JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 ★3 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184
前スレ
JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 ★2 [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674640208/ 前スレ
なんか話噛み合ってなくない？
頭おかしくなりそうなんだけど >>2
botだろうな
どこかが雇ったのかもしれん 10時間閉じ込めたのは危機管理能力の欠如ですよね？ 寒波と降雪の予報があってトラブル時の対応に自信はなかったけど運行しましたって事か 偉い人はこういう時の責任取るためにおると思うのだけど、なんか責任とったんか？ 全社員、役員も10時間缶詰経験してみたら良いのでは？ >>1
大阪の低レベルは
この程度で自衛隊に災害救助要請ださないと
ならないレベル？www >>12
とるわけない
そもそも三菱かどっかの天下り無能 >>3
ただの愉快犯だろ。
最近、芸スポ板にも来てる。
スクリプトは無視して、話を続けよう。 最終的に何とかなったならともかく
結局深夜に放りだしただけだもんな 10時間あるならオムツ差し入れくらい出来るだろ！ 怠慢だな
車内は漏らしまくって地獄絵図だろうに なんで運休にしなかったんだろ
雪降るのわかってたでしょ リスクを避け続けた結果最悪な事態にってよくある話だよな これ、警察とか消防署が安全に誘導できるか自信がなかったとか言い出したら大事やろ？
うんこ漏らして死ぬかもしれない状況じゃねぇのかよ。真面目にやれよ >>11 >>13
JR西が攪乱工作雇ってるって事なんスかね？ (´・з・｀) これは国土交通省が指導せなあかんやろ
ジャガイモ運んでるんじゃなくて人やで
なぜ6時間も監禁してから歩いて移動なんだ？6時間掛かる根拠を出せや
それを短くするよう指導すべきで二次災害にも繋がるで
いくらなんでも異常やわこんなのがまかり通るのはどう考えてもおかしい 脱出した人いるだろうけど報道されない
前スレもなんかおかしい
なんか政治的にまずいことあるのか？ 乗客みんな大人しくて凄いな
自分は我慢出来る自信ない
ドア開けて外に出ると思う
勝手にやったら罰則あるのかな？ 運休する前に早く帰ろうとして混雑した所でポイント故障だから運が悪すぎるのもあるやね。 >>25
20時から計画運休の予定はあった
ポイントの積雪量の件もだけど見通しが甘かったとしか 降ろして良い悪いは鉄道会社に一任されてるのね？
鉄道法(？)とかで決められてるわけではないのか 運行再開の全く立たない混雑した車内に何時間も居ろって強要罪とか監禁罪だろ >>29
交通情報板って変なの多いイメージあるからなぁ >>1
この程度で止まってるなら
JR東と北海道なんて
12月から3月まで24時間
ずーーーーーっと運休だなwwwwww
関西人は
どんだけ低レベルなのか、
自覚したほうがいいぞwww 関西圏大変だなーと思いながらテレビ観てたが
東京はほとんど降らなかったな
ニュースで
「日比谷公園のオブジェがこんな風に凍りましたぁ」とかやってな ポイントにみんなで小便かけて溶かせばよかったよな。 >>32
客に罰則なんてないよ
京王線刺傷事件のジョーカーが出た時みんな窓から逃げまくってたよ 119番に通報して救助要請しまくったらええ、さすがに迎えに来てくれるやろ 手で開けれるだろwでろよw
寒いのが嫌だっただけだな
エスコートなしじゃなんもできんのかw
10時間も電車にいるとか頭が悪いやつばっか乗ってたんだろうな😊
8センチとか普通に考えて歩けよ🙂 自信が持てなかったで１０時間缶詰ｗ
無能って言ってることじゃねーのか？
社長と担当役員クビってことやろ 自信がないから放置て中々にぶっ飛んだ判断だな。放置しても何も解決しねぇだろうが
2018年のJR東日本もそうだけど、自衛隊だけは呼びたくないという固い意志を感じる いや降ろしたあとバス用意しろよ5時でもタクシー乗り場に並んでたぞw こんな大雪2日程度社会生活完全にストップしたらいいのに
食料だって最悪2日程度なら食べなくてもなんとかなるだろ
警察消防病院以外完全ストップ >>46
客が通報してもダメだったんだと
だから京都新聞とかにメールしてた 線路歩いたほうが遥かに良かったよな
寒波来るしこうなるのは予測できたはずなんだけど
上もだけど現場も何も考えなかったの？ あれっ？
湖西線止まってるのにサンダーバードだけ運行してる？
琵琶湖線は一時間以上運行遅れてるからかな？
今サンダーバード通った… >>42
関西私鉄「あんな無能と一緒にすんじゃねえ」 文句言ってるやつらは二度と利用しなければいいだけ！！
自業自得！自己責任！嫌なら出て行け！！！ >>32
おれは持病あるから五時間立ちっぱなしは無理だわ。
法律上の「緊急避難」を主張して平然と線路を歩いて帰るな。 >>55
民間企業が災害派遣を要求する権限あるのか？ プロがマニュアルでできなくてどうする
国鉄なら出来てたろ 運行しなけりゃいいのに
スタックしてるノーマルタイヤトラックの零細企業と同レベルの大企業だな
恥ずかしく思わんの？ >>52
執行役員というペーペーが出されたｗ
舐めてんのよ
今後気を付けたいｗ >>58
なら「JRに監禁されている」と警察に通報や 前スレ何？
火消しの工作員投入ってイルミナティ絡みか 訓練してないだけ
さすが福知山線で106人殺したjr西 >>32
吹雪が凄かったし、ミニスカ生脚の女の子も居たようだし、皆んなストリートファッションだから客側も躊躇していたのかもしれん。 今ごろ社内では
雪の予報で乗ってくる客が悪い
線路に降ろしたいと訴えた運転士は生意気、ゆっくり処分しろ
社長は形だけ謝ったが、とにかく会社としては間違ってない
という合意形成が進んでたりして。 >>45
あれは事件で緊急避難だからさ
罰則ないと聞いて安心した
大人しく待てる人凄い >>38
判断は鉄道会社だったはず
線路内は警察といえども鉄道会社の許可が必要だったんでないかな ま、湖西線てジジババしかいないし
放置されたんでしょ これ、トイレどうしたの？立ちション？野糞？でも線路内に入らせてコンプラ的にOKなん？お漏らしさせてたの？？ 10時間閉じ止めて深夜に外に放り出したのか
そこから近くの駅まで歩いて雪の中を数時間？
地獄やんw >>43
市内は少しちらついたのに全く積もらなかったけど少し市外出ると積もってたらしいからそんなに差があるのかと驚いたよ
でも北摂で積もったのなんかも本当に久しぶりなんだろうね まぁ日勤教育への恐怖で、マンションクラッシュやってのけるJR西の現場はこんなモンやろ。
乗客の生命・健康なんざ二の次、三の次。 1時間以内に最寄駅ホームまで進行して客を降す方向にすべき >>71
さっさとドアコック開けて降りたらいいじゃん >>58
16人搬送された人はどうやって？
ダメって車両が開いてないから？ >>67
ないけど市や県(府)に要請は出来る
JRの規模の公共交通網なら当時話はできるでしょう
するかは当然知事の判断 >>32
通勤経路だったら土地勘あるけど、出張、旅行だったら悩むな こうなるの分かりきってたのに電車に乗るジャップさんって••• 10時間我慢なんて出来るわけない。
一生癒えないこころの傷をおった人もいる筈。ひどい！ ＪＲ西の社員が何人いるか知らんけど、誰一人、小便かけるという解決策を思いつかなかったんだな。 西日本をイジメんなや！
事故起こしたら損害賠償だろ？
10時間無人島生活をしたと思って、いい経験だったと処理しろ！ >>85
線路上徒歩でも立ち往生して2時間寒空の下で待たされたというのもあったな。 未経験のトラブルで死者が出なかったのなら成功やぞ
昭和だったら連鎖事故で何十人も死んだ可能性もある >>58
JR西、地元、大阪府に能力がないなら
自衛隊への災害救助要請しかないだろwww
どんだけ低レベルなんだろ。
日本とは思えないわw >>5 正確には違う…気象庁の京都市内、滋賀県南部（大津市、草津市）周辺の降雪開始予想時間が実際は数時間早かまった。そして急激な天候悪化で吹雪ながら短時間に降雪量が予想以上に増えた事が原因！平日なので退社や帰宅する人達の為にギリギリまで運行したかったのが仇に成った。 >>93
JRから要請がないと動けないとかで
搬送されたのはJRが通報したからだと思う 搬送されないと野糞ノションさせられるから、俺なら倒れるわ 自然災害に対して企業に謝罪されるのおかしいと思わない？
クレーマー大国になっちゃったね
数年前の韓国みたいだ >>97
「西は･･･ JR西は、我々を見放したッ！！」 頭悪すぎwwwwwwどうすんだよミサイル飛んできたらwww乗る前に自己責任のサイン必要だなwwwwww 火消し雇ったのか凄いなJR西
ほんまもんのクズやん
この件も悪かったとは全く思ってないってことだな
よーし、望み通り炎上させてやるからなw 昨夜家に着いたの夜中の2時やで
JRいい加減にしろよ
大雨雪に弱すぎだろ
そんなのかんけーねの私鉄を見習え 10年に1度の寒波とか気象庁が言い出したら
容赦無く計画運休でええやろ
線路が広範囲で長いんやから 取り残されたはおかしいよな
降りていいんだから降りろよw
自ら残ったんだろ電車のなかにw
匿ってもらって文句言うクソ客www😗 関西圏だとこう言ったトラブルには積極的に首を突っ込んで金品を背締める教えをする家庭もあるからな
誘導がお粗末で怪我をしただの気分が悪くなったただの >>102
立ち往生してる電車の乗客使えば、あっという間やったんでは？ この電車はトイレあって停電じゃないから使えたんじゃ？
順番待ち酷そうだけど >>116
地震で津波がきそうだったり電車の真横で火事だったりしても同じ対応するよ いい年してうんこ漏らした馬鹿いるんだろ恥ずかしいね そいつは昨日からうんこマンってあだ名で呼ばれるんだぜ >>102
お湯もらってきたらすんだんではないのか >>73
「止めときゃ死なんし文句ないやろ」の精神が染み付いてしもたんやろな ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。コロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫が2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ 6時間監禁されて午前3時に解散！好きに帰ってええよー！って舐めすぎやろｗ
何で帰るん？ >>125
みんなトイレ殺到して酸欠みたいになったってTVで言ってた >>98
マニュアルになかったんじゃないの?
だと動けないし これ通常では激混みの京阪間の快速とかもあったんだろ？いつもの混み具合なら床に座り込むことすら困難だったろうな こういう状況に乗り合わせたらさっさとドア開けて降りる事に決めたわ
日本人はどうせ「勝手にドア開けると怒られるからー」とか言って自分で判断できないから
俺みたいなしっかり判断できるやつが他の無能を助けてやらないと駄目だ いつまでも5類引き下げをできないこととも通じるものがある 日頃の教育で、とにかく自己判断するなって言われてるんだろう
大手の下請けとかにも多い 最近珍しい無能っぷりだな。
これだけ何日も前から降るぞ降るぞと脅されててこの結果じゃ、バカなのか？と言われても仕方ないレベル。 誘導ってほっときゃ線路に沿って勝手にスタンドバイミーするだろ。
留まりたい人は車内に残ってもいいわけだし。選択肢を増やせよ。 >>113
扉を開ければいいだけ。
自然災害でどうにもならんというならば、
自衛隊に災害救助要請すればいいだけの話 10年に1度の大寒波、備えて下さいと散々言われてたのに電車移動する客もどうかな >>98
カーリングみたいにシャカシャカすればいけそう >>139
西日本で一番混むのが宇野線の岡山～茶屋町 新快速が速いと言ってもこんなことがあるんならホント今後JRは怖くて乗れないよ
止まって缶詰って聞いただけでお腹が痛くなるのに１０時間放置されて絶対トイレの順番回って来ずに漏らしてしまう
しぬまでその日の屈辱は頭から離れないし心に深い傷を負うことになる
今後阪急か京阪にするは
滋賀は米原まで新幹線にしとく 福知山線脱線事故のしょうもないモニュメント建設に使わされた数十億円を
転轍機のヒーターの改善に使っておけばよかったね まぁ夜中だしJR西の上位層はゆっくり寝てたんだろう >>70
まさかさ、組合員の保護とか、トップ連中が飲み会連絡つかずで放置じゃないよね? >>127
細々ながらも頑張っている四国は許してやれよ もう日本人の国民性は変わらん
変えるの無理や
将来の日本人も10時間大人しく待ち続ける
俺ら一部の臨機応変に対応できるやつが対処していこう これは仕方ないでしょ。ぎゃーぎゃー言ってる客が学習能力皆無なだけ >>1
8センチと15センチなら普通作動させないか？
ケチったの? >>163
い、いないよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 今までの冬はどうしてやってこれたんだろう
こんなのカセットコンロとヤカンと融雪剤で解決できるだろ
どうせ電車動かないなら駅員にやらせろ
素人でも手伝えるし >>164
乗り継ぎ割引廃止と大幅値上げやるじゃん 軽装で富士山に登る奴
冬タイヤに履き替えないで車で外出する奴
こいつらと同類だな >>166
それは言える。
事故はなくすべきだし、備えるものだが、
不可避な事態ってあるからね >>45
線路に降りたら鉄道営業法違反だと思う
まあほかの人が書いてるように緊急行為で違法性はないんだろうけど 私鉄は、降雪の予報が出た時点で融雪装置を準備しており動作させていた。
JRは、「降雪はするが、積雪は８ｃｍに過ぎないから融雪装置は必要ない」
と楽観視して、融雪装置を作動させずにアボン。 で、あんなに密の状態で10時間缶詰だったのにクラスターは発生してないの？ >>163
サンダーバードならトイレ付きじゃないっけ 参謀本部作戦部隊の失態だわ。10年の一度の寒波が来ると分かっていながら対策を取らなかった。残念だがこれは人災だわ。 閉じ込められてる間、うんこしたくなった人はどうしたんだろう >>165
大人しくなったのは最近や
国鉄時代は普通に暴動が起きていたぞ >>157
選択出来るなら絶対に阪急の方がいいよ
わざわざJR選ぶ人とか信じられない
仕方なく乗ってる人多数じゃないの 地方鉄道だけど
ポイントが凍結してひきかえしたことあった
で大きな駅で降りてホテル一泊して帰った 乗客も、「もう少し我慢したら動くんじゃないか。動けばすぐ帰れる」
「これだけ待ったんだから、もう少し待とう。動くかもしれない」
と希望的観測に頼ってしまったんだろうな 【社会】ＮＨＫで放送された少女の裸が映った番組のＤＶＤを録画して持ち歩いていた男を児童ポルノ禁止法で現行犯逮捕 加古川［七波羅探題★］★２
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/%72%69%76%65%72/1668090734/l50
１８歳未満の児童が映った児童ポルノ映像を録画したＤＶＤを所持していたとして、
兵庫県警加古川署は２５日、加古川市西条山手１丁目１３―２８の無職、石田一毅（３０）を児童買春・児童ポルノ法違反容疑（児童ポルノの単純所持）で現行犯逮捕した。
県警の調べでは、石田容疑者は２５日、ＪＲ加古川駅で県警の職務質問に応じた際、１８歳未満の児童の裸が映った番組を録画したＤＶＤを持ち歩いていたのを発見し、
現行犯逮捕した。
石田容疑者は容疑を否認しているが
、「NHKBSプレミアムで放映された番組だ、俺は無罪だ」などと意味不明な供述を繰り返している。
神戸新聞2023年1月25日 14:25 こんな満員電車で閉じ込められて
数日後みんなコロナ陽性だろこれ >>163
漏らして別れたカップル、漏らして同僚に気まづい顔、いるやろな 避難誘導に自信がないけど動かしまぁす！
大丈夫かここ？ こういう時のための自衛隊やないのか
タダメシ食わせてるんちゃうぞボンクラ
キッチリ要請しろよボケが > 夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てない
私は無能です。ってことだなｗ >>167
8cmの積雪だったとしても、「融雪装置が必要ない」とはとても思えないな。 >>190
たいていバスが来てくれるが
それも京都くらいおおきいと無理なのだろね 堪忍しとくれやあんじょー排便おっちんして見とぉみやす 2時間以内に復旧出来そうになかったら、その時点で電車を動かすのを諦めて客を車外に出せよ >>165
ワクチン接種しなかった奴等は
こういうときさっさと自分だけ降りそう >>179
これから成長してない気がする
> JR西日本の経営姿勢が抱える問題
国鉄時代から並行する阪急電鉄などの関西私鉄各社との激しい競争にさらされており、
その影響からか、民営化後のJR西日本にも競合する私鉄各社への対抗意識が強かったとされる。
私鉄各社との競争に打ち勝つことを意識するあまり、スピードアップによる所要時間短縮や運転本数増加など、
目前のサービスや利益を優先し、安全対策を疎かにしていたと考えられる。
また同社においては、先述の競争の激しさや長大路線を抱えている点から、
従業員がダイヤの乱れた時における乗客からの苦情の殺到を過度に恐れていたとの指摘もある。
同社の安全設備投資に対する動きが鈍かった背景には、
先述の私鉄各社との競争環境に加え、
民営化後多数の赤字路線を抱えていたこと、
阪神・淡路大震災で一部の施設が全壊ないし半壊するなどの被害を受けたことや、
山陽新幹線のコンクリート崩落問題で多額の支出を強いられたことなどが挙げられる。 ごめん こーゆーの詳しくないんだけど謝れば済むの？ 乗客全員で駅まで電車を押せばよかったのに
きっと良い思い出になったはず >>198
クレーマーのせいで
サービスだんだん縮小してくジレンマ >>179
最大級の備えをして、結果何もなくて笑ってみんなでお茶するんだよ。
何で今だにこんな楽観視して備えを怠って酷い事態を発生させるのか。
マジで組織が腐っている。
役員クラスが範を示してまずはやらせる。
その後はそれを習ってやってくれでいいんだよ。 契約している気象サービス会社の予測が外れたせいなのか
ニュースの積雪予想しか見ていないのではないのだろう？ >>158
いくらヒーター改善してもJR西日本が電源入れなきゃただのゴミ 無能に対して無能さを謝らせるって
ちょっと良くない気がする カンテラ炊く燃料代がもったいなかたんだろうけど判断が遅すぎる
AIに指示受けた方がマシだろ >>200
自衛隊が出動したとして、なにかできたかねぇ？ >>198
アホｗ
小雪でも融雪装置を作動させろって言われてるんだよ
現に私鉄はそうしている 信じても
乗客と社員は救われない
>>201
電車の中に立たせておけば
安全なのかなあ >>211
責任を取ればいいというものではないと
殺された総理大臣も言うてたし、セーフ >>201
自信が有るか無いかで列車運行するJR西はすげーな
お前の自信なんかどうでもいーんだよ！って怒られないのか？ >>178
缶詰め状態1時間以内なら脱出は違法で
3時間超えなら合法とかあるんかな >>202
そうなんだよね
1cmくらいならわかるけど、
8cmだとそれだけで厚さ8cmの氷の重さと、
温度低下起こるじゃん？
十分脅威だと思う
てか3cmで本数減らす東日本の方が安心ではある ゲロ吐き散らしたやついる？
半径10mのやつは一生のトラウマだろうな 発展途上国以下の鉄道
JR西日本をご利用されるお客様は何があろうとも自己責任でお願いいたします
ご乗車されるさいはオムツを着用されることをおすすめいたします
ってアナウンスしておけ‼ 本当はドアコック操作して外に出た人も複数居て、それで収拾つかなくなったって感じなんだろうな ガチガチに安全な誘導してくれなくてもほとんどの人は無事に最寄りの駅か街に辿り着けるでしょ
一部の転びやすそうな人達に配慮して全員が動けないってのは誰得になっちゃうよね
非常時は弱者ばかりに気を使わずに全体のメリットを考えるべき
車内に人が少なくなれば動けなかった人たちにも恩恵はあるわけだしね >>211
本当に謝りたい気持ちで一杯なら、肉焼き骨溶かす灼熱の鉄板上でも （r >>233
電源入れたら日勤教育なんじゃね？知らんけど 福知山事故がきっかけでJR西の駅員の接客が謙虚になり
またこれで接客対応が良くなる 数年単位で使わない設備だから皆使い方忘れてたとか？
でも15～16時あたりで京都南部でもえらい雪降りだったし作動させないとおかしいよな つか執行役員てこんな弁明する人じゃないよな…
JR西は何かおかしいんじゃないのか >>246
それでもいいとは思うよ
できないことをできないって言うやつのほうがまだいい 災害時のマニュアルが全く作られてないか、機能してないってことが露呈したよね
JR西できるだけ避ける人増えそう >>224
10時間も閉じ込められる前に避難誘導は出来るだろ >>178
もちろん、線路に降りたら鉄道法違反だけど、
本来的には誘導するなり、駅まで入れたりしないとな
三河島駅事故を想起させる
勝手に降りるやつとかいたし 前々からわかってたんだから止めとけよ
明日もう止めとけよ 福知山の106人殺しをしたところがまともな対応をすると思っていること自体が間違い 進行方向に問題があったなら逆向きに電車を走らせて駅まで戻ればいいのに何故しないんだろう JR西ってこうやって自分達のミスで騒ぎになって批判されたら後日嫌がらせするんだよなー
以前尼崎で線路で遊んでた中学生が轢かれて消防が救助活動してるのに電車停めなくて、隊員が轢かれてしまった時も凄いバッシングされて、それからちょっとした事故でも速攻全線滋賀から姫路まで2時間とか停めるようにして、仕返ししたもんな まあでも30分くらいで一気に積もったんだよね
それまで地面カサカサで青空だったのに >>231
お前、乗客降ろして誘導できる自信あんのか！
こっちのほうがパワハラだろw
全然科学的じゃねえw 自信が持てなかったとか言うレベルで安全に運行管理できるのか？
国交省の鉄道事故調査委員会派遣レベルの事件やろ >>248
明らかに機能不全。
恐らく何人もの社員が事前の対策が緩いと思ってても、
言い出せない雰囲気があるんだろう。
起こるべくして起こってるよ。 電車って恐ろしい乗り物なんだなあ
専らクルマでの移動なんで
もうウン十年も乗ってないが・・ >>242
嘘はいけないな
高槻駅のアナウンスは嘘ばかりつくけどね 自身が持てないってプロなのに？
仕事やめろカスJR >>237
体調不良者が出た瞬間に、
ドアコック開けて外に出る算段考えて
アリバイ作って実際に出るわ。
馬鹿馬鹿しすぎる。 駅作れよカスwww次は便所、便所でございます降り口は自由で自己責任です、野グソサムライwwwwwwwww なんで社長が出てきて謝らないの？
こんだけの不祥事なら社長が出て来るんじゃないの？ >>225
JRが融雪装置を使わんと判断した理由は何なんやろな
あるのに使わんてアホとしか 10時間って拷問やな
きっとトイレットペーパーも使いきって
ウンコ拭けない客もいただろうな >>243
それでも防げなかっただろう
今回はJR西は天気予報から大雪降らないと判断してたんだから
だから社内規定により融雪作業の準備すらしてなかったわけだし >>279
アバター三回みるまでトイレ我慢できるか？ >>255
国民を守るのが自衛隊の仕事じゃないのか？
民間がどうにもならんから要請するのは当たり前やろ
税金泥棒かよ 自分の身は自分で守らなあかんって事や
こんな時に電車乗るなやって事や
はじめから歩け >>259
私鉄はできるのだろけど
ＪＲは以前の新潟でもバックできなかったね プラスチックで屋根とかカバー設置してあげる訳にいかんのか？ そもそも判断ミスを超えてるから、責任問題は避けられない >>278
そりゃあ無いに等しい状態だったんだろ
整備してなかったとか 乗せられてからの長時間の停止より
初めから「動きません！」って言われた方が百万倍マシなんですけど >>251
「数十年の一度の大寒波の警報が出され、降雪の天気予報も出てるけど、
積雪予想が８ｃｍで、規定の１０ｃｍ以下だから融雪装置を準備しなくてもＯＫ」
なんて判断、マニュアルが機能していないなんてレベルじゃないよ。 こんな酷い軟禁状態にされて大人しく待ってる奴隷のほうが異常。自分では何も考えられんし行動も出来んのか情けない。ほんま奴隷気質 やっぱこういう時って電車内でみんな漏らして糞尿だらけになるの？？ ご老人とか足が悪い人は車内に残ってもらえばいいだけ
健康な奴はさっさと勝手に降りて車内の人口密度を下げるだけでもだいぶ車内環境は良かったはず
みんなの判断能力が無いせいで全員が損した事件 >>285
陸自「なるほど輸送列車を買ってくださるのですね」 >>279
おしりセレブぐらいは常に持ち歩かないと >>295
トップ層を一新しないと改善は無理そうだなこれは >>278
鉄道関連の凍結ってそんな融雪装置でどうにかなるものでないｗ これって乗客おろして行方不明になったり凍傷になったりしたら
「なぜ降ろす？」と批判する人が、降ろさない判断を批判する スマホ電池が死ぬのが結構ダメージでかい
ってくらい、スマホ依存 動かなくなったのはしゃーない
その後の避難はさ行政と連携しないと難しくない？
民間に放り投げすぎだろ >>294
積雪予想はただでさえ多めに出るからなぁ
積雪予想8cmだけど、1cmも積もらなかったなんてザラでしょ >>287
つうか、先発が立ち往生してんのに後発をドンドン発車させてるのおかしくないか？
前の電車が停止しているので復旧までお待ち下さいとか言って止めるよな？ 会社を休みやすくするのも政策の一つだよ
災害時は国が補填するとか >>297
迷惑だからドアコック触るな厨が世の中には存在してだな ＪＲの謝罪は毎度の如く空に向かって謝罪してるかの様で
何も変わらず受け継がれていく >>298
流石に１時間超えたら脱出してると思うが、報道されないね
法律違反だからか、まねされるとダメだからか >>287
そういうイレギュラー行為が積み重なって大事故が起きるからな
そこはまあしゃあない JR西は想像を超える馬鹿
じゃなくて乗客を人間と思ってないってことやからね ぶっちゃけ国鉄時代と変わらん。形だけ民間で本質は官だろう。そういう企業は威張ってるからなあ。郵政とか。 >>240
灼熱の鉄板用意してるなら
ポイント切替機に使っとけや
土下座しとる場合じゃねえｗ >>201
自信がなくても決断して何かあったら首を括るために高給貰ってるんだろうに >>290
やっぱりアホやな
たっぷり雪積もるの待って午前３時に乗客をリリース >>274
「基幹事業である鉄道の安全なくして、当社グループの成長はない」
っていうてるやんけ。ワシのせいちゃうんちゃう。と三重弁でまくしたてとる、かもしれん。 なんか駄目な日本人の典型って感じだよな
柔軟性がなく尚且つ、責任はとりたくない。
まあその対応が責任問題になってんだけどな
アホすぎる >>322
決断して人死にでたら辞めて終わりますでは済まんだろ >>1
あまりのクレームに次からは完全運休したりして
責任持てないので全線運休にします•••と >>236
遅延の頻度、普段から日本とは思えないレベルだからね
私鉄ではありえない頻度 福知山線やらかしても、別にその後利用客がゴッソリ減少したとか言う訳でもないもんな。
俺だってそうだが、（自分には関係ない）（俺の時にババが来ることは無いだろ）って意識で、
他者の悲しみ・苦しみを眺めてるだけや。 酷い話だが。 雪のせいって言っても、日本全国大雪なのにこんなトラブルはここだけだからなあ
何か問題あるんやろ >>218
事前対応も事後対応も判断が遅いし話にならんってのがな
ポイントの暖機はともかく、事後で何で判断に
5時間も掛かったのか事情を説明すべきだわ
一人の人間がクビを頑として縦に振らんかっただけとかそういう
下らん事が原因だったら話にならんぞ >>314
体調不良者を何時間も放置してる時点で
みだりに開けるにとは言えないだろ。 融雪措置、点火するのが遅れたんだろうな。
各駅の判断で点火させてなかったのかな。
今は司令室一括制御らしいから、命令がないとなにも出来なかったのかな。 >>259
NHKで21か所って言ってたし1か所なら戻す選択もなくはないだろうけど 一昨年の熱海が逝った日の新横浜駅員は対応悪かったわ
見切り発車して3時間缶詰だったあげく折り返し送還の客が戻ってきた時は当直以外逃げてたし >>290
融雪装置の一部は、旧来からの「火を灯したカンテラを設置する」という代物だったから、
積雪が予想を超えた時点からでは、もはや設置しに行くことは不可能だった。 >>287
新潟は車両が雪を抱え込んだから、下手に下げたりすると脱線するリスクがある状況だった。 救急車とか警察署呼べば一大事でJRも何とかしたんじゃないかな >>327
こんな十年に一回あるかないかの為に買ってメンテナンスする金ないっす 全く改善しなくて草ｗ
乗客なんて何時間乗せっぱなしでも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
う〇こ漏らしてもいい、家畜程度にしか思ってないのだろうよｗ >>305
ポイント切り替えの融雪装置は無意味と？ 豪雪地域で死者出たなら分かるがちょろっと雪降ったくらいで10時間待つ方もアホだろ、さっさと出てって歩いて帰れよ、タクシーだって呼べるだろ、ちゃうか？ ＞ＪＲ西は社内規定で、雪を溶かす融雪器の点火目安を降雪量を６時間で１０センチとしていたが、
＞今回は事前の予報に基づき同８センチ程度と見積もり、融雪器を作動させていなかった。京都エリアの降雪量は約１５センチに達していたという。
規定なら でもまあこんな天候で普通に運行されると思う方もどうかしてるよ 鉄道会社は過去に似た事なかったのか経験知識みたいな >>336
そんなホワイト企業ばかりだったらいいね JR西って東日本や東海に行けなかった人達が仕方なしで就職するから出来が悪いのか？ 閉じ込めといたら確かに外出すよりは死の確率低そうだけど、漏らして人としての尊厳は死にそう >>339
ジョーカーの時だったか火事だっか忘れたが
そんな状況でもここで触るなとひたすら訴えてる奴いたぞw >>355
そんなブラックに務めた経験は無いけど物理的に出勤不可能な状況でどうすんの? 現場のJR社員はほんとかわいそうだよ
上がアホ過ぎて悲惨すぎる >>284
缶詰め状態でインターステラー3回上映やろ
なんとか小2回漏らしで済むやろ みんな感謝する気持ちが足りないな
サービスを受けて当たり前だと思ってるわ 他人のことはどうでもいいけど
向き不向きというのがある
箸にも棒にもかからん >>311
「数十年に一度の大寒波襲来」で気象庁が警報を出している状況下で、
普段の予報の経験をもとに楽観視している時点でアホすぎるｗ そういえば西は支社名変わったのな
京滋、阪奈、兵庫とかバイパスかよwww >>19
単に保全要員を転轍機に貼り付けとけば良かっただけなのに、それをしなかったんだから問題だろ。 >>338
普通に駅員誘導で徐行して駅まで進めるくらいは出来そうなもんだけどな >>297
電車降りたから安全なんて保証もないしなぁ
下手したら遭難しかねない １つだけJRの肩を持つとすれば
高槻～山科間って間に2～3駅あるけど山間部で雪も多く降るし夜は周りは真っ暗やねんな
だから乗客降ろすのは危険と言う判断は間違ってはいない タイタニックよりスカスカな船を運行させた国土交通省だけらなあ
電車ぐらい平気でとめる 全部止まってるなら電車から脱出する時の著しい高低差で怪我しないかをクリアできたら後は引き連れて歩くだけじゃないの
足元に雪があることはもう仕方ないんだし
糞寒い中で誘導からそれて勝手にどこかに入り込む奴いるかな
トイレが限界だとかで道それる人がいるかもしれないけど
それとも対向線路には普通にガンガン電車が走ってるってこと？ 1なんで皆そんな怒ってんの？
死者も出てないんだろ？ この糞尿垂れ流しの密室のおかげで、コロナインフルに罹って人生変わるやついそうw こういうことがある以上は10～20分くらい待って車掌に今後の具体的な見通しを聞いてそれがなければ車掌に通告の上で好き勝手に動けばいい
線路に出てしまえば人がいる前提で鉄道会社は動かざるを得なくなるし >>356
かもな
駅名の漢字間違えてても昔からそのままの所がある 冷え込む夜はポイントの下から炙って温めるんじゃなのか
それすらやってないのならミスと言われても仕方ない >>371
出来るけどやらない
乗客を人間だと思ってないから 融雪機能あったのかよ
急な積雪で指示が遅れただけなのに気象庁に責任転嫁してるのが呆れる
ポイント不具合が起きたのはまだ数㎝しか積もってない時間帯なのに
その後の対応も自信があるかないかが基準てアホかと 10時間トイレどうしてた？
15台止まってたなら快速、新快速だけじゃないよね >>355
予測して前日は家に帰らずに会社に近いホテルに泊まる
それが社畜
24時間戦えますかっ！ お世話になってるけど西は定期的にやらかすな。
信楽高原鉄道、福知山線。
流石に信頼揺らぐよ。 >>378
使うためには身代わりを用意しなきゃいかんの ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ jrは半官半民の上級大企業だから上級的な視点、考え方で展開していくのだよ。しかし、それをあからさまにしてはならない。そこは建前で隠して頭下げてフィニッシュ。はい終了。会見の時だけ我慢してれば無問題だから頑張って耐えるぞ的態度。 >>360
バカ奴隷は可哀想だよなｗ
普通は早めに帰れだよな 駅長の態度悪すぎるだろ、まともな人道的判断もできないのが駅長すな >>350
JR東や北は今日止まりまくってたと思うよ １０時間の間に救急車も自衛隊も呼んでないだろ
結局は降りて歩かせたんだろ >>374
だから朝3時過ぎじゃなくて、さっさと自治体に支援要請しろと何度言えば… 天気予報そのまま鵜呑みにしてどうすんのよ
最初から2倍くらい見積もっとけ >>331
台風と同じようにそうするのが正解じゃないかと思う。 今なんて全員GPSとライトが付いてる上に最悪119番通報も可能な機械持ってるのに
遭難がー、凍傷がー、ってどれだけ無能なんだよ >>290
あるにはあったが事前に作動させてなかった
積雪量の予測を見誤ってしまった
しかしポイント不作動21台のうち18台が京都駅構内とか、もうちょっと何とか出来なかったのかと
JRの列車15本立ち往生、「融雪器」作動させず JR西日本謝罪
2023年1月25日
列車運行を担う近畿統括本部は、一定の降雪量が見込まれる場合、線路を切り替える分岐器（ポイント）の雪を溶かすための「融雪器」を事前に作動しておらず、多くのポイントが転換できなくなったことを明らかにした。
京都駅周辺で予想を上回る激しい降雪があったため、融雪が間に合わず、結果的に列車運行がまひしたことになる。
JR西日本によると、列車が相次ぎ駅間停車した原因となったポイントのトラブルについて、山科ー向日町（京都府向日市）間で２１台がほぼ同時に発生。このうち１８台が京都駅構内だった。
１０センチ程度の積雪が見込まれる場合、前もって融雪器を起動させる必要があるが、同社は気象予測などから京都駅周辺の積雪量を８センチ程度と想定。
しかし午後６時台の降雪量は１時間で７センチに達し、一気に転換不能に陥ったという。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/961353 カンテラでは溶けた雪が周囲でまた凍る
不凍液にかえろよ、バケツでぶっかけるだけだから費用ゼロだし 車両が左右で男女別トイレな特殊車両作って雪とかヤバいときに繋いでウンコ、もとい運行しろ >>388
そこがいちばんの謎だね
8cmでも同じこと起こってたと思う 国鉄三河島事故があったから簡単には乗客を降ろせないんだよ
昔、事故で乗客を降ろしたら向かいの列車に数千人が轢き殺されてしまった
三河島事故の悲惨さはJRAにとって大きなトラウマなんだよ >>389
それ閉じ込められてた女性に直接聞いたら、セクハラになるぞw >>370
そういう１００ゼロ思考をやめろって話なんだけどな
１時間止まったら下ろすのをマニュアル化するとか
今日もJR止まってるし
こりゃ明日も止まるで 一番大きなミスは各車両を駅で停めなかった事じゃね
それが出来てたらこんな混乱にはならなかった >>412
マニュアル通りにおろしたら雪の中で遭難して死人が出たらどうなるんだろ >>412
これから当てつけみたいに止めるようになるよ 上級国民は満員電車に乗ったことないんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 無能の司令は10時間の間
暖かい部屋でコーヒーでも飲んでたんか！？ 俺も今日JRに嘘つかれたわ
遅延なしというから待っていたら出発時刻に遅延のお知らせ >>389
雪で床も濡れてるだろうしこっそり垂れ流せばバレない >>415
文句言われても電車止まってるからしゃーないってど正論言えば何も言い返せなくなるだろ？ >>25
天気予報の積雪だといけると判断したけど、実際にはその3倍近く降ったんだと 寒いのにトイレとかどうしてたんだろ？電車ってすぐ閉じ込めるよね
信号機故障でぎゅうぎゅう詰めの車内に1時間はヤバかった。。
昔、やはり大雪の中田舎鉄道で立ち往生していた電車まで消防が来て救助してたというのに… >>376
それやると夜間なんではぐれたり、
複線で死ぬ恐れがある
なのでホテル探ししてたみたいなんだけど、
金払いたくねえのか、空きがないのか、
そのまんま据え置いたってのが最初の文句記事の出だし >>420
金持ちは電車は新幹線しか乗らないからしゃーないな >>374
でもそういう寂しい駅からホテルにピストン輸送したわけでも、どこか暖取れる場所を開放したわけでもなく、ただただ開放しただけでしょ
別に何もしてないんだからさっさと開放した方がやはり良かったかと
どこかの駅に止まってる電車だけは待避所にしたらしいけど現実の対策それだけ >>419
マニュアル通りにしか動けないバカの集まりだからな
日本の裁判官からしてそんな感じだしな >>431
マニュアル(六法全書)通りに動かない裁判官の方が問題だろ >>418
三河島事故の再来
しかも誰が乗ってるのか飛行機と違ってわからない >>415
どう考えても原因それだよな？
なんで前の電車が止まってんのに動かすの？って素人ながら思うんだけど？
止まるよな普通？ >>426
新快速はトイレあるし快速や普通なら終日女性専用車両があるからそこで 昔からJR西日本はクソ会社
福知山、社長の連続自殺、エトセトラ
調べればすぐにわかる
今でもきっと変わらない J R西は北陸もエリアなんだから
ノウハウは持ってるはずだろうに >>59
そう思うのは雪になれてないから
氷点下の中、砂利に積もった雪の上を歩くとか想像以上にしんどいから >>428
でも悪意なくはぐれる人じゃない限りありえなくない？ 安全に考えて止めるのはおかしくないぞ
ギリギリの勝負をするほうがおかしい もっと北の山の中で止まるならともかく都市部で融雪できるはずの装置が凍って5～10時間とか無いわな
職員がお湯入ったヤカン持っていけよって >>331
台風みたいに雪も予想ハズレ覚悟で運休になるだろうね。 >>360
俺、列車遅延で二時間遅れたら、
「全員に謝れ」って言われた
そんときに「ここブラックなのかな」と思ってたら
やっぱりブラックだからやめた >>437
もちろん車内に閉じ込めます
例え津波警報が出ても、街が大火事になってても閉じ込めます このスレッド勢い凄いね！
今回の寒波大雪（関西中部以南にしては）は近年稀に見る午後からの急激な気温低下と予想を上回る雪雲の南下スピードと短時間降雪量が原因でしょう。（判断ミスは別として）
気象庁もここまで早く雪が降り出すとは予想出来なかったのでしょうね。 >>438
何故か無関係な芸備線とか木次線が運休します 電車動くからアホが遅くまでウロウロしてんねん
あんだけニュースやってんだから早目に止めとけよ、電車止まらないと休めない社長無能奴隷もいるからな >>427
正論言って黙ってくれるなら
それはもうホワイトなんだ >>388
天気予報で降雪は予想されていて、私鉄はすべてその時点で融雪装置を作動させ、トラブルはまったく発生していない。
JRだけが、「降雪はあるが積雪予想は８ｃｍにすぎないから」と楽観視して融雪装置を作動させなかった。
急な積雪ではなく、予報はちゃんと出てました。 もし間違って女性車両に男が乗ってしまったら
地獄だろうな >>431
そのマニュアルさえ準備してないだろ
客を避難させるマニュアルがないんだろ 最初から10時間待ちってわかってなくて
いつまでかかるかわからん状態でダラダラダラダラやろ？ 本音「うっせーな、貧乏人がよ。耐えろ。黙って突っ立ってろ。今手配してるからよ。おしっこ？チビれよ。知らねえよ。そんなこと」 >>415
これ>>258
を見ると前後駅で停車している列車に挟まれているから身動き取れなかったのかもしれん。
駅間で立ち往生している本数が多過ぎてどうしたら良いか指令室がワケワカメ状態に陥っていたのだろうw 昨日は雪が積る前に架線トラブルで夕方まで
電車止めて、ただでさえ人が多くて電車が詰まった状態で
見切り発車した挙げ句にあの様だしな 雪降るような寒い時に線路の上に固形燃料みたいので暖めてるの電車通学してた学生の頃よく見掛けたな 女の子はスカートやブーツとかヒールを履くべきではないな
ロングスカートもどこかにひっかかるしタイトスカートなんて動かれへんやん
あとはモバイルバッテリーは常に持っておこう >>433
雪舐めプして対策してなかったっぽい
滋賀はガチ勢だからその辺は対策してる
ただし湖西線は強風でしょっちゅう止まる（日常茶飯事） 10時間はいくらなんてもあり得ない
吹雪の中周りは山で人家無しならともかく自分なら自己責任で降ろさせてもらうわ でもいい匂いのする巨乳美女の横で10時間だったらおまえら喜ぶだろww >>443
でもあれだけ大雪になるぞって何日も前から事前に騒いでたんだから全く用意できてない人がおかしいような
普通に帰っててても雪は降ってる中帰ってるはず >>444
地吹雪酷いと前の人がもう見えないとかあるから…
しかも夜間だと周辺に家や道路でもない限り真っ暗だから ブラック企業だと
電車止まって休みは有給休暇扱いになりそうだがw 好きに線路に降ろさせると三河島事故みたいな前例があるからね
電車が動かなくなったら基本缶詰覚悟でないと >>444
いや
この日は風もあったから吹雪
それだと方向感覚失うよ
夜間で鉄道沿いなら灯りないもの
だから前後を駅員で挟んで誘導するんだけどね
その場合
まあ出だしの予測から融雪に金かけたくなくて、
さらに駅で停めればいいところ、無理に出して、
そして駅間に停まった結果こうなった
乗客にはホテル用意しまーすとか言ってたみたいだけど。
不手際が重なってるとこはある >>431
まあ無責任は根は同じで両極端な2つのタイプがあるからな
他の私鉄はさほど混乱が無かっただけに
JR西日本のダメダメ振りが露になっちゃっただけってあたりがな >>468
憶測でしかないけどそれで自己責任で降りた奴が凍死したら遺族が文句言うだろうしなんなら勝手に遭難して死にかけても本人が文句言うかもしれんしなぁ… >>1
高槻ー山科間で16本が立ち往生。これは仕方がない。謝る必要はない。
相手はどうにもならない自然災害。レールも雪で埋まってる。
JR西日本は、福知山線脱線事故から、「安全」を宣言の一番最初に掲げてる。
安全確認がなされてない。そして自信が無い段階で、動かせない。
結果論だけど、「運休」したほうがよかった。 午後から運休すると数十万人規模の帰宅難民が発生するから、大問題になるじゃん
じゃあ朝から運休しなくちゃいけないよね
朝の時点では夜中から吹雪になる気象予報だったとして、夕方から吹雪になると独自予想して早朝始発から突然の運休の判断できるのかって話 >>350
あまり運休すると大損だから関西人なら批判覚悟で動かすだろうな 今後ちょっとでもなにかあればすぐ止まるけど文句言うなってことだからな覚悟しとけよ >>473
大雪かぁ、
なんだ8cmなら大雪じゃねえや！
→強行→不祥事
気象庁が8cmっていってたもん！ >>331
実際最近は台風のときそんなのばっかりだろ 脱出した人大勢いるだろうけど報道できないんだろうな
ニュースキャスターが危ないので駅員の言うことを聞けとは言えない
逆に10時間いた人って何者だ >>453
もう下っ端みんなでストライキ起こすかてんしょくすいいのに 日本人なんて８割が正しい判断も出来ずに毒のワクチン打ってるだろw
他人のこと言えないよな
ここの連中もw >>
吹雪のなか誘導 → ヘタしたら死人、けが人が出る
５時間～１０時間閉じ込め → せいぜい、ウンチ漏れや、それによって気分が悪くなるヤツが出るだけ
まあ、上記のような「判断」だろうなあと。 >>482
いやいや
朝から備えて運休とかダメだろ
天候の急変に備えるものであって。 >>477
全国旅行支援と春節と外国人受け入れ再開の影響でホテルの空きなんて無かったんだろうね。 あたしなら外に出るかも
こういうときのための非常コックでしょ？ あぁ、これで次の大雪の時はヤバくなる前に全運行止まるなぁ
バカ過ぎるわ
文句言うヤツには言わせとけば良いのに
出来るだけ国民を目的地まで送り届けようとベストを尽くしましたがこうなってしまいました
とだけ言えばよかったのに 今後JR西路線で電車止まったら具合悪いコールで脱出する人続出するんだろうな >>480
電車が止まったことに対する文句はともかく勝手に降りて逃げて出た分は自己責任だろ 文句言うべきでも文句を言わないってのも臨機応変が苦手な証拠
こんな事が起きても一律で文句は駄目ですって言ってるやつが日本の足を引っ張ってる
判断能力がゼロ >>493
台風のときは計画運休するじゃん
それと同じだよ >>489
打たない奴が正しい判断かどうかはわからない
それで死んでる奴もいる
打つか打たないかじゃなくて、
死ぬか死なないかだから 18時から封鎖して
体力削りきって、可能な限り気温を下げきった深夜2時頃を見計らってからの
自己責任で降りろよｗｗ
ってのがすげーエグいやり口だと思う >>496
クレーマー対策しすぎて意味わからんことになっとるよな最近
モンスター多すぎやねんな
モラル教育とか放棄しとるからな まあJRは一番の公共交通やし、今後ええ形になったらいいね。
俺やったらウンコ漏らしてたやろな。 >>390
管理職だけその対応。
一般社員はこれなきゃ自宅待機。
連絡だけは逐一するように徹底させる。
それが普通でしょ？ セオル号と一緒だなw
大人しく言うこと聞いてた連中は全て水死
日本人も似たようなもんだよなw >>495
到達できなくなった奴が放出するのを拾えるかだな >>495
こういう時は出張とかで帰るの諦める人多いから早めに予約しないとすぐ埋まるよ >>405
京都駅構内のポイントは、人が簡単に行ける場所だから電熱式ではなく旧来の火を灯したカンテラで暖める方式だった。
予想以上の積雪があった時点でカンテラを仕込む穴は雪で完全に埋まっており、その時点からカンテラを入れることができなかった。
そういう構造なら、なおのこと降雪がはじまった時点で融雪装置を使わなきゃダメでしょ。 >>504
8cmだから平気っ！って判断なんだから
朝から止めるわきゃないな ８センチで監禁されるんだ、ライブカメラの京都駅はタクシーが走っていたぞ >>501
そもそも電車が止まらなければ雪の中に出て行く必要はなかったとか言い出す奴が出るんじゃねえかと
全員が全員聞き分けのいい客ばかりじゃないだろうし >>502
ほんそれ
間違ってても腑に落ちなくてもなんとなく空気に従う日本人 >>477
でしょ
前後挟んで、乗客にも自分の前の人に絶対についていくように徹底させ、はぐれる馬鹿がいたらすぐさま知らせて、ってやればいい
前後の二人を用意できなかったとか、降りるときのステップが用意できないとかの初歩的な部分ですぐ諦めて、ずっとそのまま臭い >>495
この辺詳しくないからわかんないけど、
とりあえずビジホ多くなさそうではある
山科駅の手前だろ >>514
京都駅周辺はネカフェもろくにないからな
少し歩いたら住宅地and山だし >>506
打たない←これが正解です
これだけが正解だっつのw >>484
こういう場合の対応能力がないのだからそれで構わん 動かして止まってしまうとこまではわかる
なんで止めたまま放置したのかという話でな >>510
前職は管理職は休み
ヒラは有給不可で来れなきゃ欠勤扱いだったな >>488
メンタルガリガリに削られて
そんな気力無かったんよ… 10時間？
頻尿の俺は8回は漏らすぜ。
膀胱に溜まらんからね。 >>485
実際そうだったんだろうが、この無能感と事なかれ主義はやばいな。
おれも関西人だが、JR西はやばい会社だと思う。
アホしかいない。 10時間閉じ込められて深夜屋外に放り出された乗客になんか賠償とかある訳？
これでなくてスルーなのがJR >>521
てか
「万一事故になったらめんどくせー
ホテル代金払うのめんどくせー」じゃないかな
融雪装置動かせばよかっただけなんだし >>493
じゃあ午後から運休の判断するとして
既に出勤済みのオレら社畜は会社で泊まることになるの？
会社に仮眠室はあるけど寝られるのは３人までかなｗ 俺だったら歩いて帰るね。開けろ！おらとか怒鳴って開けさせて歩いて帰る。１時間あれば家に着けるね。 ちょ､ちょっとまって！
>>1がいま何か言った！
／￣￣~＼_
／ )＼
/ ＿＿＿／ヽ ヽ
｜ ／ | |
Ｖ/＼ ／ヽヽノ
｜ノ･) (･ヽ |)
｜ー(＿_)`ー′|
｜ ノ ヽ |
∧ ∠二二＞) ノ
／＼ ／＼
/ / `ー―イ ヽ
｜ ＞Ｖ匸ﾌ⊂二ヽ |
｜| ＼ Ｖ|/ LLL_|`|
｜| ＼Ｖ／ ＼＿ノ 運休なら休める人も多いだろうから、怖がらずにバンバン止めたらいい
京都市内の学校は休校措置無しだったから、出席日数関係ある中高生は学校行かざるを得ない
この大雪で学校行かせる京都市教育委員会も判断おかしい
過度な大雪なら緊急措置で休校にすべきでは >>450
予報では夜からの降雪だったからね
かなり早く降り始めてびっくりしたわ >>514
今日の未明に関連スレでホテル空室検索した奴が居て、スタンダードダブルで約45万円て表示されたとかで盛り上がっていたなw >>515
カンテラはやめとけよ溶けた雪がふたたび凍りつくから
不凍液にしとけ、バケツでぶっかけるなけだから費用もゼロだ >>541
それはそうなるしかない
東日本大震災の教訓
帰宅難民は会社で泊まれ
その非常食は用意するようになった
なにせ都内の人口を道路に並べるだけで圧死するらしいから。 >>541
そういうことになるね
椅子でも床でもお好きにって
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そもそも線路を辿って歩けば迷う事もなく駅に着くだろ 何より他のJR や私鉄では何も起こってないのがJR 西の無能さを際立たせてる >>1
止むをえない判断だったな。なにしろ安全第一。レールもポイントも激しい降雪で
埋まってる。無理して動かせば、脱線しかねない状況。
https://imgur.com/a/SiZq6o8
たかだか50kmくらいの一路線に15本。 ポイントが凍ったって言い訳するなら
開通方向固定して進路確保しておけよ >>547
最近の予報まじて当たらんよな
当たらんならもう精細な予報しないほうがいいまである
実況にすらもなってない おおさか東線が動かない理由ってなんなん？
雪の影響なんてないやろ 私鉄は融雪器を作動させてるのに
そんな言い訳は通じないわ >>473
ただそれはそれこれはこれかと
ただ絶対にこんな場合線路を歩けば遥かに良かったなんて思わないわ
特に会社帰りのリーマンやスニーカーとかの人はね
ブーツとかはまだいいかもしれないけど 福井とかJR西なのにな
日本海側の冬の始めなんてあんな感じでいきなり積もるぞ まあなんだ、こういう大雪や台風の日はホテル泊まってデリを呼ぶのがベストなんだよなー 真っ暗だから
じゃあ最大10時間とかの人たちには理想的な条件が揃い、こうこうと照らす照明隊完備で足元の雪も除雪された万全な状態で移動できたのかと
どうもそんな話もないよね
普通に暗い中歩いてるっぽいし 何がなんでも仕事しろって気質のやつはなんなんだろうなw
天災で運休したら稼働してることろなんか少ない >>566
だよな
前は、駅員を客が集団で追い込んで飛び降りさせて大怪我させたし
何であれが逮捕されないのか分からん
集団で犯罪すれば全員は逮捕されないってことが最近多すぎる JR北はちょうど去年のこの時期、未曾有の豪雪で数日間運行が出来なくなった。
しかし駅間停車で乗客を閉じ込めさせない対策として、全列車を駅で抑止をさせて功を奏した。
それでも「公共交通機関」としての責任を放棄したと叩いたマスゴミ >>555
線路歩かせたら復旧した時にやばい
車掌が引率するならともかく自由行動で線路歩かせるのはあかん >>569
ラッセルあるし、融雪装置あるし、
線路の下で焚き火もする >>568
デリ「帰れなくなったから泊まってくね、お金はいらない」 湖西線
京都線
車掌が線路歩行をお願いするが、指令所許可下りず
支給されたお茶が利尿作用のある濃茶
山陽線
車掌が線路歩行をお願いするが、指令所許可下りず
車掌が勝手に119番通報し救助要請
ttps://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202301/0015992208.shtml
だってさ それよりヒーターの温度表示が9度より上がらないんだが 今回は本当に人が死ななくてよかった。
犠牲者も出なかったのは
ただ運が良かったのと乗客の良心によるもの 電車が止まってるのにATSやATCで他の電車が動くわけないだろ
いつの時代だよバカしか騙されない 結局線路上歩かせてるんだから
判断の切り替え遅すぎる 阪急は同等の区間で対応に問題なかったんだろ
JR西の判断が不味かった根本的な原因を改善しなければ 乗客を避難させるマニュアルは用意していたのかよ
マニュアルすらないとかどういう事 下っ端は自分で判断するなって洗脳してロボットにしておきながら、指示する奴が無能で判断できないとか舐めきってる 最初から他人(交通機関)など当てにせず自分で移動しろよw
車も持てないのか？
田舎の低学歴ですら全員車くらい持ってるぞw
他人を当てにするなら黙って言うこと聞いてろよ >>577
マスコミがクズなだけ
JR 北は重大インシデントを立て続けに起こしてちゃんと学習しただけ
JR 西よりはマシなんだなと思った今回 あいかわらず、関西人はせっかちだな。
そんなせっかちだから、福知山事故が起きたんだよ。そうやって。馬鹿だの
無能だの判断が遅いだの・・・運転手を精神的に追い詰めた結果があの事故だ。 >>557
なんで融雪機動かさなかったの？
動かすとどんなデメリットがあんの？ １０時間の監禁、業務上過失で責任問題にしたくない労働組合が騒いでいる。 電車内
せやなｗ せやろｗ せやろかｗ でんがなｗ まんがなｗ というかよっぽどの仕事じゃ無い限り1日2日穴開けたってなんの問題もないよなw 年に数回の事態に備えて設備増強して運賃が上がるより、
降雪時はダイヤの乱れを受け入れる、って社会の方がいいと思う >>560,588
Twitterだったわ。
なお真偽は不明w
145 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/01/25(水) 02:57:33.80 ID:VZv36Uaq0
京都のホテル45万の件なんだが
この画像は合成ってこと？
それとも瞬間的にこの値段になったって事？
https://twitter.com/adunpptyeijuux9/status/1617933402140991488?s=46&t=emHTbL6Tu-b5SErOicyjKA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>564
前スレだったかに書いたが、奈良県もJR京都線(これはは阪急と京阪)みたいに、
JRと近鉄とが並行して走ってるんだが、自然災害のとき、止まるのは必ずJRで、
近鉄はいつもピンピンしてるんだよ。
すごく差があるよ。 >>608
ポイントには雪を溶かす機能が備わっているが、事前の積雪の予測が社内基準に達しなかったため、作動させるための事前準備をしていなかったという。
実際は予測を上回った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1dcf4495037abfff6febda09c0abf8728ecfc308
見通しが甘かっただけ >>608
油断して融雪カンテラ出してなかったのは仕方ない気はする
監禁二、三時間とかになった時点で
見切ってさっさと線路歩かせろと >>609
組合は運転士と車掌を守る
ドア開けた社員を守ればええ >>593
大阪～京都駅区間はなんとかなった
そこから先の山科とかが止まってしまった >>567
地域ごとの駅長が仲悪いのか連携取れてないのか知らんが、情報共有できてなさすぎとは思う >>1
>>安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった
でも、最高速度で線路脇のマンションに突っ込んでいく自信はあります！！！！！！ 発展途上国レベルで、責任逃れ体質が染み付いてるな
潰れないから好き勝手に利益追求だけの巨大権力企業になってしまった
何かあっても謝れば済むし、嫌なら乗るな、乗せてやってるんだと、翌日からは知らぬ存ぜぬ通常営業 損切りできない無能だから判断できずにズルズルと先延ばししてこうなる
そういう無能は最後は追い込まれてこうなる
天候が予想以上に悪化したり時間が前後すると考えない馬鹿な客も客だが >>577
これだけ除雪やポイント故障で運休、間引き運転、遅延が多いJR北海道で数時間缶詰地獄が不思議とないのはそういうわけか 止まったのが18時～18時すぎだから、すぐに降りてもらって最寄り駅まで歩いて振替輸送すればいいだけなのに放置
7時間～10時間は異常 車内にトイレがあったとしても
誰かが便器外に漏らしまくったら・・・ >>619
機能ってかガスバーナーのでかいやつ出してきて埋め込むだけや >>619
見通しが甘いって動かすとなんかデメリットがあるからだろ？
どんなデメリットがあるか気になるんだよ
デメリットがなければ1cmでも動かすだろ >>555
昭和末期の学生時代に千葉で割とデカい地震来て電車不通になった時駅電車途方に暮れてたら線路を歩いて状態確認してるJRの人達と手招きで一緒に談話しながら臨時無料送迎バスが出てる駅まで線路上歩いて帰ったのは良い思い出、今はそんな事したら罰則になるのかな… >>607
普段から訓練してないんだから無理だよ。結果論で責めるのは簡単なんだよ。
安全が確認できてない。無理だろ。15本だぞ。一斉に動かせるわけないだろ。
高速道路で車が立ち往生したのと同じだよ、 >>624
インターネットもあるし専用の連絡手段もあるだろうにな >>484
つか、他の私鉄具体的にはJR京都駅のすぐとなりの
近鉄京都駅では少しの遅延があった程度で何も無かったんだから
JR西日本の中の問題だよ 温暖な所に住んでるけど
昨日の予想最低気温マイナス3度を完全にナメてたｗ
今朝は手足がむくんで、足はしびれてる感じで、小便する時
尿道結石か?てくらい異物が尖端に詰まってる感じｗ 多分手足
尿道とかの毛細血管が麻痺に
近い感じだったかもｗ
↑の尿道は初体験ｗ 昨日は裸足で寝てたけど、せめて今日はソックス履いて寝ますわ >>632
天気がよくなるかもしれないから。。。
と考えてそう 日本人の気質に甘えすぎ
これが外国だったら暴動が起きて
圧死したりして膨大な数の死者が出た可能性があった。
どうせ日本人だからという甘えがあったから判断をずるずる引き延ばせたんだろ。 >>615
よくわからんけど、その手のサイトは自動計算だから予約が沢山になるとそうなるって言ってた人いた 夜中に吹雪く中、マイナス5度の線路に放り出すのはいかがなものかと 降ろすとなると準備とか大変ってのはあるだろうけど
それにしたって判断が遅すぎるわ >>457>>559…レスありがとうございます！私が頭に来るのは気象庁が予報を外した時に絶対に謝罪しない事なのです。今回の様に被害に遭われている方達も大勢居るので尚更です。予想だから外れても当たり前気質が昔から変わっていない。民間なら多少は許せるのですけどね。この事とJR西の判断は別問題なのです。 >>645
アクセス集中すると勝手に値段が釣り上がるみたいな？ >>644
言って良いことと悪いことがあるんだぞお前 >>644
これはほんとよく感じる
日本政府に対しても
相手が日本人だからってチキンレース仕掛けすぎ >>611
なんや なんや！ なんやー！ なんや？ なんやなんや？ なーんや 夜だし線路の間の隙間にズボって落ちたら４だし
昼ならよかったのかな >>629
まぁその前年に岩見沢で7時間閉じ込めやってるんだがなw 台風みたいにピーク時間の予想つかないんだから18時ぐらいに電車止めとけよ
帰れん奴は会社のせいか、自己責任だろ >>8
いやそれはだめだ
目を背けてはいけない
肝心なのはうんこについてだ >>632
ふぶいてる中真っ暗な線路を歩かせるのは危険だろう
山手線みたいに線路に証明なくても周辺の照明で歩けるってわけじゃないんだから >>638
ほんと、日本てさ、馬鹿しかいなくなったよなw
周りの連中見ても、こいつ馬鹿そうだなって奴しか歩いていないw JR西には豪雪の大糸線があるのに
どうして対応できないんだ >>654
そうなんかね？わからん。
だったらオークションみたいやね。 >>662
いうて止まったのわりと都市の範囲内やぞ ずっと無意味な会議してたんだろうなぁ
よくある結論のでない系の無駄な会議 >>662
結局照明完備で移動できた人いたの？
いなくない？ >>666
痴呆老人が線路に入って死んでも損害賠償１億請求するくせにな 昨日のホテルがぼったくり値段だったのが美しい古都京都らしい 衰退した日本は電車に乗るのも命懸けだな
いざ災害が起きたら適切な処置は期待できない >>660
相当前からわかってるのに会社がズルズル残させるのが悪いわな
交通機関は安全マージンをもっと多めにとって、個人と会社に判断委ねる風潮にしないと無理だろ これ、関東で例えたら保土ヶ谷や東戸塚で大雪の中運休です線路に降りて歩いてくださいって言われるようなもの。
こんなの缶詰でも線路におろしても暴動が起きると思うんだ >>664
沖縄で4WDの乗用車でスタッドレス履かせるか？ >>583
>勝手に
正しい判断な気がするが。
ま、西だからな >>675
深夜の京都駅タクシー乗り場で同じ方面で乗り合わせず、一人一台使ってたのもホント京都人ぽい >>673
開けろって言いまくってもドア開けてくれなかったんだろ
非常ボタン押されまくったらしいやん >>672
新快速はトイレがある
普通と快速は比較的駅に止まれてたはず >>671
誘導人員確保したりすればまだマシにはなるはず >>12
大手企業間の会長職の持ち回り制度はやめた方がいいわな >>638
まじか
温水をキープできる令和の利器は存在しなかったのか 立ったまま、トイレ使えない水のめないとか
駐車場の駐車車両子供置き去りレベルの拷問だわ >>662
おそらくそれが理由だが、
止めおいた時間が長い上にホテルの手配すると言ってなされてない
んでアホが自分から降りて新聞に文句垂れた まじめにうんことおしっこどうすんのよw
乗ってた人の実話ないのか？ 死人が出なかったんだから対応は間違ってなかったってことだ
何事も結果が全て >>638
俺の車にすら解氷スプレー積んであるのにw トイレも無しに10時間はキッツイな
勝手に線路に降りたら違法だろうし >>650
判断というか、
手順というか。
ポイント故障なら一台ずつバックさせたらいいと思う >>668
いやいや田畑が広がる何も無いとこやで
特に高槻から東は 私は今回の電車内長時間缶詰の件は乗客の命の危険を回避する為には仕方が無かった判断だと思っています。（JR西を擁護したい訳ではない）
平日の退社や帰宅の乗客を少しでも運びたかった事が仇に成ったのだと思います。 席に座ってた奴等は立ってる奴等からのヘイトエグそう 理想とする安全な誘導とやらで移動できた人がいたよってことならこだわるのは少しはわかるけど、結局その安全が欠けたままみんな移動したんでしょ
10時間もあったのにやらずならなんのためのこだわりなのか >>701
勘違いしてそう
駅に止まっても降ろしてくれなかったんだよ
絶望だよ絶望 ひどい言い訳。
ポイント故障が無ければ正常運転ができたの？
だったらポイントと踏切が付近に無い駅だったら、その駅まで電車は走行できたはず。
駅前に何も無いような駅でも、ホームに出て駅のトイレを利用したり、駅まで家族が迎えに行ったりすることができる。 待たしといたらエエやん、とテキトーにチンタラ
対応してたのが垣間見える会見やったな。 夜中2時に降りて線路伝いに次の駅行ってみんなそれからどうしたの？ >>32
日本人は自分より強い相手には驚くほど卑屈だからね
JRに喧嘩を売る人はいないけど、ペヤングなら大騒ぎになる国だからね 謝りゃ済むと思ってんのか！
ああん？
誠意を見せろや誠意を！ >>662
でも夜中になってから歩かせたんでしょ？ >>685
京都は乗り合いと禁止なんだってさ
古都京都はほんと美しいねｗ >>709
糖尿病で低血糖で死にそうになった奴がボロカスに非難してたよ
死ぬところだったと これを教訓にすぐ止めるようになる
過密ダイヤで遅延ばかり
遅刻ギリギリ頑張りましたの学生みたいだ 元々広範囲の天候に影響される筈のJR西が想定不足なのは何故 そんなもん、近くの駅まで徐行運転したら済む
ことやん。払い戻しの手間を省きたかった？ 想定外の積雪と言い訳してたな
ポイントを溶かす機械を使わなかったって
あれだけ国交省が煽ってたのにw >>712
ええ、マジかよ
俺がヌクヌクと布団で寝てた時に大変だったんだね >>718
超ぼったくりホテルか3時にタクシー拾えだとよｗ >>723
10時間軟禁して弱らせたところで早朝の極寒の中、電車から追い出しました 計画運休するとか、全部各停にしてポイント使わずピストン輸送するとか色々あるだろ
無計画すぎる >>722
>>725
新快速は停車駅じゃないところに止まってた列車は降りられなかったらしいわ >>704
いや、緊急避難だと「違法性阻却事由」が適用されて、違法行為にはならない。
おれは持病持ちで、五時間立ちっぱなしなんていう拷問受けたら命にかかわるから、
ガチで窓あけて線路に飛び降りたと思う。
この閉じ込められた推計1000人って人が丈夫すぎ。
まぁ救急搬送が16人だっけ？ 出たそうだけど。 >>709
それで深夜の雪の中に降ろされたらマジギレするわ
JRのことだからバスもタクシーも用意してないんじゃねーの？ 京都駅と西大路の間で立ち往生とか普通に歩く方がいいだろあの辺り >>727
大阪やったら
飴ちゃん持ったおばちゃんがいっぱいおるけど
京都ではなあ たとえ積雪の予想が８ｃｍでも電車を動かしては行けない
社畜は仕事せずに休め >>723
雪弱くなったかもしれないし、JRから誘導人員送ってもらって安全確保しながら移動したかもしれないし。
その時その場にいなかったので詳しいことはわからんけどね 謝罪とかどうでもいい
毎回の長時間カンヅメ改善する気があるのかを明言してほしい >>690
大手じゃなくても幹部の持ち回りなんて日常茶飯事だったりする
日本人はというより日本経済が会社間で役者ありきで回す事を前提にするから負の体質が出来上がるのよな >>710
新快速は有料でええシートごよういしておりますよ 国鉄時代は黄色いドカヘル被った現場作業の
おっちゃんヨク見かけたが、最近見かけないぞ。 >>741
ひどおおおおおおおおおい
ありえへんありえへんありえへん >>741
ホーム横にあるのに下りられなかったとかあるの？あたおかすぎて信じがたいんだか どうして間引き運転をしなかったのか。駅のホームの数以上の列車を運行してはいけない。
きょう午前（深夜時間帯）の列車走行位置のスクショ。
JR京都線 列車走行位置 1/25 2:46 現在
https://i.imgur.com/K2WGKXd.png
JR神戸線 列車走行位置 1/25 3:20 現在
https://i.imgur.com/qI5ahpt.png
. あれだけ10年に1度の大雪に備えろと言われていたのに何故なのか…
まだ事情を深く知らないから批判する気にはなれないけれども。 近鉄電車、京阪電車は動いてたやろ
阪急電車は人身事故で止まってたけど
10時間止めてる間に乗客は代替手段で何とかできるだろ >>753
億単位の訴訟起きるならもっと早く運休なってただろうしねえ
利用者には不便かもしれないが、すぐ止まる電車はそれはそれで安全かもね。 ブラジルで4時間スタックしたけど日本はそれ以下だな >>741
車掌(って今は言うのか知らんが)を何発かぶん殴りゃ車でお迎えが来てただで個室のベッドで寝れたろw 素人相手に余計なこと言わない方がいと思うんだけどな(´･ω･`) JR西だけだろ？こんな醜態晒したの
私鉄は問題なかったのに 保線区の作業員てリストラされて機械で点検してるだろ 「安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」から10時間乗客を監禁
どんだけ責任回避の公務員体質なんだよｗ
そりゃ宝塚線で100人殺すわｗ >>764
2005年の大事故起こす会社や
なーんにも変わっとらん 6時間も閉じ込められて午前2時に降ろされて歩かされるとか、さすがに今回の対応は酷すぎるでしょ。台風の時とか計画運休するくせに何故しなかったんだ。 収束に向けて何時間も何をしてたのかってあたりが知りたいが 何かこの手の閉じ込めの場合JR各社によって対応違うのけ、毛布や食糧出してくれたりとかのニュースなかったっけ 昔の京都なんてヨク積もってたけど、国鉄時代は
降雪で立ち往生なんて無かったぞ。 雪に慣れてないからな
京都大阪間は滅多に雪振らない >>765
まあでも京阪間の移動で近鉄使うのなんてオレくらいだと思うよ 田舎路線ならすぐ計画運休するけどドル箱路線は出来るだけ動かしたいんだろうな >>761
流石に窓から飛び出るやついたんじゃない？ こいつがバス借りて３０人くらいを家に送ったなら許すが寝てたやろｗ >>712
よく分からん
運転士は居たはずで、先頭車両で
ドンドンドン！ あーけーろーーー！！！
ダメです 危険です！
ドンドンドン！ あーけーろーーー！！！
以下略
を10時間やってたってこと？？ 他の私鉄は問題ないなかったんだから、早くどっかしらの駅に着いてあげるとかすれば迎えに来てもらえる人もいたろうに。 タクシードライバーやが
昨日、大阪本町から高槻まで乗せたが
大変やった
スベルスベル
事故無く遅れて帰ってきたけど
事故した同業も多かったとか
電車が停まってたんやね 10時間監禁後外に放り出し後は自己責任でさいならー
避難所も設けず京都駅からは追い出す
悪魔の所業だよw 誘導出来ないからって閉じ込めたままとか基地外かな？ >>1
こんなん国鉄の時代やったら考えられんわ
中曽根氏ね >>788
誰か一人窓をぶち割れば全員降りれたのにな >>764
融雪装置をONにするタイミングを逸したんだろうな
今回使わずしていつ使うんだよっていう装置なのに
ドジっ子すぎるわ 10時間てことは大はともかく小は全員出してるだろうな
そして翌日からその電車もダイヤ通り走る、と
まぁそれくらいなら新年カウントイベントみたいな超密集イベントなら普通のことらしいしまぁいいか 新快速には各車両ごとにトイレ設置しろよ（´・ω・｀） 安全に誘導する自信ないから閉じ込めておいても体調不良者出してるんじゃ意味なくないか？
アフターケアが充実してたとかならわかるが
無能の集まりじゃん >>741
絶対ありえんやろ！
降ろせよ無能JR西 とりあえず、駅で止まれればよかったのにね
ポイント凍結だと怖くて動かせないだろうけど >>781
国鉄は人を大量に雇っていてこういう際にぶち込んで数で対応ができたからという面はある
今はそれができないし天気予報なんて外れて当然だから余裕をもって運休させるしかない 最強寒波の中で交通インフラを維持しようと
ギリギリの戦いをしてくれたJRに対し労いの
言葉一つ掛けられないモンスター乗客が多い >1
具合が悪くなる人が発生してる時点で安全ではないんだが。視点がおかしいだろ どう非難されても我が社は潰れないから勝手に言わせてろって思ってるんだろうな >>784
変わってんな、お前。
おれは奈良県民だから近鉄御用達だが、京都大阪の移動で近鉄
使う奴なんか100パーに近いレベルでおらへんやろ。 >>798
それはそれで寒気が流れ込んで
やーめーろーーー！！！
になりそう 東日本大震災以降、乗務員に対して降車誘導訓練散々しときながら許可が出せなかった。
指令員も上層部も自分の社員が信頼できなかったってこと。 こんなんで止まるなら北海道に鉄道は要らないだろ
新幹線工事してるし >>781
だって降雪への装備をちゃんと使う知能があったからな >>810
止まったことについては多少同乗者の余地はあるが
そのあとがダメ 俺なら脱出したいからわざと倒れるふりするなりで救急搬送されるわ
流石に耐えられない >>170
駅員、派遣みたいなもんだろ
保線を駅員にした方がいいんじゃね >>801
まぁそれは結果的にここまで降ったから言える話で
予報以上の雪降るとか数十回に1回ぐらいじゃね？って気がするぐらいレアだぞ どーせ会議してたって議題が「俺らが責任を最も取らなくて良い方法について」だろ
乗客の苦痛を和らげようとか1秒でも早く救出しようなんて端から議題に上ってないよ >>745
その緊急という判断を勝手に行って良いのかも中々難しいからなぁ
日本は今起こってる危険に柔軟に対処するより、法や順序が優先で勝手に自分の意志で行動したら問題視されたりするし 関西大パニックｗｗｗ
やっぱり首都が東京で良かった >>791
本町からやったら御堂筋線で千里中央まで行ってモノレールで南茨木やな
その先人身事故で阪急が止まってたのならバスかなんかやなワイなら 6時間閉じ込めて体調不良者を出してから深夜に解放するよりもっと早く解放しておけばマシだったのに 監禁してるのを非難してるんだよな
駅で帰れないは避難はしてない、駅員は責められるだろうけど jr西の運行契約義務違反やで。
損害賠償もんや。
鉄道会社は乗客を安全かつ時刻通りに目的地
まで運ぶ義務がある。それが履行不能なら
代替履行を求める権利が乗客にはある。 >>815
もちろん、乗客全員の同意を得てからだよw 閉じ込められてる乗客に水や食料配ったり、携帯トイレでトイレブース作ったり、なんか改善すべき点はたくさんありそう
万が一に備えて車内に備蓄すべきでは >>810
そもそもいざという時の能力もないのにそんな馬鹿な博打を打つ必要がない どこの世界にも無能はいるからな
無能から身を守る法律が必要 やっぱ淀屋橋まで歩いて京阪で枚方でその先はバス これだな おれ、6時間拘束されたがありがたかった。
暖房効いてるだけでもありがたい。
文句言うヤツはどうしてほしかったんだ？
否応なしに放り出されたらもっと文句言うだろ？ >>835
携帯トイレ配られた
あとお詫びの飴ちゃん JR西日本これは無能すぎる
10時間朝までとか発狂するレベル 388 それでも動く名無し 2023/01/25(水) 02:32:43.66 ID:C8ZUTAXS0
京都線車掌「乗客を線路に降ろして避難させたいのですが」
指令所「ダメです」
山陽線車掌「ほなワイは指令所じゃなく119番に要請するわ」
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202301/0015992208.shtml
兵庫県赤穂市の消防本部によると、２４日午後１０時半ごろ、大雪に伴う運転見合わせのため、
ＪＲ上郡駅の東約２００メートルで停止していた列車の車掌から１１９番があり、乗客の避難要請があった。
同本部の消防隊員２人が出動し、同１１時１５分ごろまでに乗客５２人と乗員４人を同駅へ歩いて誘導した。 >>791
スタッドレス履けよドアホ雲助ｗ
JR西と同じで乗客殺す気かよｗ 「見ないで～」と泣き叫びながら漏らした女、いるんやろなー すぐ責任責任言い出すお前らみたいなのが増長した結果、企業は何をするにも尻込みするようになっちまった
スレもどこも呆れるほどに責任ガーばかりでウンザリする しょうがないよ
こんなことでいちいち謝るなら、雪予報の日は運休にした方がいい 命に関わる仕事に無能上司を採用するなよ
八甲田山のようになる >>844
もらったとこで、人前でジョーっとしてた人いた？ >>799
神戸線も止まっていた。
営業列車以外は表示されないから、深夜時間帯にこれだけ多くの列車が停車していた。
ただ神戸線の場合、駅のホームに停車していた可能性があるので言及は避けるが（駅間で立ち往生していたか未確認）
京都線は、明らかに駅のホームの数以上の列車が線路に停車している >>848
スタッドレスはいてても滑るときは滑るから 6時間かけても結局降ろすしかないなら、もっとはよ降ろせって話やんか もちろん、モバイルバッテリー配布くらいはやったよな？ >>765
確かに各エリアで止まってる電車から私鉄駅にバスで輸送すればいいかもだけど
そもそもJRの電車から降車出来なかった時点で厳しい
各私鉄の危機管理担当の偉い人などは何なら協力出来たとかの感想があるのかな？ また下級の5chおじさん戦士が上級と戦っているのか >>847
表彰されたし
てかさ指令所の「ダメです」て言ったヤツはなんでダメですって言ったのか理由明らかになった？今日の会見で >>847
降ろしてくれないなら客が通報すればええんやな 企業体質ってのが有るしね
また企業体質ってのは染みついてるから
早々変わるものじゃ無い
企業の根幹に関わる問題が起きても変わらないからな >>869
見てないけど、安全が確保できない以外の理由があったのだろうか >>703
1 七波羅探題 ★[sage] 2023/01/25(水) 07:00:21.75 ID:MQKvi+1L9
京都新聞2023年1月25日 6:00
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/961057
「5時間近く電車の中に缶詰め状態。JR西の対応はあまりにもずさんだ」。
出張帰りで京都駅から大阪発金沢行きサンダーバードに乗車した会社員男性（48）は京都新聞社の双方向型報道
「読者に応える」にこんなメッセージを送り、
やり場のない怒りをあらわにした。
男性は午後5時過ぎに京都駅を出発予定のサンダーバード指定席を予約。
だが、列車は大雪の影響で京都駅への到着が1時間ほど遅れ、
乗車してから列車が発車するまでにさらに30分を要した。
男性が「ようやく動き出した」と安堵した矢先、サンダーバードは山科駅付近で停車した。
男性によると、車内では数時間にわたって「ポイントの切り替えができなくなっているので、雪かきをしている」とのアナウンスが繰り返された。
運行の停滞が解消されるかどうか判然としないまま時間だけが経過。
そのうち車内で体調不良を訴える人が続出し、乗客の119番で2人が救急搬送された。
男性も狭い車内で長時間過ごすうちに息苦しくなり、
列車の乗員に降車を願い出た。
だが、乗員から「乗客全員の宿泊先予約が完了するまでは降車できない」と拒まれた。
それでも男性が要求を続けると、こんな車内アナウンスが流れた。
「ただいま降りていただく際には、
恐れ入りますが自己責任でのご案内となります。
JRによるホテルの案内はございません。
お客様ご自身でこの後の行動をされる場合は降車のご案内があります」
男性は乗員に「安全確保ができているなら降ります」と告げ、
車両の出入り口に用意されたはしごをつたって線路におりた。
「自分にとって、ここは全く見知らぬ土地。
避難場所があるのかどうかも分からず、これからどうしようという感じだ」。
男性は京都新聞社の取材に不安を吐露しながらも「空気がよどんだ車両内にずっといようとは思えなかった。
JR西にとってもこの日の積雪は予期せぬ状況だろうが、
ここまで深刻な事態を招いてしまった原因はどこにあるのか。
責任は重いと思う」と語った。 JR西日本が東日本に時価総額で大差つけられてるのが分かる気がするわ でどうするのが正解だったの？
死人出さなかったから成功？ >>848
履くわけ無いやろ
チェーンなんて20年以上持ってるだけで
使うこと無いのに >>771
SNS見ていると私鉄の方がスムーズだったまである
JR何しているんだよ 10時間も閉じ込め放置はあり得ないような…何かしら対策対応するのが普通というか他のJRは送迎なり健康管理なり対応してる過去案件あったような… 殆ど儲けにならない通勤定期の大量の客に大金かけて何かするぐらいなら何もしないで放置しておく方が安全で間違いも無いし
今後も否応無く乗るしかないんだから後で謝罪して関係者を減給処分にでもしとくのが一番安上がりって考えてそう 今でもポイントを凍結させない為に火で炙るんだな
さすが日本の技術は最高だぜ 何があっても絶対に謝らないJR東海の漢気振りに比べてこの体たらく JR西日本は宝塚線事故から何も学んでいない
閉じ込めておけばいいだろ精神
俺が閉じ込められたら1時間後にはドア開けるわ >>858
いたよ
勘違いしてるけど京都人が人前で用を足すのは珍しいことじゃない
終わったらそっと自分のバッグにしまうんだ 小便ならまだしも、大きい方漏らしたら、えらいことだわ。
大人のは赤ちゃんのとは違うんだから。 >>883
平行して走ってる阪神阪急京阪近鉄は通常運行だったなw 俺が閉じ込められた人だったら1時間くらいでブチ切れてるよ
それで警察に110番してJRに電車内に閉じ込められて監禁されたから助けてくれ
JRを監禁罪で逮捕してくれって要請する なんで幹部を擁護する書き込みあるんだ？
こんな対応常識を超えた異常事態やで。 >>875
100％の安全なんてないしな
責任負いたくない責任者が何も決断できずに無駄な時間過ごしただけなんやろ >>859
神戸方面で
駅に止まってるのに
ドア開けないとか
降ろさないとか
多分許されない気がするが
実際どうだったんだろうな >>883
JRだけだよ関西のダメ鉄道は
遅延もJRだけめちゃくちゃ多いし >>1
責任者（上司）が傲慢で無責任で低能なんだが
上司には絶対服従な社風だからみんな逆らえなかった
と言ってその上司を晒者にすればいいだけの話
こんなことは会社人ならみんなわかってる話
まともな部下たちが可哀想だ >>873
それだな
無能な会社に従ってやる必要はない >>874
杓子定規とか、上位下達とか、融通が効かないとか、
挙句の果てに例の悪名高き「日勤教育」とか。
JR西の企業体質が生んだ人災だと思うな。
福知山線の事故の時から変わってないんじゃない？ >>898
阪急は人身事故で止まってた
京都方面なら京阪近鉄で行けば帰れた 準備も何もしてないって
レベルか？(笑)
そんな感じに見えたけど 日本が劣化してる証左だな。
特に関西が酷いわ。シナチョンに汚染され
まくってるからな。 >>405
10センチ以上の積雪で作動する必要がある機械を
8センチ予想で作動させなかったんか
10年に一度の寒気と言われていたのにこれは対応甘すぎたな まあ決断を数時間遅らせたら勤務時間終了で次のシフトのやつの責任にできるとか、
色々指令所の人にも事情があったんだろうよ許してやってくれ 自信がなかったなら仕方ない。これで死人がでるほうが問題だからね >>886
オレの近くの駅は特急通過なので寒くなると駅のホームから焔がみえる。なかなか風流だよ。 >>859
駅の数を超えて走らせるのは
通常の天候のみにしろってことかな >>847
車掌さんが今後司令部にどうされるのか心配だわ 気象予測はズレ幅があるのは当たり前で
もし大雪になった場合はこういう惨事になることは予想できるはずなんだけど
まあ鉄道会社は毎日テンプレで動いてるだけだから
めったに起こらないことには対応できないんだろうな
このままだとまたやるだろう >>808
今は工事会社まで辿り着くのに、中抜きコンサル企業から請負い下請け企業のやっとこさ、派遣社員が現場に到着した感じで時間が掛かるのは仕方ないな >>851
列車内にトイレはあったんじゃないの？
都会の列車にトイレが付いてない訳が無い 誰も決断出来ないなら選択肢を提示して
自分で選ばせればいい >>878
「自分にとって、ここは全く見知らぬ土地。
避難場所があるのかどうかも分からず、これからどうしようという感じだ」。
４８にもなって、アホなのか？ 責任逃れの言い逃れ
運転指令も糞だか、この執行役員も糞 万が一死人が出たらまた「人が死んでんねんで！！」って責められるからJR西は乗客の便意よりも安全を優先したんだろうな 笑えん
1日ズレてたら俺も出社して巻き込まれてたわ やっぱ公益事業体は、営利度外視の国鉄のまま
でよかったんだよ。 自信が急に湧いてきたから下ろしたのか？違うだろ
自信が無かったんじゃなくて責任を取るべき奴が逃げてた６時間だろ >>891
京大の先輩で、車の中で小便する技術を自慢してた人がおったなｗ >>842
大阪にいる時点で判断が試されるのは難しい
普段新快速や阪急使ってる人が敢えて京阪や近鉄を使わないよ
近鉄だと特に南過ぎる >>930
昨日は吹雪いててチェーンなしじゃ走れないくらい積もってた
大阪市内は雪ゼロなのにな >>921
指令に人事権ないし。
しかしまあ、CRMあれだけやっても上が理解できなきゃ終わりなんだね。
その点岡山の車掌はできる最善を取ったと言えるわ。 >>915
8cm予報で8cm以上積もる可能性は現実的には結構低い つまり１０時間はウンコもオシッコも我慢できない人は電車に乗るな 10時間窒息うんこ監禁立ちっぱなしプレイとか、マット死より苦しい死に方だな >>926
新快速と快速はトイレあるけど
普通列車はついてない 名神茨木インターからJR高槻、阪急高槻まで
171が悲惨な事になってたからな
きっと高槻から島本町、山崎方面なんて無茶苦茶やったと思うわ
千里インターも真っ白で
バカなタクシードライバーでもビビって時速20km走行やった
JR西の処置は仕方無いで事故してたら洒落にならん >>948
まあLINEで実況しながら愚痴るくらいか？ >>847
本質が分かってる有能な人だけど社内では不遇にされそうで気になるな OL うんちぶうううううううううううううううううううううううううううううう！
興奮してきた 支社が出なかったのがせめてもの救いだな
脱線は避けなければならないから かつて山陰かどこかの田舎の列車内で女子高生だかが漏らした案件があったな
普通列車内にトイレが無かったせいで
それ以後、普通列車でも出来るだけトイレをつけるようになっていったそうだ なんかよくわからないけど司令本部は大阪にあったらしいから維新しぐさかもね
終わりだよ関西 >>881
降ろしたくないなら着席交代制、水分補給できるように提供、トイレ増設か
連結部が非常トイレになるように何らかの方法考えるくらいかな。
現実的に監禁するなら車に置きみたいにならんようにしないと、たちっぱ
トイレ到達できないとかバリアフリー以前の問題だよな。 >>948
とても明らかに出来ないような内容なんだろうね。時系列で報告書出しなさいよ 10時間立ちっぱはまじで相当な地獄だよ
死にそうだったはず まぁ「安全な誘導に自信が持てなかった」に何となく地域性を感じるわ… ほんと許せないわ。同じ長距離通勤者として心から痛ましい事件だよ
ちゃんとメス入れて計画運休を積極的に取り入れろよ 休みの日だったので家でほっこりすごしていたが今朝実家かっら電話がかかってきて昨日のJRトラブルで甥っ子が足止め夜明かしで自宅に帰れてないことを知った OL うんち漏れる！！ うんち漏れちゃうの！！ いやあああああああああああああああああああああああああああ！！！ カンテラはやめておけよ、かえって周囲が凍りつく
不凍液ならぶっかけるだけ、準備ゼロ費用ゼロだそ 救急車、タクシー、バスにあんな状況で救済できるキャパは無いよ
駅まで動かして駅で待機になるわ 運休しろって言うけどさ
下りの電車動かなかったらお前ら凄い怒るじゃん
上りの時は嬉しそうなくせに >>960
この後会社から酷い扱いされそうで心配だよね 今うちの会社、JRのせいで社員が入院になったから損害請求を役員会やってるけど 新幹線に数時間閉じ込めとかたまにあるけど座れてトイレも各車両にある時点でこれと比べたら天国だな >>952
そうなのかか。都会の電車の次の駅まではすぐなのでどうしてもトイレ行きたくなったら駅で降りてすればいいからな
しかも必ずトイレはあるのだろうし >>984
怒る事知ってるなら10時間立たされたらどうなるか分かるよな？ >>974
仕事終わりでやっと帰って休めるーからの10時間立ちっぱなしからの行軍はここら折れるよな >>983
まぁ京都駅からは追い出したんですけどねw >>984
だから計画するんやろ
そうすれば仕事行く人も減って彷徨う人が減れば対応も楽になる このスレッドは１０００を超えました。
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