【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ [鬼瓦権蔵★]
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トヨタ新型「プリウス PHEV」
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新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 >>950
ホントだー
でもフェラーリだと思うと途端に温厚に見える不思議 ヒュンダイとかの韓国メーカーは嫌いなんだけど
こないだドラマに出てきた車がびっくりするくらいカッコよかった。
あんなデザインがいいのに PHEVなんてほとんどEVじゃん
余分なエンジン捨ててEVで出せばいいだけ
そんなんも出来ないアホトヨタ プリウスって358のナンバー付けてるの多いけど「ざこば師匠」のファンだらけなの？
フェラーリなら358ってのも分かるんだけどな ＥＶのハードル上がっちゃったな
最低限、ソーラーパネルで毎日４キロ走れないとダメですよｗ >>956
この書き込みみて初めて知った、知らんかったわー
> 「3」は発展や繁栄、「5」は財運、「8」は開運 そんなんしたら余計プリウス乗りのやらかしが増えるだろうに >>958
豆腐屋も乗り換えちゃうぐらいすごいの？ ＞0-100km／h加速は6.7秒をマーク
なんだ、むちゃ遅いやん
比較対象は軽自動車かな >>965
常に韓国が悪い！って言ってるネトウヨと同じだよな >>965
プリウスがミサイルなのは事実だからなぁ イーフォア（4駆）
な後ろのモーターも、フル活動？すると
もっと、スペック上がるのかねぇ？
電燃は酷いことになるけど このスレのプリウス乗りの品性のなさがそのまま運転マナーに直結してる
いまだに煽ったり追い越しするキチガイが多いわけだ >>920
ネトウヨ動画見すぎて頭おかしくなってるね
EUメーカーはトヨタに負けてない、というか日本車メーカーは利益率低すぎる
トヨタはレクサスでブランディング化に失敗してもう終わりだ >>1
＞高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで
中国だか韓国メーカー製とかいうやつですか 0加速が同じくらいなら
よく使う中間加速は86の方が速いな
0発進は原付やEVが速いから 信号ダッシュ仕様
名古屋で運転するとなぜ必要か分かる レクサスとかにある下品なグリルからカローラみたいな顔に移行するんやな。 キチガイに刃物仕様か…発達障害みたいなんばっかやからな…コレ乗ってんの…>>1 >>956
フェラーリは458と355はあるけど358は無いよん >>869
プラグインは充電の受け入れが遅いから結局30分かかるんだよ >>905
充電設備無いのにプラグインにしても無駄に重たいハイブリッドになるだけだそ >>970
バッテリーからの出力を限界まで使ってるならモーター増やしても変わらん そんな加速力をプリウス乗りに与えてどうするつもりかね? バッテリーは15kw程度だとして、300V150A程度の出力で限界だろう ガソリン節約するために自宅で給電して走って。
これなら完全EVでいいじゃんって気づいちゃう流れ。 ハイブリッドはEVの部分が効率いいんだからEVだけでいいやってなるのが自然だわなwwww 俺のガルウイングワゴンRの方が100倍かっこいいんだよなあ… このスレッドは１０００を超えました。
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