JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 まぁ、すべてが上下反対路線のウンコうを優先した司令室の判断ミス。。
乗客を何と思ってるのか、総入れ替えするしかない。 JR西日本をご利用されるるお客様はオムツを着用のうえご乗車願います
立ち往生しても一切救助はありません
ご乗車は自己責任です
健康や命の責任は負いかねますのでご容赦くださいませ
ってアナウンスしておけ
それか、吹田の研修所とか売り飛ばしてシナからシステム買えよ
発展途上国以下ってのがよくわかったから >>388
JR東
車掌を無くす、自動運転にする
↑これらは断固撤回されるべき
客の誘導や気象の読み解きすら「継承されるべき技術」ってこと 電車の間隔空けて必ず次駅か前駅には退避出来るようにしたら？簡易？退避ホームをもった駅を増やすとかね 今回の問題は
JR東日本 信越線15時間半閉じ込め 2018年1月19日
の教訓が全く生かされてないことがよく分かる >>392
反対。あの事故以来安全重視で対応に時間かかるようになった。 運休の予定はあったのよ。24日昼頃のニュースがこれ。
でも運休する時間まで線路がもたんかった。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/290593?display=1
24日、運転を取り止める線区・区間は以下の通りです。
●湖西線 近江舞子－近江塩津駅 近江舞子駅14時16分発車を最後に終日取り止め 近江塩津駅14時40分発車を最後に終日取り止め
●加古川線 西脇市－谷川駅間 西脇市駅19時41分 谷川駅20時18分
●山陰本線 園部－福知山駅間 園部駅17時26分 福知山駅16時53分 福知山－城崎温泉駅間 福知山駅17時46分 豊岡駅17時33分など
●播但線 寺前－和田山駅間 寺前駅19時25分 和田山駅19時37分
●舞鶴線 綾部－東舞鶴駅間 福知山駅17時34分 東舞鶴駅17時02分
●福知山線 篠山口－福知山駅間 篠山口駅19時41分 福知山駅18時11分 うんこ漏らしてトラウマになってやんのｗ
JR訴えろｗ >>1
死人出なかったんだから正解だったんじゃね。あんな大寒波日の夜に外出する客の自己責任でもあるし 意思決定プロセスはどうなってたんだろう
10時間後に急に自信がわいてきたわけではないだろうし >>398
新潟でも、雪が溶けたら道路の色が
変わったそうですからな 茶色に
そりゃもう、誰もそんな話をしたくありませんよ 自己責任と言う名の無責任社会
1時間以内ならまだ分かるよ？散々待たせた挙げ句だもんなこれ言ったの 関西は鉄道事情が特殊だな。福知山線の時も私鉄との競合で安全にかける費用が削られた挙句の脱線事故だった。
あんまり状況変わってない気がする >>376
除雪ラッセル車を1台も用意してないのは、
いくらなんでもダメだろ。
新快速で大阪と乗り換えなしで行ける米原なんて
突然ドカ雪が降る名所なんだから。 じゃ、誘導開始するまでに自信が持てる何かをしたってことだよね
具体的に何をしたんだろ >>378
まぁ2時間位ならそれでも理解はできる
5時間は意味がわからない パニック障害だからこんな状況になったらぶっ倒れるわ
想像しただけできつい >>405
逃げてないよ
順番的にまず何の脈絡もない話を振ってきたことへの謝罪が先だろ
そしたら俺も質問にはいかいいえで答えてやるよ >>407
状況説明はあったってだよ。降車許可申請してて、司令からの許可待ちってあった 乗客「トイレしたいです」
車掌「わかりました簡易トイレ持ってきます」
車掌「ﾊｧﾊｧﾊｧお待たせしました簡易トイレです」
乗客「ちょっと待てそれどこから持ってきた」
車掌「京都駅まで走って取りに行きました」
乗客「え？」
車掌「え？」 散々待たした挙句降りるなら自己責任でオネシャスだもんな
なら明るいうちに降ろせやって話 あれ、火を炊いて溶かすだろ？
やってなかったんか？ >>335
長野の洪水で低地の車両基地に新幹線起きっばなしで水没廃車させたくらいだしな 雪で完全に動けないなら仕方ないけど
システム的に動かすことが出来ないとなるとなんだかなぁ
そんなに監禁するなら自衛隊に助け出せって書くつもりだったけど
助けを呼ぶほどでもなく対応が悪かったのか 今まで雪で止めたことあるなら最強寒波が来るなら止めるしかないのになぜ止めなかったんだろう。
以前から何か対策して強くなってたとかなら止めなかったのも仕方ないと思うけど。 >>1
> また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送された
救急隊はそこまで到着して人を運んでいるのに、なぜJRはできない。 >>382
灯油代ケチったか？w
JR西日本は応援したいけど今回の件でそんな気持ちも失せました。 >>401
今朝の時点で昨日の列車が大量に残ってたからね やはり、車内は、ふん尿まみれになった、、だろうな。。 昨日に限らず電車が線路に立ち往生し続けるのは意味が分からない
せめて駅にいけよ駅にといつも思う >>428
たった2時間半というけど、冷暖房きれてて
満員だったら地獄だぞ、トイレ行けなくて漏らしたら
社会人として終わるし >>432
それ一時間でも聞かされたら司令部への恨みは凄いだろ >>36
それはあり得るな
だが全員死ぬから語り継がれることもなかろう >>416
明日も雪だっけ？
うんこ急だな
あ、運休だった
いややっぱうんこ急でいいや 寒いしやりたくなかったんだろJRなんてその程度だよ乗客なんて二の次 こんだけの大惨事になったら急ぐ必要もないんだからゆっくり避難させればいいだろ
乗客を降ろしてホームを空けるっていう発想が無いのは何なんだ 運休だったら仕事休めるって人いるけどどんだけ必要とされてない人なんだ？
自分は代替手段で来いとかなんならタクシー代出すから来いとか宿泊代と手当出すから前泊しろとか言われるけど >>295
これさあ京都駅は駅ののポイントでしょ
駅構内 １
２，３，４，５、７，９、１０，１１は早期に駅で降ろしていいと思うけどね
６、８、１２はきついけどこの3つだけに集中できるじゃん 立ち往生は「降雪量を見誤った」 ＪＲ西日本が謝罪 融雪器作動させず
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b9a445aaf39aa2d95c239455cb9a6ee2265b7e5
＞降雪量を６時間で１０センチとしていたが、今回は事前の予報に基づき同８センチ程度と見積もり、融雪器を作動させていなかった。京都エリアの降雪量は約１５センチに達していたという。 くだらん
天災なんだからどうしようもないわ
グダグダいってないでタクシー乗れよ >>284
>>324
今週ずっと寒いのかー
金曜は雨も降るのね
嫌だなぁ 今回の寒波は「令和5年の大雪」として気象歴史に刻まれるかも知れない。とも思う。 >>417
それなら鉄道事業やめるのが一番w
国鉄に戻すべきだな 転轍機の不転換が要因にして客を車内に閉じ込めるのは人災だろ
やる気さえあれば列車を駅まで後退運転させるなり出来るはず お前ら、さっきから「ウンコ」の話で盛り上がっているが、
中には「下痢」だってありえるんだ。
盛り上げるばかりじゃないんだぞ！ >>228
言いたかないけど実際出来る奴(男でも女でも)をボコボコにするのが隣組文化の連帯責任の日本人なんだよなあ この時期は「今朝は電車動いてるかな？」って運行状況見るのが日常なのにJR北海道で何時間も缶詰とかまだ一度も経験したことない 結局何もできないんだよな特に電車。
火事か起ころうとも、殺人が発生しても、長時間何もできない、変わらないよなやっぱり >>463
JRの対応はとにかくまず乗客を電車に長時間
閉じ込めておけ、っていうのが大問題なんだよ 湖西エリアは相当量降る、京都駅付近はそれほど降らないという予測値
カンテラ式では前日晩に予測して対応要
電熱式は電車を動かしながらでもスイッチonで対応可 こいつらはもちろんだが、そんな時に普通に仕事させる企業もダメだな
早く帰らせるなりしときゃ良いのに >>191
10年に１度のとかあれだけ言われてたのにどいつもこいつも普通にしてるからこうなるんでしょ >>428
しかも5時間もJRの都合のいいように切り取った数字で
本当は9時間10時間閉じ込められてるからな >>418
JRは安全マージン削りすぎで誰も得してないんだよなあ。
運行計画決めてるやついい加減に首にして余裕持たせろよと。
乗る乗客も運行する社員もバカばっかりなんだから、電車動くからには無理やり合わせようとする。さっさと止めたら済む話。 >>452
怒りを孕みつつ、車掌のアナウンスは切に丁寧だったって。 カンテラどころか
電熱式の装置すら使わなかったということだろう 関西なんて私鉄が多いんだから質も向上しそうなもんだが >>467
そんなに降ってないからw
10年に1回来るレベル JRがうんこを我慢させて楽しんでるようにしかみえん
何度も同じことしてるからこれは悪質 >>462
予報だけで判断してたんか。ホーム横に計測器つけたりできないのかな >>430
お前が言ってるんじゃん
寒波の日に仕事行くような人は上司にうんこ食えと言われたら食うのか？と
お前が仕事とうんこ食うことを同列に表現してる
これに対して、お前の中で仕事するのとうんこ食うのが同列なのか？と質問してるんだが？
極論出すやつってやっぱ話できないよなぁ 現場へ長靴をはいても、行く、きない、横着おやじかな ??? 融雪装置のない転轍機が動かなかったのなら、融雪装置自体は関係無いな
高速の車もそうだけど、予測で止めるしかない >>445
いや、違うんだよ
桂川駅見に行ったら最初遅延なくて
店で買い物して帰り見たら遅延に起こってたw >>467
あの山梨氷結に並びますかどうか
山崎パンの だいたいやね
日本の鉄道って単線が多いやろ
世界の非常識だもんな >>414
それって本当にどうしようもなかったんじゃなかったっけ？
当時の知事があれで自衛隊の出動が遅れた為に
助け出すのに時間がかかったという記憶ががちあるけど >>10
そこも含めて判断を躊躇した責任者たちが悪い
責任者全員降格・減給必須で 田舎で空気輸送の電車が止まって
何が問題なの？
大雪で田舎が大変ですって？w
東京じゃあるまいし全国ニュースでやる内容じゃないよ 10時間jもうんこ我慢したことないや
10時間うんこ我慢したことある人いる？
どんな感じ？ >>462
私鉄は積雪前から作動させてましたってさ 流石５ch精神年齢がガキだからウンコ連呼大好きだね～
マジレスするとこういう異常事態時にはアドレナリンが大量に分泌されるから
それほど大事にはならない
まあ例外はあるけど >>477
俺は静岡だからこの騒ぎが全く理解出来ないんだけど、大雪の可能性がそれなりにある地域の奴らって何も用心しないのかな？
何でこんな事になってるのかさっぱり分からん 要約すると
JR西日本「自分達が絶対に責任を問われないように行動した、客がどうなろうと知ったことではない」
ってことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
