【新東名高速道路】ようやく全線開通へ 20→23→27年度に 静岡県内経済効果に期待 [尺アジ★]
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首都圏と中京圏をつなぐ新東名高速道の全線開通が2027年度に決まった。トンネル工事が難航するなど2度にわたる延期の末、並行する東名高速道とのダブルネットワークがようやく実現するめどが立った。静岡県内の自治体や物流業界からはアクセス向上による経済効果に期待が高まる一方、「開通時期の遅れは痛手」と困惑の声も上がる。
新東名は現在、全体の9割が開通している。残る区間は新秦野インターチェンジ(IC、神奈川県)―新御殿場IC(御殿場市)間の約25キロ。山間地を貫く高松トンネルで脆弱(ぜいじゃく)な地盤が出現し、掘削工事が難航している。中日本高速道路は当初、20年度の開通を目指したが、23年度に延期。その後、開通予定を白紙にし、22年12月に「27年度に見直す」と発表した。
「開通時期がはっきりと示され、企業にアピールしやすくなった」。御殿場市商工振興課の担当者は大動脈の完成を待ち望む。市内には民間企業が開発する工業団地もあり、首都圏に近い立地の優位性がさらに高まると指摘。アクセスが向上する北関東方面の企業を中心に誘致活動を強化する方針だ。
物流業界の期待も大きい。県トラック協会は「運転手の労働時間改善が求められる中、定時性が高まり、決まった時間に荷物を届けやすくなる」と利点を強調する。
一方、開通がずれ込んだことに困惑の声も上がる。小山町フロンティア推進課の担当者は「4年の遅れは痛手。企業進出の熱が冷めてしまわないか心配だ」と漏らす。中日本が22年12月に沿線自治体を交えて開いた会議でも、「開通が27年度になるのは残念」「一日も早い開通に向けて事業推進を図ることを強く要請する」などの意見が出たという。
1/22(日) 8:39
あなたの静岡新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/83476076c22419c48392998d82d927f9b748d7a3 >>244
訴えたらいいやん
JRが正しいことをしてるなら止めてる事自体が違法になって工事は進むよ 事前と話が違う、契約内容と違う工事をするから知事が渋ってる
話の違うことを知事の判断で勝手に進めたら何かあったら知事の責任になる
それが嫌だから認めない。JRと国は俺たちには責任はないと逃げる
こんな状況でリニアの工事なんて始められるわけがない
知事はリニア自体には賛成してるからな
邪魔したい訳じゃない >>246
お前が認めようとしないだけ。
法的に必要な調査報告は水に関して問題無いとなっている。
するとメンバーを変えろと川勝が言う。 後々の立場を考えて
あたかも自分はリニア賛成
悪いのはJR東海
見え透いてるわ 静岡って伊豆だけはずっと発展から取り残されてるよな
下田とか東京、名古屋に行くより時間かかるんですけど 13歳の娘が母親を刺し殺す。
12歳の娘を母親がナイフで脅す。
病んでないか静岡県。 >>9
してないよ
猪瀬のせいで今回の区間なんて完全に二車線ね 伊豆行くとき、新東名に行ったら新秦野で一般道に強制的に通されて腹たったわ
おかげで滅茶苦茶時間かかった >>259が俺の書きたいことを全部書いてくれた
>>9
してないよ
猪瀬のせいで今回の区間なんて完全に二車線ね >>253
訴えればいいやん
判決出てすぐに工事を始められるよ >>262
静岡区間は3車線にできるようにしてて開業時は猪瀬ポールで二車線にしてたがほとぼり冷めてから3車線にした
今回の区間は二車線しか取れてないから3車線化無理
糞猪瀬のせい >>257
工事を進められない契約なんでしょ
進められる契約なら訴えられてるよ
当たり前でしょ 国会で承認されてしまったものを今更ひっくり返すのってできるん?
河野太郎あたりなら空気読まずにやりそうだけど
「猪瀬を知らない人向けに一応解説しますと、新東名は全線3車線・設計速度140km/hで開通するはずが、猪瀬という人(現都副知事)が「無駄だろ交通量的に2車線で十分」って言って国会で承認されちゃったせいで、3車線分の舗装に後からわざわざポールとか柵とかつけて2車線に直してある
そのうえ塞いだ3車線目の空間に盛り土したり標識のポールたてたりしてるせいで、エスケープゾーンにならないばかりか簡単に3車線に戻せないようになってる。で、開通してみたら案の定90km/hリミッターついた大型トラックが走行車線と追い越し車線で同じ速度で並走して高規格道路台無し」 >>266
何も知らんで言ってるだけかよ。
バカは引っ込んでろ。 法治国家なんだから揉めたら裁判で決める
それがルールなんだから
訴えないのは訴えても100%負けるからですよ
知事が違法行為をしてるなら出るとこに出たらいい
それだけの話 >>268
論理的に考えたらそれしか理由がない
訴えない理由教えてよ 名古屋から高速バス乗ると、東京インター過ぎて首都高に入るあたりからまるで進まないけど、何とかならんの? >>267
出来上がれば後は道路管理者がうまくやるんじゃね。
今から3車線目を造るなら大変だけどスペースあるようだし
亡くなる前に改造するんじゃね。 >>270
お前さ、JR東海と静岡県が請負契約結んだと思ってる? 順位を付けなくなったから
バカは自分どれだけバカか知らずに育つんだな >>228
新東名の残り区間の難工事って神奈川県内なんだよね。
とにかく静岡県を叩きたいだけのカワカツガーはそんなこと知らないんだろうけどw >>230
工事にリスクはつきものだからな。
ただ、それを地元に押しつけるってのはどう考えても間違ってるというごく当たり前の話。 >>279
リスクを地元に押し付けたとか
この段階で言うから静岡県民は嫌われるんだわ。
どこを押し付けた。言ってみ。 未来の確定したデーター付きで永久ゼロリスク証明が出来て当たり前
トンネル工事の完成後の詳細な設計図が出せて当たり前だ
とか言って、環境アセスメント通過済みの事業に『対策を全くやっていない!』『JR東海は静岡県をバカにしている!』などと怒り出すのが静岡県庁と静岡県県民。
県民、議員とのJR東海関係者との接触禁止の指示書を出して、自民党の勉強会でJR東海の社員を呼んでリニア問題の勉強会をやっただけで、無断で勝手なことをするな!と怒り出すのが元副知事の難波。
そして、同じ口でJR東海は地元への理解を得ようという努力が足りないのではないかwwwとニヤニヤ笑いながらいう人物。
国交省の呼び掛けで行われた21年度のリニア工事に関する技術、環境対策の説明会でも、ちゃんとした専門委員会と学者の結論で対策をすれば取水に影響は無いとされたので、此れを怒り狂って全面拒否してるのが静岡県庁と川勝平太。 >>280
都度、自社に都合の良い話をして、バレたら誤魔化すようなことを繰り返しているからな。
挙げ句、社長の言う掘っても大丈夫な根拠は「未来の技術を信じる」だぞ。
何かあったら知らぬ存ぜぬで逃げる気満々じゃねーか。
リスクの押しつけだと言われたくないなら、責任と能力を明確にしろ。 >>282
専門家会議でも問題ないと結論が出てんだろ。
それをリスクを地元に押しつけてと言う。
どこがリスクを押し付けたか聞くと、ただの妄想。
お前のような静岡県民が日本のリスクなんだよ。 そんなことよりのぞみを静岡か浜松に停めて
やれよ、恥ずかしすぎるぞ県内全駅通過は >>284
リニアが大阪までできれば
新幹線は全駅に停まるか快速程度が走る。
心配するな。 >>283
専門家会議でも、地元への説明が足りないと結論が出てんだろ。
それを地元にに押しってないと言う。
お前のようなネット弁慶が日本のリスクなんだよw >>286
だから一生懸命説明してるだろ。それを小馬鹿にしてるのが静岡県
いいか、水に関して大井川が水不足にならないと言う事を地元に説明しろと言う事だぞ。
リスクがあるからそのリスクを説明しろじゃねえぞ。
しかも川勝が邪魔するし。 >>288
静岡を通せと川勝が言ったんだ。
そしてここでゴネてる川勝。
>202を読めばどれだけきたない人間か分かる。 これリニアが開通するまでおあずけにしてやれや。 w >>167
>>173
だから東京の高速道路は無計画でボトルネックだらけでスムーズに流れない
外環欠陥構造で外環としてマトモに機能しない 想像したとおりリニアスレになったなw
お前ら文句あるならこんなとこで叫ぶよりデモでもしたらどうだ?
「リニア早く通せ!」
「静岡産不買を!!」
「静岡駅すべて廃止要求!!」
こんな感じのプラカードもってさ
ニュースにも取り上げられると思うぞ 静岡にインター作る必要ないんじゃない? あの知事だから >>293
駿府藩が適当でしょ。
関所を設けさせて、隔離しておくのが適当。 未開通区間はほぼ神奈川県内なのに、なんで静岡が叩かれてんの? >>32
でもそれが民意
民主主義に乗っ取って静岡県民の意思が多数集まった結果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています