけでコンビニ突っ込んだり人を跳ね飛ばす加速力要らない モーター駆動は踏み間違えると即凶器
トヨタのアホ設計は何も分かってない >>215
先代プリウスのアクセルペダルはステアリングコラム側に支点がある吊り下げ式（ペンダント式）だったが、新型は床を支点に動くオルガン式を採用している。「虜にさせる走り」を具現化するためのアイテムのひとつだ。
https://motor-fan.jp/mf/article/104692/?amp=1 >>248
コーナリングもECUで対応すればいいのに・・・ シフト周りに関してはスタート押したらすぐにシフト位置表示しろよと思う
スタート時の演出要らない PHEVってなんて読むの？ 読み方がわからない車は
買う気がしない。試乗すらしたくないんだが？(´･ω･｀) エンジン、モーター、給電の欲張り仕様っだからむっちゃ高いだろう
全部盛りを好むニッチな人向けの商品だよ
これを一般向けの価格帯で出してきたら、いよいよ本気で天下取りに行く >>11
意味不明、ネトウヨとかミリタリー好きだよね >>250
今のポタ電はリン酸鉄リチウムで2500回サイクルが普通ですけど。
家庭用バッテリーなら6000回の物もある。
これなら回路が錆びて壊れるほうが先だと思う。 >>250
どんなステップワゴンだよ
無限からフルチューン出てんのか？ あのさぁ・・・
そんなに日本人殺したいのかよ
いらねえだろそんな加速性能なんか
タダでさえ無音で後ろから来るから危ねえのによ これいいな
ソーラー充電もいい
PHV欲しいかった
アイポイント高いのがいいからアウトランダーにしようか考えてたけどこれいいな
もっと色んなPHV出して欲しい >>189
一回やったらしばらく冷さんと
駄目なゴミ仕様やん まぁいいんだけどフロントガラスが寝過ぎてて運転しづらそう
HVには頑張って欲しいけどね 加速は普通でいいよ
合流の時楽だけどさ
あんま早すぎても怖いわ >>250
「ステップワゴンが0-100km/h 4秒台とか言ってる時代に」
詳しく聞かせてもらおうか >>122
車そのものを唯の移動手段としか捉えてないヤツが乗ってるイメージ
極端な言い方をすると電車とかと同じく漫然と乗ってるだけな気がする 0-100
クラウン 6.9秒
アルファード 10.2秒
現行プリウス 11.0秒
ハリアー 12.3秒 皆さん、新たに配備された超音速兵器は
無音の上に瞬時にターゲットを
補足する性能が格段に向上しました。
皆さん、外出時は
老害の駆る音速兵器に
くれぐれもご注意下さいw いくらトヨタ分科会が詭弁と隠蔽で逃れても、物理法則は変わらないからな
こうやって事故る確率を少しずつ確実に上げていく 最高出力や加速の調整できりゃいいのに
わかりやすくプリセット用意するとか
レースゲームみたいに自分でカスタマイズとか >>49
どう見てもテスラぶっ殺すカーやんけこれ
そういう意識高い系はEVに行くから反撃用でしょ 加速よりなあ
速く走れるより、速く走った時にいかに安定しているか
安全かという運動性能を推した方が良い
客は求めているのはそれだろう
スピードでますよと言って高速域ではてんで役に立たん不安定さを露呈するポンコツもあるしな >>288
>1の書き方が悪いんだと思うが、19インチはタイヤでなくホイールだとおもう。 昨日はじめてパワーモード使ってみた
エコモードでは軽より加速しないのにこれになると別の車かというくらい鬼加速するのな
ジジババはこれに入れてミサイル化してるんだと思った >>303
テスラとかフォードも0－100いくらって競っとるやんけ
それに対抗するならプリウスもそういう方向でってことだろう ボケ老人と変なやつしか乗ってない車
それがプリウス N-BOXとかの方が遥かに経済的で快適空間だと思う >>314
16インチ鉄チンの営業仕様が待たれるな >>311
エコモードに合わせて作られてる車だと感じる事出来るな >>311
コマンド入力してメンテナンスモードにして
強制アイドリング状態にする
その状態で空ぶかしするとエンジン自体はめちゃくちゃレスポンス悪いもっさりエンジンだということが分かる
プリウスの加速はモーターによる物なんだよね >>324
そんなゴミ要らないだろ
発電機を後ろに詰んで走るようなのがEVなんだから >>323
法人用KINTO来るか??
全てのリース会社を敵に回すか!! 最近はタイヤというかホイールデカすぎだろ
バイクならオフ車くらいの径だぞ エンストしない高トルク車は煽り運転に最適なスペック ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
