【愛媛】JR松山駅高架事業 “2か所の設計ミス”で完成予定が大幅遅れの見通し [煮卵オンザライス★]
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ITV 2023年1月19日(木) 13:13
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/itv/283240
JR四国は、JR松山駅付近の高架事業について、設計の一部にミスがあったため完成予定が遅れると発表しました。
JR四国によりますと、ミスがあったのは「三番町架道橋」と「千舟町架道橋」の2か所です。
「三番町架道橋」では、設計図で橋脚の基礎となる杭の座標を誤っていたため、橋脚を西側に50センチ、別の橋脚を東側に80センチずれた位置に構築したということです。
現在、手直しのための橋脚の一部撤去が完了し、再構築に着手しているということです。
「千舟町架道橋」では、設計時に橋桁の自重によるたわみの計算を誤っていたため、設計図に示されていた橋桁製作時の寸法を誤り、橋桁を誤った寸法で製作していたということです。
現在、工場における橋桁の矯正を完了し、橋桁の架設に向けた準備工に着手しているということです。
これらのミスによってJR松山駅付近の高架事業は、来年度中の完成を予定していましたが、再来年度の秋ごろに遅れる見通しです。
※全文はソースでご確認ください。 >橋脚を西側に50センチ、別の橋脚を東側に80センチずれた位置に構築した
しょうもないことは無駄にすぐ対応 >異なる設計会社によるミスで、22年8月に施工会社が準備を進めていた際に発覚した。
>JR四国は対応策の立案や関係機関の調整などのため、公表を見合わせていた
しかも色々腐ってますね こんなもん中国なら1ヶ月でするじゃろが
https://i.imgur.com/Sqfjdzf.jpg
https://i.imgur.com/GpUyvQb.jpg
>2008年度から事業が始まったものの、用地の取得が難航し2020年度の完成予定を大幅に過ぎていました >>4
みかん県としてライバルだからな
蹴落としておこう お粗末だな。
日本は工事もまともに出来なくなってきたか… ２４時間工事して間に合わせる元気が今の日本にはない まあいいじゃん？
ゆっくりやろうよ、折角四国なんだし？
糞馬鹿丸出しな糞国家に合わせるこたないっしょ？（笑） >>16
・設計時に橋桁の自重によるたわみの計算を誤っていたため
・設計図で橋脚の基礎となる杭の座標を誤っていたため アンカー打って継ぎ足せばいいだろえすでーじーぜっとやれよ どこ責か押し付け合いしてそうだな
つか、
途中で誰か気づけよ 建築物の構造計算隠蔽するよりマシか設計士しっかり仕事しろ >JR松山駅の高架事業は、当初、2017年のえひめ国体までの完成が目標とされていましたが、県の財政難を受け断念。
その後、2009年2月に着工しましたが、用地の取得が難航し2020年の完成予定から大幅に遅れています。
草 橋脚ずれた位置に建設って…
土建屋天国たったのに技術力すら無くなっていくのか JR四国は伊予鉄・琴電・とさでん・ASAの四天王聯合の配下に入れ 愛媛の松山に野本さんという名字の人は多いが、野本さんの本貫地は埼玉の東松山。
これ豆な。 机上どおりに現場でピタッと合わせるのが日本人じゃなかったのk？
ああ違う人なのか このグラス飲みほせば帰ると 言えばお前がからみつくから
すねてる肩をそっと引き寄せれば 膝にもたれて耳元ささやく
秘密に出来るの 誰にも言わずに
トキメキこころは 運命(さだめ)と信じて
ここは松山 二番町の店 渋い男の夜明けのブルース
かっこつけて一人タクシー乗っても 後ろ髪引く別れ口づけ
ひきかえしたら思いっきり抱きしめ 夜のしじまにとけてみようか
秘密に出来るの きっと最後の恋だと
トキメキこころは 見つめ合う目と目
ここは松山 二番町の店 シャレた女の夜明けのブルース
秘密に出来るの 誰にも言わずに
トキメキこころは 運命(さだめ)と信じて
ここは松山 二番町の店 渋い男の夜明けのブルース 果たして新しい松山駅には自動改札機が設置されるのかどうか 建設業やけど、最近はコンサルから請負までとにかくヤバい。色々と終わってる。 >>25
安いより時間の問題じゃね
短納期すぎる問題が多いからねえ
>>16
設計がおかしかったら施工が気付いて直すのがこれまでの日本
もう施工者にも余裕はねえわな 一説には将来の新幹線駅を作る場所を確保する為とも言われておる >>28
静岡市側は川勝アンチらしい
気性の荒い浜松側が支持母体なんだと
浜松なんて半グレしか居ないから知事がヤクザまがいの言動取るのもわかる気がする どうした？ジャップランド
レベル低すぎるんじゃ無いか？
馬鹿しかいないのか？ とりあえず、まずは松山空港まで高速なり鉄道なり繋げろよ >>27
踏切で分断されるというよりも、踏切の幅が1車線分しかないから、歩行者や自転車も我先に渡ろうとしてにっちもさっちもいかなくなる
ついでに駅区画の道や高架の側道は立派になるけど、それに接続する道路は貧弱なまま >>1
はっきり言っていらないんだよな松山駅ごときにしおかぜと宇和海しかないのに >>23
隣国人とか関係ないよ
日本人を過大評価しすぎ
お前もバカだけど日本人だろ 高架より道を拡げろ
2車線にして歩道をつけろ
特に56号～フジグラン北側～西部環状線
https://i.imgur.com/Cb9KEdl.jpg
https://i.imgur.com/QkhjeFd.jpg
JRアンダーパスの千舟通り北側にも歩道をつけろ
JRオーバーパスの西部環状線の側道に踏切をつけてつなげろ
それだけでいいだろ >>58
むしろしおかぜのおかげでまだ路線維持できてる 松山駅よりも松山市駅の方が栄えているという愛媛の謎構造 >>34
新極真の重量級全日本チャンピオンの野本さん >>63
広島も福岡も熊本も京都もJRより私鉄の駅が栄えてるで 水増し請求、中抜き、手抜き工事、設計ミス
いつから日本はこうなったんだろう まあ施工会社がよく気がついてくれたなw
あとそんなことより松山駅はトイレを改修しろ あ、図面の段階でズレてたんか
墨出しでおかしいと思いそうなもんだが 地方都市は土地が安いわりにとにかく道路が貧弱だよな
狭い踏切とか白線引いただけの歩道のバス通りとか
田舎の人はよく東京は狭い道に車がひしめいて渋滞だらけとか言うが都心は道路インフラが整ってるし運転民度も高いからストレス無い 何重委託してたらこうなるんだよ
元請けは設計図を見てすらいないんじゃないか 高架にしても1時間に4本くらいしか電車通らないから大して影響ない 中国ならミスを見つけた奴を埋めてなかったことにするし
韓国ならケンチャナヨでそのまま工事を進める
たった数10センチのことで手直しなんかするから日本は競争に負ける >>10
今の方が趣きあっていい駅じゃん
クッソつまらん量産型にして何がいいんだか >>70
貨物主体だった汽車駅は町外れが基本
熊本なんて旧市外だし 駅前の地下街をうまく大街道につなげてくれれば便利なのになぁ >>97
東京だと品川、目黒、目白、池袋、大塚、駒込なんかそうだな
本来の土地と離れたところに駅が作られた
現在は駅周辺のほうが栄えてるけど 中央線とか何もないところにシューッと線引いて鉄道引いたからな
先を見通すのは難しい >>98
駅前の地下街？と思ったら市駅の方か
もうすでに繋がってると言えば繋がってるのでは？ >>101
市駅の地下道から銀天街の入口に上がれば
あとは大街道まで商店街のアーケードが続いてるような気がする >>102
地下から銀天まで少しだけど雨の日に傘を使った記憶あるんよ
勘違いだったらすまん >>103
恐らく銀天街入り口にある伊予銀行と演歌？の店の所への出口を知らなかったんだろうね
そこなら直径で目の前がアーケードだから 原発建設でもミスあったらしい
なんでも会社によって数値の丸め方が違ったとか
それでパイプの位置が合わない！と施工時に判明
大金はたいて１から作り直し… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
