【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★4 [生玉子★]
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日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6％減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。
一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12％減の約125万台だった。
ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。
'22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1％を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802
前スレ
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674572614/ 裾野産業まで考えたらトヨタ凋落したら日本終わるやん。日産やホンダじゃあ代わりはムリだろうし。 いまさらEVｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 終身雇用年功序列を諦めたら当然の結果だわな
骨太体制が崩壊して当たり前 ■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
魚拓取得済
archive.is/W97eQ
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archive.is/Mbybz
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■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
魚拓取得済
archive.is/TW214
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archive.is/zmMps
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端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 俺のアクアも暑いとミラーが折りたたまないわ トヨタの車ってそんなもん インドは次の覇権候補だから仕方ないわな・・・・・間違いなく中国は越えてくるでしょ 車がコモディティー商品になったという事では？ てか、コモデに近々なるわけで、自動車にしがみついているのが変。 >>20
プリウスも同じたたまなくなった
これ完全に欠陥だな まぁ車がアイフォンみたいになるとにちゃんねるで言われ始めてもう１０年
だがその気配すらないのはなんでや？ 初代iPhoneも初代テスラ(ロードスター)も発売時期はそんなに変わらなかったりする。 日本の半導体産業を潰したのはアメリカ
無知のアホはミンスのせいにしているが現実を見ろ
アメリカは日本にとって最大の害悪国だ 東京五輪開会式欠席をいち早く表明した国賊豊田章男率いるトヨタ自動車が政商の地位を追われたのは当然でありますw まーた半導体と家電と同じ流れだよ
ネットで馬鹿な老人がまだ勝てると妄想して気づいたらボロ負けしてるパターン 政府が傲慢で大局観のないアホだと簡単に凋落する
国民が選んだ自民党はゴミでした ってことはまた世界一位になれるじゃん
まじラッキー トヨタも北米本社に全部のリソース移動しないと生き残れないよ
日本からさっさとアメリカに本社機能全部移そう そんなことより戦争だろうが
3年以内に台湾有事だぞ 価値を産まない上級が金をかっさらっていくんだからな
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
いつから国民を平気で裏切り
搾取するのが政治家の仕事になったんだろうか。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいい
日本は30年間不況が続いている世界で唯一の国で、消費税廃止すれば景気が上がるのにあえてやらず『利権中抜き天下り最優先主義』
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいいだけだ。国民よ、黙っていてはいけない。
国民総経済音痴&政治無関心にすることによって上級がいくらでも甘い汁をチューチューできるようにし
増税も繰り返す
中抜き企業ばかりで、下っ端は安月給で重労働
上級国民は、大儲け
所得税も上げる。政治家だけは潤う。機密費ジャブジャブ遣う。経費ごまかし。居眠りしてもお金はもらえる。悪いことしても辞めない。世襲で一族は安泰
上級で税金の中抜きばかりやりやがって
俺ら下級には増税って馬鹿じゃないのか
上級はほんと税金でうまい汁吸いたいんやろな
甘い汁を吸いたいだけで増税してそれを自分たちのポッケに入れる。
こいつらは国民の生活なんて何とも思ってない！国民は税金搾取するためだけにいる奴隷としか思ってない
子供の世代を守るために防衛費を増税😤嘘だよ上級国民を守るためにクソ庶民ははよ金だせ😜
政治家一族らはみんな貴族化 >>4
トヨタジドウショッキだっけ？
仲間の会社と手を組んで
下請け価格を上げないように
悪巧みして
国から怒られていた
給与を上げようと国策でがんばっているのにな
トヨタ系は悪が潜んでいる 豊田で水素発電所を作ってEVで走った方がいいと思う どうやら国賊豊田章男は天皇陛下は敬えなくてもタイ国王なら敬えるらしいなw もはや日本に世界シェア1位の企業なんてあるのか？
デジタル化に遅れて総崩れだろ
国内じゃいまだにマイナンバーカードすら普及してなくてサービスもアナログのままだし
中国のスマートシティとか見たらその先進性にビビるよ >>1
公取委が“下請けいじめ”の社名公表…デンソー、豊田自動織
h://s.response.jp/article/2022/12/28/365753.html
下請け会社賃上げを死んでも妨害！？🤮 でもこんなネガキャンが実ったこと無いのによくやるね 中華やテスラみたいに走行中に発火したり、充電中に家燃す車で良いなら直ぐに作れるだろ。
EVが一度発火したらなかなか鎮火しない。
鎮火しても再発火する。
消火にガソリン車の2倍の水が必要。 >>32
80年代からアメリカはずっと日本を攻撃してきてるのに気づかないんだよな >>48
しゃあねえべ？
我々徳川恩顧民が壺政府をまるっきり信用してねえんだからよw >>45
君もEV持ってないんやろ？
そういうことw >>49
下請けはトヨタより賃上げしてはいけないというのは昔からの習わし。 予想通りソースはゲンダイ
スレタイ明らかに嘘だろ
トヨタは販売台数世界一だったはず
なぜか各国の販売台数を比較している
インドの台数にトヨタ車も入ってるだろうし
インドのシェア1位はスズキだろう >>1 こうゆうのってほとんどがどこぞ寄りの
日本をディスり誘導するマインドコントロールでの認知戦で
どこぞがよくやるモリモリフェイクでアゲアゲ誘導の逆の手法。
人々の意識の方向性を
アップかダウンか様々制御する集団心理を利用する方法。 米で首位を守れないだけで世界一から転落ってマジクソなタイトルだな トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）開発の基盤となる専用の車台の見直しを検討していることが２４日、分かった。トヨタ幹部が明かした。ＥＶは車載電池の価格が高く、従来のエンジン車よりも生産コストがかかり、米ＥＶ専業のテスラも黒字化に時間を要した。トヨタは量産段階で、着実に利益を生み出せる高効率な新たな専用車台を開発し、本格的なＥＶシフトに備える狙いだ。(産経新聞) EV推進が逆にトヨタ押し上げちゃったからね
もうネガやってる方も死物狂い
本当、パヨクの工作は裏目にしか出ないね >>37
ランクルやLXなんて納期６年以上って話だぞ
発注かけたけど納期の連絡なし
もう現在は受注受付してないみたい EV１００万とかwwwwwwwww馬鹿だろシネヨカスwwwwwwスマホみたくなるなwww負けだよ >>48
世界シェアとか一国の経済成長に関係ないな。地球上で日本以外の国は25年間できちんと名目GDPを増やしてるわけだから。 >>32
年次要求やプラザ合意考えてもアメリカは日本が独立国だなんて思ってないだろ >>64
はいトヨタ敗北宣言
ネトウヨ必死の工作むなしくジャップまた負けたｗ 今の40代前半辺りの層が年とったら
日本の産業や技術も終わってそう >>58
EV推してる奴は結構な割合でEV乗ってるぞ
ちなみに水素推してる奴で燃料電池車に乗ってるのはゼロ
トヨタミライの販売台数は目標の10分の1以下で公的機関しか買ってないw >>66
そりゃランクルのエンジンはトヨタに20年間不正エンジンを作り続けさせられた日野自動車製だからなw EVなんて氷点下になると走れなくなる欠陥品
ガソリン車に取って代わることはない
ゴリ押ししようと、数年で消えて行く
トヨタはあと5年位じっと我慢していれば一人勝ちになる トヨタとかの自動車産業は下請けとかにも１兆円企業がごろごろいるからな。
これらがこけると日本ももうどん底まっしぐら。 水素自動車を売り込もうと思ったら
レベル5の完全自動運転をセットにするとかじゃないとだめだろうな。 リーフの中古車も昔に比べて値落ちしなくなった
バッテリーが劣化しにくくなったのとEV需要が増えたのが要因 >>79
近所にﾍﾞﾝﾍﾞのEV乗ってる人がいるけど
朝出勤するときにもの凄い低速で走ってる
温まるまでに速く走ると電池が劣化するのかな？ >>64
重さが違うから共用せずに専用設計すべきというのは言われていたよな
路線変更する柔軟性があるのか先の見通しが甘いのかどっちだろう コロナの時も夏冬もボーナスあったし春も微々たるもんだけどボーナス貰えた
休みも増えたし問題ないわ >>79
そうそうトヨタちゃんは今のままでいいんだよ
テスラもBYDもインチキなんだからなにも努力しなくていいよ 2000年代のトヨタ派遣村の効果が出てきましたね
まるでサッカーボールを作ってるのに買えないアフリカ人 >>77
そんなの分からなくね？
ガソリンスタンドに「給油しに出かける」とかいう車エアプ丸出しのEV推しなら見たなw
自宅数km圏内にガソリンスタンドない、とかw アホすぎ半導体なんか日本で簡単に作れたのに国が産業を棄てた結果、農業もきっとこうなる。 >>84
バッテリーが劣化しにくくなったのか
じゃあそろそろトヨタのHVの中古が買いだな トヨタって同じ場所に１０人くらい働いてる人いたら全員雇用形態が違うよなｗ 最近のリーフは普通に使える
バッテリーもほとんど劣化しない >>88
トヨタ関連って、これから就職って大丈夫？ まぁ〜ＥＶ車は、東京みたいな大都市圏内のみＯＫとかで無いと、豪雪地帯とか充電インフラの少ない地方では無理やろ？だからＥＶは都会のみで、他県への長距離は法律で違反として、ガソリンやハイブリッドは田舎と使い分けすれば良いと思う。 トヨタが過去最高益とか言ってる奴大丈夫か？
今期は減益の嵐なんだがｗｗ まぁ〜ＥＶ車は、東京みたいな大都市圏内のみＯＫとかで無いと、豪雪地帯とか充電インフラの少ない地方では無理やろ？だからＥＶは都会のみで、他県への長距離は法律で違反として、ガソリンやハイブリッドは田舎と使い分けすれば良いと思う。 >>102
ノルウェーでEVは普及してる、寒冷地でも使える
インフラは整備すればいい
豪雪？たまにしかない立ち往生などもんだいにならんし、
車内に毛布を用意しとけよ
暖房が切れると寒いなど理由にならん
それに立ち往生の時はエンジン切るのが常識
マフラーが埋まるからなｗ >>1
ソースはいつものヒュンダイの願望じゃねえか
Yahooニュースでソースを隠蔽するんじゃないよ >>105
寒いとEVは使えないって言ったのはどこの馬鹿だよｗ 早くイノベーションしないとヤバい
日本は未だに化石燃料で車走らせてるのかよって笑われる時代が来る 日本の首都たるトンキン在住者が車は不要とか言ってるからな
自動車産業という現状の日本で唯一世界で通用する産業を衰退させたトンキン人は反省して車を買い占めろ そもそも論で車が作れない 今車は最短で3ヶ月で年待ちがザラという状況で販売台数を競うのは半導体が要らない車かそこの供給の良さを見てるだけだと思うが
基本的にBEVは電力もバッテリーも解決してない発展途上 >>100
海外では値引き販売してるようだね
それでも割高でコストは考えちゃダメな趣味の車だよな 欧米社会は理念で動いてる
地球環境は至上命題だから、
何があろうとEV化は進める
井の中の蛙ジャップは狭いムラ社会の中で
くだらない人間関係だけで動いてる
「忖度」がコミュ力として評価される土人社会
土人社会の村長は、国内でしか通用しない権力を振りかざし
自分が「EV反対」と鶴の一声を上げれば
周りが忖度してEV化は潰えると本気で思ってる
自分の権力は狭い「ムラ」でしか通用しないってことが
いまだにわかってない
まさに井の中の蛙、バカそのものｗ >>113
会話の流れを読めよアスペ
できないなら口出すなｗ >>118
はいはい誹謗中傷ww
ノルウェーに住めよw 派遣産業こんなに増えて先進国もへったくれもないだろう EV否定してる間に市場を奪われて凋落していくのはガラケーに固執してる間に
スマホのシェアを海外勢に奪われて凋落した日本の携帯電話メーカーを思い出すな EVは課題が多いからな
水素も忘れずにEVも本格化すべきとは思う たぶんEVにはいかんよ。10年後には7割が水素、3割がEVだろ。
核融合炉が実用される30年後は70％EVだろな。 >>126
ＰＣもガラパゴス規格に固執して遅れを取ったし基本的に先見の明とかチャレンジ精神がない >>123
だよなぁ
ヤフコメ、まともだよ
www
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/32e11f9b8bcbfd4b7907d48673e3ad64fe6cd65f&preview=auto >>126
EVこそそこだけに集中してはいけないものだろ
あれが本気でここ10年で主力になると思ってる奴は発電とはってのが分かってない
ロシアみたいな資源国で主力ならまだ理解するが日本でやったら発電所で詰む >>125
一部地域の最高騰期の一般家庭の電気代がだけど
それに一定額以上は政府の補助金から支払われる >>97
産油国なのに自国で精製する技術がなくガソリン逆輸入なんてバカバカしいから電気頼りにしてるだけだろ
が、ガソリン価格と電気代が逆転しちまってるんだぞ
現時点では普及してるが、次に乗り換える時にEVを選択するかは解らんよな EＶは
田舎ほど
良い
なぜなら
田舎は
ガソリンスタンドが少ないから >>104
最高益でスレ検索したけど君しかいないよ？ 日本で新車販売台数が減っても
中国で日本車はバカ売れですよ ＞ ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
支那も米国も補助金等の政策で購入されやすかったのに、この記事を書いた記者は阿保なのか？
で、いつものEVで日本は遅れているの連呼か
お前らの言う話を真に受けていたら、トヨタなんてとっくに倒産しているわｗ 下請けも含めて給与の手取りを上げる努力をしないなら
年金暮らしの年寄りや
年収の少ない人向けの
日本人向けの安くて安全な車を
本気だして開発してほしい ブラジル人いれまくった気違い企業トヨタは潰れた方がいい
中国に技術流しまくってたしな トヨタの奥田が経団連トップにいた時に派遣が解禁されてたような記憶もある トヨタの販売数は盗難による再受注も入ってんだろ？
トヨタ車レクサスは何故か簡単に盗めるから
不思議と簡単に盗めるから >>108
ノルウェーは帰宅したら充電しっぱなしだからな、そうしないと電池のヒーター働かんから電池の能力大幅に低下する、つまり充電してなくても電気食い続けてるんだよ。 自動車と引き換えに半導体産業売り渡したやつら今頃何を思うんだろうな 日本の大企業は取引先も労働者も消費者である事を忘れてるとこ多くない？ 補助金漬けで普及させても
恒久的に補助金出すのかw トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% トヨタが無くなっても
まぁ 他車もあるから 日本は豊富に選べるし豊かだな
中古も売れるしな ろくに給料払わないから自分の首絞め現実になって来たね
潰れてどうぞ トヨタが開催したF1日本GPが地獄絵図だった時からトヨタを信用してないンだわ
9 ：VIP774 ：2007/09/30(日) 01:02:48.48 ID:Jq/CK20d0
124 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:43 ID:FgKbM6Y0
初めて家族でF1観戦をしてきたのですが、子供がバスの中でお漏らししてしまい
回りの皆様に迷惑をおかけしました、同乗していた方申し訳ありませんでした
143 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 22:53 ID:pmg64Ktdb0
さっき自宅についたんだけどさ・・・・
新松田行きバスの後部座席で小学６年生ぐらいの女子がウンコと大量のション便を漏らし
バス全体が腐臭に包まれ、俺はゲロ吐きまくった、マジできつかったよあの臭いは。
確かに仮設トイレは長蛇の列だったので仕方がないが、バスの臭いは限界だったな。
俺のゲロから始まり前後５名ぐらいにゲロ伝染させたのは反省している。ビニール袋が無かった
２名の座席下はヒドイ事になってた（しかも麺類）明日もあのバス乗るなら勘弁してほしい。
345 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 23:12 ID:vDd7o00oN0
帰りのバスでウンコしたくなり。我慢できずに屁を出したら後部座席のガキが
「ねぇパパ、すっごいクサイよね！」とか言い出して、屁をしたのがばれた？？と思った瞬間
すっごい臭いがバスを襲った。俺の屁じゃないよな？この悪臭は？？？
どうやら子供がウンコもらしたようで、後部座席でざわつき始めた
その後のバスはゲロ吐きまくってる親父や若い女性でまさに地獄絵図のようだった
俺は窓を開けて外に顔をだしながら駅到着まで耐え抜いたよ
明日は家でTV見ることに決めた、二度とF1なんか行かないよ。
724 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 21:53 ID:Vl9geddo0
帰りのバスでとなりのおねーちゃんがゲロ吐いて、こっちが死にそうになった
ビニール袋もってたけど、間に合いませんでした
俺のズボンや靴にもかかって一瞬引いたけど、その後背中さすってあげたよ
誰かがウンコもらしたらしい 水素をごり押ししていくしかない状況がもうヤバいよね ルフィを名乗る指示役
↓
漫画すごいスマホと同じ展開
↓
少年ジャンプ
↓
強盗だけでなく暴力、殺人もやる
↓
プレイステーション
↓
犯人は少年ジャンプと繋がりのあるソニー関係者 とにかくトヨタは、真っ先にセンスの無い 【 男性自身エンブレム 】 廃止すんのが先だな！！！
トヨタ原理主義者／車に無頓着な奴らとかは、【男根エンブレム】 カコイイ！嫌う奴は陰謀論者か他社派な奴だと狂信してるみたいだが、
トヨタのエンブレムがセンスあるデザインとするのなら、
レクサスエンブレムにはりかえる
（ﾄﾖﾀ）な、カタカナエンブレムにはりかえる
【チンチ◎エンブレム】外す
といったことしてる奴らがいる現状に矛盾が生じてしまう訳で。
キャデラック／ポルシェ／アルファロメオみたいな『知性有りげなエンブレム』にするか、
自社のセンチュリー／大昔のマークⅡやクレスタあたりのを『会社のエンブレムに昇格』させたほうが、トヨタの魅力と売上げ爆上がりになれるし。
結論
普通にセンスの無い 【男性自身エンブレム】【男根エンブレム】【チンチ◎エンブレム】 に異様なまでの執着している間は、トヨタに世界トップの座の復活の兆しは無い そもそも売ってねえしな
去年は半年待ちとか余裕だったやん
半導体売る側も今日本に卸して恩うっても将来旨味なしと思ってんだろうな 根強い反EVはこれでもまだハイブリッド最高とか言ってるのか
自動車がスマホと同じ運命をたどるのはもうすぐだ 転落したら、何が駄目なの？
トヨタの社員が困るの？
日本全体が困るの？
記事書いてるバカは、何を問題提起してるの？ ヒュンダイってそんな有名なの？
中国インドはわかる、人多いし >>57
大企業がアホみたいな賃上げ連呼してて、その為に下請けがコスト増加分の値上げを断られてるとNHKでやってだぞ
日本の大企業は潰したほうがいいわ
テスラ買おうテスラ 何もかも駄目なジャップって生きる価値があるのかなw >>177
反EVは自動車運転のところまで見据えてないんだよな
まあそれが要らないよって人はHVでいいと思うわ
センサー盛々、安全性能盛々になって行き、さらに処理機能やらなんやらまで含めていくと
どう考えてもHVのバッテリーでは足りなくなるからEV化はマストになる >>182
そんなことになったらテスラ買う金も無いくらい貧乏になるで
昔みたいに1ドル360円にでもなってみ
テスラなんか高嶺の花になってまうわ >>185
経団連みんなぶっ潰してからやり直すんだよ
腐った企業ばっかりじゃん 民主党の2番じゃダメなんですかの呪いやわ
金を使わないことに執着してるうちは日本は下位に行くだけや バカなおまえらがユニクロとかで服買うから街の店が無くなったし、アパレルも衰退した
なるべく小さな資本の店で買い物すればいいだけなのにそういうことも出来ないんだから一回潰れるところまで行くしかない 軽油は燃焼速度が遅くて3000回転ぐらいしかしないから直6や3気筒ターボにして人間原理から好かれるようにすべき。 EV化で世界がトヨタを貶して自国の車を売りたくなってるわけよ
さらにテスラに続けと新規の乱立が盛んだになってる
車は所詮命を乗せるハコだから信用の面で既存のメーカーの技術には勝てないだろうな >>182
いや、だからな市場流通量の変動って大きくない
だから多く払わせ様にも払えない状態になるのよ
ないものは出せないことを理解してない経営者・政治家しかいないことがよくわかっただろう？
この時に出せる様にするなら国債発行するか、企業が借金するしかありません
給与の為に借金するの？企業はしないでしょう、国もしないでしょう→倒産させて企業に金を吸わせる。にしかならないことを理解したまへよ EVを嫌いすぎたばかりに
将来中国やインドの安物EVしか買えなくなる日本人 >>181
>>171に書いたように、トヨタ原理主義者（狂信者）とか、
『男性自身エンブレム最高！普通にセンスあるだろが！否定な奴は死ね！！！』
みたいなものの言い方【しか】やらないしな。 金玉エンブレムにセンスあるとかぬかしてる信者も信者なら、開発陣も
マイルドヤンキーや馬鹿を相手にしたマーケティングやいかついデザインばかりなくるまづくりしてるしな。
レクサスにしても、口を開いたプレデター／魚焼きグリルなフロントデザインのになってるし 欧州人の半数がEV乗っても日本人はHVを選ぶだろうな
日本車のストロングHVが優秀過ぎるからな EVが活躍するのは近所の配達用貨物車とか田舎近場しか乗らない軽乗用車の代替えくらいだろう
実際配達車は結構EV化してるし ぼったくり車が海外で売れるわけないだろ
中国製EVの爆発映像を流しまくって貶めネット工作しても無駄だった
値段も安いうえに機能が良いとのユーザーのSNSで欧州や北米でよく売れてる
インド製EVは地元インドはもちろん、東南アジアや中東でよく売れてる
日本国内の販売不振もぼったくりが原因
金ない層が増えてるのに売れるわけない >>191
だから大企業潰そう
もう手遅れだから
今まで株価操作と内部留保しかしなかった無能集団なんだから下克上の世にしたらいいんだよ 昔は日本製買って応援しよう
今は大企業は庶民の敵
だしなあ
安くて性能まともなら日本製捨てるかなあ 日本とインドで販売台数大して変わらないのか
日本でまだまだ売れてるじゃないの
だがトヨタは猛省すべき
トヨタに部品売って儲からないなんておかしいだろ
いつまでたっても半導体作ってもらえないなんて EVが寒さに弱いなんてとんでもない
日本より寒いソウルでEVは絶頂ホットだ
https://i.imgur.com/c9kDcLq.jpg ちゃんと見てないけど、どうせいつものヒュンダイ記事なんだろ？ EVってECOじゃないのって白人にはわからんやろうね 半導体不足が解消したらすぐに戻れるじゃん
また反日パヨクのネガティブキャンペーンかよ 泣いても喚いても2022年の販売台数はトヨタが世界一なのは変わらんぞ。 補助金ジャブジャブだし現時点でEVが商材として強いのはあるのだろうけど
ガソリン車やHVが消えてEVになるような未来はまだ見えない
詐欺に加担して金儲けしろと言ってるように見える >>207
新型プリウスとか半年以上の納期待ちだしな
欲しくても手に入らん >>200
半導体＝チップ産業は電気製品のコメ
それを2位じゃダメなんですかって仕分けしたのが蓮舫枝野鳩山の馬鹿民主
その結果10年後に家電のコメは日本に無く
凡ゆる白もの家電業は売却され
今ではプレステや自動車にもその影響が及んでいる
先を見る目がない馬鹿な日本の政治と
それを選んだ国民がどの面でトヨタに説教するかなぁ
あん時誰かその事考えてたのかよ
散々みんしゅとうはダメだって言った時にこうなることは判ってたのに 従兄弟の息子がトヨタの組み立て工に正社員で就職して公務員より給料良いし倒産が無いから安心て言ってたけど実際どうなの？
親戚中でえらく自慢してるんだけど >>13
電気の方が高くなりうる状況からだけどな。 >>209
補助金よりも無茶な燃費規制が問題
BEVが使う電気や製造廃棄のエミッションを無視した制度で
内燃機関車に非現実的な基準が設定されるのに対して
BEVはほぼ野放し
どんなに電費が悪くとも、製造廃棄が有害でも規制されてない トヨタ憎しなのか何なのか知らんが滅茶苦茶な記事だな >>1
トヨタだけじゃないよ、全て
日本の全てが終わり 完全にトヨタが世界一爆走中なんだが
この記事デマだろ トヨタオワコン説
中国経済崩壊説
韓国経済崩壊説
三大当てにならない説 単発の擁護連発とかわかりやすすぎね？
もっと工夫しろよ >>5
安定のアカヒ・クオリティー・・・日本下げ記事を書くのが使命ですから・・・
井上久男（ジャーナリスト）
https://news.yahoo.co.jp/profile/commentator/inouehisao/comments
朝日新聞社の名古屋、東京、大阪の経済部で主に自動車と電機を担当。２００４年朝日新聞社を退社。 海外は車は在庫販売
日本は車は注文生産
生産、販売方式の違いによるものだろ EUは早くも電気自動車一辺倒からゴールポストを動かしているというのに >>140
農作業で発電機よく使ってるしな
ソーラーも余裕で設置できるし一理ある >>229
欧州勢や中国も数年前から水素自動車も開発してるんだよな
EV一辺倒言ってるのテスラとホンダくらいかね 800万～900万
安いのでも400万～500万するのを誰が買うかよ
車を海外で売りやすくするために円安で庶民が受け取る給料の価値を半分近くに暴落させて
国民生活をとことんまで犠牲にした円安の結果がこれだ！ このスレでEVを否定してる人の現実逃避ぶりがひどい
もう決着は着いてるのに 記事→トヨタ大崩壊！
ファクト→トヨタが3年連続で販売台数世界1位 >>190
トヨタのEV技術が全く話になってないのだがｗ >>1
>>一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
インドは、世界１位の人口（14億1200万人）を要する国なので車買いだしたらそりゃ抜かれますがな・・・
そのインドでシェア１位なのはマルチ・スズキですが、そこには意図的に触れない記事を書く・・・元アカヒの記者魂・・・ >>234
ファクト
今期トヨタ超円安なのに大幅減益 トヨタの究極のものづくりのツケみたいなもんだよ
カンバン方式
簡単にいえば在庫を持たない生産方式
平時は完璧な仕組みでもこういうときは大変 「若者の車離れ」じゃ無い、「日本人中流層の低所得化」が正しい >>193
富裕層は衝突安全性も確かなトヨタ製のEVに乗るだろう
庶民は命を削って安物に乗る
それだけの事さ >>33
五輪のインフラやボランティアに大きく協力したのに手酷く言われてて草 >>232
もう既に排気音のうるさいのは庶民
BEVやHVやPHEVの静かなのは富裕層と棲み分け出来てるじゃない >>233
フィンランド「雪で車が動かないの！助けて！」 >>221
EVとか所詮日本車HV類が真似出来ない欧米のけだもの達得意の偽装にしか過ぎん
あとバッタ品しか作れん中華には最もお似合いな
ディーゼル偽装の時といい欧米の野獣どもは手段を選ばないし
まあかく言うおれはここ30年ドイツ車しか買ってないがw
ちなディーゼル偽装は見抜いてたので買わなかったね
なお人生の最後は日本車に戻りたい 人口８０億の地球で、１４億人の２国が爆買いし始めたんで・・・
１位 インド １４億１２００万人
２位 中国 １４億１１７５万人
：
１１位 日本 １億２千万人 >>4
雇用を守ってやってるんだから安く請け負えという、ヤクザのタコ部屋方式のビジネスなんだよな 欧州も電気代高騰で結局PHEVで落ち着く気がする
アメリカの2035年規制もガソリン車とHVが販売禁止でPHEVはセーフなんでしょ？ >>242
自動車の安全性能は車体剛性からセンサー自律動作に転換するよ
つまりね、安全性能を上げるために車重を上げ続けてるんだけど
センサーで危険検知して自律的に速度を落としたほうが合理的
いずれ車体を軽くする代わりにセンサーとAIでカバーするって方向になる
ところがこの技術が日本勢は２周遅れてる トヨタでダメなら規模が小さいホンダなんかのメーカーは将来生き残れないんじゃないかな
海外メーカーの傘下に入るとか 老後2000万問題
うちの爺も若いときは外車数台乗り回してたらしいが今は超貧乏になっとるわ >>244
それが低所得化って事なんだよ、車はグローバル商品だから他先進国の所得が増えて価格上昇してるけどそれを高額化と感じるのは日本人だけなわけで >>255
そのあたりはあんま関係ないんじゃね
トヨタは今期減益してるけどホンダはたしか増益してる
トヨタは薄利多売で台数を水増ししてるだけでトヨタが他のメーカーに比べて強いわけではない >>77
水素推してるやつは、トヨタがやってるからくらいの理由しかないんだよな
水素は化学的、物理的、経済的に様々な問題がある訳だが、その問題について何もわからない知的レベルが水素推し クルマ減った方が楽に移動できるからええわ
半数は自転車乗れ 中国でもBYDよりトヨタの方が売れてるのに何言ってんだこの記事 古い工業機械なんかを見られる博物館とかね
お雇い外国人の時代に輸入した産業機器なんかが見られる
PAT.1234567
みたいな機械の本体に刻印や表記がそこら中にある、特許番号
で、徐々に国産化するわけだが、それらの表記や意匠が消えてる
まぁパクリにパクってたわけ
実際にその時代の技術盗用を調べると面白いよ
恥も外聞も倫理もクソも無い我々のご先祖様が見えてくる
中国人はパクリでぇとか言うてる連中は自国の歴史もちと勉強した方がいい
トヨタなんて元は紡績だけど
繊維産業なんて外国の技術をパクリにパクって育てた会社だからねｗ >>257
所得の二極化だな
高級車やたら走ってるし稼ぐやつはとことん稼ぐし
低所得層はクルマも持てず結婚もできず稼げてないし トヨタも頑張っているんだろうが、車自体がだんだんとコモディティ化していくのはやむを得ないね まあ強みのエンジンじゃなく、電気やプログラムの車になっちゃうんだからトヨタもやる気でないよな どいつもこいつも東京に来て狭すぎまて駐車スペースがない。
ちょいと間違えたら警察が目の色変えてポイント稼ぎ
ガソリンたけー
自動車税だの払ってるが歩行者と自転車が優先で優遇される
車庫代、車検代、保険高い
売れませんわこれじゃ トヨタはVWグループを抜いて
メーカーとしての販売台数はダントツ1位なんだが？
日本で車が売れなくなってるからトヨタが没落は違うだろww EVはそんなに売れてないだろ。
あんなもん買うのは意識高い系のバカしかおらん。 自動車税だのなんだのたけーんだよ
税金減らさなきゃ車なんかもてるかよボケ
バカが もう車も家電と同じになる運命で１位では無くなるだろう
中小無名ブランドなんでもありになる
まあ部品屋としてがんばるしかないわなｗ これからの予定
4月 食料品ほぼ全て値上げ
5月 自動車税
6月 東京電力3割値上げ
オワコンすぎる
そりゃ車売れねーわ >>165
日本車メーカーは半導体不足で減産してたからな。
テスラは株価下落、販売価格も下げて、先行き不透明。
韓国車メーカーは中国とかで売れてないから、在庫をアメリカ市場に回せたんだろ。
それよりアメリカで、ヒュンダイ、キアチャレンジが社会問題になってるな。
ヒュンダイ、キア車というだけで盗まれたり、窓ガラスが割られる被害が相次いでいるとか。
特定の車種を狙ってとかではなく、ヒュンダイ、キアの車を狙った犯行なので、リコール対応した後でも、ヒュンダイ、キア車に乗っていれば、窓ガラスを割られたりするケースは出てくるだろうな。 日本
最先端の半導体作れない
最先端のスマホ作れない
最先端のワクチン作れない
最先端のBEV作れない
どうしてこうなった 雪の日になると縁石乗り上げて動けなくなる車よく見かけるが、昨日はトヨタばっかりだった。
アクア乗り上げ率高過ぎだろ。 >>275
ワクチンについては間違い。
日本の場合ワクチンではなく飲み薬に特化してる、 >>273
2021のトヨタは上半期はいち早く半導体を確保してめちゃくちゃ売りまくってた結果だよ。
ヒョンダイやGMは逆に2021年全然作れなかったの。
前年比だけで比べる人は信じたらダメよ。 トヨタは下請け叩きのコストカットで安く作って安く売る
薄利多売スタイル
VWは薄利多売競争から抜けると言ってるので
販売台数ではトヨタはしばらく世界首位だと思うが 数年前
ネトウヨ「テスラなんて排出権がなければ大赤字。トヨタの利益凄すぎ」
現在(テスラがトヨタの純利益を抜く)
ネトウヨ「テスラはボッタクリ。トヨタは利益が低くてお客様ファースト」
完璧な流れｗｗｗｗ 年間5000台しか売ってないの売上2兆円あるロールスロイス >>282
車なんてロケットエンジンのオマケですよ >>274
トヨタが弱ってもさほど影響ない
むしろトヨタを守るために円安、ゼロ金利政策推し進めた結果が今の惨憺たる国民経済をもたらした
日本は元来内需が経済成長の７割～８割を支えてきた
街の商店街から小さな飲食店、小売り店、魚屋八百屋に至るまで
内需の活況で経済成長した国
内需が活況だと有事の際の円買いと言われる現象により
安いレートで外貨が確保できるので外貨保有量も伸びる
こんな経済成長システムを根底から破壊したのが
輸出のための円安ゼロ金利
結果、輸出やドル買い、株式で大儲けした一部層とその他の格差が異常なほどまで広がった
日本経済を支えている一般国民を貧困に突き落としたら日本経済が下降し続けるのが当然 >>79
まだ課題が多いのは確かだが
それは初期の車だって同じなんだから
EVだって少しずつその課題をクリアしていくだけだろ
競争率の激しい現代ではそれに乗り遅れたら挽回するのは難しい トヨタなんて利益を内部留保するだけだからな
マジでタイでも何処でも行って良いわ あれ？国内でEVのニーズって生まれてたっけ？ｗ
それよりテスラの自動運転詐欺だろ？ 毎年法人税納税0円、株主配当1兆円
格差の根源企業は潰れろ >>1
>>独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
現代爆死なのに・・・何でベンツと肩を並べて記事にするかな？・・・アカヒ・クオリティー恐るべし・・・
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/
現代Hyundai
4月 4台 5月 7台 6月37台 7月61台 8月76台 9月147台
10月63台 11月35台 12月57台 経済ジャーナリストかぁ・・・
自動車ジャーナリストに聞いてみろよ
いっちゃん技術力あるのトヨタやで >>285
全固体電池も劣化の問題で頓挫してるし
インフラ整備を考えても長距離移動や高速移動に向かないから
シティコミューターとして軽自動車が置き換わるくらいがせいぜい >>292
日本は軽自動車が多いのだから、それがＥＶに置き換わる余地はかなりあると思うんだけどな。
やっぱ軽自動車ってちょい乗りメインだし。 >>79
おじいちゃん、今はヒーターで先に温める時代になったのよ >>284
ゼロ金利は国内の流動性低くなったから、銀行側にもっと貸し出せって言ってるだけ
円安は諸外国がコロナでのバラマキ行ったから希釈されてインフレリスクが出たから金利上げ→円安になっただけ
ちゃんと事象に対して理解しているか？ルサンチマンになってるだけじゃないか？ トヨタの入社式の動画見たけど、これは駄目だなって感じた
もし入社してて見せられたら次の日辞めてると思う 遅まきトヨタ
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
HTTPS://digital.asahi.com/articles/ASR1S6VM6R1RULFA01K.html?iref=pc_ss_date_article
トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗
HTTPS://digital.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=pc_ss_date_article
ＥＶ遅れ、戦略見直し トヨタ「商品・収益、テスラに対抗できず」
HTTPS://digital.asahi.com/articles/DA3S15536829.html?iref=pc_ss_date_article
伸びてるインドのシェア半分持ってるスズキの合弁会社な >>298
なにが？
テスラは失敗を恐れない
とにかく前に進むんで成長してきた >>295
アベノミクスの円安を前の人は指摘してんのにコロナの円安の説明はそれこそ目の前の書き込みすら読めてないだろ GMが抜いたのはピックアップトラック込みのアメリカ内の新車販売だけだからな。
VWの売上も落ちてる。
2022年で3年連続トヨタの世界一の販売数は続いてる あと何年かすれば世界の自動車市場から完成品としての日本ブランドの車無くなるだろうな >>300
実際に自動運転できてたしな
2016年に何個か撮影して一番で気のいいの上げただけだろ
まあ現時点ではそれ以上の自動運転のFSDbetaがあるから問題ないだろ >>259
例えば？
バッテリーの容量や価格、重量、レアメタル使いまくり、電力インフラの件は解決したのか >>10
トヨタは地産地消に舵を切るだけだろな。一部と部品、基幹のラインナップだけ日本で作り、あとは販売国や東南アジアに工場作るんだろ。
日本国内からの輸出は減るだろ 何の根拠もなく日本凄い凄いはずだの思いは贔屓の引き倒し
大日本帝国時代の幻想から何も進歩していない人がいるね
夏目漱石でも読め
彼は明治の頃からその虚構を見抜いていたぞ >>293
売り出して半年で、何も変わらないのに原材料費・等の高騰で約１５万円アップ・・・
ＥＶはリセールバリューも悪いし、ＥＶバッテリー交換は鬼の様にバカ高いし・・・ちょいと手が出せないような・・・
日産・三菱自動車、軽EV最大6%値上げ 「サクラ」など
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC223UD0S2A221C2000000/
日産「サクラ」、三菱自「eKクロスEV」の本体価格をそれぞれ最大6%引き上げる。
リチウムイオン電池などの原材料高や物流コストの上昇のためという。 組み立て屋あがりにもともと技術力はないからな
販売競争の、ようは商売に負けたら落ちるだけ 少子化で人口減少もあるけど増税や物価高もあるでしょ車のいらない都市部は売り上げ減り続けるんじゃないか？ まだ100年は販売される車が全てEVになる事はないだろ むしろ水素までの繋になりそう トヨタディラーに聞いたら半導体不足より車用ワイヤーハーネス不足だと。ワイヤーハーネスは発展途上国で手作り。インドは自国でやるかもね >>1
反EV「トヨタがEVにシフトするのは当然だな🤪」 今の日本で
トヨタがダメになったら
いったい何が残るんだ？
少子高齢化？ 実際は結婚どころか恋愛さえできない若者が激増してる貧しい国になってるのに。。 パクった上で安かろう悪かろうが日本製の代名詞だったのに
いつのまにか技術大国とかメイドインジャパンのハイクオリティとか標榜し出した
あの増長と慢心が今の凋落に繋がっている まあ、もし10億の詐欺が事実なら
完全に実刑だろ？
元大王製紙の井川みたいな感じになるかな？ >>1
>>日本の最大の国産資源はソフト、人間だということ
ソフト(IT、AI、IOT・・・)の能力がカラッキシな人間(Ｆラン文系・等・・・)ばかり・・・ 正直1位か2位かは問題じゃない
クルマビジネスそのものが
厳しい世界になっていく 先に官僚どもがEVが優先する世界観をマスコミで広めて、ガススタ経営者をジワジワ減らしてから
世論全体をEV化に振らせようとしている作戦なんだろ。トヨタがんばれ。 最も信頼性の高いクルマに「カローラ ハイブリッド」
米コンシューマー・レポート自動車の信頼性調査結果公表
2022年11月15日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1456205.html 小型の自動運転車になる頃はやっぱり海外のなんだろうな >>301
どこにアベノミクスって書いてある？w
リーマンで円高になって通常に戻っただけの時期を見て円安円安言ってるの？ インドや中国の車は乗りたくない😅
最上級クラスなやつならマシだと思うけど廉価モデルは安全性耐久性が適当ぽい >>18
トヨタは傘下の会社の販売台数も含んだ水増し決算してたのが露呈しただろ。その数字も怪しいもんだ。 >むしろトヨタを守るために円安、ゼロ金利政策推し進めた結果が今の惨憺たる国民経済をもたらした
これでコロナ期間の円安政策と取るなら頭おかしいわ
円高から円安になったのに俺の定義ではそれは円安と言わないってのもなかなかにおかしくて理解力がないな まあシェア1%なんてまるっきり無視して構わないけどな >>343
カンバン方式はトヨタには必要な物を必要なときに必要なだけ供給させるシステムです
客に必要な時期に供給するシステムではありません
これは真面目に 日本車、中国とかで売り上げ激減しとるで
もう日本経済終わりや
札幌 大便 五輪やめとけ! この調子だと日本人がトヨタやホンダダイハツを買えなくなって
タタとかインドスズキしか買えなくなる時代がもうすぐ来る 今さらだな
日本が凋落しないと思ってるほうがおかしい トヨタ生産方式
電気自動車全部本気
笑わせるぐらいの日本一族式経営。こんなんを地方中小企業社長は有難がって社員教育。
芋づる式に落ち目経済になるワケ。
生産性・一人あたりの生産性とは、社員ひとりの些細な動きで欧米と差が出る訳ではなく、キッチリした生産性設備と、給料体系の違いから出る。
後は経営陣の動きの早さから出る。 >>331
ガススタはそんな事言われる前からとっくに減少傾向だった
ガソリン車も昔に比べて同じガソリン量で倍走るようになって >>25
まだいい営業車のプロボックス畳むボタンないんだけど シナにシフトしちゃったんだし当然なにもかも奪われる >>349
トヨタ生産方式は当時としては素晴らしいよ
豊田喜一郎、英二と優れた経営者が果断に判断出来る大野耐一を使いこなした
全部本気です(だからリソース分散して遅れてます、更には投資や研究開発費もライバル対比絞ってます)って話とは全然違う 電気自動車は充電に時間かかるのが一番ダメなとこでしょ。 >>306
反テスラは、鬼の首でも取ったかのようにこの記事さらしてるよ。
俺はトヨタのEVもマジ検討したいんだけど、
ロクなのないじゃん。
なんとかしろ
さっさと。 >>235
トヨタの後出しはいつもの事だろ
外国から目の敵にされてるからぐうの音も出ないくらいの商品を持ってても世界基準が出来るまで出さんよ コンピュータ産業崩壊
家電産業崩壊
こんだは自動車産業大崩壊
アベノミクスの成果すごいね どこにも充電スタンド無い上に集合住宅なんだからEVの出る幕ない >>363
HEVは後出しじゃない
だからトヨタは今その富を享受してる
なのに今は投資も絞ってその富を回収してるだけ
それじゃ未来がトヨタに来る確率は低い あらゆる駐車場で無線充電出来るようになったらEV買ってもいい ガソリンスタンドが潰れまくってる田舎ほど
EVを待ち望んでいる >>365
離島住まいなら仕方がないが、本土ならお前さんが調べてないだけ >>370
一番スタンド潰したのは大型のセルフ店舗だと思う
主要の国道に一つ出来たら周辺数キロの小規模店は潰れるしか無かったはず
あとタンクの老朽化だよ 結局またガラパゴスで負けそう
家電、スマホ、PCと同じ運命 >>370
消防法の改正でバタバタ潰れたな
もうGSは減るばかりだろうな >>370
田舎ほどガソリンスタンドを待ち望んでいる >>366
それガソリンエンジンのオマケみたいなもんじゃん
EVなら後出しでもそこそこイケて、水素ならトップ走れるとすれば不安は無い 関連記事きたー。書いたのは>>1と同じ人。
トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」
https://gendai.media/articles/-/104971 販売減は例の半導体不足の所為じゃないの？
70年代の生活水準になったのとは違うと思う >>373
でもそれらと違うのは利便性なんだよな
3Dテレビは普及しなかったし
本当に不必要、不便な物は普及難しいのよ
自宅充電出来なきゃ選択肢にすら上がらない EVは進まんよ。
欧米は自分が不利になるとルール変更して潰しにくる。
日本がEVに本気になったらまたルールを変える。
やるなら水素に行け。 >>370
田舎に充電スタンドなんか皆無だから、往復で帰ってこれる範囲にしか自動車使えない。
しかも、農業機械や建設機械はEV化されてないし、スタンドが無くなることは、現状では考えられん。
田舎もんは、EVなんか望んでないし選ばれてない。補助金山盛りでも1％というのが結論。 ちょい乗りは軽でっていつの話だよ
今じゃなんでもこなすのが軽だ
貧乏になっちまったな！ 朝鮮でバッテリー爆発炎上4倍に とかも報道しないとなww ヒュンダイなんて乗ってたら恥ずかしくて死にたくなるし、生玉子投げられちゃうよ>>1みたいに >>381
そういう意味ではトヨタ以外まともなものが作れないHVなんて
今後何があっても使用が許されるわけないんだけどな
EVが駄目だからHVが生き残るなんてことはありえない >>174
作ったら総スカンじゃなかったか
二人乗りの超小型ってそういう用途じゃ 日本人貧乏になりすぎて日本国内新車自動車販売台数ドンドン減っているからな
そりゃそうだ
あまりにも車が売れなさ過ぎてトヨタも日本国内で生産止めようと模索し始めているレベルになっている
ホームマーケット消失した企業は消える運命にある
これ鉄則だからｗ
アベノミクスで日本貧困化した結果だよｗ
よかったね >>373
日本のEV車は充電の規格を世界基準に合わせないで日本独自のチャデモ規格を用いてる
このチャデモ充電方式はヒマな人やあまり頻繁に使わない人などの
一晩かけてゆっくりとかの通常充電時には不都合ないが
急速充電で高出力が出せないというトンデモ規格なんだよな
しかも他国で採用されてないガラパゴス規格だから海外で日本のEVが売れるわけがない
ようするに値段やデザインや性能以前に土俵に上がる前からすでに勝負がついてる状態 国内販売絞って数か月待たせるようにしてる時点でお察し >>394
それでもGRカローラの抽選倍率70倍
俺の車の納期3年弱
売れてねえのか >>393
そうなんだよ
w
偉そうなことばかり言ってないで
さっさと見せなよ
w EVの走行距離と充電時間の問題が解決すれば日本終了 >>401
それがとんでもなく難しい問題なんだけどな >>384
給油過疎地で調べてみ？
いまや日本の2割の地域が給油過疎地に該当する
考えられんことが実際起こってる 結局の所、日本人てのはやらない理由を探す為に知能を使うから負けるんでしょうな
人を殺すための銃を発明し、巨大な帆船を作り上げて航路を開拓してった白人とは異なる
150年前にようやく産業革命で、なりふり構わず欧州の科学をパクり工業化しただけの国 >>394
日本の自動車販売台数はいまだに世界三位
トヨタは販売台数のうち2割が日本国内
これで国内製造をやめるっていう経営判断はあり得るのか？ >>259
水素をアンモニアとして貯蔵して触媒を使って
水素を取り出す技術がもう出来てる。
初めだけ加熱するだけでいいらしい。 >>405
過疎地って自治体にゼロとかだろ？
街中にあるのに自治体面積が小さいので、その自治体にはGSが無いってだけで、数キロ先の隣町にあって給油に困って無いケースもある。
あとは本当に山奥の村でGS無いところはあるけど、そもそも人口が少なくて仮にそこがEVに変わっても大勢に影響が無いレベル。
田舎ほど年寄りの方がにEV購入に抵抗ありそうな気がするが。 >>1
EVの立ち遅れというよりは、FCVの水素狙いでしょ？
業界的にもFCVの方が企業残せるし、バッテリー特有のデメリットは未だに克服出来ていないし >>402
社長も電気が足りないといいながら、一昨年、
30種類販売しますと宣言。
かと思ったらその計画も
根底からやり直し
w 日本の会社は車内が最大の敵だからな
HV部門はEV部門に台頭されたら自分のポジションが危ういから
難癖つけて全力で潰しに行く
どこの会社でも一緒 田舎でもファーマーズマーケットや町役場、道の駅、コンビニに充電器あるからな
無いとか言ってんのは意識して見てないだけ ガソリンでも電気でもいいから、AIで免許のいらない自動運転自動車つくってくれ >>412
資金はともかく技術もないのか我が国には バッテリーが温度で性能の変動が
大きすぎるから日本では
まあ無理 俺はホンダ車なら2台持ちで1台納車待ち
日産車は1台
トヨタとは縁がないようだ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、完膚なきまで崩壊するといいよ。 安くてそれなりに見た目のいい、
5ナンバーのステーションワゴン出たら買うのにな。
レガシィ、カペラカーゴ、レグナム、
そしてスプリンターカリブ。
あのくらいの時代のサイズのステーションワゴンほしい。 >>422
買えない貧困層はEVも買えないから関係ないもんなw
俺はEV買えるけど >>419
TSMC様が日本に3世代前の旧式製品の工場を作ってくださるというだけで日本は泣いて喜んででるんやで
日本自力では3世代前を作る技術も無いからな >>423
それなりの航続距離のEV買うとなると500万は必要やね 80年代から全力でトヨタをはじめ日本を潰しに来てるからな
このコロナ騒動から始まる混乱が勝負どころ >>1
池沼が書いた記事ってタイトルだけでわかる!
テスラ
電気自動車しかない
トヨタ
ガソリン
ディーゼル
HV
プラグインハイブリッド
電気自動車
水素エンジン >>425
まじかよ
いつの間に落ちたんだよ
台湾とかに外注し始めたころからか >>431
プラザ合意のときに日本はITを切り捨てて自動車全振りを選んだ
日本のITの凋落はそのときに決まった
自動運転技術も重要になって来たらIT切り捨て自動車全振りではせっかく全振りした自動車すら凋落していく事態 こんなの遥か前から指摘されてるのに今更何やってんのこの無能どもｗ >>428
> テスラ
> 電気自動車しかない
ひどいよ、テスラは世界初の自動運転EVを量産したじゃ無いか
テスラの自動操縦、完全自動運転は自動でも完全でもない？米司法省が刑事捜査入り2022年10月27日
時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因2022年11月26日
テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日
テスラが７日続落 上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日
テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し2022年12月31日
テスラ、22年EV販売目標に届かず 株価は1年で65%下落
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年1月3日
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日
ソースは見出し名をコピペしてググってね(^-^) >>281
その割にはステラは日本じゃ見ないもんな。
本国アメリカではGMより売り上げ高いんだが。
何でだろうな？
つーか、トヨタと比較しても意味ないだろ。GMやフォードと比較しろよ、アホ。 >>431
スポ魂ドラマアニメが流行る国だから脳筋でリーダーシップあるやつがIT系チー牛を追い出して職場を牛耳ることなり技術が停滞した感じ >>202
ちなみに、日本でファミコンがブームになったことが原因で、世界的な半導体不足に陥ったことがある。 >>432
ITベンチャーの旗頭で各種業界をも飲み込む勢いで席巻してたライブドアを潰した時からだよ
そこのトップで時代を担うはずだった某寵児はヒマ持て余してオモチャのロケット作って遊んでるわ トヨタはEVで巻き返し図ろうとしてるのにお前ら応援してなくて笑う 羽生結弦
英語版ウィキペディア羽生選手のページが、アスリートのカテゴリーで最も高い重要度ランクであるレベル４のリストに追加されることが認められました。選出には綿密で長い時間をかけて審査が行われました。
羽生選手の功績、その影響力、そしてフィギュアスケートへの貢献など、詳細な論拠をもって
投票が行われ、本日、賛成6票反対0票で羽生選手の記事をレベル4のリストに追加することが可決されました。
選出のカギとなったのは単独での開催が予定されている東京ドームでのアイスショー「GIFT」です。
フィギュアスケートを舞台芸術としてメジャーなポップロックコンサートのレベルにまで高め、このスポーツの歴史において重要なマイルストーンとなったと見なされたのです。 >>437
2000年ぐらいまでは日本は世界一のゲーム市場だった。
米国よりもデカかったんだよ。 >>440
EVなんざに苦戦するほど技術部のレベル低くない。
トヨタが怖いのは、
現場を見てない経営陣があまりにも多いこと。
そいつらの報酬が高すぎる。
大半が中抜き報酬とか云う異常事態で、他の会社にはない。
ニッサンだけまともだったのにゴーン氏が片っ端から数字膨らまして、
その時の帳簿のままやってるから、
ニッサンも二の轍は踏む事が確定している。 内燃車 高速(得意) 低速(苦手)
EV 低速(得意) 高速(苦手)
HV 低速(モーター駆動) 高速(エンジン駆動) ＞少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
そこじゃないよ頭トヨタ
増税と物価の高騰だよ
車両本体価格が高くなりすぎて給料上がらないのに買えない
維持費はかかるし、月極駐車場借りてたら駐車場代も高い
この問題を何とかできない限り自動車の未来は暗くオワコンしかない >>450
重くなるだけやぞ。
馬力が頭打ちだから
っつっても理解できんだろうけど。 >>1
ゲンダイ余裕っw
ゲンダイがビジネス語るんじゃねー
タブロイドだけやってろ 愛知県が終わる
すでに先進技術関連の仕事も東京でないと
人材が確保出来ないしな
ただの工員なんかもう不要 >>413
でもHVの次世代開発はもうやらないだろ。2035年までは維持のみ そろそろデーゼル詐欺師たちも白旗ですかwwwwwww 記事読んだら、何か意味不明な中国EV称賛してるだけの意味のない内容だった。 部品点数1/3になるかっら安くなるとか
ほりえもん嘘つくなよ >>453
多分、「トヨタ様、ゲンダイにも広告をお出しください、これ以上無視しないでください、お願いします」って言うメッセージなんだろう >>463
これだけ寒いと冬と夏でもっと平均化した温度になればいいのにと思う ていうか、一応四季はあるけど
長い長い夏冬と一瞬で終わる春秋やからなあ >>354
それは手動で畳むんだ
洗車機に入れる時に使う >>469
昼間はな
通勤に使ってる人が充電し始めるのはたいてい日没後 >>1ちゃんとソースを明記しろよ「現代ビジネス」って
アドレスがyahooってだけじゃわかんねーんだよ死ねよヴォケ 日本には現実が見れないネトウヨみたいなのがたくさんいるしな
散々こうなるって指摘あったのに 勘違いしてるひとが多いけど、トヨタはまだ経営陣が良くなったんだぞ？章男社長から良くなったほう。
最悪なのは奥田から章男社長以前までだわ。コイツらかトヨタをダメにした。 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 ★ 2023/01/07(土)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） [安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系?] 日本開催のWRC でヒョンデにボロ負け
もう終わっとるよ GRカローラの抽選70倍だったとさ
当たるわけない
つか作る気ないだろトヨタは >>479
そんだけあれば増産くらいはしてくれるだろw
ただ、製造ラインがないかもね。
スバルの方の調整もあるだろうから、一筋縄ではいかないだろう。 >地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車
え？え？クソ田舎に新進気鋭の乗り物が一台二台のみならずゾロゾロ走っている…わけないだろボゲ。クソ田舎ではなく地方都市の話なのか？ >>212
だけど？って意地が悪いね。何かネガティブ要素を見つけにきたのかい。 あれだけ宣伝していた「ウーブン・シティ」も頓挫したんだよなあ。
日本ヤバいな。
本気で何も稼げない、仕事が無くなる。 >>482
ウチの田舎でテスラを見かけたことないな。
リーフは見かける そもそも国内販売停滞してる状態で世界一なんて絶対続かないよ 新型プリウスにしても納期が一年半とかさ、やる気ないんかトヨタは
どんどん作れよマジで
なんで一年半もかかるのかわからんわ
土日祝休みとかやめちまえよ
年間休日なんか100日もあれば十分だろ
昭和のあのギラギラした闘う企業に戻れよ
製造業のくせに納期が一年半とかなめすぎ
結局トヨタの体質が甘すぎるんだよ >>284
本当にその通りだと思う。
バブル期の街の小売店飲食店は年商1億を超える店が多かった。
大店法改悪と派遣制度の改悪で、大型店チェーン店と非正規奴隷を大幅に増やし、個人商店を壊滅寸前に追い込み独立起業するチャンスを奪った。 今の車に事故リスク込みで人生かけて乗るような楽しい車は無い
正確に言うとあるけど500万円以上必要
ヤリスターボを200万円
このくらいやらんと EVが多数になれば自動車用電源に課税が始まる。
揮発油税並みのな。 いい年してバカみたいな車に乗りたく無い
1トン以下
2000cc以下
後輪駆動
MT
これで十分楽しい 中国やインドって国内車でまかなったら人口が多いんだから数多く出るの当たり前だと思うけど
現代ビジネスは大袈裟になに煽ってんだ？ >>501
やばいだろ。あとは現状維持か下がるしかない。 >>501
いくら日本は残りまぁすといっても少子化車離れだし 国内販売台数なんて増えたらまた化石賞もらっちゃうじゃん 日本が自動車産業でコケるならドイツもっとヤバない？ そもそも中国人には良いものを作ろうと言う気がない
売れたらそれでいい物しか作らないからそりゃあ数は売れるわね >>504
化石賞なんて日替わりですから。そもそもCOPとも直接関係ないし。日本が受賞した時だけマスコミが騒ぐだけで。
2022年化石賞受賞国(11月開催)
9日 日本←マスコミ「単独受賞！反省しろ！」
10日 エジプト
11日 アメリカ、ロシア、エジプト、UAE
12日 アメリカ
14日 ニュージーランド
15日 トルコ
16日 ロシア
17日 イスラエル、エジプト
18日 アメリカ(大化石賞) >>503
世界って言ってるのに国内とか
オマエは現代ビジネスか 家電と同じでインド、中国が安くて良いものを、作るのは時間の問題だろ
これは製造業の宿命だから諦めろ トヨタと三菱は水素エンジンインフラをイノベーションしてるから
絶対に生き残る 武装土人暴力団の東京土人の典型が官僚であり
やつらはいまだに気持ち悪い東京土人弁をしゃべり
権威主義でハチャメチャやっているが全く気づいてない
ヤツラこそがサムライニッポンを象徴する土人猿
権威主義で企業を東京に集めことごとく壊していく猿が東京土人
なんと東京土人どもは東京土人語を標準語などと勝手に決めて
武装土人猿語の東京弁を企業に押し付けている
こんな日本が成長するはずがない
中国でさえそこまで権威主義ではなく自由度が高い
日本に全くイノベーションがないのは全てその東京土人優越主義のせい
日本に学ぶものは何もないとBYDが断言するその原因が
その東京土人のアホらしい権威主義文化による東京土人優越主義
言語さえ東京弁を強要するキチガイじみた東京権威主義
東京と東京弁モンどもを潰さない限り日本復活はない >>507
それが正解だよ
かつての日本がそうだった
日本はアメリカのパクリした。無個性だけど安くてそこそこ質がいい。これでグングン成長した
おのぼりさんになって日本は日本の強みを忘れた。中国は日本のパクリをした
あっという間に大成長した トヨタに限らず日本で車が売れなくなっているのがやばい
衰退国家の日本
好況なんて大ウソで失われた30年
安い車が出てきたら、それが買われるとなるしかない
そもそもトヨタ車は高価で敬遠されだした可能性まである 日本市場なんて人口減少で縮小していくんだから
自動車メーカーは海外市場で売り上げを伸ばす事だけを考えればOK
日本史への考慮は不要 >>516
日本にパクるものさえないわ
EVに関しては中国オリジナルや 五毛ちゃんこんなスレに籠ってるのか
三浦某を助けにいってやらなくていいのかｗ >>509
それ日本人は決して乗らない下取りされた中古だろ ずっとトンチンカンなこと言い続けてるけど
現実にEVアンチって人は少ないだろ
BEVひとつに絞ることに危惧してるだけであって
HEVやPHEVは仕方がないと思ってる
ガソリン車と比べてそれほど不便にならないし
水素にできるならそれは大歓迎だし
水素以外はインフラも今のまま行けるしね
そもそもBEVはバッテリーに依存し過ぎ
何でそこまでBEVだけに絞らせたいのか
何でそこまで乗り遅れるとか危機感を煽るのか
そこが不思議でならない
選択肢はギリギリまで絞らなくて良いよ 経営トップが馬鹿なんだろ
スズキだけがインドで頑張ってる >>32
半導体どころか、あらゆる産業をな。
クルマはアメリカで雇用産んでるので生かしてくれてるだけ。 もうメインストリームから弾かれ、一部の好事家にガソリンエンジン提供するだけのマイナーメーカーに成り下がるんだよ 反日企業
ト ヨ タ
＞'23年の元旦、トヨタに関するこんな記事が業界で話題になった。
＞「トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ」(ITメディアニュース)
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある 本来>>19で終わってるスレだろ
スレタイが明らかな詐欺
>>1の本文にあるのは「日本国内の販売台数」が前年より落ちたというソースのみ
インドが躍進したといってもインド国内で売れた車473万台の半数はスズキ車だしな >>527
そもそもスレタイ詐欺でしか盛り上がれない時点で五毛の盛り上がるネタが尽きかけて来てるってことだしな
ググったら>>19そのまま、トヨタは過去最高益のようだしな
終わってるのはここ最近逮捕者が続出してる五毛関連だろｗ >>531
トヨタが過去最高益？
寝言は寝て言えよ
今期は減益の嵐じゃねーかｗｗ それよりプリウス早く生産してくれませんかね
納期2年とかさ >>533
EV売らないならエンジン車ぐらいマドモに納車しろよって思うよな >>532
「トヨタ 決算まとめ IRBANK」でググってグラフ見ればすぐにわかる話
通期予想で販売台数は昨年の過去最大をさらに上回る
営業利益も昨年に次ぐ水準になるそうな
大体、外車まで含めた「日本国内の販売台数」をソースにして
「世界一」から転落だの言ってる時点でミスリードだと気付かなきゃ
まともなメディアリテラシー持ってる人間なら瞬時に見抜けるレベルだからな
こんなので盛り上がってるって段階で五毛が相当追いつめられてるのは見て取れる >>1
🏴 × 🇯🇵で世界征服出来るぐらいいるぞ？ 2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 どうせ日本市場を後回しにして、通貨高の国を優先してるんだろ？
世界では売上高が過去最高なのに、日本国内で数が出回らないってのはそういうことだろ >>535
お前決算書読めないの？
自分でトヨタの決算書読んでみろｗｗ
第1四半期決算4月～6月
営業利益
前年997,489
今期578,656 -42%
第2四半期決算7月～9月
営業利益
前年749,976
今期562,789 -25%
https://i.imgur.com/9Bo4I9u.png
https://i.imgur.com/rnvmn06.png 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「今年はEV元年！テスラ時価総額トヨタ超え！」
テスラ「株価暴落しました」
トヨタ「3年連続世界販売台数1位」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV厨「中国はバッテリー交換式が主流！充電問題解決済」
中国の交換所「効果するには半日並んでくださーい」
日本消費者「ハイブリッドください」 海外に輸出すれば日本人から消費税が貰えるだから日本で売る意味ないだろ EVは環境じゃなくてアプリが使い勝手が良くなるから流行るらしいよ
それって別にガソリン車でも同じなんじゃないのかな？ｗ
基本的に今の車はev・モーターorガソリン・エンジン以外は仕様は同じなんだよね
この記事書いた人も分かってるのに嘘書いてるってことは中国から金貰ってるっていうことを証明した
三浦瑠麗もそうだけどそういうジャップ多すぎｗ そもそもバイデンが全力で中国EVをハブって潰しにかかってる時点で中国EVに未来はないしな
今の日本で中国に味方するやつは安倍の太鼓持ちやってた三浦某ですら東京地検特捜部(CIA)から検挙されて潰される時代
五毛の敵はトヨタなんかではなくアメリカなのに未だに反日ガス抜きなんかやってる時点で中国の未来は暗黒しかないわ >>310
80年代は事実として日本が凄かったんだよ
ただの思い込みじゃない >>546
アメ車はサイズが違うので中国やインド市場ではウケない
アメリカは負ける >>540
7203 トヨタ自動車
売上高
2021年3月（連）?-8.88% 27兆2145億
2022年3月（連）?+15.3% 31兆3795億
2023年3月（連）予?+14.72% 36兆
営業利益
2021年3月（連）?-8.4% 2兆1977億
2022年3月（連）?+36.31% 2兆9956億(過去最高)
2023年3月（連）予?-19.89% 2兆4000億
当期純利益
2021年3月（連）?+10.27% 2兆2452億
2022年3月（連）?+26.94% 2兆8501億
2023年3月（連）予?-17.2% 2兆3600億
売上高は今年度が過去最高
営業利益も昨年度に次ぐ勢い
ここ10年の推移を見てもトヨタは右肩上がり
はい解散
ごく短期のスパンで昨年比の業績が下がった時だけ躍動する五毛ちゃんｗ >>549
その予想でも-20%だろｗ
しかも予想より現実は更に下回ってるからｗｗ
減益の現実を見ようぜ >>548
バイデンはアメリカ国内の工場で作った車しかアメリカ市場で売らせない
そのやり方を西側諸国にも強要する
要するに自動車の地産地消だな
日本メーカーはアメリカ国内に工場作り、アメ車以上にアメリカ産の部品を使い自動車を生産してきたからそのノウハウはあるんだろう
対して中国車は西側から事実上排除される
五毛ちゃんの敵は日本でもトヨタでもない
アメリカのバイデンなんだわ
いまだに反日ガス抜きなんかで現実逃避のガス抜きしてる時点で先は見えてる イノベーションから背を向けてホルホルしてたら足元救われるぞ >>550
3歩進んで過去最高益出して
その後2歩下がったら倒産の危機ｗ
実に馬鹿らしい
そもそも>>1の記事で
「外車も含む国内市場の自動車販売台数」が落ちてるというソースをもとに
トヨタの「世界一」からの転落うんぬん、強引につなげるところに無理がある
全く別次元の話だからな
というか意図的にやってるミスリードなんだろうけど
こんな無理筋の記事に飛びつかざるを得ない時点で五毛に余裕がなくなってる証拠
今の時代、安倍ちょん擁護やってた壺の姫ですら、中国に利益供与すれば検挙される時代だしな >>553
は？
お前が言った嘘である
過去最高益を指摘しただけだぞ？
数字をまともに読めないなら小学生からやり直して来いｗ ト
ヨ
タ
エ
ン
ブ
レ
ム
の
ダ
サ
さ
は
異
常
あれをセンスあると称賛してる奴らの美的感覚と、
エンブレムは気にしないと割り切ってる奴らの無頓着っぷりは更に異常 良いことだ
日本人はさっさと滅ぶべき
国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪民族 いったり来たりだから、この業界
ほんとにヤバイときは、毎年地盤沈下しだしたとき >>1
もうトヨダ（豊田/刈谷/創業者浜松、日野ダイハツスバル）と三菱自（岡崎）とホンダ（元々トヨダ下請け、創業者/創業地浜松）と
スズキ（浜松/袋井、トヨダと縁戚）とヤマハ（浜松/磐田、トヨダ関係）は合併しろよ >>563
代表権を持って行くからねえ
隠居とは違う 別に新車に乗る必要も無いって事でしょ。
中古でもぜんぜん使える。 落ちたり上がったりを繰り返してるから
別に・・・って話(´・ω・｀) トヨタが「世界一」から転落（したらいいなあ）
またチョンの妄想記事 章夫「モリゾウとして水素エンジンでルマンに出たい！」
社員「しゃ、社長・・・ご自重してください！」
章夫「ピコーン！そうだ社長やめて会長になっちまえばいい！」 ■■高橋大輔ツイッター退会事件■■
発端
深夜に荒川静香さんのアカウントにデーオタ数人が凸
原因は荒川が高橋と番組で対談しながら、羽生を誉めたから
@tiramisu11が荒川静香
凸の中には有名なデーオタアカウントもちらほらいる
//i.imgur.com/8bDooPX.jpg
//i.imgur.com/zX0cUU4.jpg
//i.imgur.com/UDZchML.jpg
//i.imgur.com/NBljhRn.jpg
//i.imgur.com/W4b5jsH.jpg
ようはみんな結局羽生に冷たくしろ！ってこと
直後に高橋ツイやめる宣言 >>568
トヨタに3年連続して負け続けEVなんかクソだと言わんばかりにフォーミュラEから撤退しまくったフォルクスワーゲンのヒルベルト・デュースCEOなんか任期待たずに去年クビにされたぞ 山神があと10年早くアベをとってたら違う日本が見えてたかもな >>568
13年もやったら普通に辞めると思うが？ 豊田章男社長は26日、社長退任の理由について「私はちょっと古い人間。未来のモビリティーは
どうあるべきかという新しい章に入ってもらうためには私自身が一歩引くことが今必要だと思う。
意識的に引かないと、どうしても頼ってしまうと思うので」と述べた。
4月1日付で就任する会長職に関しては「新社長が37万人のトヨタ従業員の幸せと
もっといい車作りをサポートしていくならば、私自身は日本の（自動車産業で働く）550万人のために
応援団作りをする」と指摘。自動車産業の競争力強化に向けた活動にも注力する考えを示した。
https://mainichi.jp/articles/20230126/k00/00m/020/201000c >>576
13年やったら普通に辞めるが？
ところでトヨタの業績は全然傾いていないが
いつになったらトヨタはダメになるのかな？
中国バブルが弾けるぞ、と言い続けるネトウヨ
トヨタが破綻すると言い続けるEV厨
どちらも親和性が高いよなあ
発想貧困なとこも文章能力低いとこも 東日本大震災風化防止イベント
～さらなる復興に向けて2023～
//fukkou-forum.jp
羽生結弦さんからのメッセージ
//fukkou-forum.jp/message/index02.html
メッセージ動画
//youtu.be/FxRfexyb_90
#東日本大震災風化防止イベント
#羽生結弦
#HANYUYUZURU
//pbs.twimg.com/media/FnXwJpVacAIyuch.jpg
//pbs.twimg.com/media/FnXwKhGaAAE-PTw.jpg >>575にある話通りにせよ
>>171、>>194にあるように、
チンチ●エンブレムを廃止して完全変更してから辞めれって話だよな。 現代さんがこんな記事を載せるということは
トヨタ株を持ち続ければいいって事だな
野口悠紀雄氏や藤巻健史氏の記事と同様で
記事内容の逆張りしておけば相場で勝てるからね テスラの株を売ったのが最悪だったな
あのまま保持していればテスラの経営権にも大株主として口出しできたのにな
EV事業でも協業できたしテスラの強みであるソフト面での技術提携もありえた
子会社化できればパーフェクトだった
あの選択がトヨタの命運を分けることになるとはな トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% >>578
トヨタは11月に今年度最終利益が17.2%減と予想
しかも前提は150円台の超円安継続と12月以降の実現性ゼロの大増産で実際は為替130円で増産どころか大減産
決算は最終利益半減も有り得る
まさに「傾く」だ 自動車は高価格化してるからね。必要のない人は買わなくなっている。 テスラの株価 20800円(以前は40000円以上)
BYDの株価 5700円
トヨタの株価 1900円 全個体電池も実用化はともかく電池の仕組み上リチウムイオンに対して
容量や充電速度といったスペックがアップするわけじゃないし… 「羽生になら、どれだけ出しても惜しくない」
海外でも人気の高い羽生だが、特に中国での人気はすさまじいことで知られる。
「王子様のような外見やアスリートとしての功績、さらに人間性に引かれる中国ファンは多く、特に若い世代に抜群の人気を誇っています。哈牛（ハー・ニュウ）、柚子（ヨウ・ヅ）といった、彼の名前を音訳したあだ名もあります。
昨年2月の北京五輪では観戦できないファンが会場外に大挙しスマホで観戦。100人ほどのボランティアらも会場内の大型ビジョン前にくぎ付けとなった様子に、海外ファンからはSNS上で“中国で最も歓迎される日本人”とコメントされるほどでした。
プロ転向表明のときも、中国版ツイッターのWeiboのトレンドランキング1位になっています」（前出・イベント関係者）
ある日本の羽生ファンも、中国人のファンたちの熱狂ぶりを目の当たりにしたことがあるという。
「数年前、ショーで隣に座った中国のファンに日本語で声をかけられたことがあります。中国から来たという女子大生で『羽生選手が出るショーをたくさん見られるから、日本の人はうらやましい』と話していましたよ。そのときだけでなく、コロナ禍前は試合やショーの会場のあちこちで中国語が飛び交っているのを聞きましたね」
日本までも応援に駆け付ける中国ファンが“自国でもゆづを見たい”と考えるのは当然だろう。 >>581
配当低いし全然上がらないし塩漬けするようなもんだわ
海外の投資家はよく見てるよ 昨年11月くらいからマスコミ総出でテスラ叩きの大合唱で、
株価も大きく下げたけど、
決算発表後の戻しがえぐいw
これマジで合法的インサイダー取引なんちゃう? そもそもテスラは広告宣伝費ゼロだからマスコミからは叩かれやすい
今回は大株主で経営者のイーロン・マスクが大量売りしてたから下がって当然
でもそれはTwitter買収に伴う換金売りだから
単に株が安値で買えるんだから勝ち確で買ってるよ
テスラは終わりもっと下がるとか言ってたのは本物のアホだけだろ >>590
固体電池なら爆発する危険物のリチウムイオン電池より安全やろ トヨタが滅びれば理不尽な交通事故が減る
なんでみんな喜ばないの？ 昨日テスラ株10%上げて今日も時間外上げてるで
今買っても間に合うよ？
なんせ値下げ後に爆発的注文が入ってて次も業績上がるの確定してるからねｗ 豊田章男が若造の頃に車の運転も知らんやつがトヨタの社長できるのか？
って年上のテストドライバーに言われて
そっから弟子入りしていろんな車のって大好きになって
レースも出るようになって
そのテストドライバーはドイツで事故死したって
ドラマみたいな話youtubeで見たけど
ホンダでもF1でテストドライバー死んだって話むかし聞いたけど
車関係はよく死ぬんだね どこの国だっけ？
電気代が上がったから、総電気自動車化を延期したよな？
理由はガソリンのほうが安いからだと、結局環境より金かよ。 >>600
フェイクニュースというより
政府が間違った内容の発表をした
翌日誤植があったと訂正した >>597
とてもじゃないが買う気にならんね
これから下がりそう >>603
だから身銭を切って売ればいいやん
儲かるぞ？お前の言う通りになったらなｗ
怖くてできないだろお前の言ってることの自信なんてそんなもんｗ
いっとくけど儲けてる奴は身銭を切って買ってるんだからな口だけのお前と違ってｗ 日本は何をやってもダメ
もう終わりだよこの国は
身体以外に世界に売るものあるの？ 自動車業界はパワハラマックスだしな。
トヨタはお金でリコールもみ消してるだろ？ 電池燃えるのは、
明確な製造上の欠陥あっての事か、
現在の技術での電池のサダメか、
先の技術でも避けられないサダメか ev自体がオワコンなのに、まだこんな記事書いてるアホウに驚くw トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗
トヨタ「え!?EVがオワコンなの知らなかった」
ｗｗｗｗｗ 日本の自動車は半導体を大量に使ってるらしいが
インドの自動車は半導体をどの程度使ってるのかな テスラ今日も11%株価あげてんで
>>597に書いてやったけど買ったか？
儲かって仕方ないよなｗ >>612
水素エネルギーの時代が来るんだよ。
それはEVを駆逐するものではなく
ガソリン、HV、燃料電池、BEV、水素エンジン等の
様々な可能性を広げるものだ。
火力発電所の蒸気タービンを水素タービンに変えたら
水素燃料で電気ができる。
車・バイクエンジンは噴射装置を水素用に変えれば
既存のエンジンを使える。 日本企業や日本経済が凋落するって
お前らの出版物の売上にも響くだろうに
なんで嬉々としてるんですかねｗ >>616
この記事が嬉々として書いてるように感じるんだから
ネトウヨの被害妄想は相当深刻だなw
町によくいる「何笑ってんだ!」って怒鳴ってる小汚いオッサンみたいw >>339
無知もそこまで行くと救いようがないな…
VWの方が傘下企業数が多いのもすら知らんのか…
単独ならトヨタはVWをさらに引き離すというのに… >>360
充電時間の問題を指摘する人は多いが
実際に日中に充電する必要のある人間はどの程度いるか？
走行距離が300キロもあれば
大部分の人にとっては一日一度夜間に充電すれば十分なはず
一日の途中で充電する必要があるのは
ごく一部の長距離ドライバーだけで
ガソリンスタンドや充電施設は殆ど不要になるはず
これなら、ガソリンスタンドと比べて大してコストのかからない充電施設を
そこそこ設ければ昼休みの休憩時間に
もののついでに充電すればいいくらいな感覚だろう >>619
トヨタは10%以上の減少で
このペースが続いたら数年で倒産
世界的なガソリン車の買い控えが起きている
あと数年でEVが世界標準になり、ガソリン車がガラケー化して、
ガソリンスタンドも徐々になくなりつつある状況で
新車のガソリン車を買うのはリスクが高過ぎる
今あるガソリン車を可能な限り延命させてもう少し安くなったら
EV車へ買い換えようというのが大多数の消費者の意識になった
これがトヨタの販売台数激減の真の原因だな
この調子でいけばデジカメが世界標準になった後でもフィルム写真にこだわったKodakと同じ運命を辿るだろう。 ホンダや日産やマツダは納期2～3ヶ月で作ってくるのに、トヨタだけ受注停止＆納期半年以上や
そりゃトヨタ離れしまくりよ >>1
ゲンダイだなと思ったらやっぱりゲンダイだった。
なぜかタイトルでわかってしまうw >>5
大本営発表の嘘八百記事以外反日！
まで読んだ 「羽生になら、どれだけ出しても惜しくない」
海外でも人気の高い羽生だが、特に中国での人気はすさまじいことで知られる。
「王子様のような外見やアスリートとしての功績、さらに人間性に引かれる中国ファンは多く、特に若い世代に抜群の人気を誇っています。哈牛（ハー・ニュウ）、柚子（ヨウ・ヅ）といった、彼の名前を音訳したあだ名もあります。
昨年2月の北京五輪では観戦できないファンが会場外に大挙しスマホで観戦。100人ほどのボランティアらも会場内の大型ビジョン前にくぎ付けとなった様子に、海外ファンからはSNS上で“中国で最も歓迎される日本人”とコメントされるほどでした。
プロ転向表明のときも、中国版ツイッターのWeiboのトレンドランキング1位になっています」（前出・イベント関係者）
ある日本の羽生ファンも、中国人のファンたちの熱狂ぶりを目の当たりにしたことがあるという。
「数年前、ショーで隣に座った中国のファンに日本語で声をかけられたことがあります。中国から来たという女子大生で『羽生選手が出るショーをたくさん見られるから、日本の人はうらやましい』と話していましたよ。そのときだけでなく、コロナ禍前は試合やショーの会場のあちこちで中国語が飛び交っているのを聞きましたね」
日本までも応援に駆け付ける中国ファンが“自国でもゆづを見たい”と考えるのは当然だろう。 >>610
リチウムイオン電池が危険物なのはその通りやけど
ガソリンはもっと危険や 技術力よりコミュ力を重視してるうちに技術者不足になって世界についていけなくなった >>627
安定性のことでないの？
油は曲がりなりにも安定しており、発火は火の気によるが、
大容量バッテリーは何がきっかけか。 >>632
あ、ゴーストタウンみたいになっちゃったんだっけ？ >>633
アメリカが日本一強を恐れて妨害
とある国や地域をライバルになるようバックアップし育てからだって
ばっちゃんが言ってた
今は浅はかだったって後悔してんだってさ せめて自分とこの奴隷が車買えるようにするべきだったな >>633
回路設計できる技術者がもうすぐ日本からいなくなると20年前に聞いた
ゆとり教育反対派の人達が言ってた
ゆとり教育推進とかコミュ力重視って反日の仕業なんだろうな >>1
トヨタ、豊田章男氏が社長退任で会長に 新社長は佐藤恒治氏 ★2023/01/26(木) 15:44
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674715489/ >>624
日刊ゲンダイではなく現代ビジネス（講談社）＝アベ提灯持ち系＝似非保守(創価統一朝鮮維新)/親中＝電通/経団連側＝トヨタ側だぞ
記事読めば、チャイナBYD押し＝トヨタ推しだし >>1
コマツも陥落寸前
やっぱり価格と性能で
同じ性能ならインドや中国の安いのが売れてる >>623
トヨダと同じかそれ以下なのがホンダニッサンのくせに。 そもそもトヨタの車にしても使われる部品が日本で製造してるわけではない
つまりトヨタも中抜きで食ってるだけ 5年後？10年後？そんなん知らんって日本企業が多すぎ
投資家も顧客もお前の将来性を見てるぞってことに気がついてない >>620
海外シフトは昔から
いまさら何言ってんだ？ >>644
その頃には日本は韓国に攻め滅ぼされてるから
ざまあ 家電の輸出はとっくに落ちてるな
車だっていい車が売れると限らんし やめちゃったけど社長が高額報酬かっさらっておいて
ヒトモノカネとかほざいてもね・・・。 >>648
日本製鉄の特許侵害品を安値で中国企業から購入して「カイゼン（笑）」してたくせによく言えたもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
