【近畿】JR京都線やJR神戸線など 「始発」から運転を見合わせ 大雪の影響で JR西日本 [七波羅探題★]
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25日も引き続き大雪や強風の影響が予想されることから、JR西日本はJR京都線やJR神戸線など多くの在来線で、「始発」から運転を取りやめます。
始発から運転を見合わせる区間は、在来線では下記の区間です。
・JR京都線（京都～大阪駅間）
・JR神戸線（大阪～姫路駅間）
・北陸線（敦賀～長浜駅間）
・琵琶湖線（長浜～京都駅間）
・湖西線（近江塩津～京都駅間）
・山陽線（姫路～上郡駅間）
・赤穂線（相生～播州赤穂駅間）
・学研都市線（木津～京橋駅間）
・JR東西線（京橋～尼崎駅間）
・JR宝塚線（尼崎～篠山口駅間）
・大和路線（加茂～JR難波駅間）
・関西線（亀山～加茂駅間）
・阪和線（天王寺～和歌山駅間）
・きのくに線（和歌山～新宮駅間）
・関西空港線（日根野～関西空港駅間）
・草津線（草津～柘植駅間）
・奈良線（京都～奈良駅間）
・山陰線（京都～園部駅間）
・姫新線（姫路～上月駅間）
JR西日本では、これらの路線で「始発電車」から運転を見合わせ、その後準備が整った区間から運転を再開していくということです。
また大阪駅や京都駅から近畿北部や北陸へ向かう「サンダーバード号」や「きのさき号」、「はしだて号」などの特急も始発から運転を見合わせます。
関西テレビ01月25日 05:55
https://www.ktv.jp/news/articles/?id=04066 >>519
だろ？
いま駅員はみんな下請け子会社だからな
JR社員はどこにいるんだ？テレワーク？
これみんな知ってるのかな
"指示者"の社員はどうしてたんだろう 京阪神は私鉄王国だけどそれもこれもJRが使えないんだよね >>520
16時まではちょうど降ってきたなぁレベルだったけど 18時からもうやばかった これ関西全体が麻痺してるんじゃなくて、あくまでJR西日本が崩壊してるだけだからね
まともな私鉄は昨日も今日も遅延しつつ運行してる
脆弱なローカル線も昨日は山陽電鉄がやらかし気味だったが、ガチ山間部を除くとそれでも普通のみを動かして次々と復活してる
JR西日本だけが徹底的に逝ってるんよ、普段からそう >>12
帰宅を諦めて大阪市内で１泊した人は
賢い人だと思うわ。 昨日は午前中の時点で雨雲レーダーではこのへんすじ雲がトグロを巻いてたからなこれは結構ヤバいと思ってたわ >>523
駅員なんて居ない。
定年分補充してないから。
ひ 大阪市内だけど何がそんなやばいんだ？
昨日も少し寒い位だし今は滅茶苦茶良い天気だぞ テレビで警告してたが舐めてたんだろうな
JRも
動いてるなら乗ろうというのやめたほうがいいな こういうのって俺も覚えがあるけどなんとか動いてはいるな行けるとこまで行っとこうて思っちゃうもんや
でとことん行けるとこまで行って、途方に暮れるという 京都なんて田舎だからね
田舎の対応に期待してはいけない ポイントの下にランタンみたいなの置いて凍らないようにするの見たことあるけど
西にはないのか 動いているヤツって
大阪からの下りの一部だけやろ？
上りは全滅と聞いてるけど >>534
降雪量かな
北部ほど短時間で降り積もったと思う
京都の積もり具合的には予想通り10年に1度な感じ >>534
自分も大阪市民だから何もないのはわかるけど市外では積もったりしてる所もあるみたいだし京都市内とかの積雪見ればいつもとは違うなと思うよ
何よりJRのやらかしがなければそこまで騒ぎにはならなかっただろうけど >>530
運悪く新快速に乗ってしまった人はしゃーない
乗ってる時間なんて精々30分で、積雪も殆どなく、時間もまだ早かったし、そんな状態からあんな事になるとは想定できんわ
ただ京都線は米原周辺の雪が絡むとすぐ遅延運休で雪関連に激弱だし、冷静な判断できるなら私鉄利用すべきだったね 面白いよね jr西日本なんて全く反省してない会社だから
jr西日本に命預けてる人ってさー福知山線事故も知らないの
jr西日本、仮に関西行くことあったって絶対乗らない
俺からしたら信頼度マイナスだもんあの会社は
関西人って相当レベル低いんじゃない jr西日本許しちゃってるぐらいｗｗｗｗ >>496
いまは、台風でも地震でも、出来るだけ運行してるよ
ピザの配達員もまっさおレベル
これは誉めて良い 天災を人のせいにする人間がいかに多いか
他の理由で難癖つけるならともかく精一杯努力してる相手に対してなんだ文句つけられるのかな？
介護も保育も自衛隊も同じ >>541
台風もそうだけど大阪市にいると災害に無縁だから近隣県との温度差が凄いのよ
寒波寒波と言われてるけどこっちは何の被害もなく通常通りだからポカーンとなる >>546
福知山線事故でちゃんと証明されたじゃん >>543
運も悪いよね、とても運休するような天気ではなかった
多分ポイントで一度溶かした雪が凍って故障させたんだろ 神戸の職場に電話したら死んでるのJRでや山陽西明石より西の人だけだった
西明石より東や阪急阪神地下鉄で東から来る人は来られてるっぽい
台風でも須磨〜垂水辺りアウトで大体そんな感じになるし割と西明石より西側の瀬戸内海ダメね >>529
朝から大量に謎の工作員が自己責任と書きまくってたからな
自己責任で歯ぬからもう乗らない方がいい >>545
はあ？
事なかれ主義で止めまくって
JR西めちゃくちゃ評判悪いぞ
客の輸送より会社の都合が優先だ >>547
まあ地元で起こらなきゃそう思うよな
しかし数年前の台風21号だっけ？あの時は大阪の被害具合見て備えたわ
人生初の丸1日停電を経験した >>552
すごかったよな
昔の２ｃｈでは考えられない
祭りになってもおかしくない閉じ込め事案なのに
しかもツイッターで内情バレバレ JRは遠くまで繋がってるからね
遠くの田舎が雪でやられると根っこの都会も影響をうけちゃう
それにしても関西の私鉄は強いわね そもそも20時メドに運休予定だったんだけどね
神戸線の架線飛来物などでただでさえ沿線グダってたところにポイント故障
そして後続がどんどん詰まっていき昨日の惨状
実際に発生したのは18時過ぎだから最大約9時間の缶詰というね
【大雪】「なぜこれほど待たせたのか」立ち往生電車に9時間、疲労困ぱいの乗客
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e043bce8945c8d0ca4aa50ecee3f926451597f1
前日の午後6時40分ごろに京都駅を出て湖西線に乗ったが、山科駅手前で止まり、午前3時40分ごろまで電車の中で缶詰状態になった。車内はすし詰めで、具合が悪いと訴える人もいたという。
線路を歩いて山科駅までたどり着いたといい >>546
京都駅まで徒歩10分の地点で4時間閉じ込められてるすぐ横で、いやぁ大変だったねーと帰宅していく私鉄の客を眺めてからほざきましょう
天災と人災を一緒くたにしてんじゃねえよ >>529
JRは遠くから繋がってるからアクシデントに弱い 昨日みたいに立ち往生したら絡まれるし正解なんじゃね >>553
会社によるのかな、バスなんか吹き飛ばされそうな風でも定時運行だった リニアとかも開通したらこの対応かね？
雪以外でもヤバいんだけど数時間数日？缶詰したあと自己責任で大地下から自己責任で脱出するのか？ >>544
昨日帰宅時の京都線は大阪駅の時点で既にダイヤが大混乱してて、ホームに入ってきた電車になりふり構わずなだれ込む状態だった。
京都民は阪急か京阪に逃げる手はあるが、滋賀県民は新快速一択なので、一か八かの賭けが裏目に出た格好。
まさか車内でひと晩を過ごす事になるとは想像もしなかっただろうが。 まあ、客の都合より退職金もらえるまで会社が存続してればいいんだから >>554
あの台風はヤバかったね
我が家は停電はしなかったけど区内でも場所によっては停電してる所もあったらしいから
朝起きて信号機の角度がとんでもない方向を向いてたり公園内の何本も木が倒れて通れなかったり台風の怖さを体感したよ >>566
その阪急線も京阪から強奪したものだからな
つまり京阪最強なのよ 気象庁が狼少年化してたのが痛かったな
ちゃんと信じて対応すりゃ違った >>549
jr西日本て鉄道会社じゃないんですよ jr貨物っていうことじゃないの
ATSーP たった数千万円置かないで107人犠牲になったんだけどどう思う？
山手線も京浜東北線も ATC ですよ常磐線も ATS-Pです福知山線事故発生当時
まず関西在住の人は jr西日本が鉄道会社だと思ってるのかどうかお聞かせください人を運ぶ鉄道会社がどうか >>562
根本はね
ただし金のないローカル線でもやりきる鈍行の折り返しすらまともに出来ないどころか、7時間閉じ込めてから夜中の2時30分にようやく線路を歩いて駅に向かう決断をした後に、さらに寒空の線路上で1時間放置するほどの無能っぷりは別問題 昨日のサンダーバードがまだ滋賀県で止まってんだろ？ 福知山線の事故は ATSーP があれば防げました
速度照査でカーブに入る前に急激に減速しますから
運転士がいくらスピード出しててもそれを許さないのが ATS-pです
命の価値が jr東日本よりも低いということです まぁこういう時は出かけないのが1番だよね
日本人もコロナで出かけない選択が出来るようになったと思ったのにな 駅近くで立ち往生してた列車が多かったんだな。
すぐ降りて駅まで歩かせる判断をしなかったのが問題でしょ 自分も数年前千葉の台風で三日間ぐらい停電経験したがヤバかったな
信号止まるしコンビニも閉店してた
連日昼間35℃ぐらい記録してたし体を水で冷やしたりしてなんとか乗り切った うｰむ、雪もﾎﾟｲﾝﾄと関係なくて
司令部のあたまのわるさか、 >>545
逆じゃない？
私鉄は運行してても計画運休するのがJR
なのに今回はしなかったから余計に叩かれてる JR西日本って50センチ位平気で積もる山陰もエリアだよな 司令部がどういう判断をしていたか検証したほうが良くない
またくりかえすわな >>577
必死に訴える運転士と車掌
かたくなに拒む指令と京都駅長
人災以外の何物でもないね >>575
西日本も設置中だったけどここにはまだ付いてなかった でも昨日は滋賀京都→大阪方面は動かしてたから、早期に降ろして歩かせる判断してたら普通に複数轢かれてるよ >>559
まあ昨日は阪急も止まったけどな
原因は雪とは関係ない人身事故だけどね
昨日がどんな事故だったかわからないが阪急富田駅周辺は簡単に踏切線路内に入れる自殺の名所すぎる
2023/01/24 21:10 阪急京都本線 富田駅?総持寺駅
2020/06/18 19:33 阪急京都本線 富田駅 男性/死亡
2020/05/07 19:36 阪急京都本線 富田駅 女性/死亡
2020/01/30 22:57 阪急京都本線 富田駅 13歳/女性/死亡
2019/10/05 20:07 阪急京都本線 富田駅?総持寺駅 女性/死亡
2019/06/24 23:25 阪急京都本線 富田駅 女性/死亡
2019/02/02 14:49 阪急京都本線 富田駅?総持寺駅 13歳/女性/死亡
2019/01/07 06:19 阪急京都本線 高槻市駅?富田駅 女性/死亡
2018/10/01 10:36 阪急京都本線 高槻市駅?富田駅 女性/死亡
2018/06/13 19:21 阪急京都本線 富田駅?総持寺駅 男性/死亡
2018/03/20 13:12 阪急京都本線 富田駅 女性/死亡
2017/05/04 21:35 阪急京都本線 総持寺駅?富田駅 32歳/女性/死亡
2016/08/12 11:52 阪急京都本線 総持寺駅?富田駅 83歳/男性/軽傷
2016/03/02 13:02 阪急京都本線 富田駅?高槻市駅 50代/女性/死亡
2014/07/25 11:54 阪急京都本線 富田駅
2014/06/29 20:41 阪急京都本線 富田駅?高槻市駅 死亡
2012/09/21 06:57 阪急京都本線 富田駅?高槻市駅 男性/死亡
2011/07/25 15:30 阪急京都本線 富田駅 男性/死亡
2010/05/21 17:00 阪急京都本線 富田駅?高槻市駅 48歳/男性/死亡
2010/03/23 13:40 阪急京都本線 富田駅?高槻市駅 74歳/男性/死亡 >>582
報道されてないだけで指令が客を降ろす許可出さなかったとか
Twitterでは諸々暴露されてる >>587
阪急は21時頃から人身で止まってた
阪神は京都関係ない >>590
車掌が「問い合わせていますが何も返事がきません」って
アナウンスをしてたというツイートもあったね 関西の私鉄がこれだけ強いとJRよりも私鉄沿線に住もうと思うかも
私鉄は沿線で不動産業やってるから私鉄の強さは不動産の価値にもかかわるのよね
JRは沿線で不動産やってないからこういう時に安全だけやればいい腰抜け対応なのよ 通勤時間帯にポイント故障したらどうするか、7時間放置するマニュアルに書いてあるのか これは昨日のサンダーバードだよね？
まだ取り残されてるのがたくさんある
https://i.imgur.com/Mq0ZWW9.jpg >>577
いかに計画運休が大切か わかるわな
人災になるんですよ
判断できる優秀なトップ層じゃないとな >>588
いや複々線でどっち方向の線路って分かれてるのに
わざわざ動いてる方の線路に侵入して轢かれるアホとかいても一人だろ そろそろ3時間。
車掌さん放送キタ。
テスト完了したけど、うまく出来たか不明。
運転手も車掌も何度も本部に降車依頼しているけど、ダメと言われてて、それに背くと会社クビになるからできない、と。
https://mat〇mebu.com/train/rail20230124-9/ jrの長距離走行での遅延やこの手のは前から言われてるけど、利便性との天秤になるからな 公共交通とか道路止まるかもしれんぞって
寒波来るって段階で散々言われてたわけだし
JRはもちろん乗客も構えておくべきだったのかも
どんな状況でも普段通り走らせろってのは無理だろ >>588
倒れた人が止まった電車内から救急隊員に運び出されていく地獄の状態で、どうやって複数轢かれるんだよバカ >>602
昨日からそういうＪＲ西日本の雇われ犬の単発レスが多いな >>594
不動産は景気悪いと下落するし
メディア操作なだけだからな >>598
1編成1000人は乗ってるのにアホがその程度しかいないとはとても思えん
そのへんも十分に安全に誘導しようとすると相当に大変だ >>602
帰宅時間帯がやられるという予報は無かったな
おかげで定時で帰ってる学生まで被害にあった >>602
止まった後のJRの対応が悪いって
結構書かれてるのはどうなんよ 僕は昨日は大阪市内でのんびりホテル泊したわ
社用車（スタッドレス）という手もあったけど jr西日本のこと信用してる人たちがいるなんてびっくりしましたｗｗｗｗｗｗ
何悲鳴をあげてるの福知山線事故の時の対応を見れば明らかでしょう
あれは簡単ですよ速度照査をしてなかったからマンションに突っ込んだ
それだけ
山手や京浜東北線で絶対に起きない事故なんですよ
乗客の事を大したことないと思ってるわけ jr西日本の人たちは今も同じ >>599
完全に人災になっちゃうわけだなw
７時間車内放置も マニュアルに載ってるのだろか？ >>610
過去仕方なく線路上を歩く措置をすることになったことは何回もあったと思うが
その時そんなに奇行をするやつがたくさんいるのか？
俺は居合わせたことは無いしそんな話も聞いて事は無いが 時々逆方向の快速電車は来るけど運転見合わせ中表示変わらないの何なんだろう 真冬のサンダバに乗ったことあるけど、車輛の着氷はハンパない >>526
12時頃は寒いけど青空だったんだよな
夕方に吹雪く予想は難しいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
