【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 ★2 [ぐれ★]
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※2023年1月24日(火) 16:22
ＴＢＳ
リニア新幹線開業による静岡県のメリットをまとめる方針を示した岸田文雄総理の元に、静岡県の川勝平太知事が手紙を届けました。「品川―名古屋間」の開業のメリットに疑問を呈しています。
岸田総理は、2023年1月4日の年頭会見で、リニア新幹線の開業後に静岡県内に停車する東海道新幹線の本数がどのくらい増えるかについて、夏までにまとめると述べました。
このリニア開業のメリットを静岡県民に示そうとする動きに対し、川勝知事は自らの意見を手紙にまとめ、1月24日、岸田総理の事務所に届けたことを明らかにしました。
続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/291461?display=1
※前スレ
【鉄道】「品川～名古屋の部分開業で乗客にメリットあるのか」川勝静岡県知事が“リニア問題”で岸田総理に手紙 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674618648/
★ 2023/01/25(水) 12:50:48.77 東京名古屋間で考えても恩恵はないから東京大阪間で考えろと釘をさしてるだけなのに川勝さんが叩かれるとか理不尽すぎへんかw だから静岡県にも駅を作れば良いんだよ。
静岡を素通りするからケチを付けられる。 ガーシーとか川勝とか
なんでこんな変な人たちが当選してしまうの？ >>404
怒り狂ってんのは、大阪全線開業データで騙そうとしてた詐欺師なんだろう 静岡および水に関する補償を約束はしないってのが納得できないはずなのに、なんでこんな手紙出すんだ？ >>408
岸田がダイヤを見直してメリットを探ると言い始めたから 静岡の水が枯れて困る企業、及びその従業員の生活があるんだから、ホイホイOKできんだろ。 >>409
そんなのメリットとしてはスケールが違い過ぎるのに？
まーオープンでやり取りしましょうって事か。 東海も補償うやむやにして国に補償押し付ける気満々だろ？
金出すから勝手にやるぜ！ってイキってたくせにだ。 静岡の企業が水枯れで移転や倒産しても、リニア止まって良かったねってならんだろ >>409
これがそもそもの発端なのに、文句付けてるのは川勝発言しか見てないんだろうな
結局、川勝に怒ってるのは、正誤はともかく痛いところを突かれてるからというだけ
川勝が「そんな調査に意味はないから、無駄なことはやめろ」と言えば言ったで文句を言う >>416
ってことは川勝が勝つのか
ウクライナ東海ボロボロ >>416
どこをどう見れば追い込まれてるように見えるんだろう >>408
名古屋部分開業時点では乗客にメリット少ない
↓
リニアへののぞみ客移行が少ない
↓
のぞみがあまり減らない
↓
静岡停車は増えないんじゃないか?
って事だよ このアホ知事のためにどれだけの金を損してるんだろ？ >>420
地元自治体の一部から同意が得られないのに見切り発車で暴走した私企業の損失なんてどうでもいいだろ >>421
国民の損失だな。
静岡がなぜ文句いってる？
関係ないよな。
東と西を繋ぐ大動脈。
静岡の話ではない。
静岡は分をわきまえないとだめだぞ。
静岡の経済規模であれば新幹線で十分。 リニアによる損失なんて、所詮は国内問題でしかないけど、
今や環境や水を重視するSDGsは、グローバルな風潮そのものだからねぇ >>423
一日、5万時間短縮される。
膨大な効率化、合理化。
一日五万時間が無駄になってるんだよ。
いまの日本は合理化が必要だな。
アメリカやドイツを見習えばいい。
怠けすぎてる。 >>424
静岡が文句を言ったとか論点をずらすなよ
リニアが開業しないことが国民にとって損失なのかどうかが論点だろ?
俺は全く損失ではないと考えるよ >>426
お前元記事ちゃんと読めよ
東京から大阪まで移動する乗客を例に乗り換えの手間を指摘し、「品川～名古屋の部分開業で乗客にどれほどのメリットがあるのでしょうか」
だぞ?
東京から大阪に移動する乗客にとってのぞみからリニアに移行するメリットを示してくれ のぞみ多すぎ、ひかりこだま少なすぎ問題
1時間に8本くらいあるのぞみのスジを1本だけでも静岡浜松停車のひかりに置き換えるのは無理なのかと >>427
経済的な効率が損なわれてるよな。
新幹線で移動することで１人あたり1時間無駄にしている。
一日あたり5万時間が無駄に溶けているということ。
わかるか？
移動は効率的でなければならない。
静岡はいちゃもんつてないで分をわきまえろ。 >>430
わからん
品川名古屋ですら1時間も早くならないし
東京名古屋ではせいぜい30分
東京新大阪では10分程度だ
新横浜利用者は町田以北の住人以外ぐらいしかリニアに移行しない
橋本停車はせいぜい毎時1本だから時間帯によってはのぞみの方が早くなる
そんな限られた「メリット」を得られないのが損失とはとても思えんね トヨタの本社が品川に来るんだろ確か
メリットあるでしょ >>387
水泥棒を追い返したら乞食呼ばわりされたでござるの巻 東京と神奈川間だけでリニアをまず作ってみたらどうか？ 端から見てるとリニア潰しか目的化した人に見えるのよな
主張ありきで論理が後付け
言うに事欠きとうとう静岡の利害すら関係ないこと言い始めたし
要るか要らないかの議論以前にとにかく何がなんでも反対言うだけの人じゃん >>436
川勝知事はリニアに反対してないよ
なんでそんな嘘をつくの?
今回岸田首相に手紙を書いたのは、国交省のずさんな試算で岸田首相が恥をかくと心配したから。
そのぐらい岸田首相の「リニア開業後静岡の新幹線停車数が増える試算」発言が無意味で的外れと言うことだよ。 >>393
アメリカのワシントンというところとニューヨークというところとを、リニアで結びます
地球儀があったら、かくにんしてください 。時速は、500キロです。
それで、そのリニアの方式は、ジェイアール流のリニアなんですね。 >>1
革命的スピードだろ。橋本や甲府の立ち位置が、渋谷や新宿になるんだが。
甲府ー品川 15分
橋本ー品川 10分 無意味に新幹線の駅が５駅もある静岡よりはメリットあるだろ 日本には新幹線の駅も空港もない県があるのにすごく自己中だね >>434
田代ダムの提案が出たら、知事がこれはリニアと関係なく贈り物として頂くなんて言ったんだから
どう見ても静岡県側が水泥棒だろ。 >>444
水泥棒が、別の水泥棒から水を取り返すから、
俺の泥棒分は認めろと言うのが田代ダム案だからな… 騙されるな静岡県民、国を売る行為に加担すれば、末代まで朝敵の誹りは免れぬぞ。 >>440
甲府品川は30分はかかるんじゃない?
毎時5本の運行でノンストップ4本、各駅停車1本とかだろうし
各駅停車は各駅でノンストップの通過待ちするだろうから駅間15分くらい要するでしょ これが後に「東洋のユーゴスラビア」と呼ばれることになる日本の分解劇と紛争に満ちた
暗黒時代の始まりであった >>437
結果が出てからでは遅いと思ったのだろうが正直失敗したと思う
完全にリニア潰しと思われた >>453
いや、御用マスゴミとそれに騙される池沼壺ウヨ以外だれもそんな事思わないよ
てか池沼壺ウヨ以外リニアに関心ないってwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
