【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★3 [ぐれ★]
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※2023年02月14日21時13分
時事通信
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
続きは↓
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023021400657&g=int
※前スレ
【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676429496/
★ 2023/02/15(水) 10:40:47.43 EU自滅しそうだけど大丈夫なのこれ？
綺麗事ばかりやって経済が弱ったところを中国に食われて終わるだけでは…
アメリカも頭抱えてそう はいトヨタの負け
エンジンにこだわったアキヲのせいで欧米に10年遅れたから退任した バッテリー交換式を言ってる人は
100 kg以上あるバッテリーの交換に
いくら工賃が払える？ 日本車は売れないじゃなくて半導体不足で売ることが出来ないだからな
だから新車転売の誓約書まで書かされる始末
半年待ちどころじゃない１年2年当たり前だから >>3
自分たちが勝つためのルール変更だけど使用者は不便になるだろうね 世界EVシェア、ついに自動車販売の10％
2023.1.18
英調査会社LMCオートモーティブとスウェーデンの調査会社EVボリュームズによると、
BEV（Battery Electric Vehicle）と呼ばれるバッテリー式EVの販売台数は約780万台で、前年から68％増加した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c2f96693047b63f7f2d6871807aa3b52b7ed437 大した技術力もないくせに自らハードモードを選びたがるアホな白ザルどもだなw 全固体電池が頓挫したからリチウム継続だけど発展の余地がない 俺には関係ないわ
クルマなんて持たない運転しない
ヨーロッパなんて行くつもりもない なんとしてでも日本メーカーを潰したいんだろな
EVオンリーになれば欧州メーカーは中国メーカーに食い潰されるだろうに。 炭酸ガスが減ると、森林が減り
砂漠化が進行して太陽光をよく反射するので
よく冷えるようになり温暖化防止になる。
また、砂漠化すると大気中の水蒸気が減り
雲が減り、地面がよく冷却されるので
温暖化防止になる。
温暖化防止には、森林を減らし
砂漠を増やすことが必要だ。 >>2
一応欧州って負けそうになると強烈な保護貿易に走るから
方向性がおかしいけど、その辺のは地に足の付いた感じで進める
EV化、40年までに全面移行台湾がカーボンニュートラルロードマップ発表
台湾の国家発展委員会（NDC）は、2050年までにカーボンニュートラルを達成するためのロードマップを発表した。脱炭素化の費用として22年から30年までの予算9000億台湾ドル（約3兆9000万円）を投入する。
このうちEV（電気自動車）化については、40年までに国内における新車のガソリン乗用車と二輪車の販売を停止、全面的に電動化へ移行する方針を決めた。
欧州代表ベンツGクラスvs日本代表ランクルで土俵作って押し出した方が勝ちでいいよもう。 電気代ガン上がりしてるのによくできるな
他のエコエネルギーも捨てることになるし現実見てねえだろ >>2
欧米中ともにグルだろ
EVの話になったらウイグルとかどっか行っちゃうから
なにせEV煽りには台湾まで日本向けに煽り出すから
一貫して日本潰しだよ >>2
アメリカが最初に日本パーツ半分以上使ってるファーウェイに対して謎のチップデマ流したんだが なんかもう俺々詐欺と言うか、掛け声詐欺に成って来たな。
言ってる本人達も達成の道筋なんかないだろ、そもそもリチウムイオンバッテリーをそんなに作れないんだし。 >>13
設備代凄そうだね
工賃と設備代の償却で交換一回いくらになるんだろ？ スコットランド ガソリン車禁止を先送り EV普及に懸念 2032年まで延期決定
こうやってじりじり伸びるからほっとけ。だいたい今EV買って１０年ももたないだろ３年でリセールバリュゼロ、だまってHV買うわな。 >>27
長距離や運送業はＥＶ無理だから減るかもしれないが無くなることはしないだろう 石油を車で燃やすか発電所で燃やすか
便利なのはどっちよ チンタラやってたら新興国に自動車産業取られるししゃーないわな これはオフサイドトラップ
欧州勢も燃料電池車の研究してるからな
日本が経営資源をEV一点張りにした段階でひっくり返す ガソリン派はEV移行で
ガソリン価格にも今後影響が出るのを予想できてないよね 産官民共犯でディーゼル汚染を推進しヨーロッパの大気は汚染が進んだ
反比例して石原都知事のディーゼル規制によって日本の大気は綺麗になった できる国はやればいいじゃんそれを他国に強制しなければいい 最後に勝てるのはHV
ただしトヨタが折れてEVシフトしたら
日本は世界の奴隷となる。 飛行機より鉄道移動にシフトしてりらしいな。CO2排出量が1/6になるらしい。 >>12
中国はガソリン車を制限してて
ほとんど買えないのと
日本の昔の50ccカーみたいな
簡易軽電気車両がほとんど。 EVなんか絶対潰れる
もう少し普及し始めたら出先で充電の取り合いで収取つかなくなる EUが自爆したな
大量の廃棄バッテリーと充電システムで大問題が発生してガソリンに戻るわ 余ったガソリンはどうするんだ？
他の用途ってプラスチックだろ？
どっちも削減してどうするつもりなんだか >>31
技術的には出来そうだけど
だから金持ち高級車だけのサービスでしょ
コモディティ化は絶対ない >>45
撤回したらその時に改めてガソリン車を売りつければ良い ガラケーと同じ
今どきガラケー使ってる人は少数派だろ？
ガソリン車も将来そうなるってこと EUって自動車は自家用車だけだとでも思ってるの？
長距離トラックにバッテリー乗せるとか自殺行為だろ >>1
誰か知ってる人いたら教えて欲しいんだけど
いま日本で一番EVで問題になっているのはインフラの整備のこと、数が少ないため
充電開始して買い物行っちゃったり、コーヒー飲んでたりして充電が終わっているのに場所を譲らない
だから２台待ちとかなら数時間覚悟しなきゃいけない
じゃあ、充電できる場所を増やしましょ、となったらたしかにEV車は増えるだろうけど、そうするとまた上記と同じ問題が起こってくる
商業施設の充電場所で言い争いになってるのも2度ほど見かけたけど（充電終わっているのになぜ移動させないんだ？とか、買い物してたから仕方ないだろ？！とか）
欧州ではこんなケースはどう対処してるんだろ？
この充電時間と占領問題さえ解消されれば大きく増えるとは思うけど・・・。 12年後か
実際はもっと早まるだろうね
あと5年もすればEV車以外はメーカーの方が販売しなくなる クリーンディーゼルがバレてその場しのぎの嘘を言ったらそのまま突き進んじゃったって感じやろ EVは電動キックボードと電動自転車で普及するわなｗ イギリス見てみな
風力発電全フリして風が吹かなくなり
石炭火力発電全廃したけど安い天然ガスが手に入らなくなり、クソ古い効率悪い石炭火力発電を再稼働させている エコエコいった末路だよ これでEVもトヨタが覇権取ったらどうするんだろ？
自動車禁止とか？ >>2
すでに、「戦車」が作れる国が減っているんだよね。
「ウクライナ供与型戦車を作れ」という話が出てこないのもそれが理由。
すでに多くのメーカーが内燃機関エンジンの開発投資を止めているから、現状のエンジンの
継続生産だけで精一杯。
戦車用の大出力ディーゼルなんてオーパーツになりかかっている。
アメリカはすでにそうなってしまったから、ヘリ用のガスタービンエンジンで走る戦車を作った。
欧州はどうするのだろう？ トヨタ終わった
日産はセーフ
ホンダはソニーと提携してEV作るみたいだからギリギリ滑り込みセーフか？ トヨタの試算ではガソリン車を全てEVに置き換えた場合の必要な電力を補うためには原発10基または火力10基を新設。
原発の再稼働さえ出来ないのに新設は更に困難だから火力を増やすしかない。
そうなるとCO2排出だとまた世界から叩かれる。
地震が無く安全に原発を稼動出来る国が得意気に地震国を叩く。 >>63
普及したら資源の高騰が更に進むと言われてた件は解決したの？
現状でも上がり始めてるのに パワーと航続必要な軍用と商用はムリやが
個人使用可能なのは実証されてる
あとの問題は導入と運用コストだよ
高い蓄電池や高い電力供給が
足を引っ張る
普及させるには各国が
補助金を沢山ぶちこむしかない
革新的に安い蓄電池や
核融合で電力使い放題なら別だよ？
それは12年じゃ足りない
不自然なブームを作りトヨタつぶすには
国民に大量の真水が必要
もっとだ！もっと補助金を！ 521 ウィズコロナの名無しさん sage ▼ New! 2023/02/14(火) 22:25:28.78 ID:D1qvpZM20 [3回目]
ソロスシュワブバイデンペロシヒラリーその他多数・・・
世界で悪名とどろかせてる権力者どもはみんな８０越え
こいつらに物言わなきゃただの弱いもの苛め
↑
上級のジジイどもは、自殺して筋を通さないとなｗ
大衆にはコオロギ食わせて、自分らはステーキだし
大衆には車を乗るなと言って、自分らはガソリン車乗ってるし
大衆には早く死ねと言って、自分らは１００歳超えの長生きしているし
いい加減にしろ マジ上級殺さなきゃアカンやろ
https://i.momicha.net/politics/1676380359646.png
https://i.momicha.net/politics/1676380431165.jpg ヨーロッパはできると判断したのだからそれはそれでいい 欧州がアホとか言ってるのはアホ
決めるのは欧州
買うのも欧州
ニーズは欧州が決める
日本の役目は欧州が決めた事に従って欧州が欲しい物を売る事 >>54
余ったガソリンは発電に使うから問題ないない >>47
EVシフトしてもHVならいつでも作れるだろ
作るノウハウを今現在持ってるんだし
馬鹿なの？ >>48
いま気球で騒いでいるけど次世代大型飛行船の長距離大量輸送とかの構想があるぞ
気球で基礎データでも取っているのかな EVにしたいならすればいいんだけど
ガソリン車ってさ燃料切れて給油満タンにするのに大して時間かからないけど
電気自動車だと再充電するのって大変そうだよね クリーンディーゼルとかいうのもあっさり捨てたしな
EVもトラブル続出したらすぐ撤回だよ 自家用車が富裕層の証になり駅を中心とした都市構造戻るのかな？まぁ効率は良いはず
なくても生きていけるような環境になるなら別になくても良いけどな個人的にはないと無理だからもってるけど 充電待ち渋滞が発生して夏場なんかエアコンでバッテリー上がり渋滞が連鎖的に発生、交通マヒとかさもありなん >>63
早まることないよ。
電池の原材料がないので大量に生産できない。 >>68
日本も山崩しながらソーラー設置したり
景観台無しにするとこに風車設置しようとして揉めて計画オシャカになったりメチャクチャだよね ウィズコロナもはや3年
12年後なんてほんとすぐなのに危機感が無いジャパン エネルギー価格高騰しても石炭燃やさなかったら説得力あったのになぁ
簡単に掌返す面の皮の厚さだけは評価するよ >>69
>自動車禁止とか？
自家用車禁止は・・まぁ視野にあるよ
都市部に住もうね >>23
これ見ると台湾有事とかあり得ないな
むしろ中台一体じゃんかよ
台湾有事は日本に戦争させるための煽りだな
第二次世界大戦みたいに、いつの間にか中国とアメリカがグルになって日本潰す仕込みだよ 普及すればするほど破局する電気自動車は無理ですよｗ テスラを一発で壊す方法。
メーター上電池残０になっても無理に走らせると過放電になってバッテリー終了そして故意行為で保証もなし。
やるひとが稀だからまだバレてないだけ。買う前にしってよかっただろうアホEV信者草 公用車、護衛車、緊急車両、工事車両。
実用車はぜーーーんぶガソリン車。
これ世界共通。
この一言に尽きるだろ。 日本は欧州が欲しいって言う物を売るんだよ
経済合理性とか環境とかそんなもんはどうでもいい
欲しい人に欲しい物を売るのが仕事だ
ニーズはお客様が決める >>58
もう世界がそう決めてるし既に各国大企業が凄まじい額の投資してるからいずれそうなる
日本は拒否してもいいけど世界でEVが多数派になる頃にまだEV以外をメインにしてた場合海外からトヨタ車不買されるだろうから結局死ぬ >>86
基本的に道半ばでガス欠になると
EVはレッカーしかなくなる、個人用途での都市部での分かりやすいデメリットはそのくらいかな。
マクロ的には沢山問題が出るけど バスに乗り遅れますよw
乗らねーよと行かせたらバックして戻ってきた感w スポーツカーとか馬力有るのは水素エンジンだろうなあ金持ちはこれに乗る
庶民笑は海外戦略にやられてEV乗るやろうなあ 東欧が賛成したってことは、みせかけだよーって事やろな バイデン政権は、水素に関する日本の痛ましい教訓を学ぶべきであろう。
水素は代替エネルギーに比べて無駄が多く、非効率的なエネルギー媒体であることが明らかになった。
業界のリーダーになることへの過度なコミットメントが、常識よりも勝ってしまったのだ。米国は同じ道を歩む危険性がある。
The Biden Administration Should Learn Japan’s Painful Lessons On Hydrogen
(https://www.forbes.com/sites/arielcohen/2023/02/13/the-biden-administration-should-learn-japans-painful-lessons-on-hydrogen/amp/)
これは必読 【ダボス会議が開幕】温暖化防止のため飛行機・車に乗るなと言いつつ、自分たちはプライベートジェットと高級車で現地に到着 昆虫食を推進しつつ、自分たちはステーキやワインを楽しむ
http://rapt-plusalpha.com/64883/ carwowのEVネタもあまり見られなくなってる
2023/02/07
【EV車航続距離テスト！】公表されている航続距離は正しいのか？
今回は電気自動車の航続距離バトルです。バッテリ残量が100％から0％まで走らせて、公表されている航続距離とどれだけ差があるのか検証していきます！？
1位 521キロ 公表している航続距離の72％
2位 488キロ 公表している航続距離の82％
3位 467キロ 公表している航続距離の75％
4位 464キロ 公表している航続距離の77％
公表値の72～82％ >>108
蒋介石のひ孫が総統になったら馬英九の時見たく尖閣返せになるもんな 田舎はコンビニにEVスタンドあるもんな
マンションもEV充電機械あるし 欧州は捨てれば良いんじゃん
どの道、今だって大して売れてないんだろ >>27
農作業のトラクターやいわゆる大型重機は電動化せずディーゼルのまま残る。 >>70
エイブラムスがガスタービン化してていつの間にと思ったらそういうことか EV先進国って言われてるノルウェーは
リース車が主流、そして所有してる理由が
維持費が安いから 石油精製が無くなるわけないから余ったガソリンはどうするんや
化学製品の根本的な見直しと代替えも同時進行しなきゃただのパフォーマンスじゃん >>57
ホンダは、EVに軸足を移す際にエンジン開発やってる子会社の大阪技研を潰しているんだよね。
だから、「もう一度ガソリン車を開発する」と言われても、その頃にはエンジン開発はどうしようも無くなっている可能性が高い。
「再びガソリン車を売る」なんて、言うほど簡単な話じゃない。
下手したら、「車体は生産するけどエンジンはOEMで供給を受ける」みたいな話になる。 >>121
水素自動車が欲しくなったら水素自動車を売る
ガソリン車も水素自動車も捨てる必要はない
当面はEVが欲しいと言ってるから売れるEVを作る事に注力するべき >>124
とりあえず増産への投資をかなり減らしてる
今回のエネルギー価格の高等の一員
当たり前だけど設備が増設されてないからエネルギー価格は下がらない >>76
>普及したら資源の高騰が更に進むと言われてた件は解決したの？
リチウムは値上がりするよ。
リチウム資源を使わない、ナトリウムイオン電池 カルシウムイオン電池 が研究中
ナトリウム=食塩から カルシウム=石灰石から なので事実上無限にある 頭おかしいな
EVの肝である電池を中韓に支配されているのに
完成車でも圧倒されて欧州メーカーは壊滅するよ 欧州の脱炭素政策は頓挫すると言っている奴もいたけど更に推し進めるようだね >>117
ゼルダの伝説とかエルデンリングとかかな？
日本人でも面白いと感じたが海外の人気が凄すぎるわ トヨタ自動車新社長の経営陣から女性が目立って排除されている
New Toyota CEO’s Management Team Lacks Gender Diversity - Bloomberg
(https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-02-13/women-conspicuously-absent-from-new-toyota-ceo-s-management-team)
こういう面でもほんと意識低いし、先進国からどんどん取り残されていきそうだよね ルノーも、ステランティス（シトロエン・プジョー）も、水素だからねぇ
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
//response.jp/article/2022/10/16/362957.html
//response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1808436.jpg
シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg
ホンダも水素に戻ってきた
ホンダ、CR-V 新型ベースの燃料電池車開発…2024年から米国で生産
//response.jp/article/2022/12/01/364736.html
しかもダイムラー（メルセデス）と共同開発だ
ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
ホンダは中国・東風汽車集団と共同で、ホンダの燃料電池（FC）システムを搭載した商用トラックの走行実証実験を2023年1月より湖北省で開始した。 EUはバッテリーと発電の画期的な発明を隠し持ってるんだろう 電気代12万毎月かかってくるんだけど、EUはとち狂っているとしか。 核融合、軽由合成からのクリーンディーゼルに落ち着くと思う
水素は危ない お前らさぁ、
流れは完全にEVなんだよ
少しは利口になれよ
【自動車】カリフォルニア州の新車販売、EVが初のHV超え 2022年 自分とこの産業守りたい一心かもしれんが、結果的に中国の大応援団になってる自覚あんのかね >>143
そうなるとやっぱりかなり見切り発車だな >>144
>お前らって車の話題
本人・家族・親戚が、クルマ産業の関係は多いし
中上流や、田舎住みは全員クルマ持っているからね これから年寄りばっかりになってくるから自分で運転することを野放しにする方が危ない
よってEVどうこうじゃなくてクルマ自体不要にすればよい >>82
意味ないじゃん、現状のまま個々の車の燃料でいいでしょ。 スマホのバッテリーを長持ちさせる＆充電時間の短縮、それすらできてないのだから、
EVのバッテリーってかなり難しいと思うのだが違うのけ？ こういうとこでゴネるからまた国として出遅れて落ちぶれるんだよ
無駄なプライド履き違えないでさっさと軍門に下れよみっともない >>84
一回捨てればそれを作ってる下請けは無くなる。
エンジンをトヨタが作ってると思ってるお前は馬鹿。 充電に30分もかかってるうちはまともに運用できると思えん
充電施設でつねに大渋滞だろ 欧州連合が、プライベートジェット機と企業幹部専用機について、航空燃料税を免除。
https://pbs.twimg.com/media/FU9XQSpUEAEodAH?format=jpg&name=900x900
https://twitter.com/bmdurg/status/1535542359718367232
//www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/corporate-jets-to-escape-eu-s-green-aviation-fuel-tax-1.4618545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ついこの前までディーゼルいってた欧州がディーゼルも含めてて草ｗ >>138
ガソリン車は産油国やEVのインフラが無い所で売れるだろう
それでエンジンメーカーの雇用と開発は維持出来るしエンジンメーカーの数が減っても無くなる事はない >>166
公共の交通整備はかなり良いアイディアだけど
国がやらないからな まあ日本だって、2050年カーボンニュートラルを宣言したのだし、良いんじゃないの
いつまでも化石燃料の車に固執していてはダメだ >>161
アメリカの一地域の販売台数出してどうすんだよ。
バカでしょ。 世界でも年間積雪量トップクラスの地域がある日本でEV普及させていいのか？ >>154
欧州はなぜ女性のリーダーが日本より
多いか知ってる？ お前らを切り刻んで電池人間に改造しつるしか解決出来そうにない
諦めて電池になれよな 実際にコロナワクチンは頓挫したじゃんかよ
日本だけ引っ掛かって大満足って欧米上級は思ってるだろうけどさ
あれはコロナワクチンがただってのに日本人も引っ掛かり過ぎだわ 電気代で死にそうになってるのにそんなの可能なの？
後になってやっぱり無理でしたって言わない？
日本と違って海外ってそういうの平気でやるから困る >>123
ブランディングに失敗した
EVの売上で欧米中に負けてる EVの施策も妙に不自然に推し進められてる感じがするんだよな
コロナ対応とかワクチンもどきとか
最近違和感のある政策が多い >>143
食塩から、っていうことだが、精製するのにコストかかるんだが。 >>154
トヨタの勝ちだぞ？
>>155 に加えて
ポルシェは、最高出力598psの4.4L V8水素エンジンを開発
フェラーリも、既に水素を用いたICEエンジンの開発を始めている >>186
核融合発電が出来るまでヒーヒー言ってそう >>67
ガラケーよりスマホの電池の持ちが悪いのは
サブバッテリーで解決したからな
多分スマホと同じようにサブバッテリーを持ち歩くんだよ バッテリー式のシャープの掃除機とか1年くらいでバッテリーの容量がかなり減ってすぐ充電するようになって
こんなもんかと思ったが
これを自動車でやるとか実用性が低くてダメだろ >>100
北欧は寒冷地仕様でエンジン温めておくための電源が元々ある
EV充電用じゃなかったけど転用してる
南欧は知らんが EV車はもっとバッテリー載せ替え安く開発されるだろ、充電時間は関係なくなる 販売ってことは、今のうちに買っとけという層が大量に出る
イコール トヨタ儲かる >>189
EVの開発が少し遅かったね
全方位戦略なら売れるEVも作らないと全方位じゃなくなる 前々から政教分離を無視している公明党へ異論を持っています
国土交通省（公明党）よ、ハッキングを悪用してるよな
メーカーに丸投げして逃げるな！法律が無きゃ治まらない
自動車のハッキングに気をつけろ！電子制御が進んだ車プリウス等は特に危ない！
マイカーを運転中（クリープ走行前進中）にハッキングされて、いきなりバックギアに入れられ
アクセル全開でバックさせられて（約３０ｍ操作不能）衝突させられ事故犯罪者に仕立て上げられた。
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ！
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル／ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している（徒党を組むＴＶ局は助長）
海外ではすでに２０１５年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りＹｏｕＴｕｂｅに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両１４０万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、ＹｏｕＴｕｂｅ内 下記スレタイを検索せよ
・How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイで判る（ＹｏｕＴｕｂｅ外でも他多数スレ在り）
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・自動運転車は既に日本でハッキングされている【都市伝説】
・ 自動車｢ハッキング｣されるとこんなにも危ない自動化する車､高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証
・警告！これは、車がハッキングされる方法です。ミスターロボットのように。
・乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証 しかしBYDなんてちょっと前はスポーツクーペなんてほざいときながらアルミホイールから見えるディスクブレーキのローター、四輪とも全てダミーだった様な車を平然と作ってた様な会社だしな。
それが今やEVでは世界2位？
車全体として基本設計から安全性、信頼性、操縦性とか車に求められてるもの全て最低限はクリア出来てるのかね?
それが出来てるとしたらとんでもない急成長ぶりだけど中国の勢いならやれそうな気もするな。 >>1
将来こうなるのかw
金持ち意識高い系→数千万EV→テスラ・ベンツ・GM
お金持ちじゃない意識高い系→安いEV→BYDやスズキ
呑気に生きてる系→ガソリン車→トヨタ エンジン関連、ガソリンスタンドなどなど倒産、大量の失業者はどうすんんだろうね キャノンボールのOPでパトカーをぶっ千切るランボルギーニの加速はすごくかっこいい そゆのはロシアの戦争が終わってからでいいんでない？
欧州はマゾ気質があるのかな >>207
＜共産主義←ユダヤ主義→資本主義＞。
ユダヤ主義＝全てはユダヤが収奪する。
資本主義＝全ては資本家が収奪する。
共産主義＝全ては共産党が収奪する。 >>4
しかも、バッテリーを置いておく場所が必要だしな
その重さだと数を揃えることができなさそう、バッテリー共通にすればギリギリ行けるのか？
高級車と格安の車が同じバッテリーで走る どうせ延期する
石炭火力も案の定禁止にはできないようだし >>167
自国内で発電しなけりゃ排出量はゼロだもんな >>198
ああそれそれ
妙に新しいライフスタイルに世界全体を持っていこうとする
不自然さがある
何か裏で策謀があるんだろうな
あるいは我々が思っている以上に地球環境や
エネルギー食料問題がやばいのかもしれないが お前らフェラーリ、ランボ、マクラーレンが
内燃機関捨てると思ってるの？
カバかな？ >>222
ユダヤ人銀行家ジェイコブ・ヘンリー・シフの登場。
1917年、ボリシェヴィキ革命を起こすためにニューヨークからロシアにやってきたユダヤ人たちは、アメリカ最大の銀行であるギャランティー・ナショナル・トラストを所有するロスチャイルドの代理人銀行家、ユダヤ人のジェイコブ・シフから資金を得ていた。
シフは、赤い革命のために、レーニンとトロツキーに3,500万ドルを個人的に融資した。
ボルシェビキ革命は、アメリカのロスチャイルドのエージェントが資金を提供していたのである。
共産主義の政治理論は、その始まりから完全にユダヤ人のものであった。カール・マルクスはロスチャイルドと血縁関係にあった。ボルシェビキ革命の資金は、すべてロスチャイルドのエージェントである銀行家が提供した。
ホロドモール、ボルシェビキ革命、収容所の汚い秘密を暴く
https://captajitvadakayil.in/2022/02/22/exhuming-dirty-secrets-of-holodomor-bolshevik-revolution-and-the-gulag-capt-ajit-vadakayi 販売禁止だから前の年に買った
ガソリン車は長く乗れるだろ。 100%再エネ生産したいなら工場の周りに太陽光パネルを敷き詰めて蓄電池と合わせて電力を工場に送れば良いんだよ ディーゼルも、ＥＶも、ＨＶも、ＰＨＶも、もう必要ねーんだよ
ルノーも、ステランティス（シトロエン・プジョー）も、水素
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
//response.jp/article/2022/10/16/362957.html
//response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1808436.jpg
シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg
ホンダも水素に戻ってきた
ホンダ、CR-V 新型ベースの燃料電池車開発…2024年から米国で生産
//response.jp/article/2022/12/01/364736.html
しかもダイムラー（メルセデス）と共同開発だ
ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
ホンダは中国・東風汽車集団と共同で、ホンダの燃料電池（FC）システムを搭載した商用トラックの走行実証実験を2023年1月より湖北省で開始した。 スコットランドは30年とか言ってたけど
さっそくヘタレて２年延期だしな ジャップはろくな車会社のないロシアと組んで欧米に対抗していけよｗ 欧州は原発とロシアの天然ガスの二本立てか
プーチンに金玉とマンコを握られて大変だな paとsaの駐車枠すべてで充電できればEVでもいいけど充電スタンド取り合いが目に見えてる 暖かい所ならともかく寒冷地まで一律禁止とか流石に酷いだろ >>231
ボルシェビキ時代、ソ連共産党の党員の54％がユダヤ人でしたが、ユダヤ人は全人口の1.72％しか占めていませんでした。 スターリン、レーニン、マルクス、トロツキーがすべてユダヤ人であったことを知っている人は少ないでしょう。ソ連のホロコーストで行われた殺人のほとんどは、ユダヤ人によって行われました。
ユダヤ人のボルシェビキは、いかなる形の反ユダヤ主義も違法とし、死刑に処しました。 反ユダヤ主義の告発は調査されませんでした。 簒奪者とされた者は直接処刑されるか、ユダヤ人が運営する真の絶滅収容所である収容所の一つに送られました。
第二次世界大戦中にヒトラーが殺したとされる600万人のユダヤ人は、ロスチャイルドに支配された主要メディアやハリウッドによって、実際の10倍にも誇張されて伝えられています...。
正確な数字が知られることはありませんが、ユダヤ人がスポンサーとなった74年間の全体主義的共産主義の間に、ユダヤ人ボルシェビキがロシアに課した広範な民族浄化の間に、主にスラブ系キリスト教徒を含む1億人以上の人々が亡くなったのです。ユダヤ人によって虐殺された無実の人々の数は非常に多く、人類史上最大の大量殺人であることに変わりはありません。
第二次世界大戦以来、YSAとイスラエルのユダヤ人は、ドイツ人に説教をし、ナチスの祖先の恐ろしい犯罪を思い出させてきました。 その100倍の規模の共産主義者による収容所でのホロコーストに目を向けることは、公平で公正なことです。私たちは、その恐ろしい犯罪におけるユダヤ人の役割を明らかにし、自分たちの犯罪者である祖先が何百万人もの罪のない犠牲者に何をしたかをユダヤ人に思い出させなければなりません。 強制的にやらないとあかんくらい気候変動ヤバいからな。でももう手遅れな気がするけど。 ＥＶだけになった日本
今日は下1桁偶数の日 それ以外は走らないで充電してください >>58
動力が変わるだけで
得られるメリットが変わらないという
点が大きく違う。 >>228
ポルシェは、最高出力598psの4.4L V8水素エンジンを開発
フェラーリも、既に水素を用いたICEエンジンの開発を始めている >>245
実際、ボリシェヴィキのユダヤ人は、ウクライナの正統派聖職者全員と700万人のウクライナ正教徒を抹殺したウクライナの強制飢饉の主な立役者であった。
1932年から33年の厳しい冬の間、1日あたり25000人以上のウクライナ人が銃殺されるか、飢えと寒さで死んでいった。生き延びるために、人肉食が横行した。700万人のウクライナ人（うち300万人は子供）の大量殺人と、さらに200万人の収容所への強制送還（ここでほとんどが死亡）は、ユダヤ人のプロパガンダによって隠蔽されていた。
ボルシェビキのユダヤ人たちは、ウクライナの農民から家畜、作物、穀物、農具を押収した。 彼らに抵抗するウクライナ市民はすべて銃殺された。 絶望的なウクライナの農民は、虫、草、革靴など、生きるために何でも食べた。これはおそらく、これまでに行われた最も血生臭い大量虐殺革命の一つであった。 >>246
基本的に環境負荷もＨＶと比べて優れてるわけではないようだけどな 普通の車のガソリン、つまり日本で言うレギュラー
欧州だとオクタン価が違うので割高で、リッター当たり約300円
EVシフトも進みやすいわ >>218
あまり変わらないと思う
ブレーキオイルは車検毎に交換だしね >>243
電磁波は普通にヤバいから無理だろうな
5Gと同じで癌になったり動物が不審死したり 将来ガソリンダダあまりでリッター10円
ガソリン車のやつら歓喜 移民、環境問題、EV…
欧米様のやる事 全く成功した試しがないんだよなぁ 寒波や災害が来たりした時どうするんだろ
日本は難しいな >>252
この強制的な飢饉は、1932年に危機的な状況に達した。 常に監視され、想像上の「人民の敵」を作り出すことによって引き起こされる恐怖は、普通の人々を声なきトラウマを抱えた羊に変え、鳴くことさえ恐れさせました。
戦争が始まると、ユダヤ人のフランクリン・D・ルーズベルト米大統領とウィンストン・チャーチル英首相（母親がロスチャイルド）は、スターリン政権がヒトラーがユダヤ人とジプシーの絶滅を主張するずっと前に少なくとも3000万人を殺害したことをよく知っていたが、スターリンと緊密に同盟した。
しかし、大量殺人の奇妙な道徳的計算では、ドイツ人だけが有罪になる。スターリンはヒトラーの数倍もの人々を殺したが、ルーズベルトにとっては「アンクル・ジョー」のままであった。
遅ればせながら、2008年10月23日、欧州連合議会はホロドモールを「人類に対する犯罪」と認める決議を採択しました。 昔、液晶テレビにエコとかほざいて
補助金ばら撒いて甘い蜜を吸った各メーカーが
利権メーカーとなり弱体化したな >>259
大丈夫
失敗したら周りにもやらせれば相対的に失敗ではなくなるw >>218
ガスケット系の劣化は速いしプラグはすぐ煤けるし毎年定期点検しないと安心して運転できんからな
EVがいいとは言わんがガソリン車も金がかかった
つまりクルマ自体不要な生活ができるようにしていかないと ＞ガソリン車、35年に禁止へ
使用が禁止される訳じゃないのにねー こいつら平気でゴールポスト動かすからな
お手並み拝見 >>258
日本はバッテリーへの投資を増やすべきだな >>142
それで採算合うなら別に産油国はどっちでもいいわけか 日本は災害が多いから難しいんじゃないかね
最低でもHVだよ >>262
私有財産の禁止と集産主義の実現だけが目的ではなかった
全人類の解放 即ち国境、宗教、国籍、伝統の廃止が歌われたのだ
そうやって人間同士の差異をなくすことで
完全な理想社会が花開くはずだった
ビデオ『ロシア革命とユダヤ人』（エルヴェ・リッセン）
http://blog.livedoor.jp/dodard/archives/15476625.html
たった30年間でロシアだけでも最低 死者3千万人です 3千万人ですよ！
ロシア それもソ連の統計学者が出している数字です
死者 3千万から6千万人という規模です
しかも ロシアの共産主義体制だけでの数字です 日本車追い出したいだけ
その分の電気は誰が発電するの？ >>257
ガソリンは原油から需要に合わせて作ってるものだからそれはありえないこと >>264
将来ＥＶやーめたとなったとしても、一社や一国だけじゃなくみんなで止めるんだから、そんなに叩かれないでしょ的な考えはあるかもしれない。 >>273
「共産主義は『普通の人間を支配するため』そして世界の専制政治を進めるために金融家達たちによって実行された一つの詐欺。」
ー ベラ・ドッド1930 年代?1940年代のアメリカ共産党（CPUSA）指導者
当然のことながら、この重要な本は絶版です。このnote記事は、それの要約です。
共産主義の正体 ユートピア詐欺
https://note.com/zenika/n/nff54b23b66c0 >>197
予備バッテリを牽引するようになるのか！ >>266
既にあるものは規制しないもんな中古車の値段がアガールアガール 日本で自宅から離れた月極駐車場に停めてる奴は
充電どうしたらいいのって話 原発で発電できず充電インフラが整っていない日本では、ガソリン車を継続して販売してくれろ。日本では寒冷化が進行して大雪で困っているから、化石燃料をガンガン燃やしてCO2を大量に排出して地球を暖める必要があると思うぞ。地球温暖化詐欺に騙されるな。 >>233
デブス1人分の重さが(；－ω－)ｳｰﾝ >>1
2025年にはLCAの数値も出すらしいから、己のバカさ加減に愕然とするだろうw 陰謀側に深い思想なんてないからな
欧米ユダヤの上級老害が歴史に名前を残したーい、けど死にたくなーいみたいな矛盾した感情を日本の八つ当たりしてるだけだから ようやく臭い毒ガスと騒音まき散らす野蛮人の道具が無くなるのか
マジで清々するわ >>281
われわれの合い言葉は力と偽善である
われわれの合い言葉は・・力と偽善である。……力のみが政治的諸問題を克服する。 暴力は原則でなければならず、新権力の代理人の足もとに王冠を置こうとしない政府に対しては欺瞞と偽善が鉄則でなければならない。この悪は終局である善に達するための手段にすぎない。それゆえに、われわれは、目的達成のために役立つときは、贈 収賄、詐欺、裏切りをためらってはならない。政治の上では、支配権を握って屈伏させるためならば、躊躇なく他人の財産を奪い取る方法を知っていなければならない。 ＜一＞
われわれの義務としても暴力と偽善による計画を保持する
平和的な征服の道を進んでいるわれわれの国家は、盲目的な服従を強いるために恐怖を維持する必要から、目につかないけれども効果のある死刑宣告をもって戦争の恐怖にとって代える権利をもっている。仮借ない厳しさだけが、国家の強さを見せつける最大の力である。単に利益を得るためのみならずわれわれの義務としても、また、勝利のためにも、われわれは暴力と偽善による計画を保持し続けなければならない。 ＜一＞
静かなる戦争のための沈黙の兵器
http://www7.plala.or.jp/nsjap/zion/silent_weapon.html >>278
バッテリーなんて蓄電池の普遍的技術なんだからEVがなくなってもずっと使えるよ >>265
フラグも今は10万km だし
ガスケット交換ってエンジンオーバーホールか？ >>253
まずは成果が分かりやすく出来るところからはじめて、EV製造やリサイクルのための電気などは全て再生可能エネルギーにしていく感じだろうね。 これからの自動車業界はテスラとBYDが引っ張っていくから安心しろ
ヨタ従業員は介護土方自衛隊が人手不足だから頑張れ 水素自動車は何もかも高コストすぎて一般普及は無理
日本もEVに全振りするしかない
EV一択 むこうでもまだガソリン車結構あるんだろ？
そんないきなり変えてなんか問題発生する可能性とか考えないのか ルノーも、ステランティス（シトロエン・プジョー）も、水素
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
//response.jp/article/2022/10/16/362957.html
//response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1808436.jpg
シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg
ホンダも水素に戻ってきた
ホンダ、CR-V 新型ベースの燃料電池車開発…2024年から米国で生産
//response.jp/article/2022/12/01/364736.html
しかもダイムラー（メルセデス）と共同開発だ
ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
ホンダは中国・東風汽車集団と共同で、ホンダの燃料電池（FC）システムを搭載した商用トラックの走行実証実験を2023年1月より湖北省で開始した。
ＶＷグループのポルシェは、最高出力598psの4.4L V8水素エンジンを開発
//intensive911.com/german-car-brand/porsche/261221/
フェラーリも、既に水素を用いたICEエンジンの開発を始めている
//business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062900135/ 電力足りてないから石炭発電稼働延長するわ脱原発掲げて原発廃止延長するわ
欧州が世界のガンだろこれ >>92
個人的にはいずれ多極化すると思う
都市のEV富裕層、都市のないない大衆
田舎は太陽光や自宅で充電EV層、
定年やリモート、買い物は通販で
通勤もないない層、とに
他先進国で薪ストーブ禁止の動きや
通販やタンパク源値上げの動きがあり、
最後の層は最も環境に配慮してるのに
最も苦しみそうだ
互いにEVぐらい買えるだろ？
楽するため時代には最適化するしかない 失われし30年に反EVの呑気に生きてる系のせいで日本の自動車産業は終わりw >>246
ぶっちゃけ環境負荷考えるとEVは既存の車両とそこまで変わらん
自動車禁止とかなら話はわからんでもないが…まぁ現実的ではないわな >>292
欧州全域に拡がるボルシェヴィキ革命
レーニンとトロツキーが指導するボルシェヴィキは、ロシアでは完全に支配していたにもかかわらず、彼らは未だ安全だとは思っていなかった。彼らは、社会主義革命が全欧州を席巻しない限り、資本主義國の軍事力によって再び撃退され、打破されると信じていた。このため、「共産主義インターナショナル」（コミンテルン）がロシア政府の出資、および欧米の國際猶太金融の支援で結成された。コミンテルンの目的は、欧州全土で伝統的な体制を打倒し、代わってソヴィエト社会主義共和國を打ち立てるために共産主義革命を扇動することにあった。
ドイツ悪玉論の神話022
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/02/010704 >>291
酒臭いゲップと騒音まき散らす酔っぱらい？ EUに買ってもらわなくても東南アジアや中東方面にシフトすればいいだけ
石油やガスも出ないくせにEVとか自分のクビを締めるだけだろ 日本で使うなら、ちょい乗り的要素しか無理でしょ
ほんとアホらしくて、海外にならえなんてよく言えるなと >>227
頭いい上部の人たちに従っていきた方がいい気がするんだがな
地位も名誉も金もある人たちが裏で世界をまとめて動かしているなら、安心感しかない。
庶民は騒がず速やかに従えばいいよ
その時代時代に与えられた幸せを享受していけばいい >>273
＞そうやって人間同士の差異をなくすことで
＞完全な理想社会が花開くはずだった
働きアリに伝統とか要らんよね >>308
ハンガリー革命と猶太人
ロシアの外で最初に共産主義の手に落ちたのはハンガリーだった。第一次大戦の結果、オーストリア・ハンガリー帝國は、その構成部分に解体され、その大部分が大混乱の中に放置された。ソ連のコミンテルンに資金援助され、支配されていた猶太人ボルシェヴィキは、このハンガリーの混乱を利用した。ハンガリー國内の猶太人（その殆どが共産主義者か、或いはその共鳴者であった）の協力の下、彼らは、1919年3月に政府を倒した。次いで、彼らはハンガリー生まれの猶太人、ではあるが、レーニンの代理人であったベーラ・クン（本名：モリッツ・コーエン）の下で、8月12日に至るまで、恐怖政治を行った。
今やハンガリーを支配しているクンの指導する新しい体制は、すべて猶太人だった。そして更に別の主権國家の猶太人クーデターを起こすのだった。ハンガリーの新たな猶太人支配者には、オットー・コルヴィン（Otto Korvin (Kline)）、ベーラ・サーントー（Bela Szanto）、ティボル・サミュエリー（Tibor Szamuely）、イェネー・ヴァルガ、ヨーゼフ・ポガニー（Jozseph Pogany）（Jozseph Swartz）、イェネー・レントラー（Jeno Landler）、ジェルジ・ルカーチ、イェネー・ハンブルゲル（Jeno Hamburger）など、嫌になるほどにたくさん見いだされる。
ハンガリーは、その後、各地方に分割され、それぞれに猶太人が政治委員として任命された。その多くは、最下層の粗野な殺人者・猶太人だった。シナゴーグの小遣いだったのが、地方の政治委員（米國で言えば、州知事）になったという者もいた。テロ分隊が組織され、「赤色テロル」が同時期にロシアで起こったものを真似て、大々的に始まった。 >>272
山もあるから土地の高低差はげしいのもあるよね どうせ気候変動は止まらないから、途中で諦める時が来る。
「気候変動は地球の営み。人間にはどうしようもない。適応しましょう。」
いずれそう言い出す時が来るよ。 光熱費1000%上がったイギリスが入ってないからやれるかもしれないなw >>271
あいつらは男過剰な世界に住んでるからね。
若い連中はとにかくクルマが欲しい
でないと女が寄ってこない、とガツガツしてるから自転車には戻らない模様 >>305
反EVとかやってる奴は全部EVにしようとしてる奴並みに馬鹿だよな >>314
全ての私有財産は國有化され、全ての工業が國有化され、収穫は農民から強制的に買い上げられ、農民は全て集団農場に集められた。軍隊と警察は排除され、ボルシェヴィキのテロ分隊が取って代わった。これら猶太人ボルシェヴィキは、次いでキリスト教の聖職者に対して恐怖支配を始め、ハンガリー全土で教会が焼かれ、司祭や牧師は殺された。
地主とその家族は、他のブルジョアと同様にトラックに詰め込まれて連行され、何千人の規模で殺された。強姦は風土病の様に広がった。赤軍の兵士は、上流階級の居宅に押し入り、一番の美人や若い女性を未婚既婚の別なく、強制的に連行し、兵舎の裏に何週間も監禁した。兵舎の中では、兵隊全員が順に飽きるまで、次の性奴隷が集められて交代するまで、行為をした。抵抗する者は殺された。多くの女性が家族に再会するよりも寧ろ自殺した。この猶太人ボルシェヴィキによるハンガリーにおけるテロルの全貌は、次の政治委員の一人からの命令で理解できるだろう（全ての政治委員は猶太人だった）
「流血によって委縮するな。何故なら、それなしには価値あるものは何も得られないからだ。流血無しには、恐怖はない、そして恐怖なしには、プロレタリアート独裁はあり得ない。」
この引用は、「ハンガリーの変遷とその欧州史に於ける位置」（著者： ポール・テレキ伯爵、前ハンガリー首相）と言う本より抜粋である。ボルシェヴィキは、裁判を受ける権利と自己防衛の権利を廃止した。「反革命」の罪は、告発が如何にも捏造であっても即刻処刑に帰した。 >>301
で、水素ステーションは何ヵ所あるの～？wwwww
増えてるのかなあ～？w >>286
この前オゾン層が2050年くらいには回復するってテレビでやってたような
昔よりもクリーンになって自然回復してるんだからあまり騒がなくてよさそうよね >>316
＞どうせ気候変動は止まらないから
エコエコ活動で更に悪化してる気がするよね 現在はフォーミュラカーは燃料で走行しているが
EVカテゴリーを新設してはどうだろう
Ｆ１はすでにあるしＦ２もある
Ｆ1.5でどうだろう >>323
ハンガリーの海軍少将、ミクローシュ・ホルティは、國を乗っ取ったボルシェヴィキと闘うため、國軍を組織した。ベーラ・クンの赤色テロルに対抗して、ホルティは、「白色テロル」をボルシェヴィキに仕掛けた。ルーマニア軍の支援を以って、ホルティは、1919年の8月1日にクンとボルシェヴィキを倒し、自身が指導する社会民主党の下に新政府を樹立した。クンは、ロシアに何とか逃げ帰った。「赤色テロル」は終わり、キリスト教徒が猶太ボルシェヴィキから支配を取り戻したが、この短期間の支配で猶太人は恐るべき被害をもたらした。
ミクローシュ・ホルティ提督が共産主義者からハンガリーを取り戻す
猶太人のハンガリーの人々に対する残忍さの反動で、激しい反猶太主義の波を起こし、猶太人が権力から脱落するとすぐにハンガリー全土で大規模な虐殺が続いた。猶太人はハンガリー人口の5%に過ぎなかったが、貿易・金融・専門職の半分を占めていた。彼らは、劇場や映画産業を完全に支配し、殆どの新聞を支配していた。1939年にハンガリー政府は、反猶太法を施行し、それによって猶太人の産業や工業に占める割合を12%、専門職は6%に抑えた。猶太人はまた、官公庁の所有を禁じられ、更にジャーナリズム・劇場・映画産業で指導的な役職に就くことを禁じられた。 >>118
５年前からなにも進んでないし
同じこと言ってた 35年からなら30年くらいまでには８割くらいのシェアと環境準備終わってないとあかんと思うが後７年で可能なのかね?
スタンド縮小とかしてたら暴動とか起こりそう >>322
反EVって日本の自動車産業を崩壊させたい工作員かと最近思えてきた >>295
中古のBM買ったら5万走ってないのにそんなんだったわー >>2
欧州はいつもこれ
カッコ良く宣言しておいて出来そうもないのがわかったらまた変える >>330
フォーミュラEはもう10年以上前からある
迫力なくて面白くない >>320
メスを確保するのに心折れた層が出てきてるみたいだしな >>333
猶太人ボルシェヴィキのイタリア乗っ取り計画
第一次大戦後、ボルシェヴィズムはイタリアも脅かした。猶太人の共産主義扇動者は、共産ロシアの支持と財政支援の下、対立を起こし、テロリスト活動を実行してイタリア政府を打倒し、取って代わってボルシェヴィキの政府を打ち立てようとした。ムッソリーニはファシスト党を作って共産主義者に対抗し、共産主義者とファシスト党との争いによって数千人のイタリア人が命を落とした。
ムッソリーニは、他の「ファシスト」同様、戦争宣伝工作と猶太人支配のメディアで誹謗されたが、彼は、好ましく思われていたし、戦前は、広く尊敬される世界のリーダーの一人であった。猶太人の宣伝工作の中では、彼は、典型的に、大げさで野蛮な道化、として描かれた。
ドイツ悪玉論の神話025
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/05/023736 ディーゼルエンジン関係の仕事に転職したばっかだけどもしかしてヤバい？ >>334
普通にEV売れてるぞ
やっぱり駄目だこれからは水素だってなったらその時に秘蔵の水素自動車を出せば良いだけ >>330
調べたらすぐ出てくるんだからさ
もうＦＥがあるよ カリフォルニアに次いでニューヨークやロス、シカゴとかもなりそう
日本は小池が東京から前向きらしいから >>344
第二次大戦におけるファシズムの最も憎しむべき敵であったウィンストン・チャーチルは、戦争が始まる前は、ファシスト党を称賛し尽くせないほど称賛していた。チャーチルは特にムッソリーニに感動していた。
「イタリアのファシズムについては、イタリアは、一般大衆を動員する反逆勢力に対して戦う方法がある事を示した。それは、文明社会の名誉と安定を守る事に価値を見出し、守る意志を持つよう人々が適切に導かれることである。これでこれからは、全ての偉大な國家は、癌のように手に終えないボルシェヴィズムの増長に対する究極の保護の方法を得られるだろう。」（ウィンストン・チャーチル、1938年11月11日）
ムッソリーニの台頭時にイタリアに在住した英國の市民は、國際猶太が新聞で喧伝した反ムッソリーニと反ファシストの捏造宣伝工作と矛盾する、次のような声明を出している。
「今日ここでは、文明世界における憲法で保証されている、個人の自由に対する暴政や抑圧と言う言葉で正當に表せるものは存在しないことを最も明確に声明したい。ムッソリーニは、これまでになく、そしてまた、未だに戦争からの苦悩を引きずっている現在の他の欧州の大國とは恐らく比較にならないほど満ち足りて秩序正しく繁栄をしているイタリアの人々からの熱狂的な支持と尊敬の念を味わっていることを信ずる。」（英國居留民委員会・フィレンツェ「ファイナンシャル・タイムズ」1926） いずれ撤回もしくは延期になるだろ
しかし一旦は2035年ガソリン車販売終了を前提に事業計画を建てないといけない
自動車メーカーにとっては頭の痛い話だろうな >>334
根本的に、EVを支えうる技術的なブレイクスルーがまだ起きてないからなぁ
たしかにリチウムイオン電池の技術は一つのブレイクスルーだったし、電子機器の小型化には間違いなく寄与したけれど、これでもまだ足りないのよね… >>270
一応そうやって時間を稼いで次期エネルギーにかなり投資してる。
だから脱化石燃料とか騒いで、今更増産しろって騒いでる欧米の話は聞く気がない 一番泣きたいのはドイツなんじゃね？
お膝元じゃ終了だろ >>337
わざわざメンテナンスの必要な車を買ったんだから諦めろ
アルファロメオなんて2万キロでタイミングベルト交換だぞ 1時間走って30分充電
1時間走って30分充電
1時間走って30分充電
以下エンドレス
EVでどこまででもイケるな >>351
猶太人ボルシェヴィキスペイン乗っ取り計画 － スペイン内戦
1936年に共産ロシアのコミンテルンは、スペインの共産主義者に武装と資金を提供し始め、これが、血なまぐさいスペイン内戦の導火線となった。様々な國の不幸・不運を利用して、彼らは、欧州で一番保守的で、堅固なカトリックの君主國をソ連の支えで、悪夢のような無神論的、共産主義共和國に作り替えたのだ。スペインにおける共産主義者の活動は、先の欧州における共産主義革命同様、猶太人によって組織され指導された。ポーランド、フランス、英國、独逸、カナダ、パレスチナなど、世界中からの志願者が「國際旅団」に参加し、共産主義者側でスペインで戦った。彼らの内には、ことのほか、高い割合の猶太人がいた。
ロシア人司令官も多くが猶太人だった。ヤーコフ・シムシュケビッチ（Yaakov Shmushkevitsh）はスペイン共和國空軍を組織した。彼は猶太人であった。グリゴリー・シュテルンは、スペイン共和國への軍事顧問団長だった。マンフレート・シュテルンは、國際旅団の司令官、レイバ・ラザレヴィチ・フェリドビン（アレクサンドル・オルロフ）は、ソヴィエトの安全・防諜担當主任であった。全員猶太人である。 >>70
艦艇だけでなく戦車にもガスタービンエンジンを導入したのはそういう理由か！ >>61
ＥＶ普及率世界一のノルウェーでも充電渋滞キツイみたいだね
電気代もすごいことになってるらしい EVなんて勝手にやらせとけばいいんだよ
ガソリン車やHVの需要は欧州以外の地域で沢山ある >>352
トヨタの2035年までにレクサス全種EV化どうすんの？ 日本がEVを売ったら困る勢力があるんだろうな
せっかく日本車を置き去りにしてEVでシェアを取れると思ったのに日本がEVを売り始めたらまた奪われるもんね >>54
原油の輸入を減らすんだろ(´・ω・｀)
環境云々言ってるけどそもそもそれが目的だろ >>348
充電がFゼロ式になったらちょっと欲しいかも >>359
スペインにおける「赤色テロル」もロシア、ウクライナ、ハンガリーそしてイタリアと同じ性質のものであった。猶太人に率いられた共産主義者は、大量殺人、強姦、破壊の限りを尽くした。
フランコ将軍は、國際猶太報道機関から「ファシスト」と言う烙印を押されたが、それは単に彼がスペインの猶太人による占有と支配に反対したことを意味するに過ぎない。現実問題として、彼はスペインの救世主であった。 >>361
日本の10倍以上充電器があるらしいんだけどそんな感じなんだ そもそも日本車は欧州で売れてないし（トヨタさえ）、それ以外で
商売続ければいいんじゃね？ >２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。
中古車ならいいのか？ なんか賭けやってないかね
絶対延長するから全財産ぶっこみたい >>352
新規のエンジンやそれに伴う開発は凍結かね 他所がガソリン使わなければガソリン価格は安くなる
悪いことばかりではない
問題はそれに乗じて懲罰的に税率上げること >>364
30代後半なんだけど10年後に辞めるより今の内に再転職したほうがいいよね？ >>365
せっかく日本の居ぬ間にって思ってるところ多いかもなぁw >>371
売れてないのはEVを売ってないからだろ >>346
伸び代、補助金ジャバジャバのテスラでも
100万代くらいだろ？
ぜんぜんやん 簡単にEVのみ販売って言うけどさ、これって数が少ないからまだ分かってない負の部分とかありそうだよな
中国では、新車購入額より高い修理代求められたりしたこともあるとかさ
普及すれば解決されるものなのかねぇ >>363
ロールスロイスやベンツは今後発表する新車種はBEVのみになるという事だがレクサスは遅すぎだろ
2025年ぐらいから世界販売がた落ちになりそう >>369
共産主義者によるチェコスロヴァキア乗っ取りの危険性
チェコスロヴァキアは、第一次大戦後、パリ講和会議によって人為的に造られた國家であった。その人口構成は、チェコ人、独逸人、ハンガリー人、スロヴァキア人、ルテニア人、スラブ人、それに猶太人と言う、種々の和合しない、論争好きな國民性を有する民族で成り立っており、それ故に當初から不安定であった。首都のプラハには猶太人が118,000人もおり、その殆どが共産主義者又はその同調者であった。これら、プラハに住む猶太人は、高度に組織化されており、公然とボルシェヴィキのロシアに同調していた。
1938年9月に独逸がズデーテンラントを併合したのち、チェコスロヴァキアは、その人口の多い民族分布の線で周囲の國に領土を分割して、分解してしまった。後に残った前チェコスロヴァキア－ボヘミアとモラヴィア－首都はプラハ、は、完全に防御が無くなり、共産主義者の乗っ取りに対して脆弱になった。この災難を防ぐ為にヒトラーは、ボヘミアとモラヴィアを独逸の保護國とした。
ドイツ悪玉論の神話026
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/06/032452 ドイツは、石炭とガスの火力発電を全力で増強中、ＣＯ２出しまくりのデタラメぶり マッドマックスや北斗の拳みたいな世界になったら
静かに走るEV改造車が爆走したり
リチウム電池を奪い合う世界になるのか グレタが仲間になりたそうに欧州を見ています
仲間にしますか >>365
エンジンは作れないがモーターなら作れるという国がある >>370
ちゅうか年末年始は電力不足でＥＶ車充電は
控えるように通達が出ていたな >>366
ガソリンはもともと石油製品材料の残り物みたいだよ >>378
は？どうしてむしろチャンスだと思わないのかと てか電気自動車って充電にめっちゃ時間かかるんじゃないの
スマホでも1時間くらいかかるのに
全台EVに置き換わる未来がきたとして、電気ステーションとか大渋滞になるんでは
あとバッテリーの劣化も早そうだし >>385
英仏米の戦争屋は、実際のところ、共産主義をけん制するための手段であったはずのこの動きをそのように見る事はせず、ヒトラーの欧州征服の野望、あるいは世界征服の野望の更なる証拠と見る事を選択したのだった。
https://i.imgur.com/NfAnJw1.jpg
ボヘミアとモラヴィアを保護國とした後、プラハで熱烈な歓迎を受けるヒトラー。 アドルフ・ヒトラーはチェコスロヴァキアを共産主義から救った >>381
なお純利益はトヨタと同じ
しかもこれからまだまだ伸びる >>389
はい。
グレタ先輩は原発大賛成だからね。 >>394
どこがチャンスなんだよこちとらもう歳だから転職キツいんだよ なんかガソリン車っていつも禁止してるよな
靴屋の閉店セールみたいなもんか？ >>371
そりゃ欧州に輸出するとボッタクリ価格になるから売れないわなｗｗｗ これから伸びるしかないEV車
これから落ちるしかないガソリン車 >>380
アホか
今でさえ欧州のＥＶは10％やで
実は大した台数じゃない >>35
航空燃料、船舶燃料、合成樹脂類があるから潰れはしない。
ガソリンって原油からこれらを作るなら自動的にできちゃうんだけど、どうするんだろな。 >>391
モーターなんて小学生の工作キットを大きくすればいいだけだからね。
簡単。 >>397
コミンテルンの目的？ それは、世界征服
欧州での共産主義に対抗する闘争は、全て同じ類型であった。つまり、それぞれ、個々の國の國家主義勢力が、ソ連の共産主義インターナショナル（コミンテルン）に支払われ、支援された猶太人共産主義者によって指導・扇動された革命勢力に対抗するものであった。そしてソ連自身が猶太人の組織なのであった。共産主義インターナショナルの目的が世界征服であったことは、その記録に明白であり、そこでは次の様に宣言している。
「共産主義インターナショナルは、統一世界共産党に至る、様々な地域の共産党の連合体である。世界のプロレタリアートの革命運動の指導者・組織者として、世界規模のプロレタリアート独裁の為に、世界中統一された社会主義ソヴィエト共和國の連合（連邦）の設立の為に闘うのだ。」
ウィンストン・チャーチルは1920年の記事「シオニズム対ボルシェヴィズム：猶太の人々の魂の戦い」で、彼の信じるところを「國際猶太」は「猶太人の支配による全世界的共産國家」を求めている、と記述している。
ドイツ悪玉論の神話026
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/06/032452 >>384
まぁ、確かに地上波停止の時やでに液晶は亀山モデルのシャープという
意識付けできてたシャープは有利だったもんなぁ
できれば2030年にはレクサス全種EV化しておきたいな >>361
騙されちゃったんだよな
いい人たちだよあの国の人たちは >>372
中古も否定すると国民キレるからな
コスパ的にはガソリン車の方が良いのは続くだろうし
中古もNGにしたら国民が干上がりそう >>405
数年前は何%だった？
これからも伸び続ける
伸びた後に参入しても遅い >>1
馬鹿だろ
ロシアに締め付けられてるのにどうやって発電するんだコイツら >>247
充電は指定日月・水・金だけと言ってるでしょう！
違反切符を切るパトローラー警察を呼びつつ >>11
あほ、電池やモーターは日本のが遥かに得意な分野だよ
ただ日本の一部の自動車会社やお前のようなマヌケがわかってないだけ >>395
そう
だから一度の充電で東京大坂往復出来るくらいの容量無いと厳しい >>409
第八章 ヴァイマル独逸の猶太人
英國で敬愛される歴史家であるアーサー・ブライアント卿は、その著書「未完の勝利」（1940）で猶太人は独逸人口の1%未満しか構成していないにもかかわらず、金属貿易の57%、穀物の22%、繊維の39%を支配していた、と説明している。
50%以上のベルリン商工会議所のメンバーは、猶太人で、驚くべきことに独逸株式市場の1474人のメンバーのうち1200人が猶太人であった。独逸の銀行・金融は、完全に猶太人の支配下であった。ヴァイマル共和國の間、猶太人の平均収入は、非猶太人の三倍であったと見積もられている。1928年、たった15人の猶太人が718の役員職を牛耳っていたことが分かった。業界の指導的な立場には、非猶太人一人に猶太人二人の割合であった。
ドイツ悪玉論の神話029
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/09/020029 EV以前に何故欧州でエコキュートが普及しないんでしょ？
コレが全てだろ。 >>400
これがチャンスと思えないような無能ならどこに行ってもどうしようもない
好きにしろ 欧州だけでEVやれよ
アフリカとかインド、ユーラシア、北米、南米はEVなんかに移行出来ないしする気もないぞ >>399
それも補助金込みの利益だろ
5年純利益をトヨタ超えたら
認める 5年後くらいに2040年まで延期、さらに2050年、2060年と延期しそうな予感。
日本で言うところの高速道路の無料化みたいに旗印は下ろさないけど延々延期 ここから2035年までに意識高い系にEVと言えば✕✕という
イメージ付けできたメーカーがEV界のアップルになれるな >>325
欧州や中国みたいに、これで十分
PDC Machines「Simple Fuel ©」
//pdcmachines-japan.com/SImpleFuel.html
・充填圧35MPa
ミライの水素タンクに35MPaまで水素を入れられる
・２ｍ×３ｍの土地と水と400V電源があれば設置が可能
屋根にある、買い取り期間が終わった太陽光発電の有効活用
・設置期間は約４か月（土木工事開始から）
・リース販売（月額498,000円～）
ベルステーションmini（簡易充填機）
FCフォークリフトに水素を充填する設備です。
ボンベやカードルなど従来の高圧ガス容器から差圧で充填するため、圧縮機や蓄圧器などが不要となり通常の充填設備の1/10以下のコストで導入ができます。
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/simple_filling_machine.mp4
最高充填圧力は35MPa（350気圧）
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/images/suiso19.jpg >>420
下に挙げるのは、ヴァイマル時代に、独逸の様々な町で猶太人が所有する商工業者の幹部職における猶太人の割合で、猶太人の「労働者（ブルーカラー）」の低い割合が示されている。
https://i.imgur.com/d7XMUaR.jpg
ヴァイマル共和國に於ける猶太人の政治的影響力は彼らの占める人口割合からして途方もなく大きかった。39人の社会民主党代議員の内、38人が猶太人であった。労働者教育機関の会員の81%が猶太人だった。
ベルリンの合法的な劇場は29あったが、そのうち23が猶太人の監督であった。1931年當時、144の映画脚本が映画化されたが、そのうち、119本が猶太人作家によるもので、77本が猶太人に制作された。舞台劇の内、少なくとも75%以上のものが猶太人によって書かれた。 >>403
これからリサイクル廃棄問題にぶつかるEV車
これまでリサイクル97％を達成してるガソリン車 >>425
グレタ先輩の純利益がトヨタ超えは難しいかと思う すでに中国韓国に覇権取られてるのにバカだな
日本と違って甘い相手じゃねえぞ >>413
日本車が売れてないのはＥＶのせいじゃないぞ
今までも売れたなかっただけ >>345
取引先次第やろ
シナやアメリカ向けのものが多いなら逃げ切れると思うけど
工業用の物とか発電機用とかなら問題ない気もする >>430
そして更に悪化する。ベルリンの大学の薬学部の指導教官の内、45%が猶太人であった。ゲッチンゲンでは、数学の教授の34%、医学部の教授の34%が猶太人で、芸術部の40%、法学部の47%が猶太人であった。ブレスラウでは、薬学部で45%、法学部で48%、芸術学部で25%が猶太人、ケーニヒスブルクでは、芸術学部で7%、法学部が14%、薬学部が25%猶太人であった。
1928年、弁護士の猶太人割合は、ドルトムント29%、ハンブルク26%、シュツットガルト26%、ジュッセルドルフ33%、カールスルーエ36%、ボイテン（現ビトム）60%、フランクフルト64%、シュテティーン（現シュチェチン）36%、ベルリン66%であった。
個人開業医の猶太人の割合（1928）は、ヴィースバーデン20%、カールスルーエ26%、ケルン27%、マインツ30%、ゴータ31%、ボイテン36%、ベルリン52%であった。
ベルリンにある病院の医師の猶太人割合は、モアビット病院56%、フリードリッヒスハイン病院63%、ノイケルン病院が52%に及んだ。 >>396
なんか500kgらしい
労働基準法だったかな？
人が持ち上げていいのは25キロくらいまでじゃないかな？ まーだやってるよこのジジイどもが
客がEVやるつってんだからEV持っていけばいいんだよ
お前らの青年の主張とかどうでもいいんだよ >>370
日本の10倍以上の充電スタンド設置してもまだ足りないぐらいだぞ。 ソニーホンダのEVはEV界のアップルになるのか、
それともソニーのままかとても楽しみw >>424
北米はEVになるだろうな
他の地域はガソリン車を売れるから日本のエンジンメーカーの仕事が無くなる事もない
ただ規模と数は減らすしかないが >>432
しかし結果的には
これから伸びるしかないEV車
これから落ちるしかないガソリン車
ジャップざまあwwww >>391
今の内燃機関は限界まで先鋭化してるから、一度コアの部分まで分解してしまうと専門工場以外では元の性能には戻らないケースがあるらしいからなぁ…
ぶっちゃけ日本車に使われてる技術はすごいといえばすごいし、先進的技術も投入されてるんだが、多くは枯れた技術がほとんどだったりするのよね
何が違うかというと、組付けのやり方や素材の冶金技術など、見た目ではわかりにくいかなり細かな技術面だったりするので、ガワだけコピーはそこまで難しくないけど、性能が出ない状態になるそうな >>427
ガソスタは充電店になるのではないかな。 これはもう逝くとこまで逝くしかないチキンレースだからな
乗るしかないよこの賭け >>438
工賃高そうだよな
保管問題でバッテリーの多様性は犠牲にする必要もあるだろうし >>411
北欧ばバカばっかりだからなぁ。
グレタも北欧だし。 バカ向けに、交換の説明してくれてるから嫁
EVのバッテリーを交換式にすれば充電待ち時間なくなるじゃん！ が「画期的アイディア」とならないワケ
news.yahoo.co.jp/articles/cf2b62775cab184ad3d2b8d31b257e8b32212af7 >>437
独逸は二重の縛りの中にあった。独逸は、賠償金を支払うよりほかなかった。しかし、何を以って支払えるのか？返済計画通りに支払う為に、独逸政府は、紙幣を印刷する手段に訴えた。しかしそれは、予見できるように、インフレを誘発した。一度インフレが始まると、個人の通貨投資家が飛び入り、インフレによって金を稼ごうと、マルクを短期売りした。これは独逸マルクの価値の急落を招き、インフレスパイラルとなり、直ぐに制御不能に陥った。
猶太人は、独逸の財政と金融市場を完全に支配しており、これら通貨投資家の殆どが猶太人であった。彼らがこのインフレスパイラルに果たした役割は大々的に公開され、従って独逸の人々にはよく知られていた。インフレは制御不能となり、最悪の時には、乳母車一杯のマルク紙幣でパン一斤が買えないほどであった。
ドイツ悪玉論の神話047
https://caritaspes.haten☆ablog.com/entry/2019/04/27/025119 EV化に原発再稼働は必須
サヨ連中はどうするんだ？
プーチンに尻尾振ってプロパンガスエンジン選ぶのか EU諸國「内燃機関の日本車の輸入を禁止とする！」
日本国内メーカー「じゃあ中東と南米で売るからいいわ」 販路変えて海外で買えばええだけやろ
本気なら走行禁止にしてみろ >>451
完璧主義の良い人って方向間違えると割と面倒くさい
日本人も偶にそういうとこある >>445
ガソリン車の規模は確実に縮小していくから売れるEVを作れないと話にならないね >>366
そしたら北海油田に経済依存してるノルウェーは破綻する。 >>453
金持ち意識高い系は新しいもの好きだからねぇ
で、金持ちだから新しいEVが出たらそっちに乗り換えるしw >>2
EUが旗振りして環境問題解決してんならこれまでに決めてきた環境宣言も全部クリアー出来てるもんな、実際はお察し。 彼らが意識高い系なのではない
日本が異常に意識が低いから高く見えるだけだ 世界的なトヨタ不買運動。
ゴージャスすぎる。これ目的達成したらすげえよ。 ５億もする80Mpa対応の水素ステーションなんか必要ねーから
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人 35年の話、って事は、あと２回くらい買い換えタイミングが来る。今、EV買わせてしまったら、次の買い替えでガソリンに戻っちゃうよ。おまけに今ある充電設備は35年までもたないから更新が必要だけど、これも更新せずに終了するとこが多かろう。ユーザーが考えるのは35年になってからでも全然問題ない。 日本の水素国家戦略では確固たるプログラムであるはずのものが描かれていた。
分権的な実行とトップレベルの監督、そして潤沢な資金と官民のパートナーシップによって、すべてがうまくいくはずだった。
まさにトップダウンの産業政策であった。
当初は好評を博したものの、「あらゆる分野で水素を利用する」という野心的なプログラムは失敗に終わった。
拡張性、相互運用性、輸送の困難さといった技術的な制約を解決できる戦略はなかった。
水素電池に充電する
電気分解のプロセスは、エネルギー密度が低く、諸経費として燃料を消費する。製造・利用された水素のほとんどは、
いわゆる「グレー水素」と呼ばれる、再生可能エネルギー由来ではない燃料を使用した水素であった。
これは、単に補完的なものであれば良いのだが、何としても水素を製造しようとするあまり、不用意に政府主導の需要を誘発し、
半グリーンな「グレー水素」を製造するために非再生可能エネルギーの生産量を増やす結果になっている。
日本は、水素国家戦略によってグリーンな野望を実現する代わりに、失敗したのである。 >>2
排ガス規制もアホみたいなことやってるのにクリーンディーゼルで大気汚染だから
EUは進次郎が機関になったみたいなもん >>453
おもちゃ感覚じゃないとなかなか買えないよね >>393
欧州は知らんけど、日本ではガソリンとかディーゼルの燃料を基準に輸入してたはず(´・ω・｀)
そっちの量が多いから
どちらかというとプラスチック製品の方が残りカス いつも5chで言ってる奴らの反対が正解
こいつら数が多い訳じゃないからなw
少数の頭のおかしな奴が何回も書き込みしてるだけw 西欧
北米
この辺ぐらいじゃねーかな
後はガソリンのままだしほっといてもいい気がする
北欧とかは元々たいした市場でもないしどうでもいい EVでヤバいシチュエーション
バッテリー残量がほぼ無いとこまで使ってしまった状態で
急用発生したら使えない
これ地味に致命的 >>454
倹約家で、いつも思慮深く貯蓄していた独逸の中流階級は、このインフレにより広範に被害を被った。彼らの貯金はただ単に目の前で蒸発したのである。マルクの価値が余りにも急激に落ちたので、物価は一日に何度も上方修正されるほどだった。これを補償するため、雇用主は雇用者に一日二回支払いを始めた。これら、憐れな独逸の人々は、賃金を手に、文字通り見境なく商店に駆け込み、価格が上がる前に何でもよいから価値のあるものを購入した。
どんな商品でも、価値のあるものは當然、時間刻みで値打ちが下がる彼らの手持ちのマルクよりは好ましかった。この野性的な消費は、独逸に束の間の経済ブームを巻き起こし、直ぐに萎んだ。インフレスパイラルの余りの速度に物価は急速に上がり、人々は稼いだ賃金では充分な食糧さえ買うことが出来なかった。 電気を発明したのは欧州
ガソリンの生産もできないジャップが落ちていくwwwww トラックのバッテリーは２tonになるらしいが、そもそも仕事の無駄じゃね？
バッテリー運ぶ仕事 トヨタが特許を押さえてる技術は全部禁止になるな
欧州は技術力が､まるで無いから >>330
F1はE fuelに移行する準備してるしFEはかなり前からある
エンジン音あってのF1なんだなって実感させられるよ >>482
彼らは、物価の急激な上昇に賃金や給料の支払いが（時間差があり過ぎて）追い付かず、やけくそになって持ち物を売り飛ばしてはやっとのことで自分たちと家族を養うのに充分な食糧を購入した。質屋は繁盛した。数えきれない家屋、農場、それに商業ビルが銀行に接収された。外資が扱える者、特にドルが扱える者が独逸中の資産を二束三文で買いあさり始めた。
私営の銀行や質屋はその殆どが猶太人の経営であり、猶太人こそが外資を扱える者であった。結果として猶太人はインフレで裕福になる一方、普通の独逸人はあばら家に住む身分に没落し、多くの場合、餓死した。 金持ち意識高い系のEVの電気代なんか別荘の電気代より安いと思ってるかもw
貧乏人が電気代ガーでw ５億もする80Mpa対応の水素ステーションなんか必要ねーことを
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人
ホンダは中国に教えました
ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
ホンダは中国・東風汽車集団と共同で、ホンダの燃料電池（FC）システムを搭載した商用トラックの走行実証実験を2023年1月より湖北省で開始した。 アウトバーンやアウトストラーダではBEVだけがキュィーンと走り回るのか EVシフトへ引っ張るだけ引っ張っておいて最後に梯子を外す
欧米が中国を嵌めるための作戦のような気がするんだよ >>416
東京都も既に2030年にガソリン車乗り入れ禁止、販売禁止を打ち出してる >>466
中東とかロシアからも輸入してるからね(´・ω・｀) >>479
アホなん？北米は主戦場だろ
売れるEVを作らないと日本車メーカーは詰むよ 発進ドッカーン行くらしいねテスラ・モーターズ
気を付けてね？ 「はあ？？？」って大声出した後、絶句するぐらい電気とガス料金が上がってる。
マジで岸田政権は殺しにかかってると思ってる。
https://twitter.com/asano7/status/1618877219933405184
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この先ガソリンは安くなりそうだし、電気代はますます上がるし
どう見てもガソリン車一択 置いてるだけで電池減るんだろ？
ガソリンタンクに穴あいてるようなもんじゃん 2035年以降になれば
「あれ？二酸化炭素激増してんじゃん、これやばくね？」とか言い出すから見てろよw ガソリンを禁じてるだけだから水素hvでええんでない？中東潰しだよな 日本はEV車作れないっていう妙な前提で日本下げするバカをどうして奴らは雇っているの？ >>487
英國の歴史家、アーサー・ブライアント卿の著書「未完の勝利（Unfinished Victory）」（1940）によると、
「この千載一遇の機会を掴むことが出来たのは、國際的な集団に属し、金融に関する世襲の才能を持っていた猶太人であった。彼らはそれを実に効果的に成し遂げたので、1938年11月時点、つまり反猶太政権と迫害の5年を経てすら、ベルリンのタイムスの特派員によると、彼らは未だライヒの不動産の三分の一程度を所有していたそうだ。
それらの大部分はこのインフレの最中に彼らの手に渡ったものだ。しかし、これら全てのものを失った人々にとっては、この途方に暮れる譲渡は、恐ろしく不正義に思われた。長期に亙る艱難辛苦の末に、彼らは自分たちの最後の財産を奪われたのである。彼らは、これらの所有物が全く知らない人間の手に、その大半が同じ犠牲を払ったものでもなければ、自分たちの國の規範や伝統にこれっぽちも敬意を示さない人間の手に、渡るのを見たのだった。」
1923年のインフレは、結果として、独逸史上最大の、ある集団から別の集団－独逸人から猶太人－への財の移動となった。そして、予想される通り、これにより、猶太人に対する激しい怒りと敵意を持つようになった。 当然トラックやトレーナーもだよな？
中途半端な妥協はしないよな？w >>492
まあ近郊でガソリン車買って普通に乗り入れるだろうな
オリンピックで頑張った店内のタバコ禁止も既に大手以外はゆるくなり始めてるわw 金持ち意識高い系
テスラ→ベンツ→ホンダソニー・・・と乗り換えていくだけ
呑気に生きてる系はガソリン車で呑気に生きるだけw >>494
バッテリーさえ良くなれば北米こそみんな戸建に住むし敷地広いし家で充電出来るＥＶだろうな で、これでダイムラーやアウディやルノーやフィアットが勝てる見込みがあるわけ？
今度はＢＹＤに負けて同社の製品にベンツのバッチ付けるハメになるだけじゃねーの？
コレ、Ｇ７の経済安全保障の問題になるんじゃね？
グリーンニューディールの時と同じで、
みんな中共の一人勝ちでＧ７の業界全滅で終わりそうな悪寒ｗ >>492
心配スンナ100％無理
都知事車さえＥＶじゃない >>506
これだけではまだ充分でない、と言わんばかりに、インフレのすぐ後には、世界大恐慌が起こり、既に脆くなっていた独逸の経済は特に酷くやられた。独逸の失業率は恐慌の最悪時には欧州で最も高く、30%に上った。これは、米國での24%をも超えるものであった。独逸の大恐慌は米國より単に酷かったのではなく、ずっと深刻であった。悲嘆に暮れる親が、飢える子供たちをどうする事も出来ず、死んでいくのを看取る事しかできなかった。
人々は家を失った。梱包用の木枠で作った掘っ立て小屋の町が独逸中のあちこちの街にそして森に現れた。彼らは生き残るために炊き出しのスープを蕪、馬鈴薯、雑草などせびり取れるものは何でも使って作った。 メーカーと政治家のこの噛み合わなさ
大体、こんな事したら電力足りなくなってまた物価が上がるだろうに
コストプッシュインフレとか笑えない 反対してるやつも普及してきたら「まだガソリン車乗ってるやつとかいるの？」ってなるからな こんな程度で良いならば
｢宏光MINI EV｣
航続距離：約160km
出力：27馬力
最高速度：時速100km
充電時間：５時間（急速充電不可）
５億もする80Mpa対応の水素ステーションなんか必要ねーことを
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人
ホンダは中国に教えました
ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
ホンダは中国・東風汽車集団と共同で、ホンダの燃料電池（FC）システムを搭載した商用トラックの走行実証実験を2023年1月より湖北省で開始した。 >>483
おまえチョンをバカにするのやめたらどうだ？ >>516
1933年の初めごろには、独逸の人々の悲惨は、殆ど全体に行き渡っていた。少なくとも600万人の失業者と空腹の労働者が目的もなく、食べるものは何でも、或いは食べ物を得る為の僅かな稼ぎを得ようと街をうろついていた。
政府は失業手當を支払ったがそれは半年に限った事であった。その後は、何も保障は無くなった。それに、手當で支払われたものも全く不充分であった。しかもこれらの失業者は家族を養わなければならず、結果的に二千万人程の独逸人、つまり人口の三分の一が飢餓状態にあった。 >>497
そのガソリン車が日本でも2030年に発売禁止になるんだよねえwww
どんな気持ちなのかなあジャップよおww それにしてもどうしてトヨタの技術って盗まれないんだろ
周囲全部敵と言っても過言ではないのに >>4
知らんけど今でも車の整備なんて整備士任せだし変わらないのでは？ EVを否定してる奴はただの馬鹿か日本車がEVシフトしてシェアを奪われるのを恐れてる工作員 >>512
ネトウヨだからな
その正体は壺だったけどw >>521
福祉予算（支出）は、独逸政府の歳入の57%に上った。社会全体が崩壊に瀕していた。幸運にも仕事にありついていた人々も賃金・報酬が厳しく減らされていた為、そんなに恵まれていなかった。知識階級も同様に、いや寧ろ労働者階級よりももっと酷く打ちのめされた。
大学卒業者の失業率は60%に達した。高い教育を受けた人々が、どの様な仕事でも引き受けます、と背中に書いているのがベルリンの街で見られた。しかし、仕事は無かった。一番酷かったのは建設業の労働者であった。90%が失業した。
農民もこの二つの経済的災難、インフレと数年後それに続いた大恐慌でやはり破滅した。多数が住居や土地を抵當にすることを強要された。しかしそこで、経済が「破綻」し、不動産の価値が急落し、1932年には、今日の用語で言えば、これらは、借金の価値との割合で「不良債権」となった。
利息が支払えなくなった人々は、自分たちの住居や農場が競売に付され、結果的に外資の取引ができる人間（再度、主に猶太人）が普通の、しかし不幸な独逸人の窮乏につけ込んで金持ちになった。1931年と32年、17,157件の農場、総面積にして115万エーカー（約46万5千ヘクタール、68キロ四方）が、この様にして借金のかたに換金されたのだった。 まだ10年以上あるやん
結局は日本勢に追いつかれて欧米終了 石炭発電や原発へ手のひら返しで戻したEUをまともに信じる国は無い >>518
爺ちゃん、何年言ってるんだよ
スマホみたいにすぐに置き換わるんじゃなかったのかい？ 車買わざるを得ない奴は負け組。駅近物件入手できない負け組。 そもそも電力が足りんさ
原発20基作らなきゃ
まさか化石燃料発電所増設か？ >>527
"ヒトラーが権力を握った時、ドイツは絶望的な状態だった。ベルサイユ条約により、ドイツ国民には莫大な賠償金が課せられ、各国の戦争費用の返済を求められていました。この賠償金は、ドイツ国内の全財産の3倍にも及ぶものであった。
民間の通貨投機家がドイツ・マルクを暴落させ、近代史上最悪の暴走インフレを引き起こしたのである。1,000億マルクの紙幣が一輪車いっぱいにあっても、パン1枚も買えない。国庫は空っぽになりました。数え切れないほどの家や農場が、投機家や（ユダヤ人が支配する）民間銀行に奪われました。ドイツ人は掘っ立て小屋に住んでいました。彼らは飢えていた。
国の通貨が完全に破壊され、人々の貯金や事業が帳消しになったのだから、こんなことはかつてなかった。それに加えて、世界的な大恐慌が起こったのである。ドイツは、1933年に国家社会主義者が政権を取るまで、国際的な（主にユダヤ人の）銀行家の下で、借金の奴隷になるしかなかった。この時、ドイツ政府は独自の通貨を発行して国際銀行カルテルを阻止した。これに対して世界のユダヤ人は、ドイツに対する世界的なボイコットを宣言しました。 >>526
統一教会がEV反対なのは韓国のEVを売りたいからだろうしな >>441
しかも充電器は設置して終わりじゃないぞ、維持費が年100万コース。今まで以上の急速充電になると維持費はうなぎ登り。
EVは自宅の通常充電出来る範囲で運用していく意識じゃなきゃ環境にも悪いし不便にもなる。 >>55
いやー日本に入ってきてない中国メーカーが既に大規模にやってるよ。
今や中国だけじゃなくてドイツノルウェーまでやってるくらい。 某外車ディーラーに勤めている友人が言うには、EVのほうは1台も売れてないってよ。
売れるのは全部クリーンディーゼル車とガソリン車 >>161
ヨツンヴァインになるんだよ
あくしろよ >>537
ヒトラーは、洪水対策、公共施設や個人住宅の修繕、道路・橋・運河・港湾施設の新設などの公共事業計画を立案し、国家信用プログラムを開始した。これらの計画に必要な費用は、国際的な民間銀行からの資金ではなく、国の通貨で10億単位と決められていた。そのために、国際銀行ではなく、ドイツ政府が労働金庫券と呼ばれる為替手形を発行した。このようにして、国家社会主義者は何百万人もの人々を働かせ、財務省証券で報酬を支払ったのである。
国民社会主義者の下では、ドイツのお金は金（国際銀行家が所有していた）の裏付けがなかった。それは基本的に、政府に提供された労働力と資材の領収書だった。ヒトラーは「マルクを発行するには、1マルク分の労働や生産物が必要だ」と言っていた。政府は労働者に証書で給料を支払い、労働者はその証書を他の商品に使った。政府は労働者に証書で給料を支払い、労働者はその証書を他の商品やサービスに使うことで、より多くの人に仕事を与えることができた。このようにして、ドイツ国民は国際銀行家によって課せられた莫大な負債から抜け出した。
2年後には、失業問題は解決し、ドイツは立ち直った。アメリカをはじめとする西側諸国（国際銀行家に支配されている）では、何百万人もの人々がまだ仕事にあぶれているというのに、ドイツは負債もなく、インフレもなく、しっかりとした安定した通貨を手に入れたのである。ドイツは5年の間に、ヨーロッパで最も貧しい国から最も豊かな国になった。 EVなんて補助金頼みなのにw
補助金が未来永劫続くといいね >>536
脱化石燃料で砂かけまくってるから
産油国が増産に協力してくれないw 電気代1000％アップしてんのにEVw
アホやろこいつら
んで普通に日本のメーカーはEV技術持ってるし >>522
いや、その前にお前が日本から出て行けよ。 >>544
国家社会主義の下では、労働者は搾取されず、意味のないオートマトンのように命令されず、虐待されず、奴隷のように扱われず、裏切られず、最終的にシステムから忘れ去られたりしない。国家社会主義の下では、労働者は称賛され、その仕事は文明の進歩の原動力であると認められます。
ヒトラーがやったことの意味がわかりますか？彼は金(gold)を使わずに、つまり金の裏付けを持たずに国を変革したのです。国の人々とその労働力、知性、創造性こそが国の富であり、ヒトラーはそれを知っていて、人々が国を変革するのを助けたのです。輸出の際には金の見返りを求めず、商品を取引していました。外国の銀行家とその不正で非常識な銀行システムから完全に離脱したのです。
http://entityart.co.uk/usury-the-root-cause-of-all-problems-on-the-planet-debt-slavery-central-banks-wars-assassinations-nwo-solutions-caesar-napoleon-hitler-jfk-lincoln-gaddafi-zionism-federal-reserve/
高利貸し：地球上の総ての問題の根本原因ー債務奴隷ー中央銀行、戦争、暗殺
https://note.com/zenika/n/n96e85e7e2212 >>518
「充電が1日も持たねぇスマホなんて」
ってバカにしてガラケー使ってた奴が、
「未だにガラケーかよ？」にw >>2
世界が変わっているのに自覚できないで旧態以前のやり方を繰り返す日本の方が危ないんだけど 日本でＷＶの乗るってことは、化石火力発電でＣＯ２打しまくって乗る、っていう意味。これが理解できないやつ多い 日本のような災害大国だと色々分散させておかないと弱くて仕方ないよなあ
充電て給油に比べて遅くね？問題もそうだし
線路みたいに電気取り込みながら走れるならいいだろうけどそうもいかないだろうしな >>547
補助金を未来永劫続けてでもEV化は達成するぞ 中国のソーラーとロシアのガス買って
EV乗り回して情報産業でメシを食う
市場は中国インドアフリカ
ニッポンのジジイどもが白目剥いて泡吹いて発狂しそうな未来こそ現実に来る世界なの
OK🙆♂？ >>552
お金が先か労働が先か。卵と鶏の関係。
労働が先。労働が富。
日本人は元々勤勉な遺伝子を持つ。
優生学（笑）
これは滅茶強力な武器で国防兵器なの、これが湯の侵略に最も邪魔。
だからBLACK産業化し、働いても貰えないのを繰り返し、しつけ大衆を怒らせた。
働くことをアホらしくなる程に社会を改革した。
日本人は元の々勤勉な才能を潰す。
今の世論操作は、お金が先。
労働しなくても、まず金よこせやと思うようになった。
拝金主義がより進む。
マルクスの時代からの計画。共産主義化するには資本主義でトコトン搾取してから大衆に自ら選ばせる。
べーシックインカム。
まあ、金先でも何かしら働くとは思うが。
元々ワシはこちらがわ考えてた。
しかし、もらう相手が悪すぎる。
あっという間に完全奴隷。 >>518
ガソリンスタンドが水素ステーションや薪炭商店並みに減ったら、
ガソリン車も趣味の乗り物になるんだろうな
あるいはLPガス車みたいに特定分野に特化するとか >>547
マイナンバー初期の頃もそんな事言ってる奴いたなぁw EVにシフトするには電力が足りないし必要レアメタルが地球埋蔵量をはるかに超える
欧州は馬車に戻るんだろう そのうち中国で原発の大事故が起きて原発止めようという空気になる
EUはコロコロ変わりすぎ >>562
＞●お金は完成した労働の証票にすぎないことを国民に啓蒙し、徹底する必要がある。
労働が先。
それでお金のないドイツはどうしたか。
公共事業起こし、労働してくれた人に労働の証票をあげる。労働証明書。彼らがそれで飯食いに店に入り、スーパーに行き、店は証票を貰う。
農家は農産物で証票を貰う。
外国との貿易は、ドイツ製品と他国の生産品との物々交換。ドイツ工業製品は、他国の人たちは喉から手が出るほど欲しい。貿易は最初は物々交換。
金融資本主義では、お金が富を生み出すが、「第三帝国」経済での富は、原材料を製品に変える労働力であり、起業家、エンジニア、技術者の才能であり、これが、お金ではなく国家社会とっての真の価値を持つ。
これは湯も知っている。
富は、製品に変える労働力であり、起業家、エンジニア、技術者の才能。
お金ではなく国家社会とっての真の価値を持つ。
富はあなた自身だ。
だから湯は奴隷にしたい。
富はあなた自身で、お金ではない。
これを徹底したい。 12年は長い
完全にEV以外を狙ってるとしか思えん >>525
インフラも整備できないうちは否定するわ 俺たちが何を考えても意味はない
全て自民党が決める >>553
まあ実際、ある程度性能が伴ってから買うやつが一番頭いい
EVはリセール悪いし、今買ってるやつは結構アホ
趣味なら否定しないけど 気候変動全然してないだろ 今日寒い！で気候変動なの？ >>560
お前みたいなゴミが出ていけば解決する話。
はい論破。 >>567
https://gab.com/supno/posts/109013577523830392
ガダフィみたいに。国の石油が売れたので、国民の口座に金を振り込んでおいたぜ。みたいな、国だったら良いわけだ。
外国に留学して。
西洋では車がないと困るだろうと。
車を買う金を支給するとか。
国に帰ってきてくれたら、優れた知識がある者が増えるわけだ。
国は発展できる。
ヒトラーは、優れた発明を国民の誰かがしたら。十二分なお金で買い上げる。国民はみな、使えるようにする。
本当に大事な知識や、技術は著作権があってはいけない。
それを知った人が、また優れた物を作るのは目に見えている。
今日本で、著作権がーとプロパガンダするのは。
大事な情報を拡散する奴らがウザいからだ。
民が、正しい知識を知れば、愚民統治は出来なくなる。
悪の支配者は困る。 地球教のEU捨てて、残存者利益を取りに行く戦略もあるぞ。 商売で利益の多い旨味のある金持ち意識高い系が
EV買ってんならそこにシフトするのが商売人w >>552
＞国家社会主義の下では、労働者は搾取されず
えっ？ >>534
君が10代じゃない限り君より若いとおもうよ
発想的にも古いガソリン車が老人なんじゃないの？ ガソリンは30秒で充填できるがevは現時点で何秒で充電可能なんだ？ >>345
商用にも必要やし
欧州が焦っとるだけやから
定年までは余裕やろ
ただし子どもにはヤバいから
継がせん方がエエよね
権力者がこれからは冷遇するお
優遇はありえんよって業態には リチウムイオン電池を発明したのは日本人。その日本人がムリだ言ってるのにバカ集団ＥＵ 日本はマンション住まいが多いからどうしても普及しにくいよね >>524
バッテリー交換は
ガソリンで言うガソリン給油の話だから
交換の度に工賃を払うんじゃないかな >>561
太陽光パネルとバッテリーはこれからも重要になるから日本も投資を増やした方が良い
中国依存になって中国に全部持ってかれるぞ 発展途上国から何十年分の排気ガス産出量の券を買ったから日本は当分大丈夫じゃね? >>578
主流メディアはカタフィ（カダフィ）を悪者扱いしていますが、彼は国民の90％以上の支持を得ていました。他の国で、リーダーがこれほどまでに国民から支持されていたと言えるでしょうか？ここに、彼が国民に提供した恩恵のリストがあります。彼の国では外国の銀行家が影響力を持たず、高利貸しも認められていなかったので、彼は提供する余裕がありました。
教育の無償化（高等教育を含む
学生には、学んでいる科目の平均的な給料が支払われた。
海外留学中の学生には、宿泊施設、自動車、年間2500ドルが提供された。
電気代の無料化
医療費の無料化
住宅の無償提供（住宅ローンはありませんでした
新婚の夫婦には、政府から6万ディナール（5万ドル）が支給された。
自動車は工場出荷時の価格で販売され、利子はつかない
民間のローンは無利子で提供された
パンは1斤15米セント
ガソリンは1リットルあたり12米セント
石油を売って得た利益の一部は、市民の銀行口座に直接支払われた
農家には土地、種、動物が無償で提供された
完全な雇用で、一時的に雇用されている人には、雇用されているのと同じように全額の給料が支払われた。 >>576
出て行けと言ってるやつが出て行かざるを得なくなることにまだ気づいていない馬鹿 簡単に、EU・アメリカ・中国の自動車市場は年間でざっと合計4500万台
日本を加えても5千万台に少し届かない
世界市場では年間1億台弱
仮に9500万台としても、差し引き5千万台の市場はBEVとはほぼ関係無く残る
その多くは発展途上国だからだ
次にバッテリーとモーターに必要な希少金属・土類を安定供給できるのかが問題
世界では今11億台を超える自動車が走る
完全に代替するのに必要な資源はどうなる？ なぜ中古車は禁止しないの？新車だけ禁止にしても中古車が流通しまくってたら意味ないじゃん >>585
世界一お利口だからワクチンもたくさん打つんですよね >>383
EVに無理矢理移行するなら、
大型連休とかそもそも「曜日」を廃止にして休日を分散しないとだな。 >>586
そうなんだよね
駐車場も狭いし
実際はガソリンスタンドもなかなか無い田舎の方がＥＶは合ってるだろうな 単3電池一本で10t車が1000km走れる様にならないかなあ～ >>573
でも、最終的には液晶と言えば亀山モデルのシャープって
感じでそれまでのイメージ実績で購入されんだよなぁ >>591
"カタフィのジャマハリヤ「大衆国家」は、人口579万人の国の富がすべての国民に公平に分配されることを保証した。乞食やホームレスは存在せず、75歳の平均寿命はアフリカで最も高く、世界平均を10％上回っていた。人権に関しては、リビアは国際監禁指数で61位だった。評価が低いほど順位は低い。1位は現在、米国である。" - p.163
アメリカがリビアを攻撃してカダフィを殺すなんて大胆なことができるのかと思われるかもしれません。それは、アメリカの外交政策が、イスラエルとシオニスト銀行家によって決定されているからです。イスラエルがアメリカを支配していることは、知識のある人なら誰でも知っていることです) 仮にすんなり移行したとしても
移行後30年間位までガソリン車が走ってるんだろうなあ
日本で言う2スト原付みたく EUの議決は30年後までにやればいいという超ぬるい議決だからな
その間にまたコロコロ変わるから無視するに限る バカ向けに、交換の説明してくれてるから嫁って
EVのバッテリーを交換式にすれば充電待ち時間なくなるじゃん！ が「画期的アイディア」とならないワケ
news.yahoo.co.jp/articles/cf2b62775cab184ad3d2b8d31b257e8b32212af7 欧州とかどうでもいい
日本は50年はガソリン車大丈夫そうだから関係ない >>604
"カタフィが始めたもう一つの大きな成果は、ヌビア砂岩の化石帯水層システムを人工の大河に変えたことで、トリポリとベンガジの都市に毎日650万立方メートルの真水を供給しています。抽出された水は、淡水化された水に比べて10倍も安くなります。このプロジェクトの総費用は250億ドルと見積もられているが、外国からの融資は一度も受けていない。" - p.163
"ベラルーシ、ビルマ、キューバ、イラン、北朝鮮、北スーダン、シリアの中央銀行は、ロスチャイルド銀行シンジケートの直接の支配下にはないが、リビアには、完全雇用、ゼロ・インフレーション、現代の労働者天国の典型的な症状を示す、本物の国家銀行路線で運営されている唯一の中央銀行があった。問題は、なぜNATOが、捏造された人権侵害、いわゆる「保護する責任」を口実に介入したのか、ということである。" - p.164
カタフィ（カダフィ）とリビアに起こったことは、シオニスト銀行家と彼らが支配し操る国が犯した犯罪の長いリストの一つに過ぎない。 >>589
乗り手の話ではなく、メーカーの売り先がなくなるという話だよ 必死にEV反対して欧州を馬鹿にしてる奴こそ工作員
日本を馬鹿にしてガソリン車が滅びると言ってる奴の方が良心的 >>596
そうなればガソリンの方が需要があったって証明されるだけ 本気で環境のためとか思ってるバカとそのバカを利用するためにありもしない環境問題をでっち上げる権力者側のプロレスだな
巻き込まれる方はたまったもんじゃない ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
によって
こんなお手軽な水素スタンドで
これだけ走れることを
中国が知ってしまった以上
ＥＶも、ＨＶも、ＰＨＶも、ディーゼルもぶん投げてＦＣＶを開発しないと、中国のＦＣＶに全部やられる
ベルステーションmini（簡易充填機）
FCフォークリフトに水素を充填する設備です。
ボンベやカードルなど従来の高圧ガス容器から差圧で充填するため、圧縮機や蓄圧器などが不要となり通常の充填設備の1/10以下のコストで導入ができます。
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/simple_filling_machine.mp4
最高充填圧力は35MPa（350気圧）
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/images/suiso19.jpg
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
//www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人 >>600
EVステーションをゼロから作ることになるからな
どうせ作るなら水素ステーション作ればいいよ
ヨーロッパに合わせる必要はない >>587
そして、交換するバッテリーも規格は同じやつ。この車種は良いバッテリー積んでるからとかそういうの出来ないよな >>370
カルフォルニアのBEVがHVを上回ったなんてニュースの元レポートみてみたけど…売っておきながら充電設備を更に増やさないと貧乏人には無理だぞ？助成金もっとだせってなってたな >>594
こういう超お馬鹿って
黒電話の時代にも「どうやってそんなにたくさんの携帯電話が普及するんだよ！」とか言ってたんだろうなw >>590
おまえ水素脆性対策によりタンクまわり15年で全交換を受け入れるんだなw テスラが２台はしってると次のスーパーチャージャー充電器めざして競争になるんだぜアホやなEVえーヴい草 >>604
ドイツの経済政策
通貨発行権情報は信用創造のフザケた話は説明しているんだけど。話していないこともないんだけど、言えないのか詐欺なのか妙にわかりにくい。
「民間銀行がお金を発行します」ということは。
これ発行じゃなくて。
そのたびに「お金を借りています」だろ。
借りたお金は利子を付けて返すしきたりだろ
国民の借金は増える。
彼は借りている。
お金を発行する時に返す利子分は、誰も発行していない。
延々椅子取りゲームしているだけ。
だからなんでゴイムの政府は、ワレワレから金を借りるのかなぁ?馬鹿だなぁ?とシオンの議定書でいう。
国民からの税金で国を運営したほうが遥かに安上がりで潤沢な資金が有るだろに。
国家に借金をさせる。それが支配湯。
国の借金は国民の借金ではない？意味不明。
国民から税金で返すしか無いだろ。
延々足りない。
借金した者は金貸しの奴隷になる。
経済評論家は国民への目潰し。 >>620
日本は水素ステーションでも良いと思うけど欧州はEVだね >>535
クルマ不要な駅近を選ぶ金持ちって雑魚くね まぁ、俺は地デジ化の時断然プラズマ派だったから
トヨタの水素本当は嫌いじゃないけどw
モノは良くても駆逐されんだろうなぁ
プラズマなんか省エネなんていう風潮で駆逐されたようなもんだしw ヨーロッパ圏で電気代爆上がりしたから火力発電稼働延期したりEVの走行規制とか始めてるのに？ >>600
駐車場の設備投資もかなりの額にもなるけど？
そこまでして充電スタンド置きたい地主がいるかも疑問。 欧州議会：大丈夫かよ、長距離はしれないじゃん、充電時間かかるじゃん、本当に大丈夫かよ。
欧州議会心の声：大丈夫、日本が小さくて高性能なバッテリーを作り出してくれる。 ホンダFCシステム搭載の商用トラック、中国で走行実証実験を開始
//response.jp/article/2023/01/12/366186.html
によって
こんなお手軽な水素スタンドで
ベルステーションmini（簡易充填機）
FCフォークリフトに水素を充填する設備です。
ボンベやカードルなど従来の高圧ガス容器から差圧で充填するため、圧縮機や蓄圧器などが不要となり通常の充填設備の1/10以下のコストで導入ができます。
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/simple_filling_machine.mp4
最高充填圧力は35MPa（350気圧）
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/images/suiso19.jpg
ＦＣＶはこれだけ走れることを
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
//www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人
中国が知ってしまった以上
ＥＶも、ＨＶも、ＰＨＶも、ディーゼルもぶん投げてＦＣＶを開発しないと、中国のＦＣＶに全部やられる パソコンの処理能力は25年前から進化したが
バッテリーの充電能力全然上がってないだろ
それだけ電池の能力あげるのは難しい
10年で能力変わらんのに普及するわけがない >>618
ガソリンスタンドは今も減ってるし、ただ消えるだけでは？ >>602
超電磁ライフル銃が作れるなw
弾丸に電池埋め込めばコストダウンにもなる >>588
リチウム精製は中国でしかできないしリチウム埋蔵量もバッテリーの技術も中国がダントツなのよ
どう考えても中国の一人勝ちになる >>626
国家社会主義
終身年金制度の国有化による老後保険の寛大な発展。すべての困窮したドイツ国民同志に対して、一定の年齢から、または生計を立てることが永続的に不可能である時期尚早の場合には、適切な年金が保証される。
国も民衆も富んでいるのだもの、簡単だ。
今のシステムでも消費税を廃止すれば経済は回復し、国家の税収も上がる。利息が無いってそれどころじゃない。
利息じゃないが同じもの、株も廃止。
労働や生産しないで、お金がお金を生むなんてのはありえない。
多分、江戸時代の人は誰でも分かる。
近代教育受けたワシたちは理解できない。
正しいお金のシステムは超絶に簡単。
これを国民に理解してもらうのにヒトラーは骨を折る。
当たり前に戻すだけ。
利息という悪魔の湯発明以外に、株式というのも湯の発明。パナマ運河開発で屁理屈システム作る。
また株式は。金持ちならば会社を奪うことが出来る。
外から見ると無記名で。
詐欺師の社長は理解しているから、株式にしないよう粘ったりもする。 >>594
発展途上国のほうがEVシフト早いよ
だって今から発展するのにガソリン車のインフラ整備しなくていいじゃん ガソリン車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだｗｗ自慰行為だな
薄らバカって自分の首を絞める振りしながら共にとほざいて
他人の首を絞めて盗むからな
地上の楽園よｗｗｗｗｗｗ
なあ腐ったアカの壺スパイｗｗｗ
どこがどれだけ出すかなんてどうでもいいんだよ
フインキだからなｗｗｗｗｗｗｗ >>2
真っ先に国ごと自滅しそうなアジアの田舎者がそんなこと言うと、笑われるよ。 >>628
必然的に車離れになるだろう
EV買えない人は電車バスへどうぞって話になるから >>554
欧州がこれからは水素だと言い始めたらその時に改めて水素自動車を売れば良い
日本は水素ステーションで水素自動車を走らせてれば良いしな >>195
フェラーリ・ランボルギーニ等少量生産メーカーは「EUでの内燃機関禁止」に特例措置が設けられるのだと
もちろんトヨタは対象外 >>642
だからどうしたんだ？
スマホで韓国が勝ったら「そのうち中国に抜かれる」
とか蚊帳の外の日本が言い出したのと変わらんな >>643
利子は悪
通貨発行と利子の話
https://ameblo.jp/ayacyan-nakamise/entry-12493671043.html
要は金のないところで１０００万円の通貨発行して
利子付けて１１００万円回収すると１００万分たりないから借金となる
借金なんてなかったのに誰かが借金を背負うことになるのが最初から確定してる仕組み
これを繰り返すと借金の額がどんどん増えてく
通貨発行権持ってる者が富み債務奴隷が増えていく
利子は不幸の拡大システム >>492
百合子が辞めるころには無くなってるだろ。 製造時の二酸化炭素排出量うんぬん、バッテリーのリサイクル問題うんぬんとかの奇妙な正義感／倫理観以前に、航続距離そのものが短すぎる現状のほうがよっぽどの問題。
通勤程度な使用、マイルドヤンキー、買い物程度な使用はじめとする近距離な使い方しかしない人程度を基準 ＋ のちの経年劣化に伴う駆動用バッテリー半減を最初から踏まえて
軽自動車なら、４００km〜
５ナンバー車は８００km〜
３ナンバー車は１２００km〜
ミニバン系は、１２００km〜
を普通に走れる【長距離仕様】にしていない現状のほうが問題すぎる。
まあ、最低でも
全国の高速のそれぞれのＰＡ／ＳＡ駐車場の半分以上が充電対応スポット化
３０分急速充電して、平気で２００km〜は
走れるほどの充電速度
といった水準にさせる必要はあるだろうがね 画質が綺麗だったβもVHSにパイで駆逐されたし
この世の中は良いから売れるってもんじゃないんだよなぁw >>609
300キロ以上あるものを簡単に変えられないしな
EVは荷物載せれない商用車の区分でいいよ ここでグダグダ文句言って奴らも
10年後には平気な顔して安っすい中華製EV乗ってるんだろうなwww CO2で害を成してると仮定しようか
誰が出してきたんだね？
ぁあ？散々金儲けして責任は共にだとｗｗｗｗｗｗｗｗ
こういう薄らバカのペテンは吐き気がするぜ >>644
発展途上国はＥＶにする必要ねーんだけど
そもそも発展途上国は、電気が来ていないとこだらけだし 別に新車が販売禁止で中古車は関係ないのだからさほど影響ないだろうな ジャップロシア並に追い詰められててわろた！
中国も欧米に同調してるしヒュンダイよりEV売れてないジャップ終了！ｗ 環境に適応出来ない奴は滅びる
EVに反対してる奴こそ外国の工作員 充電車の商売でもやるかな
要充電の車に連結して30分間走りながら充電すればいい これは酷い。電気は二次エネルギー。つまり歩留まりは燃焼によるエネルギーより悪いわけで、金持ちしかコスト無視で使えない。
だったらEUは全ての石油や石炭を貧乏国に譲るべき。バッテリーなんて油代前払いしてそっちで環境負荷与えてるcheatingに過ぎない。 >>629
うちの軽トラ気付けば21年16万キロ無故障
20年前に税関係込み75万だったがコスパ最高乗り換えるつもり全く無いわ アメリカ EUにシフトするぞ
中国・インド EUにシフトするぞ
欧州 EUにシフトするぞ
日本政府 EUにシフトするぞ
おまえら底辺 トヨタはこれからもずっとガソリン！ガソリン！
wwww 前だったら2025、27年とかになってたのに、10年以上伸ばしてる。これはいつまで経っても禁止できないだろ
弱腰になったもんだ。 >>665
じゃあなんでアフリカが力入れてるの？
タイも電動化に積極的だぞ
タイは日本車シェアが高かったから致命的になるだろうな 反EU民主化運動まっしぐらか
ま 勝手にやれば でもNATOがEUに従うかどうか その前に ドイツがEU離脱しそう
そしたらもう経済的価値ないだろEU
で ロシアと中国にいいようにされる これまでのように アフリカ支配も絡んで
日本が核融合エネルギーを確立するまで大気中0.03%含有率の二酸化炭素が原因の急速な地球温暖化恫喝による 歪んだエネルギー利権からの世界制覇目論見 ってバレてるのに
トヨタの社長交代劇もじつわEUの策略だったりしてね これも含めて東京都は太陽光パネル義務付けさせようとしてんのかね アメリカ EVにシフトするぞ
中国・インド EVにシフトするぞ
欧州 EVにシフトするぞ
日本政府 EVにシフトするぞ
おまえら底辺 トヨタはこれからもずっとガソリン！ガソリン！
wwww 出しまくる道具で散々金儲けしてきた奴らへカネの拠出させ
出す道具を削減するのが筋だからな
薄らバカのカスどもがｗｗｗｗｗｗｗｗ >>652
でもアメリカでは禁止だから
ＶＷグループのポルシェは、最高出力598psの4.4L V8水素エンジンを開発
//intensive911.com/german-car-brand/porsche/261221/
フェラーリも、既に水素を用いたICEエンジンの開発を始めている
//business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062900135/ バッテリーがリサイクルできずに、アフリカあたりに有害廃棄物処理を押し付けそうだな
ほんとリベラルに支配されたクソッタレ国家連合だよ >>653
だからその中国一人勝ちが見えてるのに欧米がEVを推すのはおかしい >>654
ヒトラーに資金を流した黒幕、JPモルガン。それはユダヤ人の嘘だよｗ
戦争の理由は何なのかを理解しないとけない。
何でもグルというわけでもない。
対立も有るんだよ。
日本には日露戦争の時にジェイコブ・シフ金を流したね。渋沢栄一。
無敵の太陽の人は詳しいが、本屋に拾うようにおいてある本を鵜呑みにする。
ヒトラーの懐刀、ゴッドフリードフェーダーの経済論。
富は、ユダヤの紙切れのマネーではないのだ。
これに気づかれるとユダヤは大変困る。
ゴッドフリードフェーダー（お金の奴隷からの開放・真の経済論）
https://note.com/zenika/n/n277e94506f72?magazine_key=maffd8281beb6
https://gab.com/supno/posts/106685823308488617 欧州では大型トレーラーもEVになってきてるの？
荷室にバッテリー敷き詰めたりしてるの？ トヨタならEVなんてすぐ作れる。そう思ってた時期が僕にもありました。 >>675
クリーンディーゼルは最終的にトヨタに勝ったけどね 中国に身売りか
ヨーロッパは情けねえな
ブリテン人、アーリア人の魂は消えたのかよ
中国とロシアと北朝鮮は世界で一斉に無視すれば一気にドジン国家に戻るよ
そうすれば西側が勝てる >>683
国家の富は。紙切れの金でもなく、ゴールドでもないのだ。
なぜ、ユダヤ人が我々人類を奴隷化するのか？
国家の富は人の尊い労働と才能だから。
この考え方が国家社会主義。
いや、元々人類はこうであった。
お金とは何か？というのを、ユダヤ人に都合がよく洗脳されてしまった。
ドイツ人は勤勉であり、頭も良い。
一文無しでも復興できる自身がヒトラーにはあった。
ドイツ人は優秀である！完全なる読みがあった。
後は国民を盛り上げればいい。
国家社会主義が最も向く国はどこか？
我が日本国である！
https://gab.com/supno/posts/106685853135722570 >>674
そこまで技術のいらないevは後進国的にはありがたい >>552
フランスの傲慢とアメリカの強欲こそが、敗戦後のドイツを破綻させヒトラーを生み第二次世界大戦を始めさせた、これ当然の帰結
ケインズ以前に財政投資の効果を直感で知ったヒトラーは天才w
具現化したシュペーアもしかりね EVシフトは自動車メーカーのみで達成できる話ではない
発電設備・送電網・充電ステーション・電池リサイクル工場
そういったインフラ整備とセットで進める必要性がある
それもあと10年と少しで
2035年ガソリン車販売終了を決めただけでEVシフトを達成できると考えているのだとしたら
極めて無責任な政治だ 逆張りのゴミクズは金転がししてる知恵遅れの半ぐれだろ
なあ？お前って頭スッカスカだしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬券握りしめてプルプルしとけよ
ハッタリザコｗｗｗ >>674
太陽光発電で水素造って
燃料電池でどこでも発電できるから >>667
こういうレスはイラッとは来てもまだ良心的
EV反対で日本のシェアを奪おうとしてる奴らの方が危険 >>652
Lotusも対象になるの？ちなみにLotusが積んでるエンジンはTOYOTA製 >>691
ユダヤ人は自分たちのことを悪く言うことも流したりする。
真相が分からなくなければ、助かるからだ。
ユダヤの金融財閥が悪いとバレているならば、自分たちを餌にして、仲間としヒトラーを悪にすることが出来る。
真実の情報をゴイムがつかめなければ
ユダヤと勝負にならない。
ユダヤがWEBでゴイムの情報を総て盗もうとするのは、敵の正しい情報を握っている者は戦争で勝つからだ。
自身の敵には、ガセネタでワクテカしていて欲しい。
ホロコーストの嘘も、ヒトラーの真実を隠すために有る。
ヒトラーの真実を隠すのは、神の真実の最後の防波堤・・
Gabには、あと一つの壁さえ突破できれば?という人が多い。
でもハードル高いんだね。
https://gab.com/supno/posts/106686327013119136 >>666
ガソリンお高くなると思うけどね、炭素税バンバンで
他の税金も差付けそうだけどね、EVへの補助金捻出しないといけないし >>644
既に5千万台の需要があって5億台走ってるのにか？ >>676
ドイツが抜けるわけないじゃんドイツ帝国なのに １分でフル充電出来たり簡単にバッテリーに交換出来る仕様にしないと混乱するわ ガソリンの携行缶は持っていけるが、予備バッテリー500ｋｇは持っていけねーから
過酷な山岳とか怖いわ EUは第二のアメリカ
アメリカロシアに対抗するために出来た寄り合い所帯
アメリカ二軍だと思えばいい これは電動車です
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
//response.jp/article/2022/10/16/362957.html
//response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1808436.jpg
シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg >>1
日本人はEVでは性能不足でガソリン車には遠く及ばないとかレスをするが、現在の生活に悪影響があっても環境保護しようという気概のない土人な思考だわ 猫バンバンをなくすためにEUが立ち上がったな(ΦωΦ)にゃ～ >>692
けっきょく技術が必要だとは思うけどね
簡単だと思ったらずっこけたトヨタEVみたいなのを見ると
発展途上国のメリットはインフラ整備が一本化できる点にある
あとわりと気候変動食らう地域とか
>>698
水素は貯蔵するのが大変すぎるね
途上国には旨みがない EV増えるのは別にいいんだけどさ
これって原発とセットなんだよな
中国も充電できなくて困ってるんだとよ
だから原発作りまくりの計画ある >>713
そもそもテスラモデルYは載せ替え出来ないという おい知恵遅れ
ガソリン車の材料は電気で作れるのか
どうしたザコｗｗｗもうわかんえーか？コン猿だのエコノミックだのほざいてるゴミだからなｗｗｗｗｗｗ
土を莫大に掘り返して何してんだ？ぁあ？
なにがいーーーーーーーーーーぶいだカスｗｗｗｗｗｗｗ
シャブ吸ってる程度の投機のゴミクズが粋がんなよ鼻クソｗｗｗｗｗｗｗ こんな先のことに不安がる必要はない。
コロナ禍のように人の意識なんて一夜で変わることもあるのだからその頃にはなるようになってるよ。 日本ガラパゴス化待ったなしｗｗ
ユーザーが貧乏で馬鹿だとトヨタも大変だなｗｗ >>702
LOTUSは中国に買われた子だよ
昨年EVラインナップのロードマップ発表した >>710
これから拡大するときに一本化できるだろ 連投ウザいな という訳で､試す
六四天安門事件 天安門事件
打倒 共産党下台
小熊維尼下台
新疆虐殺 日本の車が全部EVになったら現在の発電量では全然足りないとか聞いたけど欧州はそれだけの電力賄えるの？ >>672
だってトヨタですら世界のEV販売台数でヒュンダイに惨敗してるんだぜ
俺らジャップはガソリンでいく！と現実逃避するしかないじゃん... >>719
水素は貯蔵するのが大変すぎる？
んなこと言ってるのはバカな日本人だけ
水素ステーションで【35MPaで】水素を使用する場合は
１．水素を製造
２．シリンダとピストンによるレシプロ式圧縮機で
３．タイプ３のボンベに35MPaで水素を詰めて
４．水素ステーションに運搬する
５．ディスペンサーでＦＣＶに充填する
ミライはこれでも水素を半分充填出来て約500kmは走れる HVも電池使ってるからね、モーターの負荷を増やせば電池容量も大きくなるし
生産廃棄の環境負荷ガーってのは言い訳だな 全個体を35年までに販売できないと思ってるみたいやね(^_^;) >>729
トヨタが陥落したら日本が終わるから
つまり、EVでもトヨタが1番じゃないと日本が終わるからw インフラ整備どうするんだろうかね
あまりにも非現実的ではなかろうか >>704
>>552
イギリス
最初のユダヤ人がイングランドに到着したのは1066年のことで、彼らは高利貸しをすることを許されていました......「イングランドの人々にもたらされた結果は悲惨なものだった」と、抵当に入れた土地に33％、商売道具に300％の利子を課していたのです。- p.26
有名な経済学者であるウィリアム・カニンガム博士は、「11世紀からのイングランドにおけるユダヤ人の活動を、土地の富をすべて吸い取って、すべての経済発展を妨げるスポンジのようなものだ」と比較しています。興味深いのは、この初期の段階でも、政府はユダヤ人にまともな商売や誠実な仕事をさせ、それによって同時に他の人口と合併させようと全力を尽くしたが、すべて無駄に終わったという証拠である。- p.26
"1233年と1275年には、ユダヤ人に関する法令が制定され、あらゆる種類の高利貸しが廃止された。これらのユダヤ人の多くがもはや「生計」を立てることができなくなったため、1290年7月18日にエドワード王が制定した法令により、16,511人のユダヤ人全員がイングランドから永久に追放されることになった。これはヨーロッパの歴史に記録されている100以上の追放の一つである。この発表は国中で大きな喜びと歓喜をもって迎えられた」。- p.28
"適正な税金、国の借金、利子の支払いがないため、イングランドは比類のない成長と繁栄を享受した。平均的な労働者は14週間しか働かず、160～180日の休日を楽しんでいた」 - p.30
ウィリアム・レバーハルム卿「15世紀の人々は非常に高給取りであった」実際、彼らの賃金の購買力と生活水準が19世紀後半になってようやく超えられるほどの高給取りであった。労働者は、家族が必要とするすべての必需品を賄うことができました。彼らは良いウールの服を着て、たくさんの肉やパンを手にしていた。- p.30
この黄金時代は17世紀に終焉を迎えます。高利貸しが再び盛んになり、ユダヤ人がイギリスに戻れるようになったのと重なります。クロムウェルは資金援助の見返りとして、ユダヤ人のイングランドへの再入国を許可しました。イングランドの多くのグループは、ユダヤ人を戻すべきではないと抗議したが、無駄に終わったのである。この他にも、使用者や銀行家が裏で様々な工作を行い、不幸にもイングランド銀行が設立されることになりました。 立派な車でなくていいからさ、互換性のあるシャシーにモーターのっけただけの車台にいろんな中古車の上をのっけた車に乗りたいわ >>700
それが、最高の温暖化対策なのは間違いない。 そういや逆張りゴミクズのお友達で取り扱い販売屋が逮捕されて有罪になってたな
あいつらゴミだからな
しょっちゅうインチキしては盗んで逮捕されてる自壺党に匹敵するゴミクズどもだからな
なんたらショーケーンっていう連中だがねｗｗｗｗｗｗ 「アメリカがEVやってるから僕もやるー」
まるで次男坊 >>4
機械が自動でやってくれるのを想像してるんじゃないか
バッテリーだけサブスクレンタル、ただ交換ステーションに
置けるバッテリーに制限あるだろうし、近場の交換バッテリーが
終了しましたーで詰みそうである >>736
日本でさえ原発20基分の新規電力が必要
欧州も同じ比率で必要 >>738
まったく売れてないミライがその仕組みの顛末を示してると思うんだが
ヒョンデより売れてないじゃん 六四天安門事件 天安門事件
打倒共産党下台
小熊維尼下台
新疆虐殺 >>720
禁止にならなくてもガソリン車メーカーつぶれりゃ買えなくなるわな >>743
永遠に続く戦争と借金の奴隷制度
以後、不必要な戦争に着手して、国の借金を増やし、同時に使用者の利益を増やすというパターンが生まれてきた。重要なのは、これらの戦争のほとんどが、北米植民地やナポレオン政権下のフランスのように、無利子の国営銀行制度を導入していた国に対して始められたことです。攻撃と銀行の利潤追求システムを押し付け実施するというこのパターンは、現代でも広く展開されており、第一次世界大戦での帝政ロシアの敗北、第二次世界大戦でのドイツ、イタリア、日本の敗北、そして最近では2011年のリビアの敗北などがあります。これらの国はいずれも国営銀行制度を持ち、国の富を公平に分配し、国民にライバルや同時代の人々よりもはるかに優れた生活水準を提供していました。- p.45
学校で教えられたナンセンスな歴史ではなく、実際の歴史に触れてみると、教育システムやハリウッド、主流メディアで悪者にされたり、嘲笑されたり、中傷されたりしているリーダーたちが、これまで教えられてきたものとは全く違っていた、というテーマが見えてきます。彼らは、国民の利益を考え、国民が国際的なユダヤ人銀行家の奴隷になることを許さないリーダーでした。ユダヤの国際銀行家たちは、このような状況を望んでいません。高利貸しや国際銀行家の影響力を排除することにより、繁栄する国を作るのがどれだけ簡単なのかを、他の国々に知られたくないのです。 >>700
世界の人口爆増しているのに、日本は少子化対策してるからな。 >>623
言うのは簡単だけどね
リチウムだって足りないよww
原料がないのにどうやって作る？
黒電話は例えとして無意味
増産するには(既に始まってるが)新たに鉱山を開発するしかないが
採掘して製品化する環境負荷は無視？w
リサイクルの目処すらたってないのに
これから12年でどうするつもりかな？ 中東の原油は枯れたわけじゃ無いし
ロシアにもカナダにもアラスカにもロシアにもアフリカにも原油は湧く
温暖化もエネルギー不足も全てユダヤイルミナティの嘘だよ
中国共産党はユダヤイルミナティに加担してるんだ >>685
作るのは簡単。リチウム電池を直列にしてモーター回すだけ。でも安全性なのよ。トヨタは車屋だから安全性にマージン持たせすぎてリリースした商品に競争力がない。 >>736
フランスが原発増やすって言ってる。それにエネルギーの15%位だよ、純粋に日本車潰し ＥＵはしかとでええがな。アセアン、インド、アフリカみＨＶ。ＥＵ以外先進国に水素エンジン、ＦＣＶ売ればええ。ＥＵはバッテリー廃液にまみれてしねばいいがな。 ちなみに
タイプ４のボンベに80MPaで水素を詰めると水素が透過してしまうが
タイプ３のボンベに45MPaで水素を詰めると水素が透過しない
//www.frp-consultant.com/wp/wp-content/uploads/2017/02/0d40a5e4a645fc6b96e767d64ac0878e-1-300x150.jpg >>752
ミライと言えば・・・
水素スタンドの整備が進まない中、市長公用車が燃料電池自動車（ＦＣＶ）の京都府亀岡市が、燃料の充填に苦慮している。府は２０年までに、丹波地域にスタンドを１カ所設置する目標を掲げていたが実現せず、京都市のスタンドに行くためだけに４０キロ近く走行することもあるという。
亀岡市は２１年９月、約１８００万円を寄付した市民の意向を受け、国の補助金も活用して市長公用車にトヨタ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を導入した。市は「環境先進都市や脱炭素宣言を掲げる市が、先駆けて行動する必要がある」とするが、市内にはスタンドはない。市役所から約１８キロ離れた京都市伏見区のスタンドを利用しており、片道約４０分かかるという。（京都新聞） >>559
物価が上がり過ぎて買えない層が今よりもかなり増えるから、補助金を当てがっても金持ちしか持てなくなるだろうよ >>3
トヨタもパナぐらい落ちぶれていくのかな
いやもっとダメかね >>700
アフリカと中国の未来ですねWWWWWWWW でお前ら車持ってんの？
EV持ってんの？
貧乏ニートだろww >>505
完全移行は無理だろう。
>>553
今のスマホは1日持つから、馬鹿にしてた根拠がなくなった。 >>586
義務化と補助金で都市マンション民もいける
ソシャゲと同じよ〜
新機能実装されるたびユーザーは
時間とられ課金先も増える
炎上せずユーザー誘導するため
補助金という名の詫び石 >>712
バッテリーって高エネルギーでリアトランク部分に付けると衝突時の爆発懸念が拭えないから後部座席下あたりに積んでるし高圧電圧の接地部カセット式はホコリなどのゴミが噛むと火災の可能性が拭えないから非現実的なのよ
中国で既に出ているカセット交換式バッテリーって安全性を無視してるんや >>756
ナポレオン
"彼（ナポレオン）は、フランス経済をどのように運営していくかについて、非常に明確な考えを持っていた。彼はこのシステムを、財政を含む政府の資源を、神の偉大な栄光のために国民の利益と使用のために適用するためのものと定義した。彼のシステムは、物質的価値に対する精神的価値、政党に対する国民、欲に対する愛国心、恐怖に対する忠誠心を維持するためのものであった......ナポレオンの最終的な目的は、財政的な独立だけでなく、国内消費のための商品生産における自給自足を確立することであった」。- p.55/56
"1799年11月9日に第一執政として権力を握ったナポレオンの最初の行動は、1800年1月18日にフランス銀行を株式会社として設立し、同年2月20日に営業を開始したことであった。
フランス人に対するユダヤ人革命(1789年～1799年のフランス革命として間違って知られているが)に深くかかわったユダヤ人を中心とした15の民間銀行に代わってこれらの銀行は設立された。それまでの銀行は、国の借金を1億7,000万ポンドにまで増やし、フランス王室への融資に高額な金利を課していたため、1789年以前は予算支出の50％以上を金利に充てていたほどである。- p.57
このように、ナポレオンは高利貸しを排除するとともに、さまざまな政策を通じて国民を大切にし、フランスの繁栄に貢献したのである。次に何が起こるかは、皆さんご存知だと思います。国際的な民間銀行家が陰謀を企て、操り、戦争を起こしたのです。イギリスのマスコミは問題をあおり、告発した。そして、ナポレオンが、グローバル化の一種である「自由貿易」を推進し、国際民間銀行家からの独立性を低下させる貿易条約に署名しなかったことで、関係が破綻しました。イギリスは、国際的な銀行家の指示のもと、オーストリア、プロイセン、ロシア、スペイン、スウェーデンを巻き込み、フランスに宣戦布告したのである。結局、ナポレオンが敗北した後、彼は亡命中のセントヘレナ島で暗殺されました。 自由スパイ党
テロリストが粋がってんじゃねぇぞ
テメーが圧かけてたのバレてんだよクソザコ
ゴミの幼稚な寝言ばっかほざきやがってダニスパイのカスがｗｗ
早く死ね反日害虫 >>759
ほんと馬鹿だなw
石油なんて50年前から足りなくなる足りなくなると言われ続けて全然無くならないのにw 大型トラックや重機はどうするの？バイクは？あと12年て無理すぎだろ トヨタを潰すためだけに犠牲が多すぎる
トヨタのハイブリッド車が現時点では
効率がよく二酸化炭素の排出も少ない
ハイブリッド車が地球環境に優しい
それに温暖化の原因は二酸化炭素より
何十倍もメタンガスの影響が大きい
日本で二酸化炭素を排出した場合
四方を海に囲まれている日本は
二酸化炭素は海面を漂い
海に溶ける。
海の植物性プラントンは光合成で
二酸化炭素を使い酸素にして排出する
プランクトンを魚が食べて
その魚は人間も食べる 道の駅みたいな充電スポットができるんだよ
そこではみんながコーヒーとサンドイッチ食いながら英語で談笑してて
自分が発信してるコンテンツの話してんの
1秒で充電できないならもうオシマイダ！
とか叫んでるジジイはホームレスになって駅裏に転がってんだな というかトヨタを潰すためにEV化しようとしてる、
っていう言説が頭悪すぎるんだよね
自意識過剰というか
そんなことするならサムスン先に潰すわな
企業ブランド価値はトヨタより上なんだし 欧州か。2035年以降も乗るつもりだったからよかったあ EV車のバッテリーって
「充電時間30分かかるのを5分に縮めるのが物理法則的に無理」なんだけど
日本政府はヨーロッパのバカと共に国民を死なせるつもりなのかな >>752
つまり、↓は、ミライに、トヨタに、勝てるだろ
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人 >>772
スマホってiPhoneが2007年でAndroidが2008年で
たった15年前なんだなぁ >>738
水素ステーシヨン一基に一億円かかる
運搬貯蔵コストまで考えたら国策以外には不可能
ましてインフラのままならない発展途上国では無理
有線の電話より、携帯電話が先に普及したのと同じような話だよ
電線があれば充電スタンドができるんだから 場合によっては内燃機関の発電機や環境エネルギーでスタンドアロンも可能だし >>764
みずから商圏を狭くしてどうすんのよ
今でも各国の事情に合わせた車づくりやってんのに >>776
ローマとカエサル
"紀元前139年、ローマ市民ではなかったユダヤ人は、保護のためにパエトロ・イスパヌスによって追放されたが、すぐに戻ってきたという。紀元19年、ティベリウス皇帝は元老院の協議によって、様々な不祥事を起こした4000人のユダヤ人を追放したが、これらの追放はいずれも適切に執行されず、彼らが高利貸しとして存在し続けることは、ローマ帝国の衰退と崩壊に大きな役割を果たすことになった。"
ユリウス・カエサルは、高利貸しが繁栄して悲惨な結果を招いていることを見抜き、改革を行った。
"カエサルは，高利貸しの害悪とその対策を十分に理解していた。彼は，貨幣は国家の目的のために法律で作られた国家の代理人であり，投機家が金利を有利にしたり，パニック後に財産を破滅的な価格で買い叩くために，パニックを引き起こすような流通の差し控えをを，いかなる階級の人間も行ってはならないという深遠な真理を認識していた」p.19
カエサルの改革をすべて列挙することはしないが，無料の住居が提供され，兵士の給料が引き上げられ，家賃が免除された（彼は民衆を大切にした）。 国の債務残高は直ちに削減され，造幣局の管理は貴族（使用者）から政府に移された（実質的には民間銀行から国に移された）。彼は、月1％以上の利子を課してはならないこと、貴族はお金をため込まずに再投資すること、利子に利子を課してはならないこと、利子の総額が貸し付けた資本金を超えてはならないことなどを定めた。
利子に利子をつけてはいけない、利子の総額は貸し付けた資本金を超えてはいけない、というものである。カエサルは、紀元前44年3月15日、元老院で刺殺されたのである。歴史を振り返ると、共通のテーマが見えてきます。つまり、ユーザラー（ユダヤ人銀行家）に逆らい、国の人々の面倒を見ようとする指導者は、最後には死んでしまうか、殺されようとするのです。 いつものやるやる詐欺なｗ
こいつらガチで頭悪いからできねえんだよ 無理だっての、ステーションが今のGS級に増える訳がねぇ、しかも充電に時間かかるしどうすんだよと 知恵遅れのダニが頓珍漢ばっかしてるから教えてやるけどな
ガソリン車とミニ四駆の違いは
目の前で窒素酸化物を出すかどうかだけだからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
くるくるぱーｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミ処分場が隣にあると気分が悪いので
他の奴の家の隣に作ればそれがカンキョーに良いニダってコッタｗｗｗｗｗ
池沼サルどもがｗｗｗ ＥＶ教の幹部が総出で、バカ丸出しレスを垂れ流してんね >>779
内燃機関で発電してモーター回したほうが効率良いのよ
日産のeパワーなんかまさにそれ 日本だけガソリン車が残って
またガラパゴス化するのか >>780
トラックなどの大型車両は水素エンジンか水素燃料電池車両なのは日本を含めた世界共通だけどな 2035年にはフル充電3分くらいでできるようになってるのかね？ >>792
商売人としたら縮小均衡の選択なんか有りえんわなぁ
常に拡大均衡の選択で これもレジ袋の様に押し付けられるな
バカの小泉を黙らせとけ トヨタのEVは不具合だらけ。ガソリン車のプラットフォーム流用じゃだめだってあわてて今から専用シャシー開発。価格も性能も勝ててない。 充電時間を今のガソリン給油と同じ時間にできるんか？
無理やろ。
バッテリーのリサイクルは？
走行距離は？
気候で著しく性能落ちる問題は？ いくらトヨタが世界一と言ったところでシェア的には10%ちょいだろ
消える時はあっさり消えるレベルだぞ >>793
ロシア - 皇帝ニコライ2世 - 第一次世界大戦とユダヤ人によるボリシェヴィキ革命
"中央銀行が寄生虫のような民間銀行に法外な金利で国の通貨供給量を作らせていた他の国々とは対照的に、ロシア国立銀行はほとんどゼロ金利で国民のお金を作っていたのだから、1912年のロシアの課税水準が世界で最も低かったことは驚くに当たらない。このような低税率は、ロシア政府の効率性を証明するものでもある。さらに、この国営銀行の時代には、インフレも失業もなかったのである。 - p.86
"11月17日、ロスチャイルド家は、この自由と繁栄の並外れた例が再現されれば、自分たちの悪質な銀行帝国が破壊されると恐れ、ユダヤ教を扇動し、資金を提供しました。ロシアのユダヤ・ボルシェビキ革命を扇動し、資金を提供しました。この革命により、素晴らしい国が破壊され、アレクサンドル・ソルジェニーツィンによれば、6600万人が殺人と飢餓により死亡しました。 " - p.89
第一次世界大戦もまた、ユダヤ人銀行家によって作られ、扇動された。これらの銀行家は、ロシア帝国を破壊するために、第一次世界大戦とユダヤ人によるボリシェヴィキ革命を利用したのです。
第一次世界大戦の本当の理由。
"1: ロシア帝国とその国立銀行を破壊するため
2：他の帝国（オーストリア・ハンガリー・ドイツ・オスマン帝国）を小さな国家に分割し、中央銀行を設立してより効率的に搾取するため。
3: パレスチナを奪い、ロスチャイルド家直属のシオニスト傀儡国家を創設すること」-p.103 先に少ない電気で長距離走れる車を安く作って
ワンコインでフルチャージ出来るスタンド作ってから
こう言うこと言えよなぁー順番があんだろ順番 >>788
？？？
ヒョンデの市場シェア6割あるのにホンダとか話にならんだろ >>799
大型連休のＳＡで充電渋滞とかありそうｗｗ EVってある程度充電されるまでに30分位かかるみたいですが、その間何してるの？待つの？じれったくないのかな。 >>1
日本を抑えたくて欧米そろってEＶシフトとか日本すげぇな
それはそれとてＥＶてそこまでええもんじゃないのに
面倒くさい話しやなー 現状無理ゲー戦争して彼の国を敗戦国にでもしない限り実現不可能 >>813
お金とは、各国が物資を交換するための道具であって、金持ちが操作して、金持ちはより金持ちに、貧乏人はより貧乏になるためのものではないということを、人々は理解する必要があります。お金を持っているだけでお金を稼げるような仕組みにしてはいけません。それは、社会の崩壊、貧困、ストレス、抑圧を大多数の人々にもたらします。
国営銀行を通じて国民に無利子のお金を発行することができるのに、なぜどの国も外国の民間中央銀行から高金利で借金をするのでしょうか。自分たちの政治的代表者は、なぜ私たちが外国の銀行に借金をして、実質的に経済的な奴隷になることを許すのでしょうか？これは狂気の沙汰です。人々は何も考えずにこの狂ったシステムを受け入れているのです。私たちが扱っているのは、高度に洗練された何世代にもわたる一族であり、長い時間をかけて、世界の資金供給者として認められるようになりました。いったんそのような支配力を持てば、基本的には融資先の国や人々を所有することになります。こうした大金持ちの一族が運営する民間の中央銀行は、何もないところからお金を作り出し、金融市場を操作することができます。好きなときに不況になったり、インフレになったりと、画面上の数字だけで操作することができるのです。繰り返しますが、これは狂気の沙汰であり、何かをしなければなりません。
この本では、さまざまなリーダーたちがこのことに気づき、高利貸しを廃止してお金を管理し、自国の銀行を改革して利息を取らないようにしたことを紹介しています。利子は絶対に必要ないからです。世界を動かしているのは、民間の中央銀行、つまりシオニストの銀行家たちです。この銀行システムは、悪魔のようなシオニストの権力基盤であり、彼らが世界を支配し、多大な影響力を持っているのです。 >>778
リチウムは原料高で詰むで
すでに高騰してるからな というか車の個人所有にその頃は重税掛けるかもなヨーロッパだと ＥＶの前にやることあるだろ、発電どうすんだ、再エネなんて自然任せでなんとかなると思うお花畑 複数のエネルギー源にリスク分散した方がいいよ
特に日本はね >>790
水素もバッテリーもどっちが飛躍的革新が起こるかどうかじゃないか？ >>683
陰謀論はもういらん。
電波のたわごと。 大量にあるらしいけど採算性が無くて誰もやってない岩石や海からリチウム採掘の採算性に目処がたった？ >>826
この本では、歴史的に見て、国はたいていうまくいっているか、繁栄しているかのどちらかであることを示しています。しかし、歴史上、利子が導入されたのは、ほとんどの場合、その国に住むようになったユダヤ人でした。高利貸しが導入されると、当然のことながら国は下降線をたどり、最終的には国に多大な問題を引き起こす。ユダヤ人は歴史上、100以上の国から追い出されてきました。その理由は、特に利払の習慣のためであり、また、ホスト国の人々と交わり、彼らの文化的規範に適応しようとせず、労働に参加しようとしなかったためであり、その他にも、かなり不快な活動をしたためです。今日、世界を動かしている強力な銀行家たちは誰でしょうか？彼らはユダヤ人、つまりユダヤ人シオニストなのです。 そいつらビースト拝金ゴミはオナニーを世界中に広めてるからな
シナなんぞオナニー教えてもらって盛大にやってるわけだがな
もうわかんねーか？ぎゃははｈｗｗｗ三下のゴロツキどもがｗｗｗｗｗｗｗｗ
何がガソリン車がけしからんだ
ドクズどもｗｗｗｗｗｗｗ >>812
ガラケーのNやP、Fもスマホになったら見る影も無くなったしなぁ
Nなんか人気あったのにw EUはそのころには崩壊してるよ
誰も責任を取る気はない EUは当然一枚板では無いからなぁ。
財政難に陥っているハンガリーなどは守らないだろうな。 >>790
えーーーっと、今や
これ↓には
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人
これで↓水素入れられるんですけど
ベルステーションmini（簡易充填機）
FCフォークリフトに水素を充填する設備です。
ボンベやカードルなど従来の高圧ガス容器から差圧で充填するため、圧縮機や蓄圧器などが不要となり通常の充填設備の1/10以下のコストで導入ができます。
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/simple_filling_machine.mp4
最高充填圧力は35MPa（350気圧）
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/images/suiso19.jpg >>805
米も懐疑的でこのヒステリックなチキンレースには参加してないだろ まぁ、現状の日本で完全ＥＶ化は無理だな
インフラが整って無さすぎるｗｗ >>820
日本は世界中から嫌われれてるから欧州だけじゃなく世界中でevシフトだぞ
日本の嫌われっぷりはすごい >>834
学校で、テレビで、ハリウッドで、歴史について教えられてきたことは、率直に言って、くだらないことばかりです。ジュリアス・シーザー、ナポレオン、皇帝ニコライ2世、ヒトラー......彼らは皆、高利貸しを排除し、国際的なユダヤ人銀行家の悪意ある影響力から国を解放し、繁栄する国を作り上げたのです。シーザーはそのために暗殺され、ナポレオンは銀行家から戦争を仕掛けられ、銀行家に暗殺されました。ヒトラーとドイツは、1933年に国際ユダヤ人に宣戦布告され、第二次世界大戦でシオニストに支配された連合軍に壊滅させられました。ヒトラーは、ユダヤ人銀行家の不道徳な影響力を排除して、ドイツを幸せで、家族を大切にする、完全雇用の繁栄した大国に変えたのです。ニコライ2世皇帝は殺害され、第一次世界大戦前のロシアは、ユダヤ人によるボリシェビキ革命と第一次世界大戦によって破壊されましたが、それ以前のロシアは信じられないほど繁栄していました。
カダフィも同様に殺害されました。彼は無利子のローンを提供し、無料の高等教育を受けさせ、無利子、無利息で、国民の面倒を見て、無利息で幸せで繁栄している国を持ち、もはやシオニストの銀行家や中央銀行の影響を受けていませんでした。すべては、ユダヤ人シオニスト銀行家が、裏から傀儡の指導者や政治家を操っているのです。シオニスト銀行家は、教育システムを運営し、すべてのメディア、出版社、ハリウッドを所有しています。彼らは、これらのリーダーについて嘘をつき、歴史についても嘘をつきます。シオニストの指導者たちについての嘘を信じてはいけません。彼らは国民の面倒を見ており、戦争を望んでいなかったのです。この本では、このことについて詳しく説明しています。 >>817
せめて10分～5分にまで縮めないとなー 発売禁止なだけで、所有禁止でも走行禁止でも無いからな
バカは勘違いするなよ？
あくまでもメーカーに対する縛りだぞ？
フェラーリランボルギーニマクラーレンが
「キンペーさま、はいかしこまりました。うちのガソリン車全部無くします。」
なんて言うとでも思ってんのか？
中国人は「文化」を舐めてんだよ >>765
自宅から引っ張ってくるだけなら金そんなかからんぞ 車屋は各国の事情に合わせた車を作るだけだろ
できなかったら世界市場から退場することになるわけで
煽ってる連中はそれ狙いの世論誘導かな？w 日本メーカーも今後の成り行きを見るにしても
あまりに差を付けられたら追いつけなくなるから
射程に入れておくくらいの距離感で追いかけないとまずいと思うわ >>842
生産調整にも限界あるよ
産油国は石油で食ってる国多いからね
周りがガソリン使わなくなったらしめたもんじゃん もしかしてテスラの給電方式を実用化するための布石か？
だとしたら大改革なんだがな 目先だけでしたり顔してんじゃねぇぞ低能アスペのクソダニがｗｗｗ
まずはテメェの首絞めろや
薄らバカの舐めたインチキゴミクズどもがよｗｗｗ
テメーに言ってんだよクソ壺一味 数か月か数年前までこんな記事出るたびに
トヨタ終わった！エンジン車終わった！日本終わった！
遅れてる遅れてる！って声がでかい奴ばかりだったのに >>827
ガソリンの方が高くなるぞ？
化石燃料はもうほとんど新規採掘を止めていってる
石油で財を成したあのロックフェラーですらもう化石燃料関連への投資はやめて方針転換してる
もう何年も前からな
世の中がEVシフトしてるということはお金のながれも全てEVシフトしてるって事だ >>847
極東の島国のことなんか関係ないよ
それこそ自意識過剰
気候変動が科学的に認められていてEVが一応の最適解ということも認められているというだけ トヨタが今いる社員や関連グループの8割を5年で解雇できれば
EVでも渡り合えるだろうけど、できないだろうからねぇ。
役にたつノウハウではなく、ただただ邪魔な社員になってしまうという。 トヨタの勝ちだろ
バカEUにEV売り付けて発展途上国にはHV売る >>848
すべての戦争は、銀行家の戦争でした。正直に言えば、ユダヤ・シオニストの銀行家のです。支配できなくなった国を破壊するため、繁栄する国が非常に簡単かつ迅速に作れることを実証した指導者を殺害しその国を破壊するために、すべての戦争は銀行家によって作られたのです。高利貸しを廃止し、知的で倫理的に運営された国家銀行が、国民に無利子でお金やローンを発行し、民間の中央銀行の影響を受けずに国を運営することで、繁栄する国を作ることができるのです。私たちは、これらの指導者が繁栄する国を作るために何をしたのかをもっと知る必要があります。そして、変革を起こす前に暗殺されたリーダーたちは、何をしようとし、何を変えようとしたのか。 こういうのは全部ワールドエコノミックフォーラム=ダボス会議で決められてる。
ダボス会議といえば世界の経済を牛耳っている グローバル ユダヤ人が やってる会議。
世界第三次戦争、毒ワクチン、ウイルス 食糧危機、エネルギー危機で 人口削減で今の人口10億人にして支配者層以外は全部家畜奴隷にする。 これをグレートリセットといってその時には世界統一政府で各国政府なんてもうありはしない統一デジタル通貨 。
その時にガソリン車何かあったら自由に動き回るから 短距離しか乗れないEVにするわけ。
その ev さえも所有はダメ。
家畜奴隷は すべてのものを所有しないで ベーシックインカムで昆虫を食べる生活を強制。
今いろんなことが世界で目まぐるしく起きてるの全部これを実現するための 計画です。
そういうやり方が気に食わないまた違う世界統一政府を目指してるのが中国ロシアイランブラジルとか BRICs 。 その発端がウクライナ戦争。 でトルコは NATO に入ってるのにそのユダヤ人に楯突いて中国ロシア側に行こうとしたんであの台地震人工地震で起こされた日本も民主党時代社会主義首相が首相になった時に阪神淡路大震災や東日本大震災を起こされたのと同じですその地震兵器持ってんのイスラエルだからね ユダヤ人だから。 中華マネーの毒まんじゅう美味しかったＥＵ政治家、売国 >>829
こうやって目標にして上げとかないとグレタとかが攻撃してくるからな 将来的にには水素エンジンへ大幅シフトとしてもオイルマネーが無くなる中東が最貧国となって戦争始まるわな 水素ステーションを１つ建てるのに現実に５億円も掛かる
これから高くなるが安くなることは無い 新車の販売禁止だから、それまでに駆け込み需要あるよ(^_^;) >>621
1つ25kgのバッテリーを4つしか積めない、12個積める、とかで航続距離がかわるから差別化はできる。 黄色が優位なものは潰す
それでも従順に対応
そして努力信仰
これは弱者の宿命 >>817
車に住んでるの？
必ず駐車するよね
移動中にサービスエリアも寄らないの？
その時間を使えば良いだけよ こういう頭のユルイ発言ができるのはEUの中でも裕福で暖かい地域に住んでるアホだろ
クソ寒い地域でEVとかありえんし
そもそも大型のトラックや農耕機はディーゼル燃料なのに原油から軽油だけ取ることはできないんだぞ
バランスが崩れて価格がとんでもないことになったら暴動が起きるわ EVにシフトしていいよ
その代わり中国の半導体利権とリチウムイオンバッテリー利権取り上げろ
それじゃ意味がないとか五毛が言い出すんだろ？ >>866
國際干渉主義者の外交政策の裏にある、猶太人の米國での新しいイデオロギーは、所謂「ネオコン」運動である。ネオコン（新コンサーバティズム）は、全く保守ではなく、その根は、共産主義の古い猶太人のイデオロギーと同じである。具体的に、ネオコンは、米國共産党のトロツキスト派から育まれてきたものである。米國のネオコン運動は、ソヴィエトの軍事力によって、共産主義を西側文明、いや、実際には世界中に広げようと画策した、ロシアの「コミンテルン」の複製である。今日、コミンテルンに相當するネオコンは、違うイデオロギー、今回は「民主制」を米國の軍事力を使って世界中に広げようと画策している。どちらの運動（コミンテルンとネオコン）も猶太人の運動であったし、今でもそうである。
ドイツ悪玉論の神話028
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/08/022208 >>872
掲げた目標が達成出来なくても叩いてくるぞｗｗ
奴らはｗ >>784
SDGSは政治。バイデンはトランプに勝つ為200兆円の財政組んでる。つまりは下駄を履かせてるから3年後にはEVがエンジン車逆転する道筋がついてる。このコンセンサスを崩すには水素エンジンしかないが、かなり無理。 >>876
それは結構危険だわw
高級車はどんどんデカくなるわけかw >>880
だからそれは元々安かっただけ
高騰じゃない
市場が適正価格に近づけていく
もっと経済勉強しろ >>19
最近温暖化より超寒波の方がなんか目立つわね >>884
猶太人はニュース、娯楽と情報メディアを銀行や金融と同様に全欧州と米國で支配していた。そして彼らは、宣伝工作と資本の支配を以って戦う。彼らは、標的の國で排斥運動を組織して企業を破壊する。彼らは、標的の國の経済を 金融の操作と経済に不可欠な貸し付けの遮断によって弱体化し、また、彼らは、標的の國に完全に対抗するように世論を変えるため、捏造ニュースと宣伝工作によって國際世論を形作り炎上させる。
政治家への支配（影響力）により、彼らは、國同士を互いに対抗させ、その後、他國の軍隊を以って、彼らの戦争をさせる。そして、彼らは、途方もない利益を戦争當事國両方から戦争利得者として刈り取るのだ。（これは、イスラエルとその米國第五列である猶太人ネオコンが米國の軍事力を使ってイスラエルの戦争を中東で戦わせている様に今日でも起きていることだ。）
ドイツ悪玉論の神話037
https://caritaspes.hate削nablog.com/entry/2019/04/17/021849 ベンツやポルシェやフェラーリも
ブランド捨てるんだなwww
BMWはボロだから関係ないか みんしゅとうのまにゅふぇすとのような
えにかいたもちのような
そんなじつげんはほどとおそうな
ゆめみがちな
ていあん！ >>859
水素は燃えると空気中の酸素と反応してH2O＝水（正確には水蒸気）となるだけ 半導体とリチウムイオンの利権はアメリカとイギリスと日本で持つ
さあ、全世界的にEVにシフトしようぜ？
って言うと中国人はやっぱり止めたって言うんだろ？
環境問題もクソも無いじゃないか >>854
まさに意識高い系のカリフォルニア州に合わせて
作り優遇され、性能が評価され全米で売れたプリウスのようにな
今はプリウスは優遇対象では無いけどw >>875
ガソリン車向けのインフラが減るのは見えてるから、
そこまで駆け込み需要は多くないような気がする >>790
えーーーっと、今や
これ↓には
ホンダの燃料電池車「FCX」に乗る 2002.12.06
https://www.webcg.net/articles/-/17160
航続距離：355キロ
最高出力：82馬力
最高速度：時速約150キロ
水素の充填：約３分 充填圧35MPa
乗車定員：４人
これで↓水素入れられるんですけど
ベルステーションmini（簡易充填機）
//f-suiso.jp/site1/companies/c8_1.html
FCフォークリフトに水素を充填する設備です。
ボンベやカードルなど従来の高圧ガス容器から差圧で充填するため、圧縮機や蓄圧器などが不要となり通常の充填設備の1/10以下のコストで導入ができます。
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/simple_filling_machine.mp4
最高充填圧力は35MPa（350気圧）
//www.suzukishokan.co.jp/suiso/images/suiso19.jpg
ＥＶの急速充電器より、どこでも簡単に水素入れられるんすけど >>891
The jewish Media Controls Your Mind
https://i.imgur.com/lk3RfND.jpg
ユダヤのメディアがあなたの心をコントロールする >>889
で車両価格が性能とは関係なく上がり続ける
市場はそうなるとどうなるんだっけ？ 食べてダイエットガンガン食っていこう！ガソリン車は怪しからん
痛みは皆で分かち合おうニダ
ぎゃはははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
寝言ブチこいてんじゃねぇぞペテン師ども
な？非科学で算数できねーだろｗｗｗ
エコノミックなんちゃらなんぞ知恵遅れの異常者ばっかだしな
くるくるぱーｗｗｗ >>858
EUがテスラのためにやるわけ無いやろwアメリカならともかく 今ある水素ステーションって営業時間2時間とか前車が充填直後だと次の補充に加圧が20分かかるから結局充電と同じですよってディーラマンマジ顔で言ってたわ 水素エンジンって夢あるよな
この際ドラえもんの世界みたいに空にパイプ浮かして超高速で目的地に移動できる日本独自のシステム作ろうぜ！！ ドイツの車メーカーはとっくにキンペーのチンコ舐めてるよ
経営者が拝金主義の売国奴だからな
日本の車メーカーも同じ
ただフェラーリランボルギーニマクラーレンはどうかな
彼らには文化と歴史と哲学がある トヨタはEV戦略でテスラをライバル視してるようだが
まずは現代自動車に勝ってからにしような！ 3万点の部品が1万点になるとか言ってるからな
選択肢なんかねえよ
今蒸気機関車が走ってねえのと同じだ >>867
LPGは炭化水素ガスの一種
ガソリンは炭化水素液体の一種
脱炭素なのでLPGも禁止 >>831
水から瞬時に水素にコントロール変換して燃焼室に送り込む技術が生まれたら今ある水素エンジンの問題は全て解決、スチームカー同様タンクには水を入れるだけと言う画期的な自動車の誕生やな >>898
ガソリンスタンドは順調に減ってるなw
https://www.sankei.com/resizer/LX2T2hucr2Sby25inCB1VKoFpu0=/730x0/smart/filters:quality(50)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/KZHVWJO7ERJJJNUARX5BU5XM5A.jpg >>910
ヒョンデは目標が高すぎるな
とりあえず１台まともなのを作るところから始めないと >>847
そら白人主導の世界で
アジアの田舎者が戦争で頭角表してきたから徹底的に潰したのに
あっさり立ち上がって復興した勢いで
バブルで世界席巻しようとして生意気だからまた潰したら
車でひとり勝ちしようとしてて
白人さんからしたらほんま目の上のたんこぶやでぇ さんざんいわれてたことでしょ
だから市場から締め出されたらどうすんのともいわれてたじゃん 不安が人間を努力へ駆り立てる
不安は相対的弱者であるが故に起こる
弱者であるが故に欧米信仰
その結末は、、、
『続きはｗebで(￣ー￣)ﾆﾔﾘ』 水素エンジンとか家庭用自動車としての普及は絶対無理。
スタンドが黒字体制になるのに、相当なブレイクスルーが2回は必要で最短で50年かかる。 >>3
EUの電気を発生させる核心部品は日本製かそれを真似て作ったものだよ。EUは勝てない事自覚してんの。中国に食われるとは思って無さそうだけどね >>683
シフは帝政ロシア側にも貸してた
油田あるからな >>901
https://i.imgur.com/3luV0XQ.jpg
ユダヤ人は総人口の1，8％ だがバイデン体制では80％を越える
80年前の報知新聞
アメリカの地底政府
大統領選の裏を覗けば…ユダヤ財閥の大芝居
現代のアメリカはさしづめ政界といわず、財界といわず、言論、文化機関とあらゆるものをユダヤの寄生虫によって
むしばまれた異常体質、異常国家である、下はギャングから上は大統領に至るまでユダヤの恩のかからないものはない
といわれる位ユダヤ黄金力によってあやつられ、踊らされるドンキホーテ・アメリカ、その恐るべきユダヤ黄金王朝の
威力を最も端的に示した卑近な例は昨秋の大統領選挙であった
https://i.imgur.com/B04qXTm.jpg >>805
後進国や国内の根強い需要で
作り続けて、いずれ他国が安い傑作EV作り
最後の需要も奪われる、ありえそう
まあ奪われる、とは考えず
世界中に電化製品や携帯を普及させる
一翼を担った。もちろん車も
その役目を終えた、と考える事もできる
ルールをコロコロ変える欧米から
また新しい役割を任される
中露に対する防波堤や
避難民移民の受け入れ先やら
ろくな役目じゃないだろうけど オイルマネーでウハウハ言ってたアラブの王族がコジキになっちゃうの? 内燃機関おじさん死亡のお知らせ
って思ったけどそのおじさんらは現行車買わないからどうでもいいか 無理だわな
欧州の販売シェア(直近)
ガソリンエンジン車37.8%
ハイブリッド車(含むPHEV)31.1%
ディーゼルエンジン車16.5%
バッテリーEV車11.9%
乗用車だけで内燃機関搭載車が9割
貨物はどうする？
https://i.imgur.com/UW2TrkM.jpg >>918
だからそれだとサムスンのほうが規模がでかいのだが？
大したことのない企業が世界中に狙われてるってただの被害妄想だよね >>898
HVで消費量減ったからな
淘汰が進んだ分今あるスタンドに客が集中してるから今のほうが効率的じゃね
まあ一番並んでるのコストコだけど >>928
ほんと馬鹿だなw
エコノミストやフォーブスを読めとは言わないがせめて日経新聞ぐらい読もうなw 欧米中や親日の台湾まで揃って
全世界が日本潰しをしてくるのは何故だ？ >>924
５６ 共産主義の中国はユダヤ人が作った
https://note.com/zenika/n/n3f71da39b921
1949:10月1日、毛沢東が北京の天安門広場で中華人民共和国の建国を宣言する。彼の資金源はロスチャイルドが作ったロシアの共産主義であり、また、以下のロスチャイルドのエージェントでもある。ソロモン・アドラー（ 元米国財務省官僚で、ソ連のスパイだった）。ロシアで革命を起こそうとして皇帝に投獄されたユダヤ人ボリシェヴィキの息子、イスラエル・エプスタイン。ロスチャイルドが所有するIMFの幹部であるフランク・コーなどである。
https://i.imgur.com/9BGfPsI.jpg
毛沢東主席が延安の蔵園で外国人記者6名と会見
後列右から左へ。毛沢東主席、ギュンター・シュタイン、コーマックシャナンハン。
前列右から左へ。ハリソン・フォアマン、イスラエル・エプスタイン、プロシェンコ、モーリス・ボタウ。 トヨタはもっと内装にコスト掛けないとBYDに完敗する、いや既に完敗している 欧州やめるんなら、トヨタのエンジン車のシェアが
上がるんじゃね？ EVはほぼ街乗り専用になって
遠隔地への移動は列車になる
便利さで交代してでもEUはこうするだろうな
というか今の使い方だと当たり前だけど発電量も足りん
発生二酸化炭素の封じ込めは発電所で根本的に行うから
発電所における燃料は条件付で問わずだと思われる
まあEVによって便利さは交代するけど
人類がそれにつきあわされるよ
それでいいのかもしれないがさ ガソリン車の販売より、いつまで車検が通るのかが一番の問題です。
2035年以降ガソリン車は車検不適合になった場合、2037年12月（2034年12月登録の新車がここまで）にガソリン車は中古も含め完全に絶滅する。 実質締め出されたのはEUとドイツとロシアなんだけどねWWWWWWWWWWW >>931
貨量に対する燃費はまだ内燃機の方がバッテリーより良い
つまり積載0の時と積載100の時の燃費の話だ
貨物こそまだまだガソリンエンジンが必要 欧州って日本は嫌ってるし中国のことは舐めてるけどそのスタンスで両方に舐めプして結果勝手に痛い目みてるよね。逆恨みばっかりでまた今回も最後にはなし！ってなるでしょうね >>937
彼の他の祖父は、ウクライナの村のユダヤ人で、ボルシェビキの活動家でした。リンク
プーチンは、ロシアのユダヤ組織連盟によって権力を掌握した。この組織のユダヤ人の会長アブラモビッチは、2005年のインタビューで、プーチンがユダヤ人として希望するならイスラエル市民権を所得できると述べた。そして、彼の母親はユダヤ人のシェロモワです。これにより、プーチンはユダヤ人の法律によって完全にユダヤ人になります。
５５ ZOG皇帝。ロシア大統領ウラジーミルプーチンのユダヤ人のルーツ。
https://note.com/zenika/n/n1ac71e97b6c5 >>941
いやネットできないんならマジで新聞ぐらい読めよ
英語もできるならネットで情報得られるだろうがw 特に中国はこれから制裁が厳しくなるしWWWWWWW >>932
サムスンは欧米さんにがっちり玉つかまれてるやん
欧米の植民地企業やろ >>942
そこ意外と重要だかんな
すべてが趣味レベルの先進国基準で追従してくれる国ばかりじゃないし
これから伸びる国は現先進国の方じゃねーのよ 中国共産党がEUと欧州車メーカーに10兆円以上ばら撒いてるからな
ハニトラも仕掛けてる
バカなドイツ人やフランス人は簡単に中国に身を売る >>18
多分欧州は中国メーカーの車を買わないと思う
もちろん米国も
日本は分からない >>952
新聞読んだらエンジン教の精神が崩壊してしまうんだろう 水素フォークリフトはもう何年も前から運用してるけど
値段が高いだけで性能は大差ない >>954
今度はそういう妄想に逃げるのか
そりゃ一人当たりGDP追いつかれるわ Mit dem Auto leben: ARD-Brennpunkt vom 17.9.1981
https://youtu.be/_eiGZ0BiEHM
パヨクを野放しにすると駄目だわWWW スマホと同じ。アメリカと中国、電池については韓国も、
という構成になる。
パナソニックも電池かろうじてシェア残ってるが
中国に差し替えられていくだろねぇ。 >>845
カリフォルニアは参加する
かつての日本車はカリフォルニアでかったから今の地位がある、さてどうする日本車 >>936
内燃機はおいそれとマネできるようなもんじゃないから
技術の蓄積がないとまぁ無理 日本で政策化すればEV設備に群がろうと支那朝鮮必死過ぎだなｗｗ
ねぇよ リベラリズムはチキンレース
自分がどれだけ勇敢な人間かをアピールし、どこまで攻められるか、どこまで先鋭化できるかを競うのだよ
日本赤軍も欧州議会も暴走族も行動原理に差はない >>81
欧州で商売できるのが独力のトヨタかルノーが後ろ盾の日産しか居ない訳でして
欧州組にとって邪魔なトヨタ排除の為のクリーンディーゼルからEVへの流れ 世迷い事がトコトン潰されて悔しいのう
サルクズどもｗｗｗ
非科学クルクルパーは突飛極まってるからなｗｗｗｗｗｗ
パシリはあまりにも霊感オツムで何を言われてるかすらわかんねぇらしいしな
証券握りしめて左手でチンポさすってるレベルのゴミだからなｗｗｗ
そいつらが汚染してきたんだしな
誰に向かって口きいてんだかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 物理的に無理だから延期延期で100年後も変わってないかもなw >>936
EVでも優位になればいいだけでしょ
もともと馬や蒸気機関の世界だったんだし、どうということはない カリフォルニアだけでGDP換算で世界第4位だからなぁ。
驚きよなぁ EVだと中古車市場もダメになるな
劣化したバッテリーの車なんか誰も買いたがらない
ここは様子見だな >>970
そうやって家電もエレクトロニクスもご覧のありさまになったな ポルシェなんかが売れなくなるな
EVポルシェとか価値がないwwwww >>857
インフレ対策としてアメリカ戦略的備蓄原油放出中
ロシアもアメリカにとどめを刺そうと生産調整 >>963
実際にサムスンの直近みてたら西側に首根っこ捕まえられて中国に半導体売れなくなったから利益9割減じゃんw >>963
現実を見たくないのはわかるが
そろそろ半島の経済状態を直視しないとな >>936
別に日本潰しを狙ってるわけじゃなくて日本が乗り遅れてるだけ 半導体とリチウムイオンバッテリーの利権を全部他国に持ってかれた日本政府と日本の技術者、理系教育を蔑ろにした文科省に責任がある
元々は両方とも日本の技術なのに、、
競争力も無いし競争する気も無いのにグローバリズムを謳ったアホの集まり、売国奴 >>982>>983
数字を直視できない日本人の末路って感じだな >>963
ヤマハ発動機が過去最高決算を
叩き出したって昨日ローカルニュースやってたな
売り上げ2兆円超えたって >>976
基本的にEVってバッテリーが本体みたいなもんで
バッテリーがある程度どうなるかはスマホとかのバッテリー市場がどうなってるか見ると多少参考にはなる
高価格帯のバッテリーより安くて程々のを量産する方が強い >>980
モーターに味もくそもないし内装くらいだろうねぇ EU内で買えないなら日本で買ってEUへ持ち帰ればいいんじゃね このスレッドは１０００を超えました。
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