地下7階 “日本一深い”大江戸線・六本木駅のエレベーターが故障 部品が無く修理進まず [煮卵オンザライス★]
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日テレNEWS 1/19(木) 19:58
https://news.ntv.co.jp/category/society/318e8dd78bf24cceaad5368136eb3638
“日本一深い場所”にある都営大江戸線・六本木駅のエレベーターが故障し、利用者が困る事態となっています。
◇ 記者(東京・港区、19日午後)
「こちらのエレベーターなんですが、規制線が張られており、エレベーター故障中の張り紙が張られています」
エレベーターが故障しているのは都営大江戸線・六本木駅です。地下鉄として“日本一深い”場所にあり、その深さはおよそ42メートルです。
去年12月17日、駅の地下1階と地下5階を結ぶエレベーターが故障しました。
そこで、地下5階と地下7階を結ぶ別のエレベーターの部品をあてがい復旧したといいます。
一方、そのために部品を失ったエレベーターはいまだ動かない状態のままです。
不便な状況が続いていることに利用者は…
利用者 「しようがないけど早く直ってもらえると。子連れの時はエレベーター使うので」
東京都交通局は、申し訳ないとした上で…
東京都交通局 担当者
「海外から部品を調達しなければならないから、現在のところ(調達のめどは)未定でございます」
エレベーターに使われている部品は海外から取り寄せなければならないということです。 近所のスーパーのエレベーターも一ヶ月くらい故障したままだったな。
動かないわけじゃなくて、ドア閉まるのが遅いってだけだったが。 東京交通サービス株式会社というのを保守契約中抜き目的で入れたから、製造設置業者にトンズラの口実を与正 >>370
自治体や公共機関の入札では一般競争入札が原則になってるから
海外メーカーだろうと安値をつけたら落札できてしまう >>17
俺が使っている大江戸線の駅のエレベーターはフジテックだな。
ここは当たりでよいのか? >>367
そーゆーのに反対しまくってのが、キチガイ左翼 永田町の駅もかなり深いよね、核シェルターでもあるんかってくらい 大江戸線は高架環状線にすべき
あと、車体が小さいから狭すぎ 大江戸線六本木駅を経由して六本木で待ち合わせするときは
プラス10分見積もっておけでおなじみの深さだもんな エレベーターの部品ごとき調達できんとは
いったいこの国どうなってしまったの
先進国じゃなかったの >>22
擬人化しそう
それか「みんなのうた」で哀しげなソングに こういう些細なニュースの積み重ねがズンズン沈み込んでいく日本を象徴していて心もどんどん落ち込んでいく... >>388
ほんとだ、擬人化したくなるw
自分の大事な部品を譲って止まる… いや譲ったんじゃなくて怖い職員さんに部品を奪われて暗い地下深くで止まってるんだ( ;∀;) エレベーター1台じゃ足りない。
メンテや故障に備えて常に1台は動く状態にするべき >>391
用無しエレベーター「前は子供たちがワーッ 地下7階だー!て楽しんで乗ってくれて嬉しかったな・・」 数十年休まずにスルスルチンチン
お客さんと一緒スルスルチンチン
今はもう動かない
用無しのエレベーター♪ >>1
エレベーターを使うとしたら新宿方面は可能だな(B5)
大門方面はB7 やめてー!マジに悲しくなってきた
最近はクジラのこともあったし…
錆びる前に早く直してあげて! >海外から部品を調達しなければならないから
まさかこれもシナ依存なの? 長い事故障知らずで動いたんだから、人間と同じでいつかはガタが出る
ガタガタ喚くなよアホども まあ、国産しよーぜーっていうと、ウヨレンコされる時代が長かったからな。
クソパヨは忘れて今度もウヨレンコ、英語も話せないのに外人気分でジャップ連呼www 大江戸線は深い場所にあるから、毎日利用される方達には大変な負担にはなるよね… >>3
このエレベーター作ったメーカーはもう事業撤退したから在庫がないんだって >>412
おまえ、部品を譲られた花形のエレベーターだろ 部品によっては常にストックしてないから、国産でも起こるよ。
予めお金かけてエレベーター1機分の部品をどこかに保管しておくとかしないと。 でも地下鉄、それも大江戸線六本木駅使う層とか少なくとも地元民はいないから問題ない
一応エスカレーターは動いてるんだし 日本のシンドラーはもともと日本の会社をシンドラーが買収して出来た会社だけどな。 地下70mの深さの土合駅なんてエスカレータもないんだぞ >>163
SIEMENSも京急やJR東からスッパリ切られたからな >>416
なぜ地元民はいないと思うのか
なぜ地元民がいないと問題ないのか
意味不明すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています