【自動車税】長く乗るほど税金とられるってどゆこと!!? 登録後13年で自動車税が高くなる理不尽さを紐解く [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/945aa02f55fe880a819186fd4961a6a415d1e20a
クルマの所有者が毎年納める自動車税(軽自動車は軽自動車税)。
排気量によって税額が決まっているが、この自動車税は新車登録後、13年を経過すると税額負担が重くなる。
しかし、クルマは長く使ってあげるのが環境に優しい場合もあるのに……理不尽さを紐解く!!
■長く乗ったほうがエコな場合だってあるのに…
ガソリンエンジンの乗用車は初回登録から13年、ディーゼルは11年を経過すると、自動車税が約15％値上げされる(ハイブリッドを除く)。
軽自動車税は、年額7200円が1万2900円に増えるから1.8倍の大幅増税だ。自動車重量税は、初回登録から13年、さらに18年と2段階で増税する。
増税の理由は、二酸化炭素の排出抑制などの環境対応だ。環境負荷の大きな車種は、増税して新車に乗り換えさせる狙いがある。
しかし走行距離が少ない場合なら、クルマが古くても二酸化炭素や排出ガスの発生は抑えられる。
これを新車に乗り換えるほうが、環境負荷が増える場合もある。車両は開発、生産、流通の各過程で、資源を消費して二酸化炭素を排出するからだ。
そして公共の交通機関が未発達な地域では、年金で生活する高齢者が、古い軽自動車などを使って買い物や通院をしている。
新型コロナウイルスの影響で所得が減り、新車の購入を諦めた人もいる。新車の納期遅延で、今使っている古い車両の車検を通した人もいるだろう。
このような困っている人たちから、多額の税金を巻き上げている。
■新車を売りたいから？自動車工業会はなぜダンマリなのか
税金の値下げを訴える自動車工業会が、13年を超えた車両の増税には黙っている。この業界擁護から脱却して、増税撤廃へと動くべきだ。 車を作る過程で出る諸々の公害は無視ですか?
金持ちを儲けさせる為に法律はあるんですか? >>2
↑これ乗ってた人が結婚して
↓これになったってこと？
>>3 納車に１年とかかかってる状況下なら特例でもいいから２～３年伸ばしくれたら助かる サブスク用のプリウスって、
市販のプリウスとは違って運転支援システムを
簡単に新しいのに交換できるようになってるんだよなぁ
そもそも市販車でやれよそう言うのは 答え書いてるやないか
新車売りたいからに決まっとるだろ
んで国内ではバカみたいに車検車検と検査しまくるから中古でも元気だから海外でババ売れするんだよ
長らく乗るために車検したら損するとか意味不明だよな
それが腹立つなら廃車費用払って、きっちりプレスされるとこまで見届けない限り、海外ではその後何年もふっつ～に走りまくるんだよ 税金下げたら公務員様の食い扶持が減るだろうが下郎ども >>12
納車（登録）から起算されるんだから特例なんか要らんだろ >>14
市販車でやったら買い換え需要が減るじゃん ライトカバー黄ばんで塗装も色褪せたゴミみたいな車に乗ってて恥ずかしくないの？ >>1
レアケースで一般論を否定しようとするのは詭弁 10年ほど前まで、車検前に車を買い替える人が多かったけど
ここ5年ほど、車を買い替える人減った気がする。 >>18
13年越えるから新しいクルマ買ったのに納車されないって状況の話では？ >>1
金取りたいだけやからな
EVも税金上がるし
軽自動車も増税するべきかも 重量税増の方が理不尽なんだが
俺の車錆びて軽くなってんのに 2001cc～からいきなり82000円以上に跳ね上がった昭和の自動車税に戻せ！
金持ちから取れ！ 駅近物件に住んで公共交通機関を使えば車なんかくだらない無駄遣いだとわかるよ。車買って負け組にはなりたくないよね。 道路あちこちひび割れてるのに何十年も放置されてるから電動キックボードもシニアカーも危なくて乗れないんだけど
道路痛めつけてる車カス達で工事するのが筋でしょ そりゃ古い車ほど環境に悪いんだからそうなるのも不思議ではない >>1
SDGsに反してるよなあ。
だから長い期間乗る想定してると排気量のデカイのはあまり乗りたくないんだよ。
13年超えると1ランク上の排気量と同じぐらいの税金になっちゃうだろ。 >>39
なら、燃料への課税へ一本化すれば良い話。 >>20
イタリアもだよ
古い車に長く乗ることは環境にいいことだから >>15
とは言ってもトラックやバスなんかは酷いのがけっこう有るしなぁ
フレームが腐ってたり穴あいてたりもよくある
冬に塩まく北国なんかは雪国用の下部塗装してあっても錆びるし
定期点検しない層の方が多いから費用はともかく車検は必要だよ >>33
マジでそうかもね
車乗らんで酒たばこやらない人最強かも >>3
家族がいる人で軽自動車乗る人は家族の命を軽視してると思う >>35
免許取得代35万払えるだけでも十分金持ちだよ >>52
これに倣って建て替え促進税制とか言い出したら嫌だな 一時期なんか毎年車検だったからな（笑）
意地でも乗り続けてやるわ 13年で高くなる理由はなんなん？
経済活性化目的なら理屈通ってると思うけど？ まあ、それでも旧車には魅力があるので乗り続けますわ。 新しい車買わせるためだけに税金高くした国策なんだろうけどほんとにふざけてるよな
トヨタの犬政府 別に割り増しになっても淡々と払いつづけて乗るだけ
10万超えだけど
税金で手放そうと考えるならその程度の愛着なんだからさっさと捨てろ 貧乏で新車買えない人間から更に金を取るって頭おかしいだろ
金持ちから取れや
旧車とかなら分かるけどさ 税金どころか長く乗れば乗るほどあちこち壊れて修理代がかかりまくるから維持費大変だぞ 何が「どゆこと」だよ
間違った日本語を使って主張しても無意味なんだよ 古い車は燃費が悪いからと言う理由での増税だったけど
13年前の車でも燃費良い世代のなったから無意味な税制だな エコなんてどうでもいいんだよ。
新車売りたいのと、税金取りたいだけなんだよ 別なスレで若者の車離れの問題を取り上げていたが、古くても程度の良い車を買っても高い金を別に払わなきゃならないのも理由のひとつかもな
自動車保険でも不利になるケースも少なくないしな
結局は政治家と官僚と自動車業界の癒着でしかない 国は正当な理由っぽく庶民から少しでも巻き上げたいのよ
税金は自分たちが好きに出来る財源だと思いこんでるし昔からそうしてきてるからw
やんわりとしたカツアゲだわ 人口減少と高齢化に伴って登録自動車数は減っていくんだから多少環境性能悪い車乗ってても問題ないだろ 日本人はおとなしくて真面目だから搾取されまくってるのさ
これからもアメリカと財務省の御用聞き総理のお陰でさらに搾取され益々貧乏国家になるだろう 今時の車は、15年ぐらいはあまり修理しなくてもイケるからな。
法律が古いw 法律ができた当時は新車と比べて
燃費がかなり違ったけど
今は言うほど変わらんしな
長く乗り続ける方がエコ
リサイクルなんか含めたら圧倒的にエコ >>61
普通の国は古い車の税金は安くなる方向
高くなるのは地球上で日本だけだと思う >>39
新しいクルマ１台作る為の環境負荷は考えないのか？ わい家のアルト、15年乗ってるけどリッター20キロ余裕
まぁ軽だから知れてるけど理不尽は理不尽だわ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。 >>93
軽自動車すら持てない人生のほうがざまあだろwww >>1
国民の皆様には新しいモノを使っていただきたい
自民党 乗り換え促進したいメーカーと税取りたい財務省との思惑が合致してるから見直しなんてしない インプエヴォＶＴＥＣＭＩＶＥＣは代わりがないから仕方がない？7もか >>64
石原のトラックの排ガス規制もだよ
トラック買い替えさせるため 割り増しくらい屁でもねーわ
車3台バイク12台全部税金払って乗ってるが >>1
この理論だと、築13年目から固定資産税の増額かな？
常に最新の高断熱高効率な家に立て替えないとな！ >>98
それ
頻繁な買い替えとか上級内でやれ
庶民を巻き込むなクソ政府 >>39
古い家も環境に悪いよね
古い人も社会保険的に悪だよね 長く乗ると自動車税が０になるイタリアや減税になるEU諸国と真逆なのが面白い セカンドカーのセンチュリーは毎年10万超え
庶民でも余裕で維持できる 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://zfgui.apostolof.org/0119/fspz/ea486f.html >>111
割り増しでキレてるヤツってどんな生活してんの？
1日500円くらいで生活してんの？ 故障の少ない車を作った結果、売れなくなったからだよな。国民をバカにしてる 日本国の為に税金を納めて代わりに趣味を楽しませてもらって幸せだわ
貧乏人はそんな思考にならないんだろうな 車なんて5年で買い換えるもんじゃないの？
何が悲しくてそんな古い車に乗らないとダメなの？ よく海外の反応で日本車は壊れないので人気とか聞くけど
その壊れない車の車検は2年と短いし、ランニングコスト高いし
若者の車離れは維持費が原因 >>15
それを環境保護のためと抜かすから腹が立つし
政府の環境政策に対し不信感しか抱かなくなった ヤフコメでも旧車のニュースがあると真っ先にこの話題を持ち出すヤツがいるが心が貧しいのか？
それより旧車を楽しむこともできんのか 名車が海外の方が多くあるって状態になっちゃったな
何のためなのか全くわからん 妄想癖のある無職が暴れてんのか
いい歳して失笑もんだな >>122
持続可能な社会を実現するため
21世紀になっても大量生産大量消費をよしとする思考を持っている老害はさっさと死ぬべき 自民党のアホが貧乏人をイジメているからだ、特に軽自動車なんか年々増税される、貧乏人を殺す気だ自民党は >>25
減ったね
マンションの駐車場見るとわかるよ
今のマンション20年住んでるけど、
3台目の人が多いね。 増税前は田舎なんかすごいボロ走ってたからな
ちゃんと乗ってる人にとっては理不尽で迷惑な税制だけど
怪しい整備で煙吐いてマフラー鳴らしてるゴミが一掃されたのも事実 >>122
壊れないから
サンデードライバーの街乗りだから
５年だと2万キロしか走らない 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://zfgui.apostolof.org/0119/nzdj/f9e11b.html 重量税が値上がりする方がもっと意味不明
物理的な重さの話なのに解釈の違いとか理屈とか一切ないだろうにな >>75
そもそも燃費悪い車は余計にガソリン税払ってるしな 古い車なんて危険なものに乗るやつの税金はもっと高くていい >>135
トヨタとしては愛車は大事にして欲しいけど自工会だと買い換えサイクル短い方が
同業たちの意見として同調しやすいからな リーマンショックの時に
トヨタを優遇するために
作ったエコカー減税が原因
おかげてプリウスバカ売れ。 一歩外へ出たら車が王様のように走りまくっている。
2tの鉄の塊が時速70キロで歩行者の横1mをバンバン走っている。
この異常さに気づいて欲しい。歩行者の人間様が小さくなって、車に遠慮して歩いている。 >>138
高い金払って乗るのが楽しいんだよ
リッター5くらいでガソリン垂れ流し状態で環境破壊して無駄に高回転まで回してエンジンに悲鳴をあげさせるのが快感なんだよw >>122
車どころか、パンツや靴下も5年以上は使ってます。
普通車2台、バイク4台持ちです 他の車スレでも思ったが、車はしょっちゅう買い替えなくてもいい。20年は乗れる。車の本体代がもったいない。車は高い買い物だからな。
4ナンバーの車は特に故障しにくい。普通車でもプロボックスを始めとして、5ナンバーでもアルトやミラのようにシンプルな車は故障は少ない。最初の初期費用はかかるが、あとは維持費だけ。ただ、今の日本車はどんな車でもしっかり車検を受ければ、何年も乗れる。少なくとも車を買うよりは安い。 最低でも2Lターボ250馬力以上には乗りたい
でももうそんな車は安い値段では出ないだろうから大切に乗り続けるつもり >>145
パンツは6年目から課税されるから気をつけろよな （´・ω・`） >>147
トヨタは外に出ていくからもう関係ないっしょw
他が困るだけだしな ガンガン稼いでガンガン税金納めて金を使いまくって経済良くしようとしてるぜ ガソリン1Lに10円位課税して1万キロ1万円レベルで増税。 自動車税は年間1万円くらい減税すればいい。
環境負荷など走行距離比例に決まっているのだから。 軽自動車の不当優遇も解消される。 二重課税だと頭に来た庶民が自家製でガソリンを精製するヤツが出てきても良い頃だが >>37
特にシニアカーのようなものへの躍進が欲しい。シニアカーよりも小さくて軽い乗り物はあるがいかんせんメンテが不安なのよ。 車を1台作る時と廃車にする時の環境負荷って凄まじいんだけどね。
まぁ自動車業界としてはあんまり長く乗られても困るってことだろね。 古い車は 燃費が悪い アンチエコの象徴。 つまり邪魔。 だから 負担を かける。 当然だな。 それと古い車は、少燃費以外に 軽量化 アンチセキュリティー ドラレコ スマートキー など防御が時代遅れ。そういう事件が多発して、公的に負担。
ということだろな。
近所に、 ８６スプリンタートレノ白黒 を持ってる兄ちゃんがいて、20時くらいに町内一周してるけど。そうとう自動車税かかってるだろうな。 自分も日産Y３２グロリアを持ってたら 割増の自動車税を取られてた。￥53000/1年くらいだったか？ まあ、ガラケーみたいに長く使われるとメーカーも困るからね そろそろ税制の見直しはして欲しいが
どうせ何かにつけてこじつけ増税するだろうしな 17年乗っててもっと乗ってもよかったけど…税金よりパーツ無くなってきて乗り換える事に 買い替えさせたい企業と甘い汁吸いたい政治家のタカリだわな
何十年も乗ってたらその分新車作らんで環境に良いわ
その車の運転は上手くなって安全だわ
ポンコツだから大事に乗るわ距離も減るわで
本来なら推進すべきだろう こういう税金が軽くなったなんて話は聞いたことがない とにかく昨今の税制は懲罰差別税制ばかりで
国民に不利益課税強いる酷いもんだよ
公平性の欠片もない >>152
羽振りが良いのは結構なことだ。しかし納税したからといってそれが経済を支えることになっているだろうか。であれば失われた30年などという言葉が世の中に存在するはずがない。
直接でなくとも回り回って経済が上向きになるならともかく、増税が先行して一般国民の体液を搾り取るような社会だぞ。 まw車買ってウリ達に消費税納めないチョッパリは罰金だ！って事よwww 矛盾があってだな。 ガソリンスタンドに 水素か電気のチャージ場所が少ないから、さっぱり入れ替わらない！！！
ガソリンスタンドは、ガソリン・軽油を売ってないで、電気・水素 を売れよ！！！！
政府も時限的に、そういう改築費に負担出すべきだな。「インフラ」なんだから！！！ 徴税が利権とか権力欲にとりつかれた財務省が原因だろう トータルで出るお金は買い替えるより税金のほうが安いし >>1
合理的だろ
ボロいから環境負荷かけまくりだしな EVに乗るとそれに加えて距離で税金が加算されるって言うんだからな
自民党は本当に日本人が嫌いなのな トラックで遊んでる奴も居るし、トラックは税金や保険が安いからとアメリカみたいにばかでかいピックアップトラックが走る事に成ったんだよwww >>174 環境負荷は新車製造のが全然でかいので合理性の欠片もないなwww >>169
電気は時間食うからパチ屋とかゲーセンとかファミレスの駐車場に設置義務着けるべき >>178
買うときにはいつの時代でもそれ相応のもの払ってるから問題ない
ここでは年数が経てば経つほど
旧技術のせいで新車より劣ることが問題 >>174 イギリスでは古い車を再生する為に、古い車の部品メーカーが優遇されてる まさに北風と太陽の現代版
旧車が好きな層はちょっと税金値上げしたって買い替えたりしないのに >>122
乗り続けたいと思うお気に入りの車を買ってしまったからだ。 買い換えスパンとしては十分だろ
旧車とかレアな連中持ち込むなよすり替え連中は 金だけ盗んでるくずだからな
恐喝の口上の成果も発表しないゴミクズ
さらに道路もボロボロだろう >>181 車は移動手段なので燃費=走行距離単価=性能でしかないが、新車でも８キロしか走らない様な車も有るし13年以上経って居ても16キロ以上走る様な車も有る。 俺も自民党には入れん日本人から罰金盗る事しか頭にない 俺のマークX GRMNもう手に入らんから大切に乗るで この時期になると整備しなくいい道路とか毎年やってる癖に直さなきゃいけない林道とか何十年もほったらかしだもんな >>103
あれでトラックメーカーが死んでみんな外資に売られていったしな
バスなんて下手にEV促進すりゃ中国に乗っ取っっれる でも13年の税金値上がりしても
大きな故障がない限り乗りつぶした方が得なんだよな 嫌がらせみたいなものだから屈したら負け。
新しい車は燃費がいいって思うかも知れないけど、アイドリングストップする気がないなら古いのと大差ない。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。 >>130
クソ古い車乗って不安感感じたくはない。
あんたがいくつか知らないけど俺はまだ32歳だ。 好きで古い車乗ってるなら税金なんてケチケチすんなよ。
10年すぎた車はもっと金額あげれば良いと思う。 >>200-201 詰まりお前の趣味で新しいのに乗りたいって言ってるだけなんだが。 環境負荷を掛けて新しいのに乗る自分の趣味は見逃せ、他人の趣味は重税だ！
↑
バカなんぢゃねこいつw 恐らく名分は老朽化なんだろうが車検あるのに理不尽だわな。こういうとこやぞ >>23
べつに
ピカピカの新車に乗ると人間の価値が変わるのか？
変わるとしたらお前の価値は車以下って事だ 新車売るため
しかしクルマに重税ばっかりで売れない ガワはそのままで低燃費の最新エンジンに積み替えられるようにすればいいんじゃね？ 「カーＳＯＳ 甦れ思い出の名車」みたいな番組をやれば考え方も変わるかも。 ま、本当に二酸化炭素排出量を下げたいとか言うなら燃料に炭素税を掛けて低燃費車を売れる様にすりゃ良いだけなんだが、
自分達の乗ってる排気量のデカい高級車の燃費が悪いのでそれはしないって言う終わってんのよ壺民党はwww クルマなんて長く乗れば乗るほどポンコツになる
それによる事故を防止するため 車検が有る、十年落ちの国産より新車でポンコツな外車なんか幾らでも有る見苦しい言い訳だなwww これがムカつくからまんまと新車に買い換えだけど、あっという間の13年だったな。 自動車税が約15％値上げくらいでは買い替えの動機にはならんが >>39
どのみち古いクルマは減ることはあっても増える
ことは無い。そんなのが環境に与える影響など皆無に
等しい。 >>75
オレの18年モノはエコカー減税対象車だったのに
増税で減税分はとっくに取り返されたけど。 13年経っても増税無しのハイブリッド買った。
また法律変えるなよ？ 俺は通勤が楽しく運転が爽快なので20年前の車乗ってる
好きな車に乗れば良いんだよ >>153
公共交通機関が無い地域のケアとセットが条件だな 日本社会を大昔から支えてきた日本人特有の「もったいない」精神に高い税金が必要になるとは 事故の被害者支援で自賠責年125円上げるんだってな
そもそも自賠責なんかほとんど使われてねーだろうが ここで1レスいくらで雇われてる奴らにどうこう言われたぁないなwww >クルマは長く使ってあげるのが環境に優しい場合もあるのに
え？
どのみち車検時にあれやこれや直すことになって
長く乗ってるのは、そういう金も惜しまない好き者だけだろ 給料上がらんし年金減るしで
地方では年式の古い車しか見かけない 軽自動車でいいじゃん
プリウス買おうと思ってたけどタントカスタムRSにして正解
込み込み250万かかってるけど購入時に一括だからあとは車そのものの維持費だけ
軽は安いよ7000円から11000円に上がっても屁みたいなもんだし自宅駐車場あるから置き場もタダ
この前初回の車検もやったけど自分でしたから27000円
とにかく普通車の半分以下だよなにもかもが
それでいてターボ車だから街中はストレスフリー
駐車場確保出来れば車はそんなに維持費かかんないかなー特に軽自動車は >>234 エゴ推進派の新車に乗るのがステイタスで趣味でローンで首が回らないカスがポンコツ車の整備費迄税金にしろとか言うからぢゃねーの？www >>235
中国で50万円で買って10年乗れば良い グリーンウォッシュじゃ無いけど
一回キチンと数値出して検証すべき事なのに
絶対やらないよな ボロい車が走ってる国とか嫌だからに決まってんだろw 経団連(トヨタ)が組織票田を不器に政治家に圧力掛けて、政治家が官僚に頼んでるから
そうしないと新車に買い換えしてくれない＝売上げ上がらないから
消費税が上がるのも、輸出で儲けてるトヨタキヤノン等これまた経団連が圧力掛けてるからね
自動車税や消費税下げたいなら、トヨタ不買が効果的だよ
国民全員が一年やったらトヨタ潰れるかもよwww 日本にはモッタイナイ精神があると言うが、政治家や官僚がそれを完全否定している端的な例だ >>247
グリーンウォッシュの標的にされたら
一発で終わるだろうよ 俺の軽四より程度の良い車が解体屋でバラされてるのを見てもったいないなぁと思う。 >>23
ライトきいばんでたら車検通らへんやんモグリか君 去年1974年式スカイラインが700万円で売れた
25年前130万円で買ったんだけどね >>132
新築で一斉入居したマンションで15年ぐらい経つと住人の多くが高齢化して車に乗る機会が少なくなるので買い替えサイクルが長くなるんだよ。 故障が増えると交通渋滞になるから点検増えるのは妥当 いま 古い車全塗装して乗ってる人が増えてるな
毎日必ず見かける
自分でマットカラーに塗る人もいる
買い換えるより安いしな >>235
その条件ならサクラ最高
軽なら県外にも行かんでしょ 海外に流してまた乗せてるわけで
ブローカーのために消費者が損してる 環境問題は庶民から金を巻き上げるための手段だから仕方ない >>25
魅力的な車が減った。新車価格が上がってる
この辺が理由でしょ これだけは100パー是正されないわ
車メーカーから猛反発食う だな
最初から高くしとこう
無駄に乗ってる奴が多すぎんだよ 家も車も買わせるの国策だからな
なにがSDGSだよ >>1
今の車は壊れにくいから整備費では儲からない
新車売って儲けるしかないからだろ
もっと増税してほしいと思ってるだろうな 長く乗られたら自動車メーカーの新車買い換え需要が下がってしまうだろ。だから税金を上げて買い換えを即しているだけだ。もちろんこんなのは政府と自動車業界の癒着の成果だよ。 >>1
環境がーとか二酸化炭素がーって言うのなら車なんて買わずに公共交通機関と自転車、徒歩にすれば良いんだよ。この古い車の増税は、買い換えを即するためのみで環境のためではないぞ。 しかも池沼だからその辺で動かなくなり大渋滞を引き起こすからタチ悪い 上級者は一回目の車検がくる前に買い替える
(´・ω・`) 今、１１年目だからあと二年か。ま、来年車検なんでボチボチ考えるかね。 ガソリン車にマブチとエネループ付けてハイブリッド車と言い張るわ >>235
軽や軽に白ナンバー付けてる連中って
例外なくこういったダラダラ長文の言い訳するよなw 日本車は一台あたり利益が30万以下
テスラは130万円、ポルシェ250万円、フェラーリ900万円
それだけ利益率の低い日本車なのに何十年も走って壊れにくいんだから商売としてはカツカツになるわな
iPhoneも原価が3割と言われている、しかし日本ではとてもシェアが高い
日本人がケチなのではなく商売する側が消費者におもねりすぎて取りっぱぐれてる、利益が薄いから低賃金になって日本全体が貧乏になってる
安くて壊れない車を誇るのは自分の首を絞めてるのと同じ だから中古車は海外に行ってしまうよね
10年落ちなんてまだまだ宝だしな 10年くらいすると車検にカネが掛かる様になり始めるから
買い替えも考えるようになるわな デザインが好きで乗り続けたい車もあるだろうにな
エンジンやミッションを簡単に変更できれば昔のボディで中身は新しい車になれるのに >>262 ボロいのが良いんだよwスコープドッグみたいのが良いwww 維持費が高いと車手放す人が増えるだけなのに
だからインドにも抜かされる 進撃の巨人でも巨人になれる力を手に入れた人は主人公を含めて例外なく13年後に死ぬんだよな この国は税金高くして買い物の邪魔してるよね
よほど金を使わせたくないらしい 増税分は軽自動車3000円、普通車8000円程度だから
増税理由の乗り換えは経済的メリット無いはず
心理的な部分でしかない、数字上は乗り換える方が高くつくし
車体の価値は年間15%位下落するんで 重量税も13年で値上がりするからけっこう負担増になる 自動車税の上昇が5000円位で排気量500cc上昇
重量税が年割3000円位上昇で合計8000円程度の上昇でしかない
2011新車販売で日本市場は売れて無いわけじゃない
5.2% アメリカ
5.1% カナダ
4.8% ドイツ
4.1% 日本/オーストラリア
4.0% イギリス/フランス
3.6% イタリア
3.4% 韓国
3.1% スペイン
日本は一時期栄えて落ちぶれた観光国辺りのポジションてことで売れて無いわけでもない 以前から30～40年前の外車をノーマルで普通に乗ってる人見ると「金持ってるな～」って思ってたけど、ここ最近は特にその傾向強くなってきた。
国産でも25年落ちくらいになると途端に見なくなるからやはり「金持ってるんだね」って思う。
今って新車なんて残価設定ローンみたいなので簡単に買えちゃうから誰でも買えるイメージあるわ >>235
250万出してかうものかどうかはまあなんとも言えないけどな
仕事で50万の中古のプリウスに乗ってるけど燃費が良いので運転しづらさを除いて満足してる 物を作って設けるのが製造業
政治家を使わないと儲けられないなら
作ってる物に魅力がないか無駄な物なんだよ 年に数千円上がる税金のために買い替えたら何百万もの出費
修理だってそこまではかからないからギリギリまで乗るつもり
何たって次に乗りたい車が決め手に欠けるので迷ったまま
14年目の軽MT乗り >>299
社長の好みだと古い車になるけど、どうなんだろ。
煩くてガソリン臭い車が好きなんでしょ？ >>174
断熱性の低い古い家屋の環境負荷は？
固定資産税の割増も13年目からで良い？ >>1
走行距離の話持ち出すなら、走行距離で税金取るのに反対すんなや 高くなっても乗り続けた方が安いだろ
ワイは新車がいいから乗り換えるけど 軽自動車買うくらいならコンパクトカーを買う
税金も一桁違うけどそれに見合う頑丈さや性能してるし ・古い車に重課
乗り換え需要が発生して車メーカｳﾏｰ
制度を維持して欲しい車メーカから献金貰える政治家と天下りポストを宛がって貰える公務員ｳﾏｰ
↓
負担の増える一般国民の一人負け
・実態に合わない頻回の車検制度
整備収入があがってディーラと車屋ｳﾏｰ
制度を維持して欲しいディーラと車屋団体から献金貰える政治家と天下りポストを宛がって貰える公務員ｳﾏｰ
↓
負担の増える一般国民の一人負け
若い人は賢いよ
運転免許を所有しなければ、屎壺公務員(特別職含む)どもに食い物にされないもの しかし国産車ってほんと壊れないよなwww
笑っちゃうくらい壊れないw
外車がボロいのか国産車が丈夫過ぎるのか知らんがw >>248
もう「モッタイナイ」は誰も言わなくなったろ？言ったら>>1の事で突っ込まれるもの。 旧車が好きな人もいるとは思うけど旧車好きな人は殆ど裕福だろ？
中途半端な10年落ち・15年落ちの車乗ってる奴らが痛いだけ。 >>37
電動キックボードもシニアカーも自動車税や重量税を払わず道路にタダ乗り 軽自動車最高だぞ
ヤリスとかフィット買うんなら軽自動車にした方がいい
俺も本来ならアルファード辺り乗ってる富裕層だが車に金かけるのはナンセンス
軽の最上位の乗ってるが良く出来てるよ。維持費も安いし何も文句ない >>122
お前のDNAも早く代替わりしたいと嘆いているぞ はあほんともう車って糞だわ。ただの移動手段のはずなのに
狂ったような税金の塊だ >>1
7200円っていつの話だよw馬鹿記者
いまは10800円だ >>3
みんな酷評してるが
嫁子供がいて車もってて
お前らよりまともな人生じゃないか >>320
痛々しい軽自動車
ビッチな嫁
バカそうなガキ 軽みたいな脆くて危険な車とか正常な人間なら誰も乗らん >>36
郊外で一戸建ても車も買えて優雅な生活をするほうが遥かに勝ち組だろ。
家は借り物、移動は自転車じゃ人生惨めやで。 >>315
実際に電動キックボードやシニアカーだけだったらメンテ不要、タダだからな 長く乗るほど故障確率が高くなってみんなに迷惑かけるし
何より資本主義経済に貢献していない罰金 >>317
貧乏人は辛いんだなw
貧乏人のDNAこそ残すべきでは無い。 >>327
メンテし続けるのも金がかかる
上がるならいっそのこと止めようということになる BSでやってる名車再生とかみてると海外だと名車を安く買って直して利益を得るみたいなビジネスが成立してる >>316
>アルファード辺り乗ってる富裕層
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 環境と財布に悪い車にいつまで乗るつもりなんだ？
車の必要ない土地に引っ越せよ >>103
あれは花粉症対策だろ。
後付パーツでどうにでもなったんだから。
お陰で夏にTシャツ&リュックで自転車漕いでもベルト跡が残らなくなったし、国内の低品質な軽油も先進国レベルにまで品質が良くなった。 >>1
自動車工業会が無料で新車と交換してあげればよろし
CO2対策名目なら当然の事じゃね >>1
そもたった2、3年で強制車両点検繰り返す国に13年縛りなど不要な話 >>195
論理が矛盾してんだろ…
頭、大丈夫か？ おまいらが投票に行かず、政治家に意見も言わないのがいけない
古い車の税金を高くしない社会を望むならその決定権はおまいらにあるのに、それを使わないのがいけない 何でも増税でNHK推しの自民は糞だな
もう投票絶対にせん
自民推しの奴ってなんなの
帰化人？ 自動車業界優遇って言うやついるけど、自動車業界からすれば日本の自動車負担は理不尽過ぎて嫌気がさしてるんだよな >>1
言うからには
生産時の排出量と買い換え前と新車への買い換え後で13年間の削減される排出量の差を増える場合と減る場合と教えてほしい 7200円、13年以上経過 1万2900円
それでも新車を買うより安い。大切になさって下さい 税制のおかげで軽自動車ばかりになったし
13年のやつがなかったら
20～30年前の軽自動車ばかりになるんじゃね？ >>322
でも軽自動車の方が小回りが効いて便利なこと多い 軽自動車税：1年に1回
重量税：新車登録時と車検時
環境性能割：購入時
消費税：購入時 そもそも車関係の税金・保険がぼったくられすぎ。
自賠責保険は財務省に取られて帰って来ないし、ガソリンは二重課税。 >>322
日本は道が狭いところが多いし買い物や子供の送り迎えで使うって人は国道県道みたいな広いところじゃなく狭い道を通るってことが多いからね
小さくて小回りの利く車の方が利便性が良いんだよね >>130
良い車、気に入った車を
長く乗ることこそsdgsで環境に優しいよ。 >>348
1000ccまで軽と同じ税金にすれば
良いと思うけど、財務省の独裁だからね。
民意が政治に反映しないと駄目だよ、 そもそも必需品に税金なんてやり方が間違ってる
ガソリン税やその他払ってんだから自動車税なんて要らんよ
足元見てぼったくるのやめろよ
こういう取り方してるから経済がとどこおるんだよ 外車に税かけたらどうだろ
あれなんも日本の役に立たんし乗る人も今よりもっと見栄張れると言う一石二鳥 >>356
欧米諸国に喧嘩売って勝てる自信あるのか？ そうは言っても年1回の税が増えるだけで、買い替えよりは安い。と、割り切って廃車まで乗るわ。
自動運転が進歩して、寝ながら目的地まで運転してもいい。って法律になったら考えるw まあ中古かった分安く抑えられてるから税金が高くなろうと問題ない 移民党は増税しか考えてないし、旧環境大臣はセクシーポエマー出し、生活にクルマを使ってる発想すらないからとうぜんの結果しか思わない。消費税より上げ安いからまだ序章なのが怖い件 消費税とかマイナンバーとか、まともに活用出来ないものを「西洋では〜」とかいって取り入れるけど、旧車無税とか都合の悪い海外モデルは全く取り入れないよな。 最近よく聞く
過走行や動かないどんな車でも買取ります！
ってやつ
業者は転売目的で廃車乞食してるぞ >>335
あれのロイヤルラウンジは、人に運転させて自分は後ろにいる分にゃ最高の車ぞ
天井高くて静穏性高くて移動中の打ち合わせにも向いてる
エグゼクティブラウンジで3列目は鞄乗せとくでもええが イギリスはクラシックカー免税だが環境活動家は賛否両論だろう もう田舎者に車買って維持する経済力ねえよ
日本人は全員東京に住むしかない というかね
古い車を大事に乗るのが一番エコなのよ
残念だけどこれが現実 >>369
新しい車を作る二酸化炭素の量は古い車の50年分の排出量だ >>329
登録10年過ぎたら乗用も1年車検は廃止
乗用は13年、18年過ぎても2年おきで変わらない まぁ恥も外聞も捨ててボロ車に乗るしか選択肢ない奴もいるからね まぁトヨタ利権ってやつだな
政治献金して新車販売に有利な税制になってる
新車が売れないと死んじゃう会社だからね
まぁ高額納税者だから田舎の自動車所有者の悪口は書かないけど >>1
長く乗る方がエコな場合もあるじゃ無くて長く乗る方が基本的にはエコじゃない？ 車なんて贅沢品。
車が不要な都会に引っ越せば解決。 >>355
車は必需品じゃない。 地方で宅配生活で生き延びることだって不可能じゃない。
それなりの地方都市近郊なら自転車バイクで生活できる。
利便を得て自然環境を破壊し道路を作らせているのだからそれなりの対価は払わなくてはならない。
宅配利用と自分での車利用は負荷が全く違うからな。念のため。 >>366
廃車解体専門業者に持っていけば鉄くずの値段で数万貰えるよ。 >>37
自動車関連の税金から修繕費が出されることになってる
自動車関連の税金が余ってると言って一般会計に回した国に文句言え >>379
その価値観は1950〜60年代なら正しい
>>382
道路特定財源の一般財源化は車が嫌いなパヨクと鉄ヲタがしつこく主張してたのを思い出す
パヨクが考える公共交通機関を大切にしようというのは車をいかに使いにくくすることが第一で鉄ヲタの考え方と一致する >>46
そのトラックとかでは甘々で一般車にはガッチリってのが
制度の齟齬だろうな。
そこら辺の運輸こそ車検ガッチリで適合不可なら買い替えろ
として一般車は適合不可じゃなければ普通に税を取ればいい。
何で大丈夫なの物なのに高くなっていくんだよ？だよな。 >>385
その原資が下請けイジメによるコストダウンかと思うと複雑。 >>387
実際導入されるのか分からないけど、年数制廃止するのなら距離税でもいいわ。その方がまだ納得出来る。 >>385
「なんで儲けを減らさなきゃならねーんだ、国が出せよ」 >>390
その代わり自転車等軽車両にも走行税を課するのがいい
自転車だのなんとかボードを滅ぼせ
乗りたい奴はカネ払え クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。 全員EV車にしたら現行の減税を取りやめて、また1から増税した自動車税が再スタートするだけだよ。
今の政府が国民が得するような政策するかよ。 機械は動かさなくても経年劣化するから1年で1000kmしか走らさない車がったとして、
20年車検も無しっての危険な気がする。趣味性の高い車では1年1000kmとかいると思うし。 >>387
機械ってのは動かさない方が劣化する場合もあるんだぞ >>125
例えばセクシー大臣に新車１台造る方が環境負荷高いですよね？って質問をしたらいいのだがそういう記者はいないのかね？ 自動車税１５%値上げでもせいぜい一万円くらいでしょ
新車に買い替えて３００万円払うこと考えたら、年に一万円ずつ多めに払って古いクルマ乗り続けるほうが賢くないか だって古いから
性能が劣化していて公害なんすよ
なんで税金上げるんすよ >>267
てか、SDG自体が所謂国際的な規制利権で金儲けの方便なんだがな 重量税が13年で値上がりする理由は本当に理解できない
どういう根拠で値上げされるんだろ トヨタの圧力で自動車行政が歪められてる
ほんとトヨタは最悪だな >>15
もう庶民レベルでは車は買わずに借りる、が正解 家の毒親のババアが死んだら
一人乗りのボディ付ミニカーに変えるよ 2011年製プリウス30だけど、これまで調子悪くなったことがない。
今も気持ちよく走ってくれるから、まだ乗り続けるよ。幸いHVは１３年目の増税は免除らしいし。 >>379
コイツ都民かな？東京に住むと馬鹿になるんだな >>380
どんどん条件を後付けしておいて車が要らないって主張するのはマジで哀れだよ ワンオーナーで30年持ってたらクラシックカー減税や無税化しようぜ その前に3ナンバーだからって税金を高くするのをやめろよ
カローラですら3ナンバーだぞ。もっと5ナンバー車を作れよ >>5
幸せそうなら見えるけど
こどおじの嫉妬か？ >>414
排気量が二千以下なら5ナンと変わらんでしょ
何時の時代だ？ てか、道路はたいして変わってないのに3ナンバーの幅の車って。 >>23
移動手段だから気にしてない
磨くと黄ばみ取れるよ 前の車は15年乗ったけど全然故障もなく快適だったのに何故ペナルティ受けないといけないのか こんなんだからシーマのレストアしました！
とかいうのが白々しくみえるんだよな >>384
何アホなこと言ってんのよ
事業用のトラックとかは3ヶ月に1回定期点検
そして車検は毎年 エコかどうかは解からんが
環境のためのカネはガソリン税で払ってるだろうしな
自動車税と重量税が13年で値上がりする理由は分からんし
特に重量税なんか重さに対する課税のはずなのに
13年で値上がりとか意味不明すぎてびっくりする ディーゼル車なんか11年目からだぞ
しかもクリーンディーゼルでもw
もう訳が分からないよ 排ガス規制対応できない車もバイクも重課税で全く問題なし
走行禁止でもいいぐらいだ ディーゼルは過去に強制廃車になったからもう乗らない！ テレビも冷蔵庫も洗濯機もエアコンも10年したら買い換えさせるために税とったほうが良い 日本もヒストリックナンバー導入してくれ
車齢25年以上・オリジナル状態維持を条件に
土日祝日しか乗れない代わりに年額5000円とか 国「車を買い換えさせるために13年経ったら税金あげます！」
俺「今のを買った頃より物の値段と税金が上がってるのにその頃と給料が全く上がってないから買い換えるお金なんてないんだが？」
田舎暮らしの俺にどうしろっていんだよ 新車を売りたい
税金取りたい
なんて破廉恥なのでしょう >>443
もっと早くに仕留めてたら良かったのにね 環境分野で初のノーベル平和賞を受賞したケニア人女性、ワンガリ・マータイ
「MOTTAINAI」
↓
SDGsに繋がる >>1
結局新しく買わせたいだけだろ
どこがエコだよただのエゴだろ だって何も言わずにお金むしり取ったら国民怒るじゃん？ あっそ、じゃあもう車やめます
あっそ、じゃあテレビもう捨てます
あっそ、じゃあもうあれもそれも買うのやめます 「消費」とい言葉に象徴されるように、クルマも燃料も「費やして消せ」
宗主国アメリカ様のご意向だぞ 日本の行政はトヨタのためにある。
それだけのことw これが環境と経済の両立は可能という論理ですよご都合主義のｗ >>しかし走行距離が少ない場合なら、クルマが古くても二酸化炭素や排出ガスの発生は抑えられる。
排出ガスって走行距離に比例してふえるものなのか？ >>440
使えるだけ使うわボケ
テレビはシャープのAQUOS 14年目
エアコンは最長20年で限界来て買い換えた
冷蔵庫もシャープの両開き20年目突入したがまだまだ元気
洗濯機はドラム式10年もたんな >>457
当たり前じゃね？
1キロ走るのと10キロ走るのが同じ排出量な訳ない まあ増税で不利益被る人数が少ないからやりやすいんだろ
メーカーは当然新車売りたいから大歓迎だし中古車屋も一部のプレミア車以外13年落ちの車なんて商売にならんからどうでもいいだろうし
せいぜい影響あるのはマニアックな旧車を専門に扱ってる業者くらいか >>457
ガソリンの使用量は走行距離に比例しないよね！ >>459
使用20年で走行距離10万キロの中古車と3万キロの中古車では排出量が変わってくるのかと勘違いした ちゃんとリチウムイオン電池をリサイクルしろよ。1台100万ぐらいかかるけどちゃんとやれよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
