【交通】自転車を偽装した「ペダル付きバイク」は危険すぎる…警察は本気で交通事故を減らすつもりがあるのか [七波羅探題★]
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プレジデントオンライン2023/01/20 7:00
https://president.jp/articles/-/65663
ペダルをこがなくても自走し、時速40キロ以上も出る電動バイクが、「電動アシスト自転車」として販売され、利用されている。ジャーナリストの柳原三佳さんは「これは『自転車』の顔をしたバイクであり、歩行者を危険にさらしている。なぜ警察は本気で取り締まらないのか」という――。
■警察がようやく動いた
新年早々、京都市内にある自転車販売会社の社長が、「不正競争防止法違反」(誤認惹起)の容疑で書類送検されました。
*ペダル付きバイクを「電動アシスト自転車」と表示して販売、業者を書類送検…全国初:読売新聞オンライン
上記記事によると、この会社は中国から輸入した「ペダル付きバイク」を、「電動アシスト自転車」であると偽って宣伝。10年間にわたり、1台約20万の価格をつけ、およそ300台販していました。『ペダル付きバイクを巡って販売業者が摘発されるのは初めて』とのことです。
運転免許もいらず手軽な「電動アシスト自転車」だと信じて購入した人たちは、悪質業者にだまされたとはいえ、結果的に法律違反をして走行していたことになり、怒りと焦りを感じておられることでしょう。
一方、違法と知りながら、少しでも速く走る商品を求めたユーザーもいるようです。いずれにせよ、購入したものが「電動アシスト自転車」ではない以上、法律に基づいて速やかに「ペダル付きバイク」として登録する必要があります。
そして、これから「電動アシスト自転車」の購入を考えている人は、その製品が本当にその基準に適合したものかどうかを見極め、詐欺的なキャッチコピーにだまされないよう気をつけてください。
■「電動アシスト自転車」と「ペダル付きバイク」の決定的な違い
では、「電動アシスト自転車」と「ペダル付きバイク」、そもそも何が違うのでしょうか。改めて聞かれると、とっさに答えられない人も多いのではないでしょうか。
下記はその違いを簡単に比較したものです。
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●電動アシスト自転車
・ペダルをこがないと走行しない
・時速24キロを超えるとモーターでのアシストが止まる
●ペダル付きバイク(電動キックボードも同様)
・ペダルをこいでいなくても走行する
・時速24キロ以上の速度が出る
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つまり、外見的には自転車と同じでペダルがついていても、「電動アシスト自転車」(軽車両)の基準から外れているものはすべて、「ペダル付きバイク」、つまり、道路交通法上は「原動機付自転車」として扱われるのです。
ペダル付きバイクに乗るためには、当然のことながら免許証が必要になるほか、自賠責保険の加入、ヘルメットの着用も義務付けられています。もちろん、車道以外を走行することはできません。
また、自転車とは違って、ナンバープレート、サイドミラー、方向指示器、スピードメーター、前照灯、後尾灯など、保安基準に適合した装備も不可欠です。
大阪府警のサイトで公開されている以下のチラシは、一般ユーザー向けに分かりやすくまとめられています。
ここでも強調されているように、無免許運転の場合は3年以上の懲役または50万円以下の罰金。保安基準を満たさず、整備不良のまま運転したら、3月以下の懲役または5万円以下の罰金が科せられます。
ちなみに、同サイトには、ペダル付きバイクや電動キックボードを扱う業者に対する以下のような記載もありました。
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＜電動キックボード等の販売取扱店においては、販売する際に上記の点について丁寧にユーザーに対して説明してください。「運転免許がなくても公道で乗れる」等の虚偽の宣伝や説明をすると、刑事責任を問われる場合があります。＞
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つまり、今回摘発された業者は、まさにこの警告を無視し、違法な販売を行ったことになるのです。
■ここ数年で急激に増えてきた「ペダル付きバイク」
さて、今回のニュースが報じられると、ネットのコメント欄には、ペダル付きバイクや電動キックボードに対する厳しいコメントが相次いで書き込まれました。
「ペダルをこいでいないのに、かなりのスピードで歩道を走っている自転車が増えて怖い」
「ヘルメット着用が義務づけられているはずなのに、ノーヘルで走りまわっている」
「警察はなぜもっと厳しく取り締まってくれないのか！」
先に紹介した大阪府警のチラシには、『取り締まり強化中?』と大々的に書かれていましたが、一般市民の感覚としては、「無法者が野放しになっている」という不満も高まっているようです。
※以下リンク先で 電動自転車はアシストだろうがなんだろうが、電動キックボードと同じにしろ
歩道飛ばしすぎなんだよ キックボードは許可するのにどこまで本気で取り締まれるのやらw 法改正ってこいつらを取り締まりやすくするのもあるんじゃないかと思う。 電動アシストは漕ぎ始めから18キロくらいはアシスト感じるけど
20キロ超えるとほぼアシスト無いのが不満
なんでユーザーが好きなようにアシスト方法設定出来ないのか
時速に関係なくアシスト量設定出来ても良いじゃないか >>1
本気で事故減らすなら運転技術が未熟な女さまや老人さまから免許取り上げるだろ おれら自転車乗りは少なくとも最低巡航速度が30km/h以上。アシストなんて重いだけ邪魔でしかない。 とりあえず自転車の一時停止を片っ端から捕まえるだけでもだいぶ流れは変わる。 偽装してる訳じゃなくて中国の規則で
ペダルがついてたら自転車扱いだからついてるだけだし ニッポンって誰かが犠牲者にならないと何も動かない国 俗言う原チャって
【原動機付き自転車】の略だって忘れてそう
あと本来は【時速30キロ制限】だということも
原チャと電動アシスト自転車って大きな差はないよね ババアのアシスト自転車も、マラソンの世界記録を超える速度で歩道を爆走ですよ
スマホー見ながら 遵法精神もクソもない輩が乗るもんだからな
そもそも自転車に甘くしすぎてるから自転車に擬装する スピードが出るならそんだけ出して乗るやつは多いだろうな >>19
マラソンは４２km走るから遅く走ってる
１００ｍ走の世界記録を塗り替えたら考えよう 漕いでないのに進んでく自転車増えた
電動アシストの進化はすごい 中国製フルアシスト自転車スゲェんだよ、急坂こがないで30km以上で爆走できるもんな なんとも思ってない 事故でもあれば赴いて処理するだけ っつーか、アシストじゃなく電動で走るペダル付きチャリを原付一種枠にすりゃ良いじゃんね
元々の原付もエンジンで似たようなもんだったわけだし 高速120キロ解禁なんかそうだけど性能を落として交通安全って施策を見直してるんじゃないの？ 過去に大阪の業者が無免許運転幇助で検挙されてなかったっけ？ 昨日も1台見たわ
中学生か高校生くらいのヤンキーっぽいのが乗ってた
ネット通販が無法地帯化してて大量に出品されてるから警察が一発喝入れしないとどうにもならんぞ >>17
そりゃまあ
敵基地攻撃禁止の奴隷憲法が
支配しとるからな
日本人の死を前提にした憲法 >>16
> 偽装してる訳じゃなくて中国の規則で
> ペダルがついてたら自転車扱いだからついてるだけだし
輸入しなけりゃそれでいいよ。
輸入してるから問題になってんだろ？アホ。 でも育児中のお母さんは子供と重い買い物袋を載せるから大変なんだよ
もっと子育て世代のこと考えてよ >>37
基本的に「公道は走れません」の但し書き入れりゃ問題無い
って状態が問題なんだよな。
法定内の幼児玩具及びシニアカー以外はネットおよび店頭に
での販売を禁止すりゃ済む話なのにな。
てか、規制かけろよ、と。 キツめの法整備してきちんと取り締まって反則金取りまくれば良い稼ぎになるのに この前歩道を爆走してたわ
早く捕まえろよ
って言うかまずママチャリ取り締まれよ
信号無視は当たり前
商店街爆走とか普通にやってるぞ 「乗り物」は不公平の無いように須く免許取得を義務にすれば良い スロットルの有無で簡単に区別つくだろ
警察もそれで取り締まればいい ７月以降から電動キックボードの新しい法律が施行されるからそれ以後はちゃんと取り締まられるんじゃねえの？ むかし、ロードパルって
あったなペタル付原動機付自転車 >>41
だからといって信号無視一時停止無視で爆走してもいいわけじゃない
子ども乗せててよくできるな、とよく思う >>51
ロードパルのペダルは始動用(セルモーターの代わり)
ただホンダのバイク自体は自転車の後付けエンジンから始まってる >>19
ババアの電動アシストなんて15キロも出てるか怪しいけどな しかし、タイヤのクソ小さい電動キックボードよりよほど安全やぞ。
電動キックボード、歩道の段差で簡単に引っかかってコケる、ブレーキ弱い、タイヤ間の距離が近いから安定しない(子供乗せた二人乗り自転車の逆)
そしてロードバイクでも電動自転車以上のスピードで走ってることもある。 >>58
ブレーキが弱いっての気のせい
殆ど自転車用のディスクブレーキは付けてるでしょ
車輪が小さいからホイールベースを短くしやすいのは確かだが、まともなのは900mm越えてるよ >>41
そんなのも電動アシストで楽々坂道こいでるよ
買い物も通販とか生協みたいなのが盛んだから
実際に見て買いたいものと定番の物で使い分け出来て
昔みたいに米も醤油も洗剤もと全部買いに行ったりしなくていいし
電動アシスト自転車のスピードすら怖いくらいなのにね >>41
そうやって叩きたいんだろうけどこれ別物なんすけど
ニートだからその違いもわからないかぁ >>10
お前の言い分を認めると、100キロでも出せるだろ。
だから制限かけてんだよ。
嫌なら原付きでも乗っとけよ。 >>24
そんだけ高いといらんかなぁ、あと新規てのもね >>59
弱いってのが説明不足だな。
正確には、ショートホイールベースで重心が高いから強いブレーキかけるとつんのめってコケるから弱いブレーキしか掛けれない。
ブレーキの瞬間腰落とせばいいが、自転車ならサドルに腰掛けてるからそんな運動神経も求められない。
自転車で横にコケることはあっても、前に吹き飛ぶことはなかなか無いだろ？
タイヤが20インチくらいあって自分の身長くらいのホイールベースがあればいいが、そんな商品ほぼないな。 >>1
新宿警察署の真横の歩道を毎日走ってる人居るけど
警察はスルーしてるよｗ >>64
ついでにいうと、自転車より小さく小回りがきき手軽に乗れることがミソだが、同じ規制掛けた電動自転車を認めたほうがよほど安全だしキックボードでなければならない理由が殆ど無い。シェアキックボードをレンタル拠点に大量に並べやすいくらいか？
利用者にとってはこがなくていいなら、より安全で駐輪場などのインフラがどこにでもある自転車のほうがいいだろ。
電動キックボードをはやらせたい企業側の働きかけ、マーケティングだよ。 これの何が怖いって、乗ってるのが知的障害者レベルで製品の質が悪いところ
フレームからブレーキまで粗悪品でロードバイクのような品質テストもしてない
乗ってる最中にフレームが折れて半身不随とかもベトナムやらで報告されてる そもそも坂道を漕げない足腰フラフラなやつを文字通りアシストするための自転車だからスピードを出す必要はないんだよ
30km出せる奴は普通にロードバイクでも乗ってろって事 タイヤが太くて機械式の駐輪場に停められないよね
機械の横にしれーっと無料で停めてんの腹立つわ 警察って「事故事件がない＝仕事がない」なんですよ
一般企業の場合仕事がなけりゃ作るじゃないですか
つまりそういうことです 減らすつもりは無くて、起きたのを捕まえるのが仕事じゃねの
防犯は建前 >>12
上り坂でも？
時速5㎞ぐらいでヘーコラ登るくらいなら素直にアシストしてもらえ つまり原動機付自転車だろ
昔からあるじゃん
何が問題なの？ 時速30kmでなくていいから、30km維持で漕がなくて巡航できる自転車がほしい。
土日に子供の習い事で河川敷をまっすぐ3キロ送り迎えするのだけど、全開で漕ぐのが疲れる。
いまギュットに乗ってるが、プーリーを変えるだけで、車のファイナルを変えるみたいにアシストが伸びると聞いたのだけど… >>77
ナンバーと保安部品付けてないから問題なんじゃね >>77
ナンバーその他の保安基準整備して、免許取って車道走れ >>24
見た目がもうバイクじゃねーか
こんなんが自転車面して歩道走ってたら危険過ぎる >>80
>>81
当然でしょ
ノーヘルやナンバー無しのヤンキーでもいるの？ 主婦の自転車は自分本位な動きだから本当に迷惑
無理なすり抜けとか二台並走してて対向きてもどかないし >>11
技術の問題より遵法意識のほうがよほど重要 信号、一時停止、左側通行、２段階右折
これらが守れない馬鹿だから
こんな改造自転車に乗ってるんだろ
禁止で良いじゃん 電動自転車に関しては正直言って間違ってるのは法律のほう
電動自転車にこんなガチガチに規制かけてる国は日本だけ >>89
減衰はあれだけど、速度に関してはどこの国もガチガチやぞ >>85
ミニスカ、ブーツの女が乗ってて転けてた
そこにウーバーバイクが乗り上げたのは見たな
もちろん助けんかった
2人とも死んで欲しい ロードバイクで公道走るて、レースカーで公道走るみたいなもんやないの？ >>85
乗ってるバカがしぬのはいいけど、歩道を突っ走って歩行者にぶつかるからな、あのアホども。 電動バイクなら原付扱いらしいので歩道でぶつかれば
車の任意保険の無保険車特約で等級ダウンなしで
補償もらえたりする？ >>91
そもそもまず50％しか補助してはいけないという規制自体が根拠不明だし
誰が決めたのやら
さらに24キロまで段階を追って補助率を減らす根拠も判らない
最高速度自体は24キロでも別にいいと思うで？ >>93
自転車のエンジンは人間だから
エンジン次第 けーさつがそんな面倒なことしない
違反の多いところで隠れて見張って摘発するのが一番簡単 >>93
逆や
一般車両でレースしてるんや
ロード（一般道を走る為の）バイク（自転車）やで ・追いかけて
・捕まえる
必要がある
なので、見つけてもスルー 電アシ面で爆走してる中国の電動モペット枠モノ（最高速50km以下）って
そもそも原付として走ってもアウトだろこれ 動力だけなら20km/hまでしか出ない電動モペッドをゆるい規制で使えるようにしたほうがいいんじゃね こんなんその辺走りまくってるよな
明らかに危険なこいつらを取り締まらずにヘルメットの義務化に向けて努力義務にしてみましたとか 自転車にもナンバープレートを装着するようにすれば解決する問題だな。
自転車での重傷事故も増えているし強制保険の問題も解決できるからこれが一番いい。
電動キックボードもナンバー必須にするんだから同時期に自転車にもナンバー必須にしろ。
少なくとも電動アシスト自転車はやらないとダメだ。 交番の前をウーバーが平地にも関わらずノーペダリングで進んでてもスルーしてた・・。普通にわかると思うんだけどね？ >>85
速度が速い分電動バイクの方が危険だと思うよ 騙されて買った人はおらんでしょ
皆知った上で自転車と言い訳出来る商品だから買ってる 道交法乱れてるよね
国交省がサボってんのか？
違法改造車バイク野放しでスピード違反はいやらしく検挙
駐禁はミドリムシ任せ
ランボルギーニのデシベル検査とかやれよ
全員アウトだろあれ >>112
俺のクルマも新車の時からメチャメチャうるさいけどセーフらしいので意外とセーフなんじゃね？ 昨年やってた自転車の検挙もすっかりやらなくなったしなあ >>112
原チャに乗ってると
白バイがずっと追いかけてくるんやわ（脇道に入ったりしてスピード調整しながら）
この国終わってるわ 一時停止したかどうかで捕まえて切符切る仕事してるだけの人に期待するな だいぶ前からあるよな
ロードバイク通勤の時にママチャリで追いついてきた奴いて
若い奴には敵わないなと思ったら、ペダル回してなかったわw 電動キックボードを資格必要無しにした時点で似たようなもんは自転車感覚で車道を走るようになるだろ、交通ルールを知らないで好き勝手に走り回るんだから当然事故も増える >>115
原動機付自転車より普通二輪の方が
スピードが速い セグウェイや電動キックボードもそうだったけど、これも大概バカそうな奴 この国は規制ばかりでだめだ。
反重力で浮いて推進する自転車開発中なんだが、どうせ規制で潰されるからやる気なくした ＞ ・ペダルをこがないと走行しない
競輪の自転車がこれだな
普通の自転車はペダルをこがなくても走行できる そもそも自転車の逆走も取り締まってるのを見た事が無いし、それをいけない事だと認知させてる活動もしてないと思う 相当強化して取り締まらないと減らないだろな
ところで電動キックボードのほうは一体なんで急に推されるようになったんだ？
あれも相当危険だと思うのだが >>124
うちの近くも逆走だらけのところあるけど取り締まってんの見たことない
昨年の取り締まり強化の時も放置だった 結局ヤマハブリヂストンパナソニック丸石とかの知られたブランドしか信用できないよなあ >>131
それただのモペットやろ。プジョーとか出してた奴
あれはエンジン掛けなきゃチャリンコ扱いだが
重すぎて腿が死ぬから実質バイクだわ 中華製のアクセル付アシスト自転車の事か？
あの動画を見た時はアレを自転車と呼ぶのは無理が有るだろと思ったがまだ放置されているのか やる気なんてあらへんで
キャリアは利権ウマウマやから 犬の散歩中に会うチャリ乗り見てると漕いでないのに凄いスピード出して歩道走ってるヤツいっぱいいるんだけどあれはアカンやろ
もしうちのチワワたん轢いたらぶっ殺すつもり 普通の自転車乗りを巻き添えにするな
電動バイクとか以上にスピード出すやつだけ取り締まれ
自転車を警察の新たな食い扶持にするのはやめてほしい ペダル付きバイクって、ペダルこいだら普通に自転車として進むの？ 音がしないから住宅街で出会い頭に轢かれそうになってめちゃくちゃ怖かった
あれマジ取り締まれ あと半年で合法になるよ
自分も合法になったら買うつもり
漕がずに進めて低速とはいえ歩道走れて駐輪場にも止められるとか便利すぎる 警察はやる気ないし、日本で1番金だけ取ってやる気がないのが警視庁w
ちなみき警視庁だと土日の職員出勤率は２割切ってくらいブルジョワしてるから
東京の途上国外国人の窃盗は土日に集中してるのも統計で出てるほど うちの地域では走ってるの見たことないな
さすがの大阪だな アシスト自転車の制御をハックして電チャリ改造なんてのもあるからな
これは見かけは全くアシストと変わらんから警察でも見抜けない >>1
こういう化石みたいな意見が跋扈する限り日本からイノベーションは生じないし、世界の最先端を行くことも不可能…ま、後追いしていいとこ取りパクり技術というのも否定はしないが >>28
でも彼ら平均20km/hだから意外と、というかかなり速い。
普通の自転車乗りはまず付いていけない。
クロスバイクで毎週100km走ってる俺ですら平均18km/hが精一杯だから（笑） 奴等はな？
経済回せりゃいいんだよ税金で食ってるゴキブリなんだから？
経済回したつもりで、実は国潰す事になるんだけどな？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>150
マジで？15km/hのLUUPだと暢気にノンビリ乗る非アシストのママチャリに抜かれるレベルだよ、20km/hになるのが楽しみ 都会の話題だなと思ってたらこっちでも昨日見かけたわ
漕いでるふりすらしねーんだな >>149
やってることが原付で経験したことのやり直しだからな
イノベーションとはあんまり関係ない >>152
最高速度じゃなくて平均速度な
20km/hキープするってのは大変だよ 音もなく一般道を70キロくらいで走っていたキチガイもいたよ
トラッカスに轢かれればいいのに 叩いてるけどこれ凄い便利だし今度解禁されるキックボードの中には電動自転車も含まれるから
お前らの意見とは違って世の中にはどんどん増えるよwww >>17
馬鹿なのかい？
アシスト自転車は自分で漕がないと進まないじゃん >>157
今違法かどうかなんだが
解禁されてからの話ししてどうすんの >>12
チャリで原付よりスピード出すんじゃねぇよ。 こういう普及の初期段階では絶対に厳しくは取り締まられない
意外と許されるな…
他の交通手段より便利だな…
みたいな印象広がって今のチャリンコ並みに普及してから一斉に締め付ける
そうしたほうが儲かる
チャリンコがメット必須になりつつあるのも同じ流れ >>96
どうみても原付を守るための規制にしか見えないが、>>1みたいな奴に業界団体とメディアが悪乗りしているとしか思えん いいけど、取り締まるとしてどうやって取り締まるの？という話。
お巡りさんは天下無敵の万能神ではないよ。 事故さえ起こらなきゃいいってんなら、
「子供と高齢者は公道の歩行や自転車を禁止」したほうがよっぽど安全なんだが。 売れるってことは、支那のウンコEVに勝つのは日の丸電動自転車ということや
それを必死に潰す警察関係はまあ草加朝鮮テロリストガイジだわな
反日カルト自民草加 ロケットエンジンなら合法
ちょっと液体窒素買ってくる >>84
ノーヘルやナンバーなしで歩道爆走してる奴らがいるって話だろうが アシストの24キロも出過ぎだよな
20キロまで落とせ ナンバー義務化して自賠責加入と毎年税金で解決
ヘルメットもな。
25k未満はメーカーが申請して強度や速度リミッターを証明したら、自転車扱いでいい 電動アシスト自転車は全て原付き一種にすれば良くね？ 7ー8万までで30キロくらい出せるの教えて
正直欲しいわ この前子供を前後に乗せたまんさんが
子供に「あぶなーい」って叫ばせながら歩道を爆走してたのに遭遇してから
はじめてアシスト付き自転車ももう少しスピード落として欲しいと思った
本気で突っ込んでくるとかなり早い MATEのことか
デンマークのチンピラ企業だからな >>181
しかも歩行者が避ける前提で本気で突っ込んでくるからな >>181
ドデカイチャイルドシート付けて爆走してる電動アシスト自転車は凶器、本当酷い ちょっと乗せてもらったけどあれはスクーターだよ１漕ぎで異様に進んで殆どモーターだけで動いてるし最高速50キロ位出るからあれは取り締まらなきゃ駄目だって >>155
都心は絶対に無理。
交差点の信号待ちが多いから平均10km/h。 ナンバープレート付いてないから轢き逃げされても追跡しづらいだろうな 警察は交通死亡事故さえ起きなければ気にしない
スピードが危ないのではなく考え方やマナーが未熟な日本人が多いだけ ベトナムは免許無しで乗れて、学校に通うのに使ってるから
ベトナム人が自国感覚で乗り回してるよな 自転車に偽装ってそもそもバイクって日本だと本田がマネして自転車にエンジンくっつけたのが始まりやん 電動で時速40キロ出るなら50ccの原付はもうおしまい 40キロもって書いてあるけど、40キロくらいは割と頑張れば自転車でも普通の世界だと思うけど‥ 太いタイヤで結構なスピードで歩道を走れるやつな
あれが商店街を駆け抜けて行くとか恐怖w >>195
下りなら簡単に出るが
平地で40ｋｍ/ｈはかなり早い 自電車のフリする為にわざわざペダル付けてんのか
虫の擬態みたいな 警察の偉い人が桜田門と高級住宅地の自宅近辺しか歩かないから。 >>1
ゆっくり走ればいいだろ。400Km出る車だって売ってんだから 見た感じギア比4ぐらいで40km/h出すにゃケイデンス90rpmぐらい要りそうだと思ったが、もしかしてケイデンス出さなくても速度出ちゃう仕組み？ >>58
問題になってるのは自分が安全か、じゃなくて周囲の安全なのすらわかんねーのに
阿保みたいな駄文をダラダラとｗ
こういうのって軽い知的障害はいってんのかな 見分けられないとか適当言わないできちんと伝えてよ
バイクにはアクセルみたいな速度調節装置がついているんでしょう？
一目瞭然じゃん こいつらノーヘルで横断歩道渡ってきてぶつかったのに
そのまま謝りもせずに逃げてった
酒も飲んでる様子だったわ 原付は制限速度30キロで交通規則守らないと罰金取られるのに 原付きで30キロ守ってるの、ロードで走ってて出会ったの15年間で3台位だなぁ やりたい放題
お巡りバカだし
売る方も関係ないし
のるやつも、最初はうまくやってんだけど
つかまんないから、こいでないしw
買ったもん勝ち
アシストなんか無駄 違反者が多すぎて取り締まり切れません。
ルールやマナーを守るのがバカらしくなる。 これ自転車が走るような場所を走ってることが多いから、
ケーサツ的にもいつも通りパトカーで幹線道路を慣例的に回ってるだけでは見つけきれないぞ
風俗系のチャラいのが乗るから繁華街で張ったり、あるいは裏通りを自転車かせめて小型二輪でゆっくり回ると高確率で遭遇するぞ 大阪やけどこの前赤から青に変わる
のを少しフライングした程度で
警官に制止されて大人しく止まったら
自転車で赤切符切られてビックリした
取り締まり強化で切符切るようになったそうだ
目視で明らかに車来てないのを確認してるわけでこんなくだらねえ事取り締まるなら
フル電動自転車を本気で追いかけて取り締まれと
悪態ついてやったわ
いや追いつけないんですよーだとさ >>1
この手のに乗ってるヤツはチョン顔が多いんだけどなんでなん？ >>213
>追いつけないんですよ
いやそれアカン奴やw
せめて頑張ります言わなあかん 減らす気があるのかって
意思とか自我ないからマニュアル通りにしか出来ないんだろ あるわけないだろｗ
本気で交通事故を減らすつもりがあるなら隠れて待ち伏せしたり離れて追尾したりせず、街頭に立って交通指導してるわ それで何件事故が起こって何人か死んだんだよ
数字を基にせずに感情で言ってるだけだろ 中国でも規制されて今は電動アシスト付き自転車くらいの速度しか出ないよ 警察のお仕事は国家に仇為す者を成敗することであり、たまに下級平民に優しくしてるのは末端が勝手にやってるボランティアやで? >>157
歩道走る時は6km/h制限、車道は20km/h制限じゃなかった？ ペダル付きバイク見過ごしたり、
電動キックボードを無免可にしたり、
原付二種を車の免許で乗れるような案を出したり、
最近なんかおかしい。 警察ていうか検察な
立件嫌がるから積極的に取り締まれない 確かにタイヤがぶっとい電動自転車がうちの近くでも頻繁に見るわ
電動キックボードが車道を我が物顔に走ってて、ほんとこいつら危なくてしょうがない
当然、信号守ってないし
運転免許証とかの身分証明書を持ってないことが多いから
違法電動自転車を検挙したら、それを一時的に没収できるような制度を作った方がいいね > 転免許もいらず手軽な「電動アシスト自転車」だと信じて購入した人たちは
この程度の違いもわかならない池沼ぞろいってことだろ
> ●電動アシスト自転車
> ・ペダルをこがないと走行しない
> ・時速24キロを超えるとモーターでのアシストが止まる
> ●ペダル付きバイク(電動キックボードも同様)
> ・ペダルをこいでいなくても走行する
> ・時速24キロ以上の速度が出る 電動キックボードの方がはるかに危険だろう
電動キックボードの利権握ってるのは誰？ >>1
警察が取り締まってるってニュースの説明に
「野放しになっている」と書いちゃう人 ちゃんとした電チャリの改造方法とかその部品とかを売ってる時点でお察し してるふりばかりで警察が仕事してるとこを見たことがねえわ。
動くのは金になるときかパトロール(ドライブ)だけだろ。 >>231
そりゃ
業者の摘発に警察が動いただけで
その辺走ってる違法者は野放しになってるからだろう
業者が売った300台が原付登録されて使われてるかどうかの調査や
違法者の逮捕もしてないだろう
> 大阪府警のサイトで公開されている以下のチラシは
> 虚偽の宣伝や説明をすると、刑事責任を問われる場合があります
場合てなんじゃい
嘘ついて販売したら詐欺やろが
即逮捕しろよ >>66
まじそう思う。
誰かキックボードをぶっ壊す党つくって >>1
あとな
10年以上も放置とか、京都府警は優しいどすなあ >>236
何のために？安全にしたいなら自動車を街から排除するかせめて速度規制をガッツリかけて、低速車両を積極的に使わせる方がよいよ これって、現物が走ってるのを見かけたら通報してもいいんかな
良く出くわすコースが有るんだが 乗った者勝ちだ。
多数派になれば正義。
辛抱していると損する国だ。 >>239
車は経済
こんなの経済に貢献しないで危ないだけ >>104
自転車ヘルメット義務化を仕組んだOGK Kabutoは壺案件だからな
上から下まで朝鮮利権に集るパチンコップ…
ヘルメット Part77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1659876384/2-
韓国から日本に密入国した朴景雨は、兄の朴祥雨と、OGK（大阪グリップ化工）を設立した。
日本の敗戦、韓国の解放から3年後の1948年のことだった。
OGK初代社長 木村祥雨 （本名 朴祥雨）
OGK二代社長 木村景雨 （本名 朴景雨）
OGK現社長 木村秀元 （本名 朴秀元） 朴景雨の長男
朴景雨 わがふるさと慶南
日本兵が釜山の港からどんどん引き揚げて行くさなか、私も小さな船で玄界灘の荒波を掻き分け、決死の覚悟で日本へ戻ってきました。
一九四八年に兄と、資本金二〇万円の大阪グリップ化工株式会社を設立し、自転車のハンドルグリップをセルロイドで製造し、販売しました。
祖国･日本 二つの世界を支えてきた在日
東大阪市は、製造業の町として有名だが同胞の中小企業経営者が多く存在している。
大阪グリップOGKの創設者で先代の朴景雨は慶尚南道出身。自転車の部品、ヘルメットなどのメーカーだ。 免許がないとありえない運転するからな
信号無視や逆走とかね >>242
エコノミックアニマルって奴ですね。
懐かしい。 >>58
俺のチンポの3倍も太いタイヤで
しかも車体が重い電動バイクなんだし
歩行者との衝突事故起こそうものなら
高確率で歩行者は大怪我～死亡するぞ。
ロードバイクなら
そこまでの大事故にはならんわ。 バイク並みのタイヤのチャリあると思ったら、電動だからな！
しかも普通に歩道走ってやがるし！
あれは完全に原チャリだわ 技術の進歩やグローバル化に合わせて法を改廃していかない日本は滅亡確定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
