【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★4 [生玉子★]
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日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6％減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。
一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12％減の約125万台だった。
ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。
'22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1％を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802
前スレ
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674572614/ 裾野産業まで考えたらトヨタ凋落したら日本終わるやん。日産やホンダじゃあ代わりはムリだろうし。 いまさらEVｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 終身雇用年功序列を諦めたら当然の結果だわな
骨太体制が崩壊して当たり前 ■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
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■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
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端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 俺のアクアも暑いとミラーが折りたたまないわ トヨタの車ってそんなもん インドは次の覇権候補だから仕方ないわな・・・・・間違いなく中国は越えてくるでしょ 車がコモディティー商品になったという事では？ てか、コモデに近々なるわけで、自動車にしがみついているのが変。 >>20
プリウスも同じたたまなくなった
これ完全に欠陥だな まぁ車がアイフォンみたいになるとにちゃんねるで言われ始めてもう１０年
だがその気配すらないのはなんでや？ 初代iPhoneも初代テスラ(ロードスター)も発売時期はそんなに変わらなかったりする。 日本の半導体産業を潰したのはアメリカ
無知のアホはミンスのせいにしているが現実を見ろ
アメリカは日本にとって最大の害悪国だ 東京五輪開会式欠席をいち早く表明した国賊豊田章男率いるトヨタ自動車が政商の地位を追われたのは当然でありますw まーた半導体と家電と同じ流れだよ
ネットで馬鹿な老人がまだ勝てると妄想して気づいたらボロ負けしてるパターン 政府が傲慢で大局観のないアホだと簡単に凋落する
国民が選んだ自民党はゴミでした ってことはまた世界一位になれるじゃん
まじラッキー トヨタも北米本社に全部のリソース移動しないと生き残れないよ
日本からさっさとアメリカに本社機能全部移そう そんなことより戦争だろうが
3年以内に台湾有事だぞ 価値を産まない上級が金をかっさらっていくんだからな
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
いつから国民を平気で裏切り
搾取するのが政治家の仕事になったんだろうか。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいい
日本は30年間不況が続いている世界で唯一の国で、消費税廃止すれば景気が上がるのにあえてやらず『利権中抜き天下り最優先主義』
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいいだけだ。国民よ、黙っていてはいけない。
国民総経済音痴&政治無関心にすることによって上級がいくらでも甘い汁をチューチューできるようにし
増税も繰り返す
中抜き企業ばかりで、下っ端は安月給で重労働
上級国民は、大儲け
所得税も上げる。政治家だけは潤う。機密費ジャブジャブ遣う。経費ごまかし。居眠りしてもお金はもらえる。悪いことしても辞めない。世襲で一族は安泰
上級で税金の中抜きばかりやりやがって
俺ら下級には増税って馬鹿じゃないのか
上級はほんと税金でうまい汁吸いたいんやろな
甘い汁を吸いたいだけで増税してそれを自分たちのポッケに入れる。
こいつらは国民の生活なんて何とも思ってない！国民は税金搾取するためだけにいる奴隷としか思ってない
子供の世代を守るために防衛費を増税😤嘘だよ上級国民を守るためにクソ庶民ははよ金だせ😜
政治家一族らはみんな貴族化 >>4
トヨタジドウショッキだっけ？
仲間の会社と手を組んで
下請け価格を上げないように
悪巧みして
国から怒られていた
給与を上げようと国策でがんばっているのにな
トヨタ系は悪が潜んでいる 豊田で水素発電所を作ってEVで走った方がいいと思う どうやら国賊豊田章男は天皇陛下は敬えなくてもタイ国王なら敬えるらしいなw もはや日本に世界シェア1位の企業なんてあるのか？
デジタル化に遅れて総崩れだろ
国内じゃいまだにマイナンバーカードすら普及してなくてサービスもアナログのままだし
中国のスマートシティとか見たらその先進性にビビるよ >>1
公取委が“下請けいじめ”の社名公表…デンソー、豊田自動織
h://s.response.jp/article/2022/12/28/365753.html
下請け会社賃上げを死んでも妨害！？🤮 でもこんなネガキャンが実ったこと無いのによくやるね 中華やテスラみたいに走行中に発火したり、充電中に家燃す車で良いなら直ぐに作れるだろ。
EVが一度発火したらなかなか鎮火しない。
鎮火しても再発火する。
消火にガソリン車の2倍の水が必要。 >>32
80年代からアメリカはずっと日本を攻撃してきてるのに気づかないんだよな >>48
しゃあねえべ？
我々徳川恩顧民が壺政府をまるっきり信用してねえんだからよw >>45
君もEV持ってないんやろ？
そういうことw >>49
下請けはトヨタより賃上げしてはいけないというのは昔からの習わし。 予想通りソースはゲンダイ
スレタイ明らかに嘘だろ
トヨタは販売台数世界一だったはず
なぜか各国の販売台数を比較している
インドの台数にトヨタ車も入ってるだろうし
インドのシェア1位はスズキだろう >>1 こうゆうのってほとんどがどこぞ寄りの
日本をディスり誘導するマインドコントロールでの認知戦で
どこぞがよくやるモリモリフェイクでアゲアゲ誘導の逆の手法。
人々の意識の方向性を
アップかダウンか様々制御する集団心理を利用する方法。 米で首位を守れないだけで世界一から転落ってマジクソなタイトルだな トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）開発の基盤となる専用の車台の見直しを検討していることが２４日、分かった。トヨタ幹部が明かした。ＥＶは車載電池の価格が高く、従来のエンジン車よりも生産コストがかかり、米ＥＶ専業のテスラも黒字化に時間を要した。トヨタは量産段階で、着実に利益を生み出せる高効率な新たな専用車台を開発し、本格的なＥＶシフトに備える狙いだ。(産経新聞) EV推進が逆にトヨタ押し上げちゃったからね
もうネガやってる方も死物狂い
本当、パヨクの工作は裏目にしか出ないね >>37
ランクルやLXなんて納期６年以上って話だぞ
発注かけたけど納期の連絡なし
もう現在は受注受付してないみたい EV１００万とかwwwwwwwww馬鹿だろシネヨカスwwwwwwスマホみたくなるなwww負けだよ >>48
世界シェアとか一国の経済成長に関係ないな。地球上で日本以外の国は25年間できちんと名目GDPを増やしてるわけだから。 >>32
年次要求やプラザ合意考えてもアメリカは日本が独立国だなんて思ってないだろ >>64
はいトヨタ敗北宣言
ネトウヨ必死の工作むなしくジャップまた負けたｗ 今の40代前半辺りの層が年とったら
日本の産業や技術も終わってそう >>58
EV推してる奴は結構な割合でEV乗ってるぞ
ちなみに水素推してる奴で燃料電池車に乗ってるのはゼロ
トヨタミライの販売台数は目標の10分の1以下で公的機関しか買ってないw >>66
そりゃランクルのエンジンはトヨタに20年間不正エンジンを作り続けさせられた日野自動車製だからなw EVなんて氷点下になると走れなくなる欠陥品
ガソリン車に取って代わることはない
ゴリ押ししようと、数年で消えて行く
トヨタはあと5年位じっと我慢していれば一人勝ちになる トヨタとかの自動車産業は下請けとかにも１兆円企業がごろごろいるからな。
これらがこけると日本ももうどん底まっしぐら。 水素自動車を売り込もうと思ったら
レベル5の完全自動運転をセットにするとかじゃないとだめだろうな。 リーフの中古車も昔に比べて値落ちしなくなった
バッテリーが劣化しにくくなったのとEV需要が増えたのが要因 >>79
近所にﾍﾞﾝﾍﾞのEV乗ってる人がいるけど
朝出勤するときにもの凄い低速で走ってる
温まるまでに速く走ると電池が劣化するのかな？ >>64
重さが違うから共用せずに専用設計すべきというのは言われていたよな
路線変更する柔軟性があるのか先の見通しが甘いのかどっちだろう コロナの時も夏冬もボーナスあったし春も微々たるもんだけどボーナス貰えた
休みも増えたし問題ないわ >>79
そうそうトヨタちゃんは今のままでいいんだよ
テスラもBYDもインチキなんだからなにも努力しなくていいよ 2000年代のトヨタ派遣村の効果が出てきましたね
まるでサッカーボールを作ってるのに買えないアフリカ人 >>77
そんなの分からなくね？
ガソリンスタンドに「給油しに出かける」とかいう車エアプ丸出しのEV推しなら見たなw
自宅数km圏内にガソリンスタンドない、とかw アホすぎ半導体なんか日本で簡単に作れたのに国が産業を棄てた結果、農業もきっとこうなる。 >>84
バッテリーが劣化しにくくなったのか
じゃあそろそろトヨタのHVの中古が買いだな トヨタって同じ場所に１０人くらい働いてる人いたら全員雇用形態が違うよなｗ 最近のリーフは普通に使える
バッテリーもほとんど劣化しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
