【自動車】カラーバリエーションは198通り 「マツダ2」のマイナーチェンジモデル登場 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは2023年1月27日、コンパクトカー「マツダ2」のマイナーチェンジモデルを発表した。同日、予約注文受け付けを開始し、同年3月下旬に発売を予定している。
今回のマイナーチェンジは前後バンパーやグリル、ホイールカバーのデザイン変更に加え、ルーフフィルムを用いた2トーン外装の設定、植物由来のバイオエンジニアリングプラスチック（バイオエンプラ）を用いた新しい内装パネルの採用など、内外装のブラッシュアップをメインに実施された。
グレード展開は従来型の13種類を、「BD」「SPORT（スポルト）」「Sunlit Citrus（サンリットシトラス）」の3モデルをベースとした「15 BD」「XD BD」「15スポルト」「XDスポルト＋」「15サンリットシトラス」の計5種類に、ビジネスユースを想定した「15C」と「XD」を加えた全7種類に集約。従来と同様、「15」は最高出力110PSの1.5リッター直4ガソリンエンジン搭載モデル、「XD」は同105PSの1.5リッター直4ディーゼルターボエンジン搭載モデルとなる。
BDは「自分らしく、自由な発想で、遊び心をもって」をテーマに登場した新グレードである。ボディーカラーに合わせた3種類の内装パネルや、ボディーカラーと異なる色が選べるルーフフィルムとドアミラーのカラーバリエーション、2トーンのフルホイールキャップなどの採用が特徴だ。ボディーカラー11色、内装パネルカラー3色、ルーフカラー3色、ホイールキャップカラー6色が設定され、内外装を合わせたカラーコーディネートは198通りにおよぶ。
ガソリン車のスポルトおよびディーゼル車のスポルト＋には、専用のメッシュグリルやアルミホイールが採用され、ＭＴ車もラインナップ。サンリットシトラスにはパワーシートやステアリングヒーターが標準で装備される。
また、マツダは「2035年に自社工場でのカーボンニュートラル実現」を企業目標に掲げており、「省エネ」「再エネ」「カーボンニュートラル燃料の活用」を3本柱としていずれも取り組みを推進。マツダ2のマイナーチェンジモデルにおいても、従来の2トーンカラー塗装に比べ二酸化炭素の排出量と製造時のエネルギーを大幅に削減したルーフパネル（フィルム施工式）や、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
マツダ2の価格は152万9000円から254万1000円。（webCG）
2023.01.27
https://www.webcg.net/articles/-/47702 そういうマイナーチェンジはもういいからフルモデルチェンジしろ フィットがまともになったと思えばデミオは逆行しとる 自分で運転するならマツダを買えば良い
運転しないなら他を買えば良い
スバルも同じだがね 最近白黒ツートン多いけど、わざわざツートン選んで白黒ってよう分からんわ 後席クソ狭いし高いし
ヤリスと比べて優れてるところどこよ これと同じエンジンを載せたマツダ3(アクセラ)に乗って官能的なエンジンサウンドとか駆け抜ける喜びとかほざいてるツダヲタって本当に幸せなんだなぁーと思うwww こんなことするよりマツダ2のセダンを販売しろ
教習車はマツダ2セダンだしさ >>16
大多数の人間は車を買ったら自分で運転手すると思うんですけど・・・ デミオ？ ヤリスに顔だけ寄せてきたような印象を受ける シビックehevとどっちマシ？
ていうか価格が違うか >>1
ドアの数が多いんだよ。3ドアも出してみろ。 同じ服を着た人と遭遇したら気まずいよね
だけどこれだけバリエーションがあると同じ色同士で親近感わくかもね
スズキのハスラーがエポックメイキングだったな マツダはトンがったデザインがいいのに
なに女子供に迎合してんだか
ブランドイメージどしたん >>35
だったらマツダやスバルを買うべきだわ
運転しやすさや安定感は他と違う >>48
マツダボンゴとか物凄く田舎くさいイメージなのだが >>50
>>53
あんたら、なんでそういう商用車とか軽とか傍流引っ張ってくるのか
当然、フラッグシップののMAZDA3とか
CXとかその辺のデザインのことに決まってるでしょ デザインどれも似てるって不満出てたから色で勝負したんか
悪い車じゃないのになんでそっちに特色出そうと思ってしまったのか・・・ >>60
どれも似ているって
それがブランドイメージ戦略だったんじゃないのって話なんだけどな
BMWとか、SUVでもフロントグリルにBMWっぽさを必ず入れてるじゃん ヨーロッパじゃYARISにマツダマークつけたのがマツダ2だからなw とりあえずマツダをディスっときゃ
なんか、こうクルマわかってる自分
みたいな感じで書き込む連中がキライだけど
これは庇いきれない >>34
あれはアクセラ
ちなみにトヨタ謹製ハイブリッド入り ぱっと見いいフォルムに見えるけどハンドルダサすぎんか？
操作感重視なんだろうけど凹凸なだらかにできんもんかね もうさ軽自動車より小さなミニカーとか作った方がいいんじゃないかと >>2
デミ男、おまえクソカッコ悪い面になったな(´･ω･`) 既視感あるなと思ったらミニだわ
この口ひげみたいなのほんと苦手 カラーコーディネイトで無駄に悩んで迷い個人センスが出てしまう仕様か イノシシ顔になってるー
これ改悪じゃないのか？
良くこれで承認降りたなwww やっぱトヨタかホンダだな
でもクラウンのあれはねーわ、いくらレクサスと違いを出したいからって言ってもよ >>58
疲れるなら高級車や大型トラックに採用されないよね。 >>84
それ単に踏みっぱだからだろ？
ストップアンドゴーだらけの日本の道だと疲れるよ >>83
現行クラウンは実際見たらチープすぎてびっくりしたわ
発表段階じゃアレはアレで有りだと思ったんだが >>85 ワロタwww
確かにGPZ250Rバッタみたいだわwww マツダってアンフィニ時から改革改革ってちょっと前に出るんだけど途中で息切れしてまた本来のマツダに戻るイメージ
zoomzoomん時からまったく変わってない NHKとかマツダとかなんで存在してるのかわからないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
