【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae
トヨタ新型「プリウス PHEV」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2029/11/20221117_toyota_PRIUS_001.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/11/20221117_toyota_prius_003.jpg
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673830009/
新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 >>49
急がなきゃ良いだけ
スピードが出なければ
その分危険も減るのだよ 隅々までカッコいいのにテールで台無し
このケツだけで欲しくなくなってしまった >>55
トルクが無さすぎて普通の加速でももたもたするから嫌だ、それと煩い
それらが無い軽evは理に適ってると思ったわ これ、
「プリウス」って名前じゃなくて
良いんじゃないの？ >>25
>>31
おじいちゃん、もうミサイルと言えばEVですよ？
多重衝突事故のテスラ車、運転手は支援ソフト誤作動と警察に証言2022/12/22
> １２月２１日、米サンフランシスコのベイブリッジで８台が絡む車両多重衝突事故が先月発生し、この事故に関与したテスラの２０２１年型「モデルＳ」の運転手が、誤作動した「フルセルフドライビング（ＦＳＤ）」モードになっていたと警察に証言している。
https://jp.reuters.com/article/idJPL6N33C02D
時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因2022/11/26
>リコールの発表は2日連続となっており、テスラの迷走を象徴するかのようだ。11月18日には助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあるとして、約3万台のモデルXのリコールを発表している。
https://president.jp/articles/amp/63796?page=1 頭おかしいドライバー多いよなプリウス(´・ω・｀) 痴漢みたいな精神性の煽り運転エタ公御用達車がまたパワーアップか。
何がって、加速力もだがAピラーの寝っぷりよ。プリウスや
アルファードって、少しでもガラス汚れてたら外から運転手のツラ見え難いだろ？
ガラスが傾斜してる分、真正面から見ると実際よりも厚みが増してるのと同じ状態だしな。
ダッシュボードの前端も運転席から遠いんで、まるで洞穴の中に隠れてるよう。
いやぁ見てくれはシュッとしたけど、マジでタチ悪い進化しやがったと思うわw 加速力なんて上げてもプリウスミサイルの威力上がるだけじゃね？
普通に乗るのにこだわるのそこじゃなくね？ >>49
ぶっちゃけ高速以外の公道はマニュアルの軽トラで充分
あれ乗れなくなったら返納でいいんだわ(´・ω・｀) >>48
>>54
おじいちゃん、もうEVはミサイルどころか爆弾にまで進化しましたよ
成都一小区电动车充电凌晨起火，几百辆电动车半个小时全部烧毁！
網易新聞 2021-06-23
>早朝、成都のコミュニティで電気自動車の充電中に火事が発生し、数百台の電気自動車がすべて 30 分で全焼しました。
> 火は急速に広がり、約 200 台から 300 台の電気自動車が一緒に燃え上がり、巨大な火の場が形成されました。
https://3g.163.com/dy/article/GD6FJMH20552AMJQ.html?spss=adap_pc
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日
https://gigazine.net/news/20221226-california-law-bans-tesla-full-self-driving-ads/ >>1
カッコいいな
新型クラウンも見たけどカッコよかったわ そんな加速力の必要性を公道で全く感じないのだけれども >>39
むしろ柄悪いチンピラ御用達カーだろ
お前みたいな 既存の燃費アピールのハイブリッド車は高回転型のエンジンじゃないからモータートルクでグイグイ引っ張ってるのにエンジンが唸ってふんずまった感じだからリアルな加速を感じない PHEVっていうやつは、普通のHVより加速がいいのか。
知らんかったわ。 直線だけで山道になると重いしタイヤは細いしダメだろうな またばかが飛ばしてあおりだすぞ。しかしばかみたくゆっくり追い越し車線をずっと走ってる奴はあおっていい。 >>70
新型プリウスはカッコイイが新型クラウンはダサすぎだろ ジジイのイメージついてるからなぁ
若い人は買わないな どうせ買えないんでしょ
買えても２年待ちとか要らんわ もう、コンビニの建物の裏まで突き破る勢で突っ込むんじゃねーの？ 今更ハイブリッドは糞以下で全く興味ねえが
PHEV多少興味あるわ
確実にガソリン消費量減らせる アウトランダーもそうだが、phevを通常のハイブリッド同様充電しないで使用した場合の燃費はどの程度なのだろう？ タイヤは15インチでいいんだよ
19インチとかキチガイ御用達のタイヤお断り プラグインハイブリッド車は急速充電使用する場合には10分でやめるのがマナー 自動ブレーキも不完全なのち加速力だけ上げてどうするよ カッコいいじゃね～のと思うけど
ピラーが旋回中気になりそう 結局モーターで加速がーってのがアピールになるんだな 三菱重工やIHIよりトヨタの方がスペックの高いミサイルを作れそうだ
今年からトヨタは兵器開発に参入するべきだ >>103
加速の良さはEVのウリだから。
PHVと言っても中身は実質EVみたいなもんだと言う事。 >>93
裏の田んぼに飛び込んで田植えや稲刈りをやり始めそうだ どうせRAV4PHVみたいに買えなくなるんだろ
新型出してないでランクルとか納期をどうにかせぇや 速い乗り物に乗りたければバイクに乗ればいい、6秒なんか中型ですら切れる
クルマはゆったり快適に目的地まで移動するもの パワー云々よりもまずはシフトレバー周り変更しとけよ >>102
30分経ったら車に戻ってこい
ただそれだけ 「これがこれからのエコカーです！(ドン！)」
ってトヨタが発表出来ないの悲しすぎるよね
スポーツ路線に走ってるしもう終わりだよ プリウスって維持費どれくらいかかるの？
バッテリーが大変なんでしょ？ 新しいモノを受け入れられない頭の硬いオッサンには悪いけど、かっこいいな >>120
新型プリウスはエコとスポーツの両立が出来てるのが凄いのよ
どっちのモード設定も用意されてる >>118
Bevは30分
プラグインハイブリッド車は10分
それがマナーだよ。カス。 >>100
タイヤ径が大きいほど道路の段差に強くなるんだっけか スポーツカー並みって、GR86のことかよｗ
GRスープラと比較しろっての
GRスープラの3リットルツインターボは確か3.8秒とかじゃなかった？ レンタルして乗ってみたけど
プリウスはバイク並みに加速がやばい
とても普通の車じゃかなわない >>133
それいってるの、ここのネクラな人だけじゃない？ フロントは平凡だけどリアは未来感あっていいね。これはまた売れますわ ２０２３ The Best Car Of World 確実 自動追尾が渋滞だとカクカクするの直ってるといいな。 コレでSAの急速充電してると
バッテリーEV厨が因縁つけて来るんだよなぁ
バッテリーEV厨ってDQN気質が多いね 年寄りは乗るなと言わんばかりの低いポジションに、扱いづらい加速力。
明らかに池袋はじめ老害プリウスドライバーの悪評を意識してるな。
その皺寄せが、ヤリスクロスあたりに来そうではあるが。 >>1
乗ってるのは全員屑なので重点的に取り締まれや >>143
スーパーカーブーム世代（50代）あたりがターゲットなんじゃね 日産がスポーツカー並の加速はePowerだけのメリットみたいな嘘付くから、トヨタがこんなん作っちゃったじゃん そんな加速力なんて一般道には要らんのんじゃ(´ω`)
ETC潜った後だけそうなるようにしたりな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
