【自動車】「クルマ好きたるものMTだよな」……とか言ってるけどやっぱりツラい！ MT愛好家がじつは痩せ我慢していること [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇MT車を愛してやまないクルマ好きは少なくない
◇そんな支持派であってもAT車と比べてMT車は大変だと感じてしまうことがある
◇今回はMT車乗りがじつは痩せ我慢しているポイントを紹介
■こんな時ばかりはAT車が羨ましい！
BMWなどが限定でMTモデルを販売して即完売したり、MT免許を取るMT女子が増えてきたり、じわじわと人気が復活しつつあるMT車。長年にわたって多くのMT車乗りを取材してきましたが、やはり全体としては40代以上の人が多いものの、ここ数年は10代～20代の若い世代が「MTに乗りたい」と言って、わざわざ中古のMT車を愛車に選んだり、AT限定免許から限定解除の講習に通ったりする人が増えていると実感しています。AT車の運転に比べて、自分でクルマを操っているという実感が強く感じられることや、最初はヘタでギクシャクしていたところがスムースに繋がるようになるなど、「上達していく」という嬉しさが感じられるのもMT車の魅力でしょう。もはや、「MTじゃなきゃクルマじゃない」くらい沼落ちしている人もたくさんいます。
ただ、どんな用事にも、どこへ行くにもMT車だという人たちが集まると、連帯意識で心を許すあまり、じつは痩せ我慢していることもあるという本音がポロリ。今回はそんな、MT車が大好きだけどここは本当はツライ、というところをご紹介します。
まず多くのMT車乗りが口を揃えて「この時ばっかりはATに乗りたいと思う」と言うのは、やっぱり「渋滞」。ノロノロとした渋滞では、ちょっと進むたびにクラッチを踏んで、そっとアクセルを踏んでつながなければならず、何度も何度も操作するので疲れるし、面倒。前走車との間隔を少し空けてから、長めに進むようにしようとすると、後続車からクラクションを鳴らされたりして精神的にも負担になってしまいます。とくに、強化クラッチを入れているMT車だと半クラッチの操作がかなりシビアになるため、渋滞にハマると左足の負担は倍増。低速トルクが小さいMT車なども、ラフにつなぐとエンストしやすいので気を遣いますね。
2つ目は、渋滞と同じくらいイヤだというMT車乗りが多い、坂道発進。観光シーズンの箱根や日光など、長い上り坂で渋滞にハマってしまうとUターンして戻ることもできず、ちょっと進むたびにエンストしないように坂道発進を繰り返し、必死に苦痛に耐えながら進むことになります。また、最近は大型ショッピングモールの立体駐車場も、MT車にとっては怖い場所のひとつ。パーキングチケットを取るために、急坂の途中で待つことになるシーンが多く、後続車が詰まってきている時などはもう冷や汗モノ。なるべく休日の混む時間には行かない、平面の駐車場があるところに行くなど、そうならないよう避けているMT車乗りもいます。
■靴が傷むのも早い!?
3つ目は、景色のいい場所を走りながら、コーヒーなどのドリンクや、ちょっとした軽食を味わうのもドライブ中の楽しみの1つ、という人も多いと思いますが、MT車を運転しながらだとそれが煩わしい、面倒で困るということ。もちろん、慣れてくれば操作の合間に飲んだり食べたりすることはできますが、やっぱり走行中に頻繁なシフトレバーの操作がいらないAT車の運転と比べると、手を動かすのが忙しいことにかわりはなく、シーンによっては「今ちょっと食べられない」ということになります。また、シフトレバーの手前にドリンクホルダーがあるクルマだと、大きめのペットボトルを置いておくとシフト操作の際に腕に当たってしまうなど、邪魔になることもあります。
4つ目は、アクセル、ブレーキのほかにクラッチの操作も必要なために、ペダル操作が多くて「靴が傷む」というのもじつはMT車乗りの悩みとして多く聞こえてきます。お気に入りの靴のカカトだけがすぐに擦れたり、汚れてしまうのです。そのためMT車に乗る人は、カカトの部分までカバーされているドライビングシューズを愛用していたり、「運転する時はこれ」という1足を車内に常備しておいて、履き替えて運転している人も多いですね。とくに女性は、デザインや素材が繊細だったり上質な靴を履くこともあるので、そのまま運転するとすぐに靴が傷んでしまいます。足にしっかりフィットし、ペダル操作が的確にできるスニーカーやフラットシューズなど、運転に適した靴を車内に備えておくのがオススメです。
5つ目は、これは40代以上のMT車乗りに多いと実感していることですが、「腰痛持ちが多い」ということ…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2023年1月29日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/23617021/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/d/adf1a_1568_362f4b27aedb4c6fea56aff01c742934.jpeg 渋滞なんか２速入れっぱでクラッチ操作だけでいけるだろ？ こればかりはしばらくMTに乗らないと分からないが
基本は「速度に合わせたいならシフトチェンジ」ってだけだから
ATとそこまで差は無い
この合わせ「たいなら」
つまり１速２速で走ってたって構わないというのを
自動車教習所ではなぜか教えないから
シフト操作がとてつもなく大変に感じる ちょこちょこ動いては止まり動いては止まりの渋滞に長時間ハマった時はMTは地獄 下道ワンペダルドライブ足が疲れる。
MTの方が下道は楽。 MT、ガソリンエンジン、キャブ仕様クルクル窓は
アナログ時計の様に高級になって行くのかな ATが良くなっていると聞くからその部分は期待出来るだろうね
8ATとかなら滑らかだろう >>54
e-powerとかEVみたいな電動車はトランスミッション無いけどな レンタカーのときとかも便利よMT。たまにミッション車しかないですねーとかあっても
普通に運転できるから優越感ある。オートマ乗ると左手暇すぎてゴーカート感あって
物足りないんよね イーパワーもミッションないのか
アクセルで速度コントロール出来るのはどうなんだろうな
なんかアクセル離して惰性で転がらないクルマはめんどい
オーバードライブボタンonofでコントロールしたい アイスバーンや圧雪道をFRで走るならマニュアルが良いけどそれ以外はオートマかな 古い車に長く乗るからATより修理代が安いMTにしてるだけ
古いATは変速ショックも大きいしね >>780
まあコレが答えで個人の趣向の問題
渋滞とか楽とか言われても知らんがな 不便を楽しむとかバイクを経験してから言え
車の時点で100倍楽 >>4
他は知らんけどジムニーは買値の安いMTが下取り時は逆転して10万円くらい高くなる 好きな車に乗ればいいんだよ
今のATはプロのレーシングドライバーのMTと同じくらいの性能 軽トラだけはmtだな
atは非力過ぎても日が暮れる田舎の峠越えはやってらんない AT暇だなとは思うけど楽とは思ったことないな@都内住み トルコンは女しか乗ってなかった
70過ぎて初めて乗ったら滑ってるような感覚が合わずまたMTに戻した
クラッチが疲れるとか思った事はないな 面倒くさいのは事実だし、
位置にポジション？や味付けで全然変わってくるわけで
例えばコラムシフトとか、
サイバーＣＲーＸの蜜壺シフトとか
絶対嫌だし MTがつらいとかないけど
おにぎりとか水飲む時とかは渋滞してると面倒さはちょっとはあるが別に渋滞だから大したことはない
逆ににATならブレーキ踏んでないと進むとか
右足ビルばかり疲れるとか
あるだろ
たまに左足でアクセル踏んだりするぞ
左足ブレーキはデフォ 坂道発進でエンストしないか後ろ下がってぶつからないかとかヒヤヒヤする >>881
何事実とか言っちゃってんの
人によるだろ
おれはシフト自体やクラッチ自体を面倒とか思わない
上に書いたように右足だけってのが面倒に思うこともある >3つ目は、景色のいい場所を走りながら、コーヒーなどのドリンクや、ちょっとした軽食を味わうのもドライブ中の楽しみの1つ、という人も多いと思いますが
↑こんな事言ってるからアクセルとブレーキ踏み間違えたり運転ミスって事故るんだアホ馬鹿ボケ
単独事故で崖から落ちてシネ 昔、渋滞の時のクラッチ操作でゴルフ場帰りに足をつった覚えがある 車の運転しながら、食べ物食わないよ
お茶飲む程度
MTいってる奴って程度低いんじゃない？ >>885
超絶に重い（キックバックきつい）Ｃペダルとか
フットレスト無かったりとか
クルマによって全然違うって、話なのに
ＭＴ乗った事無いんでしょ？あなた アメリカで結構引越し多かったんで自分でトラック借りて運転出来たら良いなー思ったけどトラックも今はオートマ主流？ 教習所以来MT車乗ってないけど、久しぶり乗りたいなあ。 >>891
ＭＴで
マクドなハンバーガーモグモグに
渋滞で少年ジャンプ読んだりと
絶対やっちゃいかん事だけどw >>892
話後見えないこと言ってんのな
おれドイツ製キャンピング仕様MTで左ハンドル右手シフトだったな最後は パワステ無い方が辛い
昔の人はよく30Zとか乗ってたな トルコンがいいとは言えんが
2ペダルやスイッチ変速以上に快適なmtはないだろ >>898
お前こそ、意味不明な事を
吠えてるだろ
しかも
絡んで来たのは、お前 >>902
絡んでない
オレの意見を言ったまで
絡んだのはおまえ >>891
AT馬鹿だろ、運転中に他の事が楽に出来る様に
出来るだけ車の操作に手間掛けず『車の運転に集中しなくて済む様にしたい』なんて言ってるのは 快適さでいえばAT速さを突き詰めればAT
只勾配のある田舎を軽トラで走るならMTの方が良いだろうね家庭乗用車という事であればAT一択MT乗ってる奴は只の物好きでしかない >>904
> 絡んだのはおまえ
鶏みたいに
三歩歩いたら、記憶失う人ですか？ AT車でも若干､登坂の信号待ちで後ろにベッタリ着かれると運転し辛い
信号待ちの間にブレーキを何度も踏んで下がらないように反応させとく
今乗ってる車はクリープ現象が殆んど無いから対応が必要 自分が乗りたいのを乗ればいいだけ
ほんまアダルトチルドレン多すぎや ATMTでどっちがいい悪い言ってるやつはみんなアホ 渋滞はバイクですり抜けできない細い道ではまった時のほうが辛いな
フットクラッチは踏んづけとけばとりあえずなんとかなるが
握力がだんだんやられてくとどうも 冬道を経験すればそんな下らん好みは簡単に吹き飛んでATに変える
特に坂道発進 >>901
AT車でハンドルに雑誌置いて読みながら運転したり
スマホでゲームしてる馬鹿が居る 仕事で使うとかじゃなければMTの乗用車海苔とかただのドMだろ >>916
それATの意味ねーだろ 四駆か否かだけ 雪の坂道 慣れたらどうと言うことは無い
歩く時にどっちの足を出すかわざわざ考えないのと一緒やで >>909
軽トラ坂道は、代替が無いのでそういうもんだし 強化クラッチだと半クラがシビアとかいつの時代の話してんの？
今の強化クラッチなんて半クラ普通だけど >>916
坂道発進なんて慣れれば難しい事じゃないのに
何かというと坂道発進、坂道発進という奴はそもそも運転下手だったり運転してない >>924
勝手に手足動く？的な
仰ることは理解できる
けど、そんな人は少ないと思う 今時渋滞はACCtoステアリング追従ないと乗る気がしない >>927
MT.ATの話でそういうレスは大抵嘘で
希にそういう馬鹿も居るかもしれないが
そういう馬鹿はATの方が圧倒的に多い MTだけど高知に行った時は道が細くて
急な坂道で待ち合い頻発してしんどかったわ
靴底は確かに減るけどどうでも良い…w むかしは回転数合わさないとギアも入らんかったんやで MT運転する前に足の筋力と
心肺能力を運動して鍛えないと >>935
知らない間に８Tまでのれる免許lになってんな
８Tトラックって運転したら死にそうｗ >>931
家庭乗用車はAT一択と思っている側だけどその点は同意する >>916
車を前後に揺すって脱出するときはMTが有利。
徒にタイヤを空転させると、更にハマる。。。なんて場面では特に。 たまに助手席のやつにシフトさせるんだけどこれはセミオートマになるんかな？ >>941
ちょっとMT運転したくらいで足がとか言う足腰弱ってる爺婆はそもそも免許返納しろという話 >>938
走行中に弁当食う
は、かなりハードル高いんだよね
やってみれば分かる話だけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
