JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め「トイレに行けず失禁する人も」「まるで地獄絵図」★4 [木枯し★]
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今季最強の寒波が列島を襲い、大阪と京都の間を走るJR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップした。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのか。立ち往生は防げなかったのか。
滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。
降車して山科駅まで歩くよう乗務員に言われたのが25日午前4時ごろ。氷点下の気温のなかで線路脇を歩き、ようやく駅に着くと、反対方向の列車に乗せられて京都駅へ戻される。「列車ホテル」になった特急「はるか」に乗り換え、朝を迎えた。男性は「車内アナウンスは『間もなく運行再開します』とずっと言っていたが、一向に動かなかった。JRの対応はむちゃくちゃだ」と憤った。
東海道線は、大阪駅や京都駅といったターミナル駅を結ぶ主要路線だ。JR西日本によると、立ち往生が起きたのは高槻（大阪府高槻市）―山科間で、24日午後7時40分ごろから25日午前5時半ごろの間。帰宅時間とも重なって列車内は満員で「酸欠のような状態になった」と話す乗客もおり、トイレにも長蛇の列ができたという。体調不良で乗客16人が救急搬送された。新快速に6時間以上閉じ込められた50代女性は「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。JRは、もう少し早く何とかできたのでは」と話した。
続きはソースで
https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674710786/ これJRの人が責任取れないから開けられなかったとしたら、客の誰かが開けて出ちゃったら仕方ないみたいな感じでホッとしたのではないかとちょっと思ってしまうw
まぁ事故が起きたら大変だからそうしたらよかったとは言えないけど >>416
怪我や死者やレイプや殴りあいのケンカなく、放置プレー失禁だけだからなw >>625
まあ大丈夫でドアコック使わないのが謎や >>645
つーかサンプリングで大体の積雪量掴めや
こんな体制だと福知山線事故と同じことが
また起きるぞ >>617
部活体育会至上主義やめて
元の空気読めない正義マンの勉強出来る優等生を
大事にする教育に戻したほうがいい。
今の教育は人間を腐らせすぎる。 >>655
女はゴミ袋かぶるとかポンチョみたいなので目隠しないと無理だな >>590
今回みたいに企業イメージに大打撃あるくらいなら神経質にカンテラ準備くらい大したコストじゃないと思うが >>663
そうそう
責任転嫁できるかどうかの問題だったかと、周囲の電車が動いてない状況なら >>608
関西人は土着の気質やからね
例えば、高学歴で金持ちがいたとしても
狭い世界で威張っててそれが通用しなくなると怒り狂ったりする
あと金の無い貧乏とか、しょぼい系？持ち家が無いとか名声名誉もぱっとしない
ま、凡雑魚
あと、あまり東京自慢ははばかられるね 自力でできないなら恥でも自衛隊頼めよ
防衛予算なんていらない
災害救助隊こそ日本に必要
ボケな官僚崩れが支配してるからJRみたいななんもできない右ならえで緊急なんて先輩から教わってませんなアホばっかり >>645
つかポイント壊れたのってまだ積雪が一桁の時間だから
気象庁に責任転嫁するJR西日本クソすぎる >>671
福知山線脱線事故以来、地を這ったままだが>>企業イメージ おっさんだけど漏らす時はみやんといてーーーーーって叫ぶことに決めてるんだ みんながルール守っているときに、空気を読まずに水を差す瞬間が一番楽しいんだけどな
それを知らない奴らはルールを盲目に守りがちだ >>644
確かに。
後になってから止めなくても良かったというほうが、「止めとけばよかった」よりもいいかもね。 >>614
新快速の運転士がどんなに言ってもはるかが入線するからさっさとホームから出ろって指令から言われたら出ざるを得ない。
指令がクソだし、そう指令出すように指示した経営陣がクソ。
そして事後対策もクソで糞祭り。 >>660
釣り用のクーラーボックスがイイみたいだな
うんこも出来るらしい >>673
荒らしてはいない。反論と荒らしとでは全く違う。
国語を勉強してこいよ。まぬけ。 ホームドアよりも、ポイントに電熱棒設置が先だったよな。 窓にガムテープを貼りアタッシュケースを投げつける なんでこんな冷静な判断が出来ないんだ？ >>671
なんでカンテラを使わなかったんだろう・・・ 既に15センチ積もってんのに「予想では8センチだったのでー」つって
絶対に融雪設備動かさないのなんなんだ？
上の方は誰も現場からの報告聞いてないし聞く気もない
予想だけで決定しちゃって一度決定したらどうなろうと誰も動かない
これで誰も責任取らないんやろ？
せめて社長が責任取れよ うちの家は貿易会社経営
もちろん 億 黒字 (*^^*) 京都駅の場合、
人身グモなどでのダイヤ乱れ時に一番ムカつくのは、
次にホームに入線するのが、遅れているうちの新快速なのか普通なのか
どちらかを明示的にアナウンスしないことや、それが途中で入れ替わること。
新快速か普通かでホーム上の白△（新快速）か黄色矢印（普通）で並ぶ場所が変わってくるのに、
「次は新快速がくる」とアナウンスされて白△の一番前に並んで待ってたにもかかわらず、
勝手に普通のほうが先に入線してきたときとかに、
少し隣の黄色矢印にできた行列最後尾に移動させられる羽目に陥るときの恥辱感は異常
超絶的にJR西にブチ切れる気持ちになるね >>593
気づいた時にはカンテラおく線路の隙間が雪で埋まって設置場所が分からなくなってたらしいよ >>614
だよなあ
ただ今回やらかしたJR京都線、一部駅は内側のみのホームだから、外側線列車で安全に降車可能なところが少ない
あと私鉄比較でそもそも駅が少ないから、その点でも不利
せめて「駅間で安全にハシゴを使って降車出来る場所」を予め作って閉塞区間に組み込む位しか防止策が浮かばない
コストも手間も掛かるけどね >>618
むしろ無理な縛りがある程燃えるという有り様。
自然災害の多い土地に移り住んだ先人の遺伝子がそうさせるんだろう。 >>641
それ以外の理由でもエマージェンシーブランケットは積んでおいた方がいいぞ
前に事故の後に遭遇した時があって、車外に出て待機している人が着の身着のままで震えていたことがあった
車に積んでた膝掛け貸してやったけど、膝掛けって風通しいいからあんまり役に立たなかった気がするから
以来常に載せてる
自分の役にも人の役にも立つかもしれないもので小さいし
今は百均のもあるから、そのままあげられるし >>660
マジレスすると、そんなデカくないから携帯使い捨てトイレくらいクルマに置いておけ
渋滞だけでなく防災の観点でも重要 >>644
同意
むしろ大雨や台風でさっさと運休してたのになんで今回頑張っちゃったのか謎 >>607
安全運行に頑張った挙げ句に10時間監禁だからなw
さっさと上が運行停止の判断してれば客も従業員も苦労しなかったのに おろしてどうするの？
駅まで背負って連れて行く？
暖房あるだけマシだと思うけどなぁ
小便なんて勝手に降りて外でやればいいだろうに >>691
非常ドアコックを開ければいいだけ。
あっけなく簡単にドアは開く。
非常コックの場所を知らないと
電車が火事の時、焼け死ぬぞ。 責任を運行管理者に押し付けないようにして欲しい
大抵バスタクシー会社は運行管理者だけが処分される >>662
＞＞降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。
人災やね 臨機応変に対応が出来ない東電と変わらない
大企業の杓子定規体質 >>607
ほんまそう。どうしても出勤必要な人が損するだけ ここで苦しんだ人々を、他人事のように語っていたり、嘲笑う奴もいるんだが
それは上級国民が、下級国民にやっていることと同じことだわな
人間みな同じ >>701
何で止めたんだろうね。
誰がどういう理由で止めたのだろうか？ 昔、似たような状況になったが、乗客みなで非常コック探して勝手にドア開けて外に出たわ。
なんで大人しく10時間も閉じ込められてんだよ…関西人はもっと自主的に行動できる連中だと思ってたけど違ったな。 >>670
昨今は女もスカート派が少ない
今の時期ならコート巻けばいい >>700
集団でやったらワンチャンあるな
個人でやると辛いけど、その他大勢なら訴える人も出てきそう >>670
ポンチョ型のエマージェンシーシート売ってる、百均で >>712
オレのコックは特大カチカチブラックだからな 保身のために乗客を犠牲にするって姿勢、福知山線事故の頃から変わってないじゃねえか
どうなってんだこの企業 日本人はホント判断が遅いよな
ここまで大寒と言ってたのに、運行止めなかったのもどうかと思うわ
国の判断も、企業の判断も、個人の判断も、
何もかもが遅すぎる 臨機応変に対応出来ないのは
誰しもが責任を取りたくないから。
これは日本ですべての業種で言える事
何のために責任者が居るのか理解してない
行動原理が人より自身の保身。 西日本の株売ってきた
1000万下部売ってやったわ
変わりに京阪と阪急を売った分だけ購入してきた >>694
融雪装置があったからカンテラは不要
ただ使う側の人間がアホだから急な積雪で判断遅れて
稼働させる前にポイント壊れた >>684
不覚にもワロタ
案外そういう奴の現れた途端にみんな同じこと始めたりするんだよな
今回も多分そうなったと思うわ >>707
簡単に登り降りできるようになってるのか？
やったことないからわかんないよな >>618
声をあげるやつは空気読めない発達障害だと言われて社会から排除されとる国やから仕方ない 電車で脱糞したやつ
怒らないから正直に手挙げろ？笑 >>1
降車したの次の日の早朝…一番寒いとき～
車内に放置なんて発狂するわ 実際の積雪量、確認しなかったのか？
予報の数字だけで判断してるのか？ >>719
ジョーカーがいない限り車掌に従うのが日本人のモラルですから >>686
会社の中も列車の中も何もかもが糞まみれだな >>713
まさに東電や安倍と同じ
危機管理ゼロのクソ対応 発展途上国以下の鉄道
吹田の研修所売り飛ばしてシナから安全装置買えば？ >>31
特殊な性癖持っててもダメならもう駄目じゃんwww >>719
逆にそうした方がいいよな
JR側は「乗客が勝手に出たんです」と言って責任逃れられるし 正直、サンダーバード(フラットシート、トイレ、暖房完備)を降りて歩いた奴らはアホだと思う >>719
洗脳してくるらしいよ
まもなく動くって >>42
こじ開けたところで地面まで高さあるから
不用意に降りるとケガする
後、開けたら閉めなきゃ寒いから
他の客が閉めないといけなくなる
自分は降りるけどおまえらドア閉めとけとか勝手すぎるやろ
ちょっと考えたら他の客に迷惑と分かるけどな >>719
車掌が暗に”客が勝手に降りるならおｋ”とアナウンスしてたのにな >>1
大人になって失禁とか死にたくなるか
開き直って余裕になるか >>747
いくらJR 西を擁護したところで他のJR や私鉄では何も問題起きてないからな たぶん乗客のほとんどは滋賀県民だろ
彼らは徹底的に真面目だからこうなったんだろうな >>756
ドアあける方法は具体的に説明したしたのか？ 我慢できなくて泣いちゃったJSもいたんじゃないかな
僕の股間のN700系で慰めてあげたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
