【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 ★2 [ぐれ★]
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※2023年1月24日(火) 16:22
ＴＢＳ
リニア新幹線開業による静岡県のメリットをまとめる方針を示した岸田文雄総理の元に、静岡県の川勝平太知事が手紙を届けました。「品川―名古屋間」の開業のメリットに疑問を呈しています。
岸田総理は、2023年1月4日の年頭会見で、リニア新幹線の開業後に静岡県内に停車する東海道新幹線の本数がどのくらい増えるかについて、夏までにまとめると述べました。
このリニア開業のメリットを静岡県民に示そうとする動きに対し、川勝知事は自らの意見を手紙にまとめ、1月24日、岸田総理の事務所に届けたことを明らかにしました。
続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/291461?display=1
※前スレ
【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674618648/
★ 2023/01/25(水) 12:50:48.77 このスレも名古屋老人だらけだな
名古屋人以外はほぼ感心がないのはスレの伸びで分かる あんなとこ、荒川岳、赤石岳？街どころか道すらないぞ
そんな場所に駅作れと？それとも今更大幅ルート変えろと？
静岡県避けるためだけにルート捻じ曲げるとかそもそも有り得んのか？ 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って
言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても
大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 それは大体みんな言うね、
鉄道関係者は新幹線
航空機関係者は旅客機
あんな危ないいい加減なもの乗れるわけない、出来れば乗りたくないと
裏を知っている飲食店の従業員が外食したくないのと同じだな 直線トンネルで貫いで騒音低周波公害を無視して回せるなら、鉄輪でも400は出るからね >>1
品川・名古屋間よりもっと短い区間を部分開業しろと要求したのは川勝本人ではないのか？朝令暮改にも程がある ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。 メリット？むしろ関西圏と名古屋が切り離されるメリットは大きい
名古屋が東京圏になり東京も名古屋の圏内になる
デメリットは大阪圏との切り離されること 480km出したら当たり前なのかも知らんが、とにかく試乗会ではらまぁまぁ振動があるらしいからね
南アルプスの山を貫いたトンネル内で何かあったらどうするんだろう こいつの任期ってまだまだあるのか？
次の知事に期待するしかない。
ただ静岡県民がアホだとどうしようもないが。 【答】正直メリットがない事は薄々みんな気付いてる
でもロマンや夢がある、実質公共事業だが
建設関係の雇用を生む
以上 >>134
素晴らしい技術だからな。
でも、アメリカでも土地収用を巡っては裁判で負けてるらしいじゃん。 アメリカではアルミフニャの新幹線は売れないよ
向こうは裁判の国、たとえ専用線であっても全線高架にしない限りトーレーラーとぶつかる事を想定した鉄道以外認めない、全線高架は広大な米国では有り得ない
（映画でよく見る踏切で機関車とトレーラーがぶつかるやつ）
故に軽さが前提の新幹線（リニア）の採用はない >>220
すまんな
名古屋スルーで東京大阪結んだ方が利益あるんや 早期開業には、収益確保といった大事な役割があります
一番のメリットは時速500キロでの営業は世界初だから
メリットしかない 静岡県民に限定しても県内に停車する新幹線増やせるから良いんじゃ無いの？ コイツは、のぞみ停車駅を静岡に作ってもらえない事の
仕返しのために、非科学的な人癖をつけているにすぎない
コイツのせいで、日本は衰退してしまう さっさと迂回して開通させればいいのにしないんだからやる気無いんでしょ そもそも衰退、貧困化、人口減少の日本にリニア自体がメリットない >>235
何もしなかったらさらに衰退するだろ、バカ こいつが水が水が喧しいから田代ダムの取水制限で
大井川の水量維持に東海と政府と東電が傾いてきたので
韓国人みたいにゴールポスト動かしてきたな 静岡県「大井川の水は大丈夫なのか？」
JR東海「トンネル内の湧水は全量ポンプアップして戻します」
静岡県「どれぐらい水が流出するのか」
JR東海「掘ってみないと分かりません」
静岡県「地質調査はしないのか？」
JR東海「2027年の開業に間に合わないので出たとこ勝負で掘ります」
静岡県「環境保全協定は結ばないのか？」
JR東海「国がやる公共事業じゃないから環境保全協定なんていらないでしょｗ」
静岡県「ふざけんな、そんなんで本当に全量湧水を戻せるのか」
JR東海「掘ってみないと分からないので約束できません」
静岡県「じゃあ許可しない」
JR東海「あー、最初作っていいって言ったのに嘘ついたンゴォォ！！」
静岡県「お前らが全量戻せる根拠を出さねーからだろ」
JR東海「いいから早く作らせろ！！2027年の開業に間に合わなかったらお前らのせいだぞ！！」
静岡県「それおめーらの都合だろ？許可しません。」
JR東海「クッソ！日頃からスポンサー料たんまり払ってるマスコミの出番や！」
マスゴミ『全国のみなさ～ん、静岡のせいで夢の超特急が実現できなくなりそうですよ～！！』
マスゴミ『ここが品川駅リニア工事現場です！こんなに工事が進んでいますよ！』
葛西仲良し経済誌『なぜ静岡はリニアを妨害するのか？』
B級ネットニュース『川勝はウソツキ、ゴネているだけ』
静岡県「うちはリニアなんていらないからどうしても作りたければ諏訪湖とか迂回すりゃいいじゃん」
JR東海「いやだ、どうしても静岡を通過する直線ルートで作らせろ！！ただし地質調査は一切しない！！（※１）」
※１ JR東海の超電導リニアは構造上の問題でカーブをほとんど曲がれないから直線ルートしか不可能 >>237
名古屋ってまるで、米中が日本を通さないと生きていけないみたいに勘違いして
米中直接対話増えて慌ててる国際情勢の日本みたいな存在だよね そもそも岸田が「静岡県内の停車本数増の可能性を調査する」と言い出したのがアホ
リニア推進側は、川勝程度に突っ込まれるネタを頻繁に提供してることを恥じろ そもそも、リニアは静岡県には何のメリットもない。あるのは水問題、環境問題というリスクのみ。静岡県はリスクを最小限にしろと言っているだけ。
前提として、大井川の水は、地下水も含め発電、農工業用水、生活用水などとして大量に利用されている。水の需要と供給は現状、ギリギリのところでバランスしている。これ以上水が減ったら困るのは事実だ。
田代ダムから富士川に流されている水は発電に利用されていて、静岡県東部は東電の管内だから、しっかりと県民に受益がある。この水利権は東電が持っているもので、地元では水返せ運動をやって、やっと一部の水が持っどってきたのと、10年に一度の話し合いをして水量を決定する事でで合意している。
しかし、リニアは通過するだけで、静岡県にはメリットがない。水が枯れるあるいは減るデメリットしかない。発電によって県民に利益がある早川（富士川の支流）に流されている水と、リニアのトンネルのために失われる水を同列に扱うことは、静岡県からしたらむしろおかしな話だ。 メリットがあるかないかなんてJRが考えればいい。
知事が口を挟む問題じゃないわ。 >>244
静岡以外の人にとっては静岡のリスクなんか関係ないんだよ
重箱の隅つついて邪魔してるアホとしか見てない 川勝だって馬鹿じゃない、メリットとかどうでもいいし、首相への手紙なんかで計画が変わるとも思ってない
要は銭や、こうやって何か発信してメディアに取り上げられる事によって、JR東海あるいは国から静岡にゼニが入るんや 大阪まで作るの待ってると時間が掛かるから、部分開業でもしないと運賃収入が0じゃんか
まあ、函館まで部分開業した北海道新幹線みたいに乗客が大して乗らなくて「空気運んでる」って揶揄されるかもだけど じゃあ少しでも早く全開業出来るように
邪魔をするのをやめろよ >>246
東京から早く名古屋大阪に行きたい人はリニアに乗ればいいってなって
その分静岡県内を各駅停車してくれる東海道新幹線を増やそうとしてるらしいから
リニアが出来るのは静岡にもメリットはありそうなんだけどね 東京新大阪間だって名古屋で降りるやつて3割ぐらいしかないよな。
だからかつて名古屋飛ばしもあったのに、
静岡なんて通過で問題ないわ。
こだまとひかりで十分じゃねーの？ >>254
長崎新幹線なんか開業直後から閑古鳥やぞ？
もう時代が新幹線なんか求めてないんだよ、計画されたんが1973年やぞ？50年前とか。。。
需要ねーから間違っても四国新幹線とかやめとけよ？在来線すら赤字なのに 例えば、大阪から鹿児島帰省するのに5時間もかけて新幹線使う奴、あるいは東京から札幌に出張行くのに5、6時間かけて新幹線で行く奴何人いるよ
ぶっちゃけ飛行機使うだろ 広島、鹿児島間、とか青森、札幌間なら利用者はあるだろうけどね いや、鉄道好きならまだしも、高速バス成田LCC新千歳だな リニアは一度実現させて無駄だとわかったら廃線でいいだろ 大阪まで完成させてから様子見
そして新幹線の方が不用になったら静岡にくれてやればいい だから静岡は黙ってて! マグレブはあの高速鉄道好きの中国ですら、上海の空港都市間しか採用していない
本国トランスラピッド本国ドイツでも実用化は頓挫している
世界は鉄輪のまま行こうしてるのに無理に500km出す必要あるのか？ リニアは単に時間短縮とかじゃなく、東海道新幹線の予備的にも使えるように、ってことで作ってるんだろ。
普通に考えて、のぞみが田都や西武の急行より短い間隔で走ってるとかおかしいだろ。 のぞみを浜松あたりで止まるようにしてやれば
この人納得するんじゃない？ >>252
重箱の真ん中だろうが隅だろうが、穴が空いてたら汁物は漏れるんだぞ?
知らなかったのか? リニアに拘らず
諏訪伊那ルートで普通の新幹線にすれば良かったのに ゴールデンウィークとか盆休みとか
新幹線の混雑が緩和されるメリットあるよ >>270
賛成だな、やるならよくわからないマグレブより確立された鉄輪で十分だった
でも、それでは進歩がないってなるんだろうな
先駆者となるか、それこそコンコルドのように無駄遣いとして煙たがられるか 静岡空港の国際化と東京駅への直通新幹線が最初の要求だったけど、
実は山をぶち抜くリニアのコースを変えさせて静岡・掛川・浜松に停車させるのが川勝と静岡県民の狙い >>11
御殿場の失言の件で辞職迄待ったなしだったのに来年は心を入れ換えるとか言ってたけどね元の心に戻たようです >>16
また最初からになるよルート変えたら更に開業延びる >>268
のぞみじゃなくなるよ3分短縮したとか言ってるのに停めるわけないよ時間３本で十分ひかり1こだま２ リニア開業したら静岡か浜松にのぞみ止めても問題はなし
急ぐ人はリニア使えばよし たった40分の乗車で8割トンネルとか味気ない乗り物だなぁ
絶対高額なのにどうせCAもいないんだろ？ >>284
安倍のおかげなのか
やはり国葬に値する人物だったんだな >>286
Neoペッパー君（リサイクル）が対応してくれるんじゃね？ 田舎のガキ大将がそのまま知事になったみたいだな。実際そんな町長とか多いしな、田舎は。 なに？やっぱり水がどうのではなく、静岡にメリットあるかないかで騒いでいたわけ？コイツ 50年研究した技術を無に帰すのもあれだけど
どう考えても、環境負荷や消費電力考えたら時代遅れなんだよなぁ
よく言われる現代の戦艦大和。実用性ではなく最高速度が目的になってる。
リニアは進めても計画は見直すべきだわ。 静岡にリニア駅や新幹線止まらせようと必死のパッチ
政府は静岡に地方交付金を止めるなどの
制裁を課すべき どう考えてもリニアは不要不急だよな
あればいいとは思うが、今無くても全然困らない ここ見てたらわかる。
知事だけじゃ無くて静岡県民が糞 >>295
リニア沿線以北を山梨長野に分離割譲してしまえばいい 「静岡の乗客のメリット」を言い出したのは岸田の方なのに、
川勝の返事しか話題にならんのだから、みんな川勝が大好きなんだな >>294>>299
こういう頓珍漢ってどうしたらいなくなるの? >>302
実はそれが静岡県民の悲願なんだよね
静岡空港を拡張して「富士山がお出迎えする日本の表玄関」
静岡駅～駿府城公園を大開発して丸の内
東京は地震で壊滅するから静岡に遷都しましょうとアピールしてる >>304
ゴキブリ巨人軍でも寄越してやれ、あいつら田舎者だから大興奮するだろ？薄汚い老朽化東京ドームも取り壊せて一石二鳥。 >>306
残念ながら名古屋、大阪には首都機能を移転する土地は残されていない。
東京一極集中を解消するには、
静岡、浜松に分散し首都機能を移転するのがBest。
のぞみ静岡、浜松に全停車で解決する。
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