【帯広】老舗百貨店「藤丸」が122年の歴史に幕 「寂しく残念だ」 [七波羅探題★]
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毎日新聞2023/1/31 20:42
https://mainichi.jp/articles/20230131/k00/00m/020/324000c
1900年創業の北海道帯広市の老舗百貨店「藤丸」が31日、閉店した。市民が愛着を込めて「藤丸さん」と呼ぶ市街地の「顔」だったが、業績不振で122年の歴史に幕を下ろした。市民が別れを惜しむ中、最後の営業を終えて正面玄関のシャッターを下ろした。
最終日は午前10時の営業開始前から大勢の市民らが訪れ、店内には長蛇の列ができた。毎朝、正面玄関で来店客を出迎えてきた藤本長章社長（69）は「数多くの方々が思い出を探しに来ているのだと思う。お客様に勇気をいただき、背中を押してもらってここまでやってきた。ありがたいの一言」と感慨深げに言葉を紡いだ。
道内資本最後の百貨店だった藤丸は、郊外型商業施設などとの競合で経営が悪化。年間売上高は92年度のピーク時に145億円に達したが、2021年度には約44億円にまで落ち込んだ。減資など経営安定化策を講じたが業績は好転せず、赤字決算が続き、22年7月に閉店方針を示した。
連日、閉店を惜しむ市民らが来店し、最終日も各フロアには続々と客が詰めかけた。市内の男性（73）は「寒い中で福袋を買うために並んだのを思い出す。ただ寂しく残念だ」と声を落とした。
午後7時の営業終了後に1階で閉店セレモニーが行われ、来店客を前に藤本社長が感謝の言葉を述べ、正面玄関のシャッターが下ろされた。藤本社長は「従業員は再就職もそっちのけで最後まで頑張ってくれた。本当に頭が下がる」と感極まった表情を見せ、閉店まで奮闘した社員らをねぎらった。
閉店後は市内の企業2社が出資した新会社「藤丸株式会社」が屋号を引き継いで再建に取り組み、百貨店機能の一部を残した新業態で営業再開を目指すが、開業は早くて今年12月以降の見込みだ。
一方、藤丸が直接雇用する従業員約150人のうち、店内販売の業務に就いていた女性を中心に約7割の再就職が未定で、閉店後も就職支援が大きな課題になる。【鈴木斉】 >>1
＞道内資本最後の百貨店だった藤丸
テーオーデパート「えっ？」 富良野に金市館（？）って所が有ったと思うんだけど、今も有るの？ 市民が別れを惜しむ中
おまえらが買わんからだろがwww 閉店セール、閉店日に集まる奴等って勝手だよな
今迄見向きもしなかったくせにそういう時だけ都合よく群がってやれ寂しいだのありがとうだのと
馬鹿かと 「従業員は再就職もそっちのけで最後まで頑張ってくれた。」
これ経営者の言う事かよ。だからこいつは失敗経営者なんだな。 単純に売れなくて赤字で閉店するのに、自称常連客が
「無くなるなんて寂しい」とか言ってるの見ると胸糞悪いね
お前らがもっと頑張って買い物したら潰れなかったんだぞと デパートと言えば金一館とくにいだな
くにいさんの食堂で食べたエビピラフまた食べたいわ イオンやヨーカドーなどの郊外型GMSをお客様が選んだのだから仕方がない
イオン、ヨーカドー、ドン・キホーテからまだまだ学べるところがあったはず 去年の夏に出張で北海道行った時にローカルニュースでやたら取り上げてて初めてこのデパートを知りました 日本最東端のデパートだった
今後の最東端は丸井今井札幌本店に、ちな最北端はそこから徒歩10分で行ける札幌大丸。 商店街の近くにある良い店だったのにな
広い駐車場が無いのは痛かった 観光で行ったけどゴーストタウンかと思うくらい駅前に人いなかった
そりゃ潰れるわ 「帯広市民も札幌で遊べばいいじゃん」
帯広札幌間 車で3時間 電車でも3時間 近所の模型屋が閉店する時も寂しいとか言うがてめえらが買わないから潰れるのに白々しい事言うなよな 閉店となると寂しいとか言い出す奴らは普段は行きもしなかだたんだろ
おまえらが金落とさねーから閉店すんのに勝手なことばかり言いやがる 帯広民はケチで陰湿で治安も悪いから百貨店があったことが驚き >>41
地元民はけっこう行ってるとおもうぞ
人口密度が低すぎて地元だけじゃ商圏を形成できないだけ
かつては十勝全域が商圏だったが、それをもってかれて地場スーパーレベルに落ちた 今やブランド物もメーカー直販で買えちゃうからな。日用品はイオンで済むし。 若い子はもちろんジジババすら寄り付かないからな
むしろパチンコのほうがよほど賑わっている 地方百貨店の閉店が相次いでいるせいか、若者は百貨店という業態を知らない者が少なくない あんなど田舎にデパートなんていらんからね
セイコマ2~3店あれば十分
後はAmazonでいい >>54
北海道にアマゾンの拠点がないから、あまり便利でないと思われる
店頭在庫を活用できるヨドバシドットコムの方が使い勝手が良い
調味料１個、スナック菓子１袋でも送料無料で届けてくれるから 道東は北見に北見東急百貨店、釧路に丸井今井釧路店が有ったんだよなぁ… >>2
報道は東京偏重だし
例えばパンダなんて白浜でぼこぼこ生まれてるのに
国籍日本のパンダなら仕方なかったけど今レンタルだし >>47
札幌以外は駅は商業施設の核にはならんの思うの 駅前が中心市街地なんてのは電車社会の都市近郊の話
田舎は車社会だからロードサイド店でいいんだよ
田舎の駅は遠出する人を車でスムーズに送り迎えができればいい これで中心商店街ガーの世論がくたばればいいのですが、ね >>62
中心駅から徒歩20分以上離れてても当然DID地域で、
中心駅から数駅徒歩圏内でも飛ぶように売れる街って
そんなに多くはないよね うちの地元のデパートも潰れたな
今は王将サイゼマック吉野家QBハウスなど格安店でひしめくテナントビルとして活用されてる
日本の縮図ですな
けっこう盛んに走ってた路線バス網もバスターミナルが廃業になって温泉とのシャトルバスだけの
バス停だけになってしまった 田舎はもうインフラが成り立たなくなっとるのよ >>65
中心市街地活性化の事業に成功例を聞いたことがない
消費者から求められていないからだと思う
寂れかかったアーケード街に行っても公衆トイレがどこにあるのかも分からないところが珍しくない
用を足さない客なんかいないはずなのに これからの百貨店はトイレを集客の目玉にするしかない こういうのって建物行政が買い上げて入札で運営法人を募るのが定番だけどもそれも死屍累々だよなあ >>70
今の日本の庶民の経済レベルから考えるとそのテナントビルがかつてのデパートみたいなもんやから
定義を見直してデパートと呼べばいいと思う >>25
釧路は衰退する一方で帯広は伸びてる。
道東の顔は帯広になりつつあるよ。 釧路の方が地理的地形的に魅力あるけどな
気候も趣がある 生見愛瑠が♪ぷるんと蒟蒻ゼリー帯広とか言ってるCMを見て、帯広も頑張っているなと
思っていたんだがダメだったか。 競馬場通りが栄えているから駅周辺は再開発でもしない限り復興しないでしょ >>79
釧路だけど、釧路に住んでないから「趣がある」なんて言えるんだよｗ
ジメジメして嫌な街だわ
自分も将来釧路を出ていくつもり >>71
例えば岡山の駅前イオンモールはまあまあ成功例
隣町の倉敷の駅前が死んでるのと対称的
地方はみんな車社会なのと
郊外モールで駐車場つき、駐車代なくても買い物できるのと
電車は超脇役、少数派の電車族オンリーのものなので駅はそこまで参考にならない
そこの利便性をストレス低く確保できるかはでかいんだと思うわ
岡山駅前のイオンモールは思い切って巨大駐車場をほぼ無料にしてる
「いつでも停めれる」安心感が大事なんだろな
出車時にはかなり時間がかかるのだけれど
そっちはそこまで障害ではないっぽい >>74
この百貨店は
日産の販売店が既に手を挙げて動き出してるらしい
業態は変えるらしいけれど、うまく行くといいな >>84
まあ俺らはどうしても観光客目線だからな
進学/就職を機に脱出するといいよ オッサンオバサンになったら
気づいたときには脱出不可能になっているからな >>29
時は戦国嵐の時代～
風のフジ丸懐かしいぜw
ドラマ付ソノシートと、何故か藤沢薬品工業社歌のソノシートも所有してることはここだけのヒ・ミ・ツだよww >>90
昔は一社提供がデフォだったからタイトル＆主人公の名前＝スポンサーが普通だった。
藤沢→フジ丸
ハリスの旋風→カネボウハリス
魔法使いサリーはちょっとややこしくて（本来は日産サニーとタイアップする予定が）
サニーの名がソニーに既に押さえられていてサリーになった。
（本来は日産サニーとタイアップする予定が）の部分は今では葬り去られているが
確か集英社と日産が結構ノリノリで言わばフライングでキャンペーンしていたような…？
日産と集英社が揉めて、みたいな説明がなされる事が有るが＜通説＞でも否定されているし、
ましてや＜真説/新説？＞では日産と集英社は寧ろ協力関係だったはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
