【バイク】「スズキVストローム1050」に悪路走破性を高めた新モデルが登場 [自治郎★]
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スズキは2023年2月21日、大型二輪モデル「Vストローム1050」の一部仕様を変更。同時に新モデル「Vストローム1050DE」を設定し、販売を開始した。
スズキVストローム1050は、排気量1036ccの並列2気筒エンジンを搭載した、大型のアドベンチャーツアラーモデルである。
今回の仕様変更では、クラッチやスロットルを操作せずにシフトアップ/ダウンが可能な双方向クイックシフトシステムや、5インチ大画面カラーTFT液晶メーターを新たに採用。さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム「S.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)」の機能強化なども図られているという。
同時に設定されたVストローム1050DEは、悪路走破性を高めた新モデルである。足まわりではフロントに大径の21インチホイールを採用したほか、前後ともにセミブロックパターンのタイヤを装着。電子制御についても、未舗装路での操縦安定性を高めるべく、トラクションコントロールシステムに一定量の後輪のスリップを許容する「Gモード」を追加設定している。
さらに、標準車より左右に20mmずつ幅を広げて衝撃吸収性能を高めたハンドルバーや、用品装着のためのアクセサリーバー、飛び石などからエンジン下部を保護するアルミ製エンジンプロテクターなども装備している。
価格はVストローム1050が162万8000円、Vストローム1050DEが171万6000円。(webCG)
2023.02.21
https://www.webcg.net/articles/-/47820
Vストローム 1050DE
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Vストローム 1050
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/3/730wm/img_7349ae1b7b6deaee52b5e461f00ed3b2304243.jpg BMWのGS買えない人が買うバイクなのか、GSを上回る何かがあるのか?誰か教えてくれ さすがスズキ
てかVスト250かっこよすぎだろ。あんなん250じゃない えげつなあ。
軽自動車が排ガスの一部を吸気に戻す量が排気量の20%程度。
660x0.8で530cc
およそそれの倍の排気量。 >>7
あんな故障多いのでアドベンチャーしたくない 現実問題、競技とかでなく普段使いだと
悪路を走る事ってあるものなの? >>15
日本のユーザーはアドベンチャーなんてしてないでしょ
ツーリングだよ >>16
大陸横断なら結構ある、元々欧米が主戦場でオマケで日本でも販売してくれてるって流れ。日本なら探していくか北海道ツーリングぐらいかな アドベンチャーツアラーか憧れはするけど
俺が買っても陸サーファーみたいなもんだ
みっともない DR800欲しいと言ったらバカにしたヤツら出てこい
DRっぽいバイクだらけじゃねえか スズキV3ハリケーンを出してくれ
ホッパーというドローン付きで vストロームあるんだからロード版のSV1000出さんのかいな? あと気になるのはなんで250はブイストロームなのよ?ワケわかんね >>7
ハッタリだけのゴミバイクと比べたら、∨ストもアフリカツインもヴェルシスも全てが上回っている。
クソGSが上回っているのは値段だけ スズキのリッターは軒並みローRPMアシストついてるんだよな
余計なもんつけんじゃねーよ逆に煩わしいわ 大陸の雄大な景色楽しみながらグワンッと冒険して何なら使い倒すのがいいのであって
日本じゃ狭すぎるのよ…そんな大層なもん乗ってどこイキなさる 変態メーカーと言われるが、スズキとKawasakiは方向性変えないで突っ走ってほしい
個人的にはヤマハかホンダしか乗らないが、スズキとKawasakiには魔力があると思うw >>1
エンジンはVツインなのに記事が完全に間違ってるw 排気量半分で軽い方が良いんじゃないのか?
と思ったらちゃんとラインナップに有った。
日本人には650で充分だろww オフロードを走るタイヤには見えないんだけど、今のオフローダーはこれが正解なの? >>49
これに乗って超絶悪路アタックしている
大鶴義丹に謝れ(´・ω・`) オーストラリア向けの新車で乗れる2スト車、
TS185ってまだあるのかな? 大型でオフロードって、取り回しできるの?
60馬力くらい? >>34
650の中古なら50万円で買えるよ
過走行低年式でもVストは問題無い こういうのって走ってる時は楽だけど停車時に取り回しがきついからな
これはチェーンだから多少マシかもしれんが >>1
(*´・ω・)ベンベーみたいにもう少しマフラーの位置高くしてよ
冠水した道路も走破出来る
https://i.imgur.com/VOwpJvF.jpg こういう大型オフロード、ロマンだよねぇ
でも日本じゃ走るところが無いのも知っている
ま、気分が高揚するだけでも十分か はげしくぅー たかぶるぅー 夢を眠らせるね(な)ぇー でも深い砂利道とか、オフ車でもハンドル取られるよね? もうバイクなんて斜陽産業、斜陽趣味だろ
昔はモテるとか孤高の趣味とか言われて人気もあったけど最近ではネットの広まりで実は、暑い、寒い、雨の日最悪、維持費ヤバい、危険、モテない、、の100重苦
もう、オタク趣味の
フィギュア、双眼鏡、エアーガンあたりのマイナー趣味と大差ないレベルまで成り下がった
、 Vストは250で完成形やろ
おまいらの腹じゃないんだから肥満化させるな(´・ω・`) 800が並列で出るぞ
1050と650はV型
1050XT乗っているが股とタンクが細いのでそれほど大きくない
日本でアドベンチャーするなら道がクソ狭いからハンターカブやグロムにブロックタイヤ履かせるかWR155Rと言う高速道路乗れる奴がいい
デカい重いは狭くて転回できない立て直せない 技量と股下が足りないからDJEBEL250XCを400ccあたりで復活して欲しい ホビットな俺には無縁のバイク
Uターン途中やフェリーの中で転ぶ自信がある >>43
ヤマハのトリシティとナイケンは十二分に冒険してるような 大排気量オフは日本人向けじゃないだろ
ゴールドウイングでオフ走ってる動画見たことあるけど外人は気が狂ってる >>1
貼られている写真のタイヤがロードタイヤに見えるのだが
最近はロードタイヤで悪路を走るの? オフロードなイメージが欲しいだけで完全なオンロードバイクだよ
四輪のSUVと同じ >>72
今も日本が強い数少ない産業
簡単に切って捨てるとかありえねーんだよ池沼 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています