【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★4 [生玉子★]
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日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6％減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。
一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12％減の約125万台だった。
ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。
'22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1％を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802
前スレ
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674572614/ >>450
重くなるだけやぞ。
馬力が頭打ちだから
っつっても理解できんだろうけど。 >>1
ゲンダイ余裕っw
ゲンダイがビジネス語るんじゃねー
タブロイドだけやってろ 愛知県が終わる
すでに先進技術関連の仕事も東京でないと
人材が確保出来ないしな
ただの工員なんかもう不要 >>413
でもHVの次世代開発はもうやらないだろ。2035年までは維持のみ そろそろデーゼル詐欺師たちも白旗ですかwwwwwww 記事読んだら、何か意味不明な中国EV称賛してるだけの意味のない内容だった。 部品点数1/3になるかっら安くなるとか
ほりえもん嘘つくなよ >>453
多分、「トヨタ様、ゲンダイにも広告をお出しください、これ以上無視しないでください、お願いします」って言うメッセージなんだろう >>463
これだけ寒いと冬と夏でもっと平均化した温度になればいいのにと思う ていうか、一応四季はあるけど
長い長い夏冬と一瞬で終わる春秋やからなあ >>354
それは手動で畳むんだ
洗車機に入れる時に使う >>469
昼間はな
通勤に使ってる人が充電し始めるのはたいてい日没後 >>1ちゃんとソースを明記しろよ「現代ビジネス」って
アドレスがyahooってだけじゃわかんねーんだよ死ねよヴォケ 日本には現実が見れないネトウヨみたいなのがたくさんいるしな
散々こうなるって指摘あったのに 勘違いしてるひとが多いけど、トヨタはまだ経営陣が良くなったんだぞ？章男社長から良くなったほう。
最悪なのは奥田から章男社長以前までだわ。コイツらかトヨタをダメにした。 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 ★ 2023/01/07(土)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） [安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系?] 日本開催のWRC でヒョンデにボロ負け
もう終わっとるよ GRカローラの抽選70倍だったとさ
当たるわけない
つか作る気ないだろトヨタは >>479
そんだけあれば増産くらいはしてくれるだろw
ただ、製造ラインがないかもね。
スバルの方の調整もあるだろうから、一筋縄ではいかないだろう。 >地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車
え？え？クソ田舎に新進気鋭の乗り物が一台二台のみならずゾロゾロ走っている…わけないだろボゲ。クソ田舎ではなく地方都市の話なのか？ >>212
だけど？って意地が悪いね。何かネガティブ要素を見つけにきたのかい。 あれだけ宣伝していた「ウーブン・シティ」も頓挫したんだよなあ。
日本ヤバいな。
本気で何も稼げない、仕事が無くなる。 >>482
ウチの田舎でテスラを見かけたことないな。
リーフは見かける そもそも国内販売停滞してる状態で世界一なんて絶対続かないよ 新型プリウスにしても納期が一年半とかさ、やる気ないんかトヨタは
どんどん作れよマジで
なんで一年半もかかるのかわからんわ
土日祝休みとかやめちまえよ
年間休日なんか100日もあれば十分だろ
昭和のあのギラギラした闘う企業に戻れよ
製造業のくせに納期が一年半とかなめすぎ
結局トヨタの体質が甘すぎるんだよ >>284
本当にその通りだと思う。
バブル期の街の小売店飲食店は年商1億を超える店が多かった。
大店法改悪と派遣制度の改悪で、大型店チェーン店と非正規奴隷を大幅に増やし、個人商店を壊滅寸前に追い込み独立起業するチャンスを奪った。 今の車に事故リスク込みで人生かけて乗るような楽しい車は無い
正確に言うとあるけど500万円以上必要
ヤリスターボを200万円
このくらいやらんと EVが多数になれば自動車用電源に課税が始まる。
揮発油税並みのな。 いい年してバカみたいな車に乗りたく無い
1トン以下
2000cc以下
後輪駆動
MT
これで十分楽しい 中国やインドって国内車でまかなったら人口が多いんだから数多く出るの当たり前だと思うけど
現代ビジネスは大袈裟になに煽ってんだ？ >>501
やばいだろ。あとは現状維持か下がるしかない。 >>501
いくら日本は残りまぁすといっても少子化車離れだし 国内販売台数なんて増えたらまた化石賞もらっちゃうじゃん 日本が自動車産業でコケるならドイツもっとヤバない？ そもそも中国人には良いものを作ろうと言う気がない
売れたらそれでいい物しか作らないからそりゃあ数は売れるわね >>504
化石賞なんて日替わりですから。そもそもCOPとも直接関係ないし。日本が受賞した時だけマスコミが騒ぐだけで。
2022年化石賞受賞国(11月開催)
9日 日本←マスコミ「単独受賞！反省しろ！」
10日 エジプト
11日 アメリカ、ロシア、エジプト、UAE
12日 アメリカ
14日 ニュージーランド
15日 トルコ
16日 ロシア
17日 イスラエル、エジプト
18日 アメリカ(大化石賞) >>503
世界って言ってるのに国内とか
オマエは現代ビジネスか 家電と同じでインド、中国が安くて良いものを、作るのは時間の問題だろ
これは製造業の宿命だから諦めろ トヨタと三菱は水素エンジンインフラをイノベーションしてるから
絶対に生き残る 武装土人暴力団の東京土人の典型が官僚であり
やつらはいまだに気持ち悪い東京土人弁をしゃべり
権威主義でハチャメチャやっているが全く気づいてない
ヤツラこそがサムライニッポンを象徴する土人猿
権威主義で企業を東京に集めことごとく壊していく猿が東京土人
なんと東京土人どもは東京土人語を標準語などと勝手に決めて
武装土人猿語の東京弁を企業に押し付けている
こんな日本が成長するはずがない
中国でさえそこまで権威主義ではなく自由度が高い
日本に全くイノベーションがないのは全てその東京土人優越主義のせい
日本に学ぶものは何もないとBYDが断言するその原因が
その東京土人のアホらしい権威主義文化による東京土人優越主義
言語さえ東京弁を強要するキチガイじみた東京権威主義
東京と東京弁モンどもを潰さない限り日本復活はない >>507
それが正解だよ
かつての日本がそうだった
日本はアメリカのパクリした。無個性だけど安くてそこそこ質がいい。これでグングン成長した
おのぼりさんになって日本は日本の強みを忘れた。中国は日本のパクリをした
あっという間に大成長した トヨタに限らず日本で車が売れなくなっているのがやばい
衰退国家の日本
好況なんて大ウソで失われた30年
安い車が出てきたら、それが買われるとなるしかない
そもそもトヨタ車は高価で敬遠されだした可能性まである 日本市場なんて人口減少で縮小していくんだから
自動車メーカーは海外市場で売り上げを伸ばす事だけを考えればOK
日本史への考慮は不要 >>516
日本にパクるものさえないわ
EVに関しては中国オリジナルや 五毛ちゃんこんなスレに籠ってるのか
三浦某を助けにいってやらなくていいのかｗ >>509
それ日本人は決して乗らない下取りされた中古だろ ずっとトンチンカンなこと言い続けてるけど
現実にEVアンチって人は少ないだろ
BEVひとつに絞ることに危惧してるだけであって
HEVやPHEVは仕方がないと思ってる
ガソリン車と比べてそれほど不便にならないし
水素にできるならそれは大歓迎だし
水素以外はインフラも今のまま行けるしね
そもそもBEVはバッテリーに依存し過ぎ
何でそこまでBEVだけに絞らせたいのか
何でそこまで乗り遅れるとか危機感を煽るのか
そこが不思議でならない
選択肢はギリギリまで絞らなくて良いよ 経営トップが馬鹿なんだろ
スズキだけがインドで頑張ってる >>32
半導体どころか、あらゆる産業をな。
クルマはアメリカで雇用産んでるので生かしてくれてるだけ。 もうメインストリームから弾かれ、一部の好事家にガソリンエンジン提供するだけのマイナーメーカーに成り下がるんだよ 反日企業
ト ヨ タ
＞'23年の元旦、トヨタに関するこんな記事が業界で話題になった。
＞「トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ」(ITメディアニュース)
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある 本来>>19で終わってるスレだろ
スレタイが明らかな詐欺
>>1の本文にあるのは「日本国内の販売台数」が前年より落ちたというソースのみ
インドが躍進したといってもインド国内で売れた車473万台の半数はスズキ車だしな >>527
そもそもスレタイ詐欺でしか盛り上がれない時点で五毛の盛り上がるネタが尽きかけて来てるってことだしな
ググったら>>19そのまま、トヨタは過去最高益のようだしな
終わってるのはここ最近逮捕者が続出してる五毛関連だろｗ >>531
トヨタが過去最高益？
寝言は寝て言えよ
今期は減益の嵐じゃねーかｗｗ それよりプリウス早く生産してくれませんかね
納期2年とかさ >>533
EV売らないならエンジン車ぐらいマドモに納車しろよって思うよな >>532
「トヨタ 決算まとめ IRBANK」でググってグラフ見ればすぐにわかる話
通期予想で販売台数は昨年の過去最大をさらに上回る
営業利益も昨年に次ぐ水準になるそうな
大体、外車まで含めた「日本国内の販売台数」をソースにして
「世界一」から転落だの言ってる時点でミスリードだと気付かなきゃ
まともなメディアリテラシー持ってる人間なら瞬時に見抜けるレベルだからな
こんなので盛り上がってるって段階で五毛が相当追いつめられてるのは見て取れる >>1
🏴 × 🇯🇵で世界征服出来るぐらいいるぞ？ 2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 どうせ日本市場を後回しにして、通貨高の国を優先してるんだろ？
世界では売上高が過去最高なのに、日本国内で数が出回らないってのはそういうことだろ >>535
お前決算書読めないの？
自分でトヨタの決算書読んでみろｗｗ
第1四半期決算4月～6月
営業利益
前年997,489
今期578,656 -42%
第2四半期決算7月～9月
営業利益
前年749,976
今期562,789 -25%
https://i.imgur.com/9Bo4I9u.png
https://i.imgur.com/rnvmn06.png 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「今年はEV元年！テスラ時価総額トヨタ超え！」
テスラ「株価暴落しました」
トヨタ「3年連続世界販売台数1位」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV厨「中国はバッテリー交換式が主流！充電問題解決済」
中国の交換所「効果するには半日並んでくださーい」
日本消費者「ハイブリッドください」 海外に輸出すれば日本人から消費税が貰えるだから日本で売る意味ないだろ EVは環境じゃなくてアプリが使い勝手が良くなるから流行るらしいよ
それって別にガソリン車でも同じなんじゃないのかな？ｗ
基本的に今の車はev・モーターorガソリン・エンジン以外は仕様は同じなんだよね
この記事書いた人も分かってるのに嘘書いてるってことは中国から金貰ってるっていうことを証明した
三浦瑠麗もそうだけどそういうジャップ多すぎｗ そもそもバイデンが全力で中国EVをハブって潰しにかかってる時点で中国EVに未来はないしな
今の日本で中国に味方するやつは安倍の太鼓持ちやってた三浦某ですら東京地検特捜部(CIA)から検挙されて潰される時代
五毛の敵はトヨタなんかではなくアメリカなのに未だに反日ガス抜きなんかやってる時点で中国の未来は暗黒しかないわ >>310
80年代は事実として日本が凄かったんだよ
ただの思い込みじゃない >>546
アメ車はサイズが違うので中国やインド市場ではウケない
アメリカは負ける >>540
7203 トヨタ自動車
売上高
2021年3月（連）?-8.88% 27兆2145億
2022年3月（連）?+15.3% 31兆3795億
2023年3月（連）予?+14.72% 36兆
営業利益
2021年3月（連）?-8.4% 2兆1977億
2022年3月（連）?+36.31% 2兆9956億(過去最高)
2023年3月（連）予?-19.89% 2兆4000億
当期純利益
2021年3月（連）?+10.27% 2兆2452億
2022年3月（連）?+26.94% 2兆8501億
2023年3月（連）予?-17.2% 2兆3600億
売上高は今年度が過去最高
営業利益も昨年度に次ぐ勢い
ここ10年の推移を見てもトヨタは右肩上がり
はい解散
ごく短期のスパンで昨年比の業績が下がった時だけ躍動する五毛ちゃんｗ >>549
その予想でも-20%だろｗ
しかも予想より現実は更に下回ってるからｗｗ
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