【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★7 [ぐれ★]
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※2023年02月14日21時13分
時事通信
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
続きは↓
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023021400657&g=int
※前スレ
【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★6 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676452552/
★ 2023/02/15(水) 10:40:47.43 >>755
日本車はガラケーに等しい
自動運転化で必要なのはAIとクラウドネットワークインフラ
テスラの強みはAIとスペースXの地球規模のサテライトネットワークと両輪なこと
車は単なるいれものに過ぎずWindowsやApple OSのようなクライアントAIシステムが肝 >>790
故障したＨＶ直せるのかｗｗすげーなお前 >>778
テスラは車じゃなくブランディングで稼いでる会社だしな。
まあそれもビジネスだし良いんだけど、フェラーリみたいにこれからも維持出来るかは正直微妙やな。 >>790
ガソリン車も今は工場で部品交換よ
ディーラーで治してると思ってた？ 昔の電気自動車なら乗ったことあるが
あの頃のはおもちゃだったな
今とは全然違うか >>790
それも大問題よな
街の自動車整備工場じゃ修理どころか整備も難しいんじゃ不便すぎる >>787
あれだけ騒いでいまだにトヨタの8分の1しか売れてないのは致命的だなｗ
為替変動で一時的に純利益で上回っても、販売台数が伸びないため、それ以上利益をのばせないので、
テスラは価格を下げようと必死ｗ >>778
単純な話で、部品メーカーは内燃機関の方が多いから。
BEVは電池とモーター以外は車体だけだからな。
東欧州はドイツやフランスの自動車メーカーの下請けが多いから
BEVに大反対してるよ。 トヨタが本気出せばテスラなんて一瞬で追い抜ける
日本人は皆そう思ってたよ
4年前だけど >>803
そらまだサプライチェーンが回復してないしな。 >>805
テスラが高性能ｅｖを開発して特許開放するまで
自動車メーカーはゴミしか作れなかったからね
自動車会社ってレベルの低い集団だから テスラはネット工作やろ、ツイッターまで買収するくらいだぞｗ >>753
ボンネットにエンジンはいってないEVめちゃ有利やんけ >>805
そういえば子どものころ乗ったゴーカート？とか電気自動車だったんではないの
えらい静かだったけど >>814
それにしても全地域で前年比100%割れはどうなの？って話な。 >>811
心配しなくてもテスラに乗り換えるオーナーはトヨタ乗ってた奴が多いらしいからwww >>806
でも株価は3年前の方が高かったしなw
そーいう、１台が５０台になって50倍うれた！という浮ついた会社なんだよｗ >>802
EVは壊れたら、全体を交換ですよｗ
だから、ＥＶの修理費は200万超えるのよｗ 日本はこれに乗り遅れないとな
関わったらいつもの手のひら返しで
日本自動車産業が壊滅するわ >>811
円安なのに何故か買われず
円高で更に売られるトヨタ株
なんとかしてやれよw 15年乗るつもりでガソリン車注文したぞ
今の車も新車で買って8年乗ってるが飽きたのでな 松下幸之助の名言
『できない理由をさがさない』どうすればできるか考えよう
アンチEVはまさに30年間も衰退してきたを日本を象徴するような奴だよねｗｗｗ >>813
テスラがトヨタの前を走っていたことが
そもそも無いしw テスラに乗ってる人達は明らかに富裕層
あれは庶民が乗るクルマではないよ
ホンガンminiEVは参考になるけどテスラの販売台数は参考にならない
ホンガンminiEVの方も値段が極端に安いから売れてるのであって、200万円ぐらいの似たようなEVを日本メーカーが出しても売れないと思うよ >>823
へーどこの誰も心配なんてしないだろｗ
テスラとトヨタ比較したら圧倒的にトヨタの方が評価高いし実際トヨタの方が圧倒的にうれてるしw >>835
去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYですけど やるなら早く、今からはやらない方がいい、逆張りがすぎる 欧米が燃料バカ食い車作ってた30年前から
脱石油、省エネ車作ってた日本
追い風が吹いてきたで～w >>827
何が壊れたらなのか知らんけど
ガソリン車もエアバッグ開いたら基本廃車だろ >>825
3年前 2020 2/14株価 いまの1/4なんだけど？
恥ずかしいアホだな >>822
うん？だからサプライチェーンが回復してないしやろって。
未だ国内でも納車が半年後や1年後の車種がザラやしな。 ネット工作が日本では通用しなかったが、欧米中ではたくさん釣れた、テスラ >>836
利益率で負けてるからトヨタはテスラの物作りを真似るってよw >>836
今年からアメリカでも補助金出るから、来年の今頃はトヨタえらい事になってると思うよ >>841
おー良かったなー株が上がっててw
その調子でてすらかふを買い支えるてやれよｗ >>837
中古車市場でろくに値が付かないけどねw
数年で乗り捨てるなら買えば良いだろ。w 電気だけに頼るのが皆怖いんだよ
EUではないがイギリスも電気代高騰で困ってるよな
イギリスの2022年新車販売は16.6％がBEV
しかし83.4%が何らかの内燃機関を所有してる
イギリスで一番売れてる車は日産のハイブリッド搭載してるキャシュカイ
さらに、
>2022年イギリス新車販売の16.6%がBEV！ ガソリン車に次ぐ2番人気。でも中身を分析していくと別の姿が……
>個人購入者が全登録台数の半分以上を占める一方で、フリートやビジネスバイヤーがバッテリー電気自動車の大部分を占め、全BEV登録台数の3分の2（66.7%）と2022年の台数増加の74.7%を占めている。つまり、いまのところBEVを買っているのは（リースも含めて）企業や法人ということである。 >>842
自動車メーカーを時価総額で評価するのか？
変わってるなあ
おまえだけだろw >>837
一握りしかいない富豪層とはまた違うから… 日本の自動車産業は裾野が広いし
evシフトしたら日本は壊滅的なダメージ受けそうな気がするわ >>804
例えばトヨタのナビ
地図のリアルタイムアップデートもできない
地図データとテスト走行をを事前に用意しなければ自動化は不可能更新不可のスタンドアロン型では自動化は不可能
テスラのサテライトネットワークは地球全方位でーをリアルタイム取得しAIが処理できるシステムわかってないのは車だけが特別と考えてるお前
6G世代の車は走るAIコンピュータ
コア技術はハードではなくソフト >>831
供給体制の差やろ？
新興メーカーは世界的なサプライチェーンを構築してなかったのが今回はプラスに働いた訳やろ。 >>158
なのにバッテリーに大量に高純度炭素を使う矛盾。その炭素は石油燃やして生産。電気も電池も結局石油なしには語れない。 日本のガソリン車買ってくれる国はヨーロッパ以外いくらでもいるんだが、つか今までヨーロッパじゃ売れてなかった、これからその牙城が崩れるという時にこれだよw >>852
じゃあトヨタの株を誰も買わないのはなんでだろう？ >>857
今回というかテスラはずっと右肩上がりですけど？ EVは補助金出るうちは一時的にシェア伸ばすだろうけど
政府も金がないからいつまでも補助金出せない
そのときにどの程度シェアがあるか見物だな
恐らく次の技術までの過渡期のシェアでしかない EVオンリーにしたら今度は中国の企業に席巻されるだけじゃね？ あと12年もあるやん
欧米が先行しててもその頃には日本勢に抜かれてる
そういう運命なんだよ、ライバルは中国だけ
まあ脱中国の流れも有るし最終的には日本勢の勝利で終わる
この業界、この先100年絶対に日本には勝てないと思わせてやるわ >>855
> 例えばトヨタのナビ
> 地図のリアルタイムアップデートもできない
カーナビで自動車を評価するのか？
変わってるなあw
ちなみに現行レクサスはリアルタイムでアップデート可能だぞ
情報が古いね エンジンの籠城戦の方がまだ勝率高いわ、中国メーカーの戦国時代に無策で突撃はないな >>837
モデルYという車種が補助金と値下げで売れたのであって、テスラの販売台数が世界第4位なのではない
今後もテスラというラグジュアリーEVがそんなに売れるわけない >>847
妄想が始まった
テスラを真似るというソースを見せてもらおうかw
>>848
テスラが偉い事なってアメリカでも評価ガタ落ちなんだよなw
アメリカの権威ある信頼度調査のコンシューマーレポートのランクには
トヨタやレクサスは上位常連だがテスラは最下位近辺ｗ >>859
よくまぁ、そんな大嘘に騙されて生きてられるね
少しは疑う事を覚えた方がいいよ トヨタ会長なんか、先行き安堵したから逝ったわけだし
またまた日本の１人勝ちなんだよな 国の発展は、その国が出すCO2の排出量に 「正比例」 するのよ。
だから、CO2排出規制なんて中国やアメリカは守らない。
自国を棄損させる政策なんてクソ食らえなのよ。 >>813
日本車が好きじゃないのでそうも思わんが
困った時の選択肢の中には残って居て欲しいね
中国車だの韓国車だのはあり得ない
それなら乗らん方がマシ >>870
でも仮に全部EVになって電力不足になると電気代上がるじゃん まぁ日本車のレベルが低すぎて相手にもならないな
日本のゴミスマホとまるで同じだわｗ こんなん、石油メジャーが騒いでいないのが答えやろ。 EVシフトと声高に叫べば叫ぶほどハイブリッドが売れてる現実
なぜか？
オール電化がこわいから モデル3も今年モデルチェンジするらしいから更に売れるだろう >>861
> じゃあトヨタの株を誰も買わないのはなんでだろう？
今日だけで21,936,500株の取引されてるけど
誰も買わないってのはおまえの思い込みだな
https://i.imgur.com/tawaeg7.jpg
妄想も程々にねw テスラ好きそうな人多いけど何に乗ってるんやろ
なんか昔の輸入車信仰みたいになっとる >>862
そらまだ100万代前半のメーカーと1,000万代超えるメーカーを同じ土俵で比べるのはおかしいわな。
特に伸び率なんかわな。 Appleウォッチは確かに便利だが、毎日充電しなきゃ使い物にならない。
そういう不便さを含めて使うなら、それは個人の自由だ。
しかし自動車は社会インフラであって、デメリットは許容範囲ってのがある。
ところで俺は腕時計は電波ソーラー一択で使ってるけどね。 >>876
ある日突然、全ての車がEVになればそうだろうね
でもそんな事あるわけないっしょ
車なんて普通に10年乗る ゴールずらすとかそんなのするの劣等ジャップくらいだろ 日本車が世界で買われる理由が、壊れないことだからな。
ランクルとか最強すぎる。
車が止まったら命がない場所では大活躍できる。
とにかく、頑丈でなければならない >>871
ヨーロッパの自動車メーカーは崩壊するやろな
世界販売を放棄したようなもん。 >>866
トヨタは不可能
ネットインフラと地図データを事前に用意したのをインストールしてるだけそれをリアルタイムとは呼びません
サハラ砂漠でもアフリカでもサテライトネットワークと接続システム構築がテスラとスペースXが今やってる事
お前がGoogleを使いiPhoneを使うように自動運転化への地球規模のインフラを作ってるって事 いまでこそボロクソに言われてる自動運転オートパイロット、ちょっと前まではネットで大絶賛してたからな、ネット工作詐欺ですな あのさー、トヨタの戦略教えたろうか？
トヨタは間違ってもEV市場を率先してしてる拡げる様な愚かなことはしない
つまり、EVに関しては後追いで利益だけ掻っ攫うのがトヨタの戦略 >>886
俺はガーミン。Solar付で二五日ぐらい持つ
夏ならほぼ充電いらん >>891
まさか21,936,500株が全部売りだと思ってるのか？
馬鹿だなおまえ 国産EVカーのゆく果は、国産アプリばかりになってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
