【自動車】ミツオカにライバル!? スペインのフータン・オートモービルズが日本上陸 [自治郎★]
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中古車販売等を手がけるロシェルは2023年1月23日、スペインのコーチビルダーHURTAN Automobiles（フータン・オートモービルズ）と正規輸入販売契約を締結したと発表した。同年2月10日にフータン車の輸入販売を開始する。
フータン・オートモービルズはクラシックカーに魅せられたフアン・ウルタードが、1991年にスペイン・サンタフェで設立した少数生産の自動車コーチビルダーだ。クラシックなスタイリングを特徴としており、時代を超えて受け継がれた職人の技と最先端テクノロジーを組み合わせて仕立てられる。
手始めに導入されるのはオープントップモデルの「Grand Albaycin（グランドアルバイシン）」。「マツダMX-5（日本名：ロードスター）」のスペイン仕様をベースとしており、クラシックな「ヘリテージ」とスポーティーな「ビスポーク」の2タイプをラインナップするほか、ルーフも「カブリオレ」と「タルガ」の2タイプを設定。エンジンも最高出力132PSの1.5リッターと同184PSの2リッターが選べる。ボディーカラーやシートの素材・縫製・パイピングなどは好みにカスタマイズ可能で、世界に一台の自分だけのクルマがつくれるという。
価格は910万円からで、為替レートにより変動する。
フータン・グランドアルバイシンの主要諸元は以下のとおり。
・ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4205×1820×1225mm
・駆動方式：FR
・エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ／2リッター直4 DOHC 16バルブ
・トランスミッション：6段MT／6段AT（タルガのみに設定）
・最高出力：132PS（97kW）/7000rpm（1.5リッター）／184PS（135kW）/7000rpm（2リッター）
・最大トルク：152N・m（15.5kgf・m）/4500rpm（1.5リッター）／205N・m（20.9kgf・m）/4000rpm
（webCG）
2023.01.23
https://www.webcg.net/articles/-/47703 >>2
光岡と全然違うやん
普通にかっこいい
光岡は、見ててこっちが恥ずかしくなるようなだささがあるよね
乗ってる人も、なんか奇を衒いすぎててイタイ 取引先の従業員駐車場にミツオカのSUVだっけ？去年だか話題になったやつが停まっててビビったわ そもそも高級改造車の本場は欧米と中東だろ
世界的に見たら、光岡とか極東のガラパゴスメーカーに過ぎん バットマンが乗りそうで悪くはないがエンジンがロードスターそのままで1000万円は払う気になれないな ウチの社長がヒミコ乗ってて取引先に乗り付けて顔から火が出そうになった Hurtanってウルタンって読むんじゃないの?
ビルダーの名前がウルタードなら 光岡ビュートはよく出来たデザインだよ
日本の自動車メーカーは手本にしなきゃいけない 随分と頑張ってるな、と思ったら
価格は910万円からで、為替レートにより変動する。
910万は内容考えたらまあ納得の価格だけどロードスターだからね。。。w なんでミツオカみたいなただのガワ屋がメーカー扱いになってるの？
そこらのショップと同じレベルでしょ もう日本危機って車さえ儲からない素材会社の海外の下請け会社に成り下がった象徴だねw
マツダの激安車が1000万超える車に魔改造されてマツダ以上に利益出るとか笑える 光岡を国内で乗ってる奴って
後悔してないのかな。
たまに乗ってるの見かけるけど
フンドシから金玉出しながら全力疾走するほうがましなくらい滑稽 >>2
GinettaG12とMidasGold130GTを足して2で割ったような感じでめっちゃすき！ >>1
>HURTAN Automobiles（フータン・オートモービルズ）
綴りはHurtan Automovilesじゃないか？ オーバーハングやボディー幅を見ると、マツダロードスターにFRPのボディを被せてるわな。
5年後、ひび割れだらけで涙目になるわな。 ビュート以外は自分は評価してないが
ビュートだけは本当に評価してる
あれは絵になる。 ZARDのミュージックビデオで坂井泉水がビュートに乗って出てきたとおもったら、ジャガーだった。 >>1
マジでかっこいい
ミツオカはなぜ中途半端で投げやりなんだ ミツオカだとオロチとヒミコは欲しいな
ビュートとかリューギとか、最近のアメ車風なのもばんばん売って、変な車をどんどん出して欲しい
オロチはシャシーを強化してアメリカンなV8の6リッターを載せたい
無理なら古めのコルベットかマスタングのシャシーにオロチのガワを載せるのでもいい
ヒミコはそのままでオッケーだが、さすがに重いから1.5リッターではなく2リッターで欲しい 規制かなんかで
まんまロードスターなドアのミツオカ
ピンチやね >>2
これはなかなか
中身がロードスターならメンテも楽そうだしいいな 光岡のよさがわからん
誰が買うんだろ？
バットマンみたいなのに出てくる悪役の手下で、５秒でフェードアウトするやつが乗るみたいな車 普通のロードスターでいいよ
こんなガワだけ取り繕って馬鹿じゃねえのか >>17
一応1号車のゼロワンはシャシーから新規で作ったから
ロータス7の丸パクリだけどパーツはロードスターを流用したという所が新しかった
お役所はそれすら認めようとしなかったが、ちょうど外圧で規制緩和があって作れる様になった YouTubeで古い60年代70年代のサビだらけの車を仕入れて今風にカスタムする動画よく見るけど(ガスモンキーとか)ああいうのって日本でやってる業者いる？
居てもスターロードみたいな旧車のしかないのかな
アメリカみたいに改造すると構造変更？とかで届けが面倒くさそうだわね 余計なカスタムしないで
2リッターのロードスター売れよ インドみたいなちっこい自動車じゃないのか
1.5と2リッターねえ・・・ なんかジァップ族が作る自動車は（自分たちの顔を模してるのか知らんが）細く吊り上がった目の車が多くね？
逆に西洋とかだとビートルとかMINIとか丸目のクルマが多いわ >>1
>HURTAN
スペインの会社ならウルタンと読んだほうが良いんじゃね >>77
ロードスターがいかに優れてるのかがよくわかるな ロードスター？
どこのメーカーの？
ちゃんとそこまで書けよボケ共 マツダの1.5リッターってハイオクなのに
ホンダの1.5リッターのレギュラーエンジンと出力同じなんだよね
マツダの技術力のなさよ >>81
欧州だと日本のレギュラーとハイオクの間に一種類あって
乗用車の大半がそれに該当するんだけど
日本だと無いからハイオク指定になる。
この車がスペインからの輸入ならハイオク指定になるんだろうね。
日本のハイオクのオクタン価が高すぎるらしい。
海外のレース用燃料並みだとか。 95指定のエンジンなら半々で混ぜりゃちょうど良くなる 素直にかっこええやん、ﾊﾟｰｽの狂った光岡の車よりぐっとくるな(´ω｀) >>66
世界的なトレンドがわかってないクソバカ若造
ニュービートルやニューミニが丸目と言えるのか？ クラシックな見た目が好きだけど旧車は維持できない層じゃないの 後ろの突出が抑えられたらな
形自体は格好いいけど後ろが妙に長いのがダメ ロードスターのエンジンとか光岡と同じ狼の皮を被った羊か
これ買うような人はモーガンを買う 値段たいして変わらん 外から見るのはいいけど運転席に座って運転してる分にはただの新しい車
内装までは無理か ロードスターの1.5は加速力でフイットに負けるような車 光岡はサイドもお尻も元の車のまま
ただのカスタムパーツメーカー
しかもセンスが壊滅的だし スペインのは内装にまで雰囲気を出せている分ミツオカ不利かな ジャパンやん！
顔面と敢えてミスマッチにするセンスは好き
ミツオカ(笑)とか比較にならんな 内装がプラモデルに見えたわ😅
ベンツでもあるけどマットとか品が無さすぎる なんかゴテ付きすぎてあんまり好きくない
でもこういう会社は好きだな どうせやるならスープラとか使ってやれよとは思う
ロードスター小さいし 期待してた分コレジャナイ感が凄え
ミツオカの圧勝だよ 光岡の車は横から見るとベース車両の面影残りまくりで違和感やチグハグさがありすぎ。
フータンとけ初めて知ったけど、見た目はこちらの方が全体的に仕上がりはまとまってて良いな。
しかしベース車両のロードスターは徹底的にこだわって軽く、人車一体感も見事に作られてるのにわざわざロードスターより更に高い金出してロードスターより重くて重量バランスも悪そうな車を買うとか勿体ないな。
素のロードスターが一番だろ。 >>97
2代目FIT RS 6MT乗ったけど、SOHC エンジンだったけど流石VTEC、高回転域まで回せばそれなりに気持ちの良いエンジンだった。
同時期のスイフトスポーツと比べると、全体的な走りはスイスポが良いけど流石にエンジンはホンダはSOHCでも他社のライバルのDOHCに勝るとも劣らない性能だった。 こっちは内装も手を入れてるな
流石に形までは変わってないけど >>115
スペインにはプロのガンインストラクターの人も認める
銃器メーカーがあるぞ
イメージとしては昼寝だがｗ ZARAもスペインだっけな
安い割にパッと見は良い縫製は価格なり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
