【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae
トヨタ新型「プリウス PHEV」
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新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 >>250
早くステップワゴンの詳細教えろよ。
俺が知る限り、0-100km/hが4秒台だったミニバンは2.5Lに載せ替えてタービン交換したエクシーガだけだ HCV(higher citizen vehicle) 上級国民車 >>13
衝突防止、軽減のためのASV機能が付いてるはずだけど、何故か最近のモデルでも止まらんのよね。
ホンダ車は街中での狭い駐車だと、前に詰めれないのぐらいきっちり止まりすぎるけど。 三菱いじめに耽ってるから、ここまでPHEV に手を出すのが遅れることに。 昔乗ってたスポーツセダンのアルテッツァで7.1秒で速かったわ
一速から2速への繋ぎでリアホイールスピンしたからね 今ってスポーツカーより軽トラのほうが加速よくね?
ベタふみしてもマイルドに加速する >>643
大型バイクは1速で160キロくらいでるけど
素人だとそもそも全開に出来ない トヨタは盗まれない車を開発せいよ
泥棒に盗まれた方が車が売れると思ってるのかカス アウトランダーに全てアドバンテージがあるだろ
7人乗り、しかも四駆。
パワーウインドウすらつけないのがトヨタ。徹底してコストを抑えている
カムリのカラーリングにも表れてる
上位グレードしか色を選べないんだから。あまりに客を馬鹿にしている >>13
老人と犯罪者に人気あるよね。
新車は小金持ちの高齢者が買う。
中古車は犯罪者にも人気ある車種。
窃盗団が移動の足車で使う比率も高い。 >>654
あまり話題にならんけど、生産工場からマスターキーが盗まれる失態を続けてやったからな。 もちろん加速を求める車があってもいいけど、
わざわざ高齢者が好んで買う車に加速必要？ >>410
モーターだけ何個か追加された感じになる
あれで毎回走るなら足回り社外品に変えないと危なく感じた
少なくともタイヤは こんな必要ない加速能力があるからプリウスばかり事故起こすんだろうが
Winnyの作者が捕まるんだったら売ったトヨタとプリウスの設計者も罰せられるべきだろう 先代のプリウスやレクサスLCはヘッドライトから涙を流してるデザインだろ
あのへんでトヨタのデザイン部門は乗っ取られてるんじゃないかと
勝手に想像してる。シエンタも涙目のデザインだったからな
そしていまは死神の鎌みたいなヘッドライトに統一されつつある 50プリウスを新東名でトラックの後ろを80固定で走らせると燃費38まで行くんだよな
問題は遅すぎて高速代払う意味があるのかと考えてしまうことだが 高齢者に売らないでほしい
いきなりマックストルクが出るからパニクる 日本人好みの全部入りじゃん
足りないのはターボだけだな 予想どおり買えない貧乏人がケチを付けるスレになっとるな
お前の妬みやっかみ根性は情けないわ >>477
30だけど冬場は燃費落ちるな
最近18km台に落ちてきたからオイル、オイルフィルター、エアクリ乾式にかえて23km台に戻せた
つぎはNGKのプラグをいれようと考えてる >>658
犯罪者？
犯罪者は高級車かミニバンだが？ >>666
だからコンビニに突っ込んだり駐車場ぶっ壊す他の車では起こらない事故が起こるんだよな
なのに世界のトヨタだからそこ絶対追求されないよな >>669
買えないつーより、運転免許さえない奴が大半かもしれない（笑） 太陽光モデルが正解だな
露天駐車してる人も買いやすくなる 買えないんじゃないんだよ
トヨタ車のデザインはあまりにひどすぎて恥ずかしくて乗れないと言ってる
ミニバンにしてもエスティマみたいな優秀な車をやめて
アルファードみたいな下品極まりないものを売ってる
プリウスもカローラもヘッドライトが死神の鎌。
クラウンは何だあれ。あんな車乗ってるやつはセンス疑われるよ >>671
よっ貧乏人
お前は買えない車の事など忘れて生きろ
そしてまずは働け 買えない貧乏人が～って煽り昔はクラウンとかアリストとかの中古VIP乗りがよくやってた
同じような層が乗ってるというのがよくわかるわ >>665
速度がだせることが利点ではなくて、計画どおりに着くために適度な速度で利用すれば良いだけだけどな。
燃費優先で、到着予定時刻に余裕があるときに、トラック追尾は使う。 >>251
イメージで言うならステップワゴンこそ小さいイメージあったが新型は少し大きくなったんだな フェラーリ初のSUV プロサングエ(純血)は完全ガソリンエンジンV12 6500cc 715ps 5000万円で初回生産量は予約で即時完売 もっと細かいこと言うならプリウスのこのデザインは
ヘッドライト以外は悪くはないよ
ただしあそこまでフロントウインドウが寝ていたら夏はどうするんだよ
直射日光で暑いだろ。これはアクアも同じ。暑くなくても暑く感じるんだよ
日差しが入るからな。むかしセラって車で学習しなかったのか ガソリンエンジン捨てて純粋なEV出せよ
無能トヨタ >>491
ほぼエコモードで17ぐらいしか行かないww
ストップ＆ゴーが多いからやと思う。
遠出したら23ぐらい行くときもある。 >>670
30にも乗ってたけど､平均17ぐらいやったわw
良いときは24ぐらい行くときもあったけど。 >>689
街乗りでも23は行けるんじゃね？
EV発動のためのアクセルキャンセルやってる？ >>215
とある非純正のマットでそうなったって動画なら見た。
それでトヨタが責められるのはさすがにかわいそうだ。 >>1
クソワロンパwww
Wyoming wants to phase out sales of EVs by 2035 to “ensure the stability” of the oil & gas industry
ワイオミング州は、石油・ガス産業の「安定性確保」のため、2035年までにEVの販売を段階的に廃止したい考え
https://www.teslarati.com/wyoming-phase-out-evs-2035/
EVシフト終わってオイルシフトｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!! おそらくアウトランダーを超える車はしばらく出ないと思う
至れり尽くせりの全部乗せってあの車のことだからな
RAV4をPHEVにはトヨタは出来ないと思う
アウトランダーを超える車を出すとしたら次期デリカしかないと思う
まさに究極のオールラウンダーとなる >>693
全く行かないw
信号多かったりプチ渋滞あったり…、のびない >>672
表社会を歩いているとは言えないようなのがわりと乗ってるよ現行の黒いプリウス
プリウスのどこがそういう連中に刺さったのかわからん
知ってる奴もクラウンから乗り換えてた >>697
当初は多車種展開するはずだったが、デリカもパジェロもPHEVモデルは出なかったな。
明電の生産能力が微妙なせいもあったけど。 >>697
最近三菱車はフォルクスワーゲンやフィアットよりも見掛けないw >>684
セラは全面採光、全方位から直射日光を浴びて走るサウナだったから
あまりに暑くて考える余裕なかったのかもしれんw >>692
EVは車買った時にガソリン代一括払いしたようなもんでしょ？バッテリーへたってからは詐欺 >>699
うちも首都圏だからそんなもんだ
だから近道の坂越えより平坦な遠回りを選ぶ PHVだとEVモードで90kmとか走るらしいな
普段ガソリンいらんやん >>700
だから加速性能とモータートルクだよ
登り坂で無茶な追い越ししてく奴ほぼ10割プリウス >>705
国内メーカーはメンテナンスメニューを用意してるけど、なんかテスラのせいでイメージ悪くなったな。 >>701
戦略として難しいところはあると思う
パジェロの後継はアウトランダーでいいとして
しかしデリカがPHEV化すると間違いなくバカ売れするが
アウトランダーの存在価値が消えてしまう
いっそのことアウトランダーはランエボのようなフラッグシップ方向へ、
デリカをSUV＆ミニバンに統一するほうがいいと思う >>704
横から見るとスニーカーぽい
後ろはランティス＋ダッジチャージャー？ >>714
ランティスを知ってる人はレアw
良い車やったけど売れなかったな。 老人が乗る車に1-100 6秒台とか頭おかしいやろ >>710
冬でもヒートポンプでぬくぬく車中泊できるらしいけど、それ五年落ちのスキードライブで出来ますって話。EV補助金効果は新車購入時だけ。 >>540
普通のコンパクトカーとかは10秒はかかると思う
6秒はかなり速い部類 >システム最高出力は223馬力（164kW）を達成
おー、これくらいないと車に乗ってる感じしないし良いんじゃね
燃費がいいからアホみたいに踏み込むイキったマヌケ中高年が増えそうだけど >>716
エチュードのほうが好きだったw
わかるかな？ww >>726
セリカーだったら、なんの違和感もないのにな。
インテリア、エクステリアとも良く頑張ったとは思う。 ランティスは名前からしてランチャストラトスがヒントになってるだろ
ユーノスプレッソの影響もうけている
今回のプリウスはランチアの影響はたぶんある >>734
年よりたちが、JKパンツ拝むために買ったとか言ってた車からの由来か(´▽｀) PHEVの0-100なんてエンジンが十分暖気された後かつ始動済みの条件付きでの数字
日常でのバッテリー走行後に首都高速の入口などでアクセルベタ踏みしてもエンジンパワーが出るまで5秒以上かかるのであまり意味のない数字 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
