【大雪】滋賀・国道1号でノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生 琵琶湖大橋でも [七波羅探題★]
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京都新聞2023年1月24日 19:59
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/960959
国土交通省滋賀国道事務所によると、大雪の影響で大津市逢坂1丁目の国道1号で24日夜、ノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生した。午後7時現在、周辺の数百メートルにわたって渋滞が発生しているという。滋賀県内の国道ではこのほか、大津市の国道161号の滋賀里ランプ付近や山上トンネル付近でも立ち往生が発生しているという。
同事務所は、ノーマルタイヤの車は通行しないよう呼びかけている。
県道路公社の情報では、琵琶湖大橋でも、守山市方面からノーマルタイヤで進入してきた数台の車が、橋を上り切れずに立ち往生した。
国道１号で立ち往生する車（大津市逢坂１丁目）＝滋賀国道事務所提供
https://kyoto-np.ismcdn.jp/mwimgs/4/2/300wm/img_42a5973af2e62ed207158f23851ebc6a371831.jpg >>516
結局はゴムの柔らかさが全てなんだから、オールシーズンなんてものはありえないんだ >>516
米国で凍った道を滑って次々と突っ込んで来る映像TVでよくやってたろ？
あれ全部オールシーズンタイヤなんやでw つか正月滋賀が豪雪地帯忘れて名古屋帰るのに通ったらすげえ雪降りだして焦ったわ 新名神 多数の車動けず 三重 菰野IC～滋賀 甲賀土山IC 下り線
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230125/k10013960181000.html
>警察によりますと、新名神高速道路の三重県の菰野インターチェンジと
>滋賀県の甲賀土山インターチェンジの間の下り線でおよそ10キロにわたり
>多数の車が動けなくなっているということです。
これだけ各メディアで大騒ぎしててもお約束やらかしちゃんだもんなあ 一昨年の年末も滋賀はすごかったな。サンダーバードで金沢いったけど、５時間かかったな。
敦賀過ぎたら通常運転だったけど 何で雪の日にノーマルなんかで運転すんの、
滋賀なら雪に慣れてるから恐ろしさくらい分ってるだろ 奈良から関西行って滋賀通って帰った時にえらいことになった記憶 日本のタイヤメーカーは国内にオールシーズンタイヤ売るなよ
勘違いしてるバカ多いぞ >>528
滋賀は交通の要衝だし県外ナンバーが多いから >>528
滋賀で雪降るのは近江八幡から北だからこっちはスタッドレスは持ってないのが多い >>533
何年か一回の大雪なんてその日外出しなければ良いだけだろ～
スタッドレスタイヤもチェーンもいらんわ～
↓
車で外出中に大雪食らう
この学習しない低脳具合よ >>532
オールシーズンタイヤってのは元々雪が殆ど降らない地域で万一降った時の一時しのぎの為のような機能しかないわけで、ガッツリ降った時には全くのゴミと化す ノーマルタイヤで立ち往生した緑ナンバー及び業務で使ってる白ナンバーは晒す法律を制定しよう >>528
他地域からの転勤組が多く住んでる南部は滅多に雪がふらないよ >>520
流石事故率ナンバー3位
頭悪すぎwww >>532
凍結が全然ダメ
あと圧雪路もスタッドレスの半分以下のノーマルよりマシくらいの感覚で >>541
中小の運送屋の自分は乗らない社長はマジでセコいからな 年中スタッドレスでいい、、、ってことはないのか？
コロナ初年度引きこもってたせいでタイヤ屋いくの忘れて夏もスタッドレスだったわ
別に夏場に不都合なかった
まあその2年で買い替えたけど 10年落ちのスタッドレス履いて喜んでるバカも居そう >>545
燃費悪くなる、タイヤの消耗が激しい
くらいで金持ちなら大きな問題はないで いじめ県滋賀か
以前半年ほど大津市に住んでいたが
土地のエネルギーがものすごく枯れている感じがした 危険度
ブラックアイスバーン＝ミラーバーン＞新雪路＞圧雪路＞砂利道＞濡路面＞乾燥路 >>545
２シーズン以上履いて、もうスタッドレスとしては使わないから履き潰すというのならまあ
それでも夏の路面では柔らかすぎてグリップ力が落ちるから濡れた路面は気を付けたほうがいい >>547
3シーズンで変えてるのを2シーズンにしたから、確かにタイヤ代はかかったけど自分の安い車だからそこまでタイヤもしないしなー >>15
新雪1立方メートルで約300ｋｇ
むしろヤバいのはそのあとの降雨。
その雪が6～700kgまでになるからそれまでに雪下ろしをするのよ。 琵琶湖大橋の立ち往生は完全に管理者である県道路公社の不手際
今回の急激な積雪は前以て予想された事態
予めスタッドレス装着車以外は進入できないようにすべきだし、
不測の事態に備えて、片側一車線のみの通行にする規制をかけておくべきだった
なーんもせずに全車通してしまった無能管理者の責任は大きいよ
まぁこんなんだから、本来は無料化いていないといけない道路がいまだに有料なんだけどね JR全滅してるくらいの雪なのに朝一から登校させる京都の公立高校って基地外かよ ブリヂストンかヨコハマのスタッドレスならアイスバーンでも余裕
スタッドレスは高いの買っとけよ 新名神下りで多数の車が“立ち往生” 「吐き気がして気分が悪い」40代男性から通報も
救急車到着できず 三重・滋賀県境
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/293393?display=1 同事務所は、ノーマルタイヤの車は通行しないよう呼びかけている。
じゃなくて何で規制しないんだよ どこで呼びかけてるか誰も知らないからノーマルタイヤの知恵遅れが紛れ込むんだろ
東北の冬の山道みたくきちんと人手を出してチェーンとは言わんから最低でもスタッドレス以下は通行止めにすりゃいいだけ
金だけ貰って誰も存在すら知らないhpとかに載せて仕事してる気になってる無能ゴミ連中の人災だわ ノーマルで雪道走る馬鹿は逮捕しろ
極寒の留置所で凍死しろ 結局いくら自分がスタッドレスにしてても周りから災いがやってくる 雪道、アイスバーン、ウェットなどタイヤ別性能テストって見てるかな？
実際には、オールシーズン＋金属チェーンが最強だよ
たしかにアイスバーンはスタッドレスが半分ぐらい短く止まるが
100mが50mになって安全とは言えないからアイスバーンのみ金属チェーンなら総合的にオールシーズンになる。スタッドレスはウェットで滑ったりするし、耐用年数が短いからね。 他府県からくるトラックはいつも急に雪が積もってる地域に入るから初心者はいつもこれにはまる 新名神とかの大渋滞、十三時間とか
飲み水や食料は勿論だが、トイレよ
トイレキットや大人用紙おむつとか
冬場は車に備えておくべきか マジで一回マスコミがノーマルでスタックした奴にインタビューして欲しい
どんな受け答えするのかめっさ気になる こんなん荷主側にもタイヤを換装してあるか確認義務を設けるべきだな。 違反をとるにも、事故も多発しがち、2車線などでもパトカーも通りづらいんだよな
罰金取らないとアホにはわからない >>566 チェーンは街中の大型バスなんかは、寒冷地ではよくつけてるんだけど
長距離トラックにとったら、トンネルのたびに外さないと切れがちとか、チェーン禁止の長いトンネルもあった気がする
めちゃくちゃ面倒なのよそれがw Colaboですらシーズン毎にタイヤ買い替えてるのに ブラックアイスバーン確実な場所にノーマルタイヤで突っ込むアホが多いんだなw 乗用車は夏タイヤでもなんともない程度だが
トラックは坂道で沢山止まってたわ こういう時にスタッドレスを履かないでノーマルタイヤとか
ビーサンやクロックスで雪道を歩こうとする南国土人と変わらない 飲酒の呼気検査はしてるのに
タイヤはノーチェックとかだめだろ あとさ横滑り防止装置ついてるとOFFにしないとな
ちょっと空転したら出力落とされて走れない登れない >>575 それね
関西だと、スタッドレスが必要なほどの気温や積雪に毎年なるわけじゃないだろうし
タイヤをいつくるかわからない雪のために保管とか、年2回交換とかはしてない運送屋が多いのかもね
雪が確実に降る地域だと、みんなやってるけど。
それでも大型車は荷物が空だと特に、上り坂が上がれないとかもあるそうだし
(ノーマルよりマシだが、チェーンやオールシーズン、スタッドレスでも立ち往生の場合もあるらしい)
路上に斜めになったまま止まるとかめちゃ迷惑なんだけどな… >>581
会社が夏ぐつしか支給してくれないからって夏ぐつで仕事するのか？
自分で使うもんなんだし冬靴や長靴くらい自分で買えよ >>589
スタッドレスタイヤを持ってない人じゃね？ >>588
自分で買うなよw
会社に支給するように働きかけろよ やべえ
2t車乗ってるけど雪がシャーベット状になってタイヤが空転する こうなるとわかっていて挑むチャレンジャーが原因で物流が止まるのかｗ >>591
支給品なんてハンコックや中国製タイヤにされるんだし
それなら自分でブリザックを買う方がいいだろ自分のためにな 新名神の立ち往生もこういうトラックが原因かもなぁ…
しかしあの立往生の列のほぼ全てがトラックだったな タイヤはノーマルでもチェーンを捲いてればOKだろ
スタッドレスタイヤなんか高くて買えるか スタッドレスタイヤは普通の人には敷居の高いものになったからな、履いてない人がいても不思議じゃない
俺もスタッドレスじゃないから来週月曜まで休みにしたわ ノーマルタイヤで道塞ぐのクソトラのせいだな。
高速3車線並走のトラックはこのタイプ 運送業許可取り消してやりゃええで(^。^)y-.。o○ 俺雪が年に一回降るかどうかのとこに住んでるが、スタッドレス交換して、それでもスタックした時用に布チェーンも用意してあるぞ
何があるかわからんからな ケツ毛まで引っこ抜く連中だから
スタットレスなんて買うわけないやろ 車重が重いとグリップするのとチェーン巻くの大変だから
トラックは極力ノーマルで乗り切ろうとする 車は買うけどタイヤは買えないってどー言う意味やねん 貧乏人と下手くそが夏タイヤで走りたがる。
そしてハマるw
いつもの俺なら行けた、とwwwwwwwww >>609
あと四駆も走りたがる
四駆だから走れるとw
で、止まれずに突っ込む >>598 普通車のしか知らんが、中古もあるっちゃあるよ
クルマ買い替えとかするとタイヤが余ったりするし
だから、寒冷地だと最初から、中古車買う時おまけに程度のいいスタッドレスをつけてもらったりする
しかし、たまの雪のために置いとくのももったいないし、チェーン付け外しも面倒ていうなら
雪の日にはクルマ出さないのがベスト
高速乗るとかの車は特にな 高速は大規模交通マヒになったり、通行止めになったりだし
雪国ですら、ドライバーはいろんな他県民、経験浅い若者なども来るから立ち往生にもなりがち
自分が備えバッチリでも、巻き込まれるからな >>1
>>ノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生した。
雪道で・・・ノーマルタイヤ・・・チャレンジャーやね！！
チェーンぐらい、車に乗せとかんのかな？ レースカーみたいにタイヤ溶かす勢いで回したら凍結しててもグリップするんだろうか レースカーのタイヤって作動温度までタイヤ表面の温度あげないと機能しないんでわ？
知らんけど あんだけニュースで最強カンパとかやってたのに、馬鹿なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
