【交通】「先頭の合流 ＝ ズルい」なんてまだ言ってるの？ 誤解された「ファスナー合流」、実は渋滞減らすメリットがあった [ぐれ★]
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※1/18(水) 17:31配信
Merkmal
「ファスナー合流」、あるいは「ジッパー合流」と呼ばれるクルマの交通方法がある。本線と側道（高速道路などの加速車線）の2車線が、ひとつの車線に合流するポイントなどで推奨される方法で、この方法がすべてのドライバーに共有されれば、渋滞が緩和され、さらにはドライバーたちのイライラも軽減するという優れものである。また、これはあまり指摘されていないことだが、ファスナー合流を「知っておくだけ」でイライラが軽減する可能性すらある。このファスナー合流について解説していきたい。
ファスナー合流はここ数年で聞かれるようになった言葉で、中日本高速道路（NEXCO中日本）が2019年11月に導入した事例が有名である（詳しくは後述）。比較的新しい考え方なので、目下ドライバー間に徐々に浸透している最中であろう。
では、具体的にどのようなものか。ごく簡単に説明すると、「合流は交互に1台ずつ」という、それだけである。本線に側道からの合流がある場合、車の順番は「本線・側道・本線・側道」と規則正しく交互になることが望ましい。これがファスナー合流であり、「本線を走るドライバーさんは、側道から合流してくる車を一台ずつ入れてあげてください」という譲り合い精神提唱のニュアンスを含んで、この言葉が使われることが多いようである。
渋滞の原因は？
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/db7f4b45bdb89d4da73acc1bb13302fa84154525 混雑時に入れたらきりがない
おいお前もかと次から次に
何入れとんねんと後ろのオヤジがプップならすし それより右車線が右折車線に変わるんなら告知しとけよボケ💢 既出だけど
車線変更の表示があるから
そっちに寄るだろ 片ちんばにしないで両方から合流するような白線の引き方すれば解決 渋滞時とそれ以外で切り替え効かない低能が悪い
空いてるときは前まで行って停まれば却って危険 入れる所でスパッと入ればいいんだよ
モタモタしやがって ファスナー合流のフリをした自己中割り込みマンがいるかならな
トラブルのない合流は無理だよ 途中で合流される方が全体が遅くなるのは理解できるが
それなら途中で合流できないようにすべきだな ファスナー合流を絶対にやらない地域、それは京都市だ！！！
異論は絶対に認めない！！！ ファスナー合流してるつもりの下手くそが多いからなぁ
一番前で1台ずつなのにその手前でせーので頭突っ込んで周りの流れ止めるからマジ迷惑
本人らは交互に入って俺ファスナーわかってるーとか思ってるんだろうけどマジ下手くそ 渋滞の時はファスナーでええけど
普通の時はファスナーは危険やからアカンで 早めに合流する側の心理として減速しないで車線変更できるときにしとこうってだけやろ
それと前の車が合流に手間取っていて自分も停止しないと行けないときは今のうちに合流しとこっと ズルいというか渋滞になるのは遅いやつを抜かして前に入るやつだよ >>114
商業ドライバーとして日本中を走ってて比較したときに間違いなく言えることは
京都ナンバーが日本で一番運転が下手で意地の悪い運転する奴が多い >>76
渋滞の時はこれでいいが
クルマ多めで流れてる時は
入れてくれない奴がいたら怖いな 京都に住んでると逆に他府県ナンバーが下手くそに見える不思議な話 渋滞の時はファスナーにしようと流れる台数は変わらない >>122
マジで京都だけは頭一つ飛び抜けてる
他のところは変な運転する一部のやつが目立つだけで割と地域差はない
だけど京都だけは逆で一部のやつが普通でほかが全部変 >>122
岡山でバイクに乗っててバスに幅寄せされたことあるわ
あと前走るトラックが隣車線に移動してブレーキのプシュっとして俺にかけてまた車線戻るの何度もやられた
腹たったからバスは止まってる時にドア蹴って抜かした
トラックは前に出て70キロ巡航から20キロまで落として暫くダラダラと蛇行した後ぶっちぎってやったわ 岡山はノーウインカー文化だもんな
津山はまだ増しかな
福岡は飛ばしてる奴多いし、ノールックノーウインカーで車線変更してくる
京都は90%狂ってる
大阪神戸は普通 ファスナーは合流しながら合流点がどんどん後ろに下がっていくから
「ファスナー合流」という名称はあまり良くないと思うわ
誤解を招きやすい
もっといい名称は無いものだろうか？ 先頭部分だけでファスナー合流が起これば問題ないんだけど、実際は合流路全体でファスナー合流になるからな
これのせいで合流路の車が捌けた後で先頭までぶっ飛ばして行くやつが出てくる >>5
これを忠実に実践すると、事実上公道走行不能に。 >>120
そうなんだよね
ファスナー合流は渋滞時に限る 理屈じゃなく感情で動く人間が多いからどうにもならないね 徳大寺さんは入れてもらえなかったら次の紳士に入れてもらいなさいと言ってたな 出口で大渋滞してるところで
先頭に入れてもらうようにするわ >>56
俺もこれに似た動画を昔観て探してるが見つからん
高速のインターからの合流だと思うんだが
先頭で合流してる人に対して
「えぇ～ｗｗ^^;」「そんなに前に出たいのかな?ｗｗ」
みたいなこと書いててボロクソ叩かれてたわ ズルこそ社会を発展させるからな
しかし頭の固い法律バカは社会を停滞させる
まぁ法律はある程度のブレーキとして作用するし
憲法は国家や公務員の暴走を止めるために必要だしね
安倍が解釈変更でズルばっかりしてたような感じか 3台ぐらい入れてあげてるけど、多く入れてあげればいいわけじゃないのか 入れるのは構わんけど入れてもらうのが当たり前と言わんばかりに入り込んでくるま〜んとまんさんは気に入らない。 東京近郊は頭がスマートだからキレイに合流出来るので一番前までいける、
田舎者は意地悪で優先意識の塊だから早く入らなきゃって恐怖心で根本から合流してきて、後ろから来た奴に更に入られるw
国道16号の内側と外側が基準、
合流は入れてあげるのが当然のマナー、突っ走って入れないのはクソ田舎者。 >>95
それは理想論。
現実には側道を通って先に行く奴が多数いる。
従来型のやり方ではそういう連中に得をさせるだけ。
ファスナー合流をすれば簡単に解決。 大縄跳びでいつまで経っても
首だけ振って列に入れない様な奴でも
運転免許取れちゃうのが問題 側道を優先するメリットが本道にない
側道なんだから開けてくれなけりゃ100万年でも待っとけ
本道が渋滞したら側道は永遠に開かんのだし 1台入れるために少し開けたら、そこに無理やり入ってくる2台目なんなん？ 先頭で合流しようとすると頑なに入れまいと気合入れて詰めて来る奴居るよな笑 >>1
二車線の高速で二車線とも渋滞
登坂車線は使わないのが正解だよね？使うのが正解？空いてる登坂車線を行く奴がいてイラッとするんだけど ソロモンに反応、アンビバレント
ナイトヘーレ開門
合流するぞ！ >>144
チャックとか芋い日本人にしか伝わらんやん 合流が異常に短いとこは怖い
それに防音壁があったり、本線が見えないとこも危ないな >>154
首都高にめっちゃヤバい所あるんだっけ？ 合流はさせて貰ってるんだから
ちゃんとありがとう言えよ？ 理屈はそうかも知れないが実際のところ首都高なんかでは
先頭の方で合流がだんだん後方に流れてきて、ある程度後ろに行くとまた前の方から入るやつが出て、
で、本線側一台につき合流が2〜３台入ってくるだろ。こんな事やってたら本線側が渋滞するに決まってんだろ。 >>155
いっぱいありすぎ
>>156
ハザード5回やった方がいい 先頭合流すると後続の車が先に合流してきて危険なことが多いな もうほぼドラレコついてんんだから入れない悪質はどんどん密告していけ >>137
このテのYouTubeチャンネルって、スタンスを共にする人間同士で群れて他の考え方を拒絶するムードだからタチ悪いんだわ
そもそも、意見しても投稿主本人からレスが来ないから、意見に対する本人の見解を聞けない
取り巻きのコメンテーターどもがギャーギャー突っかかってくる間に、投稿主はユーザーブロックかけてくるから文字通り話しにならない 土地勘のない人間が先頭割り込みは仕方ないよもっとおおらかになろうよ 入れてやろうと思っても相手が出てこなかったりするからな これな、やるヤツって自分が賢いと思ってるからな
ソースは俺の父親、自己中心ガイジやで 全ての交通問題は「車間距離不保持」と「譲らない精神」が原因 横に並んだ車の前に無理やり入り込もうとする奴いるからなぁ(´･ω･`) はぁ？お前のファスナーは一番上から閉じるんか？
普通は一番下からだろ
ファスナー合流いうんやったら手前から合流したらんかい >>154
だから首都高もそういうところは50制限だけど、ナガレガーとか言って飛ばしてる奴が多いのよ
その結果、1日平均20件の事故が起きてる >>156
この意識がクソなんだが、脳味噌がクソだからそれが分からない まともな知能を持った人間なら、事前知識なくても
普通にリーズナブルだと分かるだろうけどな
ま色んな人いるからな 馬鹿だからそんなの有り難がるんだよ
まともな判断力があるなら、本線はファスナー合流された後もあいた側道から加速した車が押し寄せて、さらにファスナー合流で前に入られて、を繰り返されて割を食うのがわかってるから入れたがらなくなる 車線現象で本線合流は百歩譲って先頭合流で譲ってもいい
でもサービスエリアや高速出口で前の方で割り込もうとしてるバカ
テメーはダメだ
諦めて次に行け >>176
じゃあ合流がない道路だけ走れよバカたれ これは別段腹はたたないが、エスカ待ちで後ろに列んだのに横入りしてくるやつはムカつくな >>179
パンが無ければお菓子を食べればいいじゃない、レベルのバカ発言
あれは現実が見えない女を演出する創作台詞らしいが、本気でいってるお前は相当馬鹿だよ 高速でないが、バイパスのランプの合流車線にトラック止めて仮眠しているドライバー、氏んでくれ!! >>176
バカだから割が合わないとか損とかいう発想になるんだよ 入れてくれないから申し訳ないし早めに合流するんだよ >>186
早めなら、なぜ入れてくれると？
入れてくれるやつはどこでも入れてくれるし、入れてくれないやつはどこで入ろうとしても入れてくれない。
結局は人間性であって場所じゃない。 ファスナー合流ポイントより前に行って合流するやつはズルいだろうよ
ファスナー合流がズルいなんて誰が言ってるんだ？ 今は冬時期だからちょっと積もった雪道にパニクるトンキン民を見下してるけど
この合流方式を初めて都内で見た時はすごいなやるじゃん東京と思ったよ ファスナー合流を追い抜きに使ってる奴の話だろw
こうやって正当性を主張する奴があおり運転の元を作ってるから勘弁して欲しい >>180
エスカレーターを一段あけして乗ってたら空いてる段には入るよ
満員電車の空いてる席と一緒
嫌なら詰めて乗りな >>193
エスカレーターとかの列で勝手にファスナー合流する奴の話だろw >>181
割を食うとか食わないとかアホなこと言ってるおまえがバカだろうがｗ
法律上ウィンカー出されたら譲らなきゃならんし、そこに割を食うとか関係ないわけで
そういう身勝手な考えが「公益に反する」っていうんだよ 外環三郷方面の松戸出口はファスナーで一般道に合流すると激烈渋滞する ファスナー合流自体は物凄くいい事なんだが
本来走行してはいけない路肩等を爆走して行けるところまで行って合流するゴミだけはどうにかして欲しい >>195
ちょっと待って
ウインカー出されたら譲らないといけないって法律あんの？？？ 普段から車間詰めるバカには一生かかってもわからんだろ
バカだけにバカバカブレーキは得意だが >>176
先頭じゃないから加速するスペースもあるんだからそれはファスナー合流じゃ無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
