【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★7 [ぐれ★]
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※2023年02月14日21時13分
時事通信
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
続きは↓
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023021400657&g=int
※前スレ
【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★6 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676452552/
★ 2023/02/15(水) 10:40:47.43 もう適当に付き合うくらいでいいよ😅
まともに受け取る方がバカを見る 2030年
「ガソリン車全廃は2050年に延期します！」 占いと同じ
12年後にこの人達はいません
都合が悪くなればすぐ撤回します
原発だってそうだろ 欧州、そこまで化石燃料を毛嫌いするなら、天然ガスも暖房の燃料としての化石燃料も禁止すりゃ良いのに
ただの技術の遅れを隠すだけののダブスタ
521 ウィズコロナの名無しさん sage ▼ New! 2023/02/14(火) 22:25:28.78 ID:D1qvpZM20 [3回目]
ソロスシュワブバイデンペロシヒラリーその他多数・・・
世界で悪名とどろかせてる権力者どもはみんな８０越え
こいつらに物言わなきゃただの弱いもの苛め
↑
上級のジジイどもは、自殺して筋を通さないとなｗ
大衆にはコオロギ食わせて、自分らはステーキだし
大衆には車を乗るなと言って、自分らはガソリン車乗ってるし
大衆には早く死ねと言って、自分らは１００歳超えの長生きしているし
いい加減にしろ マジ上級殺さなきゃアカンやろ
https://i.momicha.net/politics/1676380359646.png
https://i.momicha.net/politics/1676380431165.jpg
日本人さんはEV云々以前に
このままだと車買えなくなるだろ 欧州でガソリン需要が減ったら、日本ではガソリン安くならないかなぁ… 技術と資金不足で内燃機関作れないからルール変えます！ >>16
生産コスト上がるから
余計値上がりするだろうな 欧州も中国もアメリカも2035年までにガソリン車禁止になるんだよな
なので日本メーカーだけ内燃機関続けます！と言っても
売る国がなくなって日本メーカーは窮地に陥るから
日本メーカーもEVシフトせざるを得ないんだよな インフラ整備無視の理想のゴリ押し
ガソリンのみは要らんけとHVとFCVも同時推進しろアホ プリウスEVを何故つくらん？
技術的にはなんの問題も無いだろ 無理無理無理
物理的に物理
（笑）
欧州の販売シェア(直近)
ガソリンエンジン車37.8%
ハイブリッド車(含むPHEV)31.1%
ディーゼルエンジン車16.5%
バッテリーEV車11.9%
乗用車だけで内燃機関搭載車が9割
貨物自動車はどうする？
https://i.imgur.com/LGWluiv.jpg ＥＶ化はいいけどバッテリー技術は中国に抜かれてるのにＥＵどうするんだろ >>14
BYDやテスラが、ダイハツ＆スズキより安い軽EVを作ってくれるだろう。
それを待てばいい。 >>28
テスラがもう去年航続距離800㎞充電30分の大型トラック発売したよ
日本のEVトラックはどうしようもないゴミだけどね >>24
謎の老害が圧力かけるから結局ノーアシスト自転車最強なんよ >>9
まあそれだろうな
世界が健康被害以外の理由で便利なものを捨て去ったことがあるだろうか 手のひらグルングルンのEUだし、10年後にやっぱり無しなって成るよw >>28
どうするって
もう欧州ではバンタイプのEVでてるやろ？
EVトレーラーのテスラのセミも納車開始したぞ？
無理というのは嘘吐きの言葉なんですよねぇ >>36
2035年までにガソリン車禁止と言ってるのは
欧州だけじゃないんだが。。 >>37
ディーゼルエンジン不正の日野自動車じゃないんだからｗ
もう実際に稼働してるよｗ >>36
そもそもが非関税障壁を作りたいだけのことだからな >>39
物理的に物理の意味が分かっていないのは
頭が悪いからだね >>37
現実逃避はやめようぜっ
i.imgur.com/vuuOT5C.png >>44
そんな粗大ゴミを走らせて何をしたいのww >>46
ほんこれ
結局あんまり環境に良くないんやろ？実際日本では全然やし >>47
消えるも何も、元からたいして売れてないから。＞日本車 >>40
言い出しっぺの欧州が方向転換したら
仕方なく従ってた奴らも同じ動きすると思うよ 道路整備するのにアスファルト要るし
大型車の完全EV置き換え無理だから軽油も必要。
結局原油の輸入は続くから余ったガソリン軽油はアジアに回すとかかな。 >>48
物理という現実を見ようぜっ
物理的に無理な存在しない
無理でないから物理的に存在してる >>47
そもそも日本車の欧州シェアなんて微々たるもんだろ 21世紀には原子力自動車ができてるんじゃなかったのかよ 【社説】ドイツ国民、EV購入に二の足
環境保護の中心地でも補助金の削減・廃止で販売減
The Wall Street Journal
ドイツでは、二酸化炭素（CO2）排出量実質ゼロの目標は、信仰の対象のようなものだ。
しかし、その信仰心にも限界があったようだ。政府が負担の大きい補助金を削減・廃止した後の、電気自動車（EV）の販売台数の落ち込みを見ればそれが分かる。 >>55
バージョン更新中でユーザーも増え続けてますけど？ >>28
無理とか言って今の状態に胡座かいてるとそのうち取り返しがつかなくなるよ >>50
マスクが吹いてるだけやん
何が稼働してるんや？ >>56
どのみち米中の2強対決なんだから、市場の小さい欧州が何を言ったって世界への影響は誤差レベルだよ。 >>66
EVの販売台数が全体の10%を超えたらしいぞ >>62
>売る国がなくなって日本メーカーは窮地に陥るから
これもタラレバだろショ >>58
荷物を積めないトラックに用は無いよ
へのアンサーだったけど
ジャップランドのゴミEVトラックの話ならごめんなさい >>60
物理的に2035年に内燃機関搭載車を販売禁止にするのは無理
現状乗用車だけでも9割は内燃機関搭載車だよ >>64
たしか偽装もあったよね？
そんな会社の言う事を、ましてやマスクの言う事を素直に信じられるのはある意味幸せな事なのかもね。 >>70
稼働ってどこから来たｗ
でも納車は開始してる とは言え欧州もEVどうなんだろってなり始めてるからな
ゴール延長繰り返した上にって事になるかもな >>69
そうだね
だからドイツは水素に本気モード
ドイツのDaimler（ダイムラー）やBosch（ボッシュ）など大手メーカーに加えて、欧州の技術戦略に影響力がある大手エンジニアリング会社のオーストリアAVLやドイツFEV、同IAVなどが最新の水素エンジン技術を披露した。
例えばIAVは、EVとディーゼルエンジン、水素エンジン、燃料電池車（FCEV）の4種類のパワートレーンを比較し、30年想定のドイツの電力構成において、水素エンジンが脱炭素に向けた有力な選択肢になると試算した1）。
燃料製造段階と走行段階で合計したWtW（ウェル・ツー・ホイール、1次エネルギーから車輪まで）の二酸化炭素（CO2）排出量は、水素エンジンとFCEVといった「水素燃料車」がEVに比べて少なくなると解析する。さらに総保有コスト（TCO）の観点で、乗用車ではFCEVと水素エンジンが同等、小型商用車では水素エンジンに分があると計算した。
IAV Senior Vice President Advanced Development PowertrainのMarc Sens氏は「WtWで考えると、水素パワートレーンはEVよりもCO2排出量が低くなる可能性がある」と主張する。
FEVは、水素エンジンの課題である窒素酸化物（NOx）排出量を十分に抑えられるとの解析結果を発表2）。AVLは大型トラックにおいて水素エンジンがディーゼルエンジンの代替となり得ることを示した3）。
IAVやFEV、AVLは大手自動車メーカーの研究受託を多く手掛け、その方向性に大きな影響を与える。3社が水素エンジンの優位性をアピールするのは、欧州自動車メーカーの技術戦略において、水素エンジンがEVと並ぶ「切り札」に昇格していることを示唆する。 >>1
より一層の効率を追求したガソリン発電技術が発達するな >>71
中国はHVも認めてるからEVシフトではない （； ﾟДﾟ）欧州が禁止したなら積極的に導入しろってことだな 佐藤社長の就任はトヨタが有終の美を飾るための新体制だったんだね そらそうだ
中国もガソリン車30年迄に０だもん
トヨタは国内のみのメーカーやな >>40
どこ？カリフォルニア？
あ、国ならコスタリカがあったね。2021年禁止だっけw >>76
法律で禁止になる前に、買う客が居なくなってるって。
大型＆長距離のトレーラーもEV化のメドはついた。 ネット工作の主戦場ツイッターまで買収しちゃったマスクの工作は本気 >>78
鉄道作った方が効率が高いぞw
タイヤは転がり抵抗が大きいし。 >>75
テスラの大型貨物自動車は
車両重量47tで搭載可能なのは
たったの8t
（笑） >>76
未来の話に「現状」は邪魔だし不要
テレビは真空管が無いと物理的に見られないと言ってた昭和初期の人と同じ >>93
EVとスターリンクとツイッターを組み合わせたら、すごい世界が作れそうだな。 >>76
そういうことね
なら？
わーくにとEUどっちが嘘つきか楽しみだね
i.imgur.com/rfnie1P.png >>91
長距離を電池を運んでるだけの大型トレーラーかw >>1
無茶苦茶だよ
石油の消費がへるわけじゃないんだからガソリンが無駄になる
それこそエコじゃないわ
何がしてえんだよほんと >>96
トレーラー側にも電池がぶら下がってるんよ。インスタにも動画出てるよ >>96
戦車並に重いのかw
よくこれで販売しようとしたなw >>91
> 大型＆長距離のトレーラーもEV化のメドはついた。
水素燃料電池のEVの話か？
ドイツ自動車大手BMWグループは9月28日、トラック向け水素エンジンの開発プロジェクトを公表外部サイトへ、新しいウィンドウで開きますした。プロジェクト名は「HyCET（Hydrogen Combustion Engine Trucks）」で、期間は4年間。
プロジェクトに参加する企業は、取りまとめ役のBMWのほか、エンジンメーカーのドイツ（Deutz）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、物流企業のDHLフレイト（DHL Freight）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、水素エンジンのスタートアップ企業のキーユー（KEYOU）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、エネルギー企業のトタルエナジーズ・マーケティング・ドイチェラント（TotalEnergies Marketing Deutschland）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます、商用トラックも手掛けるボルボ・グループ（Volvo Group）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きますの計6社。
プロジェクトの目的は、交通・物流部門における水素エンジン搭載トラックの持続可能性を検証すること。水素エンジン自体の技術開発に加え、公共水素充填（じゅうてん）ステーションなどの必要なインフラも課題とする。プロジェクト総額は1,950万ユーロで、うち、1,130万ユーロを連邦デジタル・交通省が助成する。同省は加えて、トラック向け水素充填ステーション2カ所の建設に計570万ユーロを助成する。
プロジェクトの具体案としては、18トンの水素エンジン搭載トラックを2台、40トンの水素エンジン搭載トラックを2台開発し、BMWやドイツのロジスティクス業務でトラックを実際に使用する実証試験を行う。ドイツは既に7.8リッターの水素エンジンを開発しており、定置型発電機に使用するパイロットプロジェクトで実用性を実証済み。18トントラックにはドイツの同水素エンジンを搭載する。一方、キーユーはボルボと13リッターの水素エンジンを開発、40トントラックに搭載する予定だ。またトタルエナジーズは、今回のプロジェクトのため、ライプチヒ（ザクセン州）とニュルンベルク（バイエルン州）に、水素充填ステーションを建設する。なお同社は、2030年までにドイツおよび周辺国に、最大150カ所の水素充填ステーションを建設予定だ。DHLフレイトがトラックを運行する。 >>97
未来には今はない凄い技術が出来てるんだ！
だから批判は許さない未知の技術だけど批判はするなって事？ 蒸気機関とかのほうが売れるかもな
クラシックカー好きにｗ ディーゼルエンジンを売り始めたくせによおおお>>1 >>92
> 本気出して低スぺなのは何かのギャグ？ｗ
おまえの脳みそじゃあるまいし
（笑） >>2
電気不足になったら石油で火力発電動かしてその電気で動かすから… 今日は3000レスぐらい書いた
得たものは何もなかった 20年後とか二人に一人が65歳以上のどこもかしこもジジババだらけの国なんだからのんびりチャンリンコしか勝たん トヨタが必死に反EVキャンペーンしてるけど実情はこれ >>113
水素がイマイチだからって怒らないでくださいねｗ まあ無理だろうね。そして目標年をずらす。
日本は数年後にEUに追従して35年にとか言い出しそして目標を頑固に守って自動車産業終わり。 >>97
> 未来の話に「現状」は邪魔だし不要
そんなことはない
だから水素だよな >>117
EV売るんで見捨てないでくださいって必死に言ってるやんw 日本は資源が少ないからどちらにせよ燃料とか多くの物を輸入せんといかんからな
その為には海外で何かを売らんといけないわけだし
今までは自動車がその役目をしてくれてたけどこうなってくると他の物を探さんといかんね トヨタならやってくれる
後で頭を垂れてトヨタ車売ってくださいってくんだろ >>98
貨物トラックだよ。
鉄道なら少ないエネルギーで大量に物が運べる。
鉄輪の貨車は人間が手で押しても動くんやで。 あと5年10年で水素タンクの方がEVのバッテリーより重くなるだろ。
もうブーメランが突き刺さるのが今から見えてる。 冬に動かない車が続出
ブレーキ制御もできずに事故多発 >>28
貨物はOKそれ以外禁止かもな
まぁこう言うのは最初に無茶振りして少しでも意識高める作戦だからな >>101
EUがPHVを禁止にしたことないし
この記事も飛ばしだろう 2035年とか日本なんて国ごと老人ホームみたくなってるから免許返納で車激減してるやろなw >>127
なら日野自動車は潰れるしかないねｗ
ディーゼルエンジン不正やってたしｗ 世界における欧州車の凋落
特にVW メルセデス・ベンツ BMW ゴミ収集車とか高所作業車とかクレーン車とかタイヤショベルとかはどうやってEV化するの？ こんなことになってるのに？EVの3倍の勢いでハイブリッドが普及してる
欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増 2023.02.14
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。
欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。 スクールバスとかが事故ってバッテリー爆発する悲しい事故でも起こらんとＥＶのリスクとか周知されねぇんだろうなぁ 水素でも構わないが、水素充填ステーションが馬鹿高い、これを解決しないと まあ、EU自身もEV化無理で
途中で手のひらを返すのは見えてるからなw
それか、経済崩壊してまでEV化に突っ走るかw >>123
日本では特車申請しないと通行さえ出来ないよ
需要はないね
日本以外でも >>130
元々欧州がトヨタ潰すために環境を理由にして内燃技術追い出そうとしてるだけだからなぁ >>140
ガソリン車が許容されているからその点についてはセーフだろう まあ、本当に環境を考えるなら、馬車に戻ればいいんよ。な、グレた どうでもいい
その時、目の前で買える車買うだけだろ 欧州以外で売ればいいよ
火力発電の方がCO2排出量多いんだし馬鹿みたい ガソリン車はスクラップ屋で潰せばおわりだけどなＥＶはバッテリー外して廃液ぬいてレアメタルリサイクルしてと途方もない手間なんだよ。考えてるかＥＵ >>136
バッテリーを運ぶだけのトラックは道路を痛めるでw >>146
馬車はともかく、自家用車を規制するのが手っ取り早いね >>144
欧州がトヨタを敵視する動機無いと、もう100回くらい突っ込まれてるじゃないかい？ 俺は変わり続ける世界を愛してる
そして変化に取り残されて必死に叫び続けるネトウヨの声を聞くのもまた心地よい ＥＶ教団の熱心な布教活動の結果、テスラは先月日本でたった２６台売れました。驚きの台数ですｗ >>130
火災が原因で史上最大級のリコールかました韓国EVをご存知ない？
韓国現代自、ＥＶ８万２０００台をリコール コストは過去最大規模に
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
現代は出火について調査した結果、韓国ＬＧ製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。
現代自EVリコール1000億円 電池供給のLG化学が7割負担
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM04AT7004032021000000/
対象車種は現代自が韓国や米国、欧州で販売したEV「コナ・エレクトリック」と「アイオニック」など。 欧米のガソリン車禁止令って日本の自動車産業が憎いからとかそういうのじゃなくて
これから来る低炭素社会のイニシアチブを握るための話なだけで自動車の部分はおまけみたいなもんなんだよね
だから延期だとか手のひら返しだとかはたぶんやらない
これによる被害者は日本じゃなくてむしろ欧州自動車メーカーだから
これで欧州も全部BYDに席巻される未来になった >>155
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルＹですけどねｗ >>9
新車販売が35年なんだから早くてそうどろうね EV推進派はいつも>>138に答えをくれないんだよな >>91
> 法律で禁止になる前に、買う客が居なくなってるって。
そもそも世界一環境対策に厳しいとされる米国カリフォルニア州でさえ
PHVはバッテリー走行可能距離に応じて
規制から除外しているのだが
本当にEUが採択したのか？
コレ飛ばし記事だと思うぞ
他のニュースサイトではPHVの規制記事は出て来ない
（笑） 何でそんなに内燃機関に拘るの？
トヨタが困るとか言うけどそんな勝ち組が困った所で飯が美味いだけだろ なぁ日本でEV推進してる層ってどんな人なの？
ちょっと寒波が入ると電力足りないとか言ってるのに、本気でこの国でEV車が普及すると思ってんの？ｗ 欧州壊滅しそうで怖いw
物流なんかEVにしたら国が崩壊するぞw >欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。
ハイブリッドの方がEVの3倍で普及してるから
2035年だとハイブリッドの普及率の方がEVより遥かに進むことになる
EU民はハイブリッドで低CO2排出に貢献してるのに、それを捨ててまでEVシフトに変われるかな？ >>152
HVで独り勝ち続けちまったってのが十分な動機だと思うけど
クリーンディーゼルとかいうので思いっきりコケたのも動機その２だな そもそも今の10倍20倍の生産出来るだけのリチウムが有るのか？
海水から低コストで回収出来るとか、他の電池が実用化されるとか無いと物理的にもコスト的にも無理じゃね？ >>174
お前の中ではEVシフトでトヨタが潰れるって認識なんだなｗ
ハイブリッドやってるからEVに強いんじゃなかったの？ｗ >>110
違うよ
現状の話は不要というだけ
現状の話は抜きで大いに批判をしたらいいよ >>132
ん？ハゲの国会演説やぞ？
なんで飛ばしになるんだｗ
現実を見ようぜ現実をｗ
i.imgur.com/gNRATSf.png
まあEUと違ってわーくには嘘つきだから
わーくにでは不可能ってのは君と同じ見解かな >>176
いやアンチじゃ無い、EV化は避けて通れないんだが、どうやってやるのか気になるだけ >>178
それ議論から逃げてるだけじゃん
実現可能な技術の話を避けてるだけでｈそ ＥＶ派はこれを読んでくれ。これが欧州の現実
>>139 >>160
はぁ？価格が下がるなら価格を維持するために生産をさらに絞るわボケ >>180
> ん？ハゲの国会演説やぞ？
> なんで飛ばしになるんだｗ
> 現実を見ようぜ現実をｗ
意味不明だわ
国会演説ってなんだ？w >>172
どこの国の技術なら除雪車がEV化出来るのか教えてくださいお願いします >>130
リーフが燃えたって聞いたことないけど？
朝鮮車じゃあるまいし >>121
水素でもいいけど水素主張者のトヨタが諦めたからな
結果論で水素ダメでした 煽り抜きで何なら勝てるのこの国？
IT→終わってます
家電→終わってます
液晶→終わってます
半導体→終わってます
ソフトウェア→終わってます
ネットサービス→終わってます
スマホ→終わってます
ドローン→終わってます
AI→終わってます
経済対策→終わってます
少子化対策→終わってます
回転寿司→終わってます
政治→Wカルト政治で終わってます
自動車→風前の灯火です
農業→風前の灯火です
年金→破綻確定です
移民→ブラック円安誰も来ないです >>184
読んでくれって
途中でPHEVのデータをHVに付け足して
HVが増えたように見せた意味のないデータだろｗ
やるならHV、PHEV、EVに分けなきゃ意味ないだろｗ
途中で付け足して増えた！なんてアホだろｗ >>155
日本人が貧乏でテスラ買えないだけやろ… >>9
実際は5年刻みぐらいだろうけど
ずるずる延びるのは間違いないなｗ 本当は日本国内を先にEV化してメリットデメリット出し切って改善して熟成された物を海外に売るってのがベストだったんだけどな
もはやそれは無理だしAppleとかGoogle含めた海外のガリバーがどんな商品を出してくるのか楽しみに待ってるしかないよ
それはそれでワクワクするし楽しいじゃない >>191
> 水素でもいいけど水素主張者のトヨタが諦めたからな
いつトヨタが水素諦めたの
現実を見ると
ウチのお隣さんは現行MIRAIに乗ってるよ >>155
日本の貧乏自慢ワロタｗｗ
どこまで自虐なんだよ 無線給電道路が普及すればEV化は加速する。
雪国は対応不可なら土地や家が二束三文になる。 >>186
もしかしてソース見てない．．．．のか？！ >>183
中古EV車って何にも使えない本当のゴミでしょ 俺にはもうパターンが見えてる
ある日フっといい感じのモデルをどこぞが出すんだよ
みんなそいつに夢中になる
あっという間に置き換わる
いつものやつだ
それが日本企業でないのもな >>167
簡単に言うと手放したらもう作れなくなるからだろ
ニコラ・テスラが作ろうとしたら世界システムみたいなのが出来てないうえ、バッテリーの弱点もわかってるからEVシフトは早かれ遅かれ破綻すると考えてるのがトヨタなんだろ。知らんけど >>176
スマホ充電するのも面倒なのにって思ってる >>199
んでそれはいつ普及するの？
何年以内にインフラ整備出来る？
予算は何から出すの？ >>182
物理的な産業変化の情報は産業系のメジャー新聞（サイト）たらいいよ
どこもリチウム電池なんて話題にしてないから
5ちゃんとはレベル違うんだよな くりーんでぃーぜる!!!
だうんさいじんぐたーぼ!
いーぶい!!! >>206
舗装だけならまだ良いが
橋梁が激しく痛む
よって普及はしないよ 2035年なんて、自分は確実にあの世にいるな
だから関係ないや >>155
ベンツやBMW
ポルシェやフェラーリは売り上げ増えてるんだよな
不便だから買わないだけ >>205
204回通常国会施政方針演説が読めない．．．だと．．．．？ >>208
日本市場なんて衰退だから、日本のことなんて気にしても意味ないでしょ >>197
う〜ん
ニュース見ない人？
社長代わったよ >>197
でも世界全体で3ヶ月で1000台しか売れてないぞｗ
しかも補助金はEVの5倍の210万円ももらっておきながら
全く売れてない
お隣さんも罰ゲームで買わされたんだよｗｗ
https://i.imgur.com/OAuBgyd.png >>193
欧州はBEVとFCEV以外禁止を目指しているのだから、それ以外の電動車(販売禁止対象)の方が増えてるってのは論点になるだろう。
別にBEVとフルHVだけの争いじゃないのだから。 EUはEVが5年で10ポイント増えてる中、ハイブリッドが29.2ポイントで増えてる
2035年だと普通に考えればハイブリッドとEVの差は広がる
この状態でEVシフトしようってハイブリッドシフトしたEU民は許すかな？無理だよね 日本で電気自動車を普及させようとすると、
・47都道府県全てに原子力発電所を1基ずつ建設
・受電設備、送電設備総取っ替え
最低限これくらいしてようやく電気自動車を量産販売しようかって会話が出る 所詮道路走ってるのが乗用車だけと考えてるノータリンの戯言なんだよなw 大型手トラックのEVはバカ丸出しの笑いものだよwwwwww >>223
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルY 貧乏化が止まらないんだから将来中華EVが今の軽みたいになるのはバカでも分かるだろ >>218
もしかして
いまごろ気づいたんだけど
これスクリプト？
話しが噛み合わないんだがｗ >>10
１２年後には欧州の自動車メーカーは駆逐されて中華が牛耳ってそうｗ >>219
で？
いつトヨタが水素を諦めたの？
w >>228
EV買うのかって質問だけどあなたは買うの？ >233
水素ステーションも作るのやめちゃったからねｗ 35だから45年後くらいか
ま、廃車の山が出来上がるだろうな
リセールも見込めない解体するにもカネのかかるゴミが溢れかえる事になるな >>217
>>191
> 水素でもいいけど水素主張者のトヨタが諦めたからな
いつトヨタが水素諦めたの？
お答えくださいね
w 今のうちにレアガソリン車を買いだめておけよ
ガソリン車の闇取引の時代が来るぞ
数倍から数百倍の価格で取引されるようになる >>220
増えた数をポイントとして強調してるのに
その比較が足した数で操作してる時点で意味ないだろｗ
やるならそれぞれちゃんとわけないとｗ >>235
当たり前じゃんｗ
水素買うバカなんて探してもいないよｗ 日本人も買えない国産車wwwwwwwww情弱だなwww >>238
水素ステーション作るのに約5～6億かかるからな
2億位まで下げようと頑張ってるけど、結局無理だったんやろな リチウムチャート
https://i.imgur.com/RsmpmHM.jpg
このまま上がり続けたらEVはスモールカーでも五百万とかになるぞ
絶対無理 >>230
世界一環境対策に厳しいとされる米国カリフォルニア州でさえ
PHVはバッテリー走行可能距離に応じて
規制から除外しているのだが
本当にEUがPHV禁止を採択したのか？
コレ飛ばし記事だと思うぞ
他のニュースサイトではPHVの規制記事は出て来ない
（笑） >>245
EV買うんだねこの手スレが立ったらレビューしてくれ はっきり言う
シナ製EVはゴミ
日本人は誰も買わない 期限切られて車が必要な奴はみんな一斉にEV買う、というか買わされるから
マイナポイントみたいに少し特典付けてね >>238
> 水素ステーションも作るのやめちゃったからねｗ
トヨタが水素ステーションを作ってたこと無いよ
やめちゃったって意味不明だわ 欧米の話だし日本が乗っかる必要が無いんだよな
この国はアブラ燃やして発電してるんだし電気自動車なんて100年早い EVが始まる前にオワコンになる感が
すごくするんだがw 2033年か2034年にまた新車のガソリン車買って人生最後の車にするわ
たぶん駆け込み需要で年単位の待ちが出ると思う
それか現実的に無理だと悟ってガソリン車廃止を2050年くらいまで引き延ばすかだな >>240
EVシフト宣言はしたよ
「水素諦めました」まで言わないと納得しない感じか？
そういうのは勝手にやっててくれ EVが始まる前にオワコンになる感が
すごくするんだがw アフリカや中南米、35年までにオールEVなんて現実的に絶対無理だろ
インド中国だって無理だ電気が足りない
結局ガソリン車とEVは平行していくと思う >>252
BYDにEVを供給してもらうトヨタさんｗｗｗｗｗｗ >>248
いうても
それは生産が需要に追いついてないのと
投機が入ってるから値上がりしてるだけな？
つまりそれだけEV用の電池需要が伸びてるってことな
いい傾向だしリチウムの生産が増えるから
また落ち着くよ 近くなってきたら手のひらクルクル返しだろwww
ディーゼルもそうだったwww >>260
補助金があるうちの一部のお金持ちがおもちゃにするだけかもね カリフォルニアみたいに電気不足で充電制限が出たら
みんな電車に乗るんだよ（EVシフト） >>263
リチウムはお前が思うよりどこにでもないし生産できるもんじゃない >>252
今や中国のほうがいい車を安く作れる
日本に勝ち目はない >>260
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYだよ EV化に全固体電池は避けて通れないと思うけど
全固体電池の特許を世界一持ってるのトヨタらしいよ EU全体でもアメリカの６０パーぐらい 中国の４０パー以下しか売れてないんだよ
これから爆発的に増えるインドとかもあるしな
EUの日本車のシェアなんか１割もないわけ 適当に欧州向けに電気自動車作ってお茶濁しておけばいいだけ 再生可能エネルギーでEV全部動かすとか無理でしょ
結局原発？ もうクソみたいな多重税制で搾取され続けて永遠に高速代はね上がりし続ける日本では車に乗るメリットないよ
都会で電チャリ生活でええやん >>269
中国がEVでインドネシア市場ごと原料抑えに行ったのすげぇよなって思う
あれがほんまの国策やって感じ >>249
ぽくに言われても韓国壺カルト自民党のハゲが演説で言ったんだから
ハゲに聞けとしかいいようないだろｗ
全文見てみな
ホントにハゲ言ってるからｗ 日本でのEV普及はまず自衛隊が採用して警察消防救急が採用してそれからやっと一般人の選択肢に上がる感じ >>272
もう経産省にすら見限られたオワコンバッテリーだぞｗ
トヨタも目処が全く立たないため半分あきらめ気味ｗ >>196
iPhoneも発売当初は日本で売られてなかったし
日本初上陸はiPhone 3Gになってから
しかも最初は不完全でそこまで売れてなかった
Apple Carも最初から日本で売ってくれるかは分からないよ 石炭火力発電で走ってるＥＶが、
環境にいいと思ってる法人や個人って、
どういう発想なんだろうか謎すぎる？ まだEV乗らんわ
楽しいガソリン車たくさんあるのに そもそも日本にはもう労働者もいなくなる移民も来ないオワコン確定だよ >>269
ど素人のお前の言う事よりも
専門家のリポートの方を信じるわ
バッバッバっ
i.imgur.com/Wor6Yq1.png >>272
そのトヨタでさえ、
35年までに使えるものができるのかわからない ゴーカートでF1レースには出られんのよ。
EVはまだ普及なんか出来る水準じゃない。
EUはどうせまた掌を反して来るだろうな。w >>277
ブリュッセルでのEU採択のニュースで
なんで日本の国会演説がソースになるのか意味不明だわ
基地外説明して >>272
日本は固体電池の特許を固めてるのは確か
だから世界は固体電池をすっ飛ばしって
空気電池に力を入れると宣言してる（CATL）
実用化したほうが勝つが
最終的には空気電池を実用化したほうが勝つ >>274
ドイツはエネルギー足りなくて脱原発を止めたな
それで現地の環境団体が暴れてる笑 >>286
先程からずっとURLも満足に貼れないのは
規制されてるからか？
荒らして規制されたなら自業自得だね
（笑） >>291
お前らもスマホの時に手のひら返したじゃんｗ >>289
クリーンディーゼルの二の舞になると思うわｗ
欧米はすぐルール変えるからね >>290
？
EUは35年に全てEVにする
わーくにも35年に全てEVにする
君は両方とも物理的に不可能
ぽくEUなら可能
わーくにはいつもの口からでまかせで
君と同じ意見不可能
これだけやで？ 車っていう発想に縛られてるんだよ。1人1台ボトムズみたいなパワードスーツにすればいいだろ。 >>295
俺は初代iPhoneから購入したぜ
流石にEVは無理
メインカーにはまだまだ不便よ >>293
でもドイツは再エネ滅茶苦茶増やしてるんだが？
そこは触れない訳？ >>289
F1とか特別な場合ならEVもありえるけど
かえって環境負荷が高くなって
F1でEVが禁止されるこどありえる、 日本のEV普及率は 1.7%、無いに等しい
テスラやサクラがあってもコレだから
誰も買わない誰も欲しがらない
日本での普及はトヨタがEVにシフトしない限り不可能よ >>294
規制されたくないからが
理由かな？
マジでみれてなかったのかよｗ
スマホで見ろスマホでPCおじさん >>300
ハイハイ凄い凄い
でもここの大半はiphoneなんて買わない流行らないの大合唱だった >>266
トヨタ「ごめん、他にもすきな人が出来たの、EVさんって人と結婚するね」
水素のお前「嫌われた訳じゃないし、別れるとは言われてないからな、水素の俺は」
こんな状態 >>303
iモードうぇーいって言ってたのと同じ轍を踏むのか >>301
めちゃくちゃふやしても、まかなえないんだね
頼りないなあ、役立たずだなあ、再エネって 絶対に、またEUはヘタれるw
あ～EVはやっぱり無しでw >>304
まさかスマホだと見られると信じているのか？w >>302
そもそもEVはフォーミュラEが権利持ってるのでF1はEVに契約上できない >>303
そうかなぁ？
時間の問題やと思うよ？
ガラケーからスマホに代わってiPhoneだらけになった様に 日本じゃインフラが糞すぎてまず普及しない
先にインフラなんとかしないと >>316
なんでトヨタが潰れるの？EV売ればいいだけでしょ >>301
増やしちゃったのに機能しなくて補助金ジャブジャブ
その御蔭で電気代高騰とか馬鹿みたいだよな EUで日本車のシェアなんか一桁台でヒョンデより下なのになんで欧州の規制の話で蜂の巣突いたみたいに騒いでるの？w EV＝原発利権
グレタ＝原発利権
地球温暖化＝ネトウヨ どこでも簡単に充電できるようになるまであと何年かかるか
日本では5年ぐらい遅れそう >>289
そいやアウディ、BMW、メルセデスがフォーミュラe（ピュアEVのF1）を撤退したなｗ
しかもアウディはガソリン車のF1に参戦するんだったよ確かｗｗ
もう答え合わせ始まってる >>313
見れてないのか？
マジで？ｗ
もしかしてPCおじさん
5chをスマホでもブラウザでみてる．．．．のか．．．．
もう無理だｗ
ごめんなぁ先に謝っとくわｗ
ソースは諦めてねｗ >>307
おまえの思い込みはもう要らないよ
妄想癖も程々にしとけ >>316
残念ながら時価総額世界50位くらいの
自動車企業を潰すためににワザワザやらんよｗ
自意識過剰というか被害妄想強すぎｗ >>315
ガラケー＝EVでスマホ＝HVなんだよなあ >>328
そんなチンカスでも一応日本ではトップなのでｗ ガソリン車でいいだろ
不便で高いEVなんか要らないし
日本で売れてる外車なんか高級車だけ
シナ車なんか誰も買わないし笑われるだけ EVの時代だ！と本気で思う奴だけ
買えば良いw
俺は絶対買わないけどw >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタがエンジンを捨てた時点で
へﾉ ﾉ しれっとエンジンを復活させる毒ガスナチスでした！
ω ノ 直6などと全く同じ手法の詐欺
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>315
俺もそう思う
流れは止められんし、これに抵抗しようとすると少なくない割合日本車のシェアを削られることになる
トヨタは全方位カバーとか消耗戦やろうとしてたからハッキリEVシフトせざるを得ない方向になったのは良い >>332
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYだよ >>318
> 36tって書いてるけど違うって事？
36tって何の数字？ >>334
ナチスはシレッと復活できるのに
わーくにのトヨタはシレッと復活できないの？
それただの無能じゃん で、BAT.の交換にナンボかかんの？って話しだわな
問うと回答が得られないってのが面白い >>310
ペロブスカイト太陽電池が実用化間近だからね
これが多分ゲームチェンジャーになると思う
除草シートみたいにそこら中に施工される様になるし
新築以外の戸建てにも太陽光パネルが施工されまくるだろう ガソリン車でないと乗らん。
ガソリン、石油、サウジアラビア万歳! >>329
じゃあ何でハイブリッドが得意なトヨタが
bz4xみたいなポンコツしか作れなかったか説明できる？ｗ >>281
再生エネルギーでやってるノルウェーとかだと自然環境で電力不足になるとキツくなるからね
電力高くて維持費すごいらしい
それならと言って原発乱立するのもどんなもんだろうかて感じだし >>336
真っ赤にしてEV推ししてるお前の愛車は何なの？w せっかく海外でAppleCarとか便利な物が発明されてもインフラが整ってないとか糞みたいな理由で日本では使いにくそう ＥＶでできることは、ほぼＰＨＶでできるしな、ＥＶの存在意味が不明 底辺オジサン達がEVシフトでトヨタ終わりだーって鳴き声あげるようになってから
トヨタが世界一奪還したの本当に笑える 太陽光発電とか言ってる奴も屋根にソーラーパネル乗ってなう >>342
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ いつでもスタンバイと
へﾉ ﾉ ライン撤去は違うくらい理解できんのか
ω ノ 知恵遅れ老害
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>348
そもそもノルウェーって火力発電に頼ってるけどね >>353
ゴールポスト移動はいつもの事だよｗ
そのうちゴールすら無くなる >>354
減益してもうテスラにも業績抜かれたけど ぜったい無理だろ、トラックなどの大型を今の技術でＥＶしたら大混乱になるぞ >>359
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EUナチスはゴールポストｺﾛｺﾛが
へﾉ ﾉ 使命だからな
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>351
事実？
EVとガソリン車
世界で今どれだけの比率か分かってる？
EVはバッテリー搭載の時点で終わってるコンテンツだろ
そんな事も分からない馬鹿は黙ってろよw ノルウェー南部では電気代が同国の史上最高値を更新し、1kwあたりの価格が4クローネ（55.95円）を突破した。
国際電力市場「ノルド・ポール」のデータを引用してユーロパワー社のノルウェー支局が発表した。
これまでの最高値は2021年12月に記録された1kwあたり3.95クローネだった。
今回、南部の一部地域では1kwあたりの価格が4.22クローネに達した。
1メガワットに換算すると、424ユーロ（5万8968円）に達している。
これらの地域では政府による補助金が支給されている。
電気代の末端価格は1kwあたりおよそ6クローネ（83.91円）に達するものの、政府はひと月あたりの電気代に応じ、価格の半分以上を負担している。
先に、ノルウェーのテリエ・オスランド石油エネルギー相はロシアのパイプライン「ノルド・ストリーム」が定期点検終了後に再稼働されない場合、
ノルウェーは急速な電気代の高騰に直面すると警鐘を鳴らしていた。
https://sputniknews.jp/amp/20220728/12213778.html
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000）もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12～13万円にものぼったそうです。
一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。 >>336
4番目連呼してるけどそれ乗用車だから
商用車は？ >>362
日本の技術じゃ確かに不可能だけど
すでにテスラが航続距離800㎞の大型トラック販売してるので >>348
いうとくけど
ノルウェーって超金持ち国で
貧乏人含めて平均年収1000万超えの国だからな
給料に占める電気代比率はわーくにより低いからな
そこは知っとけよｗ 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 環境詐欺 EU！ EU！ EU！
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>368
充電時間と価格は？それで今の流通コストが成り立つのか >>357
ナチスと同じことしとけばいいんじゃね？
ナチスにできてわーくにできないって無能じゃん
ナチス未満なの？
君が言うなら仕方ないな >>358
そうだったんだ
ごめん間違ってた
そういえば原油産出国だね輸出までしてる >>371
だから、事実を捻じ曲げるなよ
煽り専門のプロ固定w EVってまあモーターの走りはいいんだけど、バッテリーがネックだよな
航続距離を伸ばそうとするどどんどん重くなり高価格になる
まともな航続距離のEVは500万必要やろ
サクラのような近距離専用車が現実的なんだよな
自宅充電出来なきゃ選択肢にすらならんからねえ >>372
流通コストは下がるよｗ
ディーゼルも一発でオワコンになったｗ >>341
>>50の画像
最大積載量（8万ポンド、約36トン）
って書いてるように見える >>379
お前に言ってないぞ
いつからお前に言ってると思ったんだいｗ バッテリー搭載が問題なんだよなw
モーター開発は出来ても、
バッテリー問題で終わってる。 ボンボン社長（元）が抵抗したおかげですでに周回おくれw
ま、トヨタは中堅メーカーとして生き残れるけど他は悲惨な末路だろーな･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ EV推すなら買って応援でしょトヨタが嫌いなら他のメーカーでも
いいよ売れなきゃメーカーも作れない >>369
へー、いい国だな
日本もそうあってほしいものだわ >>373
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 発狂してるよ、この糞壺
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>376
捻じ曲げてないけど？
お前に都合悪いだけじゃないの >>368
それ除雪車に使えるの？ダンプやトラック並に砂利積んで運んで下ろせるの？ >>362
トラック、重機、農作業車両、戦闘車両、発電機は対象外 >>378
また無茶苦茶いいやがる、荷下ろしってそんなに時間がかかると思っているのか
順番にならんで降ろしていくところなんかもあって、まず無理が生じるぞ >>389
モータートルクはディーゼルエンジンの3倍ですけど >>381
ごめんNGに入れちゃったよ
その画像貼ってみて >>360>>361
会社の利益とか底辺オジサン達には関係無くない？ 本当は去年日本メーカーの本気を見せる所だったが 小さな問題が見つかったので2026年に延期してやった
それまでに首を洗っておくんだな弱小海外メーカーども >>386
ドイツに抜かされたばっかりやろ
>>387
困ったときの発狂おじさん
反論はもうないってことでいいんだね
じゃあもう発狂していい？ >>391
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EV信者は馬鹿のび太で
へﾉ ﾉ 免許証も無いヒキニートだからな
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>369
北欧の税率知ってる？
収入の半分以上が税金で持ってかれてるんだぜw
可処分所得で見るとかなり低い生活してる。
社会保障の為だと納得してたが、今の光熱費急騰は
相当こたえているようで。 ヨーロッパの言う事はコロコロ変わるから、本気にしなくて良い 去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYだったのが悔しくて仕方ないらしい
今年は倍のペースで売れてるんだけど… >>399
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 糞壺、がんばれや
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>383
モーターに関してはHVやe-powerでも出来るからね
特にホンダの新型シビックe-HEVは素晴らしい
エンジンの面白さも残しつつ素晴らしいモーター走行が可能
高速はエンジン直結で燃費も稼げるという >>392
まあそうだろうな、あとバスもだろうね
そうしないと洒落にならん混乱が出るだろうしね だいぶ先だな
その頃までにはトヨタもEV作るのに慣れるだろう >>1
欧州をガソリン車市場から締め出せばいいだけでは？
EUにガソリン売らなきゃいいだけ トヨタの株がずっとうんちなんだが
こんなとこ買うんじゃなかった
章男のオヤジも死んじゃったしトヨタも一緒に終わりかね
トヨタがダメになると日本がダメになる
母体がなくなれば子もダメになる >>398
シェア的にもまだ急いでやらないといけないような段階じゃないからね
欧州の様子見ながらゆっくりやればいいよ 日本メーカーが使えないポンコツEV売っても
EUが喜んで高値でホイホイ買ってくれるから有難い >>410
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そうするとたま毒ガス車を
へﾉ ﾉ 世界にばら撒くぞ、ナチス
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>382
外野から野次って良くあることじゃん(о´∀`о) バッテリーを共通化してワンタッチで取り替え 既に中国ではやってるな
充電バッテリーのレンタル EV車は実用的じゃ無いからなw
インフラ設備とか、外部電力を利用するとか
バッテリー積んで、充電とか
そんな事するが無意味だし無駄、
EVの比率が上がれば上がるほど、不便になるし
インフラ率も上がるんだぜw 多段ATの欧州
CVTの日本
ま、こんな感じになるんじゃね？
その多段ATですらドイツメーカーはAWに敗北したが >>419
？
お前は免許取るの大変だったんだろ？ >>394
ニートのお前は知らないだろうけど
2、3時間に1回30分以上休憩しなくてはいけない法律があるんだよなｗｗ >>411
もう売ったほうがええぞ
ここからの逆転は限りなく不可能
だからこそ章男も社長辞めたのよ >>409
10年ひと昔て言うからね
13年後とかどんな状況になってるか予想もつかん
自分だって死んでるか分からんし >>421
プジョーはアイシンのミッション入ってんだっけ
自社開発諦めたんだよね確か 軽ＥＶやってる社長がＰＨＶだと言ってる
三菱自動車・加藤社長「PHVの需要強い。一気にEVはリスキー」
2023.2.13
business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/021000160/
お客様の本当の声を聞くと、PHVへの需要がかなり強いのが正直なところです。世界の自動車業界が一斉にEVに向いていますが、本当にそうなのか。もう少し見る必要があると感じています。 >>395
トルクだけで商用車には出来ないぞ
荷台の上げ下げクレーンの動力パッカーのゴミ掻き込み全部エンジンが動力だ >>407
E-POWERにでかいバッテリーつけて充電可能すればいいのだけどね、過渡期用に
普通はＥＶで走って充電が足りなくなるとモーター発電が始めるような スタンドで充電渋滞しないのなら、EV大賛成
政府や自動車団体はインフラ整備のこと考えてるのでしょうか 充電する電気？火力発電に決まってるだろHAHAHA！ EVは所詮バッテリーの話で、これの問題が解決出来なきゃ
いくら充電インフラ整備しても無駄。
ついでに発電所を今の3倍程度にはしないと供給出来ない。
各家庭やスタンドに小型原発や核融合発電所でも作らんとな。 >>402
定期の輸送トラックはルートと時間が基本固定だから計画しやすいんだよなｗ >>428
そんな無能の意見よりイーロンマスクの意見聞いたら？ｗ EUがコロコロ政策変えるのは
いつもの事だからなw
また、EUやめたって言うだろうなw アルファロメオがEV前面に押し出したら
ヤベェかな？ EUの加盟国の中から
35年以降も移行期間と称してガソリン車使わせろと主張する国があるあたり、
全然意思統一されてないw >>438
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ここ1～2年ですら方針コロコロだからな
へﾉ ﾉ 詐欺EUナチス
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ 海外工場はEV
日本工場はガソリン車
棲み分ければいいじゃん >>423
休むたびに毎回充電設備につけて充電かよｗ
降ろす会社にも充電設備で金払って充電？たくさんトラックが並んでいるところも
一台ごとに充電？すばらしいねｗ >>428
それは半分願望入ってるね
PHVは多分ない、一気にBEVに代わる >>440
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EU脱退やな
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>442
それでいいと思う。
てかそうなると思う。 そんなに良い物ならば、
2035年じゃなくて今すぐにやれよｗ
なんか中国のAIIBみたいだな。
バスが出るぞ、出るぞ、ホントに出るぞ、乗り遅れるなって
未だに発車してないだろ。
進次郎と百合子は、せかされて大急ぎで乗ったけど
いつまで経っても発車しないｗ >>401
等価可処分所得でみると
それでも日本より高い生活をしてる
むしろ日本は韓国にすら負けた生活をしてるとも言える
i.imgur.com/yFOmvLM.jpeg ボディ全体でソーラー発電できて1～２時間の充電で三日は持つぐらいの材質とバッテリー革命が起きなきゃ、誰も真剣にEVシフトなんてしねーだろ >>397
ちょっと言い方に気をつけた方がいいぞ
他人バカにするのは最低の行為だぞ >>434
そう言う事だね、
電気の性質上、寒さに弱く暑さにも弱いのが電気！
これは、技術うんぬんじゃなく電気の性質だからね
つまり、バッテリー搭載型のEVはオワコンって事。
モーター開発は進んでも
バッテリー開発が進まない理由はここにある。 >>440
そらそうよEU官僚が勝手に作文してるだけだから こういう風に性急に事を運ぼうとすると大抵失敗する
確かに最終的にはほとんどEVになるのだろうけど、今からたったの12年で完全に内燃機関を廃止にするのは危険すぎる
必ずいろんな問題が起きるぞ >>444
航続距離800㎞って何時間走らせないと行けないと思ってるのｗ
ちなみにもう納入企業は自社施設に専用充電器建設してるからｗ 340 対 279 でこんな重要な法案通すんだ
さて本当に執行されるかねぇ >>423
思い込みが凄いなｗ
車の免許持ってるかも怪しい >>450
もう起きてるからEVシフト…
残念でした！😆 >>445
今のバッテリー性能じゃ無理、てか問題になってんだろ >>458
反対、棄権もかなりあるよな
全会一致とは程遠いからねえ >>436
そういうことじゃなくて取引先に充電の設備負担をさせるわけ？
普通は取引先のトイレすら借りるなって言われるんだけど >>405
お前がぁがんばれよぉ
>>416
ああただバカチョン言いたかっただけなのね
（注これは野次です）って入れておいてくれよ
誰かと勘違いしちゃうじゃん？ ＥＶへの頻繁な充電はやめとけ、高価なバッテリーが劣化する
日産
必要以上の頻繁な充電を避けること、リチウムイオンバッテリー長持ちさせることができる。 EV＝原発推進派利権なんだけどな
地球温暖化は原発推進派お嘘だからな hvもphvもダメとか完全に日本メーカーな対する嫌がらせだな あの広いヨーロッパ平原を縦横無尽に走れなきゃ
売れんでしょ そんなに日本車が走ってないEUとか無視して日本はハイブリッド車や水素自動車の普及に力を入れた方がいい >>445
今のバッテリー性能じゃ無理、てか問題になっているだろうに >>468
そんなの日本だけだろ
世界的には再エネだろ 電気自動車にすると、雪で立ち往生した時に困るんだけど、
雪国日本ではどうするべきだろね >>468
意外と反原発がEV推進派だったりするんだよな。 >>463
なってねーだろwww
滅茶苦茶売れてるっつーの
売れすぎてインフラが間に合ってないだけやぞ？ あの広い北米大陸を縦横無尽に走れなきゃ売れないでしょ 日本のメーカー、EUで大してシェア持ってないのに大騒ぎする必要ある？ こうやって技術革新を促すのは大事だよ
日本は未だに原発だHVだとか言ってる化石 欧州がどう採決しようと関係ねーじゃん(笑)
むしろ石油が安くなって他が潤えばいい ルノー＝日産+三菱だからねえ
これから売上上がってよかったねえ、一時的だけど >>476
日本でも豪雪地帯での運転が必須なのなんて人口比でいったら極一部だろ >>476
むしろガソリン車のが困るだろ
一酸化炭素中毒で
EVで死んだ人間は居ないが、ガソリン車は毎年死んでる >>483
電気自動車が革新的だと言うのかい？ナイスジョーク >>474
君の中ではどれだけエネルギー密度が上がったら問題ないと言うんだい？
i.imgur.com/AojNTG2.jpeg なんか共倒れになる未来が見えるわ。
リバースエンジニアリングできる様にしとかんと >>489
お前こそ何キロ走ると思ってるの？
エアプだろお前 >>485
ガソリン車はおろか、ハイブリッド※PHV含むが販売禁止になるのに？ >>403
クリーンディーゼルの二の舞になるのが明白過ぎるからなｗ フィットやヤリスクラスで遠出する人多いからね
あの車体サイズでEVじゃ航続距離もまあたいしたことないだろうよ
レンタカーEVで遠出も面倒になる世の中になるのかね 正直モーターパワーの走りを知ったら大衆小パワー純ガソリンエンジン車には戻れないね
かと言ってBEVの不便さは受け入れ難いけどね
つうわけでHEVしかないと思うよのね 郵便配達やクロネコとかはEVでいいんじゃね？
無くなりはしないけどそんなに普及はしないよw
普及したらしたで問題起きまくりで問題になる >>476
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EUナチスは詐欺しか考えてないので
へﾉ ﾉ 実際の事なんてどうでもええんや
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>491
テスラが高性能EVを開発して特許開放するまで
自動車会社はゴミみたいなEVしかつくれなかったから全く普及しなかったんだよねｗ 電動アシスト自転車が発売されてもう20年くらいになるが
自転車が全部それに入れ替わっていないのは如実に理由を
語ってると思うけどね。 >>480
どこで何がそんなに売れてんだよ？
昨年１０台売れたのが今年は補助金で１００台売れて「１０倍だ！！勢いすごい！！」なんて話は冗談でもやめてくれｗ 日本を締め出したと思ったら地獄が待っていたでござる >>504
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYですけど >>499
ずーっと走るのにいつ充電するんだよ.... >>503
原付きは廃れたやろ
電動アシストは電動キックボード置き換わるんじゃないかな >>501
ねつ造動画出すようなメーカーは信用できないなぁ 問題
EV1台のバッテリーはスマホのバッテリー何台分でしょうか？
この答えを知ればEVシフトなんて到底無理とわかるよ >>498
直線ダッシュだけで糞重いからコーナーが続くとゴミw
まあ直線ダッシュだけが自慢の下手糞にはそれでいいのかもしれんがw >>489
まあそこは、日本では2024年運送業働き方改革以降は中継便でそこそこの距離になるんじゃないんかな
2人体制で長距離も大変だし 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 現在、日本のLNGを強奪したのは
へﾉ ﾉ 毒ガスナチスやで >>1
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ >>443
36tの荷物を積めないって書いてあるね >>508
いや郵便配達とかクロネコは近場だけじゃん クリーンディーゼルはベンツがイカサマしてたのがバレたし、ストロングhvはまともなのが作れないし
そうだ！！ガソリン車から一気にEVにしちゃえ！！ >>508
毎日事業所で充電すれば充分って使い方が出来るんでしょ まあ今だから純内燃機関の車買って遊ぶんだけど、どのスポーツモデルも争奪戦でなかなか買えない時代になってしまったのが悲しいな
買った車が納期2年以上とかw
そういやプリウスも納期2年くらいなんだよな >>507
テスラ車の販売台数とトヨタの販売ダイス比べてみｗ BAT.ってのは必ず析出するからね
フレーム一体化みたいにBAT.詰め込んでるからどーなるんだろうな？
オマエらスマホ持ってるだろ？
あれずっと使っているとBAT.が析出して膨らんでくるだろ
それ、車でも起こりますよっと >>125
トヨタ製EVは性能低すぎて世界の笑いもの >>502
欧州でガソリン売れなくなればアジア供給量が増えて安くなるっしょｗ EUの奴らトヨタのハイブリッド車に乗れなくなるの？
ｶﾜｲｿｽ テスラの利益率見るに、すでにガソリン車と同等レベルのコストで生産できてる
やろうと思えば値下げして価格競争もできる訳だ
しかも更に設備投資しまくって生産能力上げまくってるから
コストは今後更に下がるだろう
もうガソリン車では太刀打ちできんよ
下請け虐めても無理 EUの陰謀だの何だの、いつの間にかEVはEUのものになって笑うしかないな、日本が早かったのに >>513
スポーツしたい車はガソリン車がいいよね！
実用車はやっぱりHEVじゃね？ >>527
売上が下がったら取れる馬鹿から値上げしますけど エアコンやヒーターに電力がいるからエアコンがあまり必要でない国はEV化しやすい >>506
5倍だと
今のEVだと500km走れるから
2500km走れることになるじゃん？
そんなにいらんやろ？ >>521
おまえ相当無知だよな
代表権の無い社長の話とか含めて
馬鹿すぎて話にならない >>526
なんやねん急に
次は大阪民国サイテーとか言うんとちゃうやろなw >>522
意味わからなかった？
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルＹですよｗ 欧州だけ孤立すればいいことじゃね？
アジアは大喜び テスラにデンヨーの発電機乗せて走り回ってるの居たなｗ
あれが答えなんだろうな 10トントラックをEVで動かすの無理だと思うんだけど
2トンくらいが電池になるぞ >>522
テスラとトヨタ、確かにテスラは凄い売れてるよね
ただ販売台数はトヨタが圧倒的
利益云々は置いといてどっちが需要ある車を造ってるといったらトヨタ
多種多様な車がある
テスラはモデル3とYがメイン
それであれだけ売れてるのも凄いけど乗用の新モデルなかなか出さないからねえ
飽きられるかどうか >>537
顔真っ赤で怒らないでねｗ
お前のことなんてこっちは最初から見下してるから相手しないんでｗ >>528
そもそもEUでトヨタに乗ってるヤツなんて稀なんだわ この流れは必然だし十の昔から分かっていたはず
そもそも化石燃料には限りがあるし石油も長くてもあと５０年と言われているわけで
とりあえずEVにシフトしそこから５０年以上を要して水素に移行するだろうということまでは見えている 欧州車がガソリン車なくせば
ガソリン車作り続ける国が需要増で世界の自動車産業を握れる 発想を変えろ
地球上全てを下り坂にすればいいだけだ >>548
ネトウヨによるとEV化でトヨタは潰れるらしいから仕方ないねｗ >>540
だからEVの車種が少ないだけなんだから全体の販売台数で比較しないとなんの意味もない >>543
無理というの嘘吐きの言葉だと．．．．
i.imgur.com/esgk9hA.png 雨漏りしたり、屋根がぶっ飛んだり、後ろの座席が付いてなかったり
自動運転で人を轢いちゃったりするメーカーが何だって？ >>553
何の全体？
世界全体で去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYですけどｗ >>547
トヨタて東南アジアとかで人気なんかな？
タイモデルのヤリスがどうたらとかよく聞くけど 日本の意識高い系、進次郎とか百合子とか
太陽光をマンセーしてる基○街を
フライイングさせるために「2035年」にしたね。
しかしエンドをチマチマと延ばすのはやめて欲しい。
以前は2030年とか2032年とか言ってただろｗ EV推しの奴
理論がもう破綻して
もうトヨタオワタ、日本オワタが
言いたいだけになってるw 2035年なんてすぐなんだが本当に分かってんのかな？
正味10年経たずにガソリン車作れなくなるんやぞ？ >>544
テスラのどこがすごいんだ？w
e vその他ゼロエミの時代が来たらテスラなんて埋もれてるよ
今の株価の維持もできない >>558
年末タイに行ってきました
日本車ばかりだったわ >>556
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EUナチスは詐欺師だから
へﾉ ﾉ 何でも言う
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ この手のスレに来るとガソリンはガソリンだけを生産しようとしてできるものだと思ってるアホが世の中に大勢いることに愕然とする >>565
テスラ以外はEV作っても利益出せねンだわ >>565
そもそも日産や三菱がEVで先行してただけど
テスラと比べたらゴミみたいなEVしか作れなかったからEVの評判を下げただけなんだけどｗ
そしてそれは今でも変わってなくてトヨタのEVもゴミ
ｗ >>536
軽くするんだよ。
タイヤの磨耗を防ぐ為と衝突安全性を高める為だよ。
現状バッテリーもシャーシの剛性に使っているので、
ちょっとした衝突でバッテリーにダメージが行く。
事故った時に炎上しないようにする為。 >>562
すでにEVは販売台数の10%を超えたらしいぞ >>565
モデル3とYのみの2車種だけでやっていけてるところ
そういう意味で凄いとおもっただけ >>557
だから車種の数、EV車種の数の比較、
メーカーが発売してる車種の数の比較
すなわち、トヨタの販売台数とテスラの販売台数を比較してみろとｗ トヨタのハイエースとか10年落ちでもリセール高いけどEVは？ 北米EU中国が三大市場でそこ失ったら業態大幅縮小は避けられない。最悪潰れる。
EU中国は完全にEVに舵を切ってて北米がそれを追いかけてる。
戦わなきゃ現実と >>574
涙拭けってw
ごめんな、馬鹿して
反省してるw ドイツ車はじめ欧州車がガソリン車売れなくなって困るだけで
ガソリン車つくり続けられる日本やアメリカは世界のシェアとれるわけでｗ
禁止されない国は万々歳だとおもうがｗ >>547
ロンドンでトヨタアクア結構見かけたけど
英国はEU離脱したっけ どういうこと？
ロシアのおかげで電気依存する危険性理解したんじゃなかったの？ カルフォルニア『将来ガソリン車禁止な。補助金もアップな』
市民『うおー！EV買うぞ！』
電力会社『電気足んねンだわ。EV充電すんなだわ』
市民『ファッ！？』
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/28028/ >>576
もうトヨタで言うとテスラと同価格帯で揃えたレクサスがテスラの半分しか売れなくなって惨敗しちゃってますよｗ
社長も逃げましたｗ >>570
そのテスラも売れ行きが伸びないからもっとディスカウント圧力な晒されて風前の燈だけどなw >>583
仮にそうだとしても
日本に有利なようにゴールポストは動かさない >>566
タイには早くから日系企業が進出し、工業団地の整備等に尽力してきたからな
しかし、近年では投資額で中国に抜かれてしまい、日本が整備した工業団地も乗っ取られつつある >>580
石油を精製すればガソリンが産まれてくるわけで
使わないともったいない。欧州がいらねって言うなら
他国は安く手に入れられて万々歳 >>566
そうなんだ
ならEU以外でやれてるんだから、別にかまわないね >>587
値下げで受注伸び過ぎたから速攻値上げしたのご存知でない？ 石油輸出を産業としてる産油国が困るだけでは？
電池で走る車なんて乗りたいと1mmもおもわんなぁ >>572
衝突安全性なら車両重量ある方が有利だぞ？
バッテリーでなくバッテリー容器もシャーシの剛性に含まれてるから
より衝突時の安全性に寄与してる
https://www.webcg.net/articles/-/41230 >>580
アメリカでシェア落としまくりやぞトヨタ
2026年から米トヨタは罰金はらわないと売れないし・・ >>571
テスラのevの方が雨水が入ってくるゴミみたいだから日本で全然売れてないんだけどなw >>599
？
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYなんですけど？ 欧州の古い家とか
どこに充電スタンド置くんだよ
景観でつくれないとことかあるじゃん
古い家の外壁の色まで
うるさく指定されてるのに 日本が、EVでエンジンみたいに覇権をとることは永遠にないよ、エンジンの代わりになることもない、自動車産業は変わるだろうな >>575
今はぎゃーぎゃー騒いで目立って投資家が大量に買ったりしてたが、
そんなのもうすぐ終わるよｗ >>566
それってガソリン車だよね
EVでも日本メーカーがシェア維持できるとでも思ってんの？ 最近モデル3もチラチラ見るようになってきたからなぁ
日本の覇権の終わりをひしひしと感じるよ
来てしまったなぁ、この時が ポルシェはe-fuel作ろうとしてるのにハシゴ外されちゃったのか えEVになったら日本メーカー終わっちゃうんですか？
一体どうして… 日本車は誰かが新車で買ってそれをまた誰かが中古で買うそれを何回か繰り返すかして最終的に外国に売られる
外国で死ぬほど乗られて修理されてまた乗られて車の一生が終わるわけ 物凄くサスティナビリティだろ 欧州とか燃料費高騰でガソリンより電気代のほうが酷いことになったのにまだ懲りてないのかね
それともあれだけ廃止したがってた原発優遇政策に戻るのか？ >>85
おめでたいな
中国のEVクレジット規制（NEV規制）、日系メーカーの負担は1200億円相当に
2021.9.1 >>586
価格が違うし、レクサスならトヨタ特有ののHVの方が明らかに価値が高いさ、資産価値も安定してるのでそっちを買う選択なるだけ もしEVを本当に半強制的に導入したら。
日本海側(世界的にみても豪雪地)地域やそこへ向かう車両の交通量や行き来が減る。イコール経済鈍化。 その他地域ではインフラ整備に限界があり、各所で大渋滞。週末は出掛ける家庭も減りこれまた経済鈍化。
そんな未来が俺には見える。 F1みたく、よう自分達に都合良くルール変えるわな
サッカーも仮に日本がメチャクチャ勝ちまくったらルール変えるだろうな
あり得んけど >>603
日本だけガソリン使ってたら足元見られまくると思うよ >>601
ISがトヨタISIS（アイシス）の中古車乗ってたらお笑いだねw EV化した救急車や消防車が寒い日に動かなくなるとかありそう
EVの信頼性がガソリン車並みになることを祈るしかないな >>548
安価で高度な技術も要らないEV車の到来で
後進国でも安く作れるようになりどこの国も保護された自国の国産車が走るようになる
それに伴って電力の供給技術も飛躍的に伸びることだろう >>616
仮にそうなったとしても
環境問題を考えるとEVシフトせざるを得ないんだよ >>615
同じだしレクサスなんてディーラー営業してんのにもう全然売れてないってｗ
現実はつらいねｗ >>600
トヨタとテスラの車種の数と販売台数比較してみｗ ＥＵはe-fuelに切り替える説が有力じゃないかと EV売れてんの補助金のお蔭だろ
それがなくなっても欲しくなるとは到底思えん トヨタもうダメだろうな
プリウスロケットすら治せないし >>628
欲しいと欲しくないとかはどうでも良くて
ガソリン車禁止になるからEVに乗らざるを得ない >>593
利益を上げたくて値上げした後想定以下の売り上げで安売りするしかなくなったのでイーロンが焦ってるのご存知ない？ すぐへたれる詐欺バッテリー安くしろや
しかも交換で何で何十万もかかんんだこら プリウスの致命的な欠陥のせいで多くの日本人が死んだの笑えるw >>624
会社の稼ぎでトヨタもう負けてますけどｗ >>594
中国のEVの方が右肩上がりでテスラは既に中国で大敗してるw >>631
あと10年かそこらで電力事情を解消できんのかねえ
到底不可能に思えるが >>632
そのあと値上げしてるの知らないんですねｗ 本当は内燃エンジンとモーターを併せ持つハイブリッドがあらゆる場面で動力源になり有能やとおもうがねｗ
電池だけとか充電できなきゃどうすんのｗ
世界中で電気代消費があがり高騰していくだけだろ 時速３０ｋｍでコンクリ塀にぶつかってバッテリーを圧縮しちゃったら１０秒で火をふくぞ覚悟できてんだろうな 現実的に不可能だし、新興国相手にマーケティングすれば良いさ >>580
違う。ガソリン禁止にしてトヨタが崩れるのを待つ
崩れ出したら２０３５年期限を延長する。
ベンツやＶＷやらドイツメーカーは勿論事前にそのシナリオは知ってる。
ヨーロッパというのはルール使ってズルをする中国人とは別の意味のズルい連中
ガソリン車を何があっても決定したなら２０３５年に禁止すると額面通り捉えて騒ぎそうな奴は世界で小泉進次郎ぐらい
この２０３５年前倒しはクリーンディーゼルが詐欺と見破られてハイブリッドでは日本車に勝てない事でのちゃぶ台返しであって、環境保護という崇高な理念からではない。 ヨーロッパはバカばっかり
出来るもんなら、やってみろ
不正だらけのクリーンディーゼルが、
精一杯のくせに >>637
中国すごいな
軍事でも何かのミサイルの数でアメさん抜く勢いらしいし >>636
為替変動はあるが、販売台数比較してみたらｗ
テスラがいかに世界でソッポむかれてらかが分かるｗ BYDも凄いけどさ
現状はやっぱりテスラ一強だよな
中国も値下げしたらあっさりテスラに寝返ったし 電気自動車になると中古車市場が一転する ６年もしたら中古車としての価値がなくなる
これは自動車メーカーにとってはすごくおいしい話なんだわな 部品点数も少ないし
ただ親会社は一応下請けの心配はしている 別の考えでいるのかわからんが たぶん水素当たりの技術のため
下請けを温存しているのだろう
電気自動車は産業廃棄物を加速度的に産出する車だよ まだリサイクルのことなど どの国もたいして考えていないしな 石油はいずれは枯渇しなくなるわけだから
近い未来にHVも含めガソリン車は消えるというのは誰でも分かる >>624
ベストセラーヤリス 価格テスラの1/4だけ？ 海外じゃブラックアウトも珍しくないし
高騰する電気代で大騒ぎしてるくせに国民全般の電気自動車分上乗せされたらキャパもお財布も死ぬだけじゃん >>650
だから同価格帯のレクサスが惨敗してるし
会社の稼ぎで負けて完全に負け犬ですけどｗ
片手間でやってるイーロンに負けるとかｗ >>627
そうでもないだよなあ
結局電池性能の差だし、同価格なら今の電池性能でも日本車の方が品質が良い 今の時代は車はただの移動手段
高級車は煽り運転するのが生きがいの老人にしか重要ない ヨーロッパの物流や労働力が崩壊するぞw
工場労働者もいなくなって雇用も減るし。
一気に文明が退化するだろうが、おもろいからやってみてくれ。金持ち以外、自動車持てない時代に逆戻りや。 >>1
まあ、竹中スガ河野高市萩生田の仲間のアベ（似非保守:創価統一維新電通朝鮮）系杉田スイミャクがLGBT叩き（←単なるポーズ/アリバイ工作なのだが）やってるしね
同性婚、夫婦別姓（中華朝鮮文化）も、LGBTと同じく反日勢力↓が推し進めていること
電通のやり方
⑨「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
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://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large テスラやAppleは自動車メーカーじゃない。
いわば走るスマホを作るメーカー。
ハンドルが取れたって気にしない！w 省エネ車なんか日本メーカー得意中の得意だもんな
またまた日本１人勝ちでスマン 納車1週間足らずでステアリング外れる車が何だって？ 今のEVにはバッテリー絡みの大きい問題が残っている
大きい欠点を抱えているものは、いくら先進的な技術を持っていても商品価値があまりないんだよ
ノルウェーで油田ガス田開発が進んでいるとか、原発を増やすとか言っても見切り発車的な不確実性があるし、現時点でそもそもエネルギーが全然足りてなくて苦しんでいる国でやることかね？ >>653
そのいずれはいつ来るんだって話だけどな
未だに新しい油田見つかったりで伸び続けてるし >>627
もうBYDに抜かされたよテスラ
ちなみにBYDと手を組んだのはトヨタ EVつくりまぁ～すって言うと株価が上がるらしいからな
マネーゲームには必須なんだろうな、今だけは 当時車でも半導体でも伸びすぎた日本を潰すためにアメリカは中国を優遇したからな ヨーロッパは勝手にEV強制してもトヨタにはそれほど痛手なし
ガソリン車の需要はインド、アジア、南米、アフリカで右肩上がり
もちろんインドや南米はEVなんてアウトオブ眼中
壊れないトヨタに人気が集中
ヨーロッパ自動車メーカーはガソリン車は作れないわ、EVシェアはシナにガッツリ持ってかれるわ踏んだり蹴ったりで自滅しますｗ >>623
レクサス絶好調でアメリカでも信頼できるメーカーとして毎回トップ3にランクインしてるが？w
テスラは毎回信頼度最下位周辺ｗ
現実を見ろw >>618
始めから、環境先進国じゃないよ、脱炭素も遅れてる >>667
全く抜かされてないんだけどｗ
BYDは半分プラグインハイブリッドですよｗ トヨタの純利益よりテスラの純利益のほうが多いってニュース見たぞ
トヨタはテスラの8倍の車売ってんのに。。 >>657
パナソニックが電池だけ卸して、EVで効率の良い電池の使い方は教えて貰えてないのが今の日本やぞ
だからとりあえず国産バッテリー積めばいいやろ！と思った日本車が苦戦してる 最初は30年て言ってたのに早くも5年ずらしてるしｗ >>670
え？インドと南米でトヨタ？？
数字は？ >>654
センチュリーはその「テスラ」とやらの何倍も高いよね? >>665
全然大した問題ではないな
そもそも大半のドライバーは毎日そんなに走らない
年間1万も走らないのに航続距離600kmはむしろオーバースペック BYD、今年生産200万台でテスラ抜き去るじゃないかって記事あったな 内燃エンジンは電気を産み出したりもできるがモーターは電気消費するだけ
電気をたくさん作るために発電所がどんどん増やされ燃料燃やす結果、環境汚染される >>647
日本だとEVって複数台持ちのサブが大半だろうし、わざわざ大雪の中EVで出掛けてた人はいたんだろうか 新車販売EV率
実績
2022 10%
予測
2025 20%
2030 50%
2035 100%
こんなもんだろ >>666
ダミアンさん
調べてみれば分かると思うけどあと50年ぐらいらしいよ >>673
今年抜かれるんじゃね？
BYD BEV
2021 31万台
2022 91万台 >>656
だからレクサスの圧勝だってｗ
買ってると思ってるのはお前の妄想w >>682
そもそも大雪の中運転する奴はガソリン車でも馬鹿だと思うわ >>647
逆だよ
EV車の特性に合わせて大雪の日は外出しないとか
これからは人間が合わせないといけないんだよ つーかテスラは訴訟が列をなしてるはずだが。
利益なんかそれでふっとんじまう。
株価の時価総額もかなり棄損してるし、将来性はどんなもんかね？ >>686
お前の好きな数字で負けちゃってるんだけどｗ
負けてるから数字出せないんだろ
ザコすぎてかわいそうになってるんだけどなこっちは ＥＶ派は >>139 を読んでくれ。これが欧州の現実
どの国のどの民もエネルギーのリスク分散≒ハイブリッドに行き着いてる
オール電化にした家が電気代高騰で大変なことになってるよな
そうならないためにエネルギーは分散してる
2035年は間違いなくEV以上にハイブリッドばかりになるよ
EVシフトは今も35年も起きません >>688
そういうアホが立ち往生のきっかけだしな >>675
そもそもEVなんて不要だからやりたいメーカーが率先してして技術を開発して既存の
日本メーカーに補助金無しで勝てる車を作れば良いだけ >>676
は？元は2040年だぞ
2035年目標に早めて、30年目標に加速させようとしたけど、コロナ戦争やらで結局35年になっただけ >>687
数十年前の情報は要らない
最新の情報だけでいい >>684
そんな近未来に押し迫ってるんだね
自分はもちろんほぼ死んでるころだけど、多少心配だな 国が補助金まで出して強引にEV化を進めた結果、もし失敗したら大変な経済危機に陥るだろうな >>688
仕事で仕方なくの運送配送なら仕方ないけどそれ以外はな… >>114
なんつーか、バカ丸出しの政策だな。
本末転倒というか、目的と手段を履き違えてるというか
トヨタ潰してゲームチェンジしたいだけですって言い放つ
ほうがまだ清々しい。 何とかの法則
10%超えると急激に普及する
新車販売EV率
実績
2022 10%
予測
2025 20%
2030 50%
2035 100%
こんなもんだろ >>646
こんな見えすいた策略通用するわけねぇw
ヨーロッパは言い出しっぺだからちゃんと有限実行してもらわないと困るな。
物流や人の移動を制限して一気に中世の暗黒時代にタイムスリップやでw >>691
だらトヨタが圧でるじゃんwｗ
販売台数見てみて
てすらは株を買う会社で車を買う会社ではないこと知ってる？w 10年先なら人類が生きてる保障もないし、まずは欧州議会はウクライナの戦争やめさせたらどうだ バッテリーの値段が盲導にもならないくらい高騰しているし、リチウムの採掘には環境破壊が伴うから、バッテリーのパラダイムシフトが起きない限り、EVがガソリン車に置き換わることはありえない。
茶番だな。 >>683
まじで無理だと思うぞ
今だって発電電力量に余裕がないはずなのに
エアコンや真冬に節電呼び掛けてるほど逼迫してるくせに各家庭の車まで賄えるわけねえじゃん >>680
そのBYDだけど
バッテリーEVよりも内燃機関搭載のPHVの方が販売数多いのよ
昨年に販売比率が逆転した
それでもテスラより多くのバッテリーEVを売ってる
テスラ負けたのよ
テスラ株価は下落中だし
イーロンマスクもテスラ株を手放したし
今テスラ株持ってる人はどうするんだろうね？ 政府とトヨタが本気でリソースをEVに一点集中したらまだ見込みはあるかも知れないが問題はAIと制御OSプラットフォーム開発力が絶望的な事
IT技術は全ての産業に直結する技術なのにコアの一つの開発力がないのはDX自動化で絶望的 日本がEV負けるから、早くEVやれと言いたいんだろ？逆で、負けたからEVやらない方が良い段階 >>696
まあ50年後も同じこと言ってるだろうけどなｗ
最近は今も生成され続けてて有限じゃないかもしれないって話も出てきてるからな まあEUのお手並みを拝見しようジャマイカw
オリンピックのルールを都合良く変え巻くっても勝てないけど。w EVカーはバッテリーを自分自身で保温してるから、豪雪みたいではない限りそこまで弱くないよ
そもそもそんな状況じゃガソリン車すら対策必要だし
走行距離は減るけどね トヨタの販売台数と
イキってるテスラの販売台数を
比較してみw >>708
今年は電力逼迫ないよね
寒波到来してんのに >>699
俺は正直、仕事でもどうかと思うよ
立ち往生して何の利益があるのかと
プロとしてその判断の無さは駄目でしょ >>709
一昨年もphevのほうが多いよ
一昨年も去年も比率は似たようなもん49対51ぐらい >>716
そりゃ社長も焦ってレクサスEVにしますって予告するわなｗ >>714
自然放電を含めて、そうやって何にもしなくても
エネルギを消費するのは、問題だよね 日本はフィジカル面だけ強い片手落ち
結局ソフトウエア開発力がない >>721
涙ふけよｗ
主要地域別販売実績
地域 販売台数 前年比 前年実績
北米 286,785台 86％ 331,579台
アジア 209,562台 79％ 263,782台
中国 176,071台 78％ 227,157台
東アジア 26,693台 88％ 30,240台
日本 41,253台 81％ 51,118台
欧州 47,304台 67％ 70,231台
中近東 28,967台 97％ 29,782台 >>718
個人事業主なら自分で判断できるけどそれ以外は従わざるをえないからどうにもならんのだろう EVシフトとずっと言ってるのにハイブリッドシフトの方が3倍の勢いで増えてるのが欧州
ハイブリッドシフトなんて敢えて言わないでも増えてる
電気だけにエネルギー頼るなんてどの国の人も怖いんだよ >>710
国産EVは、ソフトウェアアップデートもろくに出来ないと聞いてびびったわw
スマホと同じ道なんで通るんだよ >>724
テスラ何台売れたのか？トヨタが何台売れたのか？
比較してみw テスラは40%増の右肩上がりなのに
レクサスが下がってるのは一体なぜ
分母自体もテスラのほうが多いんだけどｗ さすがにトヨタも最近はEVにも力を入れて来たけど
どこの国でも作れそうなEVでは太刀打ち出来なくなる
ただし一旦は沈むだろうけど独自で培ってきた水素エンジンで復活を遂げるというシナリオもある ちなみにBEVは通常の車のバッテリーみたくあがっても
ブースターでエンジン掛けるのは出来ないからな？ >>733
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 只の詐欺師
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
◆朝鮮バ韓国の保守 壺売り狂団 自民党♪◆ 販売台数を大きくおとしてんのはワーゲンやろ
もうトヨタに追いつけないやろな 日本みたいな海洋国家は季節風でＣＯ2は海に吸収されるから関係ないってことで良いんじゃね トヨタは既存の労働者と下請けを切れないからどうやってもEV一点集中の新興企業と国家に勝ちようがない バッテリセル、給電、安全性、信頼性、
環境負荷、EVを構成する何もかもが
半端なうえ、電気代高騰でガソリン車より
金がかかる。
どんな未来を思い描いてるのかね？ >>726
トヨタの圧勝でテスラ大敗北してるじゃんw どこでもいいから大いに切磋琢磨していいもん作れよ 外車歴25年のおいらに死角はない EV乗っちゃうとエンジン車はもう無理
エンジン音も振動も排ガスも拷問かと思う
馬鹿みたいにうるさくて不快 >>728
いやいや電気自動車の販売台数がすでに10%を超えてるんだが。。 >>723
S/W開発力が無いという実例ってあるの？ >>597
だからクラッシャブルゾーンを設けろって言ってるんだがw
シャーシは硬いから良いって物じゃないぞ。
軽量化は電費も上がるから良い事づくめだぞ >>723
> 日本はフィジカル面だけ強い片手落ち
> 結局ソフトウエア開発力がない
ハイブリッド車を完成させたのはトヨタ自動車の電子制御技術
ハイブリッド車はソフトが命
欧州メーカーはソフト開発でトヨタに追いつけなかった
テスラ？
テスラはABSや回生ブレーキのソフトでさえ
欧州メーカーにも及ばないお粗末さ
論外です どこかの天才くん
電気でもなくガソリンもいらない
燃料不要の動力自動車発明してくれ >>736
EV簡単に作れると誤解してる人多いが
全然簡単じゃないじゃないからテスラ以外は四苦八苦してる >>659
ドイツとか現時点ですら製造業が崩壊しそうな勢いでエネルギーコスト上昇してるのにな。 >>739
正確にはまだどのEVもバッテリー新しいから平気。じゃろ？ 頼みの中国市場終わるんじゃね
脆弱なところから悲鳴上げるだろうし 内燃機関とEVなら一度電気に置換する時点でエネルギーロスが多いと思うんだが
それに電池技術が全然進んでなくて35年なんて年限きるとか大丈夫か？ >>740
為替変動って言葉知らないの？
つまり、販売台数が為替変動を抜きにした比較になり得るとw
したがって、販売台数からみて依然トヨタの圧勝 >>735
EV一台の人なんて年寄りか独身のリーフ乗りぐらいしかいないんじゃないか？w これまでも日本は現実から目を背けて失敗してきた
今回もそうなるだろうね >>761
日本は中国を敵対視してるのに
中国市場をアテにするのはおかしいだろ トヨタさん、自慢のEVだしてたけどどこいきました？ EV乗っちゃうとエンジン車はもう無理
エンジン音も振動も排ガスも拷問かと思う
馬鹿みたいにうるさくて不快
10年もしたらアホ馬鹿しか乗らないよ >>763
？？円安でトヨタはめっちゃ追い風だったんだぜ？ｗ >>758
いや簡単だよ低性能EVは
テスラのような高性能EVは後発ですら造れてないけどｗ
トヨタなんてモデルＳの10年遅れでも作れないｗｗｗ >>752
トヨタとテスラの販売台数の違いを見て涙で前が見えなくなったのか？ｗ >>736
一瞬も沈まないやろ、ただ数年後、EV強制シフトに関してヨーロッパは日本に相当な圧力や嫌がらせを仕掛けてくるのは予想できるから、気を緩める事はできないだろうね 半導体もバッテリーもバチクソ投資してるテスラにどうやって勝つの？
プリウスすら半導体不足で満足に作れないんでしょ？ >>766
HVを先行で販売した欧州が後からトヨタに大敗したの知らないんすか？
現実から目を背けてるのは中華と手を組もうとしてる日本勢をみてないお前みたいなのだろうな アジアの後進国ですらテスラ売れまくりらしいからな
日本人って金が無さすぎだろww >>772
トヨタがテスラの8倍の台数売ってるけど
利益はテスラのほうが多い。。 >>758
テスラでさえ
車体設計は10年以上前のロータスの技術の焼き回し
テスラは自動車設計の古さに苦しむ未来しかない >>768
タイヤが吹っ飛んで廃車になったんじゃなかったっけ？ >>757
水入れとけば水素作ってどうたらて車出来たら安上がりだけどねーー
砂漠じゃ逆に高く付くかw >>770
今時国内工場に依存してるメーカーなんてスバルぐらいｗ EV乗っちゃうとエンジン車はもう無理
エンジン音も振動も排ガスも拷問かと思う
馬鹿みたいにうるさくて油臭くて汚くて不快
10年もしたらアホ馬鹿しか乗らないよ
ガソリン車はドカタの車 >>767
日本メーカーの話じゃなくてEV市場のこと
中国の自動車メーカーは潤沢な国内市場で台数稼いでたんだろう
ただそれももう終わると >>772
レクサスが負けてるの自覚して黙っちゃったねｗ >>757
そんなもん発明しても、それこそ圧力かけて潰しにかかってくるわwこれは環境問題じゃなくて政治問題なんやからw >>782
テスラの8倍販売して総利益に対して差のないトヨタなｗｗ >>778
為替変動で一時的に僅かに上回ったが、販売台数からしてテスラは風前の灯火ｗ 故障したEVを直せる奴なんて居ないんよｗ
壊れたスマホを直せ無いのと同じで。
莫大な交換料を払うなら、ＥＶは直せる・・・かもしれんけどなｗ EV乗っちゃうとエンジン車はもう無理
エンジン音も振動も排ガスも拷問かと思う
馬鹿みたいにうるさくて油臭くて汚くて不快
10年もしたらアホ馬鹿しか乗らないよ
ガソリン車はDQNとドカタの車
そういう風潮になるね >>759
そう言えばBBSは日本の会社になっちゃったな。 >>778
あれだけ騒いでいまだにトヨタの8分の1しか売れてないのは致命的だなｗ >>783
例えばレクサスLS
エンジンの振動を運転中に運転手が感じるのは
ほぼ不可能
君は高級車に乗ったことがないね
（笑） 籠城戦で、エンジン減るのを耐え忍ぶだけ、EVはないな
希望にならない >>755
日本車はガラケーに等しい
自動運転化で必要なのはAIとクラウドネットワークインフラ
テスラの強みはAIとスペースXの地球規模のサテライトネットワークと両輪なこと
車は単なるいれものに過ぎずWindowsやApple OSのようなクライアントAIシステムが肝 >>790
故障したＨＶ直せるのかｗｗすげーなお前 >>778
テスラは車じゃなくブランディングで稼いでる会社だしな。
まあそれもビジネスだし良いんだけど、フェラーリみたいにこれからも維持出来るかは正直微妙やな。 >>790
ガソリン車も今は工場で部品交換よ
ディーラーで治してると思ってた？ 昔の電気自動車なら乗ったことあるが
あの頃のはおもちゃだったな
今とは全然違うか >>790
それも大問題よな
街の自動車整備工場じゃ修理どころか整備も難しいんじゃ不便すぎる >>787
あれだけ騒いでいまだにトヨタの8分の1しか売れてないのは致命的だなｗ
為替変動で一時的に純利益で上回っても、販売台数が伸びないため、それ以上利益をのばせないので、
テスラは価格を下げようと必死ｗ >>778
単純な話で、部品メーカーは内燃機関の方が多いから。
BEVは電池とモーター以外は車体だけだからな。
東欧州はドイツやフランスの自動車メーカーの下請けが多いから
BEVに大反対してるよ。 トヨタが本気出せばテスラなんて一瞬で追い抜ける
日本人は皆そう思ってたよ
4年前だけど >>803
そらまだサプライチェーンが回復してないしな。 >>805
テスラが高性能ｅｖを開発して特許開放するまで
自動車メーカーはゴミしか作れなかったからね
自動車会社ってレベルの低い集団だから テスラはネット工作やろ、ツイッターまで買収するくらいだぞｗ >>753
ボンネットにエンジンはいってないEVめちゃ有利やんけ >>805
そういえば子どものころ乗ったゴーカート？とか電気自動車だったんではないの
えらい静かだったけど >>814
それにしても全地域で前年比100%割れはどうなの？って話な。 >>811
心配しなくてもテスラに乗り換えるオーナーはトヨタ乗ってた奴が多いらしいからwww >>806
でも株価は3年前の方が高かったしなw
そーいう、１台が５０台になって50倍うれた！という浮ついた会社なんだよｗ >>802
EVは壊れたら、全体を交換ですよｗ
だから、ＥＶの修理費は200万超えるのよｗ 日本はこれに乗り遅れないとな
関わったらいつもの手のひら返しで
日本自動車産業が壊滅するわ >>811
円安なのに何故か買われず
円高で更に売られるトヨタ株
なんとかしてやれよw 15年乗るつもりでガソリン車注文したぞ
今の車も新車で買って8年乗ってるが飽きたのでな 松下幸之助の名言
『できない理由をさがさない』どうすればできるか考えよう
アンチEVはまさに30年間も衰退してきたを日本を象徴するような奴だよねｗｗｗ >>813
テスラがトヨタの前を走っていたことが
そもそも無いしw テスラに乗ってる人達は明らかに富裕層
あれは庶民が乗るクルマではないよ
ホンガンminiEVは参考になるけどテスラの販売台数は参考にならない
ホンガンminiEVの方も値段が極端に安いから売れてるのであって、200万円ぐらいの似たようなEVを日本メーカーが出しても売れないと思うよ >>823
へーどこの誰も心配なんてしないだろｗ
テスラとトヨタ比較したら圧倒的にトヨタの方が評価高いし実際トヨタの方が圧倒的にうれてるしw >>835
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYですけど やるなら早く、今からはやらない方がいい、逆張りがすぎる 欧米が燃料バカ食い車作ってた30年前から
脱石油、省エネ車作ってた日本
追い風が吹いてきたで～w >>827
何が壊れたらなのか知らんけど
ガソリン車もエアバッグ開いたら基本廃車だろ >>825
3年前 2020 2/14株価 いまの1/4なんだけど？
恥ずかしいアホだな >>822
うん？だからサプライチェーンが回復してないしやろって。
未だ国内でも納車が半年後や1年後の車種がザラやしな。 ネット工作が日本では通用しなかったが、欧米中ではたくさん釣れた、テスラ >>836
利益率で負けてるからトヨタはテスラの物作りを真似るってよw >>836
今年からアメリカでも補助金出るから、来年の今頃はトヨタえらい事になってると思うよ >>841
おー良かったなー株が上がっててw
その調子でてすらかふを買い支えるてやれよｗ >>837
中古車市場でろくに値が付かないけどねw
数年で乗り捨てるなら買えば良いだろ。w 電気だけに頼るのが皆怖いんだよ
EUではないがイギリスも電気代高騰で困ってるよな
イギリスの2022年新車販売は16.6％がBEV
しかし83.4%が何らかの内燃機関を所有してる
イギリスで一番売れてる車は日産のハイブリッド搭載してるキャシュカイ
さらに、
>2022年イギリス新車販売の16.6%がBEV！ ガソリン車に次ぐ2番人気。でも中身を分析していくと別の姿が……
>個人購入者が全登録台数の半分以上を占める一方で、フリートやビジネスバイヤーがバッテリー電気自動車の大部分を占め、全BEV登録台数の3分の2（66.7%）と2022年の台数増加の74.7%を占めている。つまり、いまのところBEVを買っているのは（リースも含めて）企業や法人ということである。 >>842
自動車メーカーを時価総額で評価するのか？
変わってるなあ
おまえだけだろw >>837
一握りしかいない富豪層とはまた違うから… 日本の自動車産業は裾野が広いし
evシフトしたら日本は壊滅的なダメージ受けそうな気がするわ >>804
例えばトヨタのナビ
地図のリアルタイムアップデートもできない
地図データとテスト走行をを事前に用意しなければ自動化は不可能更新不可のスタンドアロン型では自動化は不可能
テスラのサテライトネットワークは地球全方位でーをリアルタイム取得しAIが処理できるシステムわかってないのは車だけが特別と考えてるお前
6G世代の車は走るAIコンピュータ
コア技術はハードではなくソフト >>831
供給体制の差やろ？
新興メーカーは世界的なサプライチェーンを構築してなかったのが今回はプラスに働いた訳やろ。 >>158
なのにバッテリーに大量に高純度炭素を使う矛盾。その炭素は石油燃やして生産。電気も電池も結局石油なしには語れない。 日本のガソリン車買ってくれる国はヨーロッパ以外いくらでもいるんだが、つか今までヨーロッパじゃ売れてなかった、これからその牙城が崩れるという時にこれだよw >>852
じゃあトヨタの株を誰も買わないのはなんでだろう？ >>857
今回というかテスラはずっと右肩上がりですけど？ EVは補助金出るうちは一時的にシェア伸ばすだろうけど
政府も金がないからいつまでも補助金出せない
そのときにどの程度シェアがあるか見物だな
恐らく次の技術までの過渡期のシェアでしかない EVオンリーにしたら今度は中国の企業に席巻されるだけじゃね？ あと12年もあるやん
欧米が先行しててもその頃には日本勢に抜かれてる
そういう運命なんだよ、ライバルは中国だけ
まあ脱中国の流れも有るし最終的には日本勢の勝利で終わる
この業界、この先100年絶対に日本には勝てないと思わせてやるわ >>855
> 例えばトヨタのナビ
> 地図のリアルタイムアップデートもできない
カーナビで自動車を評価するのか？
変わってるなあw
ちなみに現行レクサスはリアルタイムでアップデート可能だぞ
情報が古いね エンジンの籠城戦の方がまだ勝率高いわ、中国メーカーの戦国時代に無策で突撃はないな >>837
モデルYという車種が補助金と値下げで売れたのであって、テスラの販売台数が世界第4位なのではない
今後もテスラというラグジュアリーEVがそんなに売れるわけない >>847
妄想が始まった
テスラを真似るというソースを見せてもらおうかw
>>848
テスラが偉い事なってアメリカでも評価ガタ落ちなんだよなw
アメリカの権威ある信頼度調査のコンシューマーレポートのランクには
トヨタやレクサスは上位常連だがテスラは最下位近辺ｗ >>859
よくまぁ、そんな大嘘に騙されて生きてられるね
少しは疑う事を覚えた方がいいよ トヨタ会長なんか、先行き安堵したから逝ったわけだし
またまた日本の１人勝ちなんだよな 国の発展は、その国が出すCO2の排出量に 「正比例」 するのよ。
だから、CO2排出規制なんて中国やアメリカは守らない。
自国を棄損させる政策なんてクソ食らえなのよ。 >>813
日本車が好きじゃないのでそうも思わんが
困った時の選択肢の中には残って居て欲しいね
中国車だの韓国車だのはあり得ない
それなら乗らん方がマシ >>870
でも仮に全部EVになって電力不足になると電気代上がるじゃん まぁ日本車のレベルが低すぎて相手にもならないな
日本のゴミスマホとまるで同じだわｗ こんなん、石油メジャーが騒いでいないのが答えやろ。 EVシフトと声高に叫べば叫ぶほどハイブリッドが売れてる現実
なぜか？
オール電化がこわいから モデル3も今年モデルチェンジするらしいから更に売れるだろう >>861
> じゃあトヨタの株を誰も買わないのはなんでだろう？
今日だけで21,936,500株の取引されてるけど
誰も買わないってのはおまえの思い込みだな
https://i.imgur.com/tawaeg7.jpg
妄想も程々にねw テスラ好きそうな人多いけど何に乗ってるんやろ
なんか昔の輸入車信仰みたいになっとる >>862
そらまだ100万代前半のメーカーと1,000万代超えるメーカーを同じ土俵で比べるのはおかしいわな。
特に伸び率なんかわな。 Appleウォッチは確かに便利だが、毎日充電しなきゃ使い物にならない。
そういう不便さを含めて使うなら、それは個人の自由だ。
しかし自動車は社会インフラであって、デメリットは許容範囲ってのがある。
ところで俺は腕時計は電波ソーラー一択で使ってるけどね。 >>876
ある日突然、全ての車がEVになればそうだろうね
でもそんな事あるわけないっしょ
車なんて普通に10年乗る ゴールずらすとかそんなのするの劣等ジャップくらいだろ 日本車が世界で買われる理由が、壊れないことだからな。
ランクルとか最強すぎる。
車が止まったら命がない場所では大活躍できる。
とにかく、頑丈でなければならない >>871
ヨーロッパの自動車メーカーは崩壊するやろな
世界販売を放棄したようなもん。 >>866
トヨタは不可能
ネットインフラと地図データを事前に用意したのをインストールしてるだけそれをリアルタイムとは呼びません
サハラ砂漠でもアフリカでもサテライトネットワークと接続システム構築がテスラとスペースXが今やってる事
お前がGoogleを使いiPhoneを使うように自動運転化への地球規模のインフラを作ってるって事 いまでこそボロクソに言われてる自動運転オートパイロット、ちょっと前まではネットで大絶賛してたからな、ネット工作詐欺ですな あのさー、トヨタの戦略教えたろうか？
トヨタは間違ってもEV市場を率先してしてる拡げる様な愚かなことはしない
つまり、EVに関しては後追いで利益だけ掻っ攫うのがトヨタの戦略 >>886
俺はガーミン。Solar付で二五日ぐらい持つ
夏ならほぼ充電いらん >>891
まさか21,936,500株が全部売りだと思ってるのか？
馬鹿だなおまえ 国産EVカーのゆく果は、国産アプリばかりになってそう >>896
そんな甘くないぞ、テスラも利益出し始めたのは最近 >>896
ま、それやろうとして今頃焦ってるのがトヨタなんですけどねwww >>875
俺もそう思うよ
トヨタには踏ん張ってほしい EV派は投資みたいなことをしてる人が多いのになぜかエネルギーリスク分散ではなく電気オールインを選ばせようとする
実態はリスクが取れる法人にしかEVは売れてない https://freebitco.in/?r=50766372
1時間に一回無料でビットコインを貰おう
毎回200ドル相当のビットコインを獲得するチャンス！ >>902
では誰も買っていないと信じているで良いか？ だから他のメーカーに「どうぞ頑張ってEV市場を拡げてくださいね。どうせあなた方は埋もれますから」
と言ってんだよ ヨーロッパはできない目標掲げてマウントとるのが好きだよね >>902
売買が成立してると言う事は買いもそれだけあったって事。 >>901
甘くないからテスラは埋もれる
そこが世界一位のメーカーと株価ガーの浮ついたテスラとの違い >>912
でも株価下がってるじゃん
意味わかるか？ >>905
分散は効率落ちるだけだからな
リスクへッジはめいいっぱい太陽光乗っけることでする。ヘッジと同時にリターンも得れる >>912
そうだよ。だからその数字は売られた数で正しい >>918
でも多くの人は怖いからそうは選ばない
もう答えは出てるんだよ
あとは実態にEV派が合わせるかどうかだけ アルファード・エグゼクティブラウンジの価格が約750万円
テスラモデルYの価格が約620万円
「いつかはアルファード」が現実
長く乗れそうもなく、まだバッテリー問題を抱えるEVで「いつかはテスラ」はなかなか難しい
ちなみにアルファードでも安いやつは360万円 >>908
は？
売買成立しなきゃ値はつかない。アホか？ 昔みたいに踏み込んでも加速感が味わえないのとは違ってカタログスペック見りゃ性能には文句ねえし乗り心地は昔から悪くねえから良いんだけどさ
先進国以外はまず不可能だろうな >>913
作らなきゃいいじゃん
とEV派は言うよね
バカだよね
じゃあプラスチックいらないんだねと言うとポカーンだからね >>903
トヨタが焦るわけないだろw
「テスラちゃん、他のEVメーカーの皆さんありがとうそろそろEVでも儲けさせてもらいましょうか」
というのがトヨタのスタンス >>925
売買が成立しているから
売りと買いがある アメリカも欧州メーカーも内燃機関を捨てるわけがない >>921
怖いのは無知だから。10年前に戻ってもまた太陽光設置するよ。こんないい金融商品（ある意味政府保証）はないよ >>922
テスラなんてアメリカじゃ学生が乗る車だぞ
円安で割高になってるだけ
いちいち深く考え過ぎなんだよ >>897
俺は普段はカシオのトリプルセンサー。
買って10年間一度も狂わない。
スーツではセイコーのちょっと高いアナログの電波ソーラー。
フォーマルじゃゼニスの自動巻き。
Appleも電池を長持ちさせようと頑張ってるが、あれじゃまだまだだ。 またバカなことを
必要な電力量なんか小学生でもわかる簡単な算数なのにわざと触れないよねw
一家に一台小型原発の時代が来るのかw >>918
梅雨時期でも積雪地でもか？だからお前はアホって言われるんだ
カリフォルニアかハワイにでも引っ越せマヌケ >>915
EVベンチャーでも、長い時間がかかってる、既存メーカーはもっと難しい 松下幸之助の名言
『できない理由をさがさない』どうすればできるか考えよう
アンチEVはまさに30年間も衰退してきたを日本を象徴するような奴だよねｗｗｗ >>885
だからレクサスのほうがテスラより売れてないんですけどｗ >>928
かっけーwwwwww
寿司ざんまい章男大勝利wwwwww >>165
ゴミ収集車とか高所作業車とか
クレーン車とかタイヤショベルとかだけを
ガソリンで動かして
他は全てEVになるだけで自動車産業頼りの日本は終わりなんだけど。 >>937
EVベンチャーがどこに苦戦してるか知ってるのか？w
電池と生産技術
電池の技術はトヨタが抑えてる
生活技術は言うまでもない ＞861 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/02/15(水) 23:07:34.97 ID:2Kr3lY/g0
＞じゃあトヨタの株を誰も買わないのはなんでだろう？
売買が成立しているので
誰かが買っているのだよ
君は馬鹿だね >>942
価格帯合わせてあげたら負けちゃっただけｗ >>933
プロトレックは学生のとき使ってたな。
まあガーミンのスマートウオッチつけたら戻れん。
アップルウォッチは俺も電池もたいのが無理でパス >>940
もうレクサスの販売台数はテスラの半分以下だからなｗｗ >>935
雪は積もるよたまに。そのくらいなら余裕だね。 >>938
性能云々より国のエネルギー全て電力に振って大丈夫？ってのが最大懸念 ＢＹＤも大株主が半年前から売り逃げ中、ＥＶから逃走ですな レクサスがガチンコ勝負したらテスラに負けてショックだった？
もうレクサスなんてディーラー営業しても売れないんだよｗ みんながEVに乗ってる頃にガソリンエンジンで爆速してやる。 >>927
バカだよなあ
ガソリンからでもプラスチックは作れるんだから
EVにしたとこでガソリンが余るわけないのに >>1
欧米人にとってのレシプロエンジン車
=ドンキホーテにとっての風車小屋
=中世の魔女
欧米人って歴史的に、アホ民族だってことが証明されてる >>949
いや下がってるしww
意味わかるか？？ >>944
停電だからちょっと戦争するの待ってください
って頼むんだよ笑笑 >>931
そういう人間は少数なんだよ
決して大多数にはなれない >>960
そもそもレクサスは米国でも中国でも欧州でも
思いっきりテスラにシェア奪われたしねｗ >>959
BYDというよりシナから退去してるなバフェット >>952
レクサスはトヨタブランドのたった１つ
それも高級車ブランド
テスラはモデル3でスバル程度のブランドじゃん
https://i.imgur.com/XDMuA9v.jpg とりあえず先行することは失敗することもあるが大成功にもつながるもしな
後追いしかしないならトップにはなれない >>968
それはネガティブな事ではないんやけど、知らん人は知らんのやろな。 >>947
あのー、EV作らないとリチウム電池交換なんてできませんが、中国あたりから調達するのかな？ >>973
無知な君に教えるけど普通は価格帯でカテゴリーを分けるんだよｗ 前トヨタ社長死んだばかりで株価上がるのってのもどうなのかなと >>969
アーリアダプターに10年後にマジョリティが追いつき始める ガソリンに変わるエネルギーをどこから持ってくるつもりなんだろう？
日本の場合は全部ＥＶにした場合、原発が今の２倍必要で新規立地が無いので無理 米司法の命令がでたらテスラはさらに投げ売りとか予想されてたな >>975
だけど下がるだけなんだが
お前は何故買わないの？あ？ 来年か再来年が分水嶺
まあ今年各社が発売しまくってビックリするほど売れなくて来年にはお通夜だと思ってるけどw >>976
電池作りたければ作れよｗ
大事なのは電池の性能向上に繋がる技術 >>969
10年後にはＥＶ持ちはマジョリティに入りはじめるよ >>974
GM「そうやな」
フォード「ほんまやで」 EVシフトと叫んだはいいが、EVはリスクの取れる金持ちか法人にしか売れてなく
代わりにハイブリッドが伸びてる
これが実態、35年も変わらない
むしろ電気代高騰が続くだろうからハイブリッドの伸び率が増えるかも >>1
欧米人にとってのEV車
=かつてのアフリカン奴隷
欧米人ってそういうのを求める習性を持ってる >>985
レクサスと同価格帯って認めたくないのねｗｗ
負けてるのがバレルからｗｗ やっぱりレクサスがテスラより全然売れてないの知ってショックだったんやな
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